KR20150123379A - Anchor assembly allowing vertical direction displacement and concrete track using the same - Google Patents

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KR20150123379A
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Abstract

The present invention relates to an anchor bolt capable of allowing a vertical displacement of a concrete track using a vibroisolating material and a concrete track using the anchor bolt and, more specifically, to an anchor assembly capable of allowing a vertical displacement of a concrete track using a vibroisolating material and a concrete track using the same. The anchor assembly comprises: an anchor bolt having a guide part arranged in the lower part of a body; and an anchor box having a guide hole vertically penetrated to guide the guide part of the anchor bolt. The present invention secures shearing resistance force in the concrete track only with the simple installation of the anchor assembly without applying a stopper or a U-shaped reclaiming structure to the concrete track using the vibroisolating material. Also, the anchor assembly needs no additional structures for vertical displacement allowance and reduces the cross section of the whole concrete track by allowing the vertical displacement of the anchor assembly, thereby reducing construction period and costs.

Description

방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체 및 그 앵커 조립체를 이용한 콘크리트궤도 {Anchor assembly allowing vertical direction displacement and concrete track using the same}[0001] The present invention relates to an anchor assembly for allowing a vertical displacement of a concrete track using a dustproof material, and a concrete track using the anchor assembly,

본 발명은 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체 및 그 앵커 조립체를 이용한 콘크리트궤도에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 스토퍼 또는 U타입 매립구조를 적용하지 않으면서 콘크리트 궤도패널의 전단저항력 확보가 가능하고, 전체적으로 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 단면을 축소할 수 있어 건설비를 줄일 수 있고, 설치가 간단하면서도 방진재의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체 및 그 앵커 조립체를 이용한 콘크리트궤도에 관한 것이다.
The present invention relates to an anchor assembly allowing a vertical displacement of a concrete track using a dustproof material and a concrete track using the anchor assembly. More particularly, the present invention relates to a concrete track having a shear Anchor assembly which can secure the resistance and can reduce the section of the concrete track using the dustproof material as a whole and can reduce the construction cost and allow vertical displacement of the dustproof material while simplifying installation and a concrete track using the anchor assembly will be.

최근 열차의 속도와 중량이 증가하면서 환경진동문제가 증가함에 따라 환경규제기준은 더욱 강화되어가는 추세이므로, 환경규제기준 내의 방진 대책 마련이 철도건설시 중요하게 고려해야하는 조건이 되었다. As the speed and weight of trains have recently increased, environmental regulation standards have become more intense as environmental vibration problems have increased. Therefore, the establishment of anti-vibration measures within environmental regulation standards has become a critical condition for railway construction.

특히, 인구밀도가 높은 국내의 경우 철도와 주거지역이 매우 가깝게 위치할 수밖에 없어 향후 민원에 대비한 효율적이고 경제적인 방음, 방진기술의 개발이 철도건설시 매우 중요한 요소로 검토되고 있다.Especially, in a country with high population density, railway and residential areas are located very close to each other. Therefore, efficient and economical soundproofing and anti-vibration technology for future civil complaints is considered as a very important factor in construction of railway.

이에 소음, 진동을 효율적으로 저감시키는 방법으로 콘크리트궤도에 방진재를 부설하는 방안이 채택되어 왔으며, 국내에서도 지하철 1호선 부천역사 내의 방진궤도 부설 이후 방진궤도의 부설은 증가 추세에 있다. 일 예로 등록실용신안 제20-0172562호에서와 같이 일정한 탄성계수를 갖는 방진매트를 콘크리트 도상의 바닥 및 벽체의 진동특성을 고려하여 부설함으로써 방진효과를 충분히 유지할 수 있다. In order to effectively reduce noise and vibration, a method of installing a dustproof material on a concrete track has been adopted. In Korea, the installation of a dustproof orbit has been on an increasing trend since the installation of a dustproof orbit in the history of subway No. 1 Puchon. For example, as shown in Registration Practical Utility Model No. 20-0172562, the anti-vibration effect can be sufficiently maintained by installing the anti-vibration mat having a certain elastic modulus considering the vibration characteristics of the floor and the wall of the concrete floor.

