KR20150144022A - Apparatus which provides a fuel oil for a duel fuel diesel electric engine - Google Patents

Apparatus which provides a fuel oil for a duel fuel diesel electric engine Download PDF

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KR20150144022A KR1020140072587A KR20140072587A KR20150144022A KR 20150144022 A KR20150144022 A KR 20150144022A KR 1020140072587 A KR1020140072587 A KR 1020140072587A KR 20140072587 A KR20140072587 A KR 20140072587A KR 20150144022 A KR20150144022 A KR 20150144022A
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손동수
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Abstract

The present invention relates to a fuel oil supply apparatus for a dual fuel diesel electric (DFDE) engine. According to the present invention, elements wholly responsible for a cooling procedure execution (i.e. a cooling path providing pipe capable of defining/providing a cooling path of a fuel oil; a coolant storage box capable of inducing cooling of the fuel oil passing through the cooling path providing pipe by storing a coolant separately since surrounding the cooling path providing pipe, etc) are additionally arranged. Through this, the fuel oil supply apparatus of the present invention guides a ship operation/production main agent to avoid all types of damages (i.e. a damage which driving of a ship is not normally achieved, a damage of causing fault in an expensive DFDE engine, a damage of consuming unnecessary costs/manpower to repair the faulty DFDE engine, etc) due to improper supply negligence of a high temperature fuel oil, by inducing the fuel oil circulating the fuel oil supply pipe to maintain an optimum level of temperature under a series of heating situations by operation of a pump.

Description

이중 연료 및 전기구동 엔진용 연료오일 공급장치{Apparatus which provides a fuel oil for a duel fuel diesel electric engine}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel oil supply apparatus for a dual fuel and an electric drive engine,

본 발명은 이중 연료 및 전기구동 엔진(DFDE 엔진: Duel Fuel Diesel Electric engine)에 연료오일을 공급하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료오일 공급배관의 일부에 연료오일을 적정 수준으로 냉각시킬 수 있는 냉각절차 전담 수행요소들(예컨대, 연료오일의 냉각경로를 정의/제공할 수 있는 냉각경로 제공배관, 냉각경로 제공배관을 에워싸면서, 냉매를 격리 수용하여, 냉각경로 제공배관을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도할 수 있는 냉매 수용박스 등)을 추가 배치하고, 이를 통해, 연료오일 공급배관을 순환하는 연료오일 측에서, 펌프의 작동에 의한 일련의 가열상황 하에서도, 적정 수준의 온도를 손쉽게 유지할 수 있도록 유도함으로써, 선박 운영/생산 주체 측에서, 별다른 어려움 없이, 고온 연료오일의 부적절한 공급방치에 기인한 각종 피해(예컨대, 선박의 구동이 정상적으로 이루어지지 못하는 피해, 고가의 DFDE 엔진이 고장을 일으키게 되는 피해, 고장난 DFDE 엔진의 수리를 위해 불필요한 비용/인력이 소모되는 피해 등)를 효과적으로 회피할 수 있도록 가이드 할 수 있는 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an apparatus for supplying fuel oil to a dual fuel and electric drive engine (DFDE engine), and more particularly to an apparatus for supplying fuel oil to a fuel oil supply pipe (For example, a cooling path providing piping capable of defining / providing a cooling path for fuel oil, a cooling path providing piping, a cooling path providing piping, A refrigerant receiving box capable of inducing the cooling of the oil, etc.) so that the temperature of the fuel oil circulating the fuel oil supply pipe can be maintained at a proper level even under a series of heating conditions by the operation of the pump The owner / operator of the ship will be able to easily and easily maintain various damage caused by improper supply of the high temperature fuel oil Which can lead to effective avoidance of damages such as damage to the ship's normal operation, damage to expensive DFDE engines, unnecessary expense / manpower for repairing a failed DFDE engine, etc.) To a fuel oil supply device for a DFDE engine.

최근, DFDE 엔진의 우수성이 널리 알려지면서, 이 DFDE 엔진을 선박에 채용하고자 하는 선박 운영/생산 주체 측의 수요 또한 빠른 증가추세를 보이고 있다.In recent years, as the superiority of the DFDE engine has been widely known, the demand of the ship management / production side to adopt the DFDE engine to the ship is also showing a rapid increase trend.

예를 들어, 국내공개특허 제10-2014-10615호(명칭: DFDE 엔진 탑재 방법)(2014.1.27.자 공개), 국내공개특허 제10-2014-14879호(명칭: DFDE 엔진 탑재 구조)(2014.2.6.자 공개), 국내논문(명칭: DFDE 엔진을 탑재한 액화전연가스 운반선의 조종성능 비교)(2009년도 해양환경안전학회 추계학술발표회, 135P-137P) 등에는 종래의 기술에 따른 DFDE 엔진의 세부적인 구조가 보다 상세하게 개시되어 있다.For example, Japanese Laid-Open Patent Publication No. 10-2014-10615 (titled "DFDE engine mounting method") (published on Apr. 21, 2014), Korean Patent Laid-Open No. 10-2014-14879 (DFDE 137), which is based on the conventional technology, is used to compare the control performance of the liquefied petroleum gas carrier equipped with the DFDE engine The detailed structure of the engine is disclosed in more detail.

