CN110971750A - 延长远程车辆命令的时限的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

一个总体方面包括一种用于延长激活命令持续时间的系统，该系统包括：配置成包括一个或多个可执行指令的存储器和配置成执行该可执行指令的处理器，其中该可执行指令使该处理器能够：从远程实体接收激活命令；响应于该激活命令，启动车辆的发动机；使发动机在一段持续时间保持激活状态；与移动计算设备建立短程无线连接(SRWC)；以及响应于与所述移动计算设备建立SRWC，延长该发动机保持在激活状态的持续时间。

Description

延长远程车辆命令的时限的系统和方法
技术领域
本公开涉及延长远程车辆命令的时限的系统和方法。
背景技术
人们使用智能电话从世界任何位置远程启动其车辆是众所周知的。这一选项功能对于其遥控钥匙扣或电话超出能够与车辆配对/链接范围的人来说是非常方便的。然而，这对于已经远程激活其车辆而后到达车辆处却发现车辆已经自行关闭的人来说可能是烦恼的。因此，期望的是提供一种系统和方法，使得远程激活的车辆更倾向于保持开启到其车主达到时为止。再者，结合附图和本发明的背景技术，从本发明的后续详细描述以及所附权利要求，本发明的其它期望特征和特性将是显而易见的。
发明内容
一种一个或多个计算机的系统可以配置成通过在系统上安装软件、固件、硬件或其组合来执行特定操作或动作，软件、固件、硬件或其组合在工作时使得系统执行这些动作。一个或多个计算机程序可以配置成通过包括指令来执行特定操作或动作，这些指令在被数据处理装置执行时使得该装置执行这些动作。一个总体方面包括一种用于延长激活命令时间持续时间的系统，所述系统包括：配置成包括一个或多个可执行指令的存储器和配置成执行所述可执行指令的处理器，其中所述可执行指令使所述处理器能够：从远程实体接收激活命令；响应于所述激活命令，启动车辆的发动机；保持发动机处于激活状态一段持续时间；与移动计算设备建立短程无线连接(SRWC)；以及响应于与所述移动计算设备建立的所述SRWC，延长所述发动机保持在激活状态的持续时间。这方面的其它实施方案包括记录在一个或多个计算机存储设备上的对应计算机系统、装置和计算机程序，所述计算机系统、装置和计算机程序各自配置成执行所述方法的操作。
实施方式可以包括一个或多个以下特征。所述系统还包括，响应于与所述移动计算设备建立所述SRWC，激活一个或多个外部安装的车灯。所述系统还包括在发动机已被激活或已激活失败后向所述远程实体发送状态通知，所述状态通知配置成使所述远程实体向所述移动计算设备发送成功/失败通知。所述系统，其中响应于来自所述移动计算设备或虚拟助理的远程启动尝试，由所述远程实体生成所述激活命令。所述系统，其中除非从车辆驾驶舱内以物理方式激活车辆操作，否则所述发动机在所述持续时间结束时去激活。所述系统，其中仅在所述移动计算设备位于能够在所述处理器与所述移动计算设备之间建立SRWC的范围之外的位置时才从所述远程实体接收所述激活命令。所述系统，其中所述持续时间被延长十(10)分钟。所描述的技术的实施方式可以包括硬件、方法或过程或计算机可访问介质上的计算机软件。
一个总体方面包括一种车辆，所述车辆包括远程信息处理单元，所述远程信息处理单元配置成：从数据中心接收激活命令；响应于所述激活命令，启动所述车辆的发动机；保持发动机处于激活状态一段持续时间；与移动计算设备建立短程无线连接(SRWC)；以及响应于与所述移动计算设备建立的所述SRWC，延长所述发动机保持在激活状态的持续时间。这方面的其它实施方案包括记录在一个或多个计算机存储设备上的对应计算机系统、装置和计算机程序，所述计算机系统、装置和计算机程序各自配置成执行所述方法的操作。
实施方式可以包括一个或多个以下特征。所述车辆，其中所述远程信息处理单元还配置成：响应于与所述移动计算设备建立所述SRWC，激活一个或多个外部安装的车灯。所述车辆，其中所述远程信息处理单元还配置成在所述发动机已被激活或已激活失败后向所述数据中心发送状态通知，所述状态通知配置成使所述数据中心向所述移动计算设备发送成功/失败通知。所述车辆，其中响应于来自所述移动计算设备或虚拟助理的远程启动尝试，由所述远程实体生成所述激活命令。所述车辆，其中除非从车辆驾驶舱内以物理方式激活车辆工作，否则所述发动机在所述持续时间结束时去激活。所述车辆，其中仅在所述移动计算设备位于能够在所述远程信息处理单元与所述移动计算设备之间建立SRWC的范围之外的位置时才从所述数据中心接收所述激活命令。所述车辆，其中所述持续时间被延长十(10)分钟。所描述的技术的实施方式可以包括硬件、方法或过程或计算机可访问介质上的计算机软件。
一个总体方面包括一种用于延长激活命令持续时间的方法，所述方法包括：在处理器处从远程实体接收激活命令；通过所述处理器响应于所述激活命令，激活车辆的发动机；通过所述处理器保持所述发动机处于激活状态一段持续时间；通过所述处理器与移动计算设备建立短程无线连接(SRWC)；以及通过所述处理器响应于与所述移动计算设备建立的所述SRWC，延长所述发动机保持在激活状态的持续时间。这方面的其它实施方案包括记录在一个或多个计算机存储设备上的对应计算机系统、装置和计算机程序，所述计算机系统、装置和计算机程序各自配置成执行所述方法的操作。
