KR20160011876A - Curvature of the joint-supporting assembly of the wiper apparatus includes a spoiler - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a wiper device assembly including multi-joint curvature support type spoilers, which is provided in a multi-joint form and supports a curvature by the spoilers. The present invention, when left and right side spoilers (200) in a wiper device for a car are constructed on both sides of a base cover (130), constructs two or more joint type spoilers (230) separately, couples joint type coupling units (240) between the separated joint type spoilers (230) and performs multi-joint connection therebetween, and forms individual shaking type gripping units (250) under each of the joint type spoilers (230) connected in a multi-joint manner to individually grip both ends of an upper head part (111) or a rail spring (120) positioned on the upper part of a rubber blade (110) and locally support the curved surface of a car window, wherein the joint type spoilers (230) connected in a multi-joint manner may have different lengths from each other.

Description

다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리{Curvature of the joint-supporting assembly of the wiper apparatus includes a spoiler}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an assembly of a wiper device including a multi-joint curvature-supported spoiler,

본 발명은 스포일러에 의한 곡률이 지지되는 동시에 다관절 형태로 이루어지는 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리에 관한 것이다.
The present invention relates to an assembly of a wiper device including a multi-jointed curvature-supported spoiler that is supported in a curvature by a spoiler and which is in the form of a multi-joint.

통상 사용자의 조작에 따라 일정한 반경으로 선회(회전)하면서 유리창면에 묻은 이물질(빗물, 눈, 먼지 등)들을 깨끗하게 닦아 내는 수단인 와이퍼 장치 중에는,[0003] Among wiper devices, which are means for cleanly wiping off foreign matter (rain, snow, dust, etc.) adhering to a glass window surface while rotating (rotating)

하부에 초기의 토너먼트(tournament) 타입과 같이 금속재로된 메인 프라이머리 양측에 각각 하나씩의 세컨드리가 연결되는 동시에,And one second leg is connected to both sides of a main body made of a metal material, such as an initial tournament type,

세컨드리 각각의 하부에는 그 세컨드리의 관절작용과 연계해 토너먼트 형태로 작동하는 다수개의 레버식 요크(자체적인 텐션력이 없는 부재)들이 요동형으로 구비되어 와이퍼 스트립을 잡아 유리창의 곡면에 대한 균등가압 및 정밀한 곡률추종이 가능하도록 구성되고, A plurality of lever-type yokes (members having no own tension force) operating in the form of a tournament in connection with the joint action of the secondary are provided at the lower part of each of the secondary lances to hold the wiper strip, And precise curvature tracking,

상기 메인 프라이머리와 양측 세컨드리 각각의 상방에는 딱딱한 플라스틱 소재로 사출성형되는 동시에, 일정한 각도의 젖힘 동작이 가능한 관절형 연결구조를 갖는 스포일러(고속 주행시 에어에 의해 부상되는 현상을 방지하는 요소)가 설치된 관절형 유니 블레이드 와이퍼가 이미 공지된 바 있다.
Above each of the main primary and both secondary levers, a spoiler having an articulated connection structure which is injection-molded from a rigid plastic material and capable of performing a certain angle bending operation (an element for preventing flying by air during high-speed traveling) An installed joint type uniblide wiper is already known.

그러나 종래의 관절형 유니 블레이드 와이퍼장치는, 유리창 곡면에 대한 균등 가압 및 정밀한 곡률지지의 기능이 세컨드리 및 세컨드리와 연계해 토너먼트 형태로 작동하는 레버식 요크에 의해 실질적으로 이루어지기 때문에,However, since the conventional articulated unidirectional blade wiper device is substantially realized by the lever type yoke operating in the form of a tournament in conjunction with the secondary and secondary reel, the function of even pressure and precise curvature support on the windshield curved surface is substantially achieved,

스포일러와 더불어 세컨드리와 레버식 요크 중 어느 하나이상이 추가로 더 구성되어야 함으로 와이퍼 장치의 조립과 제조과정이 복잡하고 비용 또한 높아질 수 밖에 없었던 문제점이 있었다.
There is a problem in that the assembly and manufacturing process of the wiper device are complicated and the cost is also increased because at least one of the secondary springs and the lever type yoke must be additionally constructed in addition to the spoiler.

