KR20160043572A - 텔레매틱스 단말 관리 방법 및 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 텔레매틱스 단말 관리 방법 및 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 A에 교체 장착된 텔레매틱스 단말에서의 단말 프로비저닝 방법은 상기 차량 A에 전원이 인가되면, 상기 차량 A로 차대 번호를 요청하는 단계와 상기 차량 A에 대응되는 제1 차대 번호를 상기 차량 A로부터 획득하는 단계와 상기 텔레매틱스 단말에 저장된 제2 차대 번호와 상기 제1 차대 번호가 상이한지 여부를 확인하는 단계와 상기 확인 결과, 상이하면, 소정 프로비저닝 요청 메시지를 접속된 이동통신망을 통해 서버에 전송하는 단계와 상기 프로비저닝 요청 메시지에 대응되는 응답 메시지를 상기 서버로부터 수신하는 단계를 포함할 수 있다.

Description

텔레매틱스 단말 관리 방법 및 시스템{Method and system for telematics terminal management}

본 발명은 텔레매틱스 단말 관리 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 상세하게, 차량에 장착된 텔레매틱스 단말 고장에 따른 단말 교체 시 교체된 단말이 자동으로 개통 처리되는 것이 가능한, 텔레매틱스 단말 교체에 따른 개통 처리 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템에 관한 것이다.

최근 급격한 IT 기술의 발전은 자동차 산업에도 많은 영향을 미치고 있으며, 다양한 IT 기술이 차량에 접목되고 있는 실정이다.

특히, 최근 출시되는 차량에는 다양한 무선 통신 기능이 탑재되고 있으며 이를 통해 다양한 응용 서비스가 제공되고 있다.

최근 무선통신 및 디지털 컨버전스 기술의 발전으로 정보, 엔터테인먼트(entertainment)와 인터넷 서비스 등이 융합한 인포테인먼트 (infortainment) 시스템과 같은 다양한 산업간 복합 서비스와 비즈니스 모델이 출현하고 있다.

일 예로, 정보통신과 자동차 산업이 융합된 텔레매틱스 산업이 컨버전스 산업 흐름에 부응하는 대표적인 사례일 수 있다.

일반적으로, 텔레매틱스란 운송수단의 이동 중에 정보가 제공되는 무선데이터 서비스를 지칭한다.

상세하게, 텔레매틱스는 차량렷陋扁선박 등 운송장비에 내장된 컴퓨터와 무선통신기술, 위성항법장치, 인터넷에서 문자신호와 음성신호를 바꾸는 기술 등에 의해 정보를 주고받을 수 있는 무선데이터 서비스일 수 있다.

특히, 차량용 텔레매틱스 서비스는 이동통신기술과 위치추적기술을 자동차에 접목하여 차량사고나 도난감지, 운전경로 안내, 교통 및 생활정보, 게임 등을 운전자에게 실시간으로 제공한다.

일 예로, 텔레매틱스 서비스를 통해 사용자는 자동차가 주행 중에 고장이나 사고가 발생되면 무선망을 통해 서비스센터에 통보하고, 운전석 앞의 컴퓨터 모니터를 통해 이메일을 받아보거나 도로 지도를 확인할 수 있다. 또한, 사용자는 뒷자석에 설치된 모니터를 통해 컴퓨터게임을 즐길 수도 있고, 엔진 속에 내장된 컴퓨터는 자동차 주요 부분의 상태를 기록하고 있어 언제든지 정비사에게 정확한 고장 위치와 원인을 알려줄 수 있다.

일반적으로, 텔레매틱스 서비스를 제공받기 위해서는 차량에 장착되는 텔레매틱스 단말에 대한 개통 절차를 수행해야 한다. 차량에 텔레매틱스 단말이 장착되면, 딜러(또는 차량 정비사)는 텔레매틱스 센터로 장착된 단말 정보-예를 들면, 전화 번호 등을 포함함- 및 차량 정보-예를 들면, 차대 번호 등을 포함함-를 전송하고, 텔레매틱스 센터 담당자는 수신된 텔레매틱스 단말 정보 및 차량 정보에 기반하여 직접 매뉴얼하게 개통 처리를 수행한다.

특히, 텔레매틱스 단말의 고장으로 인해, 단말 교체가 필요한 경우, 딜러(또는 차량 정비사)는 단말 교체 후 텔레매틱스 센터로 교체한 단말에 상응하는 단말 정보 및 차량 정보를 전송하고, 텔레매틱스 센터 담당자가 매뉴얼하게 기존 장착된 텔레매틱스 단말에 대한 서비스 해지 처리 및 교체된 텔레매틱스 단말에 대한 서비스 개통 처리를 순차적으로 수행한 후, 교체된 텔레매틱스 단말에 서비스 개통이 완료되었음을 지시하는 개통 메시지를 전송해야 하는 불편함이 있었다.

