KR20160000218U - Connecting lug for ship block - Google Patents

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Abstract

선박 블록 연결 러그가 개시된다. 선박 블록 연결 러그는, 선박 블록에 형성된 리프팅 홀에 일측이 회전 가능하게 설치되는 제1 연결부와 타측에는 선박 블록을 회전 견인하는 견인 와이어가 연결되는 제2 연결부가 형성되는 견인 바디와, 견인 바디의 측면을 따라 돌출된 상태로 슬라이딩 가능하게 설치되며 돌출된 측면은 선박 블록에 선택적으로 접촉되는 가이드 스토퍼를 포함한다. The ship block connection lug is initiated. The ship block connecting lug includes a towing body in which a first connecting portion rotatably installed at one side in a lifting hole formed in a ship block and a second connecting portion connected to a towing wire rotating at the other side are formed, And the protruding side includes a guide stopper selectively contacting the ship block.

Description

선박 블록 연결 러그{CONNECTING LUG FOR SHIP BLOCK}{CONNECTING LUG FOR SHIP BLOCK}

본 고안은 선박 블록을 리프팅하는 선박 블록 연결 러그에 관한 것이다.The present invention relates to a ship block connecting lug for lifting a ship block.

일반적으로 선박의 건조 과정에서 복수개의 선박 블록을 다양한 각도로 배치한 상태로, 선박의 건조 작업이 진행된다.Generally, in a drying process of a ship, a plurality of ship blocks are arranged at various angles and a drying operation of the ship proceeds.

이러한 선박 블록은 선박의 건조 작업 위치로 이송하기 위해, 선박 블록의 일측에 형성된 리프팅 홀에 와이어부재를 연결한다. 그리고, 와이어부재를 크레인에 연결하여 선박 블록을 작업 위치로 이송하여 선박의 건조 작업을 진행한다. Such a ship block connects a wire member to a lifting hole formed on one side of the ship block, for transport to a drying operation position of the ship. Then, the wire member is connected to the crane, and the ship block is transferred to the working position, thereby proceeding the drying operation of the ship.

선박 블록은 모서리를 갖는 다양한 형상으로 제조되며, 선박의 건조 과정에서 적절한 위치로 배치를 위해 이송하는 과정에서 일정 각도 회전이 이루어질 수 있다.The ship block is manufactured in various shapes with corners and it can be rotated at a certain angle in the process of conveying to the proper position during the drying process of the ship.

그러나, 선박 블록의 이송 과정에서 와이어 부재와 선박 블록의 간섭이 발생하여 와이어부재가 단선되는 경우가 빈번하게 발생되어, 효율적이고 안전한 선박 블록의 이송 작업이 이루어지지 않는 문제점이 있다.However, in the process of transferring the ship block, the wire member and the ship block are interfered with each other and the wire member is frequently disconnected, so that the efficient and safe transfer of the ship block is not performed.

본 고안의 일 실시예는 선박 블록의 이송 과정에서 와이어부재 손상이 발생되지 않는 선박 블록 연결 러그를 제공하는 것을 목적으로 한다.An embodiment of the present invention aims to provide a ship block connecting lug in which damage of a wire member does not occur during the transportation of the ship block.

본 고안의 일 실시예는, 선박 블록에 형성된 리프팅 홀에 일측이 회전 가능하게 설치되는 제1 연결부와 타측에는 선박 블록을 회전 견인하는 견인 와이어가 연결되는 제2 연결부가 형성되는 견인 바디와, 견인 바디의 측면을 따라 돌출된 상태로 슬라이딩 가능하게 설치되며 돌출된 측면은 선박 블록에 선택적으로 접촉되는 가이드 스토퍼를 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, a towing body having a first connecting portion rotatably installed at one side thereof in a lifting hole formed in a ship block and a second connecting portion connected to a towing wire rotating at the other side, The protruding side surface may include a guide stopper which is selectively slidable along the side surface of the body and is in contact with the ship block.

제1 연결부는, 선박 블록의 리프팅 홀과 연통되는 관통홀이 형성되어 선박 블록에 삽입되는 삽입부와, 관통홀과 리프팅 홀에 함께 삽입되는 회전 지지부재를 포함할 수 있다.The first connection portion may include an insertion portion formed with a through hole communicating with the lifting hole of the ship block and inserted into the ship block, and a rotation support member inserted together with the through hole and the lifting hole.