实施方式可以包括一个或多个以下特征。所述方法还包括，通过所述处理器响应于与所述移动计算设备建立所述SRWC，激活一个或多个外部安装的车灯。所述方法还包括在所述发动机已被激活或已激活失败后通过所述处理器向所述远程实体发送状态通知，所述状态通知配置成使所述远程实体向所述移动计算设备发送成功/失败通知。所述方法，其中响应于来自所述移动计算设备或虚拟助理的远程启动尝试，由所述远程实体生成所述激活命令。所述方法，其中除非从车辆驾驶舱内以物理方式激活车辆工作，否则所述发动机在所述持续时间结束时取消激活。所述方法，其中所述持续时间被延长十(10)分钟。所描述的技术的实施方式可以包括硬件、方法或过程或计算机可访问介质上的计算机软件。
附图说明
下文将结合以下附图描述所公开的示例，其中相似的附图标记表示相似要素，以及其中：
图1是示出能够利用本文公开的系统和方法的通信系统的示例性实施方案的框图；
图2是根据一个或多个示例性实施方案的用于延长激活命令持续时间的示例性过程的流程图；以及
图3示出根据一个或多个示例性实施方案的图2的过程的示例性方面的应用。
具体实施方式
此处描述本公开的实施方案。然而要理解的是，所公开的实施方案仅是示例，并且其它实施方案可以采用多种和替代性形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以便示出特定组件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明系统和/或方法的代表性基础。正如本领域技术人员将理解的，参考附图中任一附图图示和描述的多种特征可以与一个或多个附图中图示的特征进行组合以便产生未明确图示或描述的实施方案。图示的特征的组合提供了典型应用的代表性实施方案。然而，对于特定应用或实现，可能需要与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。
参考图1，示出了操作环境，该操作环境除了其它特征外包括可以用于实施本文公开的方法的移动车辆通信系统10。通信系统10总体上包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆上通信网络16、计算机18、虚拟助理19和数据中心20。应该理解的是，所公开的方法可以与任意数量的不同系统一起使用，而且并不具体限于此处示出的操作环境。而且，系统10及其各个组件的架构、构造、设置和操作总体上是本领域中公知的。因此，下文段落仅简单提供一种此类通信系统10的概述；然而，此处未示出的其它系统也可以采用所公开的方法。
车辆12在图示的实施方案中描绘为乘用车，但是应该认识到，可以使用任何其它交通工具，包括但不限于，摩托车、卡车、公交车、运动型多功能车(SUV)、休闲车(RV)、施工车辆(如推土机)、火车、有轨电车、海洋船舶(如轮船)、飞机、直升机、游乐园车辆、农场设备、高尔夫球车、电车等等。图1中总体示出车辆电子器件28的其中一些，并且其包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其它控制输入34、音频系统36、可视显示器38、GPS模块40以及多个车辆系统模块(VSM)42。这些设备的其中一些可以直接连接到远程信息处理单元30，例如麦克风32和(多个)按钮34，而另一些设备则使用一个或多个网络连接(诸如通信总线44或娱乐总线46)间接地进行连接。适合的网络连接示例包括控制器区域网络(CAN)、WIFI、蓝牙和低功耗蓝牙、面向媒体的系统传递(MOST)、局域互联网络(LIN)、局域网(LAN)和其它适合的连接(诸如以太网或符合公知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的其它网络)，仅列举几例。
远程信息处理单元30可以是OEM安装的(嵌入式)或售后安装的(aftermarket)收发器设备，其安装在车辆中且能够通过无线载波系统14和通过无线联网进行无线语音和/或数据通信。这使该车辆能够与数据中心20、其它具有远程信息处理功能的车辆或一些其它实体或设备进行通信。远程信息处理单元30优选地使用无线电传输来与无线载波系统14建立通信信道(语音信道和/或数据信道)，以便能够通过信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通信，远程信息处理单元30使该车辆能够提供多种不同的服务，包括与导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等相关的服务。数据可以使用本领域中公知的技术通过数据连接发送，例如通过在数据信道上分组数据传输发送，或通过语音信道来发送。对于包括语音通信(例如，与数据中心20处的实时顾问86或语音应答单元的语音通信)以及数据通信(例如，用于将GPS位置数据或车辆诊断数据提供到数据中心20的数据通信)两者的组合服务，该系统可以利用通过语音信道的单个呼叫且按需在语音传输与通过语音信道的数据传输之间进行切换，并且这可以使用本领域技术人员公知的技术来实现。