종래의 텔레매틱스 단말 교체에 따른 개통 처리는 수작업이 동반되므로, 많은 시간이 소요되며, 개통 처리가 완료되기까지 텔레매틱스 서비스를 이용할 수 없는 단점이 있었다.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 개선된 텔레매틱스 단말 관리 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 텔레매틱스 단말 교체 시 이를 인식하여 자동으로 개통 처리를 수행하는 것이 가능한 텔레매틱스 단말 관리 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 텔레매틱스 단말 교체에 따른 자동 프로비저닝(Provisioning) 방법 및 그를 위한 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명은 텔레매틱스 단말 관리 방법 및 시스템에 관한 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 A에 교체 장착된 텔레매틱스 단말에서의 단말 프로비저닝 방법은 상기 차량 A에 전원이 인가되면, 상기 차량 A로 차대 번호를 요청하는 단계와 상기 차량 A에 대응되는 제1 차대 번호를 상기 차량 A로부터 획득하는 단계와 상기 텔레매틱스 단말에 저장된 제2 차대 번호와 상기 제1 차대 번호가 상이한지 여부를 확인하는 단계와 상기 확인 결과, 상이하면, 소정 프로비저닝 요청 메시지를 접속된 이동통신망을 통해 서버에 전송하는 단계와 상기 프로비저닝 요청 메시지에 대응되는 응답 메시지를 상기 서버로부터 수신하는 단계를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 프로비저닝 요청 메시지는 상기 제1 차대 번호, 상기 텔레매틱스 단말의 전화 번호, 상기 제2 차대 번호 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

또한, 상기 서버에 상기 프로비저닝 요청 메시지가 수신되면, 상기 서버에 의해 상기 차량 A의 기존 프로비저닝 상태가 동일하게 유지되도록 제어될 수 있다.

또한, 상기 서버에 의해 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제2 차대 번호 사이에 기 설정된 페어링이 해제될 수 있다.

또한, 상기 서버에 의해 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제1 차대 번호 사이의 페어링이 설정될 수 있다.

또한, 상기 단말 프로비저닝을 위한 절차가 정상 완료되기 이전에 텔레매틱스 서비스 요청이 수신되면, 해당 텔레매틱스 서비스 요청을 차단하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 텔레매틱스 서비스 요청이 상기 차량 A의 내부 텔레매틱스 서비스 이벤트, 상기 텔레매틱스 단말상의 사용자 입력 중 어느 하나에 의해 발생된 경우, 상기 요청된 텔레매틱스 서비스의 제공이 불가함을 지시하는 소정 팝업 알림 메시지를 상기 텔레매틱스 단말 화면에 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 텔레매틱스 서비스 요청이 사용자 단말로부터 수신된 경우, 해당 텔레매틱스 서비스 요청을 무시하고, 소정 에러 코드가 포함된 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 상기 사용자 단말에 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 텔레매틱스 단말과 상기 사용자 단말 사이의 제어 신호는 상기 서버를 통해 전달될 수 있다.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말과 이동통신망을 통해 연동되는 서버에서의 단말 프로비저닝 방법은 상기 텔레매틱스 단말로부터 프로비저닝 요청 메시지를 수신하는 단계와 상기 텔레매틱스 단말에 대응되는 프로비저닝 상태 정보 및 페어링 정보를 갱신하는 단계와 프로비저닝 응답 메시지를 상기 텔레매틱스 단말에 전송하는 단계를 포함할 수 있다.

여기서, 새로운 차량에 상기 텔레매틱스 단말이 교체 장착된 경우, 상기 프로비저닝 요청 메시지가 수신될 수 있다.

또한, 상기 프로비저닝 요청 메시지는 상기 새로운 차량에 대응되는 제1 차대 번호, 상기 텔레매틱스 단말에 저장된 제2 차대 번호, 상기 텔레매틱스 단말에 대응되는 전화 번호 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

또한, 상기 갱신 단계에서 상기 새로운 차량의 기존 프로비저닝 상태가 동일하게 유지되도록 상기 프로비저닝 상태 정보를 갱신할 수 있다.

또한, 상기 갱신 단계에서 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제2 차대 번호 사이의 페어링 설정을 해제하고 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제1 차대 번호 사이의 페어링을 설정할 수 있다.

또한, 상기 교체 장착된 텔레매틱스 단말에 대한 프로비저닝 절차가 정상 완료된 이후에 사용자 단말로부터 상기 텔레매틱스 단말에 대한 텔레매틱스 서비스 요청 메시지를 수신하면, 상기 갱신된 페어링 정보에 기반하여 상기 요청된 텔레매틱스 서비스가 제공 가능한지를 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 텔레매틱스 서비스 요청 메시지에 포함된 페어링 정보와 상기 갱신된 페어링 정보가 일치하지 않는 경우, 소정 에러 코드(Error Code)가 포함된 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 상기 사용자 단말에 전송할 수 있다.

