KR20160000375A - 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 모터 하우징과, 상기 모터 하우징의 내부에 지지되는 고정자와, 상기 고정자의 내측에 위치되고 중심에 회전축이 압입된 회전자, 및 상기 회전축에 결합되어 회전하는 냉각팬을 포함하는 모터 장치에 있어서, 상기 냉각팬은, 상기 회전축에 축 결합되는 축 연결구가 중앙의 회전 중심에 형성된 원판 형상의 회전판; 및 상기 회전판의 회전중심을 기준으로 방사상으로 배치되는 복수의 팬 날개 부재를 포함하되, 상기 팬 날개 부재는, 상기 모터 하우징을 향하여 에어 방향성과 압력 및 풍량의 증가를 위해 상기 회전판의 회전중심을 기준으로 방사상의 외주 연을 향해 넓어지는 테이퍼 형상을 갖도록 구성하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하고 있는 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 따르면, 기존의 일자형 팬 날개 부재에 비해 에어가 접촉하는 단면적이 증가될 수 있도록 팬 날개 부재의 양 측면의 경사 곡면을 테이지 지는 대칭구조로 구성하고, 각각의 경사 곡면에 일체형의 에어 가이드가 더 형성되도록 구성한 냉각팬을 회전자가 설치된 회전축에 설치 구성함으로써, 에어가 접촉하는 단면적에 비례한 풍량이 증가함은 물론, 에어 방향성 및 압력의 증가를 통하여 모터에서 발생하는 열을 효과적으로 강제 냉각시킬 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 냉각팬의 팬 날개 부재의 구조를 개선하여 풍량과 에어 방향성 및 압력을 증가시킬 수 있도록 구성됨으로써, 냉각팬의 팬 날개 부재의 높이를 기존 팬 날개 부재의 높이보다 낮게 구성하여 냉각팬의 크기를 감소시킬 수 있으며, 그에 따른 콤팩트한 소형의 모터 제작이 가능하도록 할 수 있다.

Description

냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치{MOTOR DEVICE IMPROVING FAN STRUCTURE OF COOLING FAN}
본 발명은 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 모터의 구동 시에 발생되는 고온의 열을 냉각시키기 위해 냉각팬의 팬 날개 부재에 에어가 접촉하는 단면적이 증가되어 풍량이 증대될 수 있도록 하는 구조를 갖는 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 관한 것이다.
일반적으로 모터라 함은 전기적 에너지를 기계적 에너지로 변환시켜서 회전력을 얻는 장치이다. 이러한 모터는 가정용 전자제품뿐만 아니라 산업용 기기 등에 광범위하게 사용되는데, 크게 DC 모터와 AC 모터로 나누어지게 된다. DC 모터에서 브러시(Brush)가 부착된 모터는 정류자와 브러시의 접촉에 의해서 코일에 전류를 흐르게 함과 동시에 정류시키는 기능을 하지만, 브러시가 마모되는 단점이 있다. 이러한 단점을 극복하기 위해 브러시를 사용하지 않는 브러시리스(Brushless) DC 모터가 알려져 있다. 이와 같은 BLDC 모터는 토크가 크고 제어성이 우수할 뿐만 아니라 신속성을 도모할 수 있기 때문에 근래 광범위하게 사용되고 있다.
이러한 모터는 모터 구동 시 모터 몸체에서 고온의 열이 발생하게 되므로 모터 부품 손상 및 발열에 의한 에너지 손실이 발생하게 된다. 또한, 모터 내부의 자석의 열에 의한 감자(자기력 감소)로 인해 모터의 수명이 단축되고 효율이 저하된다. 특히, 소형 모터(200W 이하)에서는 더 많은 열이 발생하므로 열손실을 개선하지 않으면 소형모터는 구현이 불가능하다. 그러므로 모터 구동 시 모터에서 발생하는 열을 강제 냉각시키기 위해 모터 회전축에 축 결합되어 회전하는 냉각팬을 설치하고 있다. 냉각팬은 그 중앙의 회전 중심이 회전축에 고정되는 원판 형상의 회전판에 판체 형상을 갖는 다수 개의 팬 날개 부재가 방사상으로 형성된다.