이에 본 발명에서는 기존과 같이 세컨드리와 레버식 요크와 같은 별도의 구성에 의해 곡률을 지지하는 것이 아니라, 자동차용 와이퍼장치의 필수인 스포일러(고속 주행시 주어지는 강한 에어압에 의해 위로 부상되는 현상을 방지하기 위한 부상방지요소) 자체에, 2개 이상의 관절부를 포함하는 다관절 기능과 함께 그 다관절 요소 마다 레일 스프링이 끼워진 고무 블레이드의 상단부를 각각 개별 요동형으로 작동하면서 곡률에 대한 균등한 지지가 가능토록 하는 그 체계를 새롭게 정립함에 따라, 제작 및 조립공정의 단순화는 물론 비용의 절감효과와 성능 및 품질의 안전성에도 크게 유리한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리를 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제를 두고 완성한 것이다.
Therefore, in the present invention, not only the curvature is supported by a separate structure such as the secondary and lever type yokes, but the spoiler required for the automobile wiper device (preventing the upward movement due to the strong air pressure given at the high- And the upper end of the rubber blade in which the rail spring is fitted for each of the articulated elements can be supported by the respective swinging type, thereby achieving an even support for the curvature. The present invention provides a wiper device assembly including a multi-arcuate curvature-supporting spoiler which is advantageous not only in manufacturing and assembling processes but also in cost reduction and safety in terms of performance and quality. It is the completion of the technical problem.

위 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은 자동차용 와이퍼장치 중, 베이스 커버(130)의 양측으로 구성되는 좌,우측 스포일러(300)의 구성시, 2개 이상의 마디형 스포일러(230)들로 각각 분리하여 구성한 다음, 각 분리된 상기 마디형 스포일러(230)들 사이에는 관절형 결합수단(240)을 각각 결합하여 서로 다관절로 연결시킨 것과; 다관절로 연결된 상기 각각의 마디형 스포일러(230)들의 하부에는, 고무 블레이드(110) 위쪽의 상단 머리부(111) 또는 레일 스프링(120) 양단을 각 개별적으로 그립하여 자동차 유리창 곡률면을 국부적으로 지지할 수 있도록 하는 개별 요동형 집게부(250)가 형성되는 한편; 다관절로 연결되는 상기 마디형 스포일러(230)들 각각의 길이는, 어느 하나 이상과 다른 하나이상이 서로 다르게 적용할 수 있는 것이다.
In order to accomplish the above object, the present invention provides a wiper device for a vehicle, which comprises a left and a right spoiler (300) constituted by both sides of a base cover (130) And then connecting the jointed coupling means 240 between the separated nodal spoiler 230 and connecting the jointed joints 240 with each other; The upper ends of the upper head 111 or the rail springs 120 on the upper side of the rubber blades 110 are individually gripped under the respective joint spoiler 230 connected to the joints so as to locally An individual swinging-type clamping unit 250 is formed so that it can be supported; The length of each of the nod spoiler 230 connected to the joints may be different from one or more of the lengths.

