KR20160046191A - Apparatus for managing power telematics terminal and control method thereof - Google Patents

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Abstract

The present invention discloses an apparatus for managing power of a telematics terminal and a method for controlling the same. The apparatus for managing power of a telematics terminal according to the present invention comprises: a start state detection unit which detects a start state of a vehicle; a voltage detection unit which detects a voltage value of a battery of the vehicle; a power switch which controls power to be supplied to a communication modem; a storage unit which stores a waiting time and the voltage value of the battery; and a telematics control unit which switches to a standby mode according to the start state, controls the power switch after the waiting time stored in the storage unit, outputs a waiting time expiration message via the communication modem after the waiting time is over, and then resets the waiting time based on the voltage value of the battery in response to an extension request input via the communication modem.

Description

텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치 및 그 제어방법{APPARATUS FOR MANAGING POWER TELEMATICS TERMINAL AND CONTROL METHOD THEREOF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a telematics terminal,

본 발명은 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시동 오프 후 설정된 대기시간이 만료될 경우 만료상태를 사용자에게 통지한 후 연장요청이 입력될 경우 대기시간을 재설정하여 대기모드를 유지하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
[0001] The present invention relates to a power management apparatus and a control method for a telematics terminal, and more particularly, it relates to a power management apparatus and a control method thereof for resetting a standby time when an extension request is input after notifying a user of an expiration state, To a power management apparatus of a telematics terminal that maintains a standby mode and a control method thereof.

일반적으로, 텔레매틱스(Telematics)란 통신(Telecommunications)과 정보과학(Inmatics)의 합성어로써, 무선통신을 이용해 차량과 센터를 연결, 센터에서 차량 운행 중 요구하는 각종 정보와 서비스를 제공한다. 이러한 텔레매틱스는 차량의 위치파악기술과 양방향 통신이 가능한 시스템을 이용해 차량 내 정보단말기를 통해 차량과 운전자에게 유용한 정보 및 서비스를 제공하기 위한 종합적인 정보서비스를 의미한다. In general, telematics is a combination of telecommunications and information science (Inmatics). It uses wireless communication to connect vehicles and centers, and provides various information and services required by the center while driving. This telematics is a comprehensive information service for providing useful information and service to vehicle and driver through information terminal in vehicle using system capable of bi-directional communication with vehicle location technology.

최근 텔레매틱스는 단순한 응급서비스에서 탈피, 무선인터넷의 개념을 도입한 이동통신 부가가치 서비스로 나아가고 있는 실정이며, 텔레매틱스의 대표적인 서비스 분야는 운전자와 탑승자에게 제공되는 교통정보서비스, 응급 서비스, 원격차량 진단, 인터넷 이용 등 각종 이동통신 서비스 등이 포함된다. 이와 같은, 텔레매틱스는 운전자에게 다양한 서비스를 제공하고 있어, 자동차를 `움직이는 사무실'로 구현함으로써 편의성을 제공한다는 이점과, 제품차별화의 주요 도구로 사용될 수 있다는 이점 및 자동차를 중심으로 다양한 수익을 창출할 수 있는 기반을 제공함에 따라 다른 애플리케이션들과의 다양한 결합이 가능하다는 이점을 갖고 있다. Recently, telematics has become a value-added service for mobile telecommunication that adopts the concept of wireless Internet, which is a mere emergency service. The typical service fields of telematics include traffic information service provided to the driver and the passenger, emergency service, And various types of mobile communication services. Telematics provides a wide range of services to drivers, which can be used as a 'mobile office' to provide convenience, as a key tool for product differentiation, It has the advantage that various combinations with other applications are possible.

국내에서 출시되는 차량 텔레매틱스 서비스(예컨대, 모젠(Mozen))는 차량내의 무선인터넷 단말기를 통해 SOS콜, 긴급출동, 도난차량 추적, 에어백 전개 자동통보 등과 같은 안전서비스, 실시간 교통정보를 반영한 다이내믹 내비게이션, 교통정보, 여행, 맛 집, 증권, 날씨 등의 무선인터넷 생활정보 서비스 등을 제공하고 있다. Vehicle telematics service (for example, Mozen), which is launched in Korea, is used for safety services such as SOS call, emergency dispatch, stolen vehicle tracking, automatic airbag deployment notification, dynamic navigation reflecting real- Traffic information, travel, taste house, securities, weather, and other services.

본 발명의 배경기술로는 대한민국 공개특허공보 제10-2006-0032824호(공개일 : 2006.04.18.)인 "텔레매틱스를 이용한 차량의 무선 시동 시스템"이 제안되었다.
As a background technique of the present invention, a "wireless start system of vehicles using telematics ", Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2006-0032824 (published on Apr. 18, 2006) was proposed.

이와 같은 텔레매틱스 서비스를 제공받기 위해서는 CDMA와 같은 통신모뎀을 통해 무선망에 접속하여 데이터 통신을 실시할 수 있고 내비게이션, 오디오/비디오 기능 등을 통합 내장한 텔레매틱스 단말기가 차량에 장착된다. In order to provide such a telematics service, a telematics terminal having a built-in navigation and audio / video functions can be mounted on the vehicle. The telematics terminal can be connected to a wireless network through a communication modem such as CDMA to perform data communication.

