KR20160000180U - Structural device of the wreck - Google Patents

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KR20160000180U KR2020140005139U KR20140005139U KR20160000180U KR 20160000180 U KR20160000180 U KR 20160000180U KR 2020140005139 U KR2020140005139 U KR 2020140005139U KR 20140005139 U KR20140005139 U KR 20140005139U KR 20160000180 U KR20160000180 U KR 20160000180U
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Abstract

본 고안은 난파선 구조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기울어져가는 난파선의 위치를 바로잡아서 침몰하는 것을 방지하는 것으로서 헬기를 통하여 신속하고 쉽게 운반할 수 있으며 작업자가 혼자서도 쉽게 작업을 할 수 있는 난파선 구조장치에 관한 것이다.
상기의 본 고안은 내부에 공기가 충진되는 부력체를 형성하고 상기 부력체의 중앙에는 견인홀을 형성한 부력부와, 상기 부력부의 부력체의 상부면에 형성된 조절레버에 의해 조절되는 구동엔진을 부력체의 내부에 형성하고 상기 구동엔진의 구동력을 외부의 윈치에 전달하도록 체인연결된 구동부와, 상기 구동부의 윈치에 감기면서 난파선을 구조할 수 있도록 단부에 걸고리를 형성한 견인와이어를 형성한 견인부와, 상기 견인부의 건인와이어를 감거나 풀 수 있는 작업을 할 수 있도록 부력체의 상부면에 출입문이 형성된 작업실을 형성한 작업부로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a wreck structure, and more particularly, to prevent the wreck from sinking by correcting the position of a wreck that is inclined, which can be quickly and easily transported through a helicopter and can be easily operated by a wrecker ≪ / RTI >
The present invention relates to a buoyant portion formed with a buoyant body filled with air and having a traction hole at the center of the buoyant body and a driving engine controlled by an adjusting lever formed on the upper surface of the buoyant body of the buoyant portion. A driving unit formed in the inside of the buoyant body to transmit a driving force of the driving engine to an external winch; and a pulling unit having a traction wire formed with a hook at an end thereof so as to construct a wreck, And a work unit having a work chamber in which a door is formed on an upper surface of the buoyancy body so as to be able to wind or unwind the wire, which is the hook of the pulling unit.

Description

난파선 구조장치{Structural device of the wreck}Structural device of the wreck

본 고안은 난파선 구조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기울어져가는 난파선의 위치를 바로잡아서 침몰하는 것을 방지하는 것으로서 헬기를 통하여 신속하고 쉽게 운반할 수 있으며 악천후에도 작업자가 혼자서도 쉽게 작업을 할 수 있는 난파선 구조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shipwreck structure, more specifically, to prevent a sunken ship from sinking by correcting the position of a tilted shipwreck, which can be quickly and easily transported through a helicopter and can be easily operated by an operator The invention relates to a shipwreck structure.

일반적으로 운항 되고 있는 선박은 운항중에 발생할 수 있는 충돌, 좌초, 화재 등의 해난사고시 배의 일부분의 파손으로 배 전체가 침수되지 않도록 2~3개의 격벽을 설치하고 있다.In general, two or three bulkheads are installed to prevent the ship from being submerged due to the breakage of part of the ship in the event of an accident such as collision, stranding or fire which may occur during operation.

그러나 운항 중 해난 사고로 인하여 배의 일부분이 파손되면 배의 일부분이 침수되면서 침수된 부위가 물속으로 가라앉으면서 침수되지 않은 부위 마져 점점 물속으로 가라앉아 배가 전체적으로 침수되어 침몰하게 되었다.However, when a part of the ship was damaged due to an accident during the operation, part of the ship was submerged and the submerged part was submerged in the water.

이와 같이 격벽으로 인하여 배가 천천히 침몰하게 되고 이러한 천천히 침몰하는 시간에 승객이나 선원들이 탈출을 할 수 있도록 하는 것이다.As a result of this barrier, the ship slowly sinks and allows passengers and crew to escape during these slowly sinking times.

이렇게 침몰하는 배에서 조난자를 구조할 수 있는 조난자 구조용 잠수정이 공개특허 제2004-68886호로 제안된 바 있다.A construc- tional structural submarine capable of rescuing a victim from such a sinking ship has been proposed in Japanese Patent Laid-Open No. 2004-68886.

상기와 같은 조난자 구조용 잠수정은 배가 난파되거나 침몰했을 경우 그 조난자들을 구조하기 위한 조난자 구조용 잠수정인 것이다.Such a submarine for a convoy structure is a submarine for rescue structure for rescuing the victims when the ship is wrecked or sunk.

