KR20150145972A - Method for loading riser guide tubes - Google Patents

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    • E21B17/01—Risers

Abstract

The present invention relates to a method for loading riser guide tubes. The method for loading riser guide tubes comprises: a step of assembling a plurality of riser guide tubes in a riser guide box, and assembling a bracing member to stably support the riser guide box to form an integrated assembly; and a step of hoisting the integrated assembly using a marine crane to transport the integrated assembly to a marine structure, and loading the integrated assembly on the marine structure.

Description

라이저 가이드관 탑재 방법{METHOD FOR LOADING RISER GUIDE TUBES}{METHOD FOR LOADING RISER GUIDE TUBES}

본 발명은 라이저 가이드관 탑재 방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 다수의 라이저(riser)를 보호하기 위한 다수의 라이저 가이드관(riser guide tube)을 해양 구조물(offshore structure)에 탑재하기 위한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for mounting a riser guide tube, and more particularly to a method for mounting a plurality of riser guide tubes on an offshore structure for protecting a plurality of risers will be.

라이저(riser)는 해저의 심해저 플랜트 설비와 해상에 부유하는 해양 구조물(offshore structure)의 탑사이드(topside) 장비 간을 연결하는 관으로서, 이를 통해 해양 구조물과 심해저 플랜트 설비 간에 가스(예를 들어, 천연 가스), 콘덴세이트(condensate), 광물(예를 들어, 망간 단괴), 전기 등이 전달된다. 라이저는 해수면 부근에서 파고와 조류 등의 영향을 크게 받아 수평면 방향으로 위치가 변동하기 쉬우며, 해양 구조물과 충돌 시 파손될 수 있다. 따라서, 라이저의 보호를 위해, 해양 구조물에는 라이저 가이드관(riser guide tube)이 탑재된다. 라이저 가이드관은 라이저를 감싸는 긴 관으로서, 내면에 라이저와의 충돌을 완화하기 위한 완충재가 코팅되어 있다. 해양 구조물이나 라이저의 사양에 따라, 해수면으로부터 해양 구조물의 높이만큼 긴 길이를 갖는 라이저 가이드관을 필요로 하는 경우가 있다. 해수면으로부터 해양 구조물의 탑사이드에 이르는 높이는 수십여 미터(예를 들어, 대략 50m)에 달하며, 이러한 경우 수십여 미터의 긴 관으로 이루어진 라이저 가이드관이 해양 구조물에 탑재되어야 한다.A riser is a pipe connecting the deep sea plant facility of the seabed and the topside equipment of the offshore structure floating on the sea to allow gas (for example, Natural gas), condensate, minerals (e.g., manganese nodules), electricity, and the like. The riser has a large influence on the sea level near the sea level, and the position of the riser is likely to fluctuate in the horizontal plane direction, and may be damaged when colliding with an offshore structure. Thus, for protection of the riser, the riser guide tube is mounted on the offshore structure. The riser guide tube is a long tube that surrounds the riser, and the inner surface is coated with cushioning material to mitigate the impact with the riser. Depending on the specifications of the offshore structure or the riser, a riser guide tube having a length as long as the height of the offshore structure from the sea surface may be required. The height from the sea level to the top of the offshore structure reaches several tens of meters (for example, approximately 50 meters), in which case a riser guide tube consisting of several tens of meters of long tubes must be mounted on the offshore structure.

일반적으로, 아주 긴 관 형의 구조물을 해양 구조물에 탑재해야 하는 경우, 크레인을 이용하여 여러 개로 분리된 서브 구조물들을 해양 구조물에 탑재한 후, 해양 구조물에서 서브 구조물들을 결합하는 공법이 사용된다. 현재, 라이저 가이드관의 탑재 공정은 대략 20~30m 길이의 하부 라이저 가이드관을 해양 구조물에 탑재한 후, 대략 20~30m 길이의 상부 라이저 가이드관을 해양 구조물에 탑재하고, 하부 라이저 가이드관을 상부 라이저 가이드관을 결합하는 방식으로 수행되고 있다. 이때, 통상적으로 하부 라이저 가이드관과 상부 라이저 가이드관의 결합은 작업자가 하부 라이저 가이드관과 상부 라이저 가이드관의 결합 부위에 형성된 플랜지 조인트(flange joint)를 맞대어 조인트를 체결하거나, 하부 라이저 가이드관과 상부 라이저 가이드관을 용접하는 방식으로 이루어진다.Generally, when a very long tubular structure is to be mounted on an offshore structure, several separate sub-structures are mounted on the offshore structure using a crane, and then a method of joining the substructures on the offshore structure is used. In the process of installing the riser guide pipe, a lower riser guide pipe having a length of about 20 to 30 m is mounted on an offshore structure, a top riser guide pipe having a length of about 20 to 30 m is mounted on an offshore structure, And the riser guide tube is engaged. At this time, the lower riser guide pipe and the upper riser guide pipe are usually engaged by a worker to fix a flange joint formed at a joint portion between the lower riser guide pipe and the upper riser guide pipe, And the upper riser guide tube is welded.

