KR20160046644A - 엔진의 흡기 냉각 장치 - Google Patents

엔진의 흡기 냉각 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20160046644A
KR20160046644A KR1020140142836A KR20140142836A KR20160046644A KR 20160046644 A KR20160046644 A KR 20160046644A KR 1020140142836 A KR1020140142836 A KR 1020140142836A KR 20140142836 A KR20140142836 A KR 20140142836A KR 20160046644 A KR20160046644 A KR 20160046644A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
passage
compressor
intake
air
cooling water
Prior art date
Application number
KR1020140142836A
Other languages
English (en)
Inventor
김원섭
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020140142836A priority Critical patent/KR20160046644A/ko
Priority to US14/737,743 priority patent/US20160108869A1/en
Priority to CN201510342190.XA priority patent/CN106194398A/zh
Publication of KR20160046644A publication Critical patent/KR20160046644A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0437—Liquid cooled heat exchangers
    • F02B29/0443—Layout of the coolant or refrigerant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/005—Cooling of pump drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/4213—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps suction ports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F04D29/582—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/5826—Cooling at least part of the working fluid in a heat exchanger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

본 발명은 구성이 단순해지면서도 냉각성능이 유지되는 엔진의 흡기 냉각 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 엔진의 흡기 냉각 장치는, 엔진의 실린더에 공급되는 흡기를 냉각시키는 엔진의 흡기 냉각 장치로서, 흡기를 상기 실린더에 안내하도록 구비되는 흡기매니폴드; 상기 흡기매니폴드에 흡기를 유입시키도록 상기 흡기매니폴드와 연통되는 연결통로; 상기 연결통로와 연통되고, 외기를 받아들이도록 구비된 흡기통로; 상기 흡기통로를 통과한 외기를 압축하여 흡기로서 상기 연결통로에 전달하도록 구비되는 컴프레서; 상기 컴프레서에 의해 압축된 외기를 냉각시키도록 상기 연결통로 상에 배치되고, 냉각수에 의해 냉각을 수행하는 인터쿨러; 상기 인터쿨러를 경유한 냉각수에 잔존하는 열을 공기 중으로 방출하는 저온 라디에이터; 상기 저온 라디에이터, 상기 컴프레서, 및 상기 인터쿨러를 순차적으로 경유하면서 순환하도록 배치되는 냉각수 통로; 및 상기 냉각수 통로를 따라 냉각수가 순환하도록 냉각수를 펌핑하는 워터펌프;를 포함할 수 있다.