한편, 이러한 종래의 체제 하에서, 도 1에 도시된 바와 같이, 선박 내에 설치된 DFDE 엔진(20) 측에서는 연료가스 공급장치(30), 연료오일 공급장치(10) 등과 연결되는 구조를 취하면서, 이들로부터 공급되는 연료가스 또는 연료오일(예컨대, 벙커씨유 등)을 통해 자신에게 주어진 일련의 선박구동역할을 수행하게 된다. 이 경우, 연료오일 공급장치(10)는 연료오일 공급탱크(10a)와 연결되는 구조를 취하면서, 필요에 따라, 상기 연료오일 공급탱크(10a) 측으로부터 적정한 양의 연료오일을 공급받게 된다.1, the DFDE engine 20 installed in the ship is connected to the fuel gas supply device 30, the fuel oil supply device 10 and the like, And performs a series of ship-driving roles given to them through the supplied fuel gas or fuel oil (e.g., bunker oil). In this case, the fuel oil supply device 10 is connected to the fuel oil supply tank 10a and receives an appropriate amount of fuel oil from the fuel oil supply tank 10a side as needed.

이때, 연료가스 공급장치(30)가 작동을 개시하여, DFDE 엔진(20) 측으로 연료가스가 공급되는 국면이 도래하게 되면, 연료오일 공급장치(10) 측에서는 백-업 상태(또는, 스탠바이 상태)를 유지하면서, 연료오일의 공급개시를 대기하게 된다.At this time, when the fuel gas supply device 30 starts operating and the fuel gas is supplied to the DFDE engine 20 side, the back-up state (or the standby state) While waiting for the start of supply of the fuel oil.

물론, 이러한 연료오일의 공급대기 상태에서, 별다른 조치가 취해지지 않으면, 연료오일에 포함된 불순물이 연료오일 공급배관(11) 내에 침전되는 등의 문제점이 야기될 수 있기 때문에, 연료오일 공급장치(10) 측에서는 연료오일의 공급 대기 상태 하에서도, 펌프(12)를 작동시켜, 자가 보유중인 연료오일을 연료오일 공급배관(11)을 통해 지속적으로 순환시키는 절차를 진행시키게 된다(여기서, 연료오일 공급배관(11)의 구체적인 형태는 상황에 따라, 다양한 변화를 이룰 수 있다).Of course, if such measures are not taken in the standby state of supplying the fuel oil, problems such as impurities contained in the fuel oil may be precipitated in the fuel oil supply pipe 11, 10), the pump 12 is operated even under the state of waiting for the supply of the fuel oil to proceed the process of continuously circulating the fuel oil that it holds through the fuel oil supply pipe 11 (here, the fuel oil supply The specific form of the piping 11 can be variously changed depending on the situation).

그러나, 이처럼, 연료오일 공급장치(10) 측에서, 펌프(12)를 작동시켜, 자가 보유중인 연료오일을 연료오일 공급배관(11)을 통해 지속적으로 순환시키게 되는 경우, 펌프(12)의 작동에 의해 자체 발생된 열은 별다른 차단수단 없이, 연료오일 공급배관(11) 내의 연료오일 측으로 고스란히 전달될 수밖에 없게 되며, 결국, 연료오일 공급장치(10) 측에서는 자가 보유중인 연료오일의 온도가 비정상적으로 상승되는 심각한 상황에 직면할 수밖에 없게 된다.However, when the pump 12 is operated at the side of the fuel oil supply device 10 to continuously circulate the fuel oil that it is holding through the fuel oil supply pipe 11, the operation of the pump 12 The heat generated by the fuel oil supply device 10 is forced to be transmitted to the fuel oil side of the fuel oil supply pipe 11 without any other blocking means. Eventually, on the fuel oil supply device 10 side, It is forced to face a serious situation that is rising.

물론, 이처럼, 연료오일의 온도가 비정상적으로 상승된 상황 하에서, 별다른 조치 없이, 연료오일의 공급이 개시되는 경우, DFDE 엔진(20) 측에서는 규격에 맞지 않는 고온의 연료오일을 자신의 구동원료로 공급받을 수밖에 없게 되며, 결국, 선박 운영/생산 주체 측에서는 선박의 구동이 정상적으로 이루어지지 못하는 피해는 물론, 고가의 DFDE 엔진(20)이 고장을 일으키게 되는 피해, 고장난 DFDE 엔진(20)의 수리를 위해 불필요한 비용/인력이 소모되는 피해 등까지도 고스란히 감수할 수밖에 없게 된다. Of course, when the supply of the fuel oil is started without any action under the condition that the temperature of the fuel oil is abnormally raised, the DFDE engine 20 side can supply the fuel oil of high temperature which does not conform to the specification as its own driving material In the end, the ship operation / production side can not only prevent damage to the ship such as damage to the DFDE engine 20 which is expensive, repair the DFDE engine 20 that is not necessary, The cost and the manpower consumed, and so on.

국내공개특허 제10-2014-10615호(명칭: DFDE 엔진 탑재 방법)(2014.1.27.자 공개)Korean Patent Laid-Open No. 10-2014-10615 (name: DFDE engine mounting method) (Published on April 27, 2014) 국내공개특허 제10-2014-14879호(명칭: DFDE 엔진 탑재 구조)(2014.2.6.자 공개)Korean Patent Laid-Open No. 10-2014-14879 (Name: Structure with DFDE Engine) (June 6, 2014)

국내논문(명칭: DFDE 엔진을 탑재한 액화전연가스 운반선의 조종성능 비교)(2009년도 해양환경안전학회 추계학술발표회, 135P-137P)Domestic Papers (Name: Comparison of Maneuverability of Liquefied Combustion Gas Carriers with DFDE Engines) (Proceedings of the Fall 2009 Conference on Marine Environment and Safety, 135P-137P)