그러나 종래의 냉각팬은 팬 날개 부재 판체의 폭 단면적이 전체적으로 일정하게 형성되므로 냉각팬 회전 시 모터 몸체를 향하여 에어 방향성이 부족하고 그에 따라 모터 몸체에 가해지는 강제 냉각의 에어 압력이 낮아 냉각효율이 저하되는 문제점이 있었다. 따라서 냉각팬의 에어 압력을 증가시키기 위해서는 팬 날개 부재의 높이를 크게 형성하여야 하는데 이럴 경우에 냉각팬의 크기가 증가하여 소형모터의 구현이 불가능하다. 이러한 문제를 해소하기 위한 발명으로 대한민국 등록특허 제10-1312721호(2013.09.23. 등록)가 선행특허 문헌으로 개시되어 있으며, 여기서, 선행특허 문헌은 본 출원인이 출원하여 등록받은 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치이다. 본 출원인은 선행특허 문헌으로 본 출원인이 기 등록받은 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치를 더욱 개선하여 풍량이 더욱 증대될 수 있도록 하는 새로운 구조를 갖는 모터 장치를 제안하고자 한다.
본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 기존의 일자형 팬 날개 부재에 비해 에어가 접촉하는 단면적이 증가될 수 있도록 팬 날개 부재의 양 측면의 경사 곡면을 테이지 지는 대칭구조로 구성하고, 각각의 경사 곡면에 일체형의 에어 가이드가 더 형성되도록 구성한 냉각팬을 회전자가 설치된 회전축에 설치 구성함으로써, 에어가 접촉하는 단면적에 비례한 풍량이 증가함은 물론, 에어 방향성 및 압력의 증가를 통하여 모터에서 발생하는 열을 효과적으로 강제 냉각시킬 수 있도록 하는, 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 냉각팬의 팬 날개 부재의 구조를 개선하여 풍량과 에어 방향성 및 압력을 증가시킬 수 있도록 구성됨으로써, 냉각팬의 팬 날개 부재의 높이를 기존 팬 날개 부재의 높이보다 낮게 구성하여 냉각팬의 크기를 감소시킬 수 있으며, 그에 따른 콤팩트한 소형의 모터 제작이 가능하도록 하는, 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치는,
모터 하우징과, 상기 모터 하우징의 내부에 지지되는 고정자와, 상기 고정자의 내측에 위치되고 중심에 회전축이 압입된 회전자, 및 상기 회전축에 결합되어 회전하는 냉각팬을 포함하는 모터 장치에 있어서,
상기 냉각팬은,
상기 회전축에 축 결합되는 축 연결구가 중앙의 회전 중심에 형성된 원판 형상의 회전판; 및
상기 회전판의 회전중심을 기준으로 방사상으로 배치되는 복수의 팬 날개 부재를 포함하되,
상기 팬 날개 부재는,
상기 모터 하우징을 향하여 에어 방향성과 압력 및 풍량의 증가를 위해 상기 회전판의 회전중심을 기준으로 방사상의 외주 연을 향해 넓어지는 테이퍼 형상을 갖도록 구성하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 팬 날개 부재는,
상기 회전판의 회전중심 측의 내측 부가 좁고, 방사상을 향하는 외주 연의 외측 부가 넓게 형성됨에 따라 양 측면 부에 형성되는 경사 곡면이 테이퍼 지는 대칭구조로 형성되고, 상기 경사 곡면의 에어 접촉의 단면적이 증가되도록 구성할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 팬 날개 부재는,
상기 양 측면 부에 형성되는 각각의 경사 곡면에 일체형의 에어 가이드를 더 형성하여 에어가 접촉하는 단면적이 더 증가되도록 구성할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 에어 가이드는,
상기 모터 하우징 측 방향으로 에어의 방향성을 안내하도록 기능한다.
더욱 바람직하게는, 상기 팬 날개 부재는,
상기 냉각팬이 시계방향(CW)으로 회전 시 상기 팬 날개 부재의 시계 회전방향에 위치하는 일 측면부의 경사 곡면과, 그 경사 곡면에 형성된 에어 가이드에 의해 상기 모터 하우징을 향하여 에어 방향성 및 압력을 증가시킬 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 팬 날개 부재는,
상기 냉각팬이 반시계방향(CCW)으로 회전 시 상기 팬 날개 부재의 반시계 회전방향에 위치하는 타 측면부의 경사 곡면과, 그 경사 곡면에 형성된 에어 가이드에 의해 상기 모터 하우징을 향하여 에어 방향성 및 압력을 증가시킬 수 있다.