Description

엔진의 흡기 냉각 장치{INTAKE AIR COOLING SYSTEM FOR ENGINE}
본 발명은 엔진의 흡기 냉각 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 흡기를 수냉식으로 냉각하도록 구성된 엔진의 흡기 냉각 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진은 연소실에서 혼합기가 연소되고, 이 연소열에 의해 발생되는 에너지로 작동되는 기관이다. 여기서, 혼합기는 공기와 연료가 혼합된 기체이며, 엔진에는 혼합기 또는 연료와 혼합될 공기가 각 실린더에 공급되도록 흡기매니폴드가 구비된다.
또한, 외기 또는 재순환된 배기가스를 상기 흡기매니폴드에 공급하도록 흡기통로가 구비된다. 여기서, 외기 또는 재순환된 배기가스는 터보차저의 컴프레서 및 인터쿨러 등을 경유하여 상기 흡기매니폴드에 공급될 수 있다. 이 때, 재순환된 고온의 배기가스를 냉각시키기 위한 구성 및 압축된 고온의 외기를 냉각시키기 위한 구성이 요구된다.
하지만, 상기 외기 또는 재순환된 배기가스를 냉각시키기 위한 구성이 복잡해지면, 생산원가가 상승되고 중량이 증대되며 연비가 악화될 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 구성이 단순해지면서도 냉각성능이 유지되는 엔진의 흡기 냉각 장치를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 엔진의 흡기 냉각 장치는, 엔진의 실린더에 공급되는 흡기를 냉각시키는 엔진의 흡기 냉각 장치로서, 흡기를 상기 실린더에 안내하도록 구비되는 흡기매니폴드; 상기 흡기매니폴드에 흡기를 유입시키도록 상기 흡기매니폴드와 연통되는 연결통로; 상기 연결통로와 연통되고, 외기를 받아들이도록 구비된 흡기통로; 상기 흡기통로를 통과한 외기를 압축하여 흡기로서 상기 연결통로에 전달하도록 구비되는 컴프레서; 상기 컴프레서에 의해 압축된 외기를 냉각시키도록 상기 연결통로 상에 배치되고, 냉각수에 의해 냉각을 수행하는 인터쿨러; 상기 인터쿨러를 경유한 냉각수에 잔존하는 열을 공기 중으로 방출하는 저온 라디에이터; 상기 저온 라디에이터, 상기 컴프레서, 및 상기 인터쿨러를 순차적으로 경유하면서 순환하도록 배치되는 냉각수 통로; 및 상기 냉각수 통로를 따라 냉각수가 순환하도록 냉각수를 펌핑하는 워터펌프;를 포함할 수 있다.
상기 엔진의 흡기 냉각 장치는, 상기 실린더로부터 배기가스를 받아들이도록 구비되는 배기매니폴드; 상기 배기매니폴드를 경유한 배기가스를 외부로 배출시키도록 상기 배기매니폴드와 연통되는 배기통로; 및 상기 배기통로를 통과하는 배기가스 중의 일부를 흡기로서 재순환 시키도록 상기 배기통로로부터 분기되고, 상기 연결통로와 연통되는 재순환 통로;를 더 포함할 수 있다.
상기 컴프레서는 상기 흡기통로를 통과한 외기 및 상기 재순환 통로를 통과한 재순환 배기를 압축하여 흡기로서 상기 연결통로에 전달할 수 있다.
상기 인터쿨러는 상기 컴프레서에 의해 압축된 외기 및 배기가스를 냉각시킬 수 있다.
상기 냉각수 통로는, 상기 인터쿨러 및 상기 저온 라디에이터를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서에 유입되도록 형성되는 유입라인; 상기 컴프레서를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서로부터 유출되도록 형성되는 유출라인; 및 상기 유입라인 및 상기 유출라인과 연통되고, 상기 유입라인를 통하여 상기 컴프레서에 유입된 냉각수가 상기 컴프레서의 내부를 순환하도록 형성되는 순환라인;을 포함할 수 있다.
상기 순환라인은 냉각수가 상기 컴프레서를 통과하는 공기와 열교환하도록 상기 컴프레서의 몸체에 형성될 수 있다.
상기 순환라인은 상기 컴프레서의 몸체를 따라 링 형상으로 형성될 수 있다.
상기 컴프레서는, 상기 흡기통로로 유입된 외기를 받아들이도록 형성되는 외기 흡입구; 상기 재순환 통로로 유입된 재순환 배기가스를 받아들이도록 형성되는 배기가스 흡입구; 및 상기 컴프레서를 경유하면서 압축된 외기 및 재순환 배기가스가 상기 연결통로로 유출되도록 형성되는 공기 유출구;를 포함할 수 있다.
상기 냉각수 통로는 상기 인터쿨러 및 상기 저온 라디에이터를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서에 유입되는 유입라인, 상기 컴프레서를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서로부터 유출되는 유출라인, 및 상기 유입라인를 통하여 상기 컴프레서에 유입된 냉각수가 상기 컴프레서의 내부에 순환되는 순환라인을 형성할 수 있다.