따라서, 본 발명의 목적은 연료오일 공급배관의 일부에 연료오일을 적정 수준으로 냉각시킬 수 있는 냉각절차 전담 수행요소들(예컨대, 연료오일의 냉각경로를 정의/제공할 수 있는 냉각경로 제공배관, 냉각경로 제공배관을 에워싸면서, 냉매를 격리 수용하여, 냉각경로 제공배관을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도할 수 있는 냉매 수용박스 등)을 추가 배치하고, 이를 통해, 연료오일 공급배관을 순환하는 연료오일 측에서, 펌프의 작동에 의한 일련의 가열상황 하에서도, 적정 수준의 온도를 손쉽게 유지할 수 있도록 유도함으로써, 선박 운영/생산 주체 측에서, 별다른 어려움 없이, 고온 연료오일의 부적절한 공급방치에 기인한 각종 피해(예컨대, 선박의 구동이 정상적으로 이루어지지 못하는 피해, 고가의 DFDE 엔진이 고장을 일으키게 되는 피해, 고장난 DFDE 엔진의 수리를 위해 불필요한 비용/인력이 소모되는 피해 등)를 효과적으로 회피할 수 있도록 가이드 하는데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a cooling system that can perform cooling procedure dedicated execution elements (for example, a cooling path providing piping capable of defining / providing a cooling path of fuel oil to a part of a fuel oil supply pipe, A refrigerant receiving box for enclosing the cooling path providing pipe and isolating the refrigerant to induce the cooling of the fuel oil passing through the cooling path providing pipe, etc.), whereby the fuel oil supplying pipe is circulated , It is possible to easily maintain the appropriate level of temperature even under a series of heating conditions by the operation of the pump at the fuel oil side where the operation / (For example, damages that the ship can not be driven normally, damages caused by the expensive DFDE engine, I have to guide so that you can effectively avoid the damage, etc.) unnecessary cost / labor consuming for the repair of DFDE engine.

본 발명의 다른 목적들은 다음의 상세한 설명과 첨부된 도면으로부터 보다 명확해질 것이다.Other objects of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the accompanying drawings.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 선박 내에 설치된 이중 연료 및 전기구동 엔진(DFDE 엔진: Duel Fuel Diesel Electric engine)과 연결된 상태에서, 연료오일의 공급경로를 제공하는 연료오일 공급배관과; 상기 DFDE 엔진 측으로 연료가스가 공급되는 상황에서, 상기 연료오일 공급배관을 통해, 상기 연료오일을 순환시키는 펌프와; 상기 연료오일 공급배관과 연결된 상태로 분기 설치되며, 상기 연료오일의 냉각경로를 제공하는 냉각경로 제공배관과; 상기 냉각경로 제공배관을 에워싸면서, 냉매를 격리 수용하여, 상기 냉각경로 제공배관을 통과하는 상기 연료오일의 냉각을 유도하는 냉매 수용박스를 포함하는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치를 개시한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel supply system comprising: a fuel oil supply line for supplying a fuel oil in a state of being connected to a dual fuel and an electric drive engine (DFDE engine: DFDE engine; A pump for circulating the fuel oil through the fuel oil supply pipe in a state where fuel gas is supplied to the DFDE engine; A cooling path-providing pipe branch-installed in a state of being connected to the fuel oil supply pipe and providing a cooling path of the fuel oil; And a refrigerant receiving box for enclosing the cooling path providing pipe and isolating the refrigerant to induce cooling of the fuel oil passing through the cooling path providing pipe. .

또한, 본 발명의 다른 측면에서는 선박 내에 설치된 이중 연료 및 전기구동 엔진(DFDE 엔진: Duel Fuel Diesel Electric engine)과 연결된 상태에서, 연료오일의 공급경로를 제공하는 연료오일 공급배관과; 상기 DFDE 엔진 측으로 연료가스가 공급되는 상황에서, 상기 연료오일 공급배관을 통해, 상기 연료오일을 순환시키는 펌프와; 상기 연료오일 공급배관과 연결된 상태로 분기 설치되며, 상기 연료오일의 냉각경로를 제공하는 냉각경로 제공코일과; 상기 냉각경로 제공코일과 접촉 설치되며, 냉매를 순환시켜, 상기 냉각경로 제공코일을 통과하는 상기 연료오일의 냉각을 유도하는 냉매 순환배관을 포함하는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치를 개시한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a fuel supply system comprising: a fuel oil supply pipe for supplying fuel oil in a state of being connected to a dual fuel and an electric drive engine (DFDE engine: DFDE engine) A pump for circulating the fuel oil through the fuel oil supply pipe in a state where fuel gas is supplied to the DFDE engine; A cooling path providing coil branched and connected to the fuel oil supply pipe, the cooling path providing coil providing a cooling path of the fuel oil; And a coolant circulation pipe that is installed in contact with the cooling path providing coil and circulates the refrigerant to induce cooling of the fuel oil passing through the cooling path providing coil. do.

본 발명에서는 연료오일 공급배관의 일부에, 연료오일을 적정 수준으로 냉각시킬 수 있는 냉각절차 전담 수행요소들(예컨대, 연료오일의 냉각경로를 정의/제공할 수 있는 냉각경로 제공배관, 냉각경로 제공배관을 에워싸면서, 냉매를 격리 수용하여, 냉각경로 제공배관을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도할 수 있는 냉매 수용박스 등)을 추가 배치하기 때문에, 본 발명의 구현환경 하에서, 연료오일 공급배관을 순환하는 연료오일 측에서는 펌프의 작동에 의한 일련의 가열상황 하에서도, 적정 수준의 온도를 손쉽게 유지할 수 있게 되며, 결국, 선박 운영/생산 주체 측에서는, 별다른 어려움 없이, 고온 연료오일의 부적절한 공급방치에 기인한 각종 피해(예컨대, 선박의 구동이 정상적으로 이루어지지 못하는 피해, 고가의 DFDE 엔진이 고장을 일으키게 되는 피해, 고장난 DFDE 엔진의 수리를 위해 불필요한 비용/인력이 소모되는 피해 등)를 효과적으로 회피할 수 있게 된다.In the present invention, a part of the fuel oil supply pipe is provided with cooling procedure dedicated execution elements capable of cooling the fuel oil to an appropriate level (for example, a cooling path providing piping capable of defining / A refrigerant receiving box for enclosing the piping and isolating the refrigerant to induce cooling of the fuel oil passing through the cooling path providing pipe, etc.) is further disposed, so that under the implementation environment of the present invention, It is possible to easily maintain an appropriate level of temperature even under a series of heating conditions due to the operation of the pump at the fuel oil side circulating the fuel oil. As a result, at the ship management / production side, (For example, damages caused by the failure of the ship to be driven normally, or an expensive DFDE engine malfunctioning) Is able to avoid the damage that unnecessary costs / personnel for repair of the failed engine DFDE consumption, etc.) can be prevented effectively.