하지만, 기존의 라이저 가이드관 탑재 방식은 다수의 라이저 가이드관을 탑재하는 과정에서 크레인을 매우 여러 번 사용해야 하여, 탑재에 오랜 시간이 걸리고, 공정 비용이 증가하는 단점이 있다. 또한, 기존의 라이저 가이드관 탑재 방식은 해수면의 파고와 조류가 심한 경우, 작업자가 상부 라이저 가이드관과 하부 라이저 가이드관을 결합하는 작업 과정에서 안전 사고의 발생 위험이 크며, 해양 구조물에 탑재 시에 상부 라이저 가이드관과 하부 라이저 가이드관의 정도가 일치하지 않을 경우, 새로운 라이저 가이드관을 다시 탑재해야 하기 때문에 공정 시간과 비용이 증가한다. 상/하부 라이저 가이드관을 결합하는 기존의 방식 중 플랜지 조인트를 이용하여 결합하는 방식의 경우, 정기적인 메인터넌스(maintenance)를 필요로 한다는 단점이 있다. 상/하부 라이저 가이드관을 용접 결합하는 방식의 경우, 작업자가 대략 1m 직경의 라이저 가이드관 내에서 예방 용접(weld overlay)이라 불리우는 특수 용접에 의하여 상/하부 라이저 가이드관 내면 접합부에 비철 금속을 형성해야 하는 번거로움이 따르며, 비철 금속의 경우 한 번의 보수만 허용되나, 4G 용접 조건상 용접 결함이 빈번히 발생한다는 단점이 있다.However, the conventional method of mounting the riser guide tube has a disadvantage that the crane must be used many times in the process of mounting a plurality of riser guide pipes, which takes a long time to mount and increases the process cost. In addition, the existing riser guide pipe mounting method has a great risk of occurrence of safety accidents in the work process in which the operator joins the upper riser guide pipe and the lower riser guide pipe when the sea level is deep and the algae is severe, If the degree of the upper riser guide tube and the lower riser guide tube do not match, the new riser guide tube must be reinstalled, which increases processing time and cost. Among the conventional methods of joining the upper and lower riser guide pipes, there is a disadvantage that periodic maintenance is required in the case of using a flange joint. In the case of the welded connection of the upper / lower riser guide tube, the operator forms a non-ferrous metal on the inner joint of the upper / lower riser guide tube by a special welding called a weld overlay in a riser guide tube of approximately 1 m diameter However, there is a disadvantage that weld defect is frequently occurred in 4G welding condition, although only one repair is allowed for non-ferrous metal.

본 발명은 효율적으로 라이저 가이드관을 해양 구조물에 탑재할 수 있는 라이저 가이드관 탑재 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a method of mounting a riser guide tube capable of efficiently mounting a riser guide tube on an offshore structure.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 해상 크레인을 최소한의 횟수만 사용하여 해양 구조물에 라이저 가이드관을 신속하게 탑재할 수 있는 라이저 가이드관 탑재 방법을 제공하는 것에 있다.Another object of the present invention is to provide a method of mounting a riser guide tube capable of quickly mounting a riser guide tube on an offshore structure using a water crane for a minimum number of times.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems. Other technical subjects not mentioned will be apparent to those skilled in the art from the description below.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법은, 라이저 가이드 박스(riser guide box)에 다수의 라이저 가이드관(riser guide tube)을 조립하고, 상기 다수의 라이저 가이드관이 상기 라이저 가이드 박스에 지지되도록 브레싱(bracing) 부재를 조립하여, 일체화된 조립체를 형성하는 단계; 상기 일체화된 조립체를 인양하는 단계; 및 상기 일체화된 조립체를 해양 구조물에 탑재하는 단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method for mounting a riser guide tube, comprising assembling a plurality of riser guide tubes in a riser guide box, Assembling a bracing member to be supported by the riser guide box to form an integrated assembly; Lifting said integrated assembly; And mounting the integrated assembly to an offshore structure.

본 발명의 일 실시 예에서, 상기 일체화된 조립체를 형성하는 단계는, 상기 라이저 가이드 박스에 다수의 제1 라이저 가이드관을 조립하는 단계; 상기 라이저 가이드 박스에 상기 다수의 제1 라이저 가이드관과 연결되도록 다수의 제2 라이저 가이드관을 조립하는 단계; 그리고 상기 다수의 제2 라이저 가이드관이 상기 라이저 가이드 박스에 지지되도록 상기 브레싱 부재를 조립하는 단계를 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the step of forming the integrated assembly comprises: assembling a plurality of first riser guide tubes in the riser guide box; Assembling a plurality of second riser guide tubes to be connected to the plurality of first riser guide tubes in the riser guide box; And assembling the bushing member such that the plurality of second riser guide tubes are supported by the riser guide box.

본 발명의 일 실시 예에서, 상기 다수의 제2 라이저 가이드관을 조립하는 단계는, 상기 다수의 제2 라이저 가이드관 간을 지지하기 위한 서포트 부재를 결합하는 단계; 그리고 상기 서포트 부재에 의하여 지지되는 상기 다수의 제2 라이저 가이드관을 상기 다수의 제1 라이저 가이드관과 연결되도록 조립하는 단계를 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the step of assembling the plurality of second riser guide tubes comprises the steps of: joining a support member for supporting between the plurality of second riser guide tubes; And assembling the plurality of second riser guide tubes supported by the support member to be connected to the plurality of first riser guide tubes.