그러나 상기와 같은 조난자 구조용 잠수정은 조난자만 구조할 수 있는 것으로서 침몰하는 배를 침몰하지 않게 할 수 없어 선박에 있는 화물이나 각종 물품을 침몰하지 못하게 할 수 없으며 배의 침몰로 인하여 환경오염이 발생하는 문제점이 있었다.However, the submarine such as the above-mentioned construc- tion structure can only be rescued by the victim, so it can not prevent the sinking of the sinking ship, so it can not prevent the cargo or various goods in the ship from sinking. .

또한, 먼 바다에서 배가 침몰할 경우에는 잠수정의 이동속도가 신속하지 못하여 배가 침몰 된 후에 도착하는 경우가 대부분이여서 조난자를 구출하는데 한계가 있었다. In addition, when the ship sank in the distant sea, the speed of the submersible was not fast enough to arrive after the ship was sunked.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 선박이나 암초의 충돌 및 강한 해류로 인하여 선박이 기울어져 침몰할 때 기울어지는 선박의 반대편을 견인하여 난파선의 위치를 바로잡아서 침몰하는 것을 방지할 수 있으며 유조선일 경우 파손부분을 상승시켜 기름의 유출을 방지하여 환경오염을 방지하고 선적된 물품을 보호할 수 있는 난파선 구조장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In view of the above-mentioned problems of the prior art, the present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art. When the ship tilts and sinks due to a collision of a ship or a reef and a strong current, the opposite side of the ship tilting is pulled, And it is an object of the present invention to provide a shipwreck structure device capable of preventing sinking and preventing the leakage of oil by raising a damaged portion in case of an oil tanker, thereby preventing environmental pollution and protecting the shipped goods.

또 다른 목적으로는 구조장치를 헬기를 통하여 신속하고 용이하게 운반하여 사고해역에 빠른 시간에 투입을 할 수 있어 구조작업을 신속하게 할 수 있고 기상 상황에 관계없이 악천후에도 작업자가 혼자서도 쉽게 작업을 할 수 있음은 물론 조절작업 이외에는 작업이 필요없는 난파선 구조장치를 제공하는데 그 목적이 있다.For another purpose, the rescue equipment can be quickly and easily transported through a helicopter, so that it can be quickly put into the accident area, so that the rescue operation can be speeded up and the worker can easily work alone And it is an object of the present invention to provide a shipwreck structure apparatus that does not require any operation other than the adjustment operation.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 내부에 공기가 충진되는 부력체를 형성하고 상기 부력체의 중앙에는 견인홀을 형성한 부력부와, 상기 부력부의 부력체의 상부면에 형성된 조절레버에 의해 조절되는 구동엔진을 부력체의 내부에 형성하고 상기 구동엔진의 구동력을 외부의 윈치에 전달하도록 체인연결된 구동부와, 상기 구동부의 윈치에 감기면서 난파선을 구조할 수 있도록 단부에 걸고리를 형성한 견인와이어를 형성한 견인부와, 상기 견인부의 건인와이어를 감거나 풀 수 있는 작업을 할 수 있도록 부력체의 상부면에 출입문이 형성된 작업실을 형성한 작업부로 구성되는 것을 특징으로 하는 난파선 구조장치를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a buoyant body having a buoyant body filled with air therein, a buoyant portion having a traction hole formed at the center of the buoyant body, A winch formed in the buoyant body to transmit a drive force of the drive engine to an external winch, a pulling portion having a hook at an end portion thereof to wind a wreck on the winch of the drive portion, And a work part formed with a work space in which a door is formed on an upper surface of the buoyant body so as to be able to wind or unwind the wire which is a key of the pulling part, do.

상기 부력부는 상부면 테두리에 난간을 형성하고 상부면 일측에는 부력체의 내부에 출입할 수 있는 방수캡을 형성하며 상기 부력체 내부에는 부력체가 수압에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있도록 보강대를 형성한 것을 특징으로 하는 난파선 구조장치를 제공한다.The buoyancy portion forms a railing on an upper surface rim and a waterproof cap capable of entering and exiting the inside of the buoyant body is formed on one side of the upper surface. A ridge is formed in the buoyant body to prevent the buoyant body from being damaged by water pressure The present invention provides a shipwreck structure device.