이러한 텔레매틱스 단말기는 시동 온 상태 이후 사용자가 사용할 수 있도록 부팅시간이 필요함에 따라 부팅시간이 길어질 경우 불편함을 느끼게 될 뿐만 아니라 최악의 경우 제때에 필요한 서비스를 이용할 수 없는 문제점이 발생할 수 있어, 이러한 특성을 감안하여 배터리의 전원을 통해 구동되고 있다. 또한, 시동 오프 상태에서도 원격 시동 등의 원격 서비스를 지원하기 위해 대기모드(Sleep Mode) 상태에서, 통신모뎀은 무선통신 규격에 따라 기지국과 통신을 수행하게 된다. Since the telematics terminal requires a boot time for the user to use after the start-on state, when the boot time becomes long, it becomes inconvenient, and in the worst case, the necessary service can not be used in the worst case, And is being driven through the battery's power supply. In addition, in the sleep mode, the communication modem performs communication with the base station according to the wireless communication standard in order to support remote service such as remote start even in the start-off state.

그러나, 차량의 배터리 전원이 유한함에 따라 대기모드에서 통신모뎀의 대기전류 사용에 의한 방전을 방지하기 위해 일정한 대기시간이 경과한 후에는 대기모드를 종료하고 전원을 완전히 차단하게 된다. However, in order to prevent the discharge of the communication modem due to the use of the standby current in the standby mode due to the limited battery power of the vehicle, the standby mode is terminated and the power supply is completely shut off after a predetermined waiting time has elapsed.

이와 같이 통신모뎀의 전원이 완전히 차단된 상태에서 사용자가 이를 인지하지 못한 상태에서 휴대폰이나 콜센터를 통해 텔레매틱스 서비스를 수행하고자 할 경우 서비스 실패 에러가 발생하게 됨에 따라 서비스 오류가 발생한 것인지 전원이 차단된 것인지 알 수 없을 뿐만 아니라 필요한 시점에 원하는 텔레매틱스 서비스를 받을 수 없는 문제점이 있다. When the telematics service is performed through the mobile phone or the call center in a state where the power of the communication modem is completely blocked by the user and the user does not recognize the service, a service failure error is generated, There is a problem that it is not possible to receive the desired telematics service at a necessary point in time.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 시동 오프 후 설정된 대기시간이 만료될 경우 만료상태를 사용자에게 통지한 후 연장요청이 입력될 경우 대기시간을 재설정하여 대기모드를 유지하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치 및 그 제어방법을 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for notifying a user of an expiration state when a waiting time set after a startup is over, And a control method of the power management apparatus of the telematics terminal.

또한, 본 발명의 다른 목적은 대기시간을 재설정할 때 통신모뎀에 의한 전력 소모량을 기반으로 통신모뎀의 웨이크업 주기를 조절하여 대기시간을 재설정하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치 및 그 제어방법을 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a power management apparatus and a control method therefor of a telematics terminal for resetting a standby time by adjusting a wakeup period of a communication modem based on power consumption by a communication modem when resetting a standby time will be.

본 발명의 일 측면에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치는, 차량의 시동상태를 감지하는 시동상태 감지부; 차량의 배터리의 전압값을 검출하는 전압검출부; 통신모뎀에 공급되는 전원을 단속하는 전원스위치; 대기시간 및 배터리의 전압값을 저장하는 저장부; 및 시동상태에 따라 대기모드로 전환되어 저장부에 저장된 대기시간이 경과될 경우 전원스위치를 제어하고, 대기시간이 경과되면 대기시간 만료 메시지를 통신모뎀을 통해 출력한 후 통신모뎀으로부터 입력되는 연장요청에 따라 배터리의 전압값을 기반으로 대기시간을 재설정하는 텔레매틱스 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a power management apparatus for a telematics terminal, including: a startup state sensing unit for sensing a starting state of the vehicle; A voltage detector for detecting a voltage value of the battery of the vehicle; A power switch for interrupting power supplied to the communication modem; A storage unit for storing a waiting time and a voltage value of the battery; And a controller for controlling the power switch when the standby time stored in the storage unit has elapsed after the switching to the standby mode according to the startup state, outputting the standby time expiration message through the communication modem when the standby time has elapsed, And a telematics control unit for resetting the standby time based on the voltage value of the battery according to the voltage value of the battery.

본 발명에서 텔레매틱스 제어부는, 대기모드로 전환할 때 전압검출부로부터 입력된 배터리의 전압값을 저장부에 저장한 후 대기시간이 경과되면 저장부에 저장된 배터리의 전압값과 다시 전압검출부로부터 입력된 배터리의 전압값을 기반으로 예상 대기시간을 산출하여 대기시간 만료 메시지와 함께 출력하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the telematics control unit stores the voltage value of the battery inputted from the voltage detection unit when switching to the standby mode, and then stores the voltage value of the battery stored in the storage unit when the standby time elapses, And outputs the estimated waiting time together with the waiting time expiration message.

본 발명에서 텔레매틱스 제어부는, 예상 대기시간을 산출할 때 시동 가능 전압 범위 내에서 산출하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the telematics control unit calculates within the range of the startable voltage when the expected waiting time is calculated.

본 발명에서 텔레매틱스 제어부는, 대기시간을 재설정할 때 연장모드에 따라 통신모뎀의 웨이크업 주기를 조절하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the telematics control unit adjusts the wake-up period of the communication modem according to the extension mode when the waiting time is reset.

본 발명에서 텔레매틱스 제어부는, 대기시간 만료 메시지를 전송한 후 설정시간 이내에 연장요청이 입력되지 않을 경우 전원스위치를 작동시켜 통신모뎀에 공급되는 전원을 차단하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the telematics control unit turns off the power supplied to the communication modem by activating the power switch when the extended request is not inputted within the set time after transmitting the waiting time expiration message.

