KR20160011105A - 차량에 작업기를 탈착하기 위한 거치대 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체측 결합부와 작업기 결합부로 이루어지되, 상기 차체측 결합부는 다수개의 통공을 구비하는 수직의 판체로 이루어지고, 판체 일측면에 수평으로 연장되는 한쌍의 프레임 지지대가 차량의 프레임의 상하 폭과 동일한 간격으로 돌출형성되며, 상기 프레임 지지대를 감싸도록 유(U)볼트가 통공에 관통하여 너트에 나사결합되도록 하고, 상기 작업기 결합부는 차체측 결합부의 하단으로 부터 수평으로 연장되되 작업기 체결을 위한 체결구가 결합될 수 있도록 다수개의 통공이 천공되도록 구성되는 차량에 작업기를 탈착하기 위한 거치대 구조를 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 효과로는 일반적으로 농가에서 소유하고 있는 차량(트럭)을 활용하여 작업기를 운반하도록 함과 동시에 차량의 동력을 전달받을 수 있도록 한다.
또한 본 발명은 다양한 작업기를 차량에 설치한 거치대에 손쉽게 탈착할 수 있도록 하되 프레임 지지대가 차량의 프레임을 상하에서 지지한 상태로 유볼트가 차량의 프레임을 감싸 결합되므로 작업기 거치대가 차량의 프레임에 견고하게 결합되고 또 유볼트만 풀고 조이는 것만으로도 작업기 거치대의 장착과 탈착이 가능하게 되어 신속하면서도 손쉬운 작업이 가능한 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

차량에 작업기를 탈착하기 위한 거치대 구조{Fixing Structure of Subsidiary Braking Device For Vehicle}

본 발명은 차량에 작업기를 탈착하기 위한 거치대 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 측면쪽의 차체 프레임에 농사에 필요한 각종 작업기를 설치할 수 있는 거치대를 형성하여 차량의 동력을 손쉽게 활용할 수 있도록 하기 위한 것이다.

일반적으로 농가에서는 액체비료나 농약살포를 위한 분무기 또는 논이나 밭에 물을 대기 위한 양수기 등의 작업기가 다양하게 사용되고 있으며, 이와 같은 분무기 및 양수기와 같은 작업기는 별도의 동력원을 갖는 독립형태로 제작되어 사용되거나, 경운기 등의 엔진동력에 결합시켜 사용할 수 있도록 하고 있다.

그러나 종래의 작업기는 별도의 동력원(소형엔진 또는 모터)을 필요로 하는 경우 이들을 별도 구비하여야 하고, 또한 이들의 운반 및 설치, 사용에 따른 불편함과 전기의 공급 등에 따른 번거로운 작업을 필요로 하는 등의 단점을 갖는다.

또 동력원을 구비하는 운반수단, 즉 경운기나 다목적 운반차량(Utility Vehicle) 등에 장착하여 작업기를 사용하는 경우에는 엔진의 동력을 그대로 활용할 수 있어 편리하긴 하나 별도의 운반수단을 구비하여야 하는 경제적 부담이 가중되는 단점을 갖는다.

[선행기술문헌]

1. 국내특허공개공보 : 제 10-2012-0010418호

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 대개 농가의 경우 화물의 운반 등을 위해 트럭을 소유하고 있으므로 상기와 같은 트럭을 활용하여 작업기를 차량에 손쉽게 탈착할 수 있고, 차량의 동력을 용이하게 이용할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 해결수단을 살펴보면, 크게 차체측 결합부와 작업기 결합부로 이루어지되, 상기 차체측 결합부는 다수개의 통공을 구비하는 수직의 판체로 이루어지고, 판체 일측면에 수평으로 연장되는 한쌍의 프레임 지지대가 차량의 프레임의 상하 폭과 동일한 간격으로 돌출형성되며, 상기 프레임 지지대를 감싸도록 유(U)볼트가 통공에 관통하여 너트에 나사결합되도록 하고, 상기 작업기 결합부는 차체측 결합부의 하단으로 부터 수평으로 연장되되 작업기 체결을 위한 체결구가 결합될 수 있도록 다수개의 통공이 천공되도록 구성됨을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량에 작업기를 탈착하기 위한 거치대 구조의 효과로는 일반적으로 농가에서 소유하고 있는 차량(트럭)을 활용하여 작업기를 운반하도록 함과 동시에 차량의 동력을 전달받을 수 있도록 한다.