상기 작업부의 작업실은 투명체로 형성하며 작업실의 양측에는 부력체와 연통되는 연통관을 형성하고 작업실 상단에는 이동고리를 형성한 것을 특징으로 하는 난파선 구조장치를 제공한다.Wherein a working chamber of the working unit is formed of a transparent body and a communicating tube communicating with the buoyant body is formed on both sides of the working chamber and a moving loop is formed at the upper end of the working chamber.

이상에서와 같이 본 고안은 선박이나 암초의 충돌 및 강한 해류로 인하여 선박이 기울어져 침몰할 때 기울어지는 선박의 반대편을 견인하여 난파선의 위치를 바로잡아서 침몰하는 것을 방지하며 구조장치를 신속하고 용이하게 운반하여 사고해역에 빠른 시간에 투입을 할 수 있어 구조작업을 용이하게 함은 물론 작업자가 혼자서도 쉽게 작업을 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can prevent the ship from sinking by correcting the position of the shipwreck by pulling the opposite side of the ship tilted when the ship is inclined due to collision and strong currents of the ship or reef, It is possible to carry out the construction work in a quick manner by conveying the wastewater to the accident area, and the worker can easily work alone.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.While the present invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that the present invention is not limited to the above embodiments and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. Various changes and modifications may be made by those skilled in the art.

도 1은 본 고안에 따른 난파선 구조장치를 나타낸 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 난파선 구조장치를 나타낸 정면도,
도 3은 본 고안에 따른 난파선 구조장치를 나타낸 부분사시단면도,
도 4는 본 고안에 따른 난파선 구조장치를 나타낸 단면,
도 5는 본 고안에 따른 난파선 구조장치의 사용상태도이다.1 is a perspective view showing a wreck structure according to the present invention;
2 is a front view showing a wreck structure according to the present invention;
3 is a partial perspective view showing a wreck structure device according to the present invention;
4 is a sectional view showing a wreck structure apparatus according to the present invention,
FIG. 5 is a view showing the state of use of the wreckage structure device according to the present invention.

본 고안과 본 고안의 동작성의 이점 및 본 고안의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 고안의 바람직한 실시 예를 나타낸 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the advantages of the present invention and the advantages of the present invention and the objects achieved by the implementation of the present invention, reference should be made to the attached drawings showing the preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

이하, 본 고안의 구체적인 실시 예를 참고하여 본 고안을 더욱 상세하게 설명한다. 하기의 실시 예는 본 고안을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 고안의 기술적 범위가 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to specific embodiments of the present invention. The following embodiments are provided to explain the present invention in more detail, but the technical scope of the present invention is not limited thereto.

(실시예)(Example)

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 난파선 구조장치를 나타낸 사시도, 도 2는 본 고안에 따른 난파선 구조장치를 나타낸 정면도, 도 3은 본 고안에 따른 난파선 구조장치를 나타낸 부분사시단면도, 도 4는 본 고안에 따른 난파선 구조장치를 나타낸 단면도이다.FIG. 2 is a front view showing a wreck structure according to the present invention. FIG. 3 is a partial perspective view showing a wreck structure according to the present invention. Sectional view showing a wreck structure device according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 고안의 난파선 구조장치는 바다나 강에 뜰 수 있도록 형성한 부력부(10)와, 상기 부력부(10)에 설치하는 구동부(20)와 상기 구동부(20)에 의해 난파선박을 견인하는 견인부(30)와, 상기 견인부(30)의 견인을 조절할 수 있는 작업부(40)로 구성된다.As shown in the drawings, the shipwreck structure device of the present invention includes a buoyant portion 10 formed to float on the sea or a river, a driving portion 20 installed on the buoyant portion 10, A tow unit 30 for towing the ship, and a work unit 40 capable of adjusting the traction of the tow unit 30. [

이러한 상기 부력부(10)는 수면위에 뜰 수 있도록 내부에 공기가 충진되는 부력체(11)를 형성하고 상기 부력체(11)의 중앙에는 견인홀(12)을 형성한다.The buoyant portion 10 is formed with a buoyant body 11 filled with air so that the buoyant portion 10 floats on the water surface and a draw hole 12 is formed at the center of the buoyant body 11.

상기 부력부(10) 부력체(11) 상부면 테두리에 난간(13)을 형성하고 상부면 일측에는 부력체(11)의 내부에 출입할 수 있는 방수캡(14)을 형성하며 상기 부력체(11) 내부에는 부력체(11)가 수압에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있도록 보강대(15)를 형성한다.The buoyant portion 10 is formed with a handrail 13 on the upper surface of the buoyant body 11 and a waterproof cap 14 is formed at one side of the upper surface of the buoyant body 11, 11, a reinforcing bar 15 is formed to prevent the buoyant body 11 from being damaged by water pressure.

