KR20150118922A - Internal combustion power machine system and method and control device for operating the saem - Google Patents

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Abstract

According to the present invention, in the method for operating the internal combustion power machine system (10), the internal combustion power machine system (10) comprises: two or more internal combustion power machines (11, 12) which can form exhaust gas by combustion of fuel; and, an exhaust gas post-treatment system (13) which is common for the two or more internal combustion power machines (11, 12) and which can perform post-treatment to the exhaust gas of the internal combustion power machines (11, 12). Placed are blocking devices (14, 18) on the bottom flow of one or more from among the internal combustion power machines with the common exhaust gas post-treatment system (13) and the top flow of the common exhaust gas post-treatment system (13). The blocking devices are especially closed when one of the internal combustion power machines (11, 12) is stopped to prevent the exhaust gas from flowing backward in the direction toward each stopped internal combustion power machine (11, 12) from the other one or more internal combustion power machines (11, 12). One or more sensors (16, 19) determines the gas composition and/or gas temperature at the bottom flow of the one or more stopped internal combustion power machines (11, 12) and the top flow of each of the closed blocking devices (14, 18). It is checked if the exhaust gas flows backward in the direction toward each of the stopped internal combustion power machines (11, 12) even though the blocking devices (14, 18) are closed depending on the determination.

Description

내연 동력 기계 시스템 및 그 작동을 위한 방법과 제어 디바이스{INTERNAL COMBUSTION POWER MACHINE SYSTEM AND METHOD AND CONTROL DEVICE FOR OPERATING THE SAEM}Technical Field [0001] The present invention relates to an internal combustion power mechanical system, and a method and a control device for the same. BACKGROUND OF THE INVENTION [0002]

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 내연 동력 기계 시스템을 작동하기 위한 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 방법을 수행하기 위한 제어 디바이스 및 그러한 제어 디바이스를 갖춘 내연 동력 기계 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a method for operating an internal combustion powered mechanical system according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a control device for carrying out the method and to an internal combustion powered mechanical system equipped with such a control device.

선박에는, 예컨대 다수의 내연 동력 기계 및 공통적인 배기 가스 후처리 시스템을 포함하는 내연 동력 기계 시스템이 채용된다. 따라서, 그러한 내연 동력 기계 시스템에 있어서는 배기 가스를 생성하는 다수의 내연 동력 기계에서 연료가 동시에 연소될 수 있고, 내연 동력 기계의 배기 가스는 배기 가스 후처리를 위한 공통적인 배기 가스 후처리 시스템을 통해 안내된다.Vessels are employed, for example, internal combustion powered mechanical systems including a number of internal combustion engines and a common exhaust aftertreatment system. Thus, in such an internal combustion powered mechanical system, the fuel can be burned simultaneously in a number of internal combustion engines producing exhaust gas, and the exhaust gas of the internal combustion engine is passed through a common exhaust gas aftertreatment system for exhaust gas aftertreatment Guidance.

특히, 그러한 내연 동력 기계 시스템이 부분 부하 작동될 때에, 적어도 하나의 내연 동력 기계를 정지하고 단지 적어도 하나의 다른 내연 동력 기계를 작동시키는 것이 실시를 통해 이미 알려져 있다. 이러한 내연 동력 기계 시스템의 상기 정지 상태의 내연 동력 기계에서, 운행중인 내연 동력 기계의 배기 가스가 정지 상태의 내연 동력 기계의 구역으로 역류하는 것을 방지하기 위하여, 차단될 수 있는 내연 동력 기계 시스템의 적어도 그러한 내연 동력 기계에 차단 디바이스를 배속하는 것이 실시를 통해 이미 알려져 있고, 이에 의해, 정지 상태의 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스의 역류를 피할 수 있다. 이를 위해, 각각의 차단 디바이스가 폐쇄된다.In particular, it is already known through practice that when such an internal combustion powered mechanical system is part load operated, stopping at least one internal combustion power machine and only operating at least one other internal combustion power machine. In such a stationary internal combustion engine of the internal combustion engine system, in order to prevent the exhaust gas of the internal combustion engine being operated from flowing back into the zone of the internal combustion engine being stopped, at least the internal combustion engine system It is already known through practice to attach a shut-off device to such an internal combustion powered machine, thereby avoiding the back flow of the exhaust gas in the direction of the stationary internal combustion powered machine. To this end, each blocking device is closed.

특히, 그러한 차단 디바이스의 마모 때문에, 그러한 내연 동력 기계 시스템의 작동 중에, 특히 내연 동력 기계가 정지되어 있고 이 내연 동력 기계에 배속된 차단 디바이스가 폐쇄되어 있는 경우, 그럼에도 불구하고 폐쇄된 차단 디바이스를 통한 배기 가스 역류가 발생하는 상태가 구체화될 수 있다. 이 경우에, 배기 가스가 정지 상태의 내연 동력 기계의 구역에 진입하고, 그 결과 황산의 석출 때문에 특히 정지 상태의 내연 동력 기계의 어셈블리에 부식 문제가 발생할 수 있다. 지금까지, 정지 상태의 내연 동력 기계에 배속된 폐쇄된 차단 디바이스를 통한 배기 가스 역류가 확실하고도 신뢰성 있게 보호될 수 있는 조치는 알려져 있지 않다.Particularly, due to the wear of such interrupting devices, it has been found that during operation of such internal combustion powered mechanical systems, especially when the internal combustion powered machine is stopped and the interrupting device attached to the internal combustion powered machine is closed, A state in which exhaust gas backflow occurs can be specified. In this case, the exhaust gas enters the zone of the internal combustion engine in a stationary state, and as a result precipitation of sulfuric acid may cause corrosion problems particularly in the assembly of the stationary internal combustion power machine. Up to now, no measures have been known in which the backflow of exhaust gas through a closed shutdown device attached to a stationary internal combustion power machine can be reliably and reliably protected.

