KR20160004055A

KR20160004055A - Counter balance valve for heavy equipment

Info

Publication number: KR20160004055A
Application number: KR1020140082410A
Authority: KR
Inventors: 이승현
Original assignee: 성보 피앤티 주식회사
Priority date: 2014-07-02
Filing date: 2014-07-02
Publication date: 2016-01-12
Also published as: KR101594074B1

Abstract

The present invention relates to a counter balance valve to control flow of a working fluid discharged from a hydraulic pump to be transmitted to a hydraulic motor and, more specifically, relates to a counter balance valve for heavy equipment, which can stably maintain an output to drive heavy equipment when the heavy equipment is driven at a low speed. According to the present invention, the counter balance valve for heavy equipment comprises: a valve body wherein a plurality of flow paths, a spool mounting unit, and a damping chamber are formed; a spool mounted in the spool mounting unit, wherein a through hole interconnecting the flow paths and the damping chamber is formed; a damping member placed in the damping chamber, wherein a first connection path and an accommodating unit are formed; and a spring elastically supporting the damping member. The damping member includes a first member and a second member which are coupled to each other to form the accommodating unit.

Description

Counter balance valve for heavy equipment

본 발명은 유압펌프로부터 토출되어 유압모터로 전달되는 작동유의 흐름을 제어하는 중장비용 카운터 밸런스 밸브로서, 특히 저속 주행시에 중장비의 주행을 위한 출력을 안정적으로 유지할 수 있는 중장비용 카운터 밸런스 밸브에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heavy duty counterbalance valve for controlling the flow of hydraulic fluid discharged from a hydraulic pump to be transmitted to a hydraulic motor and particularly to a heavy duty counterbalance valve capable of stably maintaining output for running a heavy equipment at low speed .

일반적으로 카운터 밸런스 밸브는 굴삭기나 크레인 등과 같은 중장비에 설치되며, 유압모터로 전달되는 작동유를 제어하여 중장비의 유압장치나 주행장치를 원활하게 작동시키기 위한 것이다.Generally, a counterbalance valve is installed in a heavy equipment such as an excavator or a crane, and controls the hydraulic oil delivered to the hydraulic motor to smoothly operate the hydraulic device or the traveling device of the heavy equipment.

이러한 카운터 밸런스 밸브는 공개실용신안공보 제20-2000-0017715호에 개시되어 있다.Such a counterbalance valve is disclosed in Published Utility Model Publication No. 20-2000-0017715.

종래의 카운터 밸런스 밸브는, 복수개의 유로가 형성된 밸브 본체; 상기 밸브 본체 내에서 이동하면서 상기 유로들의 접속을 절환시키며, 작동유가 소통할 수 있는 관통공이 그 내부에 형성되어 있는 스풀; 상기 스풀의 단부에 설치되어 있으며, 상기 관통공과 소통하는 가변 길이 오리피스를 포함하는 스풀 단부 부재; 및 상기 스풀 단부 부재를 바이어스시키는 스프링을 구비한다.A conventional counterbalance valve includes a valve body having a plurality of flow paths formed therein; A spool in which a through hole communicating with the hydraulic oil is formed in the valve body so as to switch connection of the flow paths while moving in the valve body; A spool end member disposed at an end of the spool and including a variable length orifice in communication with the through hole; And a spring biasing the spool end member.

이러한 카운터 밸런스 밸브는 중장비가 작동하거나 정지할 때 빠르게 반응하여 중장비의 주행 정지시 밀림을 최소화하고 캐비테이션 발생을 억제하여야 한다.These counterbalance valves should react quickly when the heavy equipment starts or stops, minimizing the jamming and stopping the cavitation when the heavy equipment is stopped.

동시에 중장비의 주행 및 정지 또는 유압장치의 작동 및 정지시에 발생하는 충격을 감소시키고, 중장비의 주행이나 작업을 위하여 유압모터로부터 발생하는 출력을 안정적으로 유지할 필요가 있다.At the same time, it is necessary to reduce the impact generated when the vehicle is running or stopped, or when the hydraulic device is operated or stopped, and to maintain the output generated from the hydraulic motor stably for traveling or work of heavy equipment.

그러나 종래의 카운터 밸런스 밸브는 중장비의 저속 주행을 위하여 작동될 때, 유압펌프로부터 유로로 작동유가 토출되면서 스풀을 중립 위치에서 어느 한 방향으로 이동시키고, 중장비의 출발 직전까지 유로의 유압이 상승하게 된다.However, when the conventional counterbalance valve is operated for low-speed traveling of a heavy equipment, the hydraulic oil is discharged from the hydraulic pump to the hydraulic oil pump, and the spool is moved from the neutral position to any one direction. .

그리고 유압에 의한 구동력이 중장비의 정지상태를 유지하려는 힘보다 커지면 중장비가 출발하면서 유로의 유압이 급격히 떨어지게 되고, 스풀이 다시 중립 위치로 복귀하게 되어 작동유의 공급이 차단되면서 유압모터의 출력이 떨어지게 된다.If the driving force due to the hydraulic pressure becomes larger than the force for maintaining the heavy state of the heavy equipment, the oil pressure of the oil line suddenly drops as the heavy equipment starts, and the spool returns to the neutral position again, .

이에 따라 다시 유로의 유압이 급격히 증가하게 되고, 스풀이 이동하여 유로를 개방하면서 유압모터로 작동유가 전달된다.As a result, the oil pressure of the oil passage suddenly increases again, and the hydraulic oil is transmitted to the hydraulic motor while the spool moves to open the oil passage.

이러한 현상이 반복되면서 중장비의 저속 주행시에 중장비의 주행을 위한 출력이 안정적으로 유지되지 못하여 중장비를 정밀하고 부드럽게 제어하기 어려운 문제점이 있다.This phenomenon is repeated, so that the output for driving the heavy equipment can not be stably maintained at the time of low-speed driving of the heavy equipment, which makes it difficult to control the heavy equipment with precision and smoothness.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 중장비의 출발 및 정지 응답성을 향상시키면서 중장비의 저속 주행시에 중장비의 주행을 위한 출력을 안정적으로 유지할 수 있는 중장비용 카운터 밸런스 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a heavy duty counterbalance valve capable of stably maintaining an output for running a heavy equipment at a low speed running of the heavy equipment while improving the start and stop response of the heavy equipment. have.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 중장비용 카운터 밸런스 밸브는, 유압펌프와 유압모터를 연결하는 복수의 유로가 형성되고, 상기 유로와 연통되는 스풀장착부가 형성되며, 상기 스풀장착부 양측에 각각 댐핑실이 형성되어 있는 밸브본체; 상기 스풀장착부에 장착되어 축 방향으로 이동하면서 상기 유로를 개폐하여 상기 유로를 따라 흐르는 작동유의 흐름을 제어하고, 상기 유로와 댐핑실을 연통시키는 관통공이 형성되어 있는 스풀; 상기 댐핑실에 위치하고, 상기 관통공과 댐핑실을 연통시키는 제1 연결로가 형성되며, 상기 작동유가 수용되는 수용부가 형성되어 있는 댐핑부재; 및 상기 댐핑부재를 상기 스풀 방향으로 탄성지지하는 스프링을 포함하여 이루어지고, 상기 댐핑부재는 서로 결합하여 상기 수용부를 형성하는 제1 부재와 제2 부재를 포함하며, 상기 제1 부재와 제2 부재 중 어느 하나에는 상기 댐핑실과 연통되는 제1 오리피스가 형성되고, 다른 하나에는 상기 수용부와 연통되는 제2 오리피스가 형성되며, 상기 제1 부재와 제2 부재 사이에는 상기 제1 오리피스와 제2 오리피스를 연결하여 상기 수용부로 상기 작동유가 유입되거나 상기 수용부로부터 상기 작동유가 배출되도록 하는 제2 연결로가 형성되고, 상기 작동유가 통과하는 상기 제2 연결로의 단면적은 상기 제1 오리피스 및 제2 오리피스의 단면적보다 작다.In order to attain the above object, the heavy duty counterbalance valve of the present invention is characterized in that a plurality of flow paths for connecting the hydraulic pump and the hydraulic motor are formed, a spool mounting portion communicating with the flow path is formed, A valve body formed therein; A spool which is mounted on the spool mounting portion and moves in the axial direction to open and close the flow path to control a flow of hydraulic fluid flowing along the flow path and to form a through hole communicating the flow path and the damping chamber; A damping member disposed in the damping chamber and having a first connecting path for communicating the through hole and the damping chamber, and a receiving portion for receiving the operating oil; And a spring for elastically supporting the damping member in the spool direction, wherein the damping member includes a first member and a second member which are coupled to each other to form the accommodation portion, and the first member and the second member A first orifice communicating with the damping chamber is formed in one of the first and second orifices and a second orifice communicating with the accommodating portion is formed in the other of the first orifice and the second orifice, Wherein a cross-sectional area of the second connection passage through which the operating oil passes is smaller than a cross-sectional area of the first orifice and the second orifice through which the operating fluid flows, Lt; / RTI >