상기와 같은 부력부(10)의 부력체(11)에는 구동부(20)를 형성한다.The driving unit 20 is formed on the buoyant body 11 of the buoyancy unit 10 as described above.

이와 같은 상기 부력부(10)는 부력체(11)의 상부면에 형성된 조절레버(21)를 형성하고 상기 조절레버(21)에 의해 조절되는 구동엔진(22)을 부력체(11)의 내부에 형성하며 상기 구동엔진(22)의 구동력을 부력체(11) 상부면에 형성된 윈치(23)에 전달하도록 체인연결된다.The buoyant portion 10 may include a control lever 21 formed on the upper surface of the buoyant body 11 and a driving engine 22 controlled by the control lever 21, And is chain-connected to transmit the driving force of the driving engine 22 to the winch 23 formed on the upper surface of the buoyant body 11.

상기의 구동부(20)와 연결되도록 견인부(30)를 형성한다.The pulling portion 30 is formed to be connected to the driving portion 20.

상기와 같은 견입부(30)는 상기 구동부(20)의 윈치(23)에 감기면서 난파선을 구조할 수 있도록 단부에 걸고리(31)를 형성한 견인와이어(32)를 연결 형성한다.The towing unit 30 is connected to a towing wire 32 having a hook 31 formed at its end so as to construct a wreck while being wound on a winch 23 of the driving unit 20.

이러한 상기 견인부(30)의 건인와이어(32)를 조절레버(21)를 통해 감거나 풀 수 있는 작업을 할 수 있도록 작업부(40)를 형성한다.The work unit 40 is formed to allow the wire 32, which is the key of the pulling unit 30, to be wound or unwound through the adjusting lever 21.

상기 작업부(40)는 부력체(11)의 상부면에 출입문(41)이 형성된 작업실(42)을 형성하되 상기 작업실(42)은 투명체로 형성하며 작업실(42)의 양측에는 부력체(11)와 연통되는 연통관(43)을 형성하고 작업실(42) 상단에는 이동고리(44)를 형성한다.The work unit 40 is formed with a work chamber 42 having a door 41 formed on the upper surface of the buoyant body 11 and the work chamber 42 is formed of a transparent body and a buoyant body 11 And a transferring ring 44 is formed at an upper end of the operation chamber 42. [

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the present invention will be described.

먼저, 선박이 사고로 침몰의 위기에 처해 있을 때 구조장치의 이동고리(44)를 헬리콥터로 걸어 사고위치에 신속하게 이동시킨다.First, when the ship is in danger of a sinking accident, the moving loop 44 of the structure device is moved by the helicopter to the accident position quickly.

이러한 상태에서 도 5에 도시된 바와 같이 견인부(30)의 걸고리(31)를 헬기에 걸어 기울어지는 선박의 반대편 선박 테두리에 걸림되도록 한다.In this state, as shown in FIG. 5, the hook 31 of the towing portion 30 is hooked on the helicopter so as to be hooked on the edge of the ship opposite to the tilted ship.

이렇게 다수의 구조장치에 형성된 걸고리(31)를 건 상태에서 작업자는 조절레버(21)를 통해 조작하여 구동엔진(22)의 구동력을 윈치(23)에 전달하여 견인와이어(32)를 감아준다.The worker operates the hooks 31 formed on the plurality of structural devices through the control lever 21 to transfer the driving force of the driving engine 22 to the winch 23 to wind the tow wire 32.

상기와 같이 견인와이어(32)를 감으면 걸고리(31)가 기울어지는 선박의 반대편을 당기게 되어 선박의 침몰을 방지한다.When the pulling wire 32 is wound as described above, the hook 31 is pulled on the opposite side of the ship on which the hook is inclined, thereby preventing sinking of the ship.

이때 작업자는 투명체로 형성된 작업실(42)에서 선박의 상황을 지켜보면서 작업을 할 수 있으며 악천후에도 작업의 영향을 받지 않고 작업을 할 수 있으며 조절작업이 끝나면 작업인원을 투입하지 않아도 선박의 침몰을 방지할 수 있다.At this time, the operator can work while observing the situation of the ship in the work room (42) formed of a transparent body, and can work without being influenced by the work even in bad weather. When the adjustment work is finished, can do.

