KR20160007963A - 기어드 모터 - Google Patents

Abstract

본 발명의 기어드 모터는, 회전축이 구비된 모터; 상기 회전축과 결합되는 감속기; 및 상기 회전축을 감싸도록 상기 모터와 감속기의 사이에 압입되는 실리콘 와샤를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 모터와 감속기의 사이에 개재된 실리콘 와샤에 의해 회전축의 정역회전시에 회전축을 통한 윤활유의 누유를 방지하는 효과가 있다.

Description

기어드 모터{GEARED MOTOR}

본 발명은 기어드 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기어의 회전축을 통한 윤활유의 누유를 방지하는 기어드 모터에 관한 것이다.

일반적으로 기어드 모터는 감속기어부를 내설하여 저속 회전을 실현하는 동시에 큰 토크를 얻기 위한 것으로서, 전기에너지를 기계(회전)에너지로 전환시켜주는 모터와, 모터로부터의 회전에너지를 필요한 회전수나 출력방향으로 바꾸어주는 감속기로 구성된다.

다시 말해서, 기어드 모터는, 모터와 감속기를 일체화한 것으로서, 동력원이 되는 모터의 회전을 감속기에 포함된 복수의 기어 세트로 감속하여 출력하도록 구성된다.

모터는 고속 회전시킬수록 효율이 좋고 경제성도 높아진다. 따라서 필요로 하는 회전수의 수십 배, 수백 배로 모터를 회전시키고 여기에 기어를 결합하여 감속시키고, 최종적으로 목적으로 하는 회전수를 만들어 낸다.

즉, 기어드 모터는 모터로부터 얻을 수 없는 저속 회전이 실현되거나 큰 토크를 발생시킬 수 있다.

이에 따라, 기어드 모터는 비교적 소형의 모터에서도 쉽게 큰 토크를 얻을 수 있게 된다.

그러나, 종래기술의 기어드 모터는 회전축의 정역방향 회전에 의해 모터 내부의 윤활유(오일, 구리스 등)가 회전축을 따라 배출되는 문제점이 있었다.

이에 따라, 모터에서 윤활유가 배출되어 모터의 소음 증가 및 모터의 내구성이 저하된다.

따라서, 윤활유의 누유가 방지되는 개선된 형태의 기어드 모터의 개발이 요구되고 있는 실정이다.

한국공개특허 제2010-0019647호(2010.02.19. 특허공개) 한국공개특허 제2014-0051060호(2014.04.30. 특허공개)

본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 모터의 회전축을 통한 윤활유의 누유를 방지하는 기어드 모터를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기어드 모터는, 회전축이 구비된 모터; 상기 회전축과 결합되는 감속기; 및 상기 회전축을 감싸도록 상기 모터와 감속기의 사이에 압입되는 실리콘 와샤를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 실리콘 와샤에는 회전축이 가로지르는 관통공이 형성되며, 상기 관통공의 내경은 회전축의 외경보다 크게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 모터에는 체결구가 형성되며, 상기 실리콘 와샤에는 상기 체결구에 체결되는 체결홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 실리콘 와샤의 두께는 상기 체결구와 감속기 사이의 간격보다 두껍게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 실리콘 와샤에는 가압부가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 기어드 모터에 따르면, 모터와 감속기의 사이에 개재된 실리콘 와샤에 의해 회전축의 정역회전시에 회전축을 통한 윤활유의 누유를 방지하는 효과가 있다.

도 1 내지 도 2는 본 발명에 따른 기어드 모터를 분해 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1의 결합상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 2는 본 발명에 따른 기어드 모터를 분해 도시한 사시도이고, 도 3은 도 1의 결합상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 도 3의 단면도이다.

도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 기어드 모터(M)는, 회전축(110)이 구비된 모터(100)와, 상기 회전축(110)과 결합되는 감속기(200) 및 상기 회전축(110)을 감싸도록 상기 모터(100)와 감속기(200)의 사이에 압입되는 실리콘 와샤(300)로 구성된다.