삽입부는, 견인 바디의 일측에서 돌출되며 제1 관통홀이 형성된 제1 돌출부와, 견인 바디에서 제1 돌출부로부터 이격된 상태로 돌출되며 제2 관통홀이 형성된 제2 돌출부를 포함할 수 있다.The insertion portion may include a first protrusion protruding from one side of the traction body and having a first through hole and a second protrusion protruding from the first protrusion in the traction body and having a second through hole formed therein.

회전 지지부재는, 제1 관통홀과 리프팅 홀과 제2 관통홀에 함께 삽입되는 나사봉과, 나사봉의 단부에 결합되는 너트부재일 수 있다.The rotation support member may be a screw rod inserted into the first through hole, the lifting hole, and the second through hole, and a nut member coupled to the end of the screw rod.

가이드 스토퍼는, 견인 바디의 측면에 슬라이딩 가능하게 설치되며, 가장자리에는 내주면에 나사산이 형성된 삽입관이 돌출된 스토퍼 바디와, 견인 바디에 회전 가능하게 설치되며 외주면에는 나사산이 형성되어 삽입관에 치합된 상태로 삽입되고 회전 구동에 따라 상기 스토퍼 바디에 슬라이딩 구동력을 제공하는 회전체를 포함할 수 있다.The guide stopper includes a stopper body slidably installed on a side surface of the traction body, a stopper body protruding from an inner periphery of the traction body and having a threaded portion formed therein, a rotatably mounted body on the traction body, And a rotating body inserted into the stopper body and providing a sliding driving force to the stopper body in accordance with the rotational driving.

견인 바디에는 회전체에 치합된 상태로 견인 바디의 외부로 돌출되어, 회전에 따라 회전체에 회전 구동력을 제공하는 다이얼부재가 설치될 수 있다.The towing body may be provided with a dial member protruding outside the towing body while being engaged with the rotating body and providing rotational driving force to the rotating body in accordance with the rotation.

스토퍼 바디는 돌출된 측면에는 마그네틱부재가 설치될 수 있다.The stopper body may be provided with a magnetic member on the protruding side surface.

제2 연결부는, 견인 바디에 관통되게 형성되는 삽입홀일 수 있다.The second connection portion may be an insertion hole formed to penetrate the traction body.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 선박 블록에 와이어부재를 연결하여 크레인으로 견인하는 과정에서, 와이어부재를 선박 블록 연결 러그를 이용하여 연결하여 와이어부재가 선박 블록에 간섭되지 않도록 함으로써, 와이어부재의 손상이 발생되지 않도록 할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, in a process of connecting a wire member to a ship block and pulling it with a crane, the wire member is connected by using a ship block connecting lug so that the wire member does not interfere with the ship block, So that damage can be prevented.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 도 1의 선박 블록 연결 러그가 선박 블록에 설치된 위치가 변경된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 3은 도 1의 선박 블록 연결 러그을 개략적으로 도시한 요부 분해 사시도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 선박 블록 연결 러그를 구성하는 스토퍼 바디를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 6은 도 4의 선박 블록 연결 러그의 가이드 스토퍼가 이동된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 8은 본 고안의 제3 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 9는 도 8의 선박 블록 연결 러그에서 제1 연결부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.1 is a side view schematically showing a state in which a ship block connecting lug according to a first embodiment of the present invention is installed.
FIG. 2 is a side view schematically showing a state where the ship block connecting lug of FIG. 1 is installed on the ship block; FIG.
3 is a fragmentary exploded perspective view schematically illustrating the ship block connecting lug of FIG.
4 is a perspective view schematically illustrating a ship block connecting lug according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view schematically showing a stopper body constituting the ship block connecting lug of FIG.
FIG. 6 is a perspective view schematically showing a state in which the guide stopper of the ship block connecting lug of FIG. 4 is moved.
7 is a view schematically showing a ship block connecting lug according to a second embodiment of the present invention.
8 is a schematic view of a ship block connecting lug according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a perspective view schematically showing a state in which the first connecting portion is separated from the ship block connecting lug of FIG. 8. FIG.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly illustrate the present invention in the drawings, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 2는 도 1의 선박 블록 연결 러그가 선박 블록에 설치된 위치가 변경된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이며, 도 3은 도 1의 선박 블록 연결 러그을 개략적으로 도시한 요부 분해 사시도이다.FIG. 1 is a side view schematically showing a state in which a ship block connecting lug according to a first embodiment of the present invention is installed, FIG. 2 is a schematic view showing a state where a ship block connecting lug of FIG. FIG. 3 is a perspective exploded perspective view schematically showing the ship block connecting lug of FIG. 1; FIG.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제1 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그(100)는, 선박 블록(11)에 형성된 리프팅 홀(11a)에 일측이 회전 가능하게 설치되는 견인 바디(10)와, 견인 바디(10)의 측면에 돌출된 상태로 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이드 스토퍼(40)를 포함한다.1 to 3, the ship block connecting lug 100 according to the first embodiment of the present invention includes a lifting hole 11a formed in the ship block 11, A body 10 and a guide stopper 40 slidably mounted on the side surface of the traction body 10 in a protruded state.