根据一个实施方案，远程信息处理单元30采用根据诸如LTE或5G的标准的蜂窝通信，并且因此包括用于如免提呼叫的语音通信的标准蜂窝芯片组50、用于数据传输的无线调制解调器(即收发器)、电子处理设备52、至少一个数字存储器设备54和天线系统56。应该认识到，调制解调器可以通过存储在该远程信息处理单元中且由处理器52执行的软件来实施，或可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的分离的硬件组件。该调制解调器可以使用任意数量的不同标准或协议，如但不限于WCDMA、LTE和5G进行操作。车辆12和其它联网的设备之间的无线联网也可以使用远程信息处理单元30来实行。为此目的，可以将远程信息处理单元30配置成根据一个或多个无线协议(诸如IEEE802.11协议、WiMAX或蓝牙中的任何一个)进行无线通信。当用于分组交换数据通信(诸如TCP/IP)时，远程信息处理单元可以配置有静态IP地址，或可以设置为从网络上另一设备(诸如路由器)或从网络地址服务器自动接收分配的IP地址。
可以与远程信息处理单元30通信的联网设备之一是移动计算设备57，诸如智能电话、个人膝上型计算机、具有双向通信能力的智能可穿戴设备或平板计算机、上网本计算机或其任何适合的组合。移动计算设备57可以包括计算机处理能力和存储器(未示出)、能够与无线载波系统14通信的收发器、用户界面59和/或能够接收GPS卫星信号并基于这些信号生成GPS坐标的GPS模块63。用户界面59可以实现为触摸屏图形界面，该界面能够进行用户交互以及通过图形用户界面(GUI)显示信息。移动计算设备57的示例包括苹果公司制造的iPhoneTM和摩托罗拉有限公司制造的DroidTM等。虽然移动计算设备57可以包括通过使用无线载波系统14的蜂窝通信进行通信的能力，但情况并非总是如此。例如，苹果公司制造了诸如各种型号的iPadTM和iPod TouchTM的设备，这些设备包括处理能力、用户界面59以及通过短程无线通信链路(诸如但不限于WIFI和蓝牙)进行通信的能力。然而，iPod TouchTM以及一些iPadsTM不具有蜂窝通信能力。即便如此，对于本文描述的方法，这些设备和其它类似设备可以被用于或被认为是一类无线设备，诸如移动计算设备57。
移动设备57可以在车辆12内部或外部使用，并且可以有线或无线方式耦合到车辆。该移动设备也可以配置成根据与第三方设施或无线/电话服务提供商的订阅协议提供服务。应该认识到，多种服务提供商可以利用无线载波系统14，并且远程信息处理单元30的服务提供商不一定与移动设备57的服务提供商相同。
当使用短程无线连接(SRWC)协议(例如蓝牙/低功耗蓝牙或Wi-Fi)时，移动计算设备57和远程信息处理单元30可以在位于无线范围内时(例如，在经历与无线网络断开连接之前)彼此配对/链接。为了配对，移动计算设备57和远程信息处理单元30可以在具有通用标识(ID)的信标(BEACON)或可发现模式(DISCOVERABLE MODE)下起作用；SRWC配对是技术人员所公知的。通用标识符(ID)可以包括，例如，设备名称、唯一标识符(例如，序列号)、类、可用服务和其它适合的技术信息。在配对/链接发生之前，远程信息处理单元30还可以使用通用标识(ID)将移动计算设备57认证为属于车辆12的用户。
移动计算设备57和远程信息处理单元30也可以通过非信标模式来配对。在这些实例中，数据中心20可以参与将移动计算设备57与远程信息处理单元30配对。例如，数据中心20可以发起远程信息处理单元30与移动计算设备57之间的查询过程。并且数据中心20可以将移动计算设备57识别为属于车辆12的用户，并且然后从移动计算设备57接收其唯一的移动设备标识符，并通过无线通信系统14授权远程信息处理单元30与此特定ID配对。
一旦建立了SRWC，这些设备就可以被认为是已绑定的，正如技术人员所认识到的(即，当它们在另一个的预定的接近度或范围内时，它们可以彼此识别和/或自动连接。换言之，它们可以至少临时地成为网络参与方)。数据中心20也可以在完成之前基于个体对SRWC进行授权。
移动计算设备57附加地具有驻留在其存储器中的与汽车相关的软件应用61(例如，OnStar公司的RemoteLinkTM，通用汽车公司的myChevroletTM等)。此车辆应用61可以(例如，从在线应用商店或市场)下载并存储在设备的电子存储器中。在一个或多个实施方案中，当车辆应用61安装在移动计算设备57上时，可以向用户呈现打开专有消息传送服务的选项(例如，苹果公司的推送通知服务(APNS)服务或Firebase Cloud messaging(FCM)服务)。