물론, 방진재를 사용하는 콘크리트궤도(방진궤도)의 부설시 소음 및 진동 저감의 효과를 극대화시키기 위해, 하부구조물에 저탄성 충진재를 사용하는 방식을 적용하였다. Of course, in order to maximize the effect of noise and vibration reduction when installing a concrete track (dustproof orbit) using a dustproof material, a method using a low elastic filler is applied to the lower structure.

이 같은 종래의 방진궤도는, 도 1을 참고하면 궤도슬래브 하부에 방진재(1)를 설치하게 되면 레일(2)이 설치되는 상부구조물인 콘크리트 패널(3)과 하부구조물이 분리되는데 차량하중의 재하시 횡방향 및 종방향 저항력이 약화되게 된다. 따라서 이를 보강하기 위해서는 앵커 등을 사용하여 저항력을 확보할 필요가 있다. 1, when the dustproof material 1 is installed on the lower part of the slab, the concrete structure 3, which is the upper structure where the rail 2 is installed, is separated from the lower structure. The lateral force and the longitudinal force are weakened. Therefore, in order to reinforce this, it is necessary to secure the resistance by using an anchor or the like.

특히, 일반적으로 방진재(1)는 저탄성력을 가지기 때문에 1 ~ 3 mm의 변위가 발생하게 된다. 기존 앵커를 사용할 경우에는 상하부가 고정되어 변위를 허용할 수가 없다. In particular, since the vibration-proof material 1 has a low elastic force, a displacement of 1 to 3 mm is generally generated. When an existing anchor is used, the upper and lower parts are fixed and the displacement can not be allowed.

이에 종래 방진궤도에서는 전단력 또는 횡방향 변위를 확보하기 위한 방안으로 도 2에 도시된 바와 같은 스토퍼(4)를 궤도 좌우측에 설치하거나 또는 도 3에 도시된 바와 같이 U 타입의 매립형 콘크리트기초(5)를 설치하고 방진재(1)를 매립하는 방식을 적용하고 있는 실정이다.In order to secure a shear force or a lateral displacement in the conventional vibration-damping track, a stopper 4 as shown in FIG. 2 may be installed on the left and right sides of the track, or a U-type buried concrete foundation 5, And a method of embedding the dustproof material 1 is applied.

그런데, 이상의 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같은 기존의 보강방식은 횡방향 변위 제한 및 전단력 확보를 위하여 궤도의 좌우측에 스토퍼(4)를 설치하거나 U 타입의 매립형 콘크리트기초(5)를 설치하는 추가 보강구조를 채택함으로써 전체적으로 방진궤도의 구조가 복잡하고, 그 방진궤도의 단면 역시 커지게 되어 방진궤도의 건설비와 건설기간이 증가하는 문제점이 있다.
2 and 3, in order to restrain the lateral displacement and secure the shear force, stoppers 4 are installed on the left and right sides of the track, or U-type buried concrete foundation 5 is installed The structure of the dustproof orbit as a whole is complicated and the cross section of the dustproof orbit is also enlarged by adopting the additional reinforced structure, thereby increasing the construction cost and construction period of the dustproof orbit.

참고문헌: 등록실용신안 제20-0172562호Reference literature: Registration Utility Model No. 20-0172562

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 스토퍼 또는 U타입 매립구조를 적용하지 않으면서 콘크리트 궤도패널의 전단저항력을 확보할 수 있고 방진재의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체 및 그 앵커 조립체를 이용한 콘크리트궤도를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an anchor assembly and an anchor assembly for securing a shear resistance of a concrete track panel without applying a stopper or a U- And to provide a used concrete track.

특히, 본 발명은 전체적으로 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 단면을 축소할 수 있어 건설비를 줄일 수 있고 방진재의 설치를 간단하게 할 수 있는 앵커 조립체 및 그 앵커 조립체를 이용한 콘크리트궤도를 제공하는데 그 목적이 있다.
In particular, it is an object of the present invention to provide an anchor assembly capable of reducing a cross section of a concrete track using a dustproof material as a whole and capable of reducing construction cost and simplifying installation of a dustproof material, and a concrete track using the anchor assembly .