본 발명의 다른 측면에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법은, 텔레매틱스 제어부가 시동상태 감지부로부터 차량의 시동상태를 입력받는 단계; 텔레매틱스 제어부가 시동상태를 입력받아 시동 오프상태이면 대기모드로 전환한 후 전압검출부로부터 배터리의 전압값을 입력받아 저장부에 저장하는 단계; 텔레매틱스 제어부가 배터리의 전압값을 저장부에 저장한 후, 저장부에 저장된 대기시간에 따라 경과시간을 카운트하여 대기시간 만료여부를 판단하는 단계; 텔레매틱스 제어부가 대기시간 만료여부를 판단하여 대기시간이 만료되면 대기시간 만료 메시지를 통신모뎀을 통해 출력하는 단계; 텔레매틱스 제어부가 통신모뎀을 통해 대기시간 만료 메시지를 출력한 후 대기시간의 연장요청 입력여부를 판단하는 단계; 텔레매틱스 제어부가 연장요청 입력여부를 판단한 결과 대기시간의 연장요청이 입력되면 대기시간을 재설정한 후 대기시간의 종료여부를 판단하는 단계; 및 텔레매틱스 제어부가 대기시간이 종료되면 통신모뎀에 공급되는 전원을 차단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a power management device of a telematics terminal, the method comprising: receiving a starting state of the vehicle from a starting state sensing unit; When the telematics control unit receives the start state and switches to the standby mode when the start-off state is entered, receiving the voltage value of the battery from the voltage detection unit and storing the received voltage value in the storage unit; Counting an elapsed time according to a waiting time stored in the storage unit after the telematics control unit stores the voltage value of the battery in the storage unit and determining whether the waiting time is expired; Determining whether the telematics control unit expires the waiting time, and outputting a waiting time expiring message through the communication modem when the waiting time expires; Determining whether a telematics control unit inputs an extension request for a waiting time after outputting a waiting time expiring message through a communication modem; Resetting the waiting time when the telematics control unit determines that the extension request has been input, and determining whether the waiting time has ended; And disconnecting the power supplied to the communication modem when the telematics control unit ends the waiting time.

본 발명은 대기시간 만료 메시지를 출력하는 단계는, 텔레매틱스 제어부가 대기시간이 만료되면 전압검출부로부터 배터리의 전압값을 입력받아 저장부에 저장된 배터리의 전압값과 비교하여 예상 대기시간을 산출한 후 예상 대기시간을 대기시간 만료 메시지에 포함하여 출력하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the step of outputting the waiting time expiration message may include calculating a predicted waiting time by comparing the voltage value of the battery with the voltage value of the battery stored in the storage unit, when the telematics control unit receives the voltage value of the battery from the voltage detecting unit, The waiting time is included in the waiting time expiration message and is output.

본 발명에서 텔레매틱스 제어부는, 예상 대기시간을 산출할 때 시동 가능 전압 범위 내에서 산출하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the telematics control unit calculates within the range of the startable voltage when the expected waiting time is calculated.

본 발명에서 대기시간을 재설정하는 단계는, 텔레매틱스 제어부가 연장요청 입력과 함께 연장모드를 입력받아, 연장모드에 따라 통신모뎀의 웨이크업 주기를 조절하여 대기시간을 재설정하는 것을 특징으로 한다. The step of resetting the waiting time in the present invention is characterized in that the telematics control unit receives the extension mode together with the extension request input and resets the waiting time by adjusting the wakeup period of the communication modem according to the extension mode.

본 발명에서 대기시간의 연장요청 입력여부를 판단하는 단계는, 텔레매틱스 제어부가 대기시간 만료 메시지를 전송한 후 설정시간 이내에 연장요청 입력이 없는 경우 통신모뎀에 공급되는 전원을 차단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the step of determining whether to input the extension request of the waiting time may further include a step of disconnecting the power supplied to the communication modem when the telematics control unit does not input the extension request within the set time after transmitting the waiting time expiration message .

본 발명에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치 및 그 제어방법은 시동 오프 후 설정된 대기시간이 만료될 경우 만료상태를 사용자에게 통지한 후 연장요청이 입력될 경우 대기시간을 재설정하여 대기모드를 유지함으로써 사용자가 텔레매틱스 단말기의 전원상태를 인지할 수 있을 뿐만 아니라 대기시간 연장을 통해 지속적인 텔레매틱스 서비스를 제공받을 수 있다. The power management apparatus and control method of the telematics terminal according to the present invention can notify the user of the expiration state when the set waiting time after expiration of the startup is resumed, Not only can recognize the power state of the telematics terminal, but also can receive the continuous telematics service through the extension of the waiting time.