在本文公开的示例中，车辆应用61使得移动计算设备的用户能够从移动计算设备57管理远程启动尝试。特别地，车辆应用61使用户能够注册远程启动服务并为一个或多个具体车辆12登记该远程启动服务。此信息可以存储在移动计算设备57的存储器中并且可以通过用户界面59由实施一个或多个GUI的车辆应用61访问。该信息也可以从车辆应用61传输到远程定位的移动集成网关92(如下文论述)，以便存储在数据库84的用户帐户中。
车辆应用61还允许用户从移动计算设备57发起远程启动尝试。当接收到指示用户想要发起远程启动的用户输入时，车辆应用61生成远程启动尝试消息以发送到移动集成网关92(如下文论述)。在一些示例中，车辆应用61编程为知道与远程启动尝试消息一起包含哪个车辆标识符，因为用户已经为(多个)他/她的车辆12登记了远程启动服务。
远程信息处理控制器52(处理器)可以是能够处理电子指令的任何类型的设备，包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路(ASIC)。它可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器或可以与其它车辆系统所共用。远程信息处理控制器52执行多种类型的数字存储的指令，如存储在存储器54中的软件或固件程序，使远程信息处理单元能够提供种类广泛的服务。例如，控制器52能够执行程序或进程以实行本文论述的方法的至少一部分。
异常信息处理单元30可以用于提供涉及到车辆/来自车辆的无线通信的多种范围的车辆服务。此类服务包括：与基于GPS的车辆导航模块40结合提供的逐向导航(turn-by-turn directions)和其它导航相关服务；与一个或多个车辆系统模块42(VSM)结合提供的安全气囊展开通知及其它紧急或路边援助相关服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及娱乐信息相关服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它信息被娱乐信息模块(未示出)下载并存储以供当前或以后播放。上面列出的服务绝不是远程信息处理单元30的所有能力的穷举列表，而只是远程信息处理单元30能够提供的一些服务的枚举。此外，还应该理解的是，前述模块中的至少一些可以以保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式来实施，它们可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件组件，或它们可以彼此集成/共享或与定位在整个车辆的其它系统集成或与共享，以此引述一些可能性。在模块作为位于远程信息处理单元30外部的VSM 42来实现，则它们可以利用车辆总线44与该远程信息处理单元交换数据和命令。
GPS模块40从GPS卫星的星座60接收无线电信号。根据这些信号中，模块40可以确定车辆的位置，该位置用于为车辆驾驶员提供导航和其它与位置相关服务。导航信息可以呈示在显示器38上(或车辆内的其它显示器上)，或可以语音方式呈示，如在提供逐向导航时进行的那样。可以使用专用的车载导航模块(其可以是GPS模块40的一部分)来提供导航服务，或可以通过远程信息处理单元30来实现一些或全部导航服务，其中将位置信息发送到远程位置以便向车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、餐厅等)、路径计算等。可以将位置信息提供到数据中心20或其它远程计算机系统，诸如计算机18或虚拟助理19，以用于诸如车队管理的其它目的。而且，可以通过远程信息处理单元30将新的或更新的地图数据从数据中心20下载到GPS模块40。
除了音频系统36和GPS模块40外，车辆12还可以包括以电子硬件组件形式的其它VSM 42，其定位在整个车辆且通常从一个或多个传感器接收输入并使用感测的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其它功能。VSM 42中的每一个优选地通过通信总线44连接到其它VSM以及连接到远程信息处理单元30，并且可以编程为运行车辆系统和子系统诊断测试。
例如，一个VSM 42可以是发动机控制模块(ECM)，其控制发动机操作的(如燃油点火和点火时间)的多个方面，另一VSM 42可以是动力装置控制模块(PCM)，其调整车辆动力系的一个或多个组件的操作，以及另一VSM 42可以是车身控制模块(BCM)，其管控定位在整个车辆上的多种电组件，如车辆的电动门锁和外部安装的车灯13。根据一个实施方案，ECM42配备有车载诊断(OBD)特征，该特征提供大量实时数据，诸如从包括车辆排放传感器的各种传感器接收到的数据，并且提供使技术人员能够快速识别和纠正车辆内的故障的一系列标准化诊断故障代码(DTC)。正如本领域技术人员所认识的，上述VSM仅是车辆12中可以使用的模块中的一些的示例，因为许多其它模块也是可能的。
