KR20160037004A

KR20160037004A - Vcm 오토 포커스 모듈 및 이를 적용하는 카메라

Info

Publication number: KR20160037004A
Application number: KR1020140129512A
Authority: KR
Inventors: 서민웅; 박상주; 이종진
Original assignee: 주식회사 코렌
Priority date: 2014-09-26
Filing date: 2014-09-26
Publication date: 2016-04-05
Also published as: KR101660217B1

Abstract

소형 VCM 오토 포커스 모듈과 이를 적용하는 카메라를 개시한다. VCM 오토 포커스 모듈은, 홀더, 상기 홀더에 설치되는 것으로 일측이 홀더에 고정되는 스프링, 렌즈 조립체가 장착되는 것으로, 일측 단부가 상기 스프링의 타측에 결합되어 상기 홀더에 대해 일 방향으로 탄성 왕복 운동하는 캐리어, 상기 캐리어의 왕복 운동을 위한 구동력을 제공하는 구동 코일 및 고정 마그네트를 포함하는 보이스 코일 모터, 상기 보이스 코일 모터에 의한 캐리어의 왕복운동을 가이드 하는 것으로 상기 캐리어의 타측 단부의 측면을 지지하는 지지부를 가지는 리테이너를 구비한다.

Description

VCM 오토 포커스 모듈 및 이를 적용하는 카메라{Voice Coil Motor Auto focus module and Camera adopting the module}

본 발명은 VCM 오토 포커스 모듈 및 이를 적용하는 카메라에 관한 것이다.

일반적으로 소형 렌즈 모듈에서, 보이스 코일 모터(Voice Coil Motor, VCM)를 이용하는 오토-포커스 모듈(Auto Focus Module)은 렌즈 모듈이 결합되는 캐리어(Carrier)가 상하 두 매의 판 스프링(Spring)에 의해 홀더(Holder, 또는 베이스)에 대해 탄력적으로 지지되는 구조를 가진다.

도1은 상하 두 매의 판 스프링에 의해 캐리어가 지지되는 종래 렌즈 모듈의 일례를 도시한다.

도1을 참조하면, 도1에서 우측에서 좌측 방향으로 모듈 전체 구조를 지지하는 홀더(8), 제1스프링(7), 캐리어(6), 구동 코일(5), 마그네트(4), 제2스프링(3), 리테이너(2), 쉴드 커버(1)가 배치되어 있다. 상기 제1스프링(7)과 제2스프링(3)은 상기 캐리어(60)의 양측에 결합되고, 코일(5)은 캐리어(60)의 둘레를 감싸도록 캐리어(60)에 결합된다. 상기 마그네트(40)는 상기 코일(5)에 대면하여 배치되는 것으로 리테이너(2)에 고정된다. 상기 리테이너(2)는 홀더(1)에 결합되며, 따라서, 이들 사이에 위치하는 제1스프링(7), 코일(5), 마그네트(4), 제2스프링(3)은 고정되고, 그리고 캐리어(6)와 이 둘레의 코일(5)는 상기 제1스프링(7)과 제2스프링(3)에 의해 상기 홀더(8)와 리테이너(2) 사이의 공간에서 탄력적 운동이 가능하게 되어 있다.

상기 제1스프링(7)과 제2스프링(3)은 포커싱 동작시 캐리어(6)의 틸트 및 트위스트를 억제하여 광축에 나란한 방향으로 뒤틀림이 없이 캐리어가 작동하도록 한다.

도2는 도1에 도시된 VCM 오토 포커스 모듈에서, 상하에 제1스프링(7)과 제2스프링(3)이 결합된 상태의 캐리어 어셈블리를 도시한다. 도시된 바와 같이, 캐리어 어셈블리의 상하에 제1스프링(7)과 제2스프링(3)이 위치하며 이들은 캐리어(6)의 양단에 고정된다. 이러한 구조에서는 마그네트(4)와 코일(5)에 의해 구성되는 마그네틱 액튜에이터의 탄성 지지에 필요한 탄성력이 두 스프링(3, 7)으로 분산된다. 하나의 구조를 지지하는 탄성 스프링의 개수가 증가할수록 수십 미크론의 두께에 불과한 개별 스프링의 탄력이 개수에 비례에 배분되어야 하는데 그 만큼 두 스프링의 강성이 약화되게 되는데, 이에 따르면, 제1, 제2스프링 각각은 진동이나 낙하 등에 매우 취약한 결점을 가진다. 스프링을 진동이나 낙하 등에 견고하게 하기 위해서는 스프링의 탄성력을 강화하여야 하나, 단순히 스프링의 탄성력을 키우게 되면 코일에 인가되는 전류가 커져야 하며 따라서 소모전력 상승을 피할 수 없다. 따라서, 소모 전력의 상승이 없이 개별 스프링의 탄성력을 키울 수 있는 방안에 대한 연구가 필요하다.