또한, 본 발명에 따르면, 대기시간을 재설정할 때 통신모뎀에 의한 전력 소모량을 기반으로 통신모뎀의 웨이크업 주기를 조절하여 대기시간을 재설정함으로써 대기시간의 조절범위를 넓힐 수 있다.
In addition, according to the present invention, when the waiting time is reset, the wait time can be adjusted by adjusting the wake-up period of the communication modem based on the power consumption by the communication modem, thereby widening the adjustment range of the waiting time.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치를 나타낸 블록구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 1 is a block diagram of a telematics service according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram illustrating a power management apparatus of a telematics terminal according to an exemplary embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating a method of controlling a power management apparatus of a telematics terminal according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치 및 그 제어방법을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, a power management apparatus and a control method thereof according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 구성도이다. 1 is a block diagram of a telematics service according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이 차량에 탑재되는 텔레매틱스 단말기(10)는 통신망(20)에 접속되어 텔레매틱스 서버(30)로부터 제공되는 SOS콜, 긴급출동, 도난차량 추적, 에어백 전개 자동통보 등과 같은 안전서비스, 실시간 교통정보를 반영한 다이내믹 내비게이션, 교통정보, 여행, 맛 집, 증권, 날씨 등의 무선인터넷 생활정보 서비스 등 텔레매틱스 서비스를 제공받을 수 있다. As shown in FIG. 1, a telematics terminal 10 mounted on a vehicle is connected to a communication network 20 and receives a safety service such as an SOS call provided from the telematics server 30, emergency dispatch, stolen vehicle tracking, , Dynamic navigation service reflecting real-time traffic information, wireless Internet information service such as traffic information, travel, taste house, securities, weather, etc. can be provided.

한편, 사용자는 사용자 단말기(40)를 통해 텔레매틱스 서버(30)와 접속하여 텔레매틱스 단말기(10)에 차량의 원격시동을 요청하고, 차량의 상태를 제공받을 수 있다. Meanwhile, the user can access the telematics server 30 through the user terminal 40, request the telematics terminal 10 for remote start of the vehicle, and receive the status of the vehicle.

또한, 사용자 단말기(40)를 통해 텔레매틱스 단말기(10)의 전원상태를 제공받아 대기시간을 연장할 수도 있다.
Also, the power state of the telematics terminal 10 may be provided through the user terminal 40 to extend the waiting time.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치를 나타낸 블록구성도이다. 2 is a block diagram illustrating a power management apparatus of a telematics terminal according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치는, 시동상태 감지부(100), 전압검출부(110), 전원스위치(150), 저장부(160) 및 텔레매틱스 제어부(130)를 포함한다. 2, the power management apparatus of a telematics terminal according to an exemplary embodiment of the present invention includes a startup state sensing unit 100, a voltage detection unit 110, a power switch 150, a storage unit 160, And a control unit 130.

시동상태 감지부(100)는 차량의 시동상태를 감지하여 텔레매틱스 제어부(130)에 제공한다. The startup state sensing unit 100 senses the starting state of the vehicle and provides the sensed state to the telematics control unit 130.

전압검출부(110)는 차량의 배터리의 전압값을 검출하여 텔레매틱스 제어부(130)에 제공한다. The voltage detector 110 detects the voltage value of the battery of the vehicle and provides the detected voltage value to the telematics controller 130.

전원스위치(150)는 전원공급부(120)인 배터리로부터 공급되는 전원에 대해 텔레매틱스 제어부(130)의 제어에 따라 통신모뎀(140)에 전원을 공급하거나 차단한다. The power switch 150 supplies or cuts off power to the communication modem 140 under the control of the telematics control unit 130 with respect to the power supplied from the battery, which is the power supply unit 120.

저장부(160)는 시동이 오프된 후 대기모드를 유지하는 대기시간을 저장하고, 전력 소모량을 계산하기 위해 대기모드로 전환될 때 입력된 배터리의 전압값을 저장한다. The storage unit 160 stores the standby time for maintaining the standby mode after the startup is turned off and stores the voltage value of the battery when the standby mode is switched to calculate the power consumption.

텔레매틱스 제어부(130)는 시동상태에 따라 대기모드로 전환되어 저장부(160)에 저장된 대기시간이 경과될 경우 전원스위치(150)를 제어하여 통신모뎀(140)에 공급되는 전원을 단속한다. The telematics control unit 130 controls the power switch 150 to intermittently supply power to the communication modem 140 when the standby mode is switched to the standby mode according to the startup state and the standby time stored in the storage unit 160 has elapsed.

또한, 텔레매틱스 제어부(130)는 대기시간이 경과되면 대기시간 만료 메시지를 통신모뎀(140)을 통해 텔레매틱스 서버(30)로 출력한 후 통신모뎀(140)으로부터 입력되는 연장요청에 따라 배터리의 전압값을 기반으로 대기시간을 재설정한다. The telematics control unit 130 outputs a waiting time expiration message to the telematics server 30 via the communication modem 140 when the waiting time has elapsed, Reset the wait time based on

위에서 텔레매틱스 제어부(130)는 대기모드로 전환할 때 전압검출부(110)로부터 입력된 배터리의 전압값을 저장부(160)에 저장한 후 대기시간이 경과되면 다시 전압검출부(110)로부터 배터리의 전압값을 입력받아 전력 소모량을 산출하고, 산출된 전력 소모량을 기반으로 예상 대기시간을 산출한다. 즉, 대기시간 동안 통신모뎀(140)이 소모한 전력 소모량에 따라 이후 배터리의 전압값을 기반으로 대기할 수 있는 예상 대기시간을 산출한다. The telematics control unit 130 stores the voltage value of the battery input from the voltage detection unit 110 in the standby mode and stores the voltage value of the battery in the storage unit 160 when the standby time elapses Calculates a power consumption amount, and calculates an expected waiting time based on the calculated power consumption. That is, the expected waiting time that the communication modem 140 can wait based on the voltage value of the battery is calculated according to the amount of power consumed by the communication modem 140 during the standby time.

이렇게 산출된 예상 대기시간은 텔레매틱스 제어부(130)가 대기시간 만료 메시지를 출력할 때 함께 출력하여 사용자가 대기시간을 연장할 때 예상 대기시간 범위에서 선택하도록 할 수 있다. The estimated waiting time calculated in this way can be output to the telematics controller 130 when the waiting time expiration message is output, so that the user can select the expected waiting time when the user extends the waiting time.