한편, 유조선의 기름탱크가 파손될 경우 파손된 부분을 상승시켜 기름의 유출을 방지할 수 있으며 기름유출이 되지 않는 파손된 부분은 빠른 수리가 가능하여 기름유출에 의한 환경파괴를 방지할 수 있다.On the other hand, if the oil tank of the oil tanker is broken, the broken part can be raised to prevent the oil from leaking out, and the broken part that does not leak out oil can be repaired quickly, thereby preventing the environmental destruction due to oil spillage.

또한, 구동엔진(22)의 구동시 필요한 산소는 연통관(43)을 통하여 유입되도록 하며 부력체(11)에 형성된 구동엔진(22) 점검은 방수캡(14)을 개방시켜 작업자를 투입하여 작업을 쉽게 할 수 있다.The oxygen required for driving the drive engine 22 flows through the communicating pipe 43 and the drive engine 22 formed on the buoyant body 11 is opened by opening the waterproof cap 14 to input the worker It is easy to do.

10 : 부력부 11 : 부력체
12 : 견인홀 13 : 난간
14 : 방수캡 15 : 보강대
20 : 구동부 21 : 조절레버
22 : 구동엔진 23 : 윈치
30 : 견인부 31 : 걸고리
32 : 견인와이어 40 : 작업부
41 : 출입문 42 : 작업실
43 : 연통관 44 : 이동고리10: buoyant portion 11: buoyant body
12: Towing hole 13: Handrail
14: Waterproof cap 15: Reinforcing bar
20: driving unit 21: regulating lever
22: drive engine 23: winch
30: pulling part 31: hooking part
32: pull wire 40: working part
41: door 42: work room
43: communicating tube 44: moving ring

Claims (3)

내부에 공기가 충진되는 부력체(11)를 형성하고 상기 부력체(11)의 중앙에는 견인홀(12)을 형성한 부력부(10)와,
상기 부력부(10)의 부력체(11)의 상부면에 형성된 조절레버(21)에 의해 조절되는 구동엔진(22)을 부력체(11)의 내부에 형성하고 상기 구동엔진(22)의 구동력을 부력체(11) 상부면에 형성된 윈치(23)에 전달하도록 체인연결된 구동부(20)와,
상기 구동부(20)의 윈치(23)에 감기면서 난파선을 구조할 수 있도록 단부에 걸고리(31)를 형성한 견인와이어(32)를 형성한 견인부(30)와,
상기 견인부(30)의 견인와이어(32)를 감거나 풀 수 있는 작업을 할 수 있도록 부력체(11)의 상부면에 출입문(41)이 형성된 작업실(42)을 형성한 작업부(40)로 구성되는 것을 특징으로 하는 난파선 구조장치.A buoyant portion (10) forming a buoyant body (11) filled with air and having a draw hole (12) formed at the center of the buoyant body (11)
A driving engine 22 controlled by an adjusting lever 21 formed on the upper surface of the buoyant body 11 of the buoyant portion 10 is formed inside the buoyant body 11 and the driving force of the driving engine 22 A chain connected to the winch 23 formed on the upper surface of the buoyant body 11,
A pulling portion 30 formed with a pulling wire 32 having a hook 31 formed at an end thereof so as to be able to construct a wreck while being wound on a winch 23 of the driving portion 20,
A work part 40 having a work chamber 42 formed with a door 41 on the upper surface of the buoyant body 11 so as to be able to wind or unwind the pulling wire 32 of the pulling part 30, Wherein the wreck structure is constructed from a wing structure. 청구항 1에 있어서, 상기 부력부(10)는 상부면 테두리에 난간(13)을 형성하고 상부면 일측에는 부력체(11)의 내부에 출입할 수 있는 방수캡(14)을 형성하며 상기 부력체(11) 내부에는 부력체(11)가 수압에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있도록 보강대(15)를 형성한 것을 특징으로 하는 난파선 구조장치.The buoyancy part (10) according to claim 1, wherein the buoyant part (10) is formed with a railing (13) on an upper surface frame and a waterproof cap (14) Wherein a reinforcing bar (15) is formed in the bottom wall (11) to prevent the buoyant body (11) from being damaged by water pressure. 청구항 1에 있어서, 상기 작업부(40)의 작업실(42)은 투명체로 형성하며 작업실(42)의 양측에는 부력체(11)와 연통되는 연통관(43)을 형성하고 작업실(42) 상단에는 이동고리(44)를 형성한 것을 특징으로 하는 난파선 구조장치.The working chamber 42 of the working unit 40 is formed of a transparent body and communicating tubes 43 communicating with the buoyant body 11 are formed on both sides of the working chamber 42, And a ring (44) is formed.
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