도 1은 종래의 기술에 따른 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치를 개념적으로 도시한 예시도.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시에 따른 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치를 개념적으로 도시한 예시도.
도 5는 본 발명의 다른 실시에 따른 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치를 개념적으로 도시한 예시도.1 is an exemplary view conceptually showing a fuel oil supply device for a DFDE engine according to a conventional technique;
FIG. 2 to FIG. 4 are conceptual views illustrating a fuel oil supply device for a DFDE engine according to one embodiment of the present invention.
5 is an exemplary view conceptually showing a fuel oil supply device for a DFDE engine according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a fuel oil supply apparatus for a DFDE engine according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 체제 하에서, 선박 내에 설치된 DFDE 엔진(120) 측에서는 연료가스 공급장치(130), 연료오일 공급장치(100) 등과 연결되는 구조를 취하면서, 이들로부터 공급되는 연료가스 또는 연료오일(예컨대, 벙커씨유 등)을 통해 자신에게 주어진 일련의 선박구동역할을 수행하게 된다. 이 경우, 연료오일 공급장치(100)는 연료오일 공급탱크(100b)와 연결되는 구조를 취하면서, 필요에 따라, 상기 연료오일 공급탱크(100b) 측으로부터 적정한 양의 연료오일을 공급받게 된다.2, the DFDE engine 120 installed in the vessel is connected to the fuel gas supply device 130, the fuel oil supply device 100, and the like under the system of the present invention, Fuel gas or fuel oil (e.g., bunker oil, etc.) to perform a series of ship-driven roles given to them. In this case, the fuel oil supply device 100 is structured so as to be connected to the fuel oil supply tank 100b, and receives an appropriate amount of the fuel oil from the fuel oil supply tank 100b side, if necessary.

이때, 연료가스 공급장치(130)가 작동을 개시하여, DFDE 엔진(120) 측으로 연료가스가 공급되는 국면이 도래하게 되면, 연료오일 공급장치(100) 측에서는 백-업 상태(또는, 스탠바이 상태)를 유지하면서, 연료오일의 공급개시를 대기하게 된다.At this time, when the fuel gas supply device 130 starts to operate and fuel gas is supplied to the DFDE engine 120 side, the fuel oil supply device 100 side is in the back-up state (or the standby state) While waiting for the start of supply of the fuel oil.

물론, 이러한 연료오일의 공급대기 상태에서, 별다른 조치가 취해지지 않으면, 연료오일에 포함된 불순물이 연료오일 공급배관(111) 내에 침전되는 등의 문제점이 야기될 수 있기 때문에, 연료오일 공급장치(100) 측에서는 연료오일의 공급 대기 상태 하에서도, 펌프(112)를 작동시켜, 자가 보유중인 연료오일을 연료오일 공급배관(111)을 통해 지속적으로 순환시키는 절차를 진행시키게 된다(여기서, 연료오일 공급배관(111)의 구체적인 형태는 상황에 따라, 다양한 변화를 이룰 수 있다).Of course, if such measures are not taken in the standby state for supplying the fuel oil, problems such as impurities contained in the fuel oil may be precipitated in the fuel oil supply pipe 111, 100, the pump 112 is operated even under the state of waiting for the supply of the fuel oil to proceed the process of continuously circulating the fuel oil, which is held by the fuel supply pipe 111, through the fuel oil supply pipe 111 The specific form of the piping 111 may vary depending on the situation).

그러나, 이처럼, 연료오일 공급장치(100) 측에서, 펌프(112)를 작동시켜, 자가 보유중인 연료오일을 연료오일 공급배관(111)을 통해 지속적으로 순환시키게 되는 경우, 펌프(112)의 작동에 의해 자체 발생된 열은 별다른 차단수단 없이, 연료오일 공급배관(111) 내의 연료오일 측으로 고스란히 전달될 수밖에 없게 되며, 결국, 연료오일 공급장치(100) 측에서는 자가 보유중인 연료오일의 온도가 비정상적으로 상승되는 심각한 상황에 직면할 수밖에 없게 된다.However, when the pump 112 is operated on the side of the fuel oil supply device 100 to continuously circulate the self-retaining fuel oil through the fuel oil supply pipe 111, the operation of the pump 112 The heat generated by the fuel oil supply device 100 is forced to be transmitted to the fuel oil side of the fuel oil supply pipe 111 without any other blocking means. As a result, at the fuel oil supply device 100 side, It is forced to face a serious situation that is rising.

이러한 민감한 상황 하에서, 본 발명에서는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 연료오일 공급배관(111)의 일부에, 연료오일을 적정 수준으로 냉각시킬 수 있는 냉각절차 전담 수행요소들, 예컨대, 연료오일의 냉각경로를 정의/제공할 수 있는 냉각경로 제공배관(201), 냉각경로 제공배관(201)의 일부를 에워싸면서, 냉매(예컨대, 냉각가스)를 격리 수용하여, 냉각경로 제공배관(201)을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도할 수 있는 냉매 수용박스(200) 등을 추가 배치하는 조치를 강구하게 된다.In this sensitive situation, in the present invention, as shown in Figs. 2 and 3, in a part of the fuel oil supply pipe 111, cooling procedure dedicated execution elements capable of cooling the fuel oil to an appropriate level, (For example, cooling gas), enclosing a part of the cooling path providing piping 201, which can define / provide the cooling path of the oil, A refrigerant receiving box 200 capable of inducing the cooling of the fuel oil passing through the refrigerant pipe 201, and the like.