본 발명의 일 실시 예에서, 상기 라이저 가이드관 탑재 방법은, 상기 일체화된 조립체의 회전에 따른 구조 해석 정보를 분석하고, 상기 구조 해석 정보에 기초하여 상기 일체화된 조립체에 보강 구조물을 조립하는 단계를 더 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the riser guide tube mounting method further comprises the steps of: analyzing structural analysis information according to the rotation of the integrated assembly; and assembling the reinforcing structure to the integrated assembly based on the structural analysis information .

본 발명의 일 실시 예에서, 상기 일체화된 조립체를 상기 해양 구조물에 탑재하는 단계는, 해상 크레인과 지상 크레인을 이용하여 상기 일체화된 조립체를 턴오버(turn-over)하여 상기 일체화된 조립체를 인양할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the step of mounting the integrated assembly on the offshore structure includes turning over the integrated assembly using a floating crane and a ground crane to lift the integrated assembly .

본 발명의 일 실시 예에서, 상기 일체화된 조립체를 형성하는 단계는 육상에서 수행될 수 있다.In one embodiment of the invention, the step of forming the integrated assembly may be performed onshore.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 일 측면에 따르면, 라이저 가이드 박스(riser guide box)에 다수의 라이저 가이드관(riser guide tube)을 육상에서 조립하여, 일체화된 조립체를 형성하는 단계; 해상 크레인을 이용하여 상기 육상에서 조립된 상기 일체화된 조립체를 인양하는 단계; 그리고 해양 구조물에 상기 일체화된 조립체를 탑재하는 단계를 포함하는 라이저 가이드관 탑재 방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of assembling a plurality of riser guide tubes in a riser guide box, the method comprising the steps of: assembling a plurality of riser guide tubes on a land to form an integrated assembly; Lifting the integrated assembly assembled on land using a marine crane; And mounting the integrated assembly to an offshore structure.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 또 다른 일 측면에 따르면, 라이저 가이드 박스(riser guide box)의 가이드관 결합구들에 하부 라이저 가이드관들(lower riser guide tubes)을 육상에서 조립하는 단계; 상부 라이저 가이드관들(upper riser guide tubes) 간에 상기 상부 라이저 가이드관들 간을 지지하기 위한 서포트 부재를 육상에서 결합하는 단계; 상기 라이저 가이드 박스에 상기 하부 라이저 가이드관들과 일대일로 연결되도록 상기 상부 라이저 가이드관들을 육상에서 조립하는 단계; 상기 상부 라이저 가이드관들이 상기 라이저 가이드 박스에 안정적으로 지지되도록, 상기 라이저 가이드 박스와 상기 상부 라이저 가이드관들 간에 브레싱(bracing) 부재를 육상에서 조립하여, 일체화된 조립체를 형성하는 단계; 해상 크레인과 지상 크레인을 이용하여, 상기 일체화된 조립체를 턴오버(turn-over)함으로써 상기 일체화된 조립체를 인양하는 단계; 상기 해상 크레인을 이용하여 상기 일체화된 조립체를 해상에 위치한 해양 구조물로 이송하는 단계; 그리고 상기 일체화된 조립체를 상기 해양 구조물에 탑재하는 단계를 포함하는 라이저 가이드관 탑재 방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a riser guide box, comprising the steps of: assembling lower riser guide tubes on the ground in guide pipe fittings of a riser guide box; Coupling a support member for supporting between the upper riser guide tubes between the upper riser guide tubes on land; Assembling the upper riser guide pipes on the ground to be connected to the riser guide box in a one-to-one relationship with the lower riser guide pipes; Assembling a bracing member on the ground between the riser guide box and the upper riser guide tubes so that the upper riser guide tubes are stably supported in the riser guide box to form an integrated assembly; Lifting the integrated assembly by turning over the integrated assembly using a floating crane and a ground crane; Transferring the integrated assembly to an offshore structure using the overhead crane; And mounting the integrated assembly to the offshore structure.

본 발명의 실시 예에 의하면, 효율적으로 라이저 가이드관을 해양 구조물에 탑재할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the riser guide pipe can be efficiently mounted on the offshore structure.

또한, 본 발명의 실시 예에 의하면, 해상 크레인을 최소한의 횟수만 사용하여 라이저 가이드관을 신속하게 해양 구조물에 탑재할 수 있다.Further, according to the embodiment of the present invention, the riser guide pipe can be quickly mounted on the offshore structure by using the sea crane only a minimum number of times.