또한, 텔레매틱스 제어부(130)는 예상 대기시간을 산출할 때 시동 가능 전압 범위 내에서 산출함으로써 사용자가 대기시간을 최대로 연장하더라도 차량을 시동시킬 수 있는 전압은 유지될 수 있도록 한다. Further, the telematics control unit 130 calculates within the range of the startable voltage when calculating the expected waiting time, so that the voltage capable of starting the vehicle can be maintained even if the user extends the waiting time to the maximum.

텔레매틱스 제어부(130)는 통신모뎀(140)을 통해 연장요청이 입력되면 연장요청과 함께 입력된 연장모드에 따라 통신모뎀(140)의 웨이크업 주기를 조절하여 대기시간을 재설정할 수 있다. 웨이크업(wakeup) 주기는 통신모뎀에서 무선 페이징 채널을 모니터링하기 위한 주기로써 CDMA(Code Division Multiple Access)의 경우 Slot Cycle Index(SCI)값을 조절하거나 LTE(Long Term Evolution)의 경우 Discountinous Reception(DRX)값을 조절하여 설정할 수 있다. The telematics control unit 130 may reset the waiting time by adjusting the wake-up period of the communication modem 140 according to the extension mode input together with the extension request when the extension request is inputted through the communication modem 140. [ The wakeup period is a period for monitoring a wireless paging channel in a communication modem. The wakeup period adjusts the Slot Cycle Index (SCI) value in the case of Code Division Multiple Access (CDMA) or Discountinous Reception (DRX ) Can be set by adjusting the value.

따라서, 웨이크업 주기가 변동될 경우 통신모뎀(140)에서 소모되는 전력 소모량을 조절할 수 있어 대기시간을 연장시킬 수 있다. Therefore, when the wakeup period is changed, the amount of power consumed in the communication modem 140 can be adjusted, and the waiting time can be extended.

즉, 연장모드가 최대모드인 경우 통신모뎀(140)의 웨이크업 주기를 최대로 설정하고, 최적모드인 경우 현재 배터리의 전압값과 전력 소모량에 따라 기설정된 웨이크업 주기로 설정하고, 일반모드인 경우 웨이크업 주기의 조절 없이 대기시간만 재설정할 수 있다. That is, when the extended mode is the maximum mode, the wake-up period of the communication modem 140 is set to the maximum, and when the extended mode is the optimal mode, the wake-up period is set to a predetermined wakeup period according to the current battery voltage and power consumption. The waiting time can be reset without adjustment of the wake-up period.

또한, 텔레매틱스 제어부(130)는 대기시간 만료 메시지를 전송한 후 설정시간 이내에 연장요청이 입력되지 않을 경우 전원스위치(150)를 작동시켜 통신모뎀(140)에 공급되는 전원을 차단한다. In addition, when the extension request is not input within the set time after transmitting the standby time expiration message, the telematics control unit 130 operates the power switch 150 to shut off the power supplied to the communication modem 140. [

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치에 따르면, 시동 오프 후 설정된 대기시간이 만료될 경우 만료상태를 사용자에게 통지한 후 연장요청이 입력될 경우 대기시간을 재설정하여 대기모드를 유지함으로써 사용자가 텔레매틱스 단말기의 전원상태를 인지할 수 있을 뿐만 아니라 대기시간 연장을 통해 지속적인 텔레매틱스 서비스를 제공받을 수 있으며, 대기시간을 재설정할 때 통신모뎀에 의한 전력 소모량을 기반으로 통신모뎀의 웨이크업 주기를 조절하여 대기시간을 재설정함으로써 대기시간의 조절범위를 넓힐 수 있다.
As described above, according to the power management apparatus of the telematics terminal according to the embodiment of the present invention, when the waiting time set after the start-up expires, the user is notified of the expiration status, and when the extension request is input, the waiting time is reset By keeping the standby mode, the user can recognize the power state of the telematics terminal and can receive the continuous telematics service through the extension of the standby time. Also, when the standby time is reset, the communication modem The waiting time can be adjusted by adjusting the waiting time of the waiting time.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 3 is a flowchart illustrating a method of controlling a power management apparatus of a telematics terminal according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법에서는, 먼저 텔레매틱스 제어부(130)가 시동상태 감지부(100)로부터 차량의 시동상태를 입력받는다(S10). 3, in the control method of the power management apparatus of the telematics terminal according to the embodiment of the present invention, the telematics control unit 130 receives the starting state of the vehicle from the starting state sensing unit 100 (S10 ).

이후 텔레매틱스 제어부(130)는 시동상태를 입력받아 시동 오프상태인지 판단한다(S20). Then, the telematics control unit 130 receives the start state and determines whether it is in the start-off state (S20).

S20 단계에서 시동 오프상태가 아니면 즉, 시동 온 상태인 경우 텔레매틱스 제어부(130)는 S10 단계로 회귀하여 지속적으로 시동상태를 입력받는다. If it is determined in step S20 that the vehicle is not in the start-off state, that is, if the vehicle is in the start-on state, the telematics control unit 130 returns to step S10 to continuously receive the start state.

반면, S20 단계에서 시동 오프 상태인 경우, 텔레매틱스 제어부(130)는 대기모드로 전환한 후 배터리의 전압값을 입력받아 저장부(160)에 저장한다(S14). On the other hand, if the vehicle is in the start-off state in step S20, the telematics control unit 130 switches to the standby mode and receives the voltage value of the battery and stores it in the storage unit 160 (S14).