车辆电子器件28还包括多个车辆用户接口，这些车辆用户接口为车辆乘员提供用于提供和/或接收信息的装置，包括麦克风32、(多个)按钮34、音频系统36和可视显示器38。正如本文所使用的，术语“车辆用户接口”广义地包括任何适合形式的电子设备(包括硬件和软件组件)，该电子设备位于车辆上，使车辆用户能够与车辆的组件或通过车辆的组件进行通信。麦克风32向远程信息处理单元提供音频输入，使驾驶员或其它乘员能够提供语音命令和通过无线载波系统14实行免提呼叫。为此目的，可以将其连接到采用本领域公知的人机接口(HMI)技术的车载自动语音处理单元。
按钮34能够实现对远程信息处理单元30进行手动用户输入，以发起无线呼叫并且提供其它数据、响应或控制输入。可以使用分离的按钮以向数据中心20发起紧急呼叫与常规服务援助呼叫。音频系统36为车辆乘员提供音频输出，并且可以是专用独立的系统或是主车辆音频系统的一部分。根据在此所示的特定实施方案，音频系统36可操作地耦合到车辆总线44和娱乐总线46，并可以提供AM、FM、媒体流服务(例如PANDORA RADIOTM、SPOTIFYTM等)、卫星无线电、CD、DVD和其它多媒体功能性。该功能可以与上文描述的娱乐信息模块结合来提供或与其独立地提供。可视显示器38优选地是图形显示器，诸如仪表板上的触摸屏或挡风玻璃反射的平视显示器，并且可以用于提供多种输入和输出功能(即，能够实现GUI)。音频系统36还可以生成至少一个音频通知来告知这种第三方联系人信息正展示在显示器38上和/或可以生成单独告知该第三方联系人信息的音频通知。还可以采用多种其它车辆用户接口，因为图1的接口仅是一个特定实施方式的示例。
无线运载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个小区塔70(仅示出一个)、一个或多个蜂窝网络基础设施(CNI)72以及将无线载波系统14与陆上网络16连接所需的任何其它联网组件。每个小区塔70包括发送和接收天线和基站，其中不同小区塔的基站直接或通过诸如基站控制器的中间设备连接到CNI 72。蜂窝系统14可以实施任何合适的通信技术，包括例如模拟技术(诸如AMPS)或较新的数字技术(诸如但不限于4G LTE和5G)。正如技术人员将认识到的，各种小区塔/基站/CNI布置均是可能的，并且可以与无线系统14一起使用。例如，基站和小区塔可以共同定位在同一站点或它们可以彼此远程定位，每个基站可以负责单个小区塔，或单个基站可以服务于各个小区塔，以及各个不同基站可以耦合到单个MSC等，仅列举几个可能的布置。
除了使用无线载波系统14外，还可以使用卫星通信形式的不同无线载波系统以提供与车辆的单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星62和上行链路发射站64来实现。单向通信例如可以是卫星广播服务，其中节目内容(新闻、音乐等)由发射站64接收，打包进行上传，并且然后发送到卫星62，该卫星向订户广播节目。双向通信例如可以是使用卫星62在车辆12和发射站64之间中继电话通信的卫星电话服务。如果使用的话，除了或替代无线载波系统14，可以使用此卫星电话。
陆上网络16可以是常规陆基电信网络，其连接到一个或多个陆线电话，并将无线载波系统14连接到数据中心20。例如，陆上网络16可以包括公共交换电话网(PSTN)，诸如用于提供硬连线的电话、分组交换数据通信和因特网基础设施(即，互连的计算设备节点的网络)。陆上网络16的中一个或多个分段可以通过使用标准有线网络、光纤或其它光网络、电缆网络、输电线路、如无线局域网(WLAN)的其它无线网络或提供宽带无线接入(BWA)的网络或其任何组合来实施。再者，数据中心20不一定通过陆上网络16连接，而是可以包括无线电话设备，使得它可以直接与诸如无线载波系统14的无线网络通信。
计算机18可以是可通过私有或诸如因特网的公共网络访问的多个计算机之一。每个此类计算机可以用于一个或多个目的，诸如车辆可通过远程信息处理单元30和无线载波14访问Web服务器。其它此类可访问计算机18可以是例如：服务中心计算机(例如，SIP在线服务器)，其中可以通过远程信息处理单元30从车辆上传诊断信息和其它车辆数据；由车主或其它订户用于诸如访问或接收车辆数据或设置或配置订户偏好或控制车辆功能的客户端计算机；或通过与车辆12或数据中心20通信或是二者来向其提供车辆数据或其它信息或从其提供车辆数据或其它信息的第三方储存库。计算机18还可用于提供诸如DNS服务的因特网连接，或作为使用DHCP或其它适合的协议以便将IP地址分配给车辆的网络地址服务器。
虚拟助理19可以是具有安装的软件代理的计算设备，该软件代理适于为用户执行任务或服务(例如，AMAZONTM ALEXATM、GOOGLE ASSISTANTTM、APPLE SIRITM等)，并且可以通过私有或如因特网的公共网络进行访问。正如一般公知的，虚拟助手19可以包括用于接收语音命令的麦克风、用于提供可听通知的扬声器和用于展示与声音通知对应的信息的显示器。虚拟助理19具有某些功能，例如但不限于语音交互、音乐播放、制作待办事项列表、设置闹钟、流媒体播客、播放有声读物以及提供天气、交通、体育和其它实时信息(如新闻)。虚拟助理19还可以使用本身作为家庭自动化系统控制若干智能设备。用户能够通过安装“技能”来扩展Alexa功能，例如，可以下载(例如，从在线应用商店或市场)的上面论述的与汽车相关的软件应用61的调适版本。