본 발명의 효과는 상술한 효과들로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects described above. Unless stated, the effects will be apparent to those skilled in the art from the description and the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법을 개략적으로 보여주는 순서도이다.
도 2a 내지 도 2e는 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법을 설명하기 위한 도면으로서, 일체화된 조립체를 형성하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법을 설명하기 위한 도면으로서, 일체화된 조립체를 인양하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법에 의하여 해양 구조물에 라이저 가이드관이 탑재된 것을 보여주는 도면이다.1 is a flowchart schematically showing a method of mounting a riser guide tube according to an embodiment of the present invention.
2A to 2E are views for explaining a method of mounting a riser guide tube according to an embodiment of the present invention, illustrating a process of forming an integrated assembly.
FIGS. 3A to 3C are views for explaining a method of mounting a riser guide tube according to an embodiment of the present invention, illustrating a process of lifting an integrated assembly.
FIG. 4 is a view illustrating a riser guide pipe mounted on an offshore structure according to a method of mounting a riser guide pipe according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술하는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되지 않으며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 만일 정의되지 않더라도, 여기서 사용되는 모든 용어들(기술 혹은 과학 용어들을 포함)은 이 발명이 속한 종래 기술에서 보편적 기술에 의해 일반적으로 수용되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 공지된 구성에 대한 일반적인 설명은 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 생략될 수 있다. 본 발명의 도면에서 동일하거나 상응하는 구성에 대하여는 가급적 동일한 도면부호가 사용된다.Other advantages and features of the present invention and methods of achieving them will be apparent by referring to the embodiments described hereinafter in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Although not defined, all terms (including technical or scientific terms) used herein have the same meaning as commonly accepted by the generic art in the prior art to which this invention belongs. A general description of known configurations may be omitted so as not to obscure the gist of the present invention. In the drawings of the present invention, the same reference numerals are used as many as possible for the same or corresponding configurations.

본 발명은 라이저 가이드관(riser guide tube)의 해양 구조물(offshore structure)로의 탑재를 위한 새로운 일체화 공법을 제시한다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법은 라이저 가이드 박스(riser guide box)에 다수의 라이저 가이드관을 조립하고, 다수의 라이저 가이드관이 라이저 가이드 박스에 안정적으로 지지되도록 브레싱(bracing) 부재를 조립하여, 일체화된 조립체를 형성하는 단계; 그리고 해상 크레인을 이용하여 일체화된 조립체를 인양하여 해양 구조물로 이송하고, 일체화된 조립체를 해양 구조물에 탑재하는 단계를 포함한다. 본 발명의 실시 예에 의하면, 다수의 라이저 가이드관이 라이저 가이드 박스에 조립된 일체화된 조립체를 해양 구조물에 탑재할 수 있으므로, 효율적으로 라이저 가이드관을 해양 구조물에 탑재할 수 있으며, 라이저 가이드관을 해양 구조물에 탑재 시 해상 크레인의 사용 횟수를 줄일 수 있어, 라이저 가이드관을 신속하게 해양 구조물에 탑재할 수 있다.The present invention provides a new integration method for mounting riser guide tubes into an offshore structure. A method of mounting a riser guide tube according to an embodiment of the present invention includes assembling a plurality of riser guide tubes in a riser guide box and bracing the plurality of riser guide tubes to be stably supported in the riser guide box, Assembling the member to form an integrated assembly; And transporting the integrated assembly to the offshore structure using a marine crane, and mounting the integrated assembly on the offshore structure. According to the embodiment of the present invention, since the integrated assembly in which a plurality of riser guide pipes are assembled to the riser guide box can be mounted on the offshore structure, the riser guide pipe can be efficiently mounted on the offshore structure, It is possible to reduce the number of use of the floating crane when loading it on an offshore structure, so that the riser guide pipe can be quickly mounted on an offshore structure.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법을 개략적으로 보여주는 순서도이고, 도 2a 내지 도 2e는 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법을 설명하기 위한 도면으로서, 일체화된 조립체를 형성하는 과정을 보여주는 도면이다. 도 1과 도 2c를 참조하면, 육상(예를 들어, 지상의 안벽 등)에서 다수의 하부 라이저 가이드관(lower riser guide tubes)(30)이 라이저 가이드 박스(40)의 다수의 가이드관 결합구(41)에 조립된다(단계 S1).FIG. 1 is a flowchart schematically showing a method of mounting a riser guide tube according to an embodiment of the present invention. FIGS. 2A to 2E are views for explaining a method of mounting a riser guide tube according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing a process of forming a self-assembled assembly. Referring to FIGS. 1 and 2C, a plurality of lower riser guide tubes 30 are mounted on a plurality of guide tube joints (not shown) of a riser guide box 40 on the ground (for example, (Step S1).

도 2c의 실시 예에서, 6개의 하부 라이저 가이드관(30)이 라이저 가이드 박스(40)에 결합되어 있으나, 라이저 가이드 박스(40)에 결합되는 하부 라이저 가이드관(30)의 개수는 다양하게 변형될 수 있다. 하부 라이저 가이드관(30)은 해수면 부근으로부터 해양 구조물의 중간 정도 높이에 이르는 영역에서 라이저(riser)를 보호하는 기능을 수행하도록 제공된다. 하부 라이저 가이드관(30)은 라이저(미도시)의 외경보다 큰 내경(예를 들어, 1 내지 2m)을 갖도록 제공될 수 있다. 하부 라이저 가이드관(30)은 이의 내면에 라이저와의 충격을 완충시키는 완충 재질(예를 들어, 네오프렌)이 코팅될 수 있다.2c, six lower riser guide tubes 30 are coupled to riser guide box 40, but the number of lower riser guide tubes 30 coupled to riser guide box 40 may vary . The lower riser guide tube 30 is provided to perform the function of protecting the riser in the area from the vicinity of the sea level to the middle height of the offshore structure. The lower riser guide tube 30 may be provided to have an inner diameter (for example, 1 to 2 m) larger than the outer diameter of the riser (not shown). The lower riser guide tube 30 may be coated with a buffer material (for example, neoprene) on the inner surface thereof to buffer the impact with the riser.