이러한 조치 하에서, 본 발명에 따른 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치(100)는 <선박 내에 설치된 DFDE 엔진(120)과 연결된 상태에서, 연료오일의 공급경로를 제공하는 연료오일 공급배관(111)>, <연료가스 공급장치(130)에 의해 DFDE 엔진(120) 측으로 연료가스가 공급되는 상황 하에서, 연료오일 공급배관(111)을 통해, 연료오일을 순환시키는 펌프(112)>, <연료오일 공급배관(111)과 연결된 상태로 분기 설치되면서, 연료오일의 냉각경로를 제공하는 냉각경로 제공배관(201)>, <냉각경로 제공배관(201)을 에워싸면서, 냉매(예컨대, 냉각가스)를 격리 수용하여, 냉각경로 제공배관(111)을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도하는 냉매 수용박스(200)> 등이 체계적으로 조합된 구성을 취하게 된다. Under such a measure, the fuel oil supply apparatus 100 for a DFDE engine according to the present invention comprises a fuel oil supply pipe 111 for supplying a fuel oil supply path in a state of being connected to the DFDE engine 120 installed in the vessel, A pump 112 for circulating the fuel oil through the fuel oil supply pipe 111 under the condition that the fuel gas is supplied to the DFDE engine 120 side by the fuel gas supply device 130, (For example, cooling gas) is surrounded while enclosing the cooling path providing pipe 201, which provides a cooling path of the fuel oil, And a refrigerant receiving box 200 for guiding the cooling of the fuel oil passing through the cooling path providing pipe 111, and the like are structured in a systematic combination.

이 경우, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 냉각경로 제공배관(201)의 배치패턴은 상황에 따라, 다양한 변형을 이룰 수 있다. 또한, 상기 냉각경로 제공배관(201)의 테두리에는 그 안을 흐르는 연료오일의 냉각을 촉진시키기 위한 냉각촉진코일(202)이 예컨대, 나사 산 형상을 이루면서 감겨져 추가로 배치될 수도 있다. In this case, as shown in Figs. 3 and 4, the arrangement pattern of the cooling path providing pipe 201 can be variously modified depending on the situation. Further, a cooling promoting coil 202 for promoting the cooling of the fuel oil flowing in the cooling path providing pipe 201 may be further disposed by being wound in a thread-like shape, for example.

이때, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 냉매 공급배관(204)을 매개로 냉매 수용박스(200)와 연결되는 냉매 공급 유닛(203) 측에서는 냉매 수용박스(200)에 의해 냉각경로 제공배관(201)의 주위공간이 에워싸여진 상황 하에서, 상기 냉매를 냉매 수용박스(200)의 내부로 충분히 불어넣음으로써, 냉매 수용박스(200)에 의해 에워싸여진 냉각경로 제공배관(201) 또는 냉각경로 제공배관(201) 내부를 흐르던 연료오일이 냉매에 좀더 효과적으로 노출될 수 있도록 유도하는 역할을 수행하게 된다.3 and 4, at the side of the refrigerant supply unit 203 connected to the refrigerant receiving box 200 via the refrigerant supply pipe 204, the refrigerant is supplied from the refrigerant receiving box 200 to the cooling path- It is possible to provide the cooling path providing pipe 201 or the cooling path surrounded by the refrigerant receiving box 200 by sufficiently blowing the refrigerant into the inside of the refrigerant receiving box 200 under the circumstance where the surrounding space of the cooling path 201 is surrounded. So that the fuel oil flowing inside the pipe 201 can be more effectively exposed to the refrigerant.

이러한 기반환경이 갖추어진 상황 하에서, 연료가스 공급장치(130)에 의한 연료가스 공급국면(즉, 연료오일 공급장치(100)의 대기국면)이 도래하면, 상술한 바와 같이, 펌프(112) 측에서는 연료오일의 불순물 침전문제 등을 고려하여, 해당 연료오일을 연료오일 공급배관(111)을 통해 지속적으로 순환시키는 절차를 진행시키게 된다.When the fuel gas supply phase (i.e., the standby phase of the fuel oil supply device 100) by the fuel gas supply device 130 comes under such a base environment as described above, on the pump 112 side, The fuel oil is continuously circulated through the fuel oil supply pipe 111 in consideration of the problem of precipitation of impurities in the fuel oil and the like.

이때, 연료오일 공급배관(111)의 일부에는 본 발명 고유의 냉각경로 제공배관(201)이 추가로 분기 설치되어 있기 때문에, 펌프(112)에 의한 가동력이 가해지면, 연료오일 공급배관(111)을 흐르고 있던 연료오일 측에서는 별다른 어려움 없이, 냉각경로 제공배관(201)을 경유하는 일련의 추가 흐름패턴을 보일 수 있게 된다.The fuel oil supply pipe 111 is connected to the fuel supply pipe 111 and the fuel supply pipe 111 is connected to the fuel supply pipe 111. The fuel supply pipe 111 is connected to the fuel supply pipe 111, It is possible to show a series of additional flow patterns passing through the cooling path providing pipe 201 without any difficulty on the fuel oil side that has been flowing through the cooling pipe 201. [