본 발명에서 제안하고 있는 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 따르면, 기존의 일자형 팬 날개 부재에 비해 에어가 접촉하는 단면적이 증가될 수 있도록 팬 날개 부재의 양 측면의 경사 곡면을 테이지 지는 대칭구조로 구성하고, 각각의 경사 곡면에 일체형의 에어 가이드가 더 형성되도록 구성한 냉각팬을 회전자가 설치된 회전축에 설치 구성함으로써, 에어가 접촉하는 단면적에 비례한 풍량이 증가함은 물론, 에어 방향성 및 압력의 증가를 통하여 모터에서 발생하는 열을 효과적으로 강제 냉각시킬 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 냉각팬의 팬 날개 부재의 구조를 개선하여 풍량과 에어 방향성 및 압력을 증가시킬 수 있도록 구성됨으로써, 냉각팬의 팬 날개 부재의 높이를 기존 팬 날개 부재의 높이보다 낮게 구성하여 냉각팬의 크기를 감소시킬 수 있으며, 그에 따른 콤팩트한 소형의 모터 제작이 가능하도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치의 단면도 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 전면 사시도 구성을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 후면 사시도 구성을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 팬 날개 부재 부분의 확대도 구성을 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 팬 날개 부재의 에어 방향 상태를 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 다른 일례의 사시도 구성을 도시한 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치의 단면도 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 전면 사시도 구성을 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 후면 사시도 구성을 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 팬 날개 부재 부분의 확대도 구성을 도시한 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치(100)는, 모터 하우징(110), 고정자(120), 회전자(130), 및 냉각팬(140)을 포함하여 구성될 수 있다. 이하, 본 발명의 일실시예에서는 브러시(Brush)를 사용하지 않는 Brushless DC(BLDC) 모터를 예로 들어 설명하고 있지만, 이에 한정되지 않고 DC 모터, AC 모터, 및 일반 동력용 모터 등에도 동일하게 적용될 수 있는 것으로 이해될 수 있다.
모터 하우징(110)은, 일반적인 모터의 경우와 같이 모터의 외부를 감싸는 통 형상으로 형성되고, 그 양측에는 프런트 커버(111)와 리어 커버(113)가 형성된다. 이때, 프런트 커버(111)와 리어 커버(113)의 중앙부에는 모터 하우징(110)의 길이 방향으로 길게 배치된 회전축(115)이 프런트 베어링(111a)과 리어 베어링(113a)에 의해 회전이 가능하게 지지된다. 또한, 모터 하우징(110)의 내부에는 전기에너지가 회전 운동력으로 변환되도록 하기 위한 구성으로서, 후술하게 될 고정자(120)와 회전자(130)가 수용 설치될 수 있다. 또한, 모터 하우징(110)은 후술하게 될 냉각팬(140)이 위치되는 영역으로 에어의 유입 및 배출을 위한 에어 장공(117)을 형성한다.
고정자(120)는, 모터 하우징(110)의 내주 연에 지지되는 스테이터(Stator)로서, 고정자(120)의 주변에는 코일(121)이 권선된다. 이러한 고정자(120)는 내측에 회전자(130)가 수용될 수 있도록 원통 형상으로 형성된다. 이러한 고정자(120)는 모터에 일반적으로 구성되는 공지된 기술에 해당하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
회전자(130)는, 고정자(120)의 내측에 위치되어 회전하는 로터(Rotor)로서, 고정자(120)의 코일(121)을 흐르는 전류에 의해 발생된 전기장의 영향을 받아 회전하게 된다. 이러한 회전자(130)는 고정자(120)와의 상호 작용에 따른 플레밍 왼손 법칙에 의해 회전된다. 회전자(130)는 영구자석(131)이 구비되는데, 본 발명의 일실시예에서는 회전자(130)의 외측 면에 복수의 영구자석(131)이 구비되는 것으로 예시하고 있으나, 이에 한정되지 않고 회전자(130)의 내측 면에 복수의 영구자석(131)이 구비되도록 구성할 수도 있다. 또한, 회전자(130)는 그 중심에 회전축(115)이 압입된다. 회전축(115)은 선단과 후단이 프런트 베어링(111a)과 리어 베어링(113a)에 의해 모터 하우징(110)의 프런트 커버(111)와 리어 커버(113)에 지지된다. 이러한 회전자(130)는 모터에 일반적으로 적용되는 공지된 기술로 이해 가능하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
냉각팬(140)은, 모터 구동 시 모터에서 발생하는 열을 강제 냉각시키기 위해 회전축(115)에 축 결합되어 회전하도록 설치되는 구성으로, 본 발명의 냉각팬(140)은 모터의 발열 핵심 부분인 코일(121)과 코어에 직접적으로 강한 바람을 불어주어서 냉각효율을 올려주고 강한 풍력을 얻을 수 있도록 회전축(115)의 양단에 한 쌍으로 설치 구성되거나, 또는 회전축(115)의 일단에만 설치되는 구성으로 이루어질 수 있다. 이러한 냉각팬(140)은 다양한 재질로 제작될 수 있지만, 바람직하게는 합성수지재로 제작된다. 이러한 냉각팬(140)은 회전 시에 모터 하우징(110)에 형성된 에어 장공(117)을 통해 외기를 흡입하여 모터 몸체에 냉각 공기를 공급할 수 있도록 강제 송풍시키게 된다.