상기 순환라인은 상기 순환라인을 통과하는 냉각수가 상기 외기 흡입구, 상기 배기가스 흡입구, 및 상기 공기 유출구를 통과하는 공기와 유동간섭 없이 열교환하도록 상기 컴프레서의 몸체에 형성될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 냉각수 통로가 터보차저의 컴프레서를 경유함으로써, 별도의 EGR 쿨러가 삭제될 수 있다. 따라서, 생산원가가 절감되고, 중량이 저감되며, 연비가 개선될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진의 흡기 냉각 장치의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 컴프레서의 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A선을 따라 절개된 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진의 흡기 냉각 장치의 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 엔진의 흡기 냉각 장치는 흡기매니폴드(10), 연결통로(12), 흡기통로(14), 재순환 통로(24), 컴프레서(32), 인터쿨러(40), 냉각수 통로(90), 및 워터펌프(70)를 포함한다.
상기 흡기매니폴드(10)는 흡기를 엔진(1)의 실린더 블록(3)에 형성된 복수개의 각 실린더(5)에 안내하는 통로로서, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, 당업자)에게 자명하다.
상기 연결통로(12)는 흡기의 통로로서, 흡기를 상기 흡기매니폴드(10)에 유입시키도록 상기 흡기매니폴드(10)와 연통된다.
상기 흡기통로(14)는 외기를 받아들이도록 구비된 흡기의 통로로서, 상기 연결통로(12)와 연통된다.
상기 재순환 통로(24)는 배기를 외부로 배출시키도록 배기매니폴드(20)와 연통된 배기통로(22)로부터 분기된다. 또한, 상기 재순환 통로(24)는 상기 연결통로(12)와 연통된다. 나아가, 상기 재순환 통로(24)는 상기 배기통로(22)를 통과하는 배기가스의 일부를 엔진의 흡기로서 재순환시키도록 기능한다. 여기서, 상기 배기통로(22)는 터보차저(30)의 터빈(35) 및 후처리 장치(60)를 순차적으로 순차적으로 경유하도록 구비될 수 있다. 한편, 상기 배기매니폴드(20)는 엔진(1)의 실린더 블록(3)에 형성된 복수개의 각 실린더(5)로부터 배기를 받아들이는 통로로서, 상기 후처리 장치(60)는 배기가스 중의 공해 물질을 제거 및 감소시키기 위한 장치로서, 당업자에게 자명하다.
상기 재순환 통로(24) 상에는 배기가스 재순환 밸브(80)이 배치될 수 있다. 상기 배기가스 재순환 밸브(80)는 상기 재순환 통로(24)를 선택적으로 개폐하며, 배기가스가 재순환되는 시기 및 재순환 배기가스의 양을 제어하도록 기능한다.
상기 컴프레서(32)는 상기 연결통로(12), 상기 흡기통로(14), 및 상기 재순환 통로(24)의 교차점에 위치된다. 즉, 상기 컴프레서(32)는 상기 연결통로(12), 상기 흡기통로(14), 및 상기 재순환 통로(24)와 연통된다. 또한, 상기 컴프레서(32)는 상기 흡기통로(14)를 통과한 외기 및 상기 재순환 통로(24)를 통과한 재순환 배기가스를 엔진(1)의 흡기로서 상기 연결통로(12)에 전달한다.
한편, 상기 터보차저(30)는 상기 컴프레서(32) 및 상기 터빈(35)으로 구성된다. 또한, 상기 터빈(35)은 배기매니폴드(20)와 연결되고, 배기가스의 유동에 의해 회전한다. 나아가, 상기 컴프레서(32)는 상기 터빈(35)의 회전력에 의해 상기 흡기통로(14) 및 상기 재순환 통로(24)로부터 전달받은 외기 및 배기가스를 압축하고, 압축된 외기 및 배기가스를 엔진(1)에 공급한다. 이러한 터보차저(30)는 엔진(1)의 보조장치로서, 당업자에게 자명하므로 이에 대한 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 인터쿨러(40)는 상기 연결통로(12) 상에 배치된다. 또한, 상기 인터쿨러(40)는 상기 연결통로(12)를 통과하는 상기 컴프레서(32)에 의해 압축된 외기 및 배기가스를 냉각시킨다. 나아가, 상기 인터쿨러(40)는 수냉식 인터쿨러이다. 따라서, 상기 컴프레서(32)에 의해 압축된 외기 및 배기가스는 상기 인터쿨러(40)를 통과하는 동안 냉각수와 열교환함으로써 냉각된다.