또한, 상기 갱신된 페어링 정보가 포함된 프로비저닝 정보 메시지를 판매 법인 시스템에 전송하는 단계; 및 상기 갱신된 페어링 정보가 동기화되었음을 지시하는 프로비저닝 정보 응답 메시지를 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 일 실시예는 제 1항 내지 제 17항 중 어느 한 항에 기재된 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체가 제공될 수 있다.

본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말 관리 시스템은 이동통신망과 차량에 탈부착이 가능하고, 상기 차량에 전원이 인가되면, 상기 차량에 대응되는 제1 차대 번호를 획득하고, 상기 획득된 제1 차대 번호와 내부 저장된 제2 차대 번호가 상이한 경우, 상기 이동통신망에 프로비저닝 요청 메시지를 전송하는 텔레매틱스 단말과 상기 이동통신망을 통해 상기 프로비저닝 요청 메시지가 수신되면, 상기 텔레매틱스 단말에 대응되는 프로비저닝 상태 정보 및 페어링 정보를 갱신하는 서버를 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 상기 텔레매틱스 단말 관리 시스템은 상기 갱신된 페어링 정보를 포함하는 프로비저닝 정보 메시지를 수신하여 상기 차량에 대응되는 페어링 정보를 갱신하는 판매 법인 시스템을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 프로비저닝 요청 메시지가 수신되면, 상기 차량의 기존 프로비저닝 상태가 동일하게 유지되도록 제어할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제2 차대 번호 사이의 페어링 설정을 해제하고 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제1 차대 번호 사이의 페어링을 설정할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 텔레매틱스 단말에 대한 프로비저닝 절차가 정상 완료된 이후에 상기 이동통신망에 접속된 사용자 단말로부터 상기 차량에 대한 텔레매틱스 서비스 요청 메시지를 수신하면, 상기 갱신된 페어링 정보에 기반하여 상기 요청된 텔레매틱스 서비스가 제공 가능한지를 판단할 수 있다.

이때, 상기 텔레매틱스 서비스 요청 메시지에 포함된 페어링 정보와 상기 갱신된 페어링 정보가 일치하지 않는 경우, 상기 서버가 소정 에러 코드(Error Code)가 포함된 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 상기 사용자 단말에 전송할 수 있다.

또한, 상기 텔레매틱스 단말을 위한 프로비저닝 절차가 정상 완료되기 이전에 상기 텔레매틱스 단말에 텔레매틱스 서비스가 요청되면, 상기 요청된 텔레매틱스 서비스가 상기 텔레매틱스 단말에 의해 차단될 수 있다.

또한, 상기 텔레매틱스 서비스 요청이 상기 텔레매틱스 단말상의 사용자 입력 또는 상기 차량 내부에서 발생된 텔레매틱스 서비스 이벤트에 기인한 경우, 상기 요청된 텔레매틱스 서비스를 제공할 수 없음을 지시하는 소정 팝업 알림 메시지가 상기 텔레매틱스 단말의 화면에 표시될 수 있다.

또한, 상기 텔레매틱스 서비스 요청이 상기 서버로부터 수신된 경우, 상기 텔레매틱스 단말이 소정 에러 코드(Error Code)가 포함된 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 상기 서버에 전송할 수 있다.

상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.

본 발명에 따른 방법 및 장치에 대한 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

첫째, 본 발명은 텔레매틱스 단말 교체에 따른 자동 프로비저닝 방법 및 그를 위한 시스템을 제공하는 장점이 있다.

둘째, 본 발명은 텔레매틱스 단말 교체에 따른 개통 처리 시 소요되는 시간을 최소화하는 장점이 있다.

셋째, 본 발명은 텔레매틱스 단말 교체에 따른 서비스 단절 시간을 단축하여 사용자의 불편을 최소화시키는 장점이 있다.

넷째, 본 발명은 텔레매틱스 단말 교체에 따른 개통 처리를 자동화함으로써 비용 절감 효과를 기대할 수 있다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 텔레매틱스 시스템 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 종래의 텔레매틱스 단말의 교체 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말의 교체 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말 교체에 따른 프로비저닝 절차를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말 교체에 따른 프로비저닝 절차 수행 시 예외 처리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말 교체에 따른 프로비저닝 절차가 정상 완료된 상태에서의 예외 처리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 그 컴퓨터 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 텔레매틱스 시스템을 설명하기 위한 도면이다.

도 1을 참조하면, 텔레매틱스 시스템은 텔레매틱스 단말(10), IT 센터 서버(20), 사용자 단말(30), 이동통신망(40), 판매 법인 시스템(50), GPS(Global Positioning System) 위성(60) 등을 포함하여 구성될 수 있다.

텔레매틱스 단말(10)은 이동통신망(40)을 통해 IT 센터 서버(20)와 연동될 수 있으며, 차량 전원이 인가되면, IT 센터 서버(20)와 프로비저닝(Provisioning) 절차를 수행하여 텔레매틱스 서비스를 제공 받을 수 있다. 여기서, 이동통신망(40)은 WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access)망, LTE(Long Term Evolution)/LTE-Advanced 망 등을 포함할 수 있다.

