KR20160025294A - 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템 및 물류 운송 방법 - Google Patents

도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템 및 물류 운송 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템 및 물류 운송 방법을 개시한다. 본 발명의 일 측면에 따른 물류 운송 시스템은 고객 단말을 통해 운송하고자 하는 물류의 정보를 입력 받아 접수 처리하고, 상기 접수 처리된 물류를 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정하며, 상기 운송되는 물류의 위치를 추적하는 물류 운송 서버; 및 상기 운송되는 물류의 보관 및 상기 보관된 물류를 집하, 집배 처리하기 위해 물류의 상, 하차 지점마다 설치되는 상하차 시스템;을 포함할 수 있다.

Description

도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템 및 물류 운송 방법{GOODS TRANSFER SYSTEM USING URBAN RAILLOAD TRACK NETWORK AND METHOD THEREOF}
본 발명은 물류 운송 시스템 및 물류 운송 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템 및 물류 운송 방법에 관한 것이다.
전자상거래가 활성화되면서 물류의 운송 서비스에 대한 역할이 중요시되고 있다. 종래의 물류 운송 서비스는 사람과 차량을 이용하여 접수, 배차가 이루어지기 때문에 교통체증으로 인해 정확한 시간 안에 물품이 상하차 될 수 없어 정확한 시간 안에 물품을 배송받고자 하는 사람들의 불편을 초래하였다.
또한, 상술한 바와 같이 사람과 차량을 이용한 물류의 운송 서비스는 배송 물품의 위치를 추적하는 과정에서도 물류의 집하, 집배 여부 및 배송 중이라는 정보만 소비자에게 제공하므로 소비자가 정확한 물류의 배송 위치 정보를 확인할 수 없음에 따른 불확실성이 존재한다.
한국공개특허 제2000-0036956호(2000.07.05 공개)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 도시 철도망을 이용하여 물류를 전송함으로써 정확한 시간 안에 물품의 배송 서비스를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 일 실시 예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템은, 고객 단말을 통해 운송하고자 하는 물류의 정보를 입력 받아 접수 처리하고, 상기 접수 처리된 물류를 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정하며, 상기 운송되는 물류의 위치를 추적하는 물류 운송 서버; 및 상기 운송되는 물류의 보관 및 상기 보관된 물류를 집하, 집배 처리하기 위해 물류의 상, 하차 지점마다 설치되는 상하차 시스템;을 포함할 수 있다.
상기 운송되는 물류의 위치 추적은 물류가 집하된 차량의 배차 정보 또는 물류가 집하된 차량의 GPS 정보 중 어느 하나를 이용하여 행해질 수 있다.
상기 도시 철도망의 배차 정보는 차량의 번호, 차량의 출발지 및 목적지명, 차량의 출발지 출발 시각 및 목적지 도착 시각, 차량의 경유지 출발 시각 및 도착 시각을 포함할 수 있다.
상기 물류 운송 서버는, 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 최단거리, 최소시간을 계산한 후, 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정할 수 있다.
상기 도시 철도망은, KTX, 지역별 철도, 광역도시별 지하철을 포함할 수 있다.
상기 상하차 시스템은, 고객이 접수 처리한 물류를 집하, 집배하기 위한 보관 장소로 사용되는 물류 보관소; 및 상기 물류 보관소에 보관된 물류를 도시 철도망의 차량으로 집하, 집배 처리하기 위한 이송장치;를 포함할 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따른 물류 운송 서버 및 상하차 시스템을 포함하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템에서의 물류 운송 방법은 물류 운송 서버가 고객 단말로부터 배달하고자 하는 물류의 정보를 입력받아 접수 처리하는 물류 접수 처리 단계; 물류 운송 서버가 상기 접수 처리된 물류를 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정하여 배차 지원하는 배차 지원 단계; 및 상기 배차 처리되어 운송되는 물류의 위치를 추적하는 물류 추적 단계;를 포함할 수 있다.