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은; In order to solve such a technical problem,

몸체의 하부에는 가이드부가 형성되는 앵커볼트와, 상기 앵커볼트의 가이드부를 안내하는 가이드공이 상하로 관통형성되는 앵커박스로 이루어진 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체를 제공한다.An anchor bolt for guiding the guide part of the anchor bolt and an anchor box for vertically passing through the guide hole for guiding the guide part of the anchor bolt. Lt; / RTI >

이때, 상기 앵커볼트의 가이드부 하단에는 수평방향으로 걸림돌부가 돌출 형성되고, 상기 앵커박스에는 상기 가이드공과 연통되며 상기 걸림돌부가 위치하는 공간부가 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, a locking protrusion is formed in the lower end of the guide part of the anchor bolt in a horizontal direction, and the anchor box is formed with a space part communicating with the guide hole and having the locking protrusion.

그리고, 상기 앵커박스의 공간부 바닥에는 고무, 우레탄 등의 탄성패드가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.Further, elastic pads such as rubber, urethane, etc. are further provided on the bottom of the space of the anchor box.

또한, 상기 앵커박스의 공간부에는 상기 걸림돌부의 상하 이동을 제한하는 걸림턱이 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the space portion of the anchor box is further provided with a latching jaw for restricting the vertical movement of the engaging projection.

한편, 본 발명은;The present invention, however,

도상강화층(HSB; Hydraulically Stabilized Base)과, 상기 도상강화층의 상부에 구비되는 콘크리트 궤도패널과, 상기 도상강화층과 콘크리트 궤도패널 사이에 구비되는 방진재와, 상기 콘크리트 궤도패널과 방진재 및 도상강화층을 관통하여 앵커조립체가 고정되는 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도도 제공한다.A concrete orbit panel provided on an upper portion of the on-board reinforcing layer, a vibration-damping material provided between the on-board reinforcing layer and the concrete track panel, a concrete track panel, a vibration- And the anchor assembly is fixed through the through-hole.

이때, 상기 앵커조립체는 몸체의 상단부는 상기 콘크리트 궤도패널에 고정되며 몸체의 하부에는 가이드부가 형성되는 앵커볼트와, 도상강화층에 고정되며 상기 앵커볼트의 가이드부를 안내하는 가이드공이 상하로 관통형성되는 앵커박스로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The anchor assembly includes an anchor bolt whose upper end is fixed to the concrete track panel and a guide portion is formed at a lower portion of the body, a guide hole fixed to the on-board reinforcing layer and guiding the guide portion of the anchor bolt is vertically formed And an anchor box.

그리고, 상기 앵커볼트의 가이드부 하단에는 수평방향으로 걸림돌부가 돌출 형성되고, 상기 앵커박스에는 상기 가이드공과 연통되며 상기 걸림돌부가 위치하는 공간부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
The anchor bolt is formed with a protrusion in the horizontal direction at the lower end of the guide part, and the anchor box is formed with a space communicating with the guide hole and having the protrusion.

본 발명에 따르면, 방진재를 사용하는 콘크리트궤도에서 스토퍼 또는 U타입 매립구조를 적용하지 않으면서 앵커 조립체의 간단한 설치만으로도 콘크리트궤도에서의 전단저항력을 확보할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, it is possible to secure a shear resistance in a concrete track by a simple installation of an anchor assembly without applying a stopper or a U type buried structure in a concrete track using a dustproof material.

아울러, 본 발명은 앵커 조립체가 수직방향 변위를 허용하므로 수직방향 변위 허용을 위한 별도의 추가 구조물이 필요없고, 전체적인 콘크리트궤도의 단면적을 줄일 수 있어 건설기간 및 건설비용을 줄일 수 있다.In addition, since the anchor assembly permits vertical displacement of the anchor assembly, it is not necessary to provide a separate additional structure for permitting displacement in the vertical direction, and the cross-sectional area of the entire concrete track can be reduced, thereby reducing construction time and construction cost.