이상과 같은 본 발명의 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리는 스포일러 곡률 지지형 다관절 와이퍼는 기존의 유니 블레이드 와이퍼에 비해 그 구조가 휠씬 간단함에도 불구하고 자동차 유리면의 곡률에 밀착되는 고무블레이에 대한 균일한 가압력의 인가가 가능하게 됨으로, 와이퍼 제품의 조립 및 생산성 향상 그리고 비용의 절감효과에도 크게 기여할 수 있는 유용한 발명이다.
In the assembly of the wiper device including the polygonal curvature-supporting spoiler of the present invention as described above, the spoiler curvature-supported multi-joint wiper is in close contact with the curvature of the glass surface of the automobile, It is possible to apply a uniform pressing force to the rubber blades, which is a useful invention that can greatly contribute to assembly of wiper products, productivity improvement, and cost reduction.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 상태를 나타낸 예시도
도 2는 본 발명의 분해 조립 예시도
도 3은 본 발명의 평면에서 본 분해 조립 예시도
도 4는 본 발명의 관절형 결합수단의 마디형 스포일러들의 결합관계 단면 예시도
도 5는 본 발명의 관절형 결합수단의 부분 파절 단면 확대 예시도
도 6은 본 발명의 관절형 결합수단의 단면 파절 확대 예시도
도 7은 본 발명의 관절형 결합수단의 측단면 부분 파절 단면 예시도
도 8은 본 발명의 관절형 결합수단의 마디형 스포일러들의 결합관계를 나타낸 저면 예시도
도 9는 본 발명의 중앙 베이스 커버의 바깥측 스포일러 내부 힌지핀을 나타낸 부분파절 단면 예시도BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.
Fig. 2 is an exploded assembly example of the present invention
Figure 3 is an exploded assembly view
Fig. 4 is an exemplary cross-sectional view of the jointed spoiler of the articulation means of the present invention. Fig.
Fig. 5 is an enlarged cross-sectional view of a partial fracture section of the articulating means of the present invention
Fig. 6 is an exemplary enlarged sectional view of the joint type engaging means of the present invention
Fig. 7 is a side sectional partial fracture sectional view of the articulation means of the present invention
Fig. 8 is a bottom view showing the coupling relationship of the nodal spoilers of the articulation means of the present invention
9 is a partial sectional view showing a hinge pin of an inner spoiler inner hinge pin of a center base cover according to the present invention

본 발명의 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리는 첨부된 각 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 하기와 같다.
The assembly of the wiper device including the articulated curvature-supporting spoiler of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에서는 조작에 따라 일정한 반경으로 선회(회전)하면서 유리창면에 묻은 이물질(빗물, 눈, 먼지 등)들을 깨끗하게 닦아 내는 자동차용 와이퍼장치의 구성 요소 중,
In the present invention, among components of an automobile wiper device that wipes off foreign matter (rainwater, snow, dust, etc.) adhered to a glass window surface while rotating (turning)

상기 베이스 커버(130)의 양측으로 구성되는 좌,우측 스포일러(300)는, 각각 2개 이상의 마디형 스포일러(230)들로 각각 분리하여 구성한 다음, 각 분리된 상기 마디형 스포일러(230)들 사이에는 관절형 결합수단(240)을 각각 결합하여 서로 다관절로 연결시킨 것과; The left and right spoilers 300 constituted by the two sides of the base cover 130 are separated from each other by at least two spoilers 230 and then separated from each other between the respective spoilers 230 And joint-type coupling means 240 are connected to each other through joints;

다관절로 연결된 상기 각각의 마디형 스포일러(230)들의 하부에는, 고무 블레이드(110) 위쪽의 상단 머리부(111) 또는 레일 스프링(120) 양단을 각 개별적으로 그립하여 자동차 유리창 곡률면을 국부적으로 지지할 수 있도록 하는 개별 요동형 집게부(250)가 형성되는 한편;The upper ends of the upper head 111 or the rail springs 120 on the upper side of the rubber blades 110 are individually gripped under the respective joint spoiler 230 connected to the joints so as to locally An individual swinging-type clamping unit 250 is formed so that it can be supported;

다관절로 연결되는 상기 마디형 스포일러(230)들 각각의 길이는, 어느 하나 이상과 다른 하나이상이 서로 다르게 적용할 수 있는 것을 그 특징적 요지로 하였다.
The length of each of the nod spoiler 230 connected to the joints may be different from one or more of the lengths.

