KR20150121414A - 발전소의 유연탄 수급 관리 시스템 - Google Patents

발전소의 유연탄 수급 관리 시스템 Download PDF

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KR20150121414A
KR20150121414A KR1020140047216A KR20140047216A KR20150121414A KR 20150121414 A KR20150121414 A KR 20150121414A KR 1020140047216 A KR1020140047216 A KR 1020140047216A KR 20140047216 A KR20140047216 A KR 20140047216A KR 20150121414 A KR20150121414 A KR 20150121414A
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bituminous coal
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류호용
권달정
김현주
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한국남부발전 주식회사
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Abstract

발전소에서 사용되는 유연탄의 수급을 관리하기 위한 유연탄 수급 관리 시스템이 개시된다. 유연탄 수급 관리 시스템은 발전소에서 사용되는 유연탄 사용량 및 상기 발전소에 저장되어 있는 유연탄 재고량을 입력할 수 있는 유연탄 현황 입력부; 발전소에 도입되는 유연탄 도입량 및 유연탄 도입 시기를 설정할 수 있는 유연탄 도입 설정부; 유연탄 도입량 및 유연탄 도입 시기를 이용하여 유연탄 도입 비용을 산정하는 유연탄 도입 비용 연산부; 유연탄 사용량 및 유연탄 도입량을 유연탄 재고량에 반영하여 유연탄 재고량을 업데이트하는 유연탄 재고량 업데이트부; 및 업데이트된 유연탄 재고량 및 유연탄 도입 비용을 출력하는 출력부를 포함한다.

Description

발전소의 유연탄 수급 관리 시스템{SYSTEM FOR MANAGING SUPPLY AND DEMAND OF BITUMINOUS COAL}
본 발명은 유연탄 수급 관리 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 발전소의 유연탄 수급 현황을 실시간으로 관리할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
화력 발전소는 석탄이나 석유에 의한 화력으로 증기를 발생시켜 증기 터빈을 돌리고 그것에 의하여 발전기를 운전함으로써 전기를 생산하여 공급하는 발전소이다. 화력 발전소에서 사용되는 석탄에는 유연탄이 있으며, 유연탄은 열량에 따라 고열량과 저열량으로 구분될 수 있다.
화력 발전소는 전기를 생산하기 위하여 유연탄을 사용하는데 유연탄은 외국에서 수입되는 것이 일반적이고, 선박에 유연탄을 선적하여 외국으로부터 유연탄을 수입함으로서 발전소의 유연탄을 수급하고 있다.
유연탄은 유연탄 수입 비용, 유연탄 수입 시기, 발전소에서 사용되는 유연탄 사용량 및 유연탄 재고량 등 다양한 정보에 기초하여 유연탄 수입 시기 또는 유연탄 수입량 등을 결정하여 발전소에 유연탄이 수급되고 있다.
따라서, 유연탄 수급과 관련된 정보 중 하나에 변경이 있는 경우 이는 다른 정보들에 영향을 미치기 때문에 하나의 정보를 변경하여도 전체적인 유연탄 수급에 대한 정보가 변경될 수 있다.
종래에는 유연탄 수급과 관련된 정보의 변경을 사용자가 직접 수작업으로 변경하였기 때문에, 변경된 정보와 관련된 유연탄 수급 정보들을 모두 바꾸기 위하여는 3시간 이상의 노력이 필요하였다. 이러한 노력을 줄이기 위하여 실시간으로 유연탄 수급을 관리할 수 있는 시스템의 개발이 절실한 상황이나 현재까지 유연탄 수급을 관리하는 시스템은 전무한 실정이다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 발전소에서 사용되는 유연탄의 수급을 효과적으로 관리할 수 있는 발전소의 유연탄 수급 관리 시스템을 제공하는 것이다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템은 발전소에서 사용되는 유연탄의 수급을 관리하기 위한 유연탄 수급 관리 시스템으로서, 상기 발전소에서 사용되는 유연탄 사용량 및 상기 발전소에 저장되어 있는 유연탄 재고량을 입력할 수 있는 유연탄 현황 입력부; 상기 발전소에 도입되는 유연탄 도입량 및 유연탄 도입 시기를 설정할 수 있는 유연탄 도입 설정부; 상기 유연탄 도입량 및 상기 유연탄 도입 시기를 이용하여 유연탄 도입 비용을 산정하는 유연탄 도입 비용 연산부; 상기 유연탄 사용량 및 상기 유연탄 도입량을 상기 유연탄 재고량에 반영하여 상기 유연탄 재고량을 업데이트하는 유연탄 재고량 업데이트부; 및 상기 업데이트된 유연탄 재고량 및 상기 유연탄 도입 비용을 출력하는 유연탄 현황 출력부를 포함할 수 있다.