물류 운송 서버가 고객 단말로부터 배달하고자 하는 물류의 정보를 입력받아 접수 처리하는 물류 접수 처리 단계; 물류 운송 서버가 상기 접수 처리된 물류를 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정하여 배차 지원하는 배차 지원 단계; 및 물류 운송 서버가 상기 배차 처리되어 운송되는 물류의 위치를 추적하는 물류 추적 단계;를 포함할 수 있다.
상기 도시 철도망의 배차 정보는 차량의 번호, 차량의 출발지 및 목적지명, 차량의 출발지 출발 시각 및 목적지 도착 시각, 차량의 경유지 출발 시각 및 도착 시각을 포함할 수 있다.
상기 물류 운송 서버는, 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 최단거리, 최소시간을 계산한 후, 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정할 수 있다.
상기 도시 철도망은, KTX, 지역별 철도, 광역도시별 지하철을 포함할 수 있다.
상기 물류 운송 방법은 상하차 시스템이 고객이 접수 처리한 물류를 집하, 집배 처리하는 운송 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 운송 단계는, 상하차 시스템이 고객이 접수 처리한 물류를 집하, 집배하기 위한 물류 보관소를 할당받는 단계; 및 상하차 시스템이 상기 물류 보관소에 보관된 물류를 도시 철도망의 차량으로 집하, 집배 처리하기 위한 운송 단계;를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 도시 철도망을 이용하여 물류를 전송함 따라 교통체증 유발에 따른 물류의 배송지연 발생을 배제할 수 있어 물류의 배송이 빠르다는 장점이 있다. 또한, 기존 도시 철도망이 구비한 차량의 배차 정보를 이용하거나 물류가 집하된 차량의 GPS 정보를 이용함으로써 위치 정보를 실시간 확인하여 정확한 물품의 배송이 이루어지는 것을 확인할 수 있다는 장점이 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용들과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 상하차 시스템의 구성을 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법의 흐름을 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 사용자 단말을 통해 접수 처리된 물류의 운송 위치를 추적하는 과정을 나타낸 도면이다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 “…부” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 물류 운송 시스템은 고객단말(100), 물류 운송 서버(200) 및 상하차 시스템(300)을 포함할 수 있다.
고객단말(100)은 통신망을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속하여 배달하고자 하는 물류의 접수 처리를 위한 장치이다. 이때, 상기 단말(100)은 스마트폰, 개인용 정보단말기(PDA), 태블릿 PC, 컴퓨터 등 통신망을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속하여 물류의 접수 처리를 수행할 수 있는 장치이면 관계없다.
상기 통신망은 월드 와이드 웹(World Wide Web, WWW)으로 불리는 인터넷, 인트라넷과 네트워크 및/또는, 셀룰러 전화 네트워크와 같은 무선 네트워크를 포함한다. 무선 네트워크는 GSM(Global System for Mobile Communication), EDGE(Enhanced Data GSM Environment), WCDMA(wideband code division multiple access), CDMA(code division multiple access), TDMA(time division multiple access) 등의 프로토콜을 포함하는 기타 다른 적절한 통신 프로토콜을 포함하지만 이에 한정되지 않는 복수의 통신 표준, 프로토콜 및 기술 중 어느 것을 이용할 수 있다.
상기 고객단말(100)은 물류 운송 웹 페이지 또는 어플리케이션에 접속하여 아이디와 패스워드 입력을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속함으로써 물류 접수 처리를 수행할 수 있다. 이때, 아이디가 없는 사용자는 회원가입을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속할 수 있으며, 회원가입 없이 간단한 정보(예컨대, 이름, 휴대전화번호 등)만을 입력하여 물류 운송 서버(200)에 접속할 수 있다.
상기 고객단말(100)은 통신망을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속시 자신의 위치를 나타내는 위치 정보를 표시할 수 있으며, 상기 위치 정보에 따라 가장 신속하게 물류를 배달할 수 있는 정보 즉, 물류 보관소 위치 정보를 상기 물류 운송 서버(200)로부터 제공받아 운송하고자 하는 물류의 접수처리를 수행할 수 있다.