본 발명의 일 실시 예에서, 라이저 가이드 박스(40)는 대략 'ㄷ'자 형태의 프레임으로 제공되며, 프레임의 대향하는 면에는 미리 결정된 위치에 다수의 결합구(41)가 구비된다. 결합구(41)는 하부 라이저 가이드관(30)과 대응하는 직경의 구멍 형태로 제공될 수 있다. 하부 라이저 가이드관(30)은 라이저 가이드 박스(40)의 양측 면에 형성된 결합구(41)를 관통하여 삽입되며, 예를 들어 용접 등의 방식으로 라이저 가이드 박스(40)에 결합될 수 있다. 하부 라이저 가이드관(30)들은, 인접하는 라이저들이 해수 내에서 간섭되지 않고 나란한 방향으로 유지될 수 있도록, 서로 나란한 방향으로 라이저 가이드 박스(40)에 조립될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the riser guide box 40 is provided in a substantially " C " -shaped frame, and a plurality of engagement holes 41 are provided on the opposite sides of the frame at predetermined positions. The coupling member 41 may be provided in the form of a hole having a diameter corresponding to the lower riser guide tube 30. [ The lower riser guide pipe 30 is inserted through the coupling holes 41 formed on both sides of the riser guide box 40 and can be coupled to the riser guide box 40 by welding or the like. The lower riser guide tubes 30 can be assembled to the riser guide box 40 in a direction parallel to each other so that adjacent risers can be maintained in a side-by-side direction without interference in the seawater.

도 1, 도 2a 내지 도 2b를 참조하면, 육상에서 다수의 상부 라이저 가이드관(upper riser guide tubes)(10) 간에 상부 라이저 가이드관(10)들 간을 지지하기 위한 서포트 부재(20)가 결합된다(단계 S2). 상부 라이저 가이드관(10)은 해양 구조물의 중간 높이로부터 해양 구조물의 상부에 해당하는 탑사이드에 이르는 영역에서 라이저(riser)를 보호하는 기능을 수행하도록 제공된다. 상부 라이저 가이드관(10)은 라이저(미도시)의 외경보다 큰 내경(예를 들어, 1 내지 2m)을 갖도록 제공될 수 있다. 상부 라이저 가이드관(10)은 이의 내면에 라이저와의 충격을 완충시키는 완충 재질(예를 들어, 네오프렌)이 코팅될 수 있다. 서포트 부재(20)는 상부 라이저 가이드관(10)들이 하부 라이저 가이드관(30)들과 동일한 배열 구조를 갖도록 상부 라이저 가이드관(10)들을 지지한다. 서포트 부재(20)는 상부 라이저 가이드관(10)들의 일단 측과 타단 측에 용접 결합되어, 상부 라이저 가이드관(10)들을 지지할 수 있다.1, 2A and 2B, a support member 20 for supporting the upper riser guide tubes 10 between a plurality of upper riser guide tubes 10 on the ground is coupled (Step S2). The upper riser guide tube 10 is provided to perform the function of protecting the riser in the area from the middle height of the offshore structure to the top side corresponding to the upper part of the offshore structure. The upper riser guide tube 10 may be provided with an inner diameter (for example, 1 to 2 m) larger than the outer diameter of the riser (not shown). The upper riser guide tube 10 may be coated with a buffer material (for example, neoprene) that buffers the impact with the riser on its inner surface. The support member 20 supports the upper riser guide tubes 10 such that the upper riser guide tubes 10 have the same arrangement as the lower riser guide tubes 30. The support member 20 is welded to one end side and the other end side of the upper riser guide tubes 10 to support the upper riser guide tubes 10.

도 1 및 도 2d를 참조하면, 육상에서 상부 라이저 가이드관(10)들이 하부 라이저 가이드관(30)들과 일대일로 연결되도록 라이저 가이드 박스(40)에 조립된다(단계 S3). 도 2d의 실시 예에서, 6개의 상부 라이저 가이드관(10)이 라이저 가이드 박스(40)에 결합되어 있으나, 라이저 가이드 박스(40)에 결합되는 상부 라이저 가이드관(10)의 개수는 다양하게 변형될 수 있다. 본 명세서에서 '결합' 내지는 '조립'의 의미는 반드시 두 개의 부재가 직접적으로 접촉되어 결합 또는 조립되는 것만을 의미하는 것이 아니라, 다른 부재를 매개로 하여 결합 또는 조립되는 것을 포함하는 개념이다.1 and 2D, the upper riser guide tubes 10 are assembled on the riser guide box 40 so as to be connected one to one with the lower riser guide tubes 30 on the shore (step S3). Although the six upper riser guide tubes 10 are coupled to the riser guide box 40 in the embodiment of Figure 2d, the number of upper riser guide tubes 10 coupled to the riser guide box 40 may vary . In this specification, the meaning of 'combination' or 'assembly' does not necessarily mean that two members are directly in contact with each other, but merely being joined or assembled through other members.