본 발명은 진동이나 낙하 등 물리적 충격으로부터 스프링의 변형을 효과적으로 억제할 수 있는 VCM 오토 포커스 모듈 및 이를 적용하는 카메라를 제공한다.

따라서, 본 발명은 외부 충격에 대해 견고하고 안전한 VCM 오토 포커스 모듈 및 카메라를 제공한다.

본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈은

홀더;

상기 홀더에 설치되는 것으로 일측이 홀더에 고정되는 스프링;

렌즈 모듈이 장착되는 것으로, 일측 단부가 상기 스프링의 타측에 결합되어 상기 홀더에 대해 일 방향으로 탄성 왕복 운동하는 캐리어;

상기 캐리어의 왕복 운동을 위한 구동력을 제공하는 구동 코일 및 고정 마그네트를 포함하는 보이스 코일 모터;

상기 보이스 코일 모터에 의한 캐리어의 왕복운동을 가이드 하는 것으로 상기 캐리어의 타측 단부의 측면을 지지하는 지지부를 가지는 리테이너를 구비한다.

본 발명에 따른 카메라:는

상기 VCM 오토 포커스 모듈;

상기 VCM 오토 포커스 모듈에 대응하는 이미지 센서; 그리고

상기 VCM 오토 포커스 모듈과 이미지 센서를 설치되는 본체;

상기 본체에 마련되어 상기 이미지 센서로부터의 신호를 처리하는 영상 처리부;를 구비한다.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 지지부는 상기 캐리어의 측면에 슬라이딩 가능하게 접촉되는 다수의 습동 돌기를 포함하며, 상기 습동 돌기는 상기 캐리어의 주변을 감싸도록 마련되는 관통공의 둘레에 소정의 간격으로 형성될 수 있다.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 리테이너는 상기 홀더에 결합되며, 상기 홀더에는 상기 렌즈 모듈에 관통공을 구비할 수 있다.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 리테이너는, 그 몸체의 일 측이 상기 홀더를 향하여 개방되고 그 몸체의 타측은 상기 돌기가 형성되어 있는 관통공이 형성되어 있는 사각 원통형일 수 있다.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 구동 코일은 상기 캐리어의 외주면에 설치되며, 상기 고정 마그네트는 상기 구동 코일을 대면하여 둘러 싸도록 리테이너에 설치될 수 있다.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 고정 마그네트는 2개 또는 4개이며, 상기 구동 코일을 사이에 두고 그 양측에 설치될 수 있다.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 스프링은 판 스프링이며, 상기 판 스프링은 상기 캐리어에 고정되는 내측의 제1고정부; 상기 홀더에 고정되는 외측의 제2고정부; 그리고 상기 제1고정부와 제2고정부 사이의 탄성 변형부;를 구비한다.

본 발명에 따르면, 렌즈 모듈 조립체인 캐리어를 탄력적으로 지지하는 판 스프링을 전체 탄성력의 변화 없이 개별 스프링의 강도를 높일 수 있다. 이를 통해서 외부 충격에 의한 스프링의 변형을 억제할 수 있고, 따라서 VCM 오토 포커스 모듈의 성능저하를 억제할 수 있다. 즉, VCM 오토 포커스 모듈에서 종래에 이중 판 스프링(Dual Plate Spring)을 적용하던 구조를 단일 스프링(Single Plate Spring)을 적용함으로써 재료비가 낮아지고 조립공정이 단순해져 높은 원가경쟁력을 확보할 수 있다.

또한, 단일 판 스프링을 적용하고 기존의 판 스프링을 적용하였던 부분에 기구적 점접촉을 유도하는 습동 돌기에 의해 자기 정렬(Self Align) 및 포커싱 운동을 안내하도록 함으로써 하나의 스프링에 탄성 변형력이 집중되고 결과적으로 적용되는 하나의 판 스프링의 강성 강화가 가능하게 된다. 이는 진동, 낙하 등에서도 판 스프링의 변형이 줄어 제품의 신뢰성이 향상되며, VCM 오토 포커스 모듈의 제조과정에서도 강성이 강화된 판 스프링에 의해 작업이 용이하고 이의 결함 발생을 억제하여 높은 품질경쟁력 및 제조경쟁력을 확보할 수 있다.