또한, 상기 고객단말(100)은 배달하고자 하는 물류의 접수 처리가 완료되면, 이후 상기 물류가 배송되는 위치 정보를 물류 운송 서버(200)로부터 제공받아 실시간으로 확인할 수 있다. 이때, 상기 위치 정보는 물류가 집하된 열차의 GPS 정보 또는 물류가 집하된 열차의 운행시각 정보가 포함된 배차정보를 통해 확인할 수 있다.
물류 운송 서버(200)는 철도를 이용한 물류의 접수, 배차지원, 물류의 위치 추적과 관련한 차량관제 등 물류의 배달을 위해 고객이 요청한 일련의 과정들을 수행한다. 또한, 물류 배달 시 상기 물류의 위치 정보를 고객단말(100)에 제공하여 실시간 위치 추적을 가능하게 할 수 있다.
상기 물류 운송 서버(200)는 고객단말(100)로부터 운송하고자 하는 물류의 정보를 입력 받아 접수 처리하는 물류 접수 처리부(210), 상기 물류 접수 처리부(210)를 통해 접수된 물류를 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 목적지로 운송 처리하는 배차 지원부(230) 및 상기 배차 지원부(230)를 통해 운송 처리되는 물류의 위치를 추적하는 물류 추적부(250)를 포함할 수 있다.
상기 물류 접수 처리부(210)는 고객 단말(100)로부터 접수 요청 수신시 이를 처리한다. 즉, 사용자가 단말(100)을 이용해 물류 운송 웹 페이지 또는 어플리케이션에 접속하여 아이디와 패스워드를 입력하여 로그인하면 이에 대한 응답으로 주문 처리와 관련한 웹 페이지 정보를 고객단말(100)로 송신한다. 이때, 사용자는 상기 물류 운송 웹 페이지 또는 어플리케이션에 가입된 사용자가 아니면 신규가입을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속할 수 있으며, 간단한 정보 입력(예컨대, 이름, 전화번호 등)만을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속 할 수도 있다.
상기 물류 접수 처리부(210)는 고객단말(100)로부터 운송하고자 하는 물류의 정보를 전달받으면 통신망을 통해 상하차 시스템(300)에 접속하고, 상기 물류를 보관할 물류 보관소의 아이디를 수신받아 접수 처리한다. 이때, 상기 운송하고자 하는 물류의 정보는 물품명, 물품이 하차될 목적지 정보, 물품을 수령할 사람의 연락처 정보 등과 같이 물류를 운송함에 있어 필요한 다양한 정보들을 포함할 수 있다.
예컨대, 상기 물류 접수 처리부(210)는 고객단말(100)이 로그인 처리되면 현재 고객단말(100)의 GPS 모듈로부터 위치 정보를 수신받아, 상기 위치 정보를 기초로 통신망을 통해 상하차 시스템(300)에 접속하여 상기 고객단말(100)이 위치한 곳과 가장 가까운 곳에 위치하는 상하차 시스템(300) 즉, 물류 보관소(310)의 아이디를 발급받아 접수 처리한다. 또한, 상기 물류 접수 처리부(210)는 배달하고자 하는 물류의 출발지 정보를 고객단말(100)로부터 직접적으로 입력받아 처리할 수 있다. 예컨대, 상기 고객단말(100)이 위치한 곳으로부터 가까운 곳에 위치하는 물류 보관소(310)의 리스트를 나열하여 고객단말(100)을 사용하는 사용자가 직접 선택하게 하거나, 주소명 등의 입력을 통해 표시되는 물류 보관소(310)를 선택하여 접수 처리할 수 있다.
상기 물류 접수 처리부(210)는 접수 처리가 완료되면 고객단말(100)로 접수처리번호를 송신할 수 있으며, 물류 보관소(310)가 위치한 장소 및 물류 보관소 아이디 정보 등을 송신하여 사용자가 배달하고자 하는 물류를 물류 보관소(310)에 보관하게 할 수 있다.