하나의 실시예로 상기 유연탄 도입 설정부는, 상기 유연탄을 수송하는 선박에 선적되는 상기 유연탄의 선적량을 변경함으로써 상기 유연탄 도입량을 설정하고, 상기 유연탄을 수송하는 선박의 수송 일정을 변경함으로써 상기 유연탄 도입시기를 설정할 수 있다.
하나의 실시예로 상기 유연탄 도입 비용 연산부는, 상기 유연탄 도입 시기의 환율 및 유가 정보를 이용하여 상기 유연탄 도입량에 따른 도입 비용을 산정할 수 있다.
하나의 실시예로 상기 유연탄 도입량에 따른 도입 비용은, 상기 유연탄을 수송하는 선박의 운임, 상기 선박으로부터 상기 유연탄을 하역하는데 소요되는 하역비용 및 상기 선박의 체선료(demurrage)를 포함할 수 있다.
선박의 체선료는 선박에서 화물 양륙이 늦어져 발생하는 비용과 손실에 대한 요금으로 DEM이라고도 한다. 계약된 기간 내에 화물을 선적하거나 하역하지 못하여 발생하는 비용이다. 계약된 기간보다 빠르게 선적하거나 하역하였을 때 선박회사가 하주에게 지급하는 조출료(早出料:despatch money)에 상대되는 개념이다.
항구의 하역능력에 문제가 있거나 항만 노동조합의 동맹파업 등으로 인하여 양륙이 어려울 때 선박회사가 손실을 막기 위해 하주 또는 화물 인수자에게 징수하는 할증료이다.
국제무역에서 빈번하게 발행하는 것으로 분쟁을 방지하기 위하여 용선계약을 체결할 때 합의하여 요율을 명기하는 것이 보통이다. 선박경비와 항비, 기타 경비의 증액 또는 다음 항해의 차질에서 발생하는 손실의 보상 등을 요율에 산정한다. 통상적으로 하루에 얼마, 혹은 중량톤수 1톤당 얼마로 금액을 산정한다.
하나의 실시예로 상기 체선료가 미리 저장된 기준 체선료를 초과하는 경우, 상기 유연탄 도입 설정부를 통하여 상기 유연탄 도입시기를 변경하여 상기 체선료가 상기 기준 체선료 이하인 경우의 유연탄 도입시기를 연산하여 출력하는 최적 도입시기 관리부를 더 포함할 수 있다.
하나의 실시예로 상기 유연탄 재고량 업데이트부는, 상기 유연탄 재고량에서 상기 유연탄 사용량을 빼고, 상기 유연탄 재고량에 상기 유연탄 도입량을 더하여 상기 유연탄 재고량을 업데이트 할 수 있다.
상기와 같은 본 발명은, 유연탄의 수급을 종합적으로 관리하여 유연탄 수급 관리의 효율성을 증가시키고, 효과적으로 유연탄을 관리할 수 있다.
또한, 유연탄 도입 시기를 조절함로써 유연탄 도입에 따른 체선비용을 절약할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템을 설명하기 위한 개념도이다.