또한, 본 발명의 앵커 조립체의 구조에 의하면 방진재로 이루어지는 방진층의 변위를 허용하면서 궤도패널과 도상강화층을 고정함으로써 궤도의 방진성능을 높여준다.
In addition, according to the structure of the anchor assembly of the present invention, the orbital panel and the on-board reinforcing layer are fixed while permitting the displacement of the vibration-damping layer made of the vibration-damping material.

도 1은 종래 방진궤도의 일 예를 도시한 단면도이다.
도 2는 종래 방진궤도의 다른 예를 도시한 단면도이다.
도 3은 종래 방진궤도의 또 다른 예를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 방진재를 사용하는 콘크리트궤도를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 앵커 볼트의 설치 구조를 설명하기 위해 도시한 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing an example of a conventional dustproof orbit.
2 is a cross-sectional view showing another example of a conventional dustproof orbit.
3 is a cross-sectional view showing still another example of a conventional dustproof orbit.
4 is a cross-sectional view showing a concrete track using a dustproof material according to the present invention.
5 is a cross-sectional view illustrating an installation structure of an anchor bolt according to the present invention.

본 발명에 따른 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체 및 그 앵커 조립체를 이용한 콘크리트궤도를 첨부한 도면을 참고로 하여 이하 상세히 기술되는 실시 예에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.An anchor assembly allowing a vertical displacement of a concrete track using a dustproof material according to the present invention and concrete trajectories using the anchor assembly will be described in detail with reference to the accompanying drawings, .

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

이하, 도 4 및 도 5를 참고로 본 발명에 따른 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체 및 그 앵커 조립체를 이용한 콘크리트궤도를 설명한다.4 and 5, an anchor assembly allowing a vertical displacement of a concrete track using a dustproof material according to the present invention, and a concrete track using the anchor assembly will be described.

본 발명에 따른 방진재를 사용하는 콘크리트궤도(100)는 진동 억제를 위한 복합 노반 구조로서, 스토퍼 또는 U타입 매립구조를 적용하지 않으면서 콘크리트 궤도패널(102)의 전단저항력 확보가 가능하고, 전체적으로 방진재(104)를 사용하는 콘크리트궤도(100)의 단면을 축소할 수 있어 건설비를 줄일 수 있고, 설치가 간단하며 방진재(104)의 수직방향 변위를 허용하면서도 콘크리트 궤도패널(102)과 도상강화층(106) 사이의 고정력을 확보할 수 있다.
The concrete track 100 using the vibration damping material according to the present invention is a composite roadbed structure for suppressing vibration and it is possible to secure the shear resistance of the concrete track panel 102 without applying a stopper or a U type buried structure, It is possible to reduce the construction cost of the concrete track 100 using the concrete pavement 104 so that the construction cost can be reduced and the concrete pavement panel 102 and the road reinforcing layer 106 can be ensured.

이와 같은 본 발명에 따른 방진재를 사용하는 콘크리트궤도(100)는 토사로 이루어진 노반층(미도시됨)의 상부에 형성되며 콘크리트로 이루어지는 도상강화층(HSB; Hydraulically Stabilized Base)(106)과, 상기 도상강화층(106)의 상부에 구비되는 콘크리트 궤도패널(102)과, 상기 도상강화층(106)과 콘크리트 궤도패널(102) 사이에 구비되는 방진재(104)로 구성된다.The concrete track 100 using the vibration damping material according to the present invention comprises a hydraulically stabilized base (HSB) 106 formed on the top of a roadbed layer (not shown) made of gravel and made of concrete, A concrete track path panel 102 provided on the upper part of the road surface reinforcement layer 106 and a vibration isolator 104 provided between the road surface reinforcement layer 106 and the concrete track path panel 102.

이 경우 상기 콘크리트 궤도패널(102)의 상면에는 한 쌍의 레일(101)이 평행하게 설치되어 열차가 주행하게 된다.In this case, a pair of rails (101) are installed parallel to the upper surface of the concrete track path panel (102) so that a train runs.