상기 배차 지원부(230)는 상기 물류 접수 처리부(210)가 물류를 접수 처리하면 상기 물류가 최단거리, 최소시간으로 목적지에 배달될 수 있도록 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 운송 처리할 수 있다.
즉, 상기 배차 지원부(230)는 물류 접수 처리가 완료되면, 상기 접수 처리된 물류를 목적지로 운송 처리하기 위해 도시 철도망의 배차 데이터베이스에 접속하여 차량의 배차 정보를 참조하여 물류를 집하시킬 차량을 배차한다. 상기 배차 지원부(230)는 접수된 물류가 집하될 출발지 정보를 기준으로 최단거리, 최소시간으로 목적지에 배달될 수 있는 경로를 획득하여 물류를 운송 처리할 수 있다.
이때, 상기 도시 철도망의 배차 정보는 차량의 번호, 차량의 출발지 및 목적지명, 차량의 출발지 출발 시각 및 목적지 도착 시각, 차량의 경유지 출발 시각 및 도착 시각 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 도시 철도망은 KTX, 지역별 철도, 광역도시별 지하철을 포함할 수 있다.
상기 물류 추적부(250)는 상기 운송되는 물류의 위치를 추적할 수 있다.
즉, 상기 물류 추적부(250)는 상기 배차 지원부(230)에 의해 물류가 집하된 차량의 배차 정보 또는 물류가 집하된 차량의 GPS 정보 중 어느 하나를 이용하여 물류의 위치를 추적할 수 있다.
구체적으로, 상기 물류 추적부(250)는 물류가 집하된 차량에 탑재된 GPS 모듈로부터 실시간으로 위치 정보를 전송받아 물류의 위치를 추적하거나, 물류가 집하된 차량의 배차 정보를 이용하여 물류의 위치를 추적할 수 있다.
또한, 상기 물류 추적부(250)는 최종 목적지에 집배된 물류의 물류 보관소 아이디를 상하차 시스템(300)으로부터 제공받아, 사용자가 고객단말(100)을 이용해 물류의 배송 현황을 조회시 제공할 수 있다. 이때, 상기 물류 추적부(250)는 최종 목적지에 물류가 집배되어 상하차 시스템(300)으로부터 물류 보관소 아이디를 제공받으면, 물류를 수령할 사람의 연락처로 물류가 보관된 장소 정보 즉, 물류 보관소 위치 정보 및 물류 보관소 아이디 정보를 전송하여 물류가 도착하였음을 알리고 물류를 수령할 수 있게 할 수 있다..
상하차 시스템(300)은 물류의 보관 및 물류의 이송을 위한 것 일 수 있으며, 물류가 상,하차되는 지점마다 설치될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 상하차 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 실시 예에 따른 상하차 시스템(300)은 고객이 접수 처리한 물류를 집하, 집배하기 위한 보관 장소로 사용되는 물류 보관소(310), 고객이 접수 처리한 물류의 상,하차와 관련된 작업을 처리하는 상하차 서버(330) 및 상기 물류 보관소(310)에 보관된 물류를 도시 철도망의 차량으로 집하 또는 상기 도시 철도망의 차량의 물류를 물류 보관소(310)로 집배 처리하기 위한 이송 장치(350)를 포함할 수 있다.
이때, 상기 이송 장치(350)는 컨테이너 밸트일 수 있다. 하지만, 이에 한하지 않으며 물류의 집하, 집배 처리를 위해 고안된 장치이면 관계 없다.
구체적으로, 상하차 서버(330)는 물류 접수 처리부(210)로부터 물류 보관을 위한 물류 보관소 공간을 요청받으면, 물류 보관소(310)에서 빈 공간이 있는지 확인하여 비어 있는 물류 보관소의 아이디를 물류 접수 처리부(210)로 전송한다. 이에 따라, 상기 물류 접수 처리부(210)는 고객단말(100)로 상하차 서버(330)로부터 전달받은 물류 보관소 아이디를 전송하고, 상기 물류 접수 처리를 마친 사용자는 제공받은 아이디에 해당하는 물류 보관소(310)의 위치에 배달하고자 하는 물품을 보관할 수 있으며, 이후 이송 장치(350)가 물류 보관소(310)에 보관된 상기 물품을 물류 운송 서버(200)의 배차 지원부(230)에 의해 배차 받은 도시 철도망의 차량으로 상기 물품을 집하시킬 수 있다.