数据中心20设计成为汽车电子器件28提供许多不同的系统后台功能，并且根据此处所示的示例性实施方案，一般包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、实时顾问86以及自动语音应答系统(VRS)88，所有这些均是本领域中公知的。这些不同的数据中心组件优选地通过有线或无线局域网90彼此耦合。交换机80(其可以是专用交换分机(PBX)交换机)路由传入的信号，以便通常通过普通电话、后端计算机87将语音传输发送到实时顾问86或使用VoIP将其发送到自动语音应答系统88。服务器82可以合并数据控制器81，该数据控制器基本上控制服务器82的操作。服务器82可以控制数据信息，以及充当收发器以向和/或从数据库84、远程信息处理单元30和移动计算设备57中的一个或多个发送和/或接收数据信息(即，数据传输)。
控制器81能够读取存储在非瞬态机器可读介质(数据库84)中的可执行指令，并且可以包括处理器、微处理器、中央处理单元(CPU)、图形处理器、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、状态机以及硬件、软件和固件组件的组合的其中一个或多个。实时顾问电话还可以使用VoIP，如图1中虚线所示。经由交换机80的VoIP和其它数据通信通过连接在陆上通信网16与局域网90之间的调制解调器(即收发器)来实施。
数据传输通过调制解调器传递到服务器82和/或数据库84。数据库84可以存储账户信息，诸如车辆动态信息和其它相关订户信息。数据传输也可以通过无线系统，诸如802.11x、GPRS等来进行。虽然图示的实施方案已被描述为其将与使用实时顾问86的人工操作数据中心20结合使用，但是将认识到，该数据中心可以替代地使用VRS 88作为自动顾问，或者可以使用VRS 88与生活顾问86的组合。
数据库84还可以设计成以可执行指令的形式存储信息，例如但不限于服务器82访问、执行和/或管控的许多应用程序接口(API)套件。而且，在某些实施方案中，这些API套件可以供系统用户、数据中心20或一个或多个第三方访问。作为示例，一个API套件可以是移动集成网关(MIG)92。在一些实例中，MIG 92是促进服务于来自移动计算设备57上存储的车辆应用61的请求的网关。例如，MIG 92可以是配备来用于与移动计算设备57及其消息传送服务(其可以是不同网络的一部分)接口的节点。
MIG 92还可以配备以执行来自车辆相关应用61的服务请求。例如，MIG 92可以有助于检测远程移动计算设备57的车辆远程启动尝试。作为响应，MIG 92可以构造(多个)定制消息，该定制消息将传送到移动计算设备57以使设备57的用户知悉远程启动尝试的状态。响应于接收远程启动尝试请求，MIG 92还有助于将一个或多个激活信号(例如，远程启动信号等)传输到远程信息处理单元30。一旦在远程信息处理单元30处接收到，远程信息处理单元30可以发送对应的激活信号，触发ECM 42(或其它适合的VSM)以开启车辆(例如，启动点火、通电等)。当车辆开启或开启失败时，远程信息处理单元30将向MIG 92发送指示车辆12已成功启动或未能启动的消息。MIG 92进而生成成功/失败通知以将其发送到移动计算设备57。此消息可以是通知移动计算设备57的用户车辆12已经启动或无法启动的弹出式或推送通知。
方法
现在转至图2，示出方法200的实施方案，该方法用于延长车辆12在被来自服务器82处的MIG 92的远程激活信号开启之后保持激活状态的设定持续时间。通知方法200的一个或多个方面可以通过远程信息处理单元30完成，该单元可以包括电子处理装置52(处理器)以执行包含在电子存储器54中的一个或多个程序。方法200的一个或多个从属方面还可以由数据中心20(远程实体)完成，例如，通过服务器82的控制器81访问存储在数据库84中的移动集成网关(MIG)92。方法200的一个或多个从属方面可由移动计算设备57、虚拟助理19和外部安装的车灯13完成。方法200由远程信息处理单元30支持，该远程信息处理单元配置成在车辆12的接近度内时与移动计算设备57配对/链接(即，建立短程无线通信协议(SRWC协议))，并将移动计算设备57认证为与车辆12关联(即，认证为属于用户99)。方法400还由BCM 44支持，该BCM配置成点亮外部安装的车灯13中的一个或多个。这些配置可以由制造商在车辆组装时或组装前后创建。
在多种实施方案中，方法200开始于201，其中用户99从其移动计算设备57发起远程启动尝试。而且，在此步骤中，用户99应处于驻留在远程信息处理单元30和移动计算设备57可以通过SRWC协议配对/链接在一起的范围外部的位置。例如，用户可能正在距远程信息处理单元30大于100米的距离处使用其移动计算设备57。