이하에서 설명하는 선박 블록(11)은 선박의 건조 과정에서 조립되는 것으로서, 선박 블록(11)의 측면에는 와이어부재(12)의 연결을 위한 리프팅 홀(11a)이 형성될 수 있다. 이러한 리프팅 홀(11a)은 선박 블록(11)에 형성되는 것도 가능하고, 선박 블록(11)에 돌출된 브라켓부(미도시)에 형성되는 것도 가능하다. 본 실시예에서 선박 블록 연결 러그(100)는 리프팅 홀(11a)에 회전 가능하게 설치되어, 와이어부재(12)를 이용하여 선박 블록(11)을 견인 및 회전시키는 작용을 보다 원활하게 할 수 있다. 이에 대해서는 이하에서 보다 구체적으로 설명한다. The ship block 11 described below is assembled in the course of drying the ship and a lifting hole 11a for connecting the wire member 12 may be formed on a side surface of the ship block 11. [ The lifting hole 11a may be formed in the ship block 11 or may be formed in a bracket portion (not shown) protruding from the ship block 11. In this embodiment, the ship block connecting lug 100 is rotatably installed in the lifting hole 11a, so that the operation of pulling and rotating the ship block 11 using the wire member 12 can be made more smooth . This will be described in more detail below.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그를 개략적으로 도시한 사시도이다.4 is a perspective view schematically illustrating a ship block connecting lug according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 견인 바디(10)는 직육면체 형상을 이루면서 선박 블록(11)의 리프팅 홀(11a)에 회전 가능하게 설치된다. 물론, 견인 바디(10)는 직육면체 형상에 반드시 한정되는 것은 아니고 가장자리의 일부분에 라운드면을 포함하는 것도 가능하다. 즉, 견인 바디(10)와 인접 설비와의 간섭에 의한 손상이 발생하는 것을 방지하기 위해, 견인 바디(10)의 모서리의 일부분을 라운드 형상으로 하는 것도 가능하다. 이러한 견인 바디(10)에는 리프팅 홀(11a)과 연결되는 제1 연결부(20)가 형성될 수 있다.3 and 4, the towing body 10 is rotatably installed in the lifting hole 11a of the ship block 11 in a rectangular parallelepiped shape. Of course, the traction body 10 is not necessarily limited to a rectangular parallelepiped shape, and a round surface may be included in a part of the edge. That is, it is also possible to make a part of the corner of the traction body 10 round in order to prevent the damage caused by interference between the traction body 10 and the adjacent equipment. The towing body 10 may have a first connecting portion 20 connected to the lifting hole 11a.