그리고, 다관절로 서로 조립된 상기 마디형 스포일러(230)들의 길이를 어느 하나 이상과 다른 하나이상을 서로 다르게 적용할 때, 일부는 동일한 길이를 갖는 온마디 스포일러(230)로 구성하고, 다른 일부는 상기 온마디 스포일러(230)에 비해 작은 길이(바람직하게는 온마디 스포일러에 비해 절반이 반쪽 길이)를 갖는 반마디 스포일러(210)로 구성할 수 있다.
When the lengths of the nested spoiler assemblies 230 are different from each other and different from each other, part of the length of the nested spoiler 230 has the same length, May be constructed with a half-spoiler 210 having a length (preferably half the length of the on-node spoiler) that is shorter than the on-node spoiler 230.

때에 따라서는, 위와 마찬 가지로 일부는 동일한 길이를 갖는 온마디 스포일러(230)로 구성하고, 다른 일부는 상기 온마디 스포일러(230)에 비해 작은 길이(바람직하게는 온마디 스포일러에 비해 절반이 반쪽 길이)를 갖는 반마디 스포일러(210)로 구성하지만, 또 다른 일부는 상기 온마디 스포일러(230)에 비해 더 긴 길이를 갖는 배마디 스포일러(220)로 구성시킬 수도 있다.
In some cases, the on-node spoiler 230 may have a length equal to the length of the on-node spoiler 230, and the other portion may have a length (preferably, And another part may be constructed of a ship's spoiler 220 having a longer length than the on-node spoiler 230.

아울러, 상기 마디형 스포일러(230)들 중 반마디 스포일러(210), 온마디 스포일러(230), 배마디 스포일러(220)의 길이 단위는, 밀리미터(mm), 센티미터(cm), 인치(inch) 등을 적절하게 사용할 수 있지만, 보다 바람직하게는 와이퍼의 크기를 구분할 때 통상적으로 많이 쓰이는 기준인 인치(an inch) 단위로 정하는 것이 더욱 유리하다.
In addition, the length of the half-spoiler 210, the on-node spoiler 230, and the bottom spoiler 220 among the three-spoiler spoilers 230 may be expressed in millimeters, centimeters, But it is more advantageous to determine the size of the wiper in units of an inch, which is a commonly used standard.

상기 마디형 스포일러(230)들의 길이 단위를 인치로 정하는 경우에는, 상기 다수의 마디형 스포일러(230) 중, 온마디 스포일러(230)를 1인치로 하였을 때, 상기 반마디 스포일러(210)는 그 보다 작은 길이인 0.5인치로 하는 것이 바람직하고, 상기 배마디 스포일러(220)는 고 보다 큰 길이인 2인치 또는 3인치 등으로 적용하는 것이 바람직하다.
When the unit spoiler 230 has a length of one inch, when the on-node spoiler 230 is one inch among the plurality of the spoiler 230, the half- And it is preferable that the bootstrap spoiler 220 is applied with a length of 2 inches or 3 inches which is a length larger than the height.

이렇게 되면, 좌, 우측 스포일러를 포함하는 자동차용 와이퍼를 제작할 때, 그 와이퍼의 총길이(L)가 짝수 길이(13인치, 15인치, 17인치 등)가 요구되는 경우에는, 상기 배마디 스포일러(220)를 포함한 온마디 스포일러(230) 다수개만을 이용하여 조립하면, 자연적으로 짝수의 길이가 성립될 수 있지만,
When manufacturing the automobile wiper including the left and right spoilers, if the length L of the wiper is required to be an even length (13 inches, 15 inches, 17 inches, etc.) Even if only an even number of on-spoiler 230 is used,

만약, 그 와이퍼의 총길이(L)가 홀수 길이(13인치, 15인치, 17인치 등)가 요구되는 경우에는, 상기 배마디 스포일러(220)를 포함한 온마디 스포일러(230) 다수개를 조립한 후 상기 반마디 스포일러(210)(0.5인치, 반쪽) 하나를 추가로 더 끼워서 적용하면, 이 또한 아주 간단하게 와이퍼의 총 길이가 자동으로 홀수단위의 길이로 맞추어짐에 따라 아주 용이하다.
If the total length L of the wiper is required to be an odd length (13 inches, 15 inches, 17 inches, etc.), a plurality of on-node spoilers 230 including the boot spoiler 220 are assembled, If one additional half-spoiler 210 (0.5 inch, half) is applied, this is also very simple as the total length of the wiper is automatically adjusted to the odd unit length.