또한, 물류가 집배되는 위치에 설치된 상하차 서버(330)는 물류 보관소(310)의 빈공간을 확인하여 이송 장치(350)를 이용해 열차에 집하된 물류를 상기 물류 보관소(310)로 집배시키고, 상기 물류가 보관된 물류 보관소(310)의 아이디 정보를 물류 운송 서버(200) 즉, 물류 추적부(250)로 전송하여 사용자가 물품의 배송 조회시 집배지에 도착여부를 확인하게 할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법의 흐름을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 사용자는 고객단말(100)을 통해 물류 운송 웹 페이지 또는 어플리케이션에 접속한다(S310). 이때, 사용자는 아이디 및 패스워드를 입력하여 물류 운송 서버(200)에 접속할 수 있으며, 상기 물류 운송 서버(200)는 접속이 완료되면 물류 운송과 관련한 접수 처리 웹 페이지 정보를 고객단말(100)로 송신한다. 이때, 사용자는 상기 물류 운송 웹 페이지 또는 어플리케이션에 가입된 사용자가 아니면 신규가입을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속할 수 있으며, 간단한 정보 입력(예컨대, 이름, 전화번호 등)만을 통해 물류 운송 서버(200)에 접속 할 수도 있다.
이후, 물류 운송 서버(200)는 고객단말(100)로부터 운송하고자 하는 물류의 정보를 전달받아 통신망을 통해 상하차 시스템(300)에 접속하고, 상기 물류를 보관할 물류 보관소의 아이디를 수신받아 접수 처리한다(S330). 이때, 상기 운송하고자 하는 물류의 정보는 물품명, 물품이 하차될 목적지 정보, 물품을 수령할 사람의 연락처 정보 등과 같이 물류를 운송함에 있어 필요한 다양한 정보들을 포함할 수 있다.
또한, 상기 물류 운송 서버(200)는 고객단말(100)이 로그인 처리되면 현재 고객단말(100)의 GPS 모듈로부터 위치 정보를 수신받아, 상기 위치 정보를 기초로 통신망을 통해 상하차 시스템(300)에 접속하여 상기 고객단말(100)이 위치한 곳과 가장 가까운 곳에 위치하는 상하차 시스템(300)의 물류 보관소 아이디를 발급받아 접수 처리한다. 또한, 상기 물류 운송 서버(200)는 배달하고자 하는 물류의 출발지 정보를 고객단말(100)로부터 직접적으로 입력받아 처리할 수 있다. 예를 들어, 상기 고객단말(100)이 위치한 곳으로부터 가까운 곳에 위치하는 물류 보관소(310)의 리스트를 나열하여 고객단말(100)을 사용하는 사용자가 직접 선택하게 하거나, 주소명 등의 입력을 통해 표시되는 물류 보관소(310)를 선택하여 접수 처리할 수 있다.
물류 운송 서버(200)는 상술한 바와 같이 접수 처리가 완료되면 고객단말(100)로 물류 보관소(310)가 위치한 장소 및 물류 보관소 아이디 정보 등을 송신하여 사용자가 배달하고자 하는 물류를 물류 보관소(310)에 보관하게 할 수 있다.
물류 운송 서버(200)는 사용자가 요청한 물류의 접수 처리를 완료하면, 상기 물류가 최단거리, 최소시간으로 목적지에 배달될 수 있도록 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 운송 경로를 설정할 수 있다(S350).
즉, 상기 물류 운송 서버(200)는 물류 접수 처리가 완료되면, 상기 접수 처리된 물류를 목적지로 운송 처리하기 위한 운송 경로를 설정하기 위해 도시 철도망의 배차 데이터베이스에 접속하여 차량의 배차 정보를 참조한다. 상기 물류 운송 서버(200)는 접수된 물류가 집하될 출발지 정보를 기준으로 최단거리, 최소시간으로 목적지에 배달될 수 있는 경로를 획득하여 운송 경로를 설정할 수 있다.