도 2a는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 수급 종합 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 2b는 도 2a의 수급 종합 화면의 하단을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 일자별 수급 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 수급 시뮬레이션 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 4b는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 수급 시뮬레이션 case를 추가할 수 있는 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 4c는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 수급 시뮬레이션의 결과를 나타낸 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 계약 현황 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 6a는 본 발명의 실시예에 따른 수급 관리 시스템의 유연탄을 수송하는 선박위 위치를 나타낸 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 6b는 본 발명의 실시예에 따른 수급 관리 시스템의 선박 운임을 나타낸 화면을 설명하기 위하 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 수급 관리 시스템의 선박 계약 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 수급 관리 시스템의 선적항 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 9a는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 도입 단가 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 9b는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 열량 단가 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 9c는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 도입 비중 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 10a는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 운항 통계 화면의 국가별 일수를 설명하기 위한 도면이다.
도 10b는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 운항 통계 화면의 공급사별 일수를 설명하기 위한 도면이다.
도 10c는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 운항 통계 화면의 선박별 일수를 설명하기 위한 도면이다.
도 10d는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 운항 통계 화면의 포트별 일수를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템(1000)을 설명하기 위한 개념도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템(1000)은 발전소에서 사용되는 유연탄의 수급을 관리하기 위한 유연탄 수급 관리 시스템으로서, 유연탄 현황 입력부(100), 유연탄 도입 설정부(200), 유연탄 도입 비용 연산부(300), 유연탄 재고량 업데이트부(400) 및 유연탄 현황 출력부(500)를 포함할 수 있다.
유연탄 현황 입력부(100)는 발전소에서 사용되는 유연탄 사용량 및 발전소에 저장되어 있는 유연탄 재고량을 입력할 수 있다. 사용자는 유연탄 현황 입력부(100)를 통하여 발전소에서 현재 사용되고 있는 유연탄 사용량을 입력할 수 있다. 일 예로 발전소에서 사용되는 일자별 유연탄 사용량 또는 연간 사용량을 입력할 수 있다. 또한, 발전소별 유연탄 사용량을 입력하는 것이 가능하다.
유연탄 도입 설정부(200)는 발전소에 도입되는 유연탄 도입량 및 유연탄 도입 시기를 설정할 수 있다.
일 예로 사용자는 유연탄 도입 설정부(200)를 통하여 유연탄을 수송하는 선박에 선적되는 유연탄의 양(유연탄 선적량)을 변경함으로써 발전소에 도입되는 유연탄 도입량을 설정할 수 있다.
또한, 사용자는 유연탄 도입 설정부(200)를 통하여 유연탄을 수송하는 선박의 수송 일정을 변경함으로써 상기 유연탄 도입시기를 설정할 수 있다. 일 예로 사용자는 유연탄 도입 설정부(200)를 통하여 유연탄을 수송하는 선박이 국내에 도착하는 일정을 변경함으로써 유연탄 도입 시기를 설정할 수 있다.
일 예로 발전소는 선박을 통하여 유연탄을 도입하고 있고, 이 경우 선박이 입항할 수 있는 항구가 미리 결정되어 있다. 미리 결정되어 있는 항구에 선박이 입항하는 입항 예정일(the expected time of arrival, ETA)를 변경함으로써 발전소에 도입되는 유연탄 도입 시기를 설정할 수 있다.
도입 비용 연산부(300)는 유연탄 도입량 및 유연탄 도입 시기를 이용하여 유연탄 도입 비용을 산정할 수 있다. 일 예로 유연탄 도입 비용 연산부(300)는 유연탄 도입 설정부(200)를 통하여 설정된 유연탄 도입 시기의 환율 및 유가 정보를 이용하여 유연탄 도입량에 따른 유연탄 도입 비용을 산정할 수 있다.
일 예로 환율 및 유가 정보는 매일 실시간으로 업데이트되어 유연탄 수급 관리 시스템(1000)에 저장될 수 있고, 이를 위하여 유연탄 수급 관리 시스템(1000)은 별도의 저장부(미도시)를 포함할 수 있다. 환율 및 유가 정보는 매일 업데이트되어 저장부에 저장될 수 있다.
유연탄 도입량에 따른 도입 비용은 유연탄을 수송하는 선박의 운임, 선박으로부터 유연탄을 하역하는데 소요되는 하역비용 및 선박의 체선료(demurrage)를 포함할 수 있다.