본 발명의 실시 예에서, 상부 라이저 가이드관(10)은 하부 라이저 가이드관(30)과 용접 결합되는 것에 의해, 라이저 가이드 박스(40)에 결합된다. 상부 라이저 가이드관(10)은 이와 결합되는 하부 라이저 가이드관(30)과 동축 상에 배열되도록 조립될 수 있다. 상부 라이저 가이드관(10)들은, 인접하는 라이저들(미도시)이 해수 내에서 간섭되지 않고 나란한 방향으로 유지될 수 있도록, 서로 나란한 방향으로 라이저 가이드 박스(40)에 조립될 수 있다. 도 1의 실시 예에서, 단계 S1과 단계 S2는 반드시 시계열적으로 선후 관계를 갖는 것은 아니다. 예를 들어, 단계 S1은 단계 S2와 동시에 수행되거나, 단계 S2 이후에 수행될 수도 있다.In an embodiment of the present invention, the upper riser guide tube 10 is welded to the riser guide box 40 by welding with the lower riser guide tube 30. The upper riser guide tube 10 may be assembled to be coaxially arranged with the lower riser guide tube 30 associated therewith. The upper riser guide tubes 10 can be assembled to the riser guide box 40 in a direction parallel to each other so that adjacent risers (not shown) can be maintained in a side-by-side direction without interference in the seawater. In the embodiment of FIG. 1, step S1 and step S2 are not necessarily in a time-series relation. For example, step S1 may be performed simultaneously with step S2, or may be performed after step S2.

도 1 및 도 2e를 참조하면, 상부 라이저 가이드관(10)들이 라이저 가이드 박스(40)에 안정적으로 지지되도록, 라이저 가이드 박스(40)와 상부 라이저 가이드관(40)들 간에 브레싱(bracing) 부재(50)가 육상에서 조립된다. 이에 따라, 하부 라이저 가이드관(30)들과, 라이저 가이드 박스(40)와 상부 라이저 가이드관(10)들과 브레싱 부재(50)가 하나로 일체화된 조립체(100)가 형성된다(단계 S4). 브레싱 부재(50)는 상부 라이저 가이드관(10)들이 라이저 가이드 박스(40)에 대해 수직으로 지지되도록 하중을 지지해주는 기능을 수행한다. 일 실시 예로, 브레싱 부재(50)는 라이저 가이드 박스(40)와 상부 라이저 가이드관(10)들에 용접되어 결합될 수 있다.1 and 2E, a bracing member 40 is provided between the riser guide box 40 and the upper riser guide tubes 40 so that the upper riser guide tubes 10 are stably supported in the riser guide box 40. [ (50) are assembled on land. Thereby, the assembly 100 in which the lower riser guide tubes 30, the riser guide box 40, the upper riser guide tubes 10 and the bushing member 50 are integrated into one body is formed (step S4). The brushing member 50 functions to support the load such that the upper riser guide tubes 10 are supported perpendicularly to the riser guide box 40. In one embodiment, the breathing member 50 may be welded and coupled to the riser guide box 40 and the upper riser guide tubes 10.

앞서 설명된 실시 예는 라이저 가이드 박스(40)에 하부 라이저 가이드관(30)들을 결합한 후, 상부 라이저 가이드관(10)들을 결합하는 과정에 관한 것이나, 라이저 가이드 박스(40)에 상부 라이저 가이드관(10)들을 결합한 후, 하부 라이저 가이드관(30)들을 결합하거나, 단일의 라이저 가이드관(10)들의 그룹을 결합하여 일체화된 조립체(100)를 형성하는 것도 가능하다.The above-described embodiment relates to a process of assembling the upper riser guide pipes 10 after the lower riser guide pipes 30 are coupled to the riser guide box 40, It is also possible to join the lower riser guide tubes 30 or to join the groups of the single riser guide tubes 10 to form an integrated assembly 100 after the assemblies 10 have been joined.

본 발명의 일 실시 예에서, 단계 S4에서 일체화된 조립체(100)가 형성되면, 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 일체화된 조립체(100)의 회전에 따른 구조 해석 정보를 분석한다. 구조 해석 정보에 기초하여, 필요한 경우 일체화된 조립체(100)에 보강 구조물, 예를 들어, 러그(lug)나 가설 지지대(temporary support) 등이 추가로 조립될 수도 있다. 구조 해석 정보는 예를 들어, 일체화된 조립체(100)의 회전에 따른 변형(deformation) 정보, 일체화된 조립체(100)의 회전에 따른 응력(stress) 정보, 후크 반력(reaction force of Hook) 정보 등을 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, when the integrated assembly 100 is formed in step S4, structural analysis information according to rotation of the integrated assembly 100 is analyzed through computer simulation. Based on the structural analysis information, a reinforcing structure, for example, a lug or temporary support may be further assembled to the integrated assembly 100 if necessary. The structural analysis information may include, for example, deformation information as the integrated assembly 100 rotates, stress information as the integrated assembly 100 rotates, reaction force of hook information, etc. . ≪ / RTI >