이 상황에서, 상술한 바와 같이, 냉각경로 제공배관(201)의 주위공간은 냉매로 채워진 냉매 수용박스(200)가 에워싸고 있고, 이 냉매 수용박스(200) 측으로는 냉매 공급 유닛(203)에 의한 냉매분출(예컨대, 냉각가스 분출)이 지속적으로 이루어지고 있기 때문에, 냉각경로 제공배관(201) 내부를 흐르던 연료오일 측에서는 별다른 어려움 없이, 냉매에 수시로 노출되면서, 자신의 온도를 대폭 저감 받을 수 있게 되며, 결국, 펌프(112)의 작동에 의한 가열상황 하에서도, 적정 수준의 온도를 자연스럽게 유지할 수 있게 된다.In this situation, as described above, the surrounding space of the cooling path providing pipe 201 surrounds the refrigerant receiving box 200 filled with the refrigerant, and to the refrigerant receiving box 200 side, the refrigerant is supplied to the refrigerant supply unit 203 (For example, cooling gas ejection) is continuously performed. Therefore, the temperature of the fuel oil flowing through the cooling path providing pipe 201 is constantly exposed to the refrigerant without any difficulty, Consequently, even under the heating condition by the operation of the pump 112, it is possible to maintain an appropriate level of temperature naturally.

이와 같이, 본 발명에서는 연료오일 공급배관(111)의 일부에, 연료오일을 적정 수준으로 냉각시킬 수 있는 냉각절차 전담 수행요소들(예컨대, 연료오일의 냉각경로를 정의/제공할 수 있는 냉각경로 제공배관(201), 냉각경로 제공배관을 에워싸면서, 냉매를 격리 수용하여, 냉각경로 제공배관(201)을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도할 수 있는 냉매 수용박스(200) 등)을 추가 배치하기 때문에, 본 발명의 구현환경 하에서, 연료오일 공급배관(111)을 순환하는 연료오일 측에서는 펌프(112)의 작동에 의한 일련의 가열상황 하에서도, 적정 수준의 온도를 손쉽게 유지할 수 있게 되며, 결국, 선박 운영/생산 주체 측에서는, 별다른 어려움 없이, 고온 연료오일의 부적절한 공급방치에 기인한 각종 피해(예컨대, 선박의 구동이 정상적으로 이루어지지 못하는 피해, 고가의 DFDE 엔진(120)이 고장을 일으키게 되는 피해, 고장난 DFDE 엔진(120)의 수리를 위해 불필요한 비용/인력이 소모되는 피해 등)를 효과적으로 회피할 수 있게 된다.Thus, in the present invention, a part of the fuel oil supply pipe 111 is provided with cooling procedure dedicated execution elements (for example, a cooling path capable of defining / providing the cooling path of the fuel oil) capable of cooling the fuel oil to an appropriate level (For example, a refrigerant receiving box 200, which encloses the providing pipe 201 and the cooling path providing pipe, which can isolate the refrigerant and induce cooling of the fuel oil passing through the cooling path providing pipe 201) The temperature of the fuel oil circulating the fuel oil supply pipe 111 can be easily maintained at a proper level even under a series of heating conditions due to the operation of the pump 112, As a result, on the side of the ship management / production side, various damage caused by improper supply of the high temperature fuel oil (for example, DFDE of engine 120 is able to effectively avoid the damage or the like) is unnecessary cost / labor consumption for repair of damage, failure DFDE engine 120 which causes it to fail.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시 하에서도, 연료오일 공급배관(111)의 일부에, 연료오일을 적정 수준으로 냉각시킬 수 있는 냉각절차 전담 수행요소들, 예컨대, 연료오일의 냉각경로를 정의/제공할 수 있는 냉각경로 제공코일(205), 냉각경로 제공코일(205)과 접촉/설치된 상태로, 냉매(예컨대, 냉각가스)를 순환시켜, 냉각경로 제공코일(205)을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도할 수 있는 냉매 순환배관(206) 등을 추가 배치하는 조치를 강구하게 된다.5, in another embodiment of the present invention, a portion of the fuel oil supply pipe 111 is provided with a cooling procedure dedicated execution element capable of cooling the fuel oil to an appropriate level, for example, fuel oil A cooling path providing coil 205 capable of defining / providing a cooling path of the cooling path providing coil 205 and a cooling path providing coil 205 capable of defining / And a coolant circulation pipe 206 capable of inducing cooling of the fuel oil passing through the coolant circulation pipe 206. [

이러한 또 다른 조치 하에서, 본 발명의 다른 실시에 따른 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치(100a)는 <선박 내에 설치된 DFDE 엔진(120)과 연결된 상태에서, 연료오일의 공급경로를 제공하는 연료오일 공급배관(111)>, <연료가스 공급장치(130)에 의해 DFDE 엔진(120) 측으로 연료가스가 공급되는 상황 하에서, 연료오일 공급배관(111)을 통해, 연료오일을 순환시키는 펌프(112)>, <연료오일 공급배관(111)과 연결된 상태로 분기 설치되면서, 연료오일의 냉각경로를 제공하는 냉각경로 제공코일(205)>, <냉각경로 제공코일(205)과 접촉 설치되면서, 냉매(예컨대, 냉각가스)를 순환시켜, 냉각경로 제공코일(205)을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도하는 냉매 순환배관(206)> 등이 체계적으로 조합된 구성을 취하게 된다. Under such another measure, the fuel oil supply apparatus 100a for a DFDE engine according to another embodiment of the present invention includes a fuel oil supply pipe < RTI ID = 0.0 > The pump 112 for circulating the fuel oil through the fuel oil supply pipe 111 under the condition that the fuel gas is supplied to the DFDE engine 120 side by the fuel gas supply device 130, (Cooling path providing coil 205) which is provided in a branch state while being connected to the fuel oil supply pipe 111 and which is provided in contact with the cooling path providing coil 205, And a coolant circulation pipe 206 for circulating the coolant gas to cool the fuel oil flowing through the coolant path providing coil 205 and the like.