유연탄을 수송하는 선박의 운임, 하역비용 및 선박의 체선료는 선박을 제공해주는 선박 제공 회사와 발전소 간의 계약에 따라 미리 결정될 수 있다. 이러한 계약 내용에 관한 정보는 저장부에 저장될 수 있다.
유연탄 도입 시기에 따라 선박의 운임, 하역비용 및 선박의 체선료는 변경될 수 있으므로 유연탄 도입 비용 연산부(300)는 유연탄이 실제도 도입되는 시기의 선박의 운임, 하역비용 및 선박의 체선료를 반영하여 유연탄 도입 비용을 산정할 수 있다.
일 예로 선박의 운임은 환율 및 유가 정보를 반영하여 연산될 수 있고, 선박의 운임은 선박의 이동거리에 따른 유가 정보를 반영하여 연산될 수 있다. 또한 환율 정보를 반영하여 한화(\)로 연산될 수 있다. 일 예로 하역비용 및 선박의 체선료는 달러(dollor, $)로 계약되는 것이 일반적이나 환율 정보가 반영되어 환화로 연산될 수 있다. 유연탄 도입시기에 따라 선박의 운임, 하역비용 및 선박의 체선료는 변경될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템(1000)은 최적 도입시기 관리부(600)를 더 포함할 수 있다.
최적 도입시기 관리부(600)는 유연탄 도입 비용 연산부(300)를 통하여 연산된 선박의 체선료가 미리 저장된 기준 체선료를 초과하는 경우, 유연탄 도입 설정부(200)를 통하여 상기 유연탄 도입시기를 변경하여 상기 체선료가 상기 기준 체선료 이하인 경우의 유연탄 도입시기를 연산하여 출력할 수 있다.
일 예로 유연탄 도입 비용 연산부(300)를 통하여 유연탄 도입량에 따른 유연탄 도입 비용이 산정되는 경우, 선박의 체선료도 함께 연산된다. 최적 도입시기 관리부(600)는 연산된 선박의 체선료를 미리 저장된 기준 체선료와 비교할 수 있고, 연산된 선박의 체선료가 기준 체선료를 초과하는 경우에는 유연탄 도입 설정부(200)를 통하여 상기 유연탄 도입시기를 변경하여 기준 체선료 이하인 경우의 유연탄 도입시기를 연산하여 출력할 수 있다.
따라서, 사용자는 기준 체선료 이하인 유연탄 도입시기를 확인할 수 있어 유연탄 도입시기를 적절히 변경할 수 있고, 최적의 선박의 체선료만을 지불하여 유연탄을 도입하는 것이 가능하다.
유연탄 재고량 업데이트부(400)는 유연탄 사용량 및 유연탄 도입량을 유연탄 재고량에 반영하여 유연탄 재고량을 업데이트할 수 있다.
유연탄 재고량 업데이트부(400)는 유연탄 재고량에서 유연탄 사용량을 빼고, 유연탄 재고량에 유연탄 도입량을 더하여 유연탄 재고량을 업데이트 할 수 있다. 일 예로 현재 유연탄 사용량이 3천톤(t)이고, 유연탄 재고량이 5천톤이며, 유연탄 도입량이 2천톤인 경우, 업데이트된 유연탄 재고량은 4천톤일 수 있다.
유연탄 현황 출력부(500)는 업데이트된 유연탄 재고량 및 유연탄 도입 비용을 출력할 수 있다. 사용자는 출력된 업데이트된 유연탄 재고량 및 유연탄 도입 비용을 확인하여 유연탄 도입량 및 유연탄 도입시기 중 하나 이상을 변경할 수 있다. 따라서, 유연탄의 도입 현황에 따라 발전소에 도입되는 유연탄의 도입량 및 도입 비용을 적절히 조절하는 것이 가능하다.
도 2a는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 수급 종합 화면을 설명하기 위한 도면이고, 도 2b는 도 2a의 수급 종합 화면의 하단을 설명하기 위한 도면이다.
도 2a 및 도 2b를 참조하면, 수급 종합 메뉴를 클릭하면 도 2와 같은 수급 종합 화면이 표시될 수 있다. 수급 종합 화면에서는 선박의 수급 일정이 달력형식으로 관리될 수 있다. 선박의 수급 일정은 선박이 유연탄을 수송하는 스케줄을 의미할 수 있다.
달력형식은 현재일을 기준으로 하여 전월부터 6개월이후, 총 8개월 간의 일정이 표시될 수 있고, 표시되는 각 월은 10일을 기준으로 3구간으로 나뉘어져 있을 수 있다. 구분에 표시되어 있는 것은 발전소와 계약된 선박명을 의미하며, 선박은 크게 CVC선박과 SPOT, CFR, SWAP으로 구분될 수 있다.
CVC선박은 종합 화면의 선박운영 메뉴에 있는 선박계약 메뉴를 통해 추가된 선박을 의미하고, 각 선박은 일정의 접안ETA를 기준으로 해당하는 구간에 표시될 수 있다. 또한 종합 화면의 맨 하단에서는 각 월별로 유연탄의 확보량, 사용량/계획, 재고, 고열량 수량, 고열량 비율의 통계치가 제공될 수 있다.
선박의 수급일정은 배정된 유연탄 계약의 국가에 따라 색깔을 표시(종합 화면 상단 국가 범례 참조)하고 있고, 탄계약 배정이 없는 선박인 경우는 고열량 또는 저열량으로 구분해서 표시하고 있다.
조회기간의 최초 표시는 현재일을 기준으로 전월부터 6개월까지의 일정(8개월)을 표시하고, 배선 계획 조회기간을 직접입력 또는 선택할 수 있다.
수급 예측 정보는 현재년의 1월1일부터 입력일까지의 다음의 항목을 표시할 수 있고, 초기화면에서는 현재일을 기준으로 표시된다. FOB는 도입량에 대한 FOB 가격의 가중평균치를 의미하고, CFR은 도입량에 대한 CFR가격의 가중평균치를 의미하며, 총 탄사용량은 총 유연탄 사용량을 의미하고, 총 도입량은 유연탄의 총 도입량을 의미할 수 있다. 또한 종합 화면을 통하여 CFR, SPOT 또는 SWAP 선박을 추가할 수 있다.
탄배정이 되지 선박의 경우, 고열량(또는 저열량)이라고 되어있는 부분 클릭하면 탄 배정메뉴가 표시되고 탄 배정을 하여 선박의 탄 배정이 이루어질 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 일자별 수급 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 일자별 수급 화면에서는 선박의 수급 일정을 일별로 관리할 수 있고, 초기 화면은 현재일을 기준으로 하여 전월부터 6개월이후, 총 8개월 간의 일정을 표시할 수 있다.
날짜는 달력상의 날짜를 의미하고, 석탄(유연탄) 사용량은 일변 유연탄 사용량을 의미하며 변경이 가능하다. 정지호기는 정지된 발전소 호기를 의미하고, 변경이 가능하다.
석탄도입량은 고열량과 저열량으로 구분될 수 있고, 고열량은 접안된 유연탄이 고열량일 경우에 도입된 양을 의미할 수 있고 고열량 유연탄의 정보를 수정할 수 있다. 저열량은 접안된 유연탄이 저열량일 경우에 도입된 양을 의미할 수 있고 저열량 유연탄의 정보를 수정할 수 있다. 고열량 및 저열량의 구분은 사용자가 임의적으로 변경할 수 있다. 고열량혼탄률은 일별 석탄사용량 중 고열량 탄의 혼합률을 의미하며 수정이 가능하다.
저장탄재고는 고열량, 저열량 및 전체로 구분될 수 있고, 고열량, 저열량 및 전체(고열량과 저열량의 합계)의 재고량이 표시될 수 있다.
선박명은 접안되는 선박명을 의미하고, 탄종은 접안되는 탄종을 의미하며, 접안부두는 선박이 접안되는 부두를 의미할 수 있다. 접안부두는 사용자에 의하여 입력될 수 있고 수정될 수 있다.
접안일정(ETA)는 접안의 ETA를 표시하고 수정이 가능하고, 접안일정(ETB)는 접안의 ETB를 표시하고 수정이 가능하다. 또한, 접안일정(ETD)는 접안의 ETD를 표시하며 수정이 가능하다.
NEXT는 차기항차의 탄종명을 표시하고, 선적항은 차기항차의 선적항을 표시하며, Layscan을 통하여 Layscan의 입력이 가능하다.
선적항(ETA)는 선적 ETA를 표시하고 수정이 가능하고, 선적항(ETB)는 선적 ETB를 표시하고 수정이 가능하다. 또한, 선적항(ETD)는 선적 ETD를 표시하고 수정이 가능하다.
조회기간은 디폴트로 현재일 기준으로 -30일 내지 +60일로 설정되어 표시될 수 있고, 정해진 기간(3,4,5,8 개월)을 선택하거나 입력기간을 직접 입력함으로써 원하는 기간을 관리할 수 있다.
수급 예측 정보는 기간에 대한 배급된 고열량 유연탄, 저열량 유연탄, 체선료, 고열량 유연탄 및 저열량 유연탄에 대한 총 항차수를 표시할 수 있다.
OH계획(정비계획)에 의해 정지되는 발전기의 호기를 입력할 수 있고, 복수의 경우는 콤마(,)로 구별하여 입력(예: 1,2)할 수 있으며, 입력한 호기의 개수만큼 석탄사용량이 자동 계산될 수 있다.
석탄(유연탄)도입량은 접안일정이 있는 날짜만 수정 가능하며, 표시되어 있는 고열량 또는 저열량의 값을 수정할 수 있다. 고열량 혼탄률을 참고하여 저탄장재고 항목의 각 값들을 재계산하여 표시한다. 예를 들면, 고열량일 경우에는 전일 고열량 재고량 + 석탄도입량 - (석탄사용량*고열량혼탄률/100)로 계산되고, 저열량일 경우에는 전일 저열량 재고량 + 석탄도입량 - ( 석탄사용량* (1-고열량혼탄률/100))로 계산될 수 있다. 또한, 고열량 혼탄률은 수정할 수 있고, 접안시의 부두에 대한 정보도 수정이 가능하다.
도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 수급 시뮬레이션 화면을 설명하기 위한 도면이고, 도 4b는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 수급 시뮬레이션 case를 추가할 수 있는 화면을 설명하기 위한 도면이고, 도 4c는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 수급 시뮬레이션의 결과를 나타낸 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 내지 도 4c를 참조하면, 수급 시뮬레이션 화면에서는 시뮬레이션 Case별로 관리가 가능하고, 선택 메뉴를 통하여 시뮬레이션 Case를 선택할 수 있다. No는 시뮬레이션 Case의 일련번호를 의미하고, 생성일은 시뮬레이션 Case의 생성된 날짜를 의미한다.
기간은 시뮬레이션 Case의 조회기간을 의미하고, 초기 표시시 당월의 1일부터 6개월 이후까지의 기간이 표시될 수 있다. 도입량은 올해의 1월 1일부터 기간의 종료일까지의 접안된 유연탄의 양을 의미하고, 항차수는 올해의 1월 1일부터 기간의 종료일까지의 접안된 항차의 개수를 의미한다. 총 체선료($)는 올해 1월 1일부터 기간의 종료일까지의 체선료의 합을 의미한다.
시뮬레이션 Case의 갯수는 수급 시뮬레이션 화면의 시뮬레이션 개수와 동일하고, 총 체선료($)는 수급 시뮬레이션의 총 체선료($)와 같은 값이 표시된다. 각 Case의 리스트는 수급 시뮬레이션의 기간 항목에 포함되는 날짜에 대한 항차만 표시될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 계약 현황 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 계약연도, 날짜, 공급사, 번호, 국가, 선적항, 물량(천톤), 열량 구분, 품질, 가격 등에 대한 정보가 표시된다. 유연탄 계약 현황에 대한 정보는 미리 입력될 수 있고, 수정이 가능하며 수정된 정보는 바로 유연탄 계약 현황에 출력될 수 있다. 또한, 유연탄 계약 정보를 추가하거나 현황에 표시되어 있는 유연탄 계약 정보의 삭제도 가능하다.