상기 냉각수 통로(90)는 저온 냉각수에 잔존하는 열을 공기 중으로 방출하는 저온 라디에이터(50)를 경유하는 냉각수의 통로일 수 있다. 또한, 상기 냉각수 통로(90)는 상기 저온 라디에이터(50), 상기 컴프레서(32), 및 상기 인터쿨러(40)를 순차적으로 경유하면서 순환하도록 배치된다.
상기 워터펌프(70)는 상기 냉각수 통로(90) 상에 배치되며, 상기 냉각수의 순환이 구현되도록 냉각수를 펌핑한다. 또한, 상기 워터펌프(70)는 상기 인터쿨러(40)와 상기 저온 라디에이터(50)의 사이에 배치될 수 있다.
도 1에는 상기 냉각수 통로(90)가 점선으로 도시되고, 상기 냉각수 통로(90)를 통과하는 냉각수의 흐름이 화살표로 도시되었다.
상기 냉각수 통로(90)는 유입라인(92) 및 유출라인(94)를 포함한다.
상기 유입라인(92)은 상기 인터쿨러(40) 및 상기 저온 라디에이터(50)를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서(32)에 유입되도록 형성된다.
상기 유출라인(94)은 상기 컴프레서(32)를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서(32)로부터 유출되도록 형성된다. 또한, 상기 컴프레서(32)로부터 유출된 냉각수는 상기 인터쿨러(40)를 경유한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 컴프레서의 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선을 따라 절개된 단면도이다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 컴프레서(32)는 외기 흡입구(34), 배기가스 흡입구(36), 및 공기 유출구(38)를 포함하고, 상기 냉각수 통로(90)는 순환라인(96)을 더 포함한다.
상기 외기 흡입구(34)는 상기 흡기통로(14)와 연결되며, 상기 컴프레서(32)가 상기 흡기통로(14)로 유입된 외기를 받아들이도록 형성된다.
상기 배기가스 흡입구(36)는 상기 재순환 통로(24)와 연결되며, 상기 컴프레서(32)가 상기 재순환 통로(24)로 유입된 재순환 배기가스를 받아들이도록 형성된다.
상기 공기 유출구(38)는 상기 연결통로(12)와 연결되며, 상기 컴프레서(32)를 경유하면서 압축된 외기 및 재순환 배기가스가 유출되도록 형성된다. 또한, 상기 공기 유출구(38)를 통하여 유출된 외기 및 재순환 배기가스는 상기 연결통로(12)에 유입된다.
상기 순환라인(96)은 상기 유입라인(92) 및 상기 유출라인(94)과 연통되며, 상기 유입라인(92)를 통하여 상기 컴프레서(32)에 유입된 냉각수가 상기 컴프레서(32)의 내부를 순환하도록 형성된다. 또한, 상기 컴프레서(32)의 내부를 순환한 냉각수는 상기 유출라인(94)를 통하여 유출된다. 나아가, 상기 순환라인(96)은 상기 순환라인(96)을 통과하는 냉각수가 상기 외기 흡입구(34), 상기 배기가스 흡입구(36), 및 상기 공기 유출구(38)를 통과하는 공기(외기 또는 재순환 배기가스)와 유동간섭 없이 상기 외기 흡입구(34), 상기 배기가스 흡입구(36), 및 상기 공기 유출구(38)를 통과하는 공기와 열교환하도록 상기 컴프레서(32)의 몸체에 형성된다. 더 나아가, 상기 순환라인(96)은 상기 외기 흡입구(34)를 둘러싸도록 링 형상으로 형성된 통로일 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 냉각수 통로(90)가 터보차저(30)의 컴프레서(32)를 경유함으로써, 별도의 EGR 쿨러가 삭제될 수 있다. 따라서, 생산원가가 절감되고, 중량이 저감되며, 연비가 개선될 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
1: 엔진 3: 실린더 블록
5: 실린더
10: 흡기매니폴드 12: 연결통로
14: 흡기통로
20: 배기매니폴드 22: 배기통로
24: 재순환 통로
30: 터보차저 32: 컴프레서
34: 외기 흡입구 35: 터빈
36: 배기가스 흡입구 38: 공기 유출구
40: 인터쿨러 50: 저온 라디에이터
60: 후처리 장치 70: 워터펌프
80: 배기가스 재순환 밸브
90: 냉각수 통로 92: 유입라인
94: 유출라인 96: 순환라인