그리고 상기 제1 오리피스와 제2 오리피스는 상기 스풀의 축 방향으로 상호 이격되어 상기 제2 연결로에 의해 연결되고, 상기 수용부의 체적이 최소가 되면 상기 제1 오리피스와 제2 오리피스가 직접 연통되며, 상기 수용부의 체적이 증가하면 상기 제1 오리피스와 제2 오리피스가 서로 멀어지면서 상기 제2 연결로를 통해 상기 작동유가 상기 수용부로 유입된다.The first orifice and the second orifice are spaced apart from each other in the axial direction of the spool and are connected by the second connection passage. When the volume of the receiving portion is minimized, the first orifice and the second orifice communicate directly, When the volume of the accommodating portion increases, the first orifice and the second orifice are spaced apart from each other, and the operating fluid flows into the accommodating portion through the second connecting passage.

그리고 상기 제2 부재는 상기 스풀에 의해 상기 제1 부재 방향으로 이동하여 상기 스프링을 압축시키고, 상기 스프링은 상기 스풀이 원위치로 복귀하도록 상기 제2 부재를 상기 스풀 방향으로 가압하며, 상기 수용부는 상기 제2 부재가 이동함에 따라 체적이 증가하거나 감소한다.And the second member moves in the direction of the first member by the spool to compress the spring and the spring presses the second member in the direction of the spool so that the spool returns to the home position, As the second member moves, the volume increases or decreases.

그리고 상기 스풀에는 상기 관통공을 통과하는 상기 작동유의 유량을 조절하는 체크밸브가 구비되고, 상기 체크밸브는 상기 관통공을 통해 상기 관통공과 연결되어 있는 유로로 상기 작동유가 배출될 때 상기 관통공을 차단하여 상기 작동유가 상기 체크밸브에 형성되어 있는 제3 오리피스를 통해 배출되도록 한다.And the check valve is provided in the spool so as to control the flow rate of the hydraulic oil passing through the through hole, and the check valve is provided in the through hole when the operating oil is discharged through the through hole, So that the hydraulic oil is discharged through the third orifice formed in the check valve.

본 발명에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브는 다음과 같은 효과가 있다.The heavy duty counterbalance valve according to the present invention has the following effects.

중장비의 출발 및 정지 응답성을 향상시켜 정지시에 중장비의 밀림 현상을 최소화하고 내부에 캐비테이션 발생을 억제하면서, 중장비의 저속 주행시에 제1 오리피스와 제2 오리피스를 연결하는 제2 연결로를 통해 작동유가 수용부로 유입되도록 하여 수용부로 유입되는 작동유의 유량을 조절함으로써 중장비의 주행을 위한 출력이 큰 폭으로 변동하는 것을 방지하여 중장비의 저속 주행이 부드럽고 안정적이며 정밀하게 중장비를 제어할 수 있다.The starting and stopping responsiveness of the heavy equipment is improved so as to minimize the jamming of the heavy equipment during stoppage and suppress the occurrence of cavitation in the interior while allowing the hydraulic oil to flow through the second connection path connecting the first orifice and the second orifice during low- It is possible to control the flow rate of the hydraulic oil flowing into the receiving portion by controlling the flow rate of the hydraulic oil flowing into the receiving portion, so that the output for driving the heavy equipment can be prevented from fluctuating greatly, so that the heavy equipment can be controlled smoothly, stably and precisely.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 댐핑부재를 확대하여 나타낸 확대도.
도 3은 중장비의 주행 상태에서 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도.
도 4는 중장비의 정지 상태에서 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도.
도 6은 중장비의 주행 상태에서 본 발명의 제2 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도.
도 7은 도 6의 체크밸브를 확대하여 나타낸 확대도.
도 8은 중장비의 정지 상태에서 본 발명의 제2 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도.
도 9는 도 8의 체크밸브를 확대하여 나타낸 확대도.1 is a sectional view of a heavy duty counterbalance valve according to a first embodiment of the present invention;
FIG. 2 is an enlarged view showing an enlarged view of a damping member of a heavy duty counterbalance valve according to a first embodiment of the present invention; FIG.
3 is a cross-sectional view of a heavy duty counterbalance valve according to a first embodiment of the present invention in a running state of a heavy equipment.
4 is a sectional view of a heavy duty counterbalance valve according to a first embodiment of the present invention in a stopped state of heavy equipment;
5 is a sectional view of a heavy duty counterbalance valve according to a second embodiment of the present invention.
6 is a sectional view of a heavy duty cost counterbalance valve according to a second embodiment of the present invention in a heavy equipment running state;
7 is an enlarged view showing an enlarged view of the check valve of Fig. 6;
8 is a sectional view of a heavy duty counterbalance valve according to a second embodiment of the present invention in a stopped state of heavy equipment;
Fig. 9 is an enlarged view showing an enlarged view of the check valve of Fig. 8; Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 각 실시예에 따라 본 발명의 중장비용 카운터 밸런스 밸브에 대하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, the heavy duty cost counterbalance valve of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1 1st 실시예Example

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 댐핑부재를 확대하여 나타낸 확대도이다.FIG. 1 is a cross-sectional view of a heavy duty counterbalance valve according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of an damping member of a heavy duty counterbalance valve according to a first embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에서 우측에 위치한 댐핑부재(400)를 확대하여 나타낸 도면이며, 제1 부재(410)에 대한 제2 부재(420)의 위치에 따라 도 2(a), 2(b), 2(c)로 각각 도시하였다.2 (a), 2 (b), 2 (b), and 2 (b), depending on the position of the second member 420 with respect to the first member 410, 2 (c), respectively.

본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 밸브본체(100), 유압밸브(201,202), 스풀(300), 댐핑부재(400) 및 스프링(500)으로 이루어진다.1 to 4, the heavy duty counterbalance valve according to the first embodiment of the present invention includes a valve body 100, hydraulic valves 201 and 202, a spool 300, a damping member 400, (500).

도 1에 도시된 바와 같이, 밸브본체(100)는 유압펌프(P)와 유압모터(M) 사이에 설치되고, 밸브본체(100)에는 유압펌프(P)와 유압모터(M)를 연결하는 복수의 유로가 형성되어 있다.1, the valve body 100 is installed between the hydraulic pump P and the hydraulic motor M, and the valve body 100 is connected to the hydraulic pump P and the hydraulic motor M A plurality of flow paths are formed.

그리고 밸브본체(100)에는 유로와 연통되는 밸브장착부(110)가 형성되어 있다.The valve body 100 is formed with a valve mounting portion 110 communicating with the flow path.

밸브장착부(110)는 밸브본체(100)의 두 부분에 형성되어 있으며, 각각에 유압밸브가 장착된다.The valve mounting portion 110 is formed on two portions of the valve body 100, and each has a hydraulic valve mounted thereon.