이때, 상기 방진재(104)는 상기 레일(101)을 따라 열차가 주행시에 충격을 흡수하여 소음 및 진동 저감의 효과를 기대할 수 있는 것으로, 방진재(104)는 일 예로 액상 방진재로 폴리우레탄이 바람직하게 채택될 수 있으며, 액상 방진재는 타이어칩 또는 코르크칩중 어느 하나 이상을 더 포함하여 교반된 것을 사용함도 가능하다.At this time, the dustproof material 104 can expect the effect of noise and vibration reduction by absorbing the impact when the train travels along the rail 101. The vibration damping material 104 is, for example, a liquid- And the liquid phase vibration damping material may further include at least one of a tire chip and a cork chip, and may be used as the liquid vibration damping material.

한편, 본 발명의 콘크리트궤도(100)는 방진재(104)의 변위를 허용하면서도 도상강화층(106)과 콘크리트 궤도패널(102)을 고정하기 위해 상기 콘크리트 궤도패널(102)과 방진재(104) 및 도상강화층(106)을 관통하여 앵커조립체(200)가 고정된다.The concrete track 100 according to the present invention can be used to secure the concrete reinforcing layer 106 and the concrete track panel 102 while allowing the displacement of the vibration insulating material 104. The concrete orbit panel 100, The anchor assembly 200 is fixed through the on-board reinforcing layer 106.

이때, 상기 앵커조립체(200)는 두 개의 콘크리트층인 콘크리트 궤도패널(102) 및 도상강화층(106)을 고정시키면서 중간층인 방진재(104)에서의 변위를 허용하여야 한다.At this time, the anchor assembly 200 should allow displacement of the anti-vibration material 104, which is an intermediate layer, while fixing the concrete track panel 102 and the on-board reinforcing layer 106, which are two concrete layers.

이와 같은 앵커조립체(200)는 몸체(211)의 상단부는 콘크리트 궤도패널(102)에 고정되며 몸체(211)의 하부에는 가이드부(212)가 형성되는 앵커볼트(210)와, 도상강화층(106)에 고정되며 상기 앵커볼트(210)의 가이드부(212)를 안내하는 가이드공(222)이 상하로 관통형성되는 앵커박스(220)로 이루어진다. The anchor assembly 200 includes an anchor bolt 210 having an upper end fixed to the concrete track panel 102 and a guide portion 212 formed at a lower portion of the body 211, And an anchor box 220 fixed to the anchor bolts 210 and 206 and having guide holes 222 for guiding the guide portions 212 of the anchor bolts 210 through the upper and lower portions.

이때, 상기 앵커볼트(210)는 앵커박스(220)에 매립되며 두 구조는 강체로 고정되어 좌우방향의 변위는 발생하지 않는다. At this time, the anchor bolts 210 are embedded in the anchor box 220, and the two structures are fixed by a rigid body, so that no lateral displacement occurs.

이때, 상기 앵커볼트(210)의 가이드부(212) 하단에는 수평방향으로 돌출되는 걸림돌부(214)가 돌출 형성되고, 상기 앵커박스(220)에는 상기 가이드공(222)과 연통되며 상기 걸림돌부(214)가 위치하는 공간부(224)가 형성된다. At this time, a locking protrusion 214 protruding in the horizontal direction is protruded from the lower end of the guide portion 212 of the anchor bolt 210. The anchor box 220 is connected to the guide hole 222, A space portion 224 in which the first electrode 214 is located is formed.

한편, 상기 앵커박스(220)의 공간부(224) 바닥에는 적정 탄성계수를 가지는 고무, 우레탄 등의 탄성 재질로 이루어지는 탄성패드(230)가 더 구비된다. 이때 상기 탄성패드(230)는 변위에 대응하고 복원력을 제공함으로써 충진재(104)에서 변위발생이 가능하도록 한다. An elastic pad 230 made of an elastic material such as rubber or urethane having an appropriate elastic modulus is further provided at the bottom of the space 224 of the anchor box 220. At this time, the elastic pad 230 corresponds to the displacement and provides the restoring force so that the displacement can be generated in the filler 104.