한편 상기 관절형 결합수단(240)은, 상기 마디형 스포일러(200) 양측의 내면에 일정한 높이로 돌출된 관절축(241)을 각각 형성시키고, 이에 대응하는 다른 하나의 마디형 스포일러(200)에는 연결구(243)를 추가로 더 둘출시킨 후 그 연결구(243)에 관절홈(242)을 음각으로 형성시키며, 상기 관절축(241) 끝단의 일측으로는 일정한 경사각으로 절개된 경사안내부(241a)를 형성시켜 상기 관절홈(242)에 관절축(241)을 끼워넣을 때 서로 마주하는 직선방향으로 보다 쉽게 끼워질 수 있도록 하였다.
Meanwhile, the articulation means 240 forms a joint shaft 241 protruding at a predetermined height on the inner surfaces of both sides of the nosed spoiler 200, and the other jointed spoiler 200 A joint groove 242 is formed at an engaging hole 243 in the engaging hole 243 and an inclined guide portion 241a formed at one end of the end of the joint shaft 241 at a predetermined inclination angle So that when the joint shaft 241 is inserted into the joint groove 242, the joint shaft 241 can be fitted more easily in a linear direction facing each other.

그리고, 상기 관절홈(242) 하측의 연결구(243)에는 상기 관절축(241)이 대응될 때 상기 관절홈(242)쪽으로 보다 쉽게 안내될 수 있도록 하면서도 관절에 의한 회전이 과도하게 회전되는 것을 방지(회전범위제한)하는 안내턱(244)이 추가로 더 형성될 수 있다.
The joint 243 on the lower side of the joint groove 242 can be more easily guided toward the joint groove 242 when the joint shaft 241 corresponds to the joint 243 and prevents the rotation due to the joint from being excessively rotated A guide jaw 244 for limiting the rotation range (rotation range restriction) may further be formed.

이렇게 관절형 결합수단(240)을 구성하면, 상기 관절축(241)을 관절홈(242)으로 끼워지도록 서로 마주하는 직선방향으로 밀어서 결합시킬 때, 상기 경사안내부(241a)에 의해 상기 양측의 관절축(241) 사이의 간격이 자연스럽게 벌어지면서 손쉽게 끼워질 수 있을 뿐 아니라,When the articulated coupling means 240 is constructed so that the joint shaft 241 is pushed in a linear direction facing each other so as to be fitted into the joint grooves 242, Not only can the gap between the joint shafts 241 be easily inserted while naturally spreading,

상기 관절홈(242) 바로 아래측에 형성된 안내턱(244)으로 인하여 상기 관절축(241)이 관절홈(242)쪽으로 이동될 때, 개략적으로 맞대응시키더라도 정확하게 안내가 되게 때문에 더욱 더 용이한 끼워맞춤 조립이 가능하게 된다.Since the guiding jaw 244 formed just below the joint groove 242 guides the joint shaft 241 toward the joint groove 242 even when the joint shaft 242 is substantially aligned with the joint groove 242, Thereby enabling custom assembly.

이때, 상기 안내턱(244)은 상기 관절축(241)이 관절홈(242)쪽으로 안내하는 것 뿐 아니라, 상호 조립 후 회전동작시 그 회전되는 정도가 필요 이상으로 젖혀지는 것까지 방지하기 때문에 상당히 편리하다.
At this time, the guide jaw 244 not only guides the joint shaft 241 toward the joint groove 242, but also prevents the degree of rotation of the joint shaft 241 from becoming unnecessarily tilted during the rotation operation after assembly. It is convenient.