또한, 밸브본체(100)에는 유로와 연통되는 스풀장착부(120)가 형성되어 있고, 스풀장착부(120) 양측에 각각 댐핑실(131,132)이 형성되어 있다.The valve body 100 is provided with a spool mounting portion 120 communicating with a flow path. Damping chambers 131 and 132 are formed on both sides of the spool mounting portion 120, respectively.

스풀장착부(120)에는 스풀(300)이 장착되고, 댐핑실(131,132)에는 댐핑부재(400) 및 스프링(500)이 장착된다.A spool 300 is mounted on the spool mounting portion 120 and a damping member 400 and a spring 500 are mounted on the damping chambers 131 and 132.

밸브본체(100)에 형성되어 있는 유로는 제1 내지 제6 유로(101,102,103,104,105,106)로 이루어져 있으며, 유압펌프(P)에서 유압모터(M)로 또는 유압모터(M)에서 유압펌프(P)로 작동유가 흐를 수 있도록 연결되어 있다.The flow path formed in the valve body 100 is constituted by the first to sixth flow paths 101, 102, 103, 104, 105 and 106. The flow path from the hydraulic pump P to the hydraulic motor M or from the hydraulic motor M to the hydraulic pump P, So that it can flow.

제1 유로(101)와 제2 유로(102)는 유압펌프(P)와 연결되고, 각각 스풀장착부(120)를 가로지르도록 형성되어 있다.The first flow path 101 and the second flow path 102 are connected to the hydraulic pump P and are formed to cross the spool mounting portion 120, respectively.

제3 유로(103)와 제4 유로(104)는 유압모터(M)와 연결되고, 각각 밸브장착부(110)와 스풀장착부(120)를 가로지르도록 형성되어 있다.The third flow path 103 and the fourth flow path 104 are connected to the hydraulic motor M and are formed to cross the valve mounting portion 110 and the spool mounting portion 120, respectively.

그리고 도 1에 도시된 바와 같이, 밸브본체(100)에는 제3 유로(103)와 스풀장착부(120)가 교차하는 부분에 제1 노치(111)가 형성되어 있고, 제4 유로(104)와 스풀장착부(120)가 교차하는 부분에 제2 노치(112)가 형성되어 있다.1, the valve body 100 is formed with a first notch 111 at a portion where the third flow path 103 and the spool mounting portion 120 intersect with each other, and the fourth flow path 104, And a second notch 112 is formed at a portion where the spool mounting portion 120 intersects.

제1 노치(111) 및 제2 노치(112)에 대한 구체적인 설명은 후술하도록 한다.A detailed description of the first notch 111 and the second notch 112 will be described later.

제5 유로(105)는 제1 유로(101)와 제3 유로(103)를 연결하고, 유압밸브(201)에 의해 개폐된다.The fifth flow path 105 connects the first flow path 101 and the third flow path 103 and is opened and closed by the hydraulic valve 201.

또한, 제6 유로(106)는 제2 유로(102)와 제4 유로(104)를 연결하고, 유압밸브(202)에 의해 개폐된다.The sixth flow path 106 connects the second flow path 102 and the fourth flow path 104 and is opened and closed by the hydraulic valve 202.

유압밸브는 밸브장착부(110)에 장착되어 유로를 개폐시킨다.The hydraulic valve is mounted on the valve mounting portion 110 to open and close the oil passage.

구체적으로 유압밸브는 제1 유압밸브(201)와 제2 유압밸브(202)로 구성되고, 제1 유압밸브(201)는 제3 유로(103)와 교차하는 밸브장착부(110)에 장착되어 제5 유로(105)를 개폐시키며, 제2 유압밸브(202)는 제4 유로(104)와 교차하는 밸브장착부(110)에 장착되어 제6 유로(106)를 개폐시킨다.Specifically, the hydraulic valve is constituted by a first hydraulic valve 201 and a second hydraulic valve 202, and the first hydraulic valve 201 is mounted on a valve mounting portion 110 which intersects with the third flow path 103, And the second hydraulic valve 202 is mounted on the valve mounting portion 110 which intersects with the fourth flow path 104 to open and close the sixth flow path 106.

이러한 제1 유압밸브(201)와 제2 유압밸브(202)는 제5 유로(105) 및 제6 유로(106)를 차단하고 있다.The first hydraulic valve 201 and the second hydraulic valve 202 block the fifth flow path 105 and the sixth flow path 106.

이때, 작동유가 제1 유로(101)를 통해 제5 유로(105)로 유입되면 상기 작동유의 유압에 의해 제1 유압밸브(201)가 후퇴하면서 제5 유로(105)가 개방되어 제5 유로(105)로 유입된 작동유가 제3 유로(103)를 통해 유압모터(M)로 유입된다.At this time, when the operating oil flows into the fifth flow path 105 through the first flow path 101, the first hydraulic valve 201 is retracted by the hydraulic pressure of the operating oil, and the fifth flow path 105 is opened, 105 are introduced into the hydraulic motor M through the third flow path 103.

반면, 작동유가 제3 유로(103)를 따라 흐를 때는 제1 유압밸브(201)가 제5 유로(105)를 차단한 상태로 유지된다.On the other hand, when the working oil flows along the third flow path 103, the first hydraulic valve 201 is maintained in a state in which the fifth flow path 105 is blocked.

그리고 작동유가 제2 유로(102)를 통해 제5 유로(105)로 유입되면 상기 작동유의 유압에 의해 제2 유압밸브(202)가 후퇴하면서 제6 유로(106)가 개방되어 제6 유로(106)로 유입된 작동유가 제4 유로(104)를 통해 유압모터(M)로 유입된다.When the hydraulic oil flows into the fifth oil path 105 through the second oil path 102, the second oil pressure valve 202 is retracted by the oil pressure of the hydraulic oil, so that the sixth oil path 106 is opened, ) Flows into the hydraulic motor (M) through the fourth flow path (104).

반면, 작동유가 제4 유로(104)를 따라 흐를 때는 제2 유압밸브(202)가 제6 유로(106)를 차단한 상태로 유지된다.On the other hand, when the working oil flows along the fourth flow path 104, the second hydraulic valve 202 is maintained in a state in which the sixth flow path 106 is blocked.

스풀(300)은 스풀장착부(120)에 장착되어 축 방향으로 이동하면서 유로를 개폐하여 유로를 따라 흐르는 작동유의 흐름을 제어한다.The spool 300 is mounted on the spool mounting part 120 and moves in the axial direction to open and close the flow path to control the flow of the operating fluid flowing along the flow path.

구체적으로 스풀(300)은 제1 유로(101), 제2 유로(102), 제3 유로(103) 및 제4 유로(104)와 각각 교차하는 스풀장착부(120)에 장착되어 중립 위치에서 제1 유로(101)와 제3 유로(103)를 차단하고, 제2 유로(102)와 제4 유로(104)를 차단한다.Specifically, the spool 300 is mounted on the spool mounting portion 120 which intersects the first flow path 101, the second flow path 102, the third flow path 103, and the fourth flow path 104, The first flow path 101 and the third flow path 103 are blocked and the second flow path 102 and the fourth flow path 104 are blocked.

이러한 스풀(300)에는 유로와 댐핑실을 연통시키는 관통공이 형성되어 있다.The spool (300) is provided with a through hole for communicating the flow path and the damping chamber.

댐핑실은 제1 댐핑실(131)과 제2댐핑실로 구분되며, 관통공은 제1 유로(101)와 제1 댐핑실(131)을 연통시키는 제1 관통공(301)과, 제2 유로(102)와 제2 댐핑실(132)을 연통시키는 제2 관통공(302)으로 구분될 수 있다.The damping chamber is divided into a first damping chamber 131 and a second damping chamber. The through hole includes a first through hole 301 for communicating the first flow path 101 and the first damping chamber 131, 102 and a second through hole 302 for communicating the second damping chamber 132 with each other.