이와 같은 탄성패드(230)는 열차의 주행시 앵커볼트(210)의 승강이 발생하는 경우 걸림돌부(214)의 하단부가 공간부(224) 바닥에 직접 충격을 가하는 것을 방지하여 앵커볼트(210)의 파손 방지는 물론 열차 주행으로 인한 소음 저감의 기능도 수행한다.The elastic pad 230 prevents the lower end portion of the stopper portion 214 from directly impacting the bottom of the space portion 224 when the anchor bolt 210 moves up and down when the train travels and the breakage of the anchor bolt 210 As well as noise reduction due to running on the train.

그리고, 상기 공간부(224)에는 상기 걸림돌부(214)가 걸쳐지는 걸림턱(226)이 형성되어 상기 공간부(224)에서 상기 걸림돌부(214)의 상하 이동을 제한하는 역할을 한다. 즉, 상기 걸림턱(226)은 이동하중이 재하되고 제거되는 과정에서 발생하는 과다 상향력을 억제하는 기능을 한다.
The space portion 224 is formed with a locking protrusion 226 on which the locking protrusion 214 extends so as to restrict the upward and downward movement of the locking protrusion 214 in the space portion 224. That is, the latching jaw 226 functions to suppress the excessive upward force generated in the process of loading and removing the moving load.

이하, 본 발명에 따른 방진재를 사용하는 콘크리트궤도(100) 즉, 방진재를 사용하는 프리캐스트 방진궤도의 시공 예를 설명한다.Hereinafter, a construction example of a concrete track 100 using a dustproof material according to the present invention, that is, a precast dustproof orbit using a dustproof material will be described.

먼저, 원지반층에 별도의 처리를 하지 않고, 흙쌓기 시공을 통한 노반층을 형성하고 일정시간 경과 후, 노반층 상부에 콘크리트로 이루어진 도상강화층(106)을 시공하고 콘크리트 궤도패널(102)을 설치한다. First, a roadbed layer 106 is formed on the upper part of the roadbed layer and a concrete trackway panel 102 is installed on the roadbed layer after a predetermined time has elapsed Install it.

이후, 방진재(104)를 도상강화층(106)과 콘크리트 궤도패널(102) 사이에 주입한다. Then, the dustproof material 104 is injected between the on-board reinforcing layer 106 and the concrete track path panel 102.

그리고, 상기 방진재(104)를 시공후에는 전단력 및 횡방향 저항성 확보를 위하여 전단보강재인 앵커조립체(200)를 설치하게 된다. After the dustproof material 104 is installed, an anchor assembly 200, which is a shear reinforcement, is installed to secure a shear force and a lateral resistance.

이 경우 앵커조립체(200) 설치시에는 방진재(104)의 저탄성으로 인하여 발생하는 차량하중 재하시 탄성변위를 보상할 수 있는 구조를 적용함이 바람직하다. In this case, when the anchor assembly 200 is installed, it is preferable to apply a structure capable of compensating for the elastic displacement when the vehicle load is generated due to the low elasticity of the dustproof material 104.

특히, 상기 앵커볼트(210)는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도(100)의 콘크리트패널(102)과 도상강화층(106)을 고정시키는 역할을 함과 동시에 방진재(104)로 이루어지는 방진층에서 일정 수준의 변위가 발생하도록 하는 기능을 한다.Particularly, the anchor bolts 210 serve to fix the concrete panel 102 and the reinforcing layer 106 of the concrete track 100 using the vibration damping material, and at the same time, And the displacement of the first and second elastic members 22a, 22b is generated.

이와 같이 앵커조립체(200)를 도상강화층(106)과 콘크리트 궤도패널(102) 표면에 수직방향 변위를 허용하는 앵커볼트(210)를 관통하여 설치하여 궤도의 전단저항력의 전단저항력을 확보가 가능하면서도 별도의 추가 구조물이 필요 없다.
Thus, the anchor assembly 200 can be installed through the anchor bolt 210, which allows vertical displacement of the surface of the concrete reinforcing layer 106 and the concrete track path panel 102, to secure the shear resistance of the orbital shear resistance. But there is no need for a separate additional structure.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형 가능한 것으로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. The scope of protection of the present invention should be construed under the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents thereof should be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 콘크리트궤도 102: 콘크리트 궤도패널
104: 방진재 106: 도상강화층
200: 앵커조립체 210: 앵커볼트
220: 앵커박스 230: 탄성패드100: Concrete track 102: Concrete track panel
104: dustproof material 106:
200: anchor assembly 210: anchor bolt
220: anchor box 230: elastic pad