또한, 텔레매틱스 단말(10)은 GPS 위성(60)으로부터 수신된 신호에 기반하여 현재 차량 위치 정보를 획득할 수 있다. 획득된 차량 위치 정보는 네이게이션 서비스, POI(Point Of Interesting) 서비스, 긴급 통화 서비스(eCall Service), 차량 위치 확인 서비스 등에 이용될 수 있다. 여기서, 차량 위치 확인 서비스는 텔레매틱스 단말(10)에 페어링된 사용자 단말(30)과 연동되는 서비스로서, 지하 주차장, 공용 주차장 등에서 운전자가 차량 위치를 확인하기 위한 서비스 등으로 활용될 수 있다.

또한, 텔레매틱스 단말(10)은 근거리 무선 통신을 통해 사용자 단말(30)과 연동될 수 있다. 일 예로, 차주는 사용자 단말(30)에 탑재된 소정 차량 제어 앱을 통해 차량 시동, 도어 개폐, 라이트, 차량 실내 온도, 클락숀 등을 원격으로 제어하거나 차량의 위치 정보를 획득할 수 있다. 여기서, 근거리 무선 통신은 Wi-Fi, 블루투스 통신 등을 포함할 수 있다. 본 발명의 다른 일 예로, 텔레매틱스 단말(10)은 이동통신망(40)을 통해 사용자 단말(30)과 통신할 수도 있다.

특히, 텔레매틱스 단말(10)은 차량 내 통신(In-vehicle communication) 네트워크를 통해 해당 차량의 차대 번호(VIN: Vehicle Identification Number)를 획득하고, 획득된 차대 번호가 텔레매틱스 단말(10)에 기 등록된 차대 번호와 일치하는지를 비교하고, 일치하지 않는 경우 General Provisioning Message를 생성하여 IT 센터 서버(20)에 전송할 수 있다. 일 예로, 차량 A와 제1 텔레매틱스 단말이 페어링되어 있고, 차량 B와 제2 텔레매틱스 단말이 페어링되어 있다고 가정하자. 이때, 제1 텔레매틱스 단말의 고장으로 제2 텔레매틱스 단말이 차량 A에 교체 장착되는 경우, 차량 A에 대응되는 차대 번호와 제2 텔레매틱스 단말에 저장된 차대 번호는 서로 상이할 수 있다. 이 경우, 제2 텔레매틱스 단말은 IT 센터 서버(20)로 차량 A로부터 획득한 차대 번호 및 자신의 전화 번호를 전송할 수 있다.

단, 상기한 예에 있어서, 제2 텔레매틱스 단말에 저장된 차대 번호는 차량 A로부터 획득된 차대 번호로 업데이트되지 않을 수 있다.

즉, 차량 A에 교체 장착된 제2 텔레매틱스 단말은 차량 A에 전원이 인가될 때마다(또는 차량 시동이 걸릴 때마다) 차량 A로부터 차대 번호를 획득하는 절차 및 획득된 차대 번호와 내부 저장된 차대 번호의 일치 여부를 비교하는 절차를 반복하여 수행할 수 있다.

IT 센터 서버(20)는 텔레매틱스 단말(10)의 프로비저닝 요청에 따라 프로비저닝을 수행하고, 텔레매틱스 단말(10)의 요청에 대응되는 다양한 텔레매틱스 서비스를 제공할 수 있다. IT 센터 서버(20)는 도로 데이터베이스, POI 데이터베이스, 시가지도 데이터베이스, 지번 데이터베이스, 주유소 위치 정보 및 Gas Price 데이터베이스, 긴급 통화 데이터베이스 등의 각종 텔레매틱스 서비스를 위한 데이터베이스가 구비될 수 있다.

또한, IT 센터 서버(20)는 텔레매틱스 단말(10)에 대한 프로비저닝 처리 결과를 소정 통신 네트워크-예를 들면, 인터넷망-를 통해 판매 법인 시스템(50)에 실시간 전송함으로써, IT 센터 서버(20)와 판매 법인 시스템(50) 간의 차량-단말 페어링 정보 및 텔레매틱스 단말(10)의 프로비저닝 상태 정보(Provisioning Status Information)가 동기화될 수 있도록 제어할 수도 있다. 여기서, 텔레매틱스 단말(10)의 프로비저닝 상태 정보는 해당 단말이 가개통된 상태임을 지시하는 Pre-RDR 상태, 개통이 완료된 상태임을 지시하는 Enrolled 상태, 서비스가 일시 중지된 상태임을 지시하는 De-activation 상태, 서비스 해지된 상태임을 지시하는 De-provisioned 상태 등을 포함할 수 있다.