Claims (8)

  1. 엔진의 실린더에 공급되는 흡기를 냉각시키는 엔진의 흡기 냉각 장치에 있어서,
    흡기를 상기 실린더에 안내하도록 구비되는 흡기매니폴드;
    상기 흡기매니폴드에 흡기를 유입시키도록 상기 흡기매니폴드와 연통되는 연결통로;
    상기 연결통로와 연통되고, 외기를 받아들이도록 구비된 흡기통로;
    상기 흡기통로를 통과한 외기를 압축하여 흡기로서 상기 연결통로에 전달하도록 구비되는 컴프레서;
    상기 컴프레서에 의해 압축된 외기를 냉각시키도록 상기 연결통로 상에 배치되고, 냉각수에 의해 냉각을 수행하는 인터쿨러;
    상기 인터쿨러를 경유한 냉각수에 잔존하는 열을 공기 중으로 방출하는 저온 라디에이터;
    상기 저온 라디에이터, 상기 컴프레서, 및 상기 인터쿨러를 순차적으로 경유하면서 순환하도록 배치되는 냉각수 통로; 및
    상기 냉각수 통로를 따라 냉각수가 순환하도록 냉각수를 펌핑하는 워터펌프;
    를 포함하는 엔진의 흡기 냉각 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 실린더로부터 배기가스를 받아들이도록 구비되는 배기매니폴드;
    상기 배기매니폴드를 경유한 배기가스를 외부로 배출시키도록 상기 배기매니폴드와 연통되는 배기통로; 및
    상기 배기통로를 통과하는 배기가스 중의 일부를 흡기로서 재순환 시키도록 상기 배기통로로부터 분기되고, 상기 연결통로와 연통되는 재순환 통로;
    를 더 포함하고,
    상기 컴프레서는 상기 흡기통로를 통과한 외기 및 상기 재순환 통로를 통과한 재순환 배기를 압축하여 흡기로서 상기 연결통로에 전달하며,
    상기 인터쿨러는 상기 컴프레서에 의해 압축된 외기 및 배기가스를 냉각시키는 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 냉각 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 냉각수 통로는,
    상기 인터쿨러 및 상기 저온 라디에이터를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서에 유입되도록 형성되는 유입라인;
    상기 컴프레서를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서로부터 유출되도록 형성되는 유출라인; 및
    상기 유입라인 및 상기 유출라인과 연통되고, 상기 유입라인를 통하여 상기 컴프레서에 유입된 냉각수가 상기 컴프레서의 내부를 순환하도록 형성되는 순환라인;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 냉각 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 순환라인은 냉각수가 상기 컴프레서를 통과하는 공기와 열교환하도록 상기 컴프레서의 몸체에 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 냉각 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 순환라인은 상기 컴프레서의 몸체를 따라 링 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 냉각 장치.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 컴프레서는,
    상기 흡기통로로 유입된 외기를 받아들이도록 형성되는 외기 흡입구;
    상기 재순환 통로로 유입된 재순환 배기가스를 받아들이도록 형성되는 배기가스 흡입구; 및
    상기 컴프레서를 경유하면서 압축된 외기 및 재순환 배기가스가 상기 연결통로로 유출되도록 형성되는 공기 유출구;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 냉각 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 냉각수 통로는 상기 인터쿨러 및 상기 저온 라디에이터를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서에 유입되는 유입라인, 상기 컴프레서를 경유한 냉각수가 상기 컴프레서로부터 유출되는 유출라인, 및 상기 유입라인를 통하여 상기 컴프레서에 유입된 냉각수가 상기 컴프레서의 내부에 순환되는 순환라인을 형성하는 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 냉각 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 순환라인은 상기 순환라인을 통과하는 냉각수가 상기 외기 흡입구, 상기 배기가스 흡입구, 및 상기 공기 유출구를 통과하는 공기와 유동간섭 없이 열교환하도록 상기 컴프레서의 몸체에 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 냉각 장치.
KR1020140142836A 2014-10-21 2014-10-21 엔진의 흡기 냉각 장치 KR20160046644A (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140142836A KR20160046644A (ko) 2014-10-21 2014-10-21 엔진의 흡기 냉각 장치
US14/737,743 US20160108869A1 (en) 2014-10-21 2015-06-12 Intake air cooling system in engine
CN201510342190.XA CN106194398A (zh) 2014-10-21 2015-06-18 发动机中的进气冷却系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140142836A KR20160046644A (ko) 2014-10-21 2014-10-21 엔진의 흡기 냉각 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20160046644A true KR20160046644A (ko) 2016-04-29