이와 같이 저장부(160)에 저장된 배터리의 전압값은 이후 대기모드에서 대기시간 동안 통신모뎀(140)이 소모하는 전력 소모량을 산출하여 예상 대기시간을 산출할 때 적용된다. The voltage value of the battery stored in the storage unit 160 is applied when calculating the expected standby time by calculating the power consumption consumed by the communication modem 140 during the standby time in the standby mode.

텔레매틱스 제어부(130)는 배터리의 전압값을 저장부(160)에 저장한 후, 저장부(160)에 저장된 대기시간에 따라 경과시간을 카운트하여 대기시간 만료여부를 판단한다(S16). The telematics control unit 130 stores the voltage value of the battery in the storage unit 160, counts the elapsed time according to the waiting time stored in the storage unit 160, and determines whether the waiting time is expired (S16).

S16 단계에서 텔레매틱스 제어부(130)는 대기시간이 만료되지 않은 경우 계속해서 대기시간 만료여부를 판단한다. In step S16, if the wait time has not expired, the telematics control unit 130 continues to determine whether the wait time has expired.

그러나, S16 단계에서 대기시간이 만료되면, 텔레매틱스 제어부(130)는 예상 대기시간을 산출한다(S18). However, if the wait time has expired in step S16, the telematics control unit 130 calculates the expected wait time (S18).

예상 대기시간은 텔레매틱스 제어부(130)가 대기모드로 전환할 때 전압검출부(110)로부터 입력된 배터리의 전압값을 저장부(160)에 저장한 후 대기시간이 만료되면 다시 전압검출부(110)로부터 배터리의 전압값을 입력받아 전력 소모량을 산출하고, 산출된 전력 소모량을 기반으로 예상 대기시간을 산출한다. The expected waiting time is a time at which the telematics control unit 130 stores the voltage value of the battery input from the voltage detection unit 110 in the storage unit 160 when the telematics control unit 130 switches to the standby mode, Calculates a power consumption amount based on the voltage value of the battery, and calculates an expected waiting time based on the calculated power consumption.

즉, 대기시간 동안 통신모뎀(140)이 소모한 전력 소모량에 따라 이후 배터리의 전압값을 기반으로 대기할 수 있는 예상 대기시간을 산출한다. 이렇게 산출된 예상 대기시간은 사용자가 대기시간을 연장할 때 예상 대기시간 범위에서 선택하도록 할 수 있다. That is, the expected waiting time that the communication modem 140 can wait based on the voltage value of the battery is calculated according to the amount of power consumed by the communication modem 140 during the standby time. The calculated expected waiting time can be selected in the range of the expected waiting time when the user extends the waiting time.

또한, 텔레매틱스 제어부(130)는 예상 대기시간을 산출할 때 시동 가능 전압 범위 내에서 산출함으로써 사용자가 대기시간을 최대로 연장하더라도 차량을 시동시킬 수 있는 전압은 유지될 수 있도록 한다. Further, the telematics control unit 130 calculates within the range of the startable voltage when calculating the expected waiting time, so that the voltage capable of starting the vehicle can be maintained even if the user extends the waiting time to the maximum.

이와 같이 산출된 예상 대기시간은 텔레매틱스 제어부(130)가 대기기간 만료 메시지를 통신모뎀(140)을 통해 텔레매틱스 서버(30)에 전송할 때 함께 전송한다(S20). The estimated waiting time calculated in this way is transmitted together with the telematics control unit 130 when the waiting period expiration message is transmitted to the telematics server 30 through the communication modem 140 (S20).

이후 텔레매틱스 제어부(130)는 통신모뎀(140)을 통해 연장요청의 입력여부를 판단한다(S22). Then, the telematics control unit 130 determines whether an extension request is input through the communication modem 140 (S22).

S22 단계에서 설정시간 이내에 대기시간의 연장요청 입력이 없는 경우, 텔레매틱스 제어부(130)는 전원스위치(150)를 제어하여 통신모뎀(140)에 공급되는 전원을 차단한다(S28).If there is no input of the waiting time extension request within the set time in step S22, the telematics control unit 130 controls the power switch 150 to shut off the power supplied to the communication modem 140 (S28).

반면, S22 단계에서 연장요청이 입력된 경우, 텔레매틱스 제어부(130)는 대기시간을 재설정한다(S24). On the other hand, if the extension request is inputted in step S22, the telematics control unit 130 resets the waiting time (S24).

대기시간을 재설정할 때, 텔레매틱스 제어부(130)는 연장요청과 함께 입력된 연장모드에 따라 통신모뎀(140)의 웨이크업 주기를 조절하여 대기시간을 재설정할 수 있다.When resetting the standby time, the telematics control unit 130 may adjust the wake-up period of the communication modem 140 according to the extension mode inputted together with the extension request to reset the standby time.

웨이크업(wakeup) 주기는 통신모뎀(140)에서 무선 페이징 채널을 모니터링하기 위한 주기로써 CDMA(Code Division Multiple Access)의 경우 Slot Cycle Index(SCI)값을 조절하거나 LTE(Long Term Evolution)의 경우 Discountinous Reception(DRX)값을 조절하여 설정할 수 있다. The wakeup period adjusts the Slot Cycle Index (SCI) value in case of Code Division Multiple Access (CDMA) as a period for monitoring the wireless paging channel in the communication modem 140 or the Discountinous You can set it by adjusting the reception (DRX) value.