이때, 도 5에 도시된 바와 같이, 중간 연결배관(208)을 매개로, 냉매 순환배관(206)과 연결되는 냉매 순환 유닛(207) 측에서는 중간 연결배관(208), 냉매 순환배관(206) 등의 조합에 의해 정의/형성되는 냉매 순환경로 상으로, 냉매를 순환/회전시킴으로써, 냉각경로 제공코일(205)의 내부를 흐르는 연료오일이 냉매에 좀더 효과적으로 노출될 수 있도록 유도하는 역할을 수행하게 된다.5, the intermediate connection pipe 208, the refrigerant circulation pipe 206, and the like are connected to the refrigerant circulation unit 207, which is connected to the refrigerant circulation pipe 206 via the intermediate connection pipe 208 Circulating / rotating the refrigerant on the refrigerant circulation path defined / formed by the combination of the refrigerant circulating path 205 and the refrigerant circulating path 205, thereby guiding the fuel oil flowing inside the cooling path providing coil 205 to be more effectively exposed to the refrigerant .

한편, 이러한 기반환경이 갖추어진 상황 하에서도, 연료가스 공급장치(130)에 의한 연료가스 공급국면(즉, 연료오일 공급장치(100)의 대기국면)이 도래하면, 상술한 바와 같이, 펌프(112) 측에서는 연료오일의 불순물 침전문제 등을 고려하여, 해당 연료오일을 연료오일 공급배관(111)을 통해 지속적으로 순환시키는 절차를 진행시키게 된다.On the other hand, when the fuel gas supply phase (i.e., the standby phase of the fuel oil supply device 100) by the fuel gas supply device 130 arrives even under such circumstances, the pump 112), the fuel oil is continuously circulated through the fuel oil supply pipe 111 in consideration of the problem of impurity precipitation of the fuel oil.

이때, 연료오일 공급배관(111)의 일부에는 본 발명 고유의 냉각경로 제공코일(205)이 추가로 분기 설치되어 있기 때문에, 펌프(112)에 의한 가동력이 가해지면, 연료오일 공급배관(111)을 흐르고 있던 연료오일 측에서는 별다른 어려움 없이, 냉각경로 제공코일(205)을 경유하는 일련의 추가 흐름패턴을 보일 수 있게 된다.The fuel oil supply pipe 111 is provided with a cooling path providing coil 205 which is a part of the fuel oil supply pipe 111. When the driving force of the pump 112 is applied to the fuel oil supply pipe 111, It is possible to show a series of additional flow patterns via the cooling path providing coil 205 without any difficulty on the fuel oil side that has flowed through the cooling path providing coil 205. [

이 상황에서, 상술한 바와 같이, 냉각경로 제공코일(205)은 냉매 순환배관(206)과 접촉되어 있고, 이 냉매 순환배관(206) 측으로는 냉매의 순환(예컨대, 냉각가스의 순환)이 지속적으로 이루어지고 있기 때문에, 냉각경로 제공코일(205)의 내부를 흐르던 연료오일 측에서는 별다른 어려움 없이, 냉매에 수시로 노출되면서, 자신의 온도를 대폭 저감 받을 수 있게 되며, 결국, 펌프(112)의 작동에 의한 가열상황 하에서도, 적정 수준의 온도를 자연스럽게 유지할 수 있게 된다.In this situation, as described above, the cooling path-providing coil 205 is in contact with the refrigerant circulation pipe 206, and the circulation of the refrigerant (for example, circulation of the cooling gas) The temperature of the refrigerant can be significantly reduced while being exposed to the refrigerant from time to time without difficulty on the side of the fuel oil flowing in the cooling path providing coil 205. As a result, It is possible to maintain an appropriate level of temperature naturally even under the heating condition by the heater.

이와 같이, 본 발명의 다른 실시에서도, 앞의 실시 예와 마찬가지로, 연료오일 공급배관(111)의 일부에, 연료오일을 적정 수준으로 냉각시킬 수 있는 냉각절차 전담 수행요소들(예컨대, 연료오일의 냉각경로를 정의/제공할 수 있는 냉각경로 제공코일(205), 냉각경로 제공코일(205)과 접촉/설치된 상태로, 냉매(예컨대, 냉각가스)를 순환시켜, 냉각경로 제공코일(205)을 통과하는 연료오일의 냉각을 유도할 수 있는 냉매 순환배관(206) 등)을 추가 배치하기 때문에, 본 발명의 또 다른 구현환경 하에서도, 연료오일 공급배관(111)을 순환하는 연료오일 측에서는 펌프(112)의 작동에 의한 일련의 가열상황 하에서도, 적정 수준의 온도를 손쉽게 유지할 수 있게 되며, 결국, 선박 운영/생산 주체 측에서는, 별다른 어려움 없이, 고온 연료오일의 부적절한 공급방치에 기인한 각종 피해(예컨대, 선박의 구동이 정상적으로 이루어지지 못하는 피해, 고가의 DFDE 엔진(120)이 고장을 일으키게 되는 피해, 고장난 DFDE 엔진(120)의 수리를 위해 불필요한 비용/인력이 소모되는 피해 등)를 효과적으로 회피할 수 있게 된다.As described above, in another embodiment of the present invention, in the same manner as in the previous embodiment, a portion of the fuel oil supply pipe 111 is provided with cooling procedure dedicated execution elements (for example, A cooling path providing coil 205 capable of defining / providing a cooling path, and a cooling path providing coil 205 in a state of being contacted / installed with the cooling path providing coil 205, (The refrigerant circulation pipe 206 that can induce the cooling of the fuel oil passing therethrough) are arranged in the fuel oil supply pipe 111. Therefore, even in the other implementation environment of the present invention, on the fuel oil side circulating the fuel oil supply pipe 111, 112), it is possible to easily maintain an appropriate level of temperature. As a result, on the side of the ship management / production side, it can be said that due to the improper supply of the high temperature fuel oil (For example, damages that the ship can not be normally driven, damage to the expensive DFDE engine 120, damage to the DFDE engine 120 due to unnecessary cost / labor, etc.) Can be effectively avoided.