Family

ID=55748669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140142836A KR20160046644A (ko) 2014-10-21 2014-10-21 엔진의 흡기 냉각 장치

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20160108869A1 (ko)
KR (1) KR20160046644A (ko)
CN (1) CN106194398A (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110617165B (zh) * 2019-09-29 2021-02-23 潍柴动力股份有限公司 一种发动机进气管路和一种发动机进气控制方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6526751B1 (en) * 2001-12-17 2003-03-04 Caterpillar Inc Integrated turbocharger ejector intercooler with partial isothermal compression
DE10244535A1 (de) * 2002-09-25 2004-04-08 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit einem Verdichter im Ansaugtrakt
US7469689B1 (en) * 2004-09-09 2008-12-30 Jones Daniel W Fluid cooled supercharger
US7624575B2 (en) * 2006-12-08 2009-12-01 Honeywell International Inc. EGR mixer and ported shroud compressor housing
CN101943034A (zh) * 2010-09-18 2011-01-12 中国兵器工业集团第七○研究所 水冷压气机蜗壳
CN102168607A (zh) * 2011-05-25 2011-08-31 中国兵器工业集团第七○研究所 中冷一体化蜗壳
US9103275B2 (en) * 2013-04-09 2015-08-11 Ford Global Technologies, Llc Supercharged internal combustion engine and method for operating an internal combustion engine of said type
KR101601088B1 (ko) * 2013-12-23 2016-03-09 현대자동차주식회사 엔진 냉각 시스템

Also Published As

Publication number Publication date
CN106194398A (zh) 2016-12-07
US20160108869A1 (en) 2016-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7254947B2 (en) Vehicle cooling system
US7322192B2 (en) Exhaust gas recirculation system
CN107269384B (zh) 内燃机
KR101542992B1 (ko) 자동차의 냉각 장치
JP4524323B2 (ja) 過給内燃機関の排気再循環装置
US9488134B2 (en) Engine system having turbo charger
CN104712415B (zh) 具有涡轮增压器的发动机系统
CN104114828B (zh) 内燃机的冷却装置
ATE483906T1 (de) Ein abgasrückführungssystem umfassender verbrennungsmotor
KR101610153B1 (ko) 두 개의 냉각루프를 갖는 엔진 시스템
KR20080077935A (ko) 예혼합 압축 착화 기관 및 그 흡배기 장치
CN104696116A (zh) 具有涡轮增压器的发动机系统
KR101826564B1 (ko) 통합된 열교환기를 갖는 엔진
CN106545405B (zh) 使用多种冷却介质的混合中间冷却器系统和其控制方法
CN105201626A (zh) 一种发动机冷却系统
JP2013108379A (ja) 排気ガス再循環システム
KR101821963B1 (ko) 엔진 배기 가스 재순환 회로용 냉각 장치
US6609484B2 (en) Engine cooling system
CN108361098A (zh) 两级增压中冷发动机的冷却系统
KR20160046644A (ko) 엔진의 흡기 냉각 장치
KR101637297B1 (ko) 흡기 시스템
KR101405667B1 (ko) 엔진 냉각계
US11208944B2 (en) Cooling system for internal combustion engine
JP2014181661A (ja) 過給燃焼機関装置
CN205876479U (zh) 用于发动机的冷却系统

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment