KR20150123292A - Control module for an electric appliance - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기 전도성 재료로 이루어진 연결체(46), 및 연결체의 전력 공급을 위한 로드(59)를 포함하고, 로드(59)의 일 단부가 연결체(46)의 개구(58) 내로 삽입되는, 전기 기구를 위한 제어 모듈에 있어서, 로드(59)는 개구(58)의 주연부 상에 형성된, 전도성 연결체의 원통형 스커트 내로 강제로 삽입되는 것을 특징으로 하는, 전기 기구를 위한 제어 모듈에 관한 것이다.The present invention includes a connector 46 made of an electrically conductive material and a rod 59 for powering the connector so that one end of the rod 59 is inserted into the opening 58 of the connector 46 , Characterized in that the rod (59) is forcibly inserted into a cylindrical skirt of a conductive connector formed on the periphery of the opening (58), for a control module for an electric appliance will be.

Description

전기 기구를 위한 제어 모듈{CONTROL MODULE FOR AN ELECTRIC APPLIANCE}CONTROL MODULE FOR AN ELECTRIC APPLIANCE FOR ELECTRICAL APPARATUS

본 발명은 전기 기구를 위한 제어 모듈, 및 그러한 제어 모듈을 포함하는, 특히 자동차를 위한 가열 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a control module for an electric appliance and a heating module for such an automobile including such a control module.

본 발명은 특히 자동차를 위한 애드온(add-on) 전기 가열 장치의 기술 분야에 적용된다. 그러한 가열 장치는 특히 자동차의 시동 초반에 사용되는데, 이러한 시동 초반에는 엔진이 차량 내부로의 고온 공기의 공급을 보장하기에 충분히 고온이 아니다. 이러한 웜업(warm-up) 시간은, 예를 들어 디젤 타입 엔진의 경우 15 내지 20분이다.The invention applies in particular to the technical field of add-on electric heating devices for automobiles. Such a heating device is used particularly early in the start-up of an automobile, where the engine is not hot enough to ensure the supply of hot air into the interior of the vehicle at the beginning of such startup. This warm-up time is, for example, 15 to 20 minutes for a diesel type engine.

애드온 가열 장치는 일반적으로 지지 프레임을 포함하며, 이 지지 프레임 상에는 가열될 공기의 유동에 의해 통과되도록 배열되는 평행한 가열 모듈이 장착된다.The add-on heater generally comprises a support frame on which is mounted a parallel heating module arranged to be passed by the flow of air to be heated.

각각의 가열 모듈은 2개의 전극을 포함하며, 이들 전극 사이에는 양의 온도 계수(positive temperature coefficient, PTC) 타입의 저항 요소가 배치된다. 2개의 대향하는 히트 싱크(heat sink)가 전극 상에 고정되어, 가열될 공기의 유동과의 교환 표면적을 증가시킨다.Each heating module includes two electrodes, and a positive temperature coefficient (PTC) type resistance element is disposed between these electrodes. Two opposing heat sinks are fixed on the electrode to increase the exchange surface area with the flow of air to be heated.

따라서, 각각의 가열 모듈은 + 단자를 포함한다. + 단자는 동일한 전기 전도성 연결 부재를 통해 배터리의 + 단자에 전기적으로 연결된다. 각각의 가열 모듈의 - 단자는 배터리의 - 단자에 전기적으로 연결된다.Thus, each heating module includes a + terminal. The + terminal is electrically connected to the + terminal of the battery through the same electrically conductive connecting member. The - terminal of each heating module is electrically connected to the - terminal of the battery.

이러한 부재가 배터리의 + 단자에 전기적으로 연결되는 것을 보장하기 위해, 부재 내에 오리피스를 형성하고, 그 오리피스 내에 전도성 금속 로드(rod)의 단부를 삽입 - 그것의 다른 단부는 배터리의 + 단자와 접촉하여 배치됨 - 하는 것이 공지된 관례이다.To ensure that such a member is electrically connected to the positive terminal of the battery, an orifice is formed in the member and the end of the conductive metal rod is inserted in the orifice, the other end of which is in contact with the positive terminal of the battery It is a well-known convention to do so.

보다 구체적으로, 전술된 부재 및 로드는 "드라이버(driver)"로 또한 불리는 제어 모듈에 통합된다. 제어 모듈은 지지 프레임에 고정된 케이싱 내에 장착된다.More specifically, the aforementioned members and loads are incorporated into a control module, also called a "driver ". The control module is mounted in a casing fixed to the support frame.

로드와 부재 사이의 연결은 상당한 전력 수준의 사용을 허용하지 않으며, 로드의 대응 표면과 접촉하는 오리피스의 내측 표면을 통해서만 이루어지는 로드와 부재 사이의 감소된 접촉 때문에, 1000 와트 아래의 전력 수준으로 제한된다.The connection between the rod and the member does not allow the use of significant power levels and is limited to a power level below 1000 watts due to the reduced contact between the rod and the member, which is only through the inner surface of the orifice in contact with the corresponding surface of the rod .

게다가, 로드와 부재 사이의 연결의 기계적 유지는 부적절한 것으로 판명된다.In addition, the mechanical maintenance of the connection between the rod and the member proves to be inadequate.

본 발명의 목적은 특히 이들 문제에 대한 간단하고, 효과적이며 경제적인 해법을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a simple, effective and economical solution to these problems in particular.

이러한 목적을 위해, 본 발명은 전기 전도성 재료로 제조된 연결 부재 및 부재에 전류를 공급하는 로드를 포함하고, 로드의 일 단부가 부재의 오리피스 내로 삽입되는, 전기 기구를 위한 제어 모듈에 있어서, 로드는 오리피스의 주변부(perimeter) 상에 형성된 부재의 스커트(skirt) 내로 강제로 삽입되는 것을 특징으로 하는, 전기 기구를 위한 제어 모듈을 제안한다.To this end, the present invention provides a control module for an electric appliance, comprising a connecting member made of an electrically conductive material and a rod for supplying current to the member, one end of the rod being inserted into the orifice of the member, Is forcibly inserted into a skirt of a member formed on the perimeter of the orifice.

본 발명에 따르면, 오리피스의 주변부 상에 형성된 스커트 내로의, 로드의 단부의 강제-끼워맞춤은 로드와 연결 부재 사이의 접촉 표면적을 증가시키는 것을 가능하게 만들며, 이는 더 높은 전력, 예를 들어 1200 와트의 전기 기구의 사용을 허용한다.According to the present invention, the force-fitting of the end of the rod into the skirt formed on the periphery of the orifice makes it possible to increase the contact surface area between the rod and the connecting member, which results in higher power, for example 1200 watts The use of electrical appliances of the

게다가, 접촉 표면적의 증가는 스커트 내로의 로드의 강제 삽입의 양호한 제어를 허용하는데, 이는 접촉하는 표면이 종래 기술에서와 같이, 감소되는 경우에는 가능하지 않다.In addition, an increase in contact surface area allows good control of the forced insertion of the rod into the skirt, which is not possible if the contacting surface is reduced, as in the prior art.

마지막으로, 부재에 대한 로드의 연결은 또한 두 부품의 더 나은 기계적 연결을 보장한다.Finally, the connection of the rod to the member also ensures a better mechanical connection of the two parts.

바람직하게는, 스커트는 로드가 연장되어 나오는 면(face)의 반대편의, 부재의 면 상에 형성된다.Preferably, the skirt is formed on the face of the member, opposite the face from which the rod extends.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 로드의 자유 단부는 스커트의 자유 에지와 실질적으로 동일 평면에 있다.According to another feature of the invention, the free end of the rod is substantially flush with the free edge of the skirt.

우선적으로, 로드는 부재 상에 맞닿는 반경방향 쇼울더(shoulder)를 포함하고, 이에 따라 부재 내의 로드의 강제 위치설정을 제어하는 것을 가능하게 만든다.First, the rod includes a radial shoulder that abuts on the member, thereby making it possible to control the forced positioning of the rod in the member.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 전기 절연성 피팅부(fitting)가 로드 및 부재를 기계적으로 유지하며, 피팅부는 로드의 단부를 둘러싸고, 부재의 개구를 통해 부재의 양쪽에서 연장된다.According to another aspect of the invention, an electrically insulating fitting mechanically holds the rod and the member, the fitting portion surrounding the end of the rod and extending from both sides of the member through the opening of the member.

우선적으로, 로드는 적어도 하나의 환형 홈을 포함하며, 이 환형 홈 내에서 전기 절연성 피팅부가 연장되어, 부재에 고정된 피팅부에 대한 로드의 기계적 연결을 개선한다.First, the rod comprises at least one annular groove in which the electrically insulating fitting extends to improve the mechanical connection of the rod to the fitting portion fixed to the member.

스커트는 유리하게는 부재와 단일 피스(single piece)로 형성되며, 이는 예를 들어 플런징(plunging) 작업에 의해 제조된다.The skirt is advantageously formed of a member and a single piece, which is produced, for example, by a plunging operation.

본 발명의 실용적인 일 실시예에서, 오리피스, 스커트 및 로드는 원형 단면을 갖는다. 스커트는 대략 4 mm의 직경 및 1.5 mm 내지 2.5 mm의 높이를 갖는다.In one practical embodiment of the invention, the orifices, skirts and rods have a circular cross-section. The skirt has a diameter of approximately 4 mm and a height of 1.5 mm to 2.5 mm.

본 발명은 또한 앞서 기술된 바와 같은 제어 모듈, 및 단자가 전술된 부재에 전기적으로 연결되는 적어도 하나의 가열 모듈을 포함하는, 특히 자동차를 위한 가열 장치에 관한 것이다.The invention also relates to a heating device, in particular for a motor vehicle, which comprises a control module as described above and at least one heating module whose terminals are electrically connected to the above-mentioned members.

본 발명은 또한 상기에 기술된 모듈을 조립하기 위한 방법에 있어서,The invention also relates to a method for assembling a module as described above,

- 로드의 단부를, 상기 단부가 스커트의 자유 에지와 실질적으로 동일 평면에 있게 될 때까지, 오리피스를 통해 스커트 내로 강제로 삽입하는 단계; 및- forcing the end of the rod into the skirt through the orifice until the end is substantially coplanar with the free edge of the skirt; And

- 스커트 내로 삽입된 로드의 단부 면의 카운터-펀칭(counter-punching)을 생성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 모듈을 조립하기 위한 방법에 관한 것이다.- creating a counter-punching of the end face of the rod inserted into the skirt.

본 발명의 다른 이점 및 특징이 비제한적인 예로서 제공되는 하기의 설명을 읽고서, 그리고 첨부 도면을 참조하여 명백해질 것이다.Other advantages and features of the present invention will become apparent upon reading the following description, given by way of non-limiting example, and with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래 기술에 따른 가열 장치의 정면도,
도 2는 도 1의 가열 장치의 제어 모듈의, 정면으로부터 본 사시도,
도 3은 도 2의 모듈 내에 배열되는 전기 전도 부재에 대한 로드의 연결의 개략 단면 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 제어 모듈에 사용되도록 의도되는 전기 전도 부재의 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 전기 전도 부재에 대한 로드의 연결의 개략 단면 사시도.1 is a front view of a heating apparatus according to the prior art,
Fig. 2 is a perspective view of the control module of the heating device of Fig. 1,
Figure 3 is a schematic cross-sectional perspective view of the connection of the rod to the electrically conductive member arranged in the module of Figure 2;
4 is a perspective view of an electrically conductive member intended for use in a control module according to the present invention,
5 is a schematic cross-sectional perspective view of the connection of a rod to an electrically conductive member according to the present invention.

도 1은 자동차에 장비하도록 의도되는, 본 발명에 따른 애드온 전기 가열 장치(10)를 나타낸다. 그러한 가열 장치(10)는 특히 자동차의 사용 초반에 사용되는데, 이러한 사용 초반에는 엔진이 차량 내부로의 고온 공기의 공급을 보장하기에 충분히 고온이 아니다.1 shows an add-on electric heating apparatus 10 according to the present invention intended for equipping in a motor vehicle. Such a heating device 10 is used particularly early in the use of automobiles, but at the beginning of such use, the engine is not hot enough to ensure the supply of hot air into the interior of the vehicle.

이러한 장치(10)는 평행육면체 형태의 지지 프레임(12)을 포함하며, 이 지지 프레임 상에는 가열될 공기의 유동(A)에 의해 통과되는 방식으로 배열되는 평행한 가열 모듈(14)이 장착된다. 가열 모듈(14)은 지지 프레임(12)에 고정된 케이싱(18) 내에 장착된 제어 모듈(16)(도 2) 또는 "드라이버"를 사용하여 제어된다.Such a device 10 comprises a support frame 12 in the form of a parallelepiped which is mounted on a parallel heating module 14 arranged in such a way that it is passed by a flow A of air to be heated. The heating module 14 is controlled using a control module 16 (Fig. 2) or "driver" mounted in a casing 18 fixed to the support frame 12. Fig.

각각의 가열 모듈(14)은 2개의 전극(20, 22)을 포함하며, 이들 중 하나는 + 단자에 대응하고, 다른 것은 - 단자에 대응하며, 이들 사이에는 양의 온도 계수 타입의 저항 요소가 배치된다. 2개의 대향하는 히트 싱크(24)가 전극 상에 고정되어, 가열될 공기의 유동과의 교환 표면적을 증가시킨다. 히트 싱크(24)는, 예를 들어, 주름진 또는 주름 잡힌 금속 스트립으로부터 형성된다.Each heating module 14 comprises two electrodes 20 and 22, one of which corresponds to the + terminal and the other corresponds to the - terminal, with a positive temperature coefficient type resistance element between them . Two opposing heat sinks 24 are fixed on the electrodes to increase the exchange surface area with the flow of air to be heated. The heat sink 24 is formed, for example, from corrugated or corrugated metal strips.

따라서, 각각의 가열 모듈(14)은 배터리의 + 단자에 전기적으로 연결되는 + 단자, 및 다양한 전기 또는 전자 구성요소(28)가 연납땜되거나 장착된 인쇄 회로 보드(printed circuit board)(26)를 통해 배터리의 - 단자에 전기적으로 연결되는 - 단자를 포함한다.Each heating module 14 thus has a positive terminal electrically connected to the + terminal of the battery and a printed circuit board 26 soldered or mounted with various electrical or electronic components 28 And a terminal electrically connected to the negative terminal of the battery.

제어 모듈(16)의 전자 구성요소(28), 가열 모듈(14) 및 배터리 사이의 전기적 연결은 전기 전도성 부재에 의해 제공된다.The electrical connection between the electronic component 28 of the control module 16, the heating module 14 and the battery is provided by an electrically conductive member.

보다 구체적으로, 3개의 전도성 부재(30a, 30b, 30c)가 가열 모듈(14)의 - 단자를 인쇄 회로 보드(26)에 연결한다.More specifically, three conductive members 30a, 30b and 30c connect the negative terminal of the heating module 14 to the printed circuit board 26. [

다른 도체 부재(32)가 배터리의 + 단자를 상이한 가열 모듈(14)의 + 단자에 연결한다.The other conductor member 32 connects the + terminal of the battery to the + terminal of the different heating module 14.

여러 도체 부재(30a, 30b, 30c, 32)가 피팅부(fitting)(34)에 의해 서로 기계적으로 연결되고 서로 전기적으로 절연되는데, 이 피팅부(34)는 합성 재료로 오버몰딩되고, 상기 도체 부재(30a, 30b, 30c, 32) 및 피팅부(34)가 단일형 조립체를 형성하는 방식으로 지지체로서 작용한다. 피팅부(34)는 인쇄 회로 보드 상에 고정된다.The plurality of conductor members 30a, 30b, 30c and 32 are mechanically connected to each other by a fitting 34 and electrically insulated from each other, the fitting portion 34 being overmolded with a synthetic material, The members 30a, 30b, 30c, and 32 and the fitting portion 34 act as a support in a manner that forms a unitary assembly. The fitting portion 34 is fixed on the printed circuit board.

도체 부재(32)는 금속 로드(rod)(36)를 통해 배터리의 + 단자에 연결되는데, 이 금속 로드(36)의 일 단부는 부재(32)의 오리피스 내에 삽입되어 유지된다(도 2 및 도 3). 로드는 도체 부재(32)의 양쪽에 위치된 2개의 환형 홈(40)을 포함한다. 개구(38)가 부재(32)의 두께로 형성되어, 부재를 통해 그리고 로드(36)의 홈(40) 내의 절연 피팅부(34)의 통과를 허용한다.The conductor member 32 is connected to the positive terminal of the battery through a metal rod 36 which is inserted and held in the orifice of the member 32 3). The rod includes two annular grooves (40) located on both sides of the conductor member (32). An opening 38 is formed in the thickness of the member 32 to permit passage of the insulating fitting portion 34 through the member and within the groove 40 of the rod 36.

앞서 나타낸 바와 같이, 로드(36)는 오리피스의 내측 표면(44)과 접촉하는 그것의 표면(42)에 의해서만 부재(32)와 접촉하며, 이는, 고 전력, 특히 1000 와트 초과의 전기 기구의 작동에 필요한 전기 에너지를 전달하기에 부적절한 것으로 판명된다.As previously indicated, the rod 36 contacts the member 32 only by its surface 42 that contacts the inner surface 44 of the orifice, which results in the operation of an electrical device of high power, particularly more than 1000 watts It is proved to be inappropriate to transmit the necessary electric energy to the battery.

도 4는, 단독으로, 서로 실질적으로 평행한 제 1 탭(48), 제 2 탭(50) 및 제 3 탭(52)을 포함하는 본 발명에 따른 도체 부재(46)를 나타내며, 각각의 탭은 도 1을 참조하여 기술된 가열 모듈(14)의 + 단자에 연결되도록 의도된다. 제 1 탭(48), 제 2 탭(50) 및 제 3 탭(52)은 중심 부분(54)에 의해 함께 연결되며, 이 중심 부분(54)의 일 단부는 제 3 탭(52)의 반대편에서 그리고 제 3 탭(52)에 대해 실질적으로 직각으로 연장되는 제 4 탭(56)을 갖는다.Figure 4 shows a conductor member 46 according to the present invention including a first tab 48, a second tab 50 and a third tab 52 substantially parallel to each other, Terminal of the heating module 14 described with reference to FIG. The first tab 48, the second tab 50 and the third tab 52 are connected together by a central portion 54 and one end of the central portion 54 is connected to the opposite side of the third tab 52 And a fourth tab 56 extending at a substantially right angle to the third tab 52.

부재(46)의 제 4 탭(56)은 오리피스(58)를 포함하며, 이 오리피스(58)의 주변부(perimeter)는 제 4 탭(56)으로부터 제 1, 제 2 및 제 3 탭과 동일한 방향으로 연장되는, 실질적으로 원통형인 형태의 스커트(skirt)(60)를 포함한다.The fourth tab 56 of the member 46 includes an orifice 58 whose perimeter extends from the fourth tab 56 in the same direction as the first, And a skirt 60 in the form of a substantially cylindrical shape.

본 발명에 따르면, 로드(59)의 일 단부가 오리피스(58)를 통해 스커트(60) 내로 강제로 삽입되고(도 4 및 도 5), 로드의 다른 단부가 배터리의 + 단자에 연결되도록 의도된다. 따라서, 로드(59)는 제 1 탭(48), 제 2 탭(50) 및 제 3 탭(52)과 반대 방향으로 제 4 탭(56)으로부터 연장된다.According to the invention, one end of the rod 59 is forced through the orifice 58 into the skirt 60 (Figs. 4 and 5) and the other end of the rod is intended to be connected to the + terminal of the battery . The rod 59 extends from the fourth tab 56 in a direction opposite to the first tab 48, the second tab 50 and the third tab 52.

로드(59)는, 이 로드(59)가 부재(46)의 제 4 탭(56) 상에 맞닿아 장착되도록 허용하는 반경방향 쇼울더(shoulder)(62)를 포함하며, 이러한 쇼울더(62)는, 장착 시에, 로드(59)의 단부 면(end face)이 원통형 스커트(60)의 자유 에지와 실질적으로 동일 평면에 있는 방식으로 위치된다.The rod 59 includes a radial shoulder 62 that allows the rod 59 to abut and be mounted on the fourth tab 56 of the member 46, Is positioned in such a manner that, upon mounting, the end face of the rod 59 is substantially coplanar with the free edge of the cylindrical skirt 60.

스커트 내로의 로드(59)의 삽입 후에, 카운터-펀칭(counter-punching) 작업이 로드(59)의 단부 면에 대해 수행되어 스커트(60)의 내측 면 상에서의 로드(59)의 재료의 국소 압축을 생성하며, 이는 부재(46) 상의 로드(59)의 양호한 기계적 강도, 및 전기 에너지의 양호한 전달을 위한 스커트(60)와의 더 나은 접촉을 보장하는 것을 가능하게 만든다.After the insertion of the rod 59 into the skirt, a counter-punching operation is performed on the end face of the rod 59 to cause local compression of the material of the rod 59 on the inner side of the skirt 60 Which makes it possible to ensure good mechanical strength of the rod 59 on the member 46 and better contact with the skirt 60 for good transmission of electrical energy.

로드(59)의 단부는 또한 스커트(60) 반대편에 제 4 탭(56)의 면을 향해 위치되는 방식으로 형성된 환형 홈(64)을 포함한다. 도 3을 참조하여 기술된 것과 유사한 방식으로, 부재의 제 4 탭(56)은, 성형 시에, 제 4 탭(56)의 양쪽에 그리고 로드의 홈(64) 내에 수용되는 합성 피팅부(68)의 통과를 위한 개구(66)를 포함한다.The end of the rod 59 also includes an annular groove 64 formed in such a way that it is positioned towards the face of the fourth tab 56 opposite the skirt 60. 3, the fourth tab 56 of the member is formed on both sides of the fourth tab 56 and at the side of the composite fitting portion 68 (Not shown).

본 발명의 실용적인 실시예에서, 스커트(60)는 대략 4 mm의 직경 및 1.5 mm 내지 2.5 mm의 높이를 가지며, 이는 인접 부품의 구성을 변경시키지 않는다.In a practical embodiment of the present invention, the skirt 60 has a diameter of approximately 4 mm and a height of 1.5 mm to 2.5 mm, which does not alter the configuration of adjacent components.

원통형 스커트(60)는 당업자에게 주지된 플런징(plunging) 작업에 의해 도체 부재(46)와 단일 피스(single piece)로 제조된다.The cylindrical skirt 60 is fabricated as a single piece with the conductor member 46 by a plunging operation known to those skilled in the art.

나타내지 않은 본 발명의 변형 실시예에서, 스커트는 테이퍼 형성된(tapered) 형태를 갖고, 로드의 단부가 또한 그것이 도체 부재의 스커트 내로 강제로 삽입되기에 적합한 테이퍼 형성된 형태를 갖는다.In an alternative embodiment of the invention not shown, the skirt has a tapered shape and the end of the rod also has a tapered shape suitable for forcing it to be inserted into the skirt of the conductor member.

Claims (11)

전기 기구를 위한 제어 모듈로서, 전기 전도성 재료로 제조된 연결 부재(46) 및 상기 연결 부재에 전류를 공급하는 로드(rod)(59)를 포함하고, 상기 로드(59)의 일 단부가 상기 연결 부재(46)의 오리피스(58) 내로 삽입되는, 상기 전기 기구를 위한 제어 모듈에 있어서,
상기 로드(59)는 상기 오리피스(58)의 주변부(perimeter) 상에 형성된 전도성 부재의 스커트(skirt) 내로 강제로 삽입되는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.A control module for an electric appliance, comprising: a connecting member (46) made of an electrically conductive material; and a rod (59) supplying current to the connecting member, wherein one end of the rod (59) A control module for an electrical appliance, inserted into an orifice (58) of a member (46)
Characterized in that the rod (59) is forcibly inserted into a skirt of a conductive member formed on a perimeter of the orifice (58)
Control module for electrical appliances. 제 1 항에 있어서,
상기 스커트(60)는 상기 로드(59)가 연장되어 나오는 면(face)의 반대편의, 상기 연결 부재(46)의 면 상에 형성되는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.The method according to claim 1,
Characterized in that the skirt (60) is formed on the face of the connecting member (46), opposite the face on which the rod (59) extends
Control module for electrical appliances. 제 2 항에 있어서,
상기 로드(59)의 자유 단부는 상기 스커트(60)의 자유 에지와 실질적으로 동일 평면에 있는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.3. The method of claim 2,
Characterized in that the free end of the rod (59) is substantially flush with the free edge of the skirt (60)
Control module for electrical appliances. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 로드(59)는 상기 연결 부재(46) 상에 맞닿는 반경방향 쇼울더(shoulder)를 포함하는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Characterized in that the rod (59) comprises a radial shoulder abutting on the connecting member (46)
Control module for electrical appliances. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
전기 절연성 피팅부(fitting)(68)가 상기 로드 및 상기 연결 부재(46)를 기계적으로 유지하며, 상기 피팅부(68)는 상기 로드(59)의 단부를 둘러싸고, 상기 연결 부재의 개구를 통해 상기 연결 부재(46)의 양쪽에서 연장되는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
An electrically insulating fitting 68 mechanically holds the rod and the connecting member 46 and the fitting portion 68 surrounds the end of the rod 59 and extends through the opening of the connecting member And extends from both sides of the connecting member (46)
Control module for electrical appliances. 제 4 항에 있어서,
상기 로드(59)는 적어도 하나의 환형 홈(64)을 포함하며, 상기 환형 홈(64) 내에서 상기 전기 절연성 피팅부가 연장되는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.5. The method of claim 4,
Characterized in that the rod (59) comprises at least one annular groove (64) in which the electrically insulating fitting extends within the annular groove (64)
Control module for electrical appliances. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스커트(60)는 상기 연결 부재와 단일 피스(single piece)로 형성되는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The skirt (60) is formed as a single piece with the connecting member
Control module for electrical appliances. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스커트(60)는 대략 4 mm의 직경 및 1.5 mm 내지 2.5 mm의 높이를 갖는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.8. The method according to any one of claims 1 to 7,
Characterized in that the skirt (60) has a diameter of approximately 4 mm and a height of 1.5 mm to 2.5 mm
Control module for electrical appliances. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 오리피스(58), 상기 스커트(60) 및 상기 로드(59)는 원형 단면을 갖는 것을 특징으로 하는
전기 기구를 위한 제어 모듈.9. The method according to any one of claims 1 to 8,
Characterized in that the orifice (58), the skirt (60) and the rod (59) have a circular cross section
Control module for electrical appliances. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 기재된 제어 모듈, 및 단자가 전술된 연결 부재에 전기적으로 연결되는 적어도 하나의 가열 모듈을 포함하는
특히 자동차를 위한 가열 장치.10. A control module comprising: a control module according to any one of claims 1 to 9; and at least one heating module, the terminals of which are electrically connected to the connecting member described above
Especially heating devices for automobiles. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 기재된 제어 모듈을 조립하기 위한 방법에 있어서,
- 상기 로드(59)의 단부를, 상기 단부가 상기 스커트(60)의 자유 에지와 실질적으로 동일 평면에 있게 될 때까지, 상기 오리피스(58)를 통해 상기 스커트(60) 내로 강제로 삽입하는 단계; 및
- 그 후에 상기 스커트(60) 내로 삽입된 상기 로드(59)의 단부 면의 카운터-펀칭(counter-punching)을 생성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
제어 모듈을 조립하기 위한 방법.9. A method for assembling a control module according to any one of claims 1 to 8,
- Forcing the end of the rod (59) into the skirt (60) through the orifice (58) until the end is substantially coplanar with the free edge of the skirt (60) ; And
- creating counter-punching of the end face of the rod (59) which is then inserted into the skirt (60).
A method for assembling a control module.
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