또한, IT 센터 서버(20)는 교체 장착된 텔레매틱스 단말에 대한 프로비저닝 절차가 정상 완료된 후 사용자 단말(30)로부터 기존 텔레매틱스 단말로의 텔레매틱스 서비스가 요청된 경우, 해당 서비스 요청을 차단하고 소정 에러 메시지를 사용자 단말(30)에 전송할 수도 있다. 일 예로, 차량에 장착된 제1 단말의 고장으로 인해, 새로운 제2단말이 해당 차량에 교체 장착될 수 있다. 만약, 사용자 단말(30)이 교체 장착된 제2단말이 아닌 기존 제1단말로 텔레매틱스 서비스를 요청하는 경우, IT 센터 서버(20)는 제1단말에 대한 페어링 정보가 이미 해지되어 데이터베이스상에 더 이상 존재하지 않음을 확인할 수 있다. 이 경우, IT 센터 서버(20)는 제1단말에 대한 페어링 정보가 존재하지 않아 요청된 서비스가 제공될 수 없음을 알리는 소정 에러 메시지를 생성하여 사용자 단말(20)에 전송할 수도 있다.

또한, IT 센터 서버(20)는 특정 차량에 교체 장착된 텔레매틱스 단말에 대한 프로비저닝 절차가 정상 완료되기 이전에, 사용자 단말(30)로부터 해당 차량으로의 텔레매틱스 서비스 요청이 수신된 경우, 해당 차량에 대한 페어링 절차가 진행되고 있음을 지시하는 소정 에러 메시지를 생성하여 사용자 단말(30)에 전송할 수도 있다.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른, 판매 법인 시스템(50)은 IT 센터 서버(20)에 특정 텔레매틱스 단말(10)에 대한 텔레매틱스 서비스를 요청할 수도 있다.

특히, 본 발명에 따른 IT 센터 서버(20)는 텔레매틱스 단말(10)이 차량에 교체 장착된 경우, 해당 차량에 기 장착되었던 텔레매틱스 단말의 프로비저닝 상태가 새로운 텔레매틱스 단말이 장착된 이후에도 동일하게 유지될 수 있도록 처리할 수 있다. 일 예로, IT 센터 서버(20)는 해당 차량 내 기존 장착된 텔레메틱스 단말의 프로비저닝 상태가 Pre-RDR 상태인 경우, 새로 교체 장착된 텔레메틱스 단말의 프로비저닝 상태도 Pre-RDR 상태가 유지될 수 있도록 제어할 수 있다. 즉, 해당 차량 운전자는 텔레매틱스 단말 교체에 상관 없이 기존 텔레매틱스 서비스를 동일하게 제공받을 수 있다. 단, Factory 상태의 텔레매틱스 단말-즉, 정상 재고 단말 또는 개통 이력이 없는 단말-이 교체 장착된 경우에는, 초기 단말 등록 및 프로비저닝 절차가 요구되므로 예외 처리되는 것이 바람직하다.

도 2는 종래의 텔레매틱스 단말의 교체 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 2를 참조하면, 차량 A(210)에 장착된 제1 단말(230)의 고장으로 차량 B(220)에 장착된 제2 단말(240)이 차량 A(210)에 교체 장착된 경우, 차량 A(210)는 제2 단말(240)과 새롭게 페어링되고, 고장난 제1 단말(230)은 고품 처리될 수 있다.

이때, 제1 단말(230)에 대한 번호 해지 처리에 소요되는 시간은 48시간으로 매우 긴 단점이 있었다.

또한, 딜러(또는 차량 정비사)는 새롭게 장착된 제2 단말(240)의 차량 A(210)와의 페어링 정보를 IT 센터 서버(20)에 전송하면, IT 센터 담당자가 매뉴얼하게 직접 등록해야 하므로 많은 시간과 노력이 소요되었다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말의 교체 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 3을 참조하면, IT 센터 서버(20)는 기존 장착 단말(제1 단말)의 고장으로 교체품(제2 단말)으로 교체 장착된 경우, 교체품의 프로비저닝 상태에 관계 없이 기존 장착 단말의 프로비저닝 상태가 유지되도록 제어할 수 있다.

만약, 기존 장착 단말의 프로비저닝 상태가 Pre-RDR 상태 또는 Enrolled 상태인 경우, 해당 차량은 교체품이 장착된 이후에도 텔레매틱스 서비스를 지속적으로 제공받을 수 있다.

반면, 기존 장착 단말의 프로비저닝 상태가 De-activation 상태 또는 De-provisioning 상태인 경우, 해당 차량은 교체품이 장착된 이후에도 텔레매틱스 서비스를 제공받을 수 없다.

단, Factory 상태의 텔레매틱스 단말-즉, 정상 재고 단말 또는 개통 이력이 없는 단말-이 교체 장착된 경우에는, 초기 단말 등록 및 프로비저닝 절차가 요구되므로, 정상 재고 단말의 개통 상태에 기반하여 텔레매틱스 서비스의 제공 가능 여부가 결정될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말 교체에 따른 프로비저닝 절차를 설명하기 위한 흐름도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 차량 A(420)에 장착된 제1단말(미도시)의 고장으로 차량 B(미도시)에 장착된 제2단말(430)에 차량 A(420)에 장착될 수 있다. 이때, 제2 단말(430)의 소정 기록 영역에는 차량 B에 상응하는 VIN 정보가 유지될 수 있다(S401).

이 후, 차량 A(420)에 시동이 걸리면, 제2단말(430)은 차량 A(420)에 차대 정보 요청 신호를 전송하여, 차량 A(420)에 대응되는 차대 정보-즉, 차량 A(420)의 VIN 정보-를 획득한다(S402 내지 S403).

제2단말(430)은 획득된 차량 A(420)의 VIN 정보와 내부 저장된 차량 B의 VIN 정보가 상이한지 확인한다(S404).

확인 결과, 상이하면, 제2단말(430)은 차량 A(420)의 VIN 정보, 제2단말(430)의 식별 정보-예를 들면, 전화 번호일 수 있음-를 포함하는 일반 프로비저닝 요청 메시지(General Provisioning Request Message)를 이동통신망을 통해 IT 센터 서버(440)에 전송할 수 있다(S405). 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 일반 프로비저닝 요청 메시지는 차량 B의 VIN 정보를 더 포함할 수도 있다.

IT 센터 서버(440)는 차량 별 프로비저닝 상태 정보 데이터베이스를 참조하여, 차량 A(420)에 대응되는 프로비저닝 상태를 확인한 후 제2단말(430)의 프로비저닝 상태를 차량 A(420)의 기존 프로비저닝 상태로 그대로 유지시킨다. 따라서, 차량 A(420)에서의 기존 텔레매틱스 서비스가 그대로 유지될 수 있다. 연이어, IT 센터 서버(440)는 차량 A(420)와 제2단말(430)을 페어링 설정하고 차량 B와 제2단말(430)과의 기존 페이링 설정을 해지한다(S406).

IT 센터 서버(440)는 새롭게 설정된 차량 A(420)의 페어링 정보-즉, 차량 A(420)와 제2단말(430)과의 페어링 정보-가 포함된 프로비저닝 정보 메시지를 판매 법인 시스템(450)에 전송한다(S407).

판매 법인 시스템(450)은 수신된 프로비저닝 정보 메시지에 포함된 페어링 정보를 기반하여 내부 차량-단말 페어링 데이터베이스를 갱신하고, 페어링 정보 갱신이 완료되었음을 알리는 프로비저닝 정보 응답 메시지를 IT 센터 서버(440)에 전송한다(S409).

IT 센터 서버(440)는 프로비저닝 응답 메시지를 제2단말(430)에 전송한다(S410).

이 후, 제2단말(430)은 프로비저닝 요청이 완료되었음을 지시하는 프로비저닝 응답 메시지가 수신된 경우, IT 센터 서버(440)와 연동하여 프로비저닝 설정에 따른 텔레매틱스 서비스를 제공받을 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말 교체에 따른 프로비저닝 절차 수행 시 예외 처리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 5의 도면 부호 5a를 참조하면, 상기한 도 4의 프로비저닝 절차-S401 내지 S410-가 정상적으로 완료되지 않은 상태에서, 사용자의 텔레매틱스 서비스 요청 또는 차량 A(510)로부터의 텔레매틱스 서비스 이벤트가 감지된 경우, 제2단말(520)은 해당 텔레매틱스 서비스 요청을 차단하고 프로비저닝 절차가 정상 완료되지 않았음을 지시하는 소정 팝업 알림 메시지를 생성하여 제2단말(520)의 화면에 표시할 수 있다. 다른 일 예로, 팝업 알림 메시지는 프로비저닝 절차가 현재 진행되고 있음을 알리는 메시지를 포함할 수도 있다.

다른 일 예로, 도 5의 도면 부호 5b를 참조하면, 상기한 도 4의 프로비저닝 절차가 정상적으로 완료되지 않은 상태에서, 사용자 단말(540)에 의해 텔레매틱스 서비스가 요청이 IT 센터 서버(530)를 통해 제2단말(520)에 수신되면, 제2단말(520)은 수신된 텔레매틱스 서비스 요청을 차단하고 Error Code 값이 516으로 설정된 소정 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 IT 센터 서버(530)에 전송할 수 있다. 연이어, IT 센터 서버(530)는 수신된 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 사용자 단말(540)에 전달할 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말 교체에 따른 프로비저닝 절차가 정상 완료된 상태에서의 예외 처리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 6의 도면 부호 6a를 참조하면, 차량 A(610)에 교체 장착된 제2단말(620)에 대한 프로비저닝 절차가 정상 완료된 상태에서, IT 센터 서버(630)는 차량 A(610)에 기존 장착되었던 제1단말(620)에 대응되는 텔레매틱스 서비스 요청 메시지를 사용자 단말(640)로부터 수신하면, 해당 텔레매틱스 서비스 요청을 차단하고, 요청된 서비스를 제공할 수 없음을 알리는 소정 텔레매틱스 서비스 응답 메시지-여기서, 텔레매틱스 서비스 응답 메시지에 포함된 error code 값은 537일 수 있음-를 사용자 단말(640)에 전송할 수 있다.