스풀(300)은 유압펌프(P)로부터 제1 관통공(301)과 제2 관통공(302) 중 어느 하나로 작동유가 유입되면 중립 위치에서 축 방향으로 이동한다.The spool 300 moves in the axial direction from the neutral position when hydraulic oil flows into the first through hole 301 and the second through hole 302 from the hydraulic pump P. [

그리고 스풀(300)에는 도 1에 도시된 바와 같이 제3 노치(303) 및 제4 노치(304)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 1, a third notch 303 and a fourth notch 304 are formed in the spool 300.

제3 노치(303)는 스풀(300)이 중립 위치에서 제1 댐핑실(131) 방향으로 이동하면 제1 노치(111)와 중첩되고, 제4 노치(304)는 스풀(300)이 중립 위치에서 제2 댐핑실(132) 방향으로 이동하면 제2 노치(112)와 중첩된다.The third notch 303 overlaps the first notch 111 when the spool 300 moves from the neutral position toward the first damping chamber 131 and the fourth notch 304 overlaps the first notch 111, The second damping chamber 132 and the second damping chamber 132 are overlapped with each other.

이와 같이 제1 노치(111)와 제3 노치(303)가 중첩되면 제1 유로(101)와 제3 유로(103)가 연결되어 제3 유로(103)에서 제1 유로(101)로 작동유가 흐르게 된다.When the first notch 111 and the third notch 303 are overlapped in this manner, the first oil path 101 and the third oil path 103 are connected to each other so that the hydraulic fluid from the third oil path 103 to the first oil path 101 Flow.

그리고 제2 노치(112)와 제4 노치(304)가 중첩되면 제2 유로(102)와 제4 유로(104)가 연결되어 제4 유로(104)에서 제2 유로(102)로 작동유가 흐르게 된다.When the second notch 112 and the fourth notch 304 are overlapped with each other, the second flow path 102 and the fourth flow path 104 are connected to each other to allow hydraulic fluid to flow from the fourth flow path 104 to the second flow path 102 do.

댐핑부재(400)는 스풀(300)의 양측에 형성되어 있는 댐핑실(131,132)에 각각 위치하고, 댐핑부재(400)에는 관통공과 댐핑실을 연통시키는 제1 연결로(421) 및 작동유가 수용되는 수용부(430)가 형성되어 있다.The damping member 400 is located in damping chambers 131 and 132 formed on both sides of the spool 300. The damping member 400 has a first connecting path 421 for communicating the through hole and the damping chamber, The receiving portion 430 is formed.

구체적으로 댐핑부재(400)는 제1 부재(410)와 제2 부재(420)로 구성되고, 제1 부재(410)와 제2 부재(420) 사이에 스프링(500)이 배치된다.Specifically, the damping member 400 is composed of a first member 410 and a second member 420, and a spring 500 is disposed between the first member 410 and the second member 420.

스프링(500)은 제2 부재(420)를 스풀(300) 방향으로 탄성지지하며, 스풀(300)이 어느 한 방향으로 이동하면 스풀(300)이 원위치로 복귀하도록 제2 부재(420)를 스풀(300) 방향으로 가압한다.The spring 500 elastically supports the second member 420 in the direction of the spool 300 and moves the second member 420 to the spool 300 so that the spool 300 returns to the original position when the spool 300 moves in one direction. (300).

이러한 댐핑부재(400) 및 스프링(500)은 제1 댐핑실(131)과 제2 댐핑실(132)에 각각 위치하여, 스풀(300)이 중립 위치에서 축 방향의 어느 한 방향으로 이동하거나 중립 위치로 복귀할 때 발생하는 충격을 흡수하여 감소시킨다.The damping member 400 and the spring 500 are respectively disposed in the first damping chamber 131 and the second damping chamber 132 so that the spool 300 moves in either one axial direction from the neutral position, Absorbs and reduces the impact that occurs when returning to the position.

더욱 구체적으로 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 부재(410)와 제2 부재(420)는 서로 결합하여 수용부(430)를 형성하며, 수용부(430)에는 작동유가 충전된다.More specifically, as shown in FIG. 2, the first member 410 and the second member 420 are coupled to each other to form a receiving portion 430, and the receiving portion 430 is filled with operating fluid.

제1 부재(410)는 댐핑실에 고정 장착되며, 제1 부재(410)에는 댐핑실과 연통되는 제1 오리피스(411)가 형성되어 있다.The first member 410 is fixedly mounted to the damping chamber, and the first member 410 is formed with a first orifice 411 communicating with the damping chamber.

제2 부재(420)는 댐핑실 내부에서 스풀(300)과 제1 부재(410) 사이에 배치되고, 외주면이 제1 부재(410)의 내주면과 마주하도록 제1 부재(410)의 내부에 결합된다.The second member 420 is disposed between the spool 300 and the first member 410 in the damping chamber and is coupled to the inside of the first member 410 so that the outer circumferential surface thereof faces the inner circumferential surface of the first member 410. [ do.

그리고 제2 부재(420)에는 관통공과 댐핑실을 연통시키는 제1 연결로(421)가 형성되어 있다.The second member 420 has a first connection path 421 for communicating the through hole and the damping chamber.

제2 부재(420)는 댐핑실의 내부를 분할하며, 댐핑실 내부에서 스풀(300)의 축 방향으로 이동함에 따라 제2 부재(420)에 형성되어 있는 제1 연결로(421)를 통해 작동유가 이동한다.The second member 420 divides the inside of the damping chamber and moves in the axial direction of the spool 300 in the damping chamber through the first connection passage 421 formed in the second member 420, .

또한, 제2 부재(420)에는 수용부(430)와 연통되는 제2 오리피스(422)가 형성되어 있다.The second member 420 is formed with a second orifice 422 communicating with the receiving portion 430.

제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)는 제2 부재(420)가 제1 부재(410) 방향으로 이동하여 수용부(430)의 체적이 최소인 상태를 제외하고 도 2(a) 및 도 2(b)에 도시된 바와 같이 스풀(300)의 축 방향으로 상호 이격되며, 도 2(c)에 도시된 바와 같이 수용부(430)의 체적이 최소가 되면 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)의 위치가 일치하여 직접 연통된다.The first orifice 411 and the second orifice 422 may be formed in the same direction as that of the first member 410 except that the second member 420 moves in the direction of the first member 410, The first orifices 411 are spaced from each other in the axial direction of the spool 300 as shown in Figures 2 (a) and 2 (b), and when the volume of the receiving portion 430 is minimized as shown in Figure 2 (c) And the second orifice 422 coincide with each other.

제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)는 스풀(300)의 축 방향으로 상호 이격되어 있더라도 일부가 중첩되어 연통될 수 있다.The first orifice 411 and the second orifice 422 may be partially overlapped and communicated even if they are spaced apart from each other in the axial direction of the spool 300. [

수용부(430)의 체적이 최소인 상태란, 제2 부재(420)가 제1 부재(410) 방향으로 최대한 이동하여 수용부(430)의 체적이 최소인 상태일 수도 있지만, 수용부(430)의 체적이 물리적으로 가능한 최소의 체적에 도달하지 않더라도 유효 작동 범위 내에서 제1 부재(410)와 제2 부재(420)에 의해 형성되는 수용부(430)의 체적이 최소일 때를 포함할 수 있다.The state in which the volume of the receiving portion 430 is minimum may be a state in which the volume of the receiving portion 430 is minimized by moving the second member 420 in the direction of the first member 410 as much as possible, When the volume of the receiving portion 430 formed by the first member 410 and the second member 420 is the smallest within the effective operating range even if the volume of the receiving portion 430 does not reach the minimum physically possible volume .