在其它实施方案中，方法200开始于201，其中用户99通过虚拟助理19发起远程启动尝试。而且，在此步骤中，用户99应处于驻留在远程信息处理单元30和移动计算设备57能够通过SRWC协议配对/链接在一起的范围外部的位置。例如，用户可能在他们的家中的同时正使用虚拟助理19(例如，作为在其家庭内部硬连线的智能设备)。
在其它实施方案中，远程启动尝试可以由车辆相关软件应用61的虚拟闹钟方面发起。因此，使用其移动计算设备57或虚拟助手19，用户将调度要发起远程启动尝试的时间。例如，用户可以将远程启动尝试设置为在下午6:00发出(此时他们通常下班)。可替换地，车辆应用61将配置远程启动尝试，以便让MIG 92知道要在设定时间发送其对应的激活信号。由此，当在服务器82处接收到远程启动尝试时，MIG 92将知道在指定时间之前不发送激活信号。
在步骤202中，在数据中心20的服务器82处接收到远程启动尝试。如上文解释，在这个步骤中，接收到时，控制器81将实施MIG 92以有助于远程启动尝试。在步骤203中，其可能是在收到远程启动尝试后的某个时间(例如，实施虚拟闹钟时)，服务器82将实施MIG 92以将一个或多个激活信号(激活命令)传输到远程信息处理单元30。
在步骤204中，远程信息处理单元30接收到激活信号，并响应于该信号，远程信息处理单元30将与发动机控制模块(ECM)42协作，以启动点火并激活车辆12的发动机(以及其它系统，例如，HVAC系统)。而且，在此步骤中，发动机将保持激活状态(即，发动机将保持运转)持续某个时间量。因此，一旦达到时限且尚未通过从车辆驾驶舱内的物理激活获得车辆12的完全操作，远程信息处理单元30将使发动机去激活(即关闭发动机)。此类物理激活发生于坐在驾驶座上的用户持有遥控钥匙扣的同时按下车辆点火按钮时，或在遥控钥匙扣插入点火插座时转动钥匙时-这是普遍公知的。
在步骤205中，远程信息处理单元30将向MIG 92发送消息，指示车辆12已成功启动，或者如果由于某种原因未能启动。在步骤206中，由服务器82接收状态通知。而且，在该步骤中，接收到时，控制器81将实施MIG 92以生成并传输成功/失败通知，以将其发送到移动计算设备57或虚拟助手19。在步骤207中，由移动计算设备57接收到成功/失败通知，并将其显示在用户界面59上，以便于用户99查看和知悉其车辆12的发动机已开启(或已开启失败)。可替换地，在步骤207中，由虚拟助手19接收到成功/失败通知，由虚拟助手19设备的扬声器以声音形式提供，以便于用户99听到并知悉其车辆12的发动机已开启(或已开启失败)。当虚拟助理19还包括显示器时，由虚拟助理19接收到的成功/失败通知可以附加地/可替换地显示在该显示器上。
在步骤208中(另外参考图3)在已经激活车辆发动机后的某个时间(例如5分钟)，用户99移动经过范围90的周界，在该范围中远程信息处理单元30和移动计算设备57(持有在用户99的人员上)可以通过SRWC协议进行配对/链接。正如以上陈述的，此范围90可以是100米的距离。而且，在该步骤中，远程信息处理单元30识别出移动计算设备57在范围90内，并且然后完成与移动计算设备57的SRWC配对/链接过程。
在某些实施方案中，在可选步骤209中，返回图2，在与移动计算设备57配对/链接之前，远程信息处理单元30可以将移动计算设备57认证为属于该用户。例如，远程信息处理单元30可以核查包含在通用标识符(ID)信息中的移动计算设备57的序列号，并验证该号码与存储在存储器54中且已与用户99相关联的序列号相同，该存储的序列号是在两个设备之间发生配对/链接的首次接收。
在步骤210中，响应于与移动计算设备57配对/链接，远程信息处理单元30将延长发动机保持在激活状态的时间量，并且因此延长发动机将被去激活前的时限。例如，远程信息处理单元30将发动机运行的时间量延长十(10)分钟。此时间延长将确保发动机不会刚好在用户99到达其车辆12之前不便地关闭。在多种实施方案中，远程信息处理单元300将仅进行一次时间延长，并且忽略移动计算设备57移动到范围90的周界之外并且然后重新进入范围90的任何情况，以防止无意地发起远程启动时间延长。
而且，在某些实施方案中，响应于与移动计算设备57配对/链接，远程信息处理单元30还可以与BCM 42协作，以便对外部安装的车灯13供电并使其发光。这将增加便利让用户99更好地看到他们的车辆12上次停放在哪里。在步骤210之后，方法200将移至完成。
本文公开的过程、方法或算法可以交付给/由处理设备、控制器或计算机或由其实施，该处理设备、控制器或计算机可以包括任何现有可编程电子控制单元或专用电子控制单元。类似地，这些过程、方法或算法可以作为控制器或计算机可执行的数据和指令以多种形式存储，包括但不限于永久性地存储在不可写存储介质(诸如ROM器件)上的信息，以及可变地存储在可写存储介质(诸如软盘、磁带、CD、RAM器件和其它磁和光介质)上的信息。这些过程、方法或算法还可以在软件可执行对象中实施。可替换地，这些过程、方法或算法可以全部或部分地使用适合的硬件组件来实现，诸如专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、状态机、控制器或其它硬件组件或设备或者硬件、软件和固件的组合。