도1은 종래 VCM 오토 포커스 모듈의 일례를 도시한다.
도2는 도1에 도시된 종래 VCM 오토 포커스 모듈에 적용되는 캐리어 조립체의 분해 사시도이다.
도3은 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈을 적용하는 카메라의 개략적 구성을 도식적으로 도시한다.
도4는 본 발명에 따른 렌즈 모듈에서 렌즈 모듈이 분리된 VCM 오토 포커스 모듈의 개략적 사시도이다.
도5는 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈의 개략적 분해 사시도이다.
도6은 부분 조립된 상태의 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈를 도시한다.
도7은 조립된 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈의 단면도이다.
도8은 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈에 적용되는 스프링의 발췌 사시도이다.
도9는 도8에 도시된 스프링이 장착된 캐리어 조립체를 뒤집어 보인 사시도이다.
도10은 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈에 있어서, 홀더에 캐리어 조립체가 결합되기 전의 분리 사시도이다.
도11은 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈에 있어서, 홀더에 캐리어 조립체가 결합된 상태의 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서, 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈 및 이를 적용하는 카메라의 바람직한 실시 예를 설명한다.

도3은 본 발명에 따른 렌즈 모듈이 조립된 VCM 오토 포커스 모듈(이하 카메라 모듈:100)을 적용하는 카메라(80)의 개략적 구성을 보인다.

카메라(80)는 촬영 전용 소형 카메라 또는 휴대용 단말기(Portable device), 예를 들어 OS(Operating System) 기반의 스마트폰(Smartphone)이 될 수 있다. 본 발명에서 정의하는 카메라(80)에는, 렌즈 모듈(102)이 카메라 모듈(100)과 카메라 모듈(100)이 장착되는 것으로 카메라 모듈(100)에 대응하는 이미지 센서(87), 이미지 센서(87)로부터의 이미지 신호를 처리하는 프로세서(89) 및 이를 요소를 보호하는 본체(88)를 가지는 모든 장치가 포함될 수 있다.

도3은 스마트폰을 하나의 카메라(80)로서 예시하는 것으로 구성요소간의 관계를 도식적으로 표현하였다. 카메라 모듈(100)은 VCM 오토 포커스 모듈(101)과 이에 결합되는 것으로 하나 또는 복수의 렌즈가 장착된 렌즈 모듈(102)를 포함한다. 상기 VCM 오토 포커스 모듈(101)의 내부에는 상기 렌즈 모듈(102)의 포커싱 작동을 일으키는 보이스 코일 모터(VCM)가 내장되며, 보이스 코일 모터(VCM)의 한 요소인 캐리어(113)에 상기 렌즈 모듈(102)가 결합된다.

한편, 상기 카메라(80)의 본체(88)에 상기 카메라 모듈(100)이 장착 또는 결합되며, 스마트폰의 경우 상기 카메라 모듈(100)은 대부분 카메라 본체(88) 내부의 회로기판(86)에 장착된다. 그러나 렌즈 모듈(102)의 후방에는 이미지 센서(87)가 마련되어 있고 여기에 상기 렌즈 모듈(102)에 의한 결상이 이루어진다. 잘 알려진 바와 같이 이미지 센서(87)로부터의 이미지 신호는 카메라에 내장된 프로세서(89)와 이미지 처리에 연관되는 소프트웨어에 의해 처리되어 사용자가 목적하는 이미지 파일 또는 데이터를 생성한다. 여기에서 이미지 센서(87)는 CCD 또는 CMOS 소자일 수 있으며, 이미지 센서의 특정한 구조 및 특정한 이미지 처리 방식은 본 발명의 기술적 범위를 제한하지 않는다.

상기와 같은 카메라에 적용되는 본 발명에 따른 카메라 모듈(100)은 렌즈 모듈(102)의 포커싱 작동을 일으키는 캐리어(113)의 탄력적 지지구조가 일 측의 단일 스프링 및 캐리어(113)의 타 측의 습동 돌기를 포함하는 점에 특징이 있다. 즉, 본 발명은 종래와는 달리 하나의 스프링을 적용함으로써 종래의 강도가 약한 복수 스프링을 적용하는 구조에서의 스프링에 비해 스프링의 강도를 높일 수 있고, 그리고 외부 충격, 진동 등에 대해서는 캐리어(113)의 양단에 위치하는 스프링 및 습동 돌기에 의해 분산되며, 따라서 종래의 VCM 오토 포커스 모듈에 비해 외부 진동이나 충격에 대해 안전성이 높아 지게 된다.