그리고 제1 부재(410)와 제2 부재(420) 사이에는 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)를 연결하여 수용부(430)로 작동유가 유입되거나 수용부(430)로부터 상기 작동유가 배출되도록 하는 제2 연결로(431)가 형성된다.The first orifice 411 and the second orifice 422 are connected between the first member 410 and the second member 420 so that the operating fluid flows into the receiving portion 430 or the operating fluid flows from the receiving portion 430 The second connection path 431 is formed.

작동유가 통과하는 제2 연결로(431)의 단면적은 제1 오리피스(411) 및 제2 오리피스(422)의 단면적보다 작기 때문에 제2 연결로(431)를 통과하는 작동유의 유량은 제한된다.Since the cross-sectional area of the second connection passage 431 through which the working oil passes is smaller than the cross-sectional area of the first orifice 411 and the second orifice 422, the flow rate of the hydraulic oil passing through the second connection passage 431 is limited.

상술한 바와 같은 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)는 상호 이격되어 있는 상태에서 제2 연결로(431)에 의해 연결되어 작동유가 수용부(430)로 유입되거나 수용부(430)로부터 배출되고, 도 2(b)에 도시된 바와 같이 제2 부재(420)가 제1 부재(410) 방향으로 이동하면 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422) 사이의 거리가 좁혀지면서 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)를 연결하는 제2 연결로(431)의 길이가 짧아진다.The first orifice 411 and the second orifice 422 are separated from each other and are connected by the second connection path 431 so that the operating fluid flows into the receiving portion 430 or the receiving portion 430, The distance between the first orifice 411 and the second orifice 422 is narrowed when the second member 420 moves toward the first member 410 as shown in FIG. 2 (b) The length of the second connection path 431 connecting the first orifice 411 and the second orifice 422 is shortened.

그리고 제2 부재(420)가 제1 부재(410) 방향으로 이동하여 수용부(430)의 체적이 최소가 되면 도 2(c)에 도시된 바와 같이 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)가 직접 연통되어 상호 연통된 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)를 통해 작동유가 수용부(430)로 유입되거나 수용부(430)로부터 배출되게 되고, 이때 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)를 통해 수용부(430)로 유입되거나 수용부(430)로부터 배출되는 작동유의 유량은 제2 연결로(431)를 통해 수용부(430)로 유입되거나 수용부(430)로부터 배출되는 유량보다 많다.When the second member 420 moves in the direction of the first member 410 to minimize the volume of the receiving portion 430, the first orifice 411 and the second orifice 411 The operating fluid is introduced into or discharged from the receiving portion 430 through the first orifice 411 and the second orifice 422 which are directly communicated with each other through the first orifice 411 and the second orifice 422, The flow rate of the hydraulic fluid flowing into the receiving portion 430 or discharged from the receiving portion 430 through the first orifice 422 and the second orifice 422 flows into the receiving portion 430 through the second connecting path 431, 430).

제2 연결로(431)는 서로 결합하는 제1 부재(410)와 제2 부재(420) 사이의 미세한 간극으로서, 제2 부재(420)가 이동하면서 수용부(430)의 체적이 변화함에 따라 소량의 작동유가 제2 연결로(431)를 통과하여 수용부(430)로 유입되거나 수용부(430)로부터 배출될 수 있다.The second connection path 431 is a minute gap between the first member 410 and the second member 420 that are coupled to each other as the second member 420 moves and the volume of the receiving portion 430 changes A small amount of working oil can flow into the receiving portion 430 or can be discharged from the receiving portion 430 through the second connection path 431. [

경우에 따라 제2 연결로(431)를 통과하는 작동유의 유량을 증가시키기 위하여 상호 마주하는 제1 부재(410) 또는 제2 부재(420)의 표면에 제2 연결로(431)를 가공하여 형성할 수도 있다.A second connection path 431 is formed on the surface of the first member 410 or the second member 420 facing each other to increase the flow rate of the operating fluid passing through the second connection path 431 You may.

도 2에서는 제2 연결로(431)를 나타내기 위하여 제2 부재(420)의 표면에 제2 연결로(431)가 홈으로 가공된 상태로 도시하였다.In FIG. 2, the second connection path 431 is shown as being grooved on the surface of the second member 420 to indicate the second connection path 431.

한편, 본 발명의 실시예에서는 제2 부재(420)가 제1 부재(410)의 내측에 결합되지만, 제2 부재(420)가 제1 부재(410)의 외측에 결합되도록 할 수도 있다.Meanwhile, although the second member 420 is coupled to the inside of the first member 410 in the embodiment of the present invention, the second member 420 may be coupled to the outside of the first member 410.

이때는 제1 부재(410)에 제2 오리피스(422)가 형성되고, 제2 부재(420)에 제1 오리피스(411)가 형성된다.
At this time, the first orifice 422 is formed in the first member 410 and the first orifice 411 is formed in the second member 420.

이하, 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 작동과정에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the heavy duty counterbalance valve according to the first embodiment of the present invention will be described.

도 3은 중장비의 주행 상태에서 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도이고, 도 4는 중장비의 정지 상태에서 본 발명의 제1 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도이다.FIG. 3 is a sectional view of a heavy duty cost counterbalance valve according to a first embodiment of the present invention in a heavy equipment running state, FIG. 4 is a sectional view of a heavy duty cost counterbalance valve according to the first embodiment of the present invention, to be.

도 1에 도시된 바와 같이 스풀(300)의 중립상태에서는, 스풀(300)에 의해 제1 유로(101)와 제3 유로(103)가 차단되고, 제2 유로(102)와 제4 유로(104)가 차단된다.1, in the neutral state of the spool 300, the first oil path 101 and the third oil path 103 are blocked by the spool 300, and the second oil path 102 and the fourth oil path 104 are blocked.

또한, 제1 유압밸브(201)에 의해 제3 유로(103)와 제5 유로(105)가 차단되고, 제2 유압밸브(202)에 의해 제4 유로(104)와 제6 유로(106)가 차단된다.The third hydraulic circuit 201 and the third hydraulic circuit 201 are connected to each other by the first hydraulic circuit 201 and the second hydraulic circuit 202. Further, Lt; / RTI >

이와 같이 중장비가 정지해 있는 상태에서, 도 3에 도시된 바와 같이 유압펌프(P)로부터 제1 유로(101)로 작동유가 토출되면 작동유 중 일부가 제1 관통공(301)으로 유입되고, 제1 관통공(301)을 통해 제1 댐핑실(131)에 위치한 댐핑부재(400)와 스풀(300) 사이로 작동유가 유입되면서 유압에 의해 스풀(300)이 제2 댐핑실(132) 방향으로 이동한다.3, when the working oil is discharged from the hydraulic pump P to the first flow path 101, part of the working fluid flows into the first through hole 301, The hydraulic fluid flows between the damping member 400 located in the first damping chamber 131 and the spool 300 through the first through hole 301 and the hydraulic fluid moves the spool 300 in the direction of the second damping chamber 132 do.

이에 따라 스풀(300)은 제2 댐핑실(132)에 위치한 댐핑부재(400)를 밀어 가압하며, 제2 댐핑실(132) 및 수용부(430)에 충전되어 있는 작동유와 스프링(500)이 완충작용을 하여, 중장비가 출발할 때나 정지할 때 스풀(300)이 이동함에 따라 발생하는 충격을 흡수한다.The spool 300 pushes and presses the damping member 400 located in the second damping chamber 132 and the hydraulic oil filled in the second damping chamber 132 and the receiving portion 430 and the spring 500 So as to absorb shocks generated as the spool 300 moves when the heavy equipment starts or stops.