제1 연결부(20)는 본 실시예의 선박 블록 연결 러그(100)에서 선박 블록(11)에 회전 가능하게 연결되는 부분을 말한다. 보다 구체적으로 설명하면, 제1 연결부(20)는, 선박 블록(11)의 리프팅 홀(11a)과 연통되는 관통홀(21)이 형성되어 선박 블록(11)에 삽입되는 삽입부(23)와, 관통홀(21)과 리프팅 홀(11a)에 함께 삽입되는 회전 지지부재(25)를 포함할 수 있다.The first connection portion 20 refers to a portion rotatably connected to the ship block 11 in the ship block connection lug 100 of the present embodiment. More specifically, the first connection part 20 includes an insertion part 23 formed with a through hole 21 communicating with the lifting hole 11a of the ship block 11 and inserted into the ship block 11, , And a rotation support member (25) inserted into the through hole (21) and the lifting hole (11a).

삽입부(23)는 선박 블록(11)의 리프팅 홀(11a)이 형성된 위치에 회전 가능하게 삽입되는 부분을 말한다. 이러한 삽입부(23)는, 견인 바디(10)의 일측에서 돌출되며 제1 관통홀(21a)이 형성된 제1 돌출부(23a)와, 견인 바디(10)에서 제1 돌출부(23a)로부터 이격된 상태로 돌출되며 제2 관통홀(21b)이 형성된 제2 돌출부(23b)를 포함할 수 있다. The insertion portion 23 is a portion that is rotatably inserted into a position where the lifting hole 11a of the ship block 11 is formed. The insertion portion 23 includes a first protrusion 23a protruding from one side of the traction body 10 and having a first through hole 21a and a second protrusion 23b protruding from the first protrusion 23a of the traction body 10 And a second protrusion 23b having a second through hole 21b formed therein.

제1 돌출부(23a)는 견인 바디(10)의 일측에서 견인 바디(10)의 두께 보다 작은 두께로 돌출될 수 있다. 이러한 제1 돌출부(23a)는 견인 바디(10)에 일체로 돌출되는 것도 가능하고 별도의 부재로 설치되는 것도 가능하다. 제1 돌출부(23a)에는 회전 지지부재(25)가 설치되는 제1 관통홀(21a)이 형성될 수 있다.The first protrusion 23a may protrude from one side of the traction body 10 to a thickness smaller than the thickness of the traction body 10. [ The first protrusion 23a may protrude integrally with the traction body 10 and may be provided as a separate member. The first protrusion 23a may be formed with a first through hole 21a through which the rotation support member 25 is mounted.

제2 돌출부(23b)는 견인 바디(10)의 측면에서 제1 돌출부(23a)로부터 이격된 위치에 돌출된다. 제2 돌출부(23b)는 제1 돌출부(23a)와 동일한 두께의 동일한 형상으로 돌출될 수 있다. 이러한 제2 돌출부(23b)에는 제1 관통홀(21a)과 수직으로 연통되는 위치에 제2 관통홀(21b)이 형성될 수 있다.The second projection 23b protrudes from the side surface of the traction body 10 at a position spaced apart from the first projection 23a. The second protrusion 23b may protrude in the same shape and thickness as the first protrusion 23a. The second protrusion 23b may have a second through hole 21b at a position vertically communicating with the first through hole 21a.

전술한 바와 같이, 삽입부(23)는 선박 블록(11)의 리트팅 홀(11a) 부분에 삽입된 상태에서 회전 지지부재(25)에 의해 선박 블록(11)에 회전 가능하게 설치될 수 있다.The insertion portion 23 can be rotatably installed on the ship block 11 by the rotation support member 25 while being inserted into the part of the lifting hole 11a of the ship block 11 .

본 실시예에서 회전 지지부재(25)는, 제1 관통홀(21a)과 리프팅 홀(11a)과 제2 관통홀(21b)에 함께 삽입되는 나사봉(25a)과, 나사봉(25a)의 단부에 결합되는 너트부재(25b)를 포함할 수 있다. 즉, 나사봉(25a)은 본 실시예의 선박 블록 연결 러그(100)의 회전축의 기능을 한다. 본 실시예에서는 회전축의 기능을 하는 것으로 나사봉(25a)이 설치되는 것을 예시적으로 설명하지만, 이에 반드시 한정되는 것은 아니고 힌지축 등으로 설치되는 것도 가능하다. In this embodiment, the rotation support member 25 includes a screw rod 25a which is inserted into the first through hole 21a, the lifting hole 11a and the second through hole 21b, And a nut member 25b coupled to the end portion. That is, the threaded rod 25a functions as a rotating shaft of the ship block connecting lug 100 of the present embodiment. In the present embodiment, the screw rod 25a is provided as an example of a rotary shaft. However, the screw shaft 25a is not necessarily limited to a rotary shaft, but may be a hinge shaft or the like.