이하 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈의 실시 예를 상세히 설명한다.

도4는 렌즈 모듈이 분리된 카메라 모듈(100), 구체적으로 VCM 오토 포커스 모듈(101)의 개략적 사시도이다.

도4를 참조하면, 외부에 관통공(117a)을 가지는 사각통 형태의 쉴드 커버(117)가 덮고 있고, 그 하부에 홀더(111)가 마련되어 있다. 실드 커버(117)의 관통공(117a) 안쪽에 캐리어(113)가 위치한다. 캐리어(113)는 종래의 구조에서와 같이 렌즈 모듈이 결합되는 관통공을 가지면 관통공의 내면에 렌즈 모듈이 나사 결합되는 나사부(113a)가 형성되어 있다.

도5는 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈(101)의 개략적 분해 사시도이며, 도6은 부분 조립된 상태의 VCM 오토 포커스 모듈(101)을 도시하며, 도7은 조립된 VCM 오토 포커스 모듈(101)의 단면도이다.

도5를 먼저 참조하면, 도면에서 오른쪽에서 왼쪽 방향으로, 홀더(111), 스프링(112), 캐리어(113), 구동 코일(114), 마그네트(115, 115), 리테이너(116), 쉴드 커버(117)가 배치되어 있다. 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈의 액츄에이터는 VCM의 한 요소인 캐리어(113)가 하나의 판 스프링(112, 이하 스프링)에 의해 상기 홀더(111)에 고정된다.

즉, 본 발명에 따라 캐리어(113)의 일측 또는 하단에만 스프링(112)이 설치되고, 그 타단 또는 상단은 일측은 고정되고 타단은 자유로운 캔틸레버(cantilever)의 형태로 리테이너(116)에 형성된 관통공(116b)의 내측면을 따라 캐리어(113)의 단부를 지지하는 지지부로서, 일정 간격으로 형성되는 습동 돌기(116a)에 의해 단순 접촉 지지된다.

상기 다수의 습동 돌기(116a)는 캐리어(113)의 선단부 둘레는 감싼 상태에서 가벼운 압력으로 슬라이딩 가능하게 접촉되기 때문에 캐리어(113) 선단부의 자기 정렬(Self Align)을 유도한다. 상기 홀더(111)에도 관통공(111a)이 형성되는데, 이 관통공(111a)을 포함해서 쉴드 커버(117)의 관통공, 리테이너(116)의 관통공(116b), 캐리어(113)의 관통공(113b) 모두가 광이 통과하는 영역이다. 한편, 본 발명의 한 실시 예에 따라 고정 마그네트(115, 115)는 코일(114)를 중심으로 그 양측에 대칭적으로 2개 또는 4개가 마련된다.

위의 구조에 따르면, 도6 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 캐리어(113)는 상기 하나의 스프링(112)에 의해 탄성적으로 지지되어 상기 관통공(117a, 116b, 113b, 111a)를 통과하는 광축을 따라 왕복 운동 가능하게 되며, 이때에 스프링에 의해 지지되지 않는 캐리어(113)의 상단부(113c)는 도7에 도시된 바와 같이 상기 리테이너(116)의 관통공(116b) 내면에 형성되는 습동 돌기(116a)에 의해 그 운동이 안내된다. 도 7에 도시된 바와 같이 구동 코일(114)는 캐리어(113)의 외주면에 감겨 있고, 구동 코일(114)의 맞은 편에는 리테이너(116)에 고정되고 쉴트 커버(117)에 보호되는 고정 자석(115)이 마련되어 있다. 상기 캐리어(113)와 그 둘레에 감겨 있는 구동 코일(114), 그리고 이에 마주 대하는 고정 자석(115)은 하나의 VCM을 구성하는 주요 요소이다.

일반적인 구조에서와 같이 상기 구동 코일(114)에 대한 구동 전류는 상기 스프링을 통해서 공급되며, 이 전류에 의해 자기장이 형성되는 이에 대응하는 고정 자석과의 역학적 관계에 의해 상기 캐리어(113)가 왕복 운동한다. 전술한 바와 같이, 캐리어(113)는 스프링(112)에 의해 제공되는 탄성 복원력과 상기 구동 코일과 고정 코일간의 자기 동력에 의해 왕복 운동하며, 이때에 캔틸레버 구조에서 자유단(free end)에 해당하는 캐리어(113) 선단부(113c)의 측면은 습동 돌기(116a)에 의해 지지되며, 따라서 캐리어(113)는 한 방향으로만 왕복 운동할 수 있게 된다.