먼저, 상기 모터(100)는 전기에너지를 기계(회전)에너지로 전환시켜주도록 구성되어 회전축(110)을 정역방향으로 회전시키게 된다.

이때, 모터(100)의 내부에는 회전축(110)의 회전에 따른 소음방지와 윤활을 목적으로 하는 윤활유(구리스)가 내부에 수용된다.

그리고, 상기 감속기(200)는 모터(100)의 회전축(110)의 회전을 전달받아 감속하여 출력하도록 복수의 기어 세트로 구성된다.

즉, 상기 감속기(200)는 모터(100)로부터의 전달받은 회전에너지를 필요한 회전수나 출력방향으로 바꾸어주게 된다.

이에 따라, 모터(100)와 감속기(200)의 사이에 개재된 실리콘 와샤(300)에 의해 회전축(110)의 정역방향의 회전시에 회전축(110)을 통한 윤활유의 누유를 방지하게 된다.

한편, 상기 실리콘 와샤(300)에는 회전축(110)이 가로지르는 관통공(310)이 형성되며, 상기 관통공(310)의 내경은 회전축(110)의 외경보다 크게 형성되어 회전축(110)과의 간섭을 방지하게 된다.

또한, 상기 모터(100)에는 철(凸)형상의 체결구(120)가 형성되며, 상기 실리콘 와샤(300)에는 상기 체결구(120)에 체결되는 요(凹)형상의 체결홈(320)이 형성되어 상기 실리콘 와샤(300)는 모터(100)에 끼워지게 된다.

이때, 상기 체결홈(320)의 내측 단면적은 상기 체결구(120)의 단면적 보다 작게 형성됨에 따라 체결홈(320)과 체결구(120)는 상호간에 억지끼움되어 있어 외력이 별도로 작용하지 않는 이상 상기 모터(100)에서 실리콘 와샤(300)는 분리되지 않게 된다. 즉, 모터(100), 실리콘 와샤(300), 감속기(200)의 조립시에 조립이 수월하여 조립성이 향상된다.

상기 체결홈(320)의 내측 단면적은 상기 체결구(120)의 단면적 보다 크게 게 형성될 수도 있다.

그리고, 상기 실리콘 와샤(300)의 두께(a)는 상기 체결구(120)와 감속기(200) 사이의 간격(b)보다 두껍게 형성되어 모터(100)와 감속기(200)의 조립시에 실리콘 와샤(300)는 압축된 상태로 조립되어 있어 모터(100)와 감속기(200)의 대면하는 면으로 실리콘 와샤(300)는 탄성복원력이 발생하여 밀착된다.

이에 따라, 실리콘 와샤(300)에 의해 윤활유의 누유가 방지된다.

한편, 상기 실리콘 와샤(300)에는 가압부(330)가 돌출 형성되어 감속기(200)는 모터(100)와의 조립시에 가압부(330)를 눌러주어 실리콘 와샤(300)는 압축된다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 전술한 실시 예에 한정되지 않고 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 이때, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 고려해야 할 것이다.

M - 기어드 모터 100 - 모터
110 - 회전축 120 - 체결구
200 - 감속기 300 - 실리콘 와샤
310 - 관통공 320 - 체결홈

Claims (5)

1. 회전축이 구비된 모터;
   상기 회전축과 결합되는 감속기; 및
   상기 회전축을 감싸도록 상기 모터와 감속기의 사이에 압입되는 실리콘 와샤를 포함하는 것을 특징으로 하는 기어드 모터.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 실리콘 와샤에는 회전축이 가로지르는 관통공이 형성되며, 상기 관통공의 내경은 회전축의 외경보다 크게 형성된 것을 특징으로 하는 기어드 모터.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 모터에는 체결구가 형성되며, 상기 실리콘 와샤에는 상기 체결구에 체결되는 체결홈이 형성된 것을 특징으로 하는 기어드 모터.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 실리콘 와샤의 두께는 상기 체결구와 감속기 사이의 간격보다 두껍게 형성된 것을 특징으로 하는 기어드 모터.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 실리콘 와샤에는 가압부가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 기어드 모터.
   

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