아울러, 서로 다관절로 연결된 상기 마디형 스포일러(230)들의 각 저면에 개별 요동형 집게부(250)가 구성되면, 상기 각각의 마디형 스포일러(230)들이 고무 블레이드(110)의 상단 머리부(111)를 각 개별적으로 그립한 상태에서, 다관절 동작과 연계하여 균등한 가압(상기 고무 블레이드가 자동차 유리면의 곡률에 밀착될 때 보다 균일한 가압력으로 지지가 가능함)이 가능하게 된다.
When the individual swinging type bulldozer 250 is formed on each of the bottom surfaces of the node spoilers 230 connected to each other through the joints, the respective node spoilers 230 are connected to the upper end of the rubber bulb 110 111) can be uniformly pressurized (when the rubber blade is brought into close contact with the curvature of the glass surface of the automobile, it can be supported with a uniform pressing force) in conjunction with the multi-joint motion.

이때 상기 개별 요동형 집게부(250)는 2개 이상으로 나누어진 상기 마디형 스포일러(230)들의 각 하부에, 고무 블레이드(110)의 상단 머리부(111)를 전,후 양측에서 그립이 가능하도록 "ㄴ"와 같이 90도로 꺽어진 형상으로 구성시키되, 상기 관절형 결합수단(240)이 결합된 부위와 직접적으로 대응하는 그 하부에 하나의 개체로 구성시키면 족하나, 필요에 따라서 일정한 간격이 유지된 상태로 복수개로 구성할 수도 있다.
At this time, the individual swinging type clamping unit 250 can grip the upper end head 111 of the rubber blades 110 on the lower portions of the two-divided spoiler 230, , But it may be constituted as one individual in the lower part directly corresponding to the jointed portion of the joint coupling means 240. However, And a plurality of units may be formed in a state in which they are maintained.

그리고, 상기 각각의 개별 요동형 집게부(250)의 상측에는 상기 개별 요동형 집게부(250)에 의해 그립되는 고무 블레이드(110)의 상단 머리부(111)의 상,하 유동되는 간격을 어느 정도 제한할 수 있도록 하는 요동제한부(260)를 더 형성시키면 보다 바람직할 수 있고, 상기 요동제한부(260)는 상기 개별 요동형 집게부(250)가 복수개로 구성이 되더라도, 이와 관계없이 그 중 하나의 개별 요동형 집게부(250)의 상측에만 구성하면 족하다.
The upper and lower portions of the upper end head portion 111 of the rubber blade 110 gripped by the individual swinging type clamping unit 250 are spaced apart from each other by an interval It is preferable to further form the swing motion restricting unit 260 so that the swing motion restricting unit 260 can be limited. Only one of the individual swinging type clamping units 250 may be provided.

한편, 참고로 사용자의 조작에 따라 일정한 반경으로 선회(회전)하면서 유리창면에 묻은 이물질(빗물, 눈, 먼지 등)들을 깨끗하게 닦아 내는 자동차용 와이퍼장치 중 하나의 예를 살펴보면,Meanwhile, as an example of an automobile wiper device for wiping off foreign matter (rain, snow, dust, etc.) adhering to a glass window surface while rotating (turning) to a certain radius according to a user's operation,

아래측에 유리창 곡률면에 직접 밀착되는 유연한 고무 스트립(113)이 형성되고 위쪽에는 상단 머리부(111)가 형성되며 상기 상단 머리부(111)의 전,후측에는 각각 하나씩의 레일삽입홈(111a)이 음각 형성되어 있는 고무 블레이드(110)가 설치되고,A flexible rubber strip 113 which is in direct contact with the curvature of the windshield is formed on the lower side and an upper head 111 is formed on the upper side and one rail insertion groove 111a And a rubber blade 110,

상기 고무 블레이드(110) 상단의 2개 레일삽입홈(111a)에는 레일 스프링(120)이 그 레일삽입홈(111a) 내에 매입된 상태로 구성하거나 또는 양측으로 더 돌출된 상태로 각각 끼워지고, 상기 고무블레이드(110)의 상단부 중앙에는 베이스 커버(130)가 구성되며,The rail spring 120 is embedded in the two rail insertion grooves 111a at the upper end of the rubber blade 110 or embedded in the rail insertion grooves 111a, A base cover 130 is formed at the center of the upper end of the rubber blade 110,

상기 중앙의 베이스 커버(130) 양측에는 고속주행시 부상방지를 위한 좌,우측 스포일러(300)가 각각 결합된다.
The left and right spoilers 300 are coupled to both sides of the central base cover 130 to prevent injuries during high-speed driving.