견인 바디(10)에는 와이어부재(12)가 연결되는 제2 연결부(30)가 형성된다. 제2 연결부(30)는 선박 블록(11)을 견인하기 위한 와이어부재(12)가 연결되는 부분으로 본 실시예에서 견인 바디(10)에 관통되게 형성되는 삽입홀로 형성될 수 있다. 이하에서 제2 연결부와 삽입홀은 동일 참조 번호 30을 사용한다. 삽입홀(30)의 내주면에는 도면에는 도시되지 않았지만, 삽입홀(30)의 강도를 보강하는 보강부재가 설치되는 것도 가능하다.The towing body 10 is formed with a second connecting portion 30 to which the wire member 12 is connected. The second connection portion 30 may be formed as an insertion hole through which the wire member 12 for towing the ship block 11 is connected and which is formed to penetrate the traction body 10 in the present embodiment. Hereinafter, the same reference numeral 30 is used for the second connection portion and the insertion hole. Although not shown in the drawing, a reinforcing member for reinforcing the strength of the insertion hole 30 may be provided on the inner peripheral surface of the insertion hole 30.

한편, 견인 바디(10)의 측면에는 견인 바디(10)의 길이 방향을 따라 슬라이딩 가능하게 가이드 스토퍼(40)가 설치될 수 있다.On the other hand, a guide stopper 40 may be installed on the side surface of the traction body 10 so as to be slidable along the longitudinal direction of the traction body 10.

가이드 스토퍼(40)는, 견인 바디(10)의 측면에 슬라이딩 가능하게 설치되며 가장자리에는 내주면에 나사산이 형성된 삽입관(41b)이 돌출된 스토퍼 바디(41)와, 견인 바디(10)에 회전 가능하게 설치되며 외주면에는 나사산이 형성되어 삽입관(41b)에 회전 가능하게 삽입되는 회전체(43)를 포함할 수 있다. The guide stopper 40 includes a stopper body 41 slidably mounted on a side surface of the traction body 10 and having an insertion tube 41b protruding from an inner circumferential surface thereof with a thread formed thereon, And a rotating body 43 having a thread formed on the outer circumferential surface thereof and rotatably inserted into the insertion tube 41b.

도 5는 도 4의 선박 블록 연결 러그를 구성하는 스토퍼 바디를 개략적으로 도시한 사시도이다.5 is a perspective view schematically showing a stopper body constituting the ship block connecting lug of FIG.

도 5에 도시된 바와 같이, 스토퍼 바디(41)는, 경사면이 형성된 스토퍼 플레이트(41a)와, 스토퍼 플레이트(41a)의 측면에 돌출되는 삽입관(41b)을 포함할 수 있다. 이와 같이, 스토퍼 바디(41)는 삽입관(41b)이 회전체(43)에 삽입된 상태에서 회전체(43)의 길이 방향을 따라 선택적으로 이동 가능하게 설치될 수 있다.5, the stopper body 41 may include a stopper plate 41a having an inclined surface and an insertion tube 41b projecting from the side surface of the stopper plate 41a. The stopper body 41 can be selectively installed along the longitudinal direction of the rotating body 43 in a state where the insertion tube 41b is inserted into the rotating body 43. [

회전체(43)는 원통형의 나사봉 형상으로 형성되며 외주면에는 나사산이 형성되어 회전 가능하게 설치될 수 있다. 견인 바디(10)에는 회전체(43)의 회전을 위한 다이얼부재(43a)가 설치되는 것도 가능하다. The rotating body 43 is formed in a cylindrical threaded rod shape, and a thread is formed on the outer circumferential surface of the rotating body 43 so as to be rotatable. A dial member (43a) for rotating the rotating body (43) may be provided on the traction body (10).