도 6a는 본 발명의 실시예에 따른 수급 관리 시스템의 유연탄을 수송하는 선박위 위치를 나타낸 화면을 설명하기 위한 도면이고, 도 6b는 본 발명의 실시예에 따른 수급 관리 시스템의 선박 운임을 나타낸 화면을 설명하기 위하 도면이다.
도 6a 및 도 6b를 참조하면, 선박의 위치, 선박명, 선박에 선적된 유연탄의 품질 및 선박의 도착 예정일이 함께 표시된다. 이를 통하여 사용자는 한 눈에 유연탄을 수송하고 있는 선박에 대한 정보를 확인할 수 있다.
또한, 선박에 대한 운임이 표시되고, 선박에 대한 운임은 선박 계약에 따라 정해지며 정해진 운임은 미리 저장되어 있을 수 있으며 사용자에 의하여 수정이 가능하다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 수급 관리 시스템의 선박 계약 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 7을 참조하면, 선박명, 계약구분, 선사, DWT, GRT, 하역률, 체선료, 만적, 국적, 건조년월 등 선박에 대한 다양한 정보가 표시되고 선박에 대한 정보는 수정이 가능하다. 또한, 선박에 대한 정보는 추가 또는 삭제될 수 있고, 선박에 대한 정보는 수급 관리 시스템의 저장부에 미리 저장되어 있을 수 있다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 수급 관리 시스템의 선적항 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 8을 참조하면, 선박명, 국가, 거기, Draft, 소요일수, 선적항 대기일수, 선적일수 등에 대한 정보 표시될 수 있다. 선박명은 유연탄을 수송하는 선박의 이름이고, 국가는 해당 선박이 소속되어 있는 국가를 의미한다. 거리 및 Draft는 해당 국가에서 한국으로 들어오는 편도 거리 및 왕복 거리를 각각 의미한다.
소요일수는 해당 국가에서 한국으로 들어오는데 소요되는 기일을 의미하며, 선적항 대기일수는 선박에 유연탄을 선적하기 위하여 부두에 정박한 선박이 대기하는 기일을 의미하고, 선적일수는 선박에 유연탄을 선적하는데 걸리는 기일을 의미한다. 이러한 선정항과 관련된 정보는 수급 관리 시스템에 저장될 수 있으며, 저장된 내용은 수정될 수 있다.
도 9a는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 도입 단가 화면을 설명하기 위한 도면이고, 도 9b는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 열량 단가 화면을 설명하기 위한 도면이고, 도 9c는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 유연탄 도입 비중 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 9a 내지 도 9c를 참조하면, 유연탄 도입 단가는 국가별 FOB(free on board) 평균단가, 국가별 CFR(cost and freight) 평균단가, 품질별 FOB 평균단가 및 품질별 CFR 평균단가로 각각 표시될 수 있다. 또한, 유연탄 열량 단가는 발전소에서 사용한 월별 유연탄 사용량이 표시되고, 해당년도의 누계 열량 단가가 발전소마다 표시될 수 있다. 또한, 유연탄 도입 비중은 국가별 비중, 도입 품질별 비중, 장단기 비중, 계약 구조별 비중으로 표시될 수 있다.
이와 같은 통계 화면은 유연탄 수급 관리 시스템에 저장되어 있는 다양한 정보를 기준으로 통계화되어 출력될 수 있고, 한 눈에 파악할 수 있도록 그래프 형식으로 표시될 수 있다.
도 10a는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 운항 통계 화면의 국가별 일수를 설명하기 위한 도면이고, 도 10b는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 운항 통계 화면의 공급사별 일수를 설명하기 위한 도면이고, 도 10c는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 운항 통계 화면의 선박별 일수를 설명하기 위한 도면이고, 도 10d는 본 발명의 실시예에 따른 유연탄 수급 관리 시스템의 운항 통계 화면의 포트별 일수를 설명하기 위한 도면이다.