110:고무 블레이드 130:베이스 커버
300:좌,우측 스포일러 220:마감용 스포일러
230:마디형 스포일러 240:관절형 결합수단110: rubber blade 130: base cover
300: Left and right spoiler 220: Dead spoiler
230: segmented spoiler 240: articulating means

Claims (8)

자동차용 와이퍼장치 중 베이스 커버(130)의 양측으로 구성되는 좌,우측 스포일러(300)의 조립시,

상기 베이스 커버(130)의 양측과 좌,우측 스포일러(300)의 각 끝단부에 결합된 마감용 스포일러(220) 사이에는, 최소한 3개 이상으로 각 분리된 마디형 스포일러(230)들을 관절형 결합수단(240)을 결합하여 다관절로 연결시킨 것과;
다관절로 연결된 상기 각각의 마디형 스포일러(230)들의 하부에는, 고무 블레이드(110) 위쪽의 상단 머리부(111) 또는 레일 스프링(120) 양단을 각 개별적으로 그립하여 자동차 유리창 곡률면을 국부적으로 지지할 수 있도록 하는 개별 요동형 집게부(250)가 형성되는 한편;
다관절로 연결되는 상기 마디형 스포일러(230)들 각각의 길이는, 어느 하나 이상과 다른 하나이상이 서로 다르게 적용할 수 있는 것을 특징으로 한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리.
When assembling the left and right spoilers 300 constituted by both sides of the base cover 130 of the automobile wiper device,