냉각팬(140)은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 회전축(115)에 축 결합되는 축 연결구(141)가 중앙의 회전 중심에 형성된 원판 형상의 회전판(142)과, 회전판(142)의 회전중심을 기준으로 방사상으로 배치되는 복수의 팬 날개 부재(143)를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 팬 날개 부재(143)는 모터 하우징(110)을 향하여 에어 방향성과 압력 및 풍량의 증가를 위해 회전판(142)의 회전중심을 기준으로 방사상의 외주 연을 향해 넓어지는 테이퍼 형상을 갖도록 구성하게 된다. 즉, 팬 날개 부재(143)는 회전판(142)의 회전중심 측의 내측 부(143a)가 좁고, 방사상을 향하는 외주 연의 외측 부(143b)가 넓게 형성됨에 따라 양 측면 부에 형성되는 경사 곡면(143c, 143d)이 테이퍼 지는 대칭구조로 형성되고, 그 경사 곡면(143c, 143d)의 에어 접촉의 단면적이 증가되도록 구성할 수 있다. 또한, 팬 날개 부재(143)는 양 측면 부에 형성되는 각각의 경사 곡면(143c, 143d)에 일체형의 에어 가이드(144)를 더 형성하여 에어가 접촉하는 단면적이 더 증가되도록 할 수 있다. 이때, 에어 가이드(144)는 에어 접촉의 단면적 증가와 함께 모터 하우징(110) 측 방향으로 에어의 방향성을 안내하도록 하는 기능을 하게 된다. 즉, 냉각팬(140)의 팬 날개 부재(143)는 본 출원인인 출원하여 등록받은 대한민국 등록특허공보 제10-1312721호(2013.09.23. 등록)에 개시되고 냉각팬의 기능 향상을 위해 개선된 구조로서, 경사 곡면(143c, 143d)과 에어 가이드(144)에 의한 에어 접촉의 단면적이 증가되고, 그 단면적에 비례한 풍량이 더욱 증가될 수 있도록 할 수 있다.
상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치(100)는 고정자(120)의 코일(121)과 회전자(130)의 영구자석(131)의 상호 작용에 의해 회전축(115)이 회전되고, 회전축(115)과 연결된 냉각팬(140)이 함께 회전하게 된다. 이때, 냉각팬(140)은 모터의 회전축(115)이 회전함에 따라 함께 회전하면서 모터 하우징(110)에 형성된 에어 장공(117)을 통해 외기를 흡입하여 모터 하우징(110)의 내부에 냉각 공기가 공급되고 강제 송풍되도록 함으로써, 모터 몸체를 강제로 냉각시킬 수 있도록 한다. 본 발명에서는 냉각팬(140)의 팬 구조를 개선하여 모터 하우징(110)을 향하여 많은 양의 공기를 공급할 수 있도록 에어 방향성 및 압력을 증가시키게 되는데, 냉각팬(140)의 팬 날개 부재(143)의 에어 방향성 및 압력 증가에 대해서는 도 5를 참조하여 구체적으로 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 팬 날개 부재의 에어 방향 상태를 도시한 도면이다. 도 5의 (a)는 냉각팬(140)의 팬 날개 부재(143)의 평면도로서, 냉각팬(140)이 시계방향(CW)으로 회전 시 팬 날개 부재(143)의 시계 회전방향에 위치하는 일 측면부의 경사 곡면(143c)과, 그 경사 곡면(143c)에 형성된 에어 가이드(144)에 의해 모터 하우징(110)을 향하여 에어 방향성(화살표 a 방향) 및 압력을 증가시키게 된다. 도 5의 (b)는 냉각팬(140)이 반시계방향(CCW)으로 회전 시 팬 날개 부재(143)의 반시계 회전방향에 위치하는 타 측면부의 경사 곡면(143d)과, 그 경사 곡면(143d)에 형성된 에어 가이드(144)에 의해 모터 하우징(110)을 향하여 에어 방향성(화살표 b 방향) 및 압력을 증가시키게 된다. 즉, 본 발명에 따른 팬 날개 부재(143)는 양 측면부에 형성되는 경사 곡면(143c, 143d)과, 에어 가이드(144)에 의해 에어가 접촉하는 단면적이 증가하게 되고, 그 증가된 단면적에 비례하여 풍량이 증가되며, 에어 방향성(화살표 a 방향 또는 b 방향)이 유도되고, 냉각 에어의 압력이 증가되게 된다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치에 적용되는 냉각팬의 다른 일례의 사시도 구성을 도시한 도면이다. 도 6은 냉각팬(140)의 팬 날개 부재(143)가 8개로 구성된 구성 일례로서, 도 2 및 도 3에 도시된 냉각팬(140)과는 팬 날개 부재(143)가 6개로 구성된 개수에서 차이가 있을 뿐, 나머지 대부분의 구성 및 기능은 동일하다.