다른 일 예로, 도 6의 도면 부호 6b를 참조하면, 차량 A(610)에 교체 장착된 제2단말(620)에 대한 프로비저닝 절차가 정상 완료된 상태에서, IT 센터 서버(630)는 차량 B(미도시)에 기존 장착되었던 제2단말(620)에 대응되는 텔레매틱스 서비스 요청 메시지를 사용자 단말(640)로부터 수신하면, 해당 텔레매틱스 서비스 요청을 차단하고, 요청된 서비스를 제공할 수 없음을 알리는 소정 텔레매틱스 서비스 응답 메시지-여기서, 텔레매틱스 서비스 응답 메시지에 포함된 error code 값은 540일 수 있음-를 사용자 단말(640)에 전송할 수 있다.

상기한 예외 상황 별 정의된 error code의 값은 하나의 실시예에 불과하며, 당업자의 설계에 따라 상이하게 정의될 수도 있음을 주의해야 한다.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

10: 텔레매틱스 단말 20: IT 센터 서버
30: 사용자 단말 40: 이동통신망
50: 판매 법인 시스템 420: 차량 A
430: 제2 단말

Claims (27)

1. 차량 A에 교체 장착된 텔레매틱스 단말에서의 단말 프로비저닝 방법에 있어서,
   상기 차량 A에 전원이 인가되면, 상기 차량 A로 차대 번호를 요청하는 단계;
   상기 차량 A에 대응되는 제1 차대 번호를 상기 차량 A로부터 수신하는 단계;
   상기 텔레매틱스 단말에 저장된 제2 차대 번호와 상기 제1 차대 번호가 상이한지 여부를 확인하는 단계;
   상기 확인 결과, 상이하면, 소정 프로비저닝 요청 메시지를 접속된 이동통신망을 통해 서버에 전송하는 단계; 및
   상기 프로비저닝 요청 메시지에 대응되는 응답 메시지를 상기 서버로부터 수신하는 단계
   를 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 프로비저닝 요청 메시지는 상기 제1 차대 번호, 상기 텔레매틱스 단말의 전화 번호, 상기 제2 차대 번호 중 적어도 하나를 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
3. 제2항에 있어서,
   상기 서버에 상기 프로비저닝 요청 메시지가 수신되면, 상기 서버가 상기 차량 A의 기존 프로비저닝 상태를 동일하게 유지시키는 것을 특징으로 하는, 단말 프로비저닝 방법.
4. 제3항에 있어서,
   상기 서버에 의해 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제2 차대 번호 사이에 기 설정된 페어링이 해제되는 것을 특징으로 하는, 단말 프로비저닝 방법.
5. 제3항에 있어서,
   상기 서버에 의해 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제1 차대 번호 사이의 페어링이 설정되는 것을 특징으로 하는, 단말 프로비저닝 방법.
6. 제1항에 있어서,
   상기 단말 프로비저닝을 위한 절차가 정상 완료되기 이전에 텔레매틱스 서비스 요청이 수신되면, 해당 텔레매틱스 서비스 요청을 차단하는 단계를 더 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
7. 제6항에 있어서,
   상기 텔레매틱스 서비스 요청이 상기 차량 A의 내부 텔레매틱스 서비스 이벤트, 상기 텔레매틱스 단말상의 사용자 입력 중 어느 하나에 의해 발생된 경우, 해당 서비스의 제공이 불가함을 지시하는 소정 팝업 알림 메시지를 상기 텔레매틱스 단말 화면에 표시하는 단계를 더 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
8. 제6항에 있어서,
   상기 텔레매틱스 서비스 요청이 사용자 단말로부터 수신된 경우, 해당 텔레매틱스 서비스 요청을 무시하고, 소정 에러 메시지를 상기 사용자 단말에 전송하는 단계를 더 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
9. 제8항에 있어서,
   상기 텔레매틱스 단말과 상기 사용자 단말 사이의 제어 신호는 상기 서버를 통해 전달되는, 단말 프로비저닝 방법.
10. 텔레매틱스 단말과 이동통신망을 통해 연동되는 서버에서의 단말 프로비저닝 방법에 있어서,
    상기 텔레매틱스 단말로부터 프로비저닝 요청 메시지를 수신하는 단계;
    상기 텔레매틱스 단말에 대응되는 프로비저닝 상태 정보 및 페어링 정보를 갱신하는 단계; 및
    프로비저닝 응답 메시지를 상기 텔레매틱스 단말에 전송하는 단계
    를 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
11. 제10항에 있어서,
    새로운 차량에 상기 텔레매틱스 단말이 교체 장착된 경우, 상기 프로비저닝 요청 메시지가 수신되는, 단말 프로비저닝 방법.
12. 제11항에 있어서,
    상기 프로비저닝 요청 메시지는 상기 새로운 차량에 대응되는 제1 차대 번호, 상기 텔레매틱스 단말에 저장된 제2 차대 번호, 상기 텔레매틱스 단말에 대응되는 전화 번호 중 적어도 하나를 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
13. 제12항에 있어서,
    상기 갱신 단계에서 상기 새로운 차량의 기존 프로비저닝 상태가 동일하게 유지되도록 상기 프로비저닝 상태 정보를 갱신하는, 단말 프로비저닝 방법.
14. 제12항에 있어서,
    상기 갱신 단계에서 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제2 차대 번호 사이의 페어링 설정을 해제하고 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제1 차대 번호 사이의 페어링을 설정하는, 단말 프로비저닝 방법.