즉, 다이얼부재(43a)는 회전체(43)의 외주면에 나사 결합으로 치합된 상태로 견인 바디(10)에 설치될 수 있다. 따라서, 사용자가 다이얼부재(43)를 일방향 또는 역방향으로 회전시키면, 삽입관(41b)이 회전체(43)의 길이 방향을 따라 이동됨으로써, 삽입관(41b)과 일체로 연결된 스토퍼 바디(41)의 슬라이딩 작동이 이루어질 수 있다. That is, the dial member 43a may be installed on the traction body 10 in a state of being engaged with the outer peripheral surface of the rotating body 43 by screwing. The insertion tube 41b is moved along the longitudinal direction of the rotating body 43 so that the stopper body 41 integrally connected to the insertion tube 41b is rotated in a direction Can be achieved.

도 6은 도 4의 선박 블록 연결 러그의 가이드 스토퍼가 이동된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.FIG. 6 is a perspective view schematically showing a state in which the guide stopper of the ship block connecting lug of FIG. 4 is moved.

도 6에 도시된 바와 같이, 다이얼부재(43a)를 회전시키면 스토퍼 바디(41)는 일방향 또는 타방향으로 선택적으로 이동되는 것이 가능하다. 이와 같이, 가이드 스토퍼(40)의 스토퍼 바디(41)가 견인 바디(10)의 측면을 따라 이동되는 것은, 선박 블록(11)의 다양한 형상에 대응하여 견인 바디(10)가 선박 블록(11)에 안정적으로 고정되도록 하기 위한 것이다. As shown in FIG. 6, when the dial member 43a is rotated, the stopper body 41 can be selectively moved in one direction or another direction. The stopper body 41 of the guide stopper 40 is moved along the side surface of the traction body 10 in such a manner that the traction body 10 is supported by the ship block 11 corresponding to various shapes of the ship block 11. [ To be fixed stably.

전술한 바와 같이, 선박 블록(11)을 와이어부재(12)를 이용하여 견인하는 과정에서, 선박 블록(11)에 본 실시예의 선박 블록 연결 러그(100)를 설치함으로써, 와이어부재(12)가 선박 블록(11)과 간섭되지 않은 상태로 안정적으로 연결되는 것이 가능하다.By providing the ship block connecting lug 100 of the present embodiment in the ship block 11 in the process of pulling the ship block 11 using the wire member 12 as described above, It is possible to stably connect to the ship block 11 without interference.

와이어부재(12)는 리프팅 홀(11a)에 직접적으로 연결되지 않고, 리프팅 홀(11a)로부터 이격된 위치에서 견인 바디(10)의 제2 연결부(30)에 연결됨으로써, 와이어부재(12)가 선박 블록(11)에 접촉하여 단선 등의 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있다. The wire member 12 is not directly connected to the lifting hole 11a but is connected to the second connection portion 30 of the pulling body 10 at a position spaced from the lifting hole 11a so that the wire member 12 It is possible to prevent damage such as disconnection due to contact with the ship block 11.

도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 1 내지 도 6과 동일 참조 번호는 동일 기능의 동일 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.7 is a view schematically showing a ship block connecting lug according to a second embodiment of the present invention. 1 to 6 denote the same members having the same function. Hereinafter, detailed description of the same reference numerals will be omitted.

도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제2 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그(200)의 가이드 스토퍼(140)에는 스토퍼 플레이트(141b)에 마그네틱부재(141c)가 설치될 수 있다. 마그네틱부재(141c)는 영구자석 또는 전자석으로 설치될 수 있다. 따라서, 선박 블록(11)에 견인 바디(10)를 연결하는 과정에서 마그네틱부재(141c)가 선박 블록(11)의 표면에 자력으로 고정되는 것이 가능하여, 선박 블록 연결 러그(200)의 안정적인 설치가 가능하게 된다.As shown in FIG. 7, a magnetic member 141c may be installed on the stopper plate 141b in the guide stopper 140 of the ship block connecting lug 200 according to the second embodiment of the present invention. The magnetic member 141c may be provided as a permanent magnet or an electromagnet. Therefore, the magnetic member 141c can be fixed to the surface of the ship block 11 by the magnetic force during the process of connecting the traction body 10 to the ship block 11, so that the stable installation of the ship block connection lug 200 .