구체적으로 스풀(300)은 제2 댐핑실(132) 방향으로 이동하여 단부가 제2 댐핑실(132)로 진입하게 되고, 도 2에 도시된 바와 같이 제2 부재(420)는 스풀(300)에 의해 제1 부재(410) 방향으로 이동하며, 스프링(500)은 제2 부재(420)에 의해 제1 부재(410)와 제2 부재(420) 사이에서 압축된다.Specifically, the spool 300 moves in the direction of the second damping chamber 132, and the end enters the second damping chamber 132. As shown in FIG. 2, the second member 420 moves the spool 300 toward the second damping chamber 132, And the spring 500 is compressed between the first member 410 and the second member 420 by the second member 420. In this way,

이와 동시에 수용부(430)에 충전되어 있는 작동유는 제2 오리피스(422), 제2 연결로(431) 및 제1 오리피스(411)를 통해 제2 댐핑실(132)로 배출되고, 제2 댐핑실(132)에 충전되어 있는 작동유는 제1 연결로(421) 및 제2 관통공(302)을 통해 제2 유로(102)로 배출된다.At the same time, the operating fluid filled in the receiving portion 430 is discharged to the second damping chamber 132 through the second orifice 422, the second connecting passage 431 and the first orifice 411, The operating oil filled in the chamber 132 is discharged to the second flow path 102 through the first connection path 421 and the second through hole 302.

이때, 스풀(300)이 제2 댐핑실(132) 방향으로 이동함에 따라 제2 노치(112)와 제4 노치(304)가 중첩되면서 제2 유로(102)와 제4 유로(104)가 연통된다.At this time, as the spool 300 moves toward the second damping chamber 132, the second notch 112 and the fourth notch 304 are overlapped and the second flow path 102 and the fourth flow path 104 are communicated with each other do.

그리고 스풀(300)이 제2 댐핑실(132) 방향으로 이동함에 따라 제2 부재(420)가 제1 부재(410) 방향으로 이동하여 수용부(430)의 체적이 최소가 되면 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)의 위치가 일치하여 직접 연통된다.When the second member 420 moves toward the first member 410 as the spool 300 moves toward the second damping chamber 132 and the volume of the receiving portion 430 is minimized, 411 and the second orifice 422 coincide with each other and directly communicate with each other.

한편, 유압펌프(P)로부터 제1 유로(101)로 토출된 작동유는 일부가 제1 관통공(301)으로 유입되어 스풀(300)을 이동시키고, 나머지 작동유는 제5 유로(105)로 유입된다.A part of the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump P to the first hydraulic path 101 flows into the first through hole 301 to move the spool 300 and the remaining hydraulic fluid flows into the fifth hydraulic path 105 do.

제5 유로(105)로 유입된 작동유는 제1 밸브를 후퇴시켜 제5 유로(105)가 개방되도록 하여 제3 유로(103)를 통해 유압모터(M)로 전달된다.The hydraulic fluid flowing into the fifth flow path 105 is transferred to the hydraulic motor M through the third flow path 103 by opening the fifth flow path 105 by retracting the first valve.

이와 같이 유압모터(M)로 전달된 작동유는 유압모터(M)를 작동시킨 후 제4 유로(104)로 토출된다.Thus, the hydraulic fluid delivered to the hydraulic motor M is discharged to the fourth hydraulic path 104 after the hydraulic motor M is operated.

이때, 제6 유로(106)는 제2 유압밸브(202)에 의해 차단되어 있으며 작동유에 의해 개방되지 않는다.At this time, the sixth flow path 106 is blocked by the second hydraulic valve 202 and is not opened by the operating fluid.

이에 따라 작동유는 제4 유로(104)를 따라 흐르고, 전술한 바와 같이 제2 노치(112)와 제4 노치(304)가 중첩되어 제2 유로(102)와 제4 유로(104)가 연통되기 때문에 제2 유로(102)로 유입된다.The hydraulic oil flows along the fourth flow path 104 and the second notch 112 and the fourth notch 304 are overlapped with each other and the second flow path 102 and the fourth flow path 104 are communicated with each other And thus flows into the second flow path 102.

또한, 제2 유로(102)에는 제2 관통공(302)을 통해 제2 댐핑실(132)에 충전되어 있는 작동유가 유입되고, 제4 유로(104) 및 제2 관통공(302)을 통해 제2 유로(102)로 유입된 작동유는 다시 유압펌프(P)로 전달된다.The hydraulic fluid filled in the second damping chamber 132 flows into the second flow path 102 through the second through hole 302 and flows through the fourth flow path 104 and the second through hole 302 The hydraulic fluid flowing into the second flow path 102 is transferred to the hydraulic pump P again.

그리고 유압펌프(P)가 정지하면, 제1 유로(101)로 작동유가 토출되지 않고, 제1 유로(101)의 압력이 떨어지면서 스풀(300)을 제2 댐핑실(132) 방향으로 가압하는 유압이 소멸된다.When the hydraulic pump P stops, the operating fluid is not discharged to the first flow path 101, and the pressure of the first flow path 101 drops to press the spool 300 toward the second damping chamber 132 The hydraulic pressure is extinguished.

이에 따라 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 댐핑실(132)에서는 압축되어 있는 스프링(500)이 제2 부재(420)를 스풀(300) 방향으로 밀어내고, 스풀(300)은 제2 부재(420)에 의해 제1 댐핑실(131) 방향으로 이동하여 중립 위치로 복귀하게 된다.4, the compressed spring 500 pushes the second member 420 toward the spool 300 in the second damping chamber 132, and the spool 300 pushes the second member 420 toward the second member 420, (420) toward the first damping chamber (131) and returns to the neutral position.

이때, 제2 부재(420)가 스풀(300) 방향으로 이동함에 따라 수용부(430)의 체적이 증가하게 되고, 서로 연통되어 있는 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)를 통해 수용부(430)로 작동유가 유입된다.At this time, as the second member 420 moves in the direction of the spool 300, the volume of the receiving part 430 is increased and the first orifice 411 and the second orifice 422, The operating oil flows into the first oil chamber 430a.

이 후, 제2 부재(420)가 스풀(300) 방향으로 이동하면서 수용부(430)의 체적이 증가함에 따라 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)가 서로 멀어지게 되고, 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)를 연결하는 제2 연결로(431)를 통해 작동유가 수용부(430)로 유입된다.The first orifice 411 and the second orifice 422 are moved away from each other as the volume of the receiving portion 430 increases as the second member 420 moves toward the spool 300, The operating fluid flows into the receiving portion 430 through the second connecting path 431 connecting the orifice 411 and the second orifice 422.

도면을 참고하면 도 2의 역순과 같다.Referring to the drawing, the reverse order of FIG. 2 is shown.

작동유가 통과하는 제2 연결로(431)의 단면적은 제1 오리피스(411) 및 제2 오리피스(422)의 단면적보다 작기 때문에, 제2 연결로(431)를 통해 수용부(430)로 유입되는 작동유의 유량은 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422)가 직접 연통되어 수용부(430)로 유입되기 시작할 때의 유량보다 적다.The cross sectional area of the second connection passage 431 through which the working oil passes is smaller than the cross sectional area of the first orifice 411 and the second orifice 422 and flows into the receiving portion 430 through the second connection passage 431 The flow rate of the hydraulic fluid is smaller than the flow rate when the first orifice 411 and the second orifice 422 are directly communicated and start to flow into the accommodating portion 430. [

이에 따라 수용부(430)에는 음압(negative pressure)이 형성되어 스풀(300)을 중립 위치로 복귀시키기 위하여 작용하는 스프링(500)의 힘에 대항하게 된다.Accordingly, a negative pressure is formed in the accommodating portion 430 to oppose the force of the spring 500 acting to return the spool 300 to the neutral position.

스풀(300)을 중립 위치로 복귀시키는 힘은 압축되어 있는 스프링(500)의 탄성력에 의해 발생하며, 스프링(500)에 의해 제2 부재(420)가 스풀(300) 방향으로 이동하면서 수용부(430)가 팽창될 때 제2 연결로(431)를 통해 작동유가 수용부(430)로 유입될 경우 수용부(430)로 유입되는 작동유의 유량은 제한된다.The force for returning the spool 300 to the neutral position is generated by the elastic force of the compressed spring 500 and the second member 420 moves toward the spool 300 by the spring 500, The flow rate of the hydraulic fluid flowing into the receiving portion 430 is limited when the hydraulic fluid flows into the receiving portion 430 through the second connecting path 431 when the hydraulic fluid 430 is expanded.