구조 해석 결과, 일체화된 조립체가 턴오버 가능한 것으로 판단되면, 일체화된 조립체(100)를 인양하는 단계가 수행된다. 도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법을 설명하기 위한 도면으로서, 일체화된 조립체를 인양하는 과정을 보여주는 도면이다. 도 1과 도 3a 내지 도 3을 참조하면, 해상 크레인(300)과 지상 크레인(200)을 이용하여, 일체화된 조립체(100)를 턴오버(turn-over)함으로써 일체화된 조립체(100)를 인양한다(단계 S5). 이에 따라, 일체화된 조립체(100)는 해상 크레인(300)에 의해 인양된다. 해상 크레인(300)은 크레인을 구비한 해상 구조물로서, 동력부를 구비하여 해상에서 이동한다.As a result of the structural analysis, if it is determined that the integrated assembly can be turned over, the step of lifting the integrated assembly 100 is performed. FIGS. 3A to 3C are views for explaining a method of mounting a riser guide tube according to an embodiment of the present invention, illustrating a process of lifting an integrated assembly. Referring to FIGS. 1 and 3A-3, an integrated assembly 100 is turned over by using an overhead crane 300 and a overhead crane 200, (Step S5). Thus, the integrated assembly 100 is lifted by the sea crane 300. The floating crane 300 is a marine structure having a crane, and is equipped with a power unit and moves in the sea.

다시 도 1을 참조하면, 해상 크레인(300)을 이용하여 일체화된 조립체(100)가 해상에 위치한 해양 구조물(400)로 이송된다(단계 S6). 해양 구조물(400)은 예를 들어, 천연 가스나 해저 광물 등의 해저 자원을 채취하기 위한 구조물일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 일체화된 조립체(100)가 해양 구조물(400) 측으로 이송되면, 해상 크레인(300)을 이용하여 일체화된 조립체(100)가 해양 구조물(400)에 탑재된다(단계 S7). 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 라이저 가이드관 탑재 방법에 의하여 해양 구조물에 라이저 가이드관이 탑재된 것을 보여주는 도면이다. 도 4를 참조하면, 일체화된 조립체(100)는 이의 라이저 가이드 박스(40)의 일측이 해양 구조물(400)의 선체에 용접이나 볼트 등의 방식으로 체결되는 것에 의하여, 해양 구조물(400)에 탑재될 수 있다. 각각의 라이저 가이드관에 의하여 내부의 라이저(미도시)가 보호된다.Referring again to FIG. 1, the integrated assembly 100 is transferred to an offshore structure 400 using a floating crane 300 (step S6). The offshore structure 400 may be, but is not limited to, a structure for collecting seabed resources such as natural gas or seabed mineral. When the integrated assembly 100 is transferred to the offshore structure 400, the integrated assembly 100 is mounted on the offshore structure 400 using the overhead crane 300 (step S7). FIG. 4 is a view illustrating a riser guide pipe mounted on an offshore structure according to a method of mounting a riser guide pipe according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 4, the integrated assembly 100 is mounted on the offshore structure 400 by one side of the riser guide box 40 being fastened to the hull of the offshore structure 400 by welding or bolt- . The inner riser (not shown) is protected by each riser guide tube.

본 발명의 실시 예에 의하면, 다수의 라이저 가이드관(10, 30)이 라이저 가이드 박스(40)에 조립된 일체화된 조립체(100)를 해양 구조물(400)에 탑재할 수 있으므로, 효율적으로 다수의 라이저 가이드관(10, 30)을 해양 구조물에 탑재할 수 있다. 또한, 다수의 라이저 가이드관(10, 30)을 해양 구조물(400)에 탑재 시 해상 크레인(300)의 사용 횟수를 줄일 수 있어, 라이저 가이드관(10, 30)들을 신속하게 해양 구조물(40)에 탑재할 수 있다. 뿐만 아니라, 본 발명의 실시 예에 의하면, 상부 라이저 가이드관(10)과 하부 라이저 가이드관(30)의 연결이 탑재 시점에 수행되는 것이 아니라, 육상에서 미리 수행되기 때문에, 플랜지 조인트나 용접 조인트 등의 방식으로 상부 라이저 가이드관과 하부 라이저 가이드관을 분리 탑재하는 기존의 방식과 달리, 해양 구조물 측에서 상/하부 라이저 가이드관의 정도상의 불일치로 인한 문제가 발생하지 않는다. 게다가, 본 발명의 실시 예에 의하면, 상/하부 라이저 가이드관을 연결하기 위한 플랜지 조인트를 필요로 하지 않으므로, 플랜지 조인트를 유지 관리하는 작업을 수행하지 않아도 되며, 상/하부 라이저 가이드관의 용접 연결을 위해 1m 가량의 관 내에서 들어가 용접 작업을 수행하지 않아도 되고, 용접 결함으로 인한 리스크를 줄이는 이점을 얻을 수 있다.According to the embodiment of the present invention, since the integrated assembly 100 in which the plurality of riser guide pipes 10 and 30 are assembled to the riser guide box 40 can be mounted on the offshore structure 400, The riser guide tubes 10 and 30 can be mounted on an offshore structure. The number of times of using the water crane 300 can be reduced when the plurality of riser guide pipes 10 and 30 are mounted on the offshore structure 400 so that the riser guide pipes 10 and 30 can be quickly moved to the offshore structure 40, . ≪ / RTI > In addition, according to the embodiment of the present invention, since the connection between the upper riser guide pipe 10 and the lower riser guide pipe 30 is not performed at the time of mounting but is performed in advance on the land, a flange joint, There is no problem due to the inconsistency in the degree of the upper / lower riser guide pipe on the side of the offshore structure, unlike the conventional method in which the upper riser guide pipe and the lower riser guide pipe are separately mounted. In addition, according to the embodiment of the present invention, since the flange joint for connecting the upper / lower riser guide pipes is not required, it is not necessary to perform maintenance work for the flange joint, It is not necessary to carry out the welding operation in the pipe of about 1 m for the welding, and the advantage of reducing the risk due to the weld defect can be obtained.