또한 본 발명은 다양한 작업기를 차량에 설치한 거치대에 손쉽게 탈착할 수 있도록 하되 프레임 지지대가 차량의 프레임을 상하에서 지지한 상태로 유볼트가 차량의 프레임을 감싸 결합되므로 작업기 거치대가 차량의 프레임에 견고하게 결합되고 또 유볼트만 풀고 조이는 것만으로도 작업기 거치대의 장착과 탈착이 가능하게 되어 신속하면서도 손쉬운 작업이 가능한 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 결합된 상태의 사시도.
도 2는 본 발명의 분리사시도.
도 3은 본 발명을 차량에 설치한 상태를 보이기 위한 참고도.
도 4는 본 발명에 작업기를 장착한 상태를 보이기 위한 참고도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예의 사시도.
도 6은 도 5의 장착 예를 보이기 위한 참고도.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 또 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다. 다르게 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고, 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다.

사시도를 참조하여 설명된 본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형, 예를 들면 제조 방법 및/또는 사양의 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다. 예를 들면, 편평하다고 도시되거나 설명된 영역은 일반적으로 거칠거나/거칠고 비선형인 특성을 가질 수 있다. 또한, 날카로운 각도를 가지는 것으로 도시된 부분은 라운드질 수 있다. 따라서 도면에 도시된 영역은 원래 대략적인 것에 불과하며, 이들의 형태는 영역의 정확한 형태를 도시하도록 의도된 것이 아니고, 본 발명의 범위를 좁히려고 의도된 것이 아니다.

이하, 본 발명에 따른 차량에 작업기를 탈착하기 위한 거치대 구조에 대한 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면들을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 결합된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 분리사시도이며, 도 3은 본 발명을 차량에 설치한 상태를 보이기 위한 참고도이고, 도 4는 본 발명에 작업기를 장착한 상태를 보이기 위한 참고도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예의 사시도이고, 도 6은 도 5의 장착 예를 보이기 위한 참고도이다.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량에 작업기를 탈착하기 위한 거치대(100) 구조는, 크게 차체측 결합부(110)와 작업기 결합부(120)로 이루어지되, 상기 차체측 결합부는 다수개의 통공(112)을 구비하는 수직의 판체(111)로 이루어지고, 상기 판체(111) 일측면에는 수평으로 연장되는 한쌍의 프레임 지지대(113,113a)가 차량(A)의 프레임(B)의 상하 폭과 동일한 간격으로 돌출형성되며, 상기 프레임 지지대를 감싸도록 유볼트(114)가 통공(112)을 관통하여 너트에 나사결합되도록 하고, 작업기 결합부(120)는 차체측 결합부(110)의 하단으로 부터 수평으로 연장되어 수평의 판체(121)를 형성하되 상기 판체(121)에는 작업기(D) 체결을 위한 체결구(E)가 결합될 수 있도록 다수개의 통공(122)이 형성되도록 구성된다.

이때 상기 프레임 지지대(113,113a)의 돌출 길이는 프레임(B)의 두께와 같거나 커서는 안된다. 이는 프레임(B)이 상기 프레임 지지대(113,113a)와 유볼트(114)사이에 생기는 유격으로 인해 놀 수 있기 때문이다.

이는 본 발명 거치대(100)가 차량(A)에 안정적인 결합상태를 유지하지 못하게 되어 결국 작업기의 안정적 운반과 사용 역시 곤란하기 때문이다.

도 5 내지 6의 경우는 상기 프레임 지지대(113,113a)의 돌출 방향이 도 1내지 도 4와는 반대방향으로 형성된 것이다. 즉 작업기 설치방향으로 프레임 지지대(113,113a)가 형성된 것으로, 이는 차량의 프레임(B)의 구조에 따라 결합 작업의 편리성을 도모하기 위해 필요한 구성이다.

상술 한 바와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예들에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.

100: 본 발명 작업기 거치대
110: 차체측 결합부 111: 수직의 판체
112: 통공(通孔) 113,113a: 프레임 지지대
114: 유볼트("ㄷ" 형상의 볼트를 포함한다)
120: 작업기 결합부 121: 수평의 판체
122: 통공

Claims (1)

1. 차체측 결합부(110)와 작업기 결합부(120)로 이루어지되,
   상기 차체측 결합부는 다수개의 통공(112)을 구비하는 수직의 판체(111)로 이루어지고, 상기 판체(111) 일측면에는 수평으로 연장되는 한쌍의 프레임 지지대(113,113a)가 차량(A)의 프레임(B)의 상하 폭과 동일한 간격으로 돌출형성되며, 상기 프레임 지지대를 감싸도록 유볼트(114)가 통공(112)을 관통하여 너트에 나사결합되도록 하고,
   상기 작업기 결합부(120)는 차체측 결합부(110)의 하단으로 부터 수평으로 연장되어 수평의 판체(121)를 형성하되 상기 판체(121)에는 작업기(D) 체결을 위한 체결구(E)가 결합될 수 있도록 다수개의 통공(122)이 천공되도록 구성됨을 특징으로 하는 차량에 작업기를 탈착하기 위한 거치대 구조.
   
   
   

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