도 10a 내지 도 10d를 참조하면, 유연탄을 수송하는 선박과 관련한 운항 통계가 표시될 수 있다. 운항 통계는 국가별 일수, 공급사별 일수, 선박별 이수 및 포트별 일수로 각각 표시될 수 있다. 해당년도와 해당월에 대한 운항 횟수가 꺽은선 그래프 형식으로 표시될 수 있어 운항 통계를 한 눈에 파악하기 용이하다.
이와 같이, 본 발명은 선박계약정보, 유연탄계약정보, 발전운영계획, 정비계획, 항구/재구정보, 유가환율지수를 수집하여 저장하고, 저장된 선박계약정보, 유연탄계약정보, 발전운영계획, 정비계획, 항구/재구정보, 유가환율지수를 이용하여 수급종합현황, 일별수급현황, 수급시뮬레이션, 선박운영, 유연탄수급통계 및 유연탄계약현황을 생성하여 제공할 수 있고, 유연탄의 수급 관리에 필요한 정보를 수집하고, 이를 토대로 유연탄의 수급을 효과적으로 관리할 수 있다.
이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
1000: 유연탄 수급 관리 시스템 100: 유연탄 현황 입력부
200: 유연탄 도입 설정부 300: 유연탄 도입 비용 연산부
400: 유연탄 재고량 업데이트부 500: 유연탄 현황 출력부
600: 최적 도입시기 관리부

Claims (6)

  1. 발전소에서 사용되는 유연탄의 수급을 관리하기 위한 유연탄 수급 관리 시스템으로서,
    상기 발전소에서 사용되는 유연탄 사용량 및 상기 발전소에 저장되어 있는 유연탄 재고량을 입력할 수 있는 유연탄 현황 입력부;
    상기 발전소에 도입되는 유연탄 도입량 및 유연탄 도입 시기를 설정할 수 있는 유연탄 도입 설정부;
    상기 유연탄 도입량 및 상기 유연탄 도입 시기를 이용하여 유연탄 도입 비용을 산정하는 유연탄 도입 비용 연산부;
    상기 유연탄 사용량 및 상기 유연탄 도입량을 상기 유연탄 재고량에 반영하여 상기 유연탄 재고량을 업데이트하는 유연탄 재고량 업데이트부; 및
    상기 업데이트된 유연탄 재고량 및 상기 유연탄 도입 비용을 출력하는 유연탄 현황 출력부를 포함하는, 유연탄 수급 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 유연탄 도입 설정부는,
    상기 유연탄을 수송하는 선박에 선적되는 상기 유연탄의 선적량을 변경함으로써 상기 유연탄 도입량을 설정하고,
    상기 유연탄을 수송하는 선박의 수송 일정을 변경함으로써 상기 유연탄 도입시기를 설정하는, 유연탄 수급 관리 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 유연탄 도입 비용 연산부는,
    상기 유연탄 도입 시기의 환율 및 유가 정보를 이용하여 상기 유연탄 도입량에 따른 도입 비용을 산정하는, 유연탄 수급 관리 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 유연탄 도입량에 따른 도입 비용은,
    상기 유연탄을 수송하는 선박의 운임, 상기 선박으로부터 상기 유연탄을 하역하는데 소요되는 하역비용 및 상기 선박의 체선료(demurrage)를 포함하는, 유연탄 수급 관리 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 체선료가 미리 저장된 기준 체선료를 초과하는 경우,
    상기 유연탄 도입 설정부를 통하여 상기 유연탄 도입시기를 변경하여 상기 체선료가 상기 기준 체선료 이하인 경우의 유연탄 도입시기를 연산하여 출력하는 최적 도입시기 관리부를 더 포함하는, 유연탄 수급 관리 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 유연탄 재고량 업데이트부는,
    상기 유연탄 재고량에서 상기 유연탄 사용량을 빼고, 상기 유연탄 재고량에 상기 유연탄 도입량을 더하여 상기 유연탄 재고량을 업데이트 하는, 유연탄 수급 관리 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20210029537A (ko) * 2019-09-06 2021-03-16 한국남동발전 주식회사 연료 통합 관리 시스템 및 그 방법

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