본 발명에 따른 모터 장치(100)는 냉각팬(140)의 팬 날개 부재(143)의 구조를 개선하여 모터 하우징(110)을 향하여 많은 양의 공기를 공급할 수 있도록 에어 방향성 및 압력을 더욱 증가시킴으로써, 모터에서 발생하는 열을 낮춰주고, 강제 냉각으로 자석의 열에 의한 자기력 감소로 인한 모터 수명 단축 및 효율 저하를 예방할 수 있도록 한다. 또한, 냉각팬(140)의 팬 구조를 개선하여 에어 방향성 및 압력을 증가시킬 수 있으므로 냉각팬을 제작할 때 팬 날개 부재(143)의 높이를 기존 팬 날개 부재의 높이보다 낮게 구성할 수 있어 냉각팬(140)의 크기를 감소시킬 수 있게 된다.
이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 본 발명의 일실시예에 따른 모터 장치
110: 모터 하우징 111: 프런트 커버
113: 리어 커버 115: 회전축
117: 에어 장공 120: 고정자
121: 코일 130: 회전자
131: 영구자석 140: 냉각팬
141: 축 연결구 142: 회전판
143: 팬 날개 부재 144: 에어 가이드

Claims (6)

  1. 모터 하우징(110)과, 상기 모터 하우징(110)의 내부에 지지되는 고정자(120)와, 상기 고정자(120)의 내측에 위치되고 중심에 회전축(115)이 압입된 회전자(130), 및 상기 회전축(115)에 결합되어 회전하는 냉각팬(140)을 포함하는 모터 장치(100)에 있어서,
    상기 냉각팬(140)은,
    상기 회전축(115)에 축 결합되는 축 연결구(141)가 중앙의 회전 중심에 형성된 원판 형상의 회전판(142); 및
    상기 회전판(142)의 회전중심을 기준으로 방사상으로 배치되는 복수의 팬 날개 부재(143)를 포함하되,
    상기 팬 날개 부재(143)는,
    상기 모터 하우징(110)을 향하여 에어 방향성과 압력 및 풍량의 증가를 위해 상기 회전판(142)의 회전중심을 기준으로 방사상의 외주 연을 향해 넓어지는 테이퍼 형상을 갖도록 구성하는 것을 특징으로 하는, 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 팬 날개 부재(143)는,
    상기 회전판(142)의 회전중심 측의 내측 부(143a)가 좁고, 방사상을 향하는 외주 연의 외측 부(143b)가 넓게 형성됨에 따라 양 측면 부에 형성되는 경사 곡면(143c, 143d)이 테이퍼 지는 대칭구조로 형성되고, 상기 경사 곡면(143c, 143d)의 에어 접촉의 단면적이 증가되도록 하는 것을 특징으로 하는, 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 팬 날개 부재(143)는,
    상기 양 측면 부에 형성되는 각각의 경사 곡면(143c, 143d)에 일체형의 에어 가이드(144)를 더 형성하여 에어가 접촉하는 단면적이 더 증가되도록 하는 것을 특징으로 하는, 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 에어 가이드(144)는,
    상기 모터 하우징(110) 측 방향으로 에어의 방향성을 안내하도록 기능하는 것을 특징으로 하는, 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 팬 날개 부재(143)는,
    상기 냉각팬(140)이 시계방향(CW)으로 회전 시 상기 팬 날개 부재(143)의 시계 회전방향에 위치하는 일 측면부의 경사 곡면(143c)과, 그 경사 곡면(143c)에 형성된 에어 가이드(144)에 의해 상기 모터 하우징(110)을 향하여 에어 방향성 및 압력을 증가시키는 것을 특징으로 하는, 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 팬 날개 부재(143)는,
    상기 냉각팬(140)이 반시계방향(CCW)으로 회전 시 상기 팬 날개 부재(143)의 반시계 회전방향에 위치하는 타 측면부의 경사 곡면(143d)과, 그 경사 곡면(143d)에 형성된 에어 가이드(144)에 의해 상기 모터 하우징(110)을 향하여 에어 방향성 및 압력을 증가시키는 것을 특징으로 하는, 냉각팬의 팬 구조를 개선한 모터 장치.
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