이러한 본 발명은 유체의 냉각 관리가 필요한 여러 분야에서, 전반적으로 유용한 효과를 발휘한다. The present invention provides a generally useful effect in various fields where cooling management of a fluid is required.

그리고, 앞에서, 본 발명의 특정한 실시 예가 설명되고 도시되었지만 본 발명이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다. Although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated above, it is to be understood that the present invention may be embodied in many other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.

이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구의 범위 안에 속한다 해야 할 것이다.Such modified embodiments should not be understood individually from the technical idea and viewpoint of the present invention, and such modified embodiments should be included in the appended claims of the present invention.

10,100,100a: DFDE 엔진용 연료오일 공급장치
10a,100b: 연료오일 공급탱크 11,111: 연료오일 공급배관
12,112: 펌프 20,120: DFDE 엔진 13,130: 연료가스 공급장치
200: 냉매 수용박스 201: 냉각경로 제공배관 202: 냉각촉진코일
203: 냉매 공급 유닛 204: 냉매 공급배관 205: 냉각경로 제공코일
206: 냉매 순환배관 207: 냉매 순환 유닛 208: 중간 연결배관 10,100,100a: Fuel oil supply for DFDE engine
10a, 100b: fuel oil supply tank 11, 111: fuel oil supply pipe
12,112 pump 20,120 DFDE engine 13,130 fuel gas supply
200: refrigerant receiving box 201: cooling path providing pipe 202: cooling promoting coil
203: coolant supply unit 204: coolant supply pipe 205: cooling path providing coil
206: refrigerant circulation piping 207: refrigerant circulation unit 208: intermediate connection piping

Claims (4)

선박 내에 설치된 이중 연료 및 전기구동 엔진(DFDE 엔진: Duel Fuel Diesel Electric engine)과 연결된 상태에서, 연료오일의 공급경로를 제공하는 연료오일 공급배관과;
상기 DFDE 엔진 측으로 연료가스가 공급되는 상황에서, 상기 연료오일 공급배관을 통해, 상기 연료오일을 순환시키는 펌프와;
상기 연료오일 공급배관과 연결된 상태로 분기 설치되며, 상기 연료오일의 냉각경로를 제공하는 냉각경로 제공배관과;
상기 냉각경로 제공배관을 에워싸면서, 냉매를 격리 수용하여, 상기 냉각경로 제공배관을 통과하는 상기 연료오일의 냉각을 유도하는 냉매 수용박스를 포함하는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치.A fuel oil supply line for supplying fuel oil in a state of being connected to a dual fuel and an electric drive engine (DFDE engine: DFDE engine) installed in the ship;
A pump for circulating the fuel oil through the fuel oil supply pipe in a state where fuel gas is supplied to the DFDE engine;
A cooling path-providing pipe branch-installed in a state of being connected to the fuel oil supply pipe and providing a cooling path of the fuel oil;
And a refrigerant receiving box surrounding the cooling path providing pipe to isolate the refrigerant and induce cooling of the fuel oil passing through the cooling path providing pipe. 제 1 항에 있어서, 상기 냉매 수용박스와 연결되며, 상기 냉매를 상기 냉매 수용박스 내부로 불어넣어, 상기 냉매 수용박스에 의해 에워싸여진 상기 냉각경로 제공배관 또는 상기 연료오일이 상기 냉매에 효과적으로 노출될 수 있도록 유도하는 냉매 공급 유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치.The refrigerating machine according to claim 1, further comprising a refrigerant pipe connected to the refrigerant receiving box and blowing the refrigerant into the refrigerant receiving box, so that the cooling path providing pipe surrounded by the refrigerant receiving box or the fuel oil is effectively exposed to the refrigerant Further comprising a refrigerant supply unit for directing the refrigerant to be supplied to the DFDE engine. 제 1 항에 있어서, 상기 냉각경로 제공배관의 테두리에는 상기 연료오일의 냉각을 촉진시키기 위한 냉각촉진코일이 더 배치되는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치.The fuel oil supply apparatus for a DFDE engine according to claim 1, wherein a cooling promoting coil for promoting cooling of the fuel oil is further disposed at a rim of the cooling path providing pipe. 선박 내에 설치된 이중 연료 및 전기구동 엔진(DFDE 엔진: Duel Fuel Diesel Electric engine)과 연결된 상태에서, 연료오일의 공급경로를 제공하는 연료오일 공급배관과;
상기 DFDE 엔진 측으로 연료가스가 공급되는 상황에서, 상기 연료오일 공급배관을 통해, 상기 연료오일을 순환시키는 펌프와;
상기 연료오일 공급배관과 연결된 상태로 분기 설치되며, 상기 연료오일의 냉각경로를 제공하는 냉각경로 제공코일과;
상기 냉각경로 제공코일과 접촉 설치되며, 냉매를 순환시켜, 상기 냉각경로 제공코일을 통과하는 상기 연료오일의 냉각을 유도하는 냉매 순환배관을 포함하는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진용 연료오일 공급장치.A fuel oil supply line for supplying fuel oil in a state of being connected to a dual fuel and an electric drive engine (DFDE engine: DFDE engine) installed in the ship;
A pump for circulating the fuel oil through the fuel oil supply pipe in a state where fuel gas is supplied to the DFDE engine;
A cooling path providing coil branched and connected to the fuel oil supply pipe, the cooling path providing coil providing a cooling path of the fuel oil;
And a coolant circulation pipe installed in contact with the cooling path providing coil and circulating the coolant to induce cooling of the fuel oil passing through the coolant path providing coil.
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