15. 제11항에 있어서,
    상기 교체 장착된 텔레매틱스 단말에 대한 프로비저닝 절차가 정상 완료된 이후에 사용자 단말로부터 상기 텔레매틱스 단말에 대한 텔레매틱스 서비스 요청 메시지를 수신하면, 상기 갱신된 페어링 정보에 기반하여 상기 요청된 텔레매틱스 서비스가 제공 가능한지를 판단하는 단계를 더 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
16. 제15항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 서비스 요청 메시지에 포함된 페어링 정보와 상기 갱신된 페어링 정보가 일치하지 않는 경우, 소정 에러 코드(Error Code)가 포함된 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 상기 사용자 단말에 전송하는, 단말 프로비저닝 방법.
17. 제10항에 있어서,
    상기 갱신된 페어링 정보가 포함된 프로비저닝 정보 메시지를 판매 법인 시스템에 전송하는 단계; 및
    상기 갱신된 페어링 정보가 동기화되었음을 지시하는 프로비저닝 정보 응답 메시지를 수신하는 단계
    를 더 포함하는, 단말 프로비저닝 방법.
18. 제 1항 내지 제 17항 중 어느 한 항에 기재된 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는, 기록매체.
19. 이동통신망;
    차량에 탈부착이 가능하고, 상기 차량에 전원이 인가되면, 상기 차량에 대응되는 제1 차대 번호를 획득하고, 상기 획득된 제1 차대 번호와 내부 저장된 제2 차대 번호가 상이한 경우, 상기 이동통신망에 프로비저닝 요청 메시지를 전송하는 텔레매틱스 단말; 및
    상기 이동통신망을 통해 상기 프로비저닝 요청 메시지가 수신되면, 상기 텔레매틱스 단말에 대응되는 프로비저닝 상태 정보 및 페어링 정보를 갱신하는 서버
    를 포함하는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.
20. 제19항에 있어서,
    상기 갱신된 페어링 정보를 포함하는 프로비저닝 정보 메시지를 수신하여 상기 차량에 대응되는 페어링 정보를 갱신하는 판매 법인 시스템을 더 포함하는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.
21. 제19항에 있어서,
    상기 서버는 상기 프로비저닝 요청 메시지가 수신되면, 상기 차량의 기존 프로비저닝 상태가 동일하게 유지되도록 제어하는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.
22. 제19항에 있어서,
    상기 서버는 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제2 차대 번호 사이의 페어링 설정을 해제하고 상기 텔레매틱스 단말과 상기 제1 차대 번호 사이의 페어링을 설정하는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.
23. 제19항에 있어서,
    상기 서버는 상기 텔레매틱스 단말에 대한 프로비저닝 절차가 정상 완료된 이후에 상기 이동통신망에 접속된 사용자 단말로부터 상기 차량에 대한 텔레매틱스 서비스 요청 메시지를 수신하면, 상기 갱신된 페어링 정보에 기반하여 상기 요청된 텔레매틱스 서비스가 제공 가능한지를 판단하는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.
24. 제23항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 서비스 요청 메시지에 포함된 페어링 정보와 상기 갱신된 페어링 정보가 일치하지 않는 경우, 상기 서버가 소정 에러 코드(Error Code)가 포함된 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 상기 사용자 단말에 전송하는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.
25. 제19항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 단말을 위한 프로비저닝 절차가 정상 완료되기 이전에 상기 텔레매틱스 단말에 텔레매틱스 서비스가 요청되면, 상기 요청된 텔레매틱스 서비스가 상기 텔레매틱스 단말에 의해 차단되는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.
26. 제25항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 서비스 요청이 상기 텔레매틱스 단말상의 사용자 입력 또는 상기 차량 내부에서 발생된 텔레매틱스 서비스 이벤트에 기인한 경우, 상기 요청된 텔레매틱스 서비스를 제공할 수 없음을 지시하는 소정 팝업 알림 메시지가 상기 텔레매틱스 단말의 화면에 표시되는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.
27. 제25항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 서비스 요청이 상기 서버로부터 수신된 경우, 상기 텔레매틱스 단말이 소정 에러 코드(Error Code)가 포함된 텔레매틱스 서비스 응답 메시지를 상기 서버에 전송하는, 텔레매틱스 단말 관리 시스템.

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