이때, 상기 도시 철도망의 배차 정보는 차량의 번호, 차량의 출발지 및 목적지명, 차량의 출발지 출발 시각 및 목적지 도착 시각, 차량의 경유지 출발 시각 및 도착 시각 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 도시 철도망은 KTX, 지역별 철도, 광역도시별 지하철을 포함할 수 있다.
물류 운송 서버(200)는 상술한 바와 같이 접수 처리되어 운송되는 물류의 위치를 추적할 수 있다(S370).
즉, 상기 물류 운송 서버(200)는 물류가 집하된 차량의 배차 정보 또는 물류가 집하된 차량의 GPS 정보 중 어느 하나를 이용하여 물류의 위치를 추적할 수 있다.
구체적으로, 상기 물류 운송 서버(200)는 물류가 집하된 차량에 탑재된 GPS 모듈로부터 실시간으로 위치 정보를 전송받아 물류의 위치를 추적하거나, 물류가 집하된 차량의 배차 정보를 이용하여 물류의 위치를 추적할 수 있다.
또한, 상기 물류 운송 서버(200)는 최종 목적지에 집배된 물류의 물류 보관소 아이디를 상하차 시스템(300)으로부터 제공받아, 사용자가 물류의 배송 현황을 조회할 경우 제공할 수 있다.
즉, 사용자는 상술한 바와 같이 접수 처리되어 배달되는 물류의 위치 정보를 사용자 단말(100)을 통해 조회하여 추적할 수 있다.
사용자 단말(100)을 통한 물류의 위치 정보 추적 과정은 도 4를 통해 자세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 사용자 단말을 통해 접수 처리된 물류의 운송 위치를 추적하는 과정을 나타낸 도면이다.
도 4를 참조하면, 사용자는 고객단말(100)에 물류 운송 웹 페이지 또는 어플리케이션에 접속하여 아이디 및 패스워드를 입력한다(S410).
하지만, 이에 한하지 않으며 물류 접수 처리를 완료하여 제공받은 접수처리번호와 접수자의 이름을 입력하여 접속을 시도할 수 있다.
사용자 인증이 이루어지면, 물류 운송 서버(200)는 고객단말(100)로 물류 운송과 관련한 웹 페이지를 제공한다(S430, S450).
이때, 상기 웹 페이지에는 물류를 접수한 사람의 이름, 접수처리번호, 물류명, 물류가 집하된 차량의 차량번호, 현재 물류의 위치 정보 등이 표시될 수 있다.
이때, 상기 물류의 위치 정보는 물류가 집하된 차량에 탑재된 GPS 모듈로부터 실시간으로 위치 정보를 전송받아 물류의 위치를 추적하거나, 물류가 집하된 차량의 차량번호와 매핑되는 배차 시간 정보를 이용하여 물류의 위치를 추적할 수 있다(S470).
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 도시 철도망을 이용하여 물류를 전송함에 있어서 종래의 자동차를 이용한 물류 운송 방법 보다 빠르다는 장점이 있다. 또한, 기존 도시 철도망이 구비한 배차 정보를 이용하거나 물류가 집하된 차량의 GPS 정보를 이용함으로써 위치 정보를 확인하여 정확한 물품의 배송이 이루어지는 것을 확인할 수 있다는 장점이 있다.
본 명세서는 많은 특징을 포함하는 반면, 그러한 특징은 본 발명의 범위 또는 특허청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 또한, 본 명세서의 개별적인 실시 예에서 설명된 특징들은 단일 실시 예에서 결합되어 구현될 수 있다. 반대로, 본 명세서의 단일 실시 예에서 설명된 다양한 특징들은 개별적으로 다양한 실시 예에서 구현되거나, 적절히 결합되어 구현될 수 있다.