본 실시예에서 마그네틱부재(141c)는 스토퍼 플레이트(141b)의 일부분을 형성하도록 마련되는 것도 가능하고, 스토퍼 플레이트(141b)의 전체가 마그네틱부재로 이루어지는 것도 가능하다. In this embodiment, the magnetic member 141c may be provided to form a part of the stopper plate 141b, and the entire stopper plate 141b may be made of a magnetic member.

도 8은 본 고안의 제3 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 9는 도 8의 선박 블록 연결 러그에서 제1 연결부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다. 도 1 내지 도 7과 동일 참조 번호는 동일 기능의 동일 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.FIG. 8 is a schematic view of a ship block connecting lug according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a bottom perspective view schematically showing a state in which the first connecting portion is separated from the ship block connecting lug of FIG. 8 . 1 to 7 denote the same members having the same function. Hereinafter, detailed description of the same reference numerals will be omitted.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제3 실시예에 따른 선박 블록 연결 러그(100)의 제1 연결부(220)는 견인 바디(210)에 착탈 가능하게 설치될 수 있다. 8 and 9, the first connection part 220 of the ship block connecting lug 100 according to the third embodiment of the present invention may be detachably installed in the traction body 210. As shown in FIG.

보다 구체적으로 설명하면, 견인 바디(210)의 측면에 형성된 삽입홈(211)이 형성될 수 있다. 그리고, 삽입부(23)에는 삽입홈(211)에 삽입되는 삽입 돌기(221)가 돌출될 수 있다. 여기서 삽입 돌기(221)는 삽입홈(211)에 삽입된 상태에서 체결부재(223), 예를 들면 볼트부재로 착탈 가능하게 고정될 수 있다. More specifically, the insertion groove 211 formed in the side surface of the traction body 210 may be formed. The insertion part 23 may be provided with an insertion protrusion 221 inserted into the insertion groove 211. Here, the insertion protrusion 221 can be detachably fixed to the fastening member 223, for example, a bolt member in a state of being inserted into the insertion groove 211.

전술한 바와 같이, 제1 연결부(220)가 견인 바디(10)에 착탈 가능하게 설치되어 선박 블록(11)의 리프팅 홀(11a)이 형성된 위치의 크기가 변동되는 경우, 이에 대응하여 크기가 변동된 삽입부(23)를 설치할 수 있다.As described above, when the size of the position where the lifting hole 11a of the ship block 11 is formed is detachably attached to the pulling body 10 and the first connecting portion 220 is varied, The insertion portion 23 can be provided.

이상, 본 고안을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 고안은 이에 한정되지 않고 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited to this, and various modifications and other embodiments falling within the scope of the present invention can be made by those skilled in the art to which the present invention belongs.

10, 210...견인 바디 11...선박 블록
11a..리프팅 홀 20, 220...제1 연결부
21...관통홀 21a..제1 관통홀
21b..제2 관통홀 23...삽입부
23a..제1 돌출부 23b..제2 돌출부
25...회전 지지부재 25a..나사봉
25b..너트부재 30...제2 연결부
40...가이드 스토퍼 41...스토퍼 바디
41a, 141b..스토퍼 플레이트
41b..삽입관 43...회전체
43a..다이얼부재 141c..마그네틱부재
211..삽입홈 221..삽입 돌기
223...체결부재10, 210 ... towing body 11 ... ship block
11a .. Lifting holes 20, 220 ... First connection
21 ... through hole 21a .. first through hole
21b .. Second through hole 23 ... Insert
23a .. First protrusion 23b .. Second protrusion
25: rotation supporting member 25a:
25b. Nut member 30 ... second connecting portion
40 ... guide stopper 41 ... stopper body
41a, 141b .. stopper plate
41b .. insertion tube 43 ... rotating body
43a .. Dial member 141c .. Magnetic member
211 .. insertion groove 221 .. insertion projection
223 ... fastening member

Claims (8)