도8은 상기 스프링(112)의 발췌 사시도이며, 도 9는 상기 스프링(112)이 장착된 캐리어(113) 조립체를 뒤집어 보인 사시도이다.

도 8에서 참조번호 112d는 캐리어(113)에 스프링(112)이 조립 또는 결합된 후 제거될 수 있는 부분이다. 도8 및 도 9를 참조하면, 스프링(112)은 캐리어(13)의 하단부에 고정되는 내측의 제1고정부(112c), 그리고 홀더(111)에 고정되는 외측의 제2고정부(112a) 그리고 이들 양 고정부 사이의 탄성 변형부(112b)를 구비한다.

상기 제1고정부(112c) 및 제2고정부(112a)에는 캐리어(116)와 홀더(111)에 결합되는 관통공(112c', 112a')이 마련되어 있는데, 캐리어(116)에는 상기 제1고정부(112c)의 관통공(112c')에 끼워지는 코킹용 돌출부(113c)가 마련되고, 후술하겠지만 상기 홀더(111)에서 상기 제2고정부(112a)의 관통공(112a')에 끼워지는 위치고정용 돌출부(111b, 도 10, 도11 참고)가 형성된다. 상기 코킹용 돌출부들은 향후 용융 등에 의해 관통공으로 빠져 나올 수 없게 가공된다.

도10은 홀더(111)에 캐리어(113) 조립체가 결합되기 전의 분리 사시도, 도11은 홀더(111)에 캐리어(113) 조립체가 결합된 상태의 사시도이다.

도10과 도11을 참조하면, 캐리어(113)의 하부 외측으로 스프링(112)의 제2고정부(112a)가 돌출되어 있고, 이 제2고정부(112a)가 홀더(111)에 결합되었을 때에, 제2고정부(112a)의 관통공(112a')에 홀더(111)에 마련되는 위치고정용 돌출부(111b)가 끼워진다.

상기와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 VCM 오토 포커스 모듈 또는 카메라 모듈은 하나의 스프링을 사용하므로 스프링의 강도를 높일 수 있다. 이렇게 강도가 높아진 스프링은 외부 충격에 대해 기존의 VCM 오토 포커스 모듈의 스프링에 비해 견고하다. 한편, 외부로부터 충격이 가해졌을 때에는 종래의 VCM 오토 포커스 모듈에서와 같이 캐리어의 양단으로 분산되는데 본 발명에서는 일측의 스프링과 습동 돌기로 분산된다. 본 발명에 따르면 습동 돌기는 VCM 오토 포커스 모듈의 포커싱 동작은 허용하면서도 그 외의 방향으로의 캐리어 운동을 견고하게 저지하며, 이는 외력에 의해 변형되지 않는다.

결과적으로 본 발명에 따라 일측의 스프링과 타측의 습동 돌기에 의해 캐리어를 지지하고 이의 운동을 안내하는 구조는 종래의 VCM 오토 포커스 모듈에 비교될 수 없을 정도로 견고하고 안정적이다. 이러한 본 발명에 따르면, 결과적으로 VCM 오토 포커스 모듈의 내충격성 및 안정성을 제고하고 결과적으로 이를 적용하는 카메라의 품질을 높인다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예가 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

80: 카메라
86: 회로 기판
87: 이미지 센서
88: 카메라 본체
89: 프로세서(CPU)
100: 카메라 모듈
101: VCM 오토 포커스 모듈
102: 렌즈 모듈
111: 홀더
112: 스프링
112a: 제2고정부
112b: 탄성변형부
112c: 제1고정부
113: 캐리어
113c: 선단부
114: 구동 코일
115: 고정(영구) 자석
116: 리테이너
116: 습동 돌기
117: 쉴드 커버