도면에서 동작들이 특정한 순서로 설명되었으나, 그러한 동작들이 도시된 바와 같은 특정한 순서로 수행되는 것으로 또는 일련의 연속된 순서, 또는 원하는 결과를 얻기 위해 모든 설명된 동작이 수행되는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정 환경에서 멀티태스킹 및 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 아울러, 상술한 실시 예에서 다양한 시스템 구성요소의 구분은 모든 실시 예에서 그러한 구분을 요구하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 상술한 앱 구성요소 및 시스템은 일반적으로 단일 소프트웨어 제품 또는 멀티플 소프트웨어 제품에 패키지로 구현될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 방법은 앱으로 구현되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 형태로 기록매체(시디롬, 램, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크, 광자기 디스크 등)에 저장될 수 있다. 이러한 과정은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있으므로 더 이상 상세히 설명하지 않기로 한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니다.
100 : 고객 단말
200 : 물류 운송 서버
300 : 상하차 시스템

Claims (13)

  1. 고객 단말을 통해 운송하고자 하는 물류의 정보를 입력 받아 접수 처리하고, 상기 접수 처리된 물류를 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정하며, 상기 운송되는 물류의 위치를 추적하는 물류 운송 서버; 및
    상기 운송되는 물류의 보관 및 상기 보관된 물류를 집하, 집배 처리하기 위해 물류의 상, 하차 지점마다 설치되는 상하차 시스템;을 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 운송되는 물류의 위치 추적은 물류가 집하된 차량의 배차 정보 또는 물류가 집하된 차량의 GPS 정보 중 어느 하나를 이용하여 행해지는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 도시 철도망의 배차 정보는 차량의 번호, 차량의 출발지 및 목적지명, 차량의 출발지 출발 시각 및 목적지 도착 시각, 차량의 경유지 출발 시각 및 도착 시각을 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 물류 운송 서버는,
    도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 최단거리, 최소시간을 계산한 후, 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 도시 철도망은,
    KTX, 지역별 철도, 광역도시별 지하철을 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 상하차 시스템은,
    고객이 접수 처리한 물류를 집하, 집배하기 위한 보관 장소로 사용되는 물류 보관소; 및
    상기 물류 보관소에 보관된 물류를 도시 철도망의 차량으로 집하, 집배 처리하기 위한 이송장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템.
  7. 물류 운송 서버 및 상하차 시스템을 포함하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 시스템에서의 물류 운송 방법으로서,
    물류 운송 서버가 고객 단말로부터 배달하고자 하는 물류의 정보를 입력받아 접수 처리하는 물류 접수 처리 단계;
    물류 운송 서버가 상기 접수 처리된 물류를 도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정하여 배차 지원하는 배차 지원 단계; 및
    물류 운송 서버가 상기 배차 처리되어 운송되는 물류의 위치를 추적하는 물류 추적 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 운송되는 물류의 위치 추적은 물류가 집하된 차량의 배차 정보 또는 물류가 집하된 차량의 GPS 정보 중 어느 하나를 이용하여 행해지는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 도시 철도망의 배차 정보는 차량의 번호, 차량의 출발지 및 목적지명, 차량의 출발지 출발 시각 및 목적지 도착 시각, 차량의 경유지 출발 시각 및 도착 시각을 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 물류 운송 서버는,
    도시 철도망의 차량 배차 정보를 참조하여 최단거리, 최소시간을 계산한 후, 목적지로 운송하기 위한 경로를 설정하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 도시 철도망은,
    KTX, 지역별 철도, 광역도시별 지하철을 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법.
  12. 제 7 항에 있어서,
    상하차 시스템이 고객이 접수 처리한 물류를 집하, 집배 처리하는 운송 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 운송 단계는,
    상하차 시스템이 고객이 접수 처리한 물류를 집하, 집배하기 위한 물류 보관소를 할당받는 단계; 및
    상하차 시스템이 상기 물류 보관소에 보관된 물류를 도시 철도망의 차량으로 집하, 집배 처리하기 위한 운송 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도시 철도망을 이용한 물류 운송 방법.
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