이 경우, 중장비의 정지시 스풀(300)의 응답성이 떨어질 수 있지만, 중장비의 저속 주행시에 중장비의 주행을 위한 출력을 안정적으로 유지할 수 있다.In this case, although the responsiveness of the spool 300 may be deteriorated when the heavy equipment is stopped, the output for running the heavy equipment can be stably maintained at the time of low speed traveling of the heavy equipment.

특히, 제1 오리피스(411)와 제2 오리피스(422) 사이가 멀수록 작동유가 통과하는 제2 연결로(431)의 길이가 증가하게 되고 제2 부재(420)가 제1 부재(410)로부터 스풀(300) 방향으로 이동하는데 시간이 더 소요되기 때문에, 중장비의 저속 주행을 위하여 중립 위치로부터 스풀(300)의 이동거리가 짧을 경우, 즉 유압펌프(P)로부터 토출되는 작동유의 유압이 낮고 제2 연결로(431)의 길이가 길게 형성될 경우 유로의 유압이 급격히 떨어져도 스풀(300)이 중립 위치로 즉각 복귀하여 유로를 차단하지 않고 유지됨으로써, 유압모터(M)의 출력을 일정하게 유지할 수 있고, 저속에서도 중장비를 안정적이고 정밀하게 제어할 수 있다.Particularly, the distance between the first orifice 411 and the second orifice 422 increases as the length of the second connection passage 431 through which the working oil passes increases and the length of the second member 420 from the first member 410 When the travel distance of the spool 300 from the neutral position is short for the low-speed traveling of the heavy equipment, that is, when the hydraulic pressure of the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump P is low If the length of the two connecting paths 431 is long, the spool 300 is immediately returned to the neutral position and is maintained without interrupting the flow path even if the hydraulic pressure of the flow path suddenly drops. Thus, the output of the hydraulic motor M can be maintained constant And it is possible to control the heavy equipment stably and precisely even at low speed.

다만, 스풀(300)의 이동속도가 느릴 경우 응답성이 떨어져 중장비의 정지시 밀림 현상이 발생하거나 유로에 캐비테이션이 발생할 수 있기 때문에, 제2 연결로(431)의 단면적 및 길이 그리고 스프링(500)의 탄성력을 조절하여 스풀(300)의 응답성과 유압모터(M)의 출력 안정성을 적절히 유지하여야 할 것이다.However, when the moving speed of the spool 300 is slow, the responsiveness is low and the heavy equipment is paused at stop or cavitation may occur in the flow path. Therefore, the sectional area and length of the second connection path 431, The response of the spool 300 and the output stability of the hydraulic motor M should be properly maintained.

한편, 스풀(300)을 중립 위치에서 어느 한 방향으로 이동시킬 때도, 스풀(300)이 제2 부재(420)를 제1 부재(410) 방향으로 가압하여 수용부(430)에 충전되어 있는 작동유가 제2 연결로(431)를 통해 배출되지만, 이때 스풀(300)의 응답성은 유압펌프(P)로부터 토출되는 작동유의 유압에 의해 가장 큰 영향을 받기 때문에 제2 연결로(431)를 통해 수용부(430)로부터 배출되는 작동유의 유량을 고려하지 않아도 된다.The spool 300 presses the second member 420 in the direction of the first member 410 to move the spool 300 in the direction in which the operating fluid Since the responsiveness of the spool 300 is most influenced by the hydraulic pressure of the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump P, the hydraulic pressure of the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump P is transmitted through the second connection passage 431, The flow rate of the hydraulic fluid discharged from the hydraulic cylinder 430 may not be considered.

반면, 스풀(300)이 중립 위치로 복귀할 때는, 스프링(500)의 탄성력의 영향을 받게 되고, 스프링(500)의 탄성력은 스프링(500) 특성에 의해 정해지며 유압펌프(P)로부터 토출되는 유압에 비해 그 힘이 작고 제한적이기 때문에, 제2 연결로(431)를 통과하는 작동유의 유량은 스풀(300)이 복귀할 때의 응답성에 영향을 미치게 된다.On the other hand, when the spool 300 returns to the neutral position, the elastic force of the spring 500 is influenced by the elastic force of the spring 500. The elastic force of the spring 500 is determined by the characteristics of the spring 500, The flow rate of the hydraulic fluid passing through the second connection passage 431 affects the responsiveness of the spool 300 when the spool 300 returns.

최초 유압펌프(P)로부터 토출되는 작동유는 제1 유로(101) 또는 제2 유로(102)로 토출될 수 있으며, 작동유가 토출되는 유로에 따라 중장비의 주행 방향이 결정된다.The operating fluid discharged from the first hydraulic pump P can be discharged to the first flow path 101 or the second flow path 102, and the running direction of the heavy equipment is determined according to the flow path through which the working fluid is discharged.

앞서, 작동유가 유압펌프(P)로부터 제1 유로(101)로 토출되는 경우에 대하여 설명하였으며, 작동유가 제2 유로(102)로 토출되는 경우에도 스풀(300)의 이동방향이 다를 뿐 작동원리는 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.
The case where the operating oil is discharged from the hydraulic pump P to the first flow path 101 has been described above. Even when the operating oil is discharged to the second flow path 102, the moving direction of the spool 300 is different, The detailed description is omitted.

제2 Second 실시예Example

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도이고, 도 6은 중장비의 주행 상태에서 본 발명의 제2 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도이며, 도 7은 도 6의 체크밸브를 확대하여 나타낸 확대도이고, 도 8은 중장비의 정지 상태에서 본 발명의 제2 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브의 단면도이며, 도 9는 도 8의 체크밸브를 확대하여 나타낸 확대도이다.6 is a cross-sectional view of a heavy duty counterbalance valve according to a second embodiment of the present invention in a running state of a heavy equipment, and FIG. 7 is a cross-sectional view of the heavy duty counterbalance valve according to the second embodiment of the present invention. FIG. 8 is an enlarged view of the check valve of FIG. 6, FIG. 8 is a sectional view of the heavy duty cost counterbalance valve according to the second embodiment of the present invention in a state of stopping heavy equipment, FIG. 9 is an enlarged view Fig.

본 발명의 제2 실시예에 따른 중장비용 카운터 밸런스 밸브는 도 5 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 밸브본체(100), 유압밸브, 스풀(300), 댐핑부재(400) 및 스프링(500)으로 이루어지며, 스풀(300)에 구비되는 체크밸브(310)를 더 포함하여 이루어진다.5 to 9, the valve body 100, the hydraulic valve, the spool 300, the damping member 400, and the spring 500 may be mounted on the valve body 100 according to the second embodiment of the present invention. And a check valve 310 provided in the spool 300.

밸브본체(100), 유압밸브, 스풀(300), 댐핑부재(400) 및 스프링(500)은 제1 실시예와 동일하다.The valve body 100, the hydraulic valve, the spool 300, the damping member 400, and the spring 500 are the same as those in the first embodiment.

체크밸브(310)는 스풀(300)에 구비되어 관통공을 통과하는 작동유의 유량을 조절한다.The check valve 310 is provided in the spool 300 to adjust the flow rate of the hydraulic fluid passing through the through hole.

이러한 체크밸브(310)는 관통공을 통해 관통공과 연결되어 있는 유로로 작동유가 배출될 때 상기 관통공을 차단하여 상기 작동유가 체크밸브(310)에 형성되어 있는 제3 오리피스(311)를 통해 배출되도록 한다.The check valve 310 blocks the through-hole when the operating oil is discharged through the through-hole and is connected to the through-hole, so that the operating oil is discharged through the third orifice 311 formed in the check valve 310 .