따라서, 웨이크업 주기가 변동될 경우 통신모뎀(140)에서 소모되는 전력 소모량을 조절할 수 있어 대기시간을 연장시킬 수 있다. Therefore, when the wakeup period is changed, the amount of power consumed in the communication modem 140 can be adjusted, and the waiting time can be extended.

즉, 연장모드가 최대모드인 경우 통신모뎀(140)의 웨이크업 주기를 최대로 설정하고, 최적모드인 경우 현재 배터리의 전압값과 전력 소모량에 따라 기설정된 웨이크업 주기로 설정하고, 일반모드인 경우 웨이크업 주기의 조절 없이 대기시간만 재설정할 수 있다. That is, when the extended mode is the maximum mode, the wake-up period of the communication modem 140 is set to the maximum, and when the extended mode is the optimal mode, the wake-up period is set to a predetermined wakeup period according to the current battery voltage and power consumption. The waiting time can be reset without adjustment of the wake-up period.

이와 같이 대기시간을 재설정한 후 텔레매틱스 제어부(130)는 대기시간의 종료여부를 판단한다(S26). After resetting the waiting time, the telematics control unit 130 determines whether the waiting time has ended (S26).

S26 단계에서 텔레매틱스 제어부(130)는 대기시간이 종료되지 않은 경우 계속해서 대기시간 종료여부를 판단한다. In step S26, the telematics control unit 130 determines whether or not the waiting time has ended when the waiting time has not ended.

그러나, S26 단계에서 대기시간이 종료되면, 텔레매틱스 제어부(130)는 전원스위치(150)를 제어하여 통신모뎀(140)에 공급되는 전원을 차단한다(S28). However, when the standby time is terminated in step S26, the telematics control unit 130 controls the power switch 150 to shut off the power supplied to the communication modem 140 (S28).

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법에 따르면, 시동 오프 후 설정된 대기시간이 만료될 경우 만료상태를 사용자에게 통지한 후 연장요청이 입력될 경우 대기시간을 재설정하여 대기모드를 유지함으로써 사용자가 텔레매틱스 단말기의 전원상태를 인지할 수 있을 뿐만 아니라 대기시간 연장을 통해 지속적인 텔레매틱스 서비스를 제공받을 수 있으며, 대기시간을 재설정할 때 통신모뎀에 의한 전력 소모량을 기반으로 통신모뎀의 웨이크업 주기를 조절하여 대기시간을 재설정함으로써 대기시간의 조절범위를 넓힐 수 있다.
As described above, according to the control method of the power management apparatus of the telematics terminal according to the embodiment of the present invention, when the waiting time set after the startup is over is notified to the user, So that the user can recognize the power state of the telematics terminal as well as receive the continuous telematics service through the extension of the standby time. Also, when the standby time is reset, The waiting time can be widened by adjusting the wake-up period of the communication modem and resetting the waiting time.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 텔레매틱스 단말기 20 : 통신망
30 : 텔레매틱스 서버 40 : 사용자 단말기
100 : 시동상태 감지부 110 : 전압검출부
120 : 전원공급부 130 : 텔레매틱스 제어부
140 : 통신모뎀 150 : 전원스위치
160 : 저장부10: telematics terminal 20: communication network
30: Telematics server 40: User terminal
100: starting state detecting unit 110: voltage detecting unit
120: Power supply unit 130: Telematics control unit
140: communication modem 150: power switch
160:

Claims (10)