At least three or more separated nodal spoilers 230 are connected between the both sides of the base cover 130 and the finish spoiler 220 coupled to the respective ends of the left and right spoilers 300, Means 240 are joined together and articulated;
The upper ends of the upper head 111 or the rail springs 120 on the upper side of the rubber blades 110 are individually gripped under the respective joint spoiler 230 connected to the joints so as to locally An individual swinging-type clamping unit 250 is formed so that it can be supported;
The assembly of a wiper device as claimed in any one of the preceding claims, characterized in that the length of each of the segmented spoilers (230) connected by multiple joints is different from one or more of the lengths.
제 1항에 있어서,
다관절로 서로 조립된 상기 마디형 스포일러(230)들의 길이를 어느 하나 이상과 다른 하나이상을 서로 다르게 적용할 때, 일
부는 동일한 길이를 갖는 온마디 스포일러(230)로 구성하고, 다른 일부는 상기 온마디 스포일러(230)에 비해 작은 길이를 갖는 반마디 스포일러(210)로 구성할 수 있는 것을 특징으로 한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리.
The method according to claim 1,
When the lengths of the nod spoiler assemblies 230 are different from each other and different from each other,
And the other part is composed of a half-spoiler 210 having a length smaller than that of the on-node spoiler 230, An assembly of a wiper device including a spoiler.
제 1항에 있어서,
다관절로 서로 조립된 상기 마디형 스포일러(230)들의 길이를 어느 하나 이상과 다른 하나이상을 서로 다르게 적용할 때
일부는 동일한 길이를 갖는 온마디 스포일러(230)로 구성하고, 다른 일부는 상기 온마디 스포일러(230)에 비해 작은 길이를 갖는 반마디 스포일러(210)로 구성하지만, 또 다른 일부는 상기 온마디 스포일러(230)에 비해 더 긴 길이를 갖는 배마디 스포일러(220)로 구성시킬 수도 있는 것을 특징으로 한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리.
The method according to claim 1,
When the lengths of the nested spoilers 230 assembled together with the joints are different from one another or more than one
One part spoiler 230 having the same length and the other part consisting of the half-spoiler 210 having a length smaller than that of the on-node spoiler 230, and another part consists of the on- Wherein the bobbin spoiler (220) has a longer length than the bobbin spoiler (230).
제 1항에 있어서,
상기 마디형 스포일러(230)들 중, 반마디 스포일러(210), 온마디 스포일러(230), 배마디 스포일러(220)의 길이 단위는, 인치(an inch) 단위로 정할 수 있는 것을 특징으로 한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리.
The method according to claim 1,
The unit of length of the half spoiler 210, the on-node spoiler 230 and the bottom spoiler 220 among the three-spoiler 230 can be determined in units of an inch. An assembly of a wiper device including a curvature-supported spoiler.
제 1항에 있어서,
상기 마디형 스포일러(230)들의 길이 단위를 인치로 정하는 경우에,
상기 다수의 마디형 스포일러(230) 중,
온마디 스포일러(230)를 1인치로 하고,
상기 반마디 스포일러(210)는 0.5인치로 하며,
상기 배마디 스포일러(220)는 2인치 또는 3인치로 정할 수 있는 것을 특징으로 한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리.
The method according to claim 1,
In the case where the length unit of the nod spoiler 230 is set to inches,
Of the plurality of segmented spoilers 230,
Assuming that the on-node spoiler 230 is 1 inch,
The half-spoiler 210 is 0.5 inch,
Wherein the boot spoiler (220) can be defined as 2 inches or 3 inches.
제 1항에 있어서,
상기 관절형 결합수단(240)은,
상기 마디형 스포일러(200) 양측의 내면에 일정한 높이로 돌출된 관절축(241)을 각각 형성시키고, 이에 대응하는 다른 하나의 마디형 스포일러(200)에는 연결구(243)를 추가로 더 둘출시킨 후 그 연결구(243)에 관절홈(242)을 음각으로 형성시키며, 상기 관절축(241) 끝단의 일측으로는 일정한 경사각으로 절개된 경사안내부(241a)를 형성시켜서 된 것을 특징으로 한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리.
The method according to claim 1,
The articulation means (240)
A joint shaft 241 protruding at a predetermined height is formed on both sides of the nose spoiler 200 and another nose spoiler 200 corresponding to the joint shaft 241 is further provided with a connection hole 243, Wherein a joint groove 242 is formed in the connecting hole 243 at an obtuse angle and a tapered guide portion 241a is formed at one side of the end of the joint shaft 241 at a predetermined inclination angle. An assembly of a wiper device including a curvature-supported spoiler.
제 1항에 있어서,
상기 관절홈(242) 하측의 연결구(243)에는,
상기 관절축(241)이 대응될 때 상기 관절홈(242)쪽으로 보다 쉽게 안내될 수 있도록 하면서도 관절에 의한 회전이 과도하게 회전되는 것을 방지하는 안내턱(244)이 추가로 더 형성될 수 있는 것을 특징으로 한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리.
The method according to claim 1,
In the connecting hole 243 on the lower side of the joint groove 242,
A guide jaw 244 may be additionally formed that can be guided more easily toward the joint groove 242 when the joint shaft 241 is mated and prevent the rotation by the joint from being excessively rotated An assembly of a wiper device comprising a multi-joint curvature-supported spoiler.
제 1항에 있어서,
상기 개별 요동형 집게부(250)는,
서로 다관절로 연결된 마디형 스포일러(230)들의 각 하부에, 고무 블레이드(110)의 상단 머리부(111)를 전,후 양측에서 그립이 가능하도록 "ㄴ"와 같이 90도로 꺽어진 형상으로 구성되는 것을 특징으로 한 다관절 곡률 지지형 스포일러를 포함하는 와이퍼 장치의 어셈블리.The method according to claim 1,
The individual swinging type clamping unit (250)
The upper end head portion 111 of the rubber blade 110 is formed in a shape bent at 90 degrees such that the upper end head portion 111 of the rubber blade 110 can be gripped on both sides before and after the lower end portions of the nose spoiler 230 connected to each other Wherein the spoiler is a multi-jointed curvature-supported spoiler.
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