선박 블록에 형성된 리프팅 홀에 일측이 회전 가능하게 설치되는 제1 연결부와, 타측에는 상기 선박 블록을 회전 견인하는 견인 와이어가 연결되는 제2 연결부가 형성되는 견인 바디; 및
상기 견인 바디의 측면을 따라 돌출된 상태로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 돌출된 측면은 상기 선박 블록에 선택적으로 접촉되는 가이드 스토퍼;
를 포함하는 선박 블록 연결 러그.A towing body having a first connecting portion rotatably installed at one side thereof in a lifting hole formed in the ship block and a second connecting portion connected to a pulling wire for rotating the ship block at the other side; And
A guide stopper installed to be slidable in a protruding state along a side surface of the towing body, the protruded side selectively contacting the ship block;
A ship block connecting lug comprising: 제1항에 있어서,
상기 제1 연결부는,
상기 선박 블록의 상기 리프팅 홀과 연통되는 관통홀이 형성되어 상기 선박 블록에 삽입되는 삽입부; 및
상기 관통홀과 상기 리프팅 홀에 함께 삽입되는 회전 지지부재;
를 포함하는 선박 블록 연결 러그.The method according to claim 1,
The first connection part
An insertion portion formed in the ship block and having a through hole communicating with the lifting hole of the ship block, the insertion block being inserted into the ship block; And
A rotation support member inserted into the through hole and the lifting hole;
A ship block connecting lug comprising: 제2항에 있어서,
상기 삽입부는,
상기 견인 바디의 일측에서 돌출되며 제1 관통홀이 형성된 제1 돌출부;
상기 견인 바디에서 상기 제1 돌출부로부터 이격된 상태로 돌출되며 제2 관통홀이 형성된 제2 돌출부;
를 포함하는 선박 블록 연결 러그.3. The method of claim 2,
The insertion portion
A first protrusion protruding from one side of the traction body and having a first through hole;
A second protrusion protruding from the first protrusion in the traction body and having a second through hole;
A ship block connecting lug comprising: 제3항에 있어서,
상기 회전 지지부재는,
상기 제1 관통홀과 상기 리프팅 홀과 상기 제2 관통홀에 함께 삽입되는 나사봉; 및
상기 나사봉의 단부에 결합되는 너트부재인 선박 블록 연결 러그.The method of claim 3,
The rotation support member
A screw rod inserted together in the first through hole, the lifting hole, and the second through hole; And
And a ship block connecting lug which is a nut member coupled to an end of the screw rod. 제1항에 있어서,
상기 가이드 스토퍼는,
상기 견인 바디의 측면에 슬라이딩 가능하게 설치되며, 가장자리에는 내주면에 나사산이 형성된 삽입관이 돌출된 스토퍼 바디;
상기 견인 바디에 회전 가능하게 설치되며 외주면에는 나사산이 형성되어 상기 삽입관에 치합된 상태로 삽입되고, 회전 구동에 따라 상기 스토퍼 바디에 슬라이딩 구동력을 제공하는 회전체;
를 포함하는 선박 블록 연결 러그.The method according to claim 1,
The guide stopper
A stopper body slidably installed on a side surface of the towing body, the stopper body protruding from an edge of the trailing body,
A rotating body rotatably installed on the traction body and having a thread formed on an outer circumferential surface of the rotating body so as to be engaged with the insertion tube and providing a sliding driving force to the stopper body in accordance with rotation;
A ship block connecting lug comprising: 제5항에 있어서,
상기 견인 바디에는 상기 회전체에 치합된 상태로 상기 견인 바디의 외부로 돌출되어, 회전에 따라 상기 회전체에 회전 구동력을 제공하는 다이얼부재가 설치되는 선박 블록 연결 러그.6. The method of claim 5,
Wherein the towing body is provided with a dial member protruding outside the towing body in a state of being engaged with the rotating body and providing rotational driving force to the rotating body in accordance with the rotation. 제5항에 있어서,
상기 스토퍼 바디는 돌출된 측면에는 마그네틱부재가 설치되는 선박 블록 연결 러그.6. The method of claim 5,
Wherein the stopper body is provided with a magnetic member on a protruding side surface thereof. 제1항에 있어서,
상기 제2 연결부는, 상기 견인 바디에 관통되게 형성되는 삽입홀인 선박 블록 연결 러그.The method according to claim 1,
Wherein the second connecting portion is an insertion hole formed to penetrate the towing body.
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