이상의 실시 예들은 본 발명의 이해를 돕기 위하여 제시된 것으로, 본 발명의 범위를 제한하지 않으며, 이로부터 다양한 변형 가능한 실시 예들도 본 발명의 범위에 속하는 것임을 이해하여야 한다. 본 발명의 기술적 보호범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이며, 본 발명의 기술적 보호범위는 특허청구범위의 문언적 기재 그 자체로 한정되는 것이 아니라 실질적으로는 기술적 가치가 균등한 범주의 발명에 대하여까지 미치는 것임을 이해하여야 한다.It is to be understood that the above-described embodiments are provided to facilitate understanding of the present invention, and do not limit the scope of the present invention, and it is to be understood that various modifications are possible within the scope of the present invention. It is to be understood that the technical scope of the present invention should be determined by the technical idea of the claims and the technical scope of protection of the present invention is not limited to the literary description of the claims, To the invention of the invention.

10: 상부 라이저 가이드관 20: 서포트 부재
30: 하부 라이저 가이드관 40: 라이저 가이드 박스
41: 가이드관 결합구 50: 브레싱 부재
100: 일체화된 조립체 200: 지상 크레인
300: 해상 크레인 400: 해양 구조물10: upper riser guide tube 20: support member
30: Lower riser guide tube 40: Riser guide box
41: Guide tube fitting 50: Brushing member
100: integrated assembly 200: ground crane
300: Marine Cranes 400: Offshore Structures

Claims (6)

라이저 가이드 박스(riser guide box)에 다수의 라이저 가이드관(riser guide tube)을 조립하고, 상기 다수의 라이저 가이드관이 상기 라이저 가이드 박스에 지지되도록 브레싱(bracing) 부재를 조립하여, 일체화된 조립체를 형성하는 단계;
상기 일체화된 조립체를 인양하는 단계; 및
상기 일체화된 조립체를 해양 구조물에 탑재하는 단계를 포함하는 라이저 가이드관 탑재 방법.Assembling a plurality of riser guide tubes into a riser guide box and assembling a bracing member such that the plurality of riser guide tubes are supported by the riser guide box, ;
Lifting said integrated assembly; And
And mounting the integrated assembly to an offshore structure. 제1 항에 있어서,
상기 일체화된 조립체를 형성하는 단계는,
상기 라이저 가이드 박스에 다수의 제1 라이저 가이드관을 조립하는 단계;
상기 라이저 가이드 박스에 상기 다수의 제1 라이저 가이드관과 연결되도록 다수의 제2 라이저 가이드관을 조립하는 단계; 그리고
상기 다수의 제2 라이저 가이드관이 상기 라이저 가이드 박스에 지지되도록 상기 브레싱 부재를 조립하는 단계를 포함하는 라이저 가이드관 탑재 방법.The method according to claim 1,
Wherein forming the integrated assembly comprises:
Assembling a plurality of first riser guide tubes into the riser guide box;
Assembling a plurality of second riser guide tubes to be connected to the plurality of first riser guide tubes in the riser guide box; And
Assembling the riser guide tube such that the plurality of second riser guide tubes are supported by the riser guide box. 제2 항에 있어서,
상기 다수의 제2 라이저 가이드관을 조립하는 단계는,
상기 다수의 제2 라이저 가이드관 간을 지지하기 위한 서포트 부재를 결합하는 단계; 그리고
상기 서포트 부재에 의하여 지지되는 상기 다수의 제2 라이저 가이드관을 상기 다수의 제1 라이저 가이드관과 연결되도록 조립하는 단계를 포함하는 라이저 가이드관 탑재 방법.3. The method of claim 2,
Wherein assembling the plurality of second riser guide tubes comprises:
Coupling a support member for supporting between the plurality of second riser guide tubes; And
Assembling the plurality of second riser guide tubes supported by the support member to be connected to the plurality of first riser guide tubes. 제1 항에 있어서,
상기 일체화된 조립체의 회전에 따른 구조 해석 정보를 분석하고, 상기 구조 해석 정보에 기초하여 상기 일체화된 조립체에 보강 구조물을 조립하는 단계를 더 포함하는 라이저 가이드관 탑재 방법.The method according to claim 1,
Further comprising analyzing structural analysis information as the integrated assembly rotates and assembling the reinforcing structure in the integrated assembly based on the structural analysis information. 제1 항에 있어서,
상기 일체화된 조립체를 상기 해양 구조물에 탑재하는 단계는, 해상 크레인과 지상 크레인을 이용하여 상기 일체화된 조립체를 턴오버(turn-over)하여 상기 일체화된 조립체를 인양하는 라이저 가이드관 탑재 방법.The method according to claim 1,
Wherein the step of mounting the integrated assembly on the offshore structure comprises turning over the integrated assembly using a floating crane and a ground crane to lift the integrated assembly. 제1 항에 있어서,
상기 일체화된 조립체를 형성하는 단계는 육상에서 수행되는 라이저 가이드관 탑재 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the step of forming the integrated assembly is performed onshore.
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