차량의 시동상태를 감지하는 시동상태 감지부;
상기 차량의 배터리의 전압값을 검출하는 전압검출부;
통신모뎀에 공급되는 전원을 단속하는 전원스위치;
대기시간 및 상기 배터리의 전압값을 저장하는 저장부; 및
상기 시동상태에 따라 대기모드로 전환되어 상기 저장부에 저장된 대기시간이 경과될 경우 상기 전원스위치를 제어하고, 상기 대기시간이 경과되면 대기시간 만료 메시지를 통신모뎀을 통해 출력한 후 상기 통신모뎀으로부터 입력되는 연장요청에 따라 상기 배터리의 전압값을 기반으로 상기 대기시간을 재설정하는 텔레매틱스 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치.
A starting state detecting unit for detecting a starting state of the vehicle;
A voltage detector for detecting a voltage value of the battery of the vehicle;
A power switch for interrupting power supplied to the communication modem;
A storage unit for storing a standby time and a voltage value of the battery; And
The control unit controls the power switch when the standby time stored in the storage unit is changed according to the startup state and outputs a standby time expiration message through the communication modem when the standby time elapses, And a telematics control unit for resetting the standby time based on a voltage value of the battery according to an input extension request.
제 1항에 있어서, 상기 텔레매틱스 제어부는, 상기 대기모드로 전환할 때 상기 전압검출부로부터 입력된 상기 배터리의 전압값을 상기 저장부에 저장한 후 상기 대기시간이 경과되면 상기 저장부에 저장된 상기 배터리의 전압값과 다시 상기 전압검출부로부터 입력된 상기 배터리의 전압값을 기반으로 예상 대기시간을 산출하여 상기 대기시간 만료 메시지와 함께 출력하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치.
The battery management system according to claim 1, wherein the telematics control unit stores the voltage value of the battery input from the voltage detection unit when switching to the standby mode in the storage unit, Calculates a predicted waiting time based on a voltage value of the battery and a voltage value of the battery inputted from the voltage detecting unit, and outputs the expected waiting time together with the waiting time expiration message.
제 2항에 있어서, 상기 텔레매틱스 제어부는, 상기 예상 대기시간을 산출할 때 시동 가능 전압 범위 내에서 산출하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치.
3. The power management device of claim 2, wherein the telematics control unit calculates within the range of the startable voltage when calculating the expected waiting time.
제 1항에 있어서, 상기 텔레매틱스 제어부는, 상기 대기시간을 재설정할 때 연장모드에 따라 상기 통신모뎀의 웨이크업 주기를 조절하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치.
The apparatus of claim 1, wherein the telematics control unit adjusts the wake-up period of the communication modem according to an extension mode when resetting the standby time.
제 1항에 있어서, 상기 텔레매틱스 제어부는, 상기 대기시간 만료 메시지를 전송한 후 설정시간 이내에 연장요청이 입력되지 않을 경우 상기 전원스위치를 작동시켜 상기 통신모뎀에 공급되는 전원을 차단하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치.
The telematics control unit according to claim 1, wherein the telematics control unit operates the power switch to shut off power supplied to the communication modem when an extension request is not input within a set time after transmitting the standby time expiration message Power management device of telematics terminal.
텔레매틱스 제어부가 시동상태 감지부로부터 차량의 시동상태를 입력받는 단계;
상기 텔레매틱스 제어부가 상기 시동상태를 입력받아 시동 오프 상태이면 대기모드로 전환한 후 전압검출부로부터 배터리의 전압값을 입력받아 저장부에 저장하는 단계;
상기 텔레매틱스 제어부가 상기 배터리의 전압값을 상기 저장부에 저장한 후, 상기 저장부에 저장된 대기시간에 따라 경과시간을 카운트하여 상기 대기시간 만료여부를 판단하는 단계;
상기 텔레매틱스 제어부가 상기 대기시간 만료여부를 판단하여 상기 대기시간이 만료되면 대기시간 만료 메시지를 통신모뎀을 통해 출력하는 단계;
상기 텔레매틱스 제어부가 상기 통신모뎀을 통해 상기 대기시간 만료 메시지를 출력한 후 상기 대기시간의 연장요청 입력여부를 판단하는 단계;
상기 텔레매틱스 제어부가 상기 연장요청 입력여부를 판단한 결과 상기 대기시간의 연장요청이 입력되면 상기 대기시간을 재설정한 후 상기 대기시간의 종료여부를 판단하는 단계; 및
상기 텔레매틱스 제어부가 상기 대기시간이 종료되면 상기 통신모뎀에 공급되는 전원을 차단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법.
The telematics control unit receiving the starting state of the vehicle from the starting state detecting unit;
When the telematics control unit receives the start state and switches to a standby mode when the vehicle is in the start off state, receiving the voltage value of the battery from the voltage detection unit and storing the received voltage value in the storage unit;
Counting an elapsed time according to the waiting time stored in the storage unit after the telematics control unit stores the voltage value of the battery in the storage unit and determining whether the waiting time expires;
Determining whether the waiting time has expired and outputting a waiting time expiration message through the communication modem when the waiting time has expired;
Determining whether the telematics control unit inputs the extension request of the waiting time after outputting the waiting time expiration message through the communication modem;
Resetting the waiting time when the request for extension of the waiting time is input as a result of the telematics control unit judging whether or not to input the extension request, and determining whether the waiting time is finished; And
And the telematics control unit is configured to shut off the power supplied to the communication modem when the waiting time is terminated.
제 6항에 있어서, 상기 대기시간 만료 메시지를 출력하는 단계는, 상기 텔레매틱스 제어부가 상기 대기시간이 만료되면 상기 전압검출부로부터 상기 배터리의 전압값을 입력받아 상기 저장부에 저장된 상기 배터리의 전압값과 비교하여 예상 대기시간을 산출한 후, 상기 예상 대기시간을 상기 대기시간 만료 메시지에 포함하여 출력하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법.
The method as claimed in claim 6, wherein the step of outputting the waiting time expiration message comprises: receiving a voltage value of the battery from the voltage detector when the waiting time expires; Calculating a predicted waiting time, and outputting the expected waiting time in the waiting time expiration message.
제 7항에 있어서, 상기 텔레매틱스 제어부는, 상기 예상 대기시간을 산출할 때 시동 가능 전압 범위 내에서 산출하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법.
8. The method according to claim 7, wherein the telematics control unit calculates within the range of the startable voltage when calculating the expected waiting time.
제 6항에 있어서, 상기 대기시간을 재설정하는 단계는, 상기 텔레매틱스 제어부가 상기 연장요청 입력과 함께 연장모드를 입력받아, 상기 연장모드에 따라 상기 통신모뎀의 웨이크업 주기를 조절하여 상기 대기시간을 재설정하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법.
The method as claimed in claim 6, wherein the resetting of the wait time comprises: receiving the extension mode together with the extension request input; and adjusting the wake-up period of the communication modem according to the extension mode, Wherein the power management device is configured to reset the power management device.
제 6항에 있어서, 상기 대기시간의 연장요청 입력여부를 판단하는 단계는, 상기 텔레매틱스 제어부가 상기 대기시간 만료 메시지를 전송한 후 설정시간 이내에 상기 연장요청 입력이 없는 경우 상기 통신모뎀에 공급되는 전원을 차단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 관리장치의 제어방법. The method as claimed in claim 6, wherein the step of determining whether to input the extension request of the standby time comprises: when the telematics control unit has not received the extension request within a set time after transmitting the standby time expiration message, Further comprising the step of blocking the power management device of the telematics terminal.
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