Claims (8)

몸체의 하부에는 가이드부가 형성되는 앵커볼트와, 상기 앵커볼트의 가이드부를 안내하는 가이드공이 상하로 관통형성되는 앵커박스로 이루어진 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체.
An anchor bolt for guiding the guide part of the anchor bolt and an anchor box for vertically passing through the guide hole for guiding the guide part of the anchor bolt. .
제 1항에 있어서,
상기 앵커볼트의 가이드부 하단에는 수평방향으로 걸림돌부가 돌출 형성되고, 상기 앵커박스에는 상기 가이드공과 연통되며 상기 걸림돌부가 위치하는 공간부가 형성되는 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체.
The method according to claim 1,
Wherein an anchor bolt is formed at a lower end of a guide portion of the anchor bolt in a horizontal direction so as to protrude therefrom and the anchor box is provided with a space portion communicating with the guide hole and having the protruding portion of the anchor bolt. Allowing anchor assembly.
제 2항에 있어서,
상기 앵커박스의 공간부 바닥에는 탄성패드가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체.
3. The method of claim 2,
And an elastic pad is further provided at the bottom of the space of the anchor box to allow vertical displacement of the concrete track using the dustproof material.
제 3항에 있어서,
상기 탄성패드는 고무, 우레탄 중에 어느 하나인 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체.
The method of claim 3,
Wherein the elastic pad is one of rubber and urethane. The anchor assembly according to claim 1, wherein the elastic pad is made of rubber or urethane.
제 2항에 있어서,
상기 공간부에는 상기 걸림돌부의 상하 이동을 제한하는 걸림턱이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도의 수직방향 변위를 허용하는 앵커 조립체.
3. The method of claim 2,
Wherein the space portion is further formed with a locking protrusion for restricting upward and downward movement of the locking protrusion portion.
도상강화층(HSB; Hydraulically Stabilized Base)과, 상기 도상강화층의 상부에 구비되는 콘크리트 궤도패널과, 상기 도상강화층과 콘크리트 궤도패널 사이에 구비되는 방진재와, 상기 콘크리트 궤도패널과 방진재 및 도상강화층을 관통하여 앵커조립체가 고정되는 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도.
A concrete orbit panel provided on an upper portion of the on-board reinforcing layer, a vibration-damping material provided between the on-board reinforcing layer and the concrete track panel, a concrete track panel, a vibration- Wherein the anchor assembly is fixed through the through-hole.
제 6항에 있어서,
상기 앵커조립체는 몸체의 상단부는 상기 콘크리트 궤도패널에 고정되며 몸체의 하부에는 가이드부가 형성되는 앵커볼트와, 도상강화층에 고정되며 상기 앵커볼트의 가이드부를 안내하는 가이드공이 상하로 관통형성되는 앵커박스로 이루어지는 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도.
The method according to claim 6,
The anchor assembly includes an anchor bolt whose upper end is fixed to the concrete track panel and a guide is formed at a lower portion of the body, an anchor bolt fixed to the anchor bolt and guiding the guide part of the anchor bolt, Wherein the vibration absorbing member is made of a synthetic resin.
제 7항에 있어서,
상기 앵커볼트의 가이드부 하단에는 수평방향으로 걸림돌부가 돌출 형성되고, 상기 앵커박스에는 상기 가이드공과 연통되며 상기 걸림돌부가 위치하는 공간부가 형성되는 것을 특징으로 하는 방진재를 사용하는 콘크리트궤도.
8. The method of claim 7,
Wherein an anchor bolt protrudes in a horizontal direction at a lower end of a guide portion of the anchor bolt, and the anchor box is formed with a space portion communicating with the guide hole and having the protruding portion.
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