虽然上文描述了示例性实施方案，但并不意味着这些实施方案描述了权利要求所包含的所有可能形式。本说明书中使用的词汇是描述性词汇，而不是限制性词汇，并且要理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以进行多种更改。如先前描述，可以将多种实施方案的特征进行组合以形成可能未被明确地描述或图示的系统和/或方法的另外的实施方案。虽然关于一个或多个期望的特点，多种实施方案可能描述为提供相对于其它实施方案或现有技术实施方式的优点或描述为优于其它实施方案或现有技术实施方式，但本领域技术人员认识到，可以将一个或多个特征或特点进行折中处理以实现根据具体应用和实施方式所期望的总体系统属性。这些属性可以包括但不限于成本、强度、耐久性、寿命周期成本、适销性、外观、包装、尺寸、可维修性、重量、可制造性、易于装配等。因此，关于一个或多个特点，被描述为相比于其它实施方案或现有技术实施方式不那么期望的实施方案不在本发明的范围外，并且可能是特定应用所期望的。
为了便于描述，本文中可能使用空间相对术语，诸如“内部”、“外部”、“下面”、“下方”、“下”、“上方”、“上”等以描述如图所示的一个要素或特征与另一(多个)要素或(多个)特征的关系。除了图中所示的取向外，空间相对术语还可能旨在涵括设备在使用或操作中的不同取向。例如，如果附图中的设备被翻转，则描述为在其它要素或特征“下方”或“下面”的要素则将定向为在这些其它要素或特征的“上方”。由此，示例术语“下方”可以涵括上方和下方的取向。该设备可以其它方式定向(旋转90度或以其它取向)，并相应地本文使用的空间对象描述语则可以进行相应地解释。
权利要求中引述的要素均不旨在是35U.S.C.§112(f)含义内的手段加功能要素，除非使用短语“用于...的装置”或在方法权利要求的情况下使用短语“用于...的操作”或“用于...的步骤”明确引述要素。

Claims (10)

1.一种用于延长激活命令持续时间的系统，所述系统包括：
配置成包括一个或多个可执行指令的存储器以及配置成执行所述可执行指令的处理器，其中所述可执行指令使所述处理器能够：
从远程实体接收激活命令；
响应于所述激活命令，激活车辆的发动机；
使所述发动机在一段持续时间保持激活状态；
与移动计算设备建立短程无线连接(SRWC)；以及
响应于与所述移动计算设备建立所述SRWC，延长所述发动机保持在激活状态的持续时间。
2.根据权利要求1所述的系统，还包括响应于与所述移动计算设备建立所述SRWC，激活一个或多个外部安装的车灯。
3.根据权利要求1所述的系统，还包括在所述发动机已被激活或已激活失败后向所述远程实体发送状态通知，所述状态通知配置成使所述远程实体向所述移动计算设备发送成功/失败通知。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，响应于来自所述移动计算设备或虚拟助理的远程启动尝试，由所述远程实体生成所述激活命令。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述持续时间被延长十(10)分钟。
6.一种包括远程信息处理单元的车辆，所述远程信息处理单元配置成：
从数据中心接收激活命令；
响应于所述激活命令，激活所述车辆的发动机；
使所述发动机在一段持续时间保持激活状态；
与移动计算设备建立短程无线连接(SRWC)；以及
响应于与所述移动计算设备建立所述SRWC，延长所述发动机保持在激活状态的持续时间。
7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述远程信息处理单元还配置成：响应于与所述移动计算设备建立所述SRWC，激活一个或多个外部安装的车灯。
8.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述远程信息处理单元还配置成在所述发动机已被激活或已激活失败后向所述数据中心发送状态通知，所述状态通知配置成使所述数据中心向所述移动计算设备发送成功/失败通知。
9.根据权利要求6所述的车辆，其中，响应于来自所述移动计算设备或虚拟助理的远程启动尝试，由所述数据中心生成所述激活命令。
10.一种用于延长激活命令持续时间的方法，所述方法包括：
在处理器处从远程实体接收激活命令；
通过所述处理器响应于所述激活命令，激活车辆的发动机；
通过所述处理器使所述发动机在一段持续时间保持激活状态；
通过所述处理器与移动计算设备建立短程无线连接(SRWC)；以及
通过所述处理器响应于与所述移动计算设备建立所述SRWC，延长所述发动机保持在激活状态的持续时间。
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