Claims

홀더;
상기 홀더에 설치되는 것으로 일측이 홀더에 고정되는 스프링;
렌즈 조립체가 장착되는 것으로, 일측 단부가 상기 스프링의 타측에 결합되어 상기 홀더에 대해 일 방향으로 탄성 왕복 운동하는 캐리어;
상기 캐리어의 왕복 운동을 위한 구동력을 제공하는 구동 코일 및 고정 마그네트를 포함하는 보이스 코일 모터;
상기 보이스 코일 모터에 의한 캐리어의 왕복운동을 가이드 하는 것으로 상기 캐리어의 타측 단부의 측면을 지지하는 지지부를 가지는 리테이너;를 구비하는 VCM(Voice Coil Motor) 오토 포커스 모듈.
제1항에 있어서,
상기 지지부는 상기 캐리어의 측면에 슬라이딩 가능하게 접촉되는 다수의 습동 돌기를 포함하며, 상기 습동 돌기는 상기 캐리어의 일단부 관통하도록 상기 리테이너에 형성되는 관통공의 둘레에 형성되는 것을 특징으로 하는 VCM 오토 포커스 모듈.
제2항에 있어서,
상기 리테이너는 상기 홀더에 결합되며, 상기 홀더에는 상기 렌즈 모듈에 대응하는 관통공을 구비하는 것을 특징으로 하는 VCM 오토 포커스 모듈.
제3항에 있어서,
상기 리테이너는, 그 몸체의 일 측이 상기 홀더를 향하여 개방되고 그 몸체의 타측은 상기 돌기가 형성되어 있는 관통공이 형성되어 있는 사각 원통형인 것을 특징으로 하는 VCM 오토 포커스 모듈.
제2항에 있어서,
상기 리테이너는, 그 몸체의 일 측이 상기 홀더를 향하여 개방되고 그 몸체의 타측은 상기 돌기가 형성되어 있는 관통공이 형성되어 있는 사각 원통형인 것을 특징으로 하는 VCM 오토 포커스 모듈.
제1항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 구동 코일은 상기 캐리어의 외주면에 설치되며, 상기 고정 마그네트는 상기 구동 코일을 대면하여 둘러 싸도록 리테이너에 설치되는 것을 특징으로 하는 VCM 오토 포커스 모듈.
제6항에 있어서,
상기 고정 마그네트는 2개 또는 4개이며, 상기 구동 코일을 사이에 두고 그 양측에 설치되는 것을 특징으로 하는 VCM 오토 포커스 모듈.
제1항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 고정 마그네트는 2개 또는 4개이며, 상기 구동 코일을 사이에 두고 그 양측에 설치되는 것을 특징으로 하는 VCM 오토 포커스 모듈.
제1항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 스프링은 판 스프링이며, 상기 판 스프링은 상기 캐리어에 고정되는 내측의 제1고정부; 상기 홀더에 고정되는 외측의 제2고정부; 그리고 상기 제1고정부와 제2고정부 사이의 탄성 변형부를 구비하는 것을 특징으로 하는 VCM 오토 포커스 모듈.
제1항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 기재된 VCM 오토 포커스 모듈;
상기 VCM 오토 포커스 모듈 에 대응하는 이미지 센서; 그리고
상기 VCM 오토 포커스 모듈 과 이미지 센서를 설치되는 본체;
상기 본체에 마련되어 상기 이미지 센서로부터의 신호를 처리하는 프로세서;를 구비하는 카메라.
제10항에 있어서,
상기 구동 코일은 상기 캐리어의 외주면에 설치되며, 상기 고정 마그네트는 상기 구동 코일을 대면하여 둘러 싸도록 리테이너에 설치되는 것을 특징으로 하는 카메라.
제10항에 있어서,
상기 고정 마그네트는 2개 또는 4개이며, 상기 구동 코일을 사이에 두고 그 양측에 설치되는 것을 특징으로 하는 카메라.
제10항에 있어서,
상기 스프링은 판 스프링이며, 상기 판 스프링은 상기 캐리어에 고정되는 내측의 제1고정부; 상기 홀더에 고정되는 외측의 제2고정부; 그리고 상기 제1고정부와 제2고정부 사이의 탄성 변형부를 구비하는 것을 특징으로 하는 카메라.
제11항에 있어서,
상기 스프링은 판 스프링이며, 상기 판 스프링은 상기 캐리어에 고정되는 내측의 제1고정부; 상기 홀더에 고정되는 외측의 제2고정부; 그리고 상기 제1고정부와 제2고정부 사이의 탄성 변형부를 구비하는 것을 특징으로 하는 카메라.
제12항에 있어서,
상기 스프링은 판 스프링이며, 상기 판 스프링은 상기 캐리어에 고정되는 내측의 제1고정부; 상기 홀더에 고정되는 외측의 제2고정부; 그리고 상기 제1고정부와 제2고정부 사이의 탄성 변형부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 카메라.