구체적으로 도 6에 도시된 바와 같이 유압펌프(P)로부터 제1 유로(101)로 작동유가 토출되면, 제1 관통공(301)으로 작동유가 유입되고, 이러한 작동유는 도 7(a)에 도시된 바와 같이 제1 관통공(301)에 설치되어 있는 체크밸브(310)를 밀어 제1 관통공(301)과 체크밸브(310) 사이를 통과하고 제1 댐핑실(131)과 스풀(300) 사이로 유입된다.Specifically, as shown in FIG. 6, when hydraulic oil is discharged from the hydraulic pump P to the first oil path 101, hydraulic oil flows into the first through hole 301, The check valve 310 provided in the first through hole 301 is pushed to pass between the first through hole 301 and the check valve 310 and the first damping chamber 131 and the spool 300, Lt; / RTI >

이에 따라 스풀(300)은 작동유에 의해 제2 댐핑실(132) 방향으로 이동하게 된다.Accordingly, the spool 300 is moved in the direction of the second damping chamber 132 by the operating oil.

이와 같이 스풀(300)이 제2 댐핑실(132) 방향으로 이동하면서, 제2 댐핑실(132)의 제2 부재(420)는 스풀(300)에 의해 제1 부재(410) 방향으로 이동하게 되고, 수용부(430) 및 제2 댐핑실(132)에 충전되어 있는 작동유가 제1 연결로(421)를 통해 제2 관통공(302)으로 유입된다.The second member 420 of the second damping chamber 132 is moved toward the first member 410 by the spool 300 while the spool 300 moves in the direction of the second damping chamber 132 And the operating oil filled in the receiving portion 430 and the second damping chamber 132 flows into the second through hole 302 through the first connecting path 421. [

이때, 도 7(b)에 도시된 바와 같이 작동유가 체크밸브(310)를 밀어 제2 관통공(302)이 체크밸브(310)에 의해 차단되고, 제2 관통공(302)으로 유입된 작동유는 체크밸브(310)에 형성되어 있는 제3 오리피스(311)를 통해 제2 관통공(302)을 통과하여 제2 유로(102)로 배출된다.At this time, as shown in FIG. 7 (b), the operating oil pushes the check valve 310 so that the second through hole 302 is shut off by the check valve 310, and the hydraulic oil flowing into the second through hole 302 Passes through the second orifice (302) through the third orifice (311) formed in the check valve (310), and is discharged to the second flow path (102).

이와 반대로, 도 8에 도시된 바와 같이 스풀(300)이 중립 위치로 복귀할 때는, 제2 유로(102)의 작동유가 제2 관통공(302)으로 유입되고, 이러한 작동유는 도 9(b)에 도시된 바와 같이 체크밸브(310)를 밀어 제2 관통공(302)과 체크밸브(310) 사이를 통과하여 제2 댐핑실(132) 및 수용부(430)로 유입된다.On the contrary, when the spool 300 returns to the neutral position as shown in Fig. 8, the operating fluid of the second flow path 102 flows into the second through hole 302, The check valve 310 is pushed and passed between the second through hole 302 and the check valve 310 to be introduced into the second damping chamber 132 and the accommodation portion 430 as shown in FIG.

동시에 제1 댐핑실(131)과 스풀(300) 사이로 유입된 작동유는 제1 관통공(301)으로 유입되고, 이러한 작동유는 도 9(a)에 도시된 바와 같이 체크밸브(310)를 밀어 제1 관통공(301)을 차단하며 체크밸브(310)에 형성되어 있는 제3 오리피스(311)를 통해 제1 관통공(301)을 통과하여 제1 유로(101)로 배출된다.At the same time, the hydraulic oil introduced into the first damping chamber 131 and the spool 300 flows into the first through hole 301, and this hydraulic oil pushes the check valve 310 as shown in FIG. 9 (a) Through hole 301 and is discharged to the first flow path 101 through the first through hole 301 through the third orifice 311 formed in the check valve 310.

이에 따라 스풀(300)의 응답성을 높이면서 스풀(300)이 빠르게 이동함에 따라 발생하는 충격에 대한 완충효과를 높일 수 있다.Accordingly, it is possible to increase the buffering effect against the shock caused by the rapid movement of the spool 300 while increasing the responsiveness of the spool 300.

전술한 사항 이외에는 제1 실시예와 동일한바 구체적인 설명은 생략한다.
Except for the above, the same as the first embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.

본 발명인 중장비용 카운터 밸런스 밸브는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.The heavy duty counterbalance valve of the present invention is not limited to the above-described embodiment but can be variously modified and embodied within the scope of the technical idea of the present invention.

100 : 밸브본체, 110 : 밸브장착부, 111 : 제1 노치, 112 : 제2 노치, 120 : 스풀장착부, 131 : 제1 댐핑실, 132 : 제2 댐핑실
101 : 제1 유로, 102 : 제2 유로, 103 : 제3 유로, 104 : 제4 유로, 105 : 제5 유로, 106 : 제6 유로,
201 : 제1 유압밸브, 202 : 제2 유압밸브,
300 : 스풀, 301 : 제1 관통공, 302 : 제2 관통공, 303 : 제3 노치, 304 : 제4 노치, 310 : 체크밸브, 311 : 제3 오리피스,
400 : 댐핑부재, 410 : 제1 부재, 411 : 제1 오리피스, 420 : 제2 부재, 421 : 제1 연결로, 422 : 제2 오리피스, 430 : 수용부, 431 : 제2 연결로,
500 : 스프링,And a second damping chamber is provided in the first damping chamber and the second damping chamber in the valve body.
101: first, 102: second, 103: third, 104: fourth, 105: fifth, 106: sixth,
201: first hydraulic valve, 202: second hydraulic valve,
A first through hole and a second through hole are formed in the first through hole and the second through hole, respectively.
The present invention relates to a damping member comprising a damping member and a first member having a first orifice and a second member having a first orifice and a second member.
500: spring,

Claims

A valve body in which a plurality of flow paths connecting a hydraulic pump and a hydraulic motor are formed, a spool mounting portion communicating with the flow path is formed, and a damping chamber is formed on both sides of the spool mounting portion;
A spool which is mounted on the spool mounting portion and moves in the axial direction to open and close the flow path to control a flow of hydraulic fluid flowing along the flow path and to form a through hole communicating the flow path and the damping chamber;
A damping member disposed in the damping chamber and having a first connecting path for communicating the through hole and the damping chamber, and a receiving portion for receiving the operating oil; And
And a spring for elastically supporting the damping member in the spool direction,
Wherein the damping member includes a first member and a second member that are coupled to each other to form the accommodation portion,
Wherein one of the first member and the second member has a first orifice communicating with the damping chamber and the other has a second orifice communicating with the accommodating portion,
A second connection path is formed between the first member and the second member for connecting the first orifice and the second orifice to allow the hydraulic fluid to flow into the accommodation portion or the hydraulic oil to be discharged from the accommodation portion,
Sectional area of the second connecting passage through which the working oil passes is smaller than the sectional area of the first orifice and the second orifice.

The method according to claim 1,
Wherein the first orifice and the second orifice are spaced apart from each other in the axial direction of the spool and connected by the second connecting path,
The first orifice and the second orifice communicate directly when the volume of the accommodating portion becomes minimum,
Wherein when the volume of the accommodating portion increases, the first orifice and the second orifice are spaced apart from each other, and the operating fluid is introduced into the accommodating portion through the second connecting passage.

The method according to claim 1,
The second member moves in the direction of the first member by the spool to compress the spring,
The spring urging the second member in the direction of the spool so that the spool returns to its original position,
Wherein the accommodating portion increases or decreases in volume as the second member moves.

The method according to claim 1,
Wherein the spool is provided with a check valve for controlling a flow rate of the hydraulic fluid passing through the through hole,
And the check valve blocks the through hole when the operating oil is discharged to the flow passage connected to the through hole through the through hole so that the operating oil is discharged through the third orifice formed in the check valve Heavy duty counterbalance valve.