이로부터 시작하여, 본 발명은 내연 동력 기계 시스템을 작동하는 방법, 방법을 수행하기 위한 제어 디바이스, 및 그러한 제어 디바이스를 갖는 내연 동력 기계 시스템의 새로운 타입을 안출하는 목적을 기초로 한다.Starting from this, the present invention is based on a method for operating an internal combustion powered mechanical system, a control device for performing the method, and a new type of internal combustion powered mechanical system having such a control device.

상기 목적은 청구항 1에 따른 방법을 통해 해결된다.This object is solved by the method according to claim 1.

본 발명에 따르면, 적어도 하나의 센서에 의해, 적어도 하나의 정지 상태의 내연 동력 기계의 하류측 및 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계에 배속된 폐쇄된 차단 디바이스의 상류측에서 가스 조성 및/또는 가스 온도가 결정되고, 이 결정에 의존하여, 차단 디바이스가 폐쇄되었음에도 불구하고 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스 역류가 존재하는지가 점검된다.According to the present invention, by means of at least one sensor, at least one of the downstream side of the internal combustion engine and the upstream side of the closed shut-off device attached to each stationary internal combustion engine, The temperature is determined and, depending on this determination, whether the backflow of exhaust gas is present in the direction of the respective internal combustion engine at rest is checked whether the shutoff device is closed.

본 발명은 정지 상태의 내연 동력 기계에 배속된 차단 디바이스가 누출되고 있고 이에 따라 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스 역류가 존재하는지를 확실하고도 신뢰성 있게 검출할 수 있는, 내연 동력 기계 시스템의 작동을 방법을 처음으로 제안한다. 이로 인해, 배기 가스 역류를 검출했을 때에 정지 상태의 내연 동력 기계에서 부식 문제를 피하기 위한 대책을 개시할 수 있다.The present invention relates to an internal combustion engine capable of surely and reliably detecting whether or not a shut-off device attached to a stationary internal combustion engine is leaking and thus there is an exhaust gas back flow in the direction of each stationary internal combustion engine We first suggest how to operate the system. Thus, a countermeasure for avoiding the corrosion problem in the internal combustion engine in a stopped state when the backflow of exhaust gas is detected can be started.

특히 각각의 내연 동력 기계에 배속된 차단 디바이스가 폐쇄된 상태에서 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스 역류가 존재하는 경우에, 바람직하게는 각각의 차단 디바이스의 누출이 추론되고, 제어측에서 측정, 특히 에러 메시지 및/또는 배기 가스 역류를 감소시키는 측정이 트리거된다. 이에 의해, 정지 상태의 내연 동력 기계에서의 부식 위험이 감소될 수 있다.Particularly, in the case where exhaust gas back flow is present in the direction of the internal combustion engine with shut-off devices attached to each internal combustion power machine being closed, it is preferable that the leakage of each shut-off device is deduced, An error message and / or a measurement that reduces exhaust gas backwash is triggered. Thereby, the risk of corrosion in a stationary internal combustion powered machine can be reduced.

더 유익한 양태에 따르면, 각각의 내연 동력 기계에 배속된 차단 디바이스가 폐쇄된 상태에서 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스 역류는, 특히 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계와 각각의 폐쇄된 차단 디바이스 사이에 위치 설정되는 센서에 의해 검출된 특징량이, 폐쇄된 차단 디바이스의 하류측 또는 다른 작동 중인 내연 동력 기계의 하류측에 위치 설정된 바람직하게는 구조적으로 동일한 센서에 의해 검출된 특징량의 적어도 X%, 특히 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 25%, 가장 바람직하게는 적어도 10%에 달할 때에, 추론된다. 이에 의해, 정지 상태의 내연 동력 기계의 방향으로 폐쇄된 차단 디바이스를 통한 배기 가스 역류의 유리한 검출이 가능하다.According to a further advantageous aspect, the back-flow of the exhaust gas in the direction of the internal combustion power machine with the interrupting device attached to each internal combustion powered machine closed, particularly between the respective internal combustion engine and the respective closed shut- Characterized in that the feature quantity detected by the positioned sensor is at least X% of the feature quantity detected by the preferably structurally identical sensor positioned downstream of the closed shutoff device or downstream of the other operating internal combustion powered machine At least 50%, preferably at least 25%, most preferably at least 10%. This makes it possible to advantageously detect the exhaust gas back flow through the shut-off device closed in the direction of the stationary internal combustion powered machine.

제어 디바이스가 청구항 7에 한정되어 있고 내연 동력 기계 시스템이 청구항 8에 한정되어 있다.A control device is defined in claim 7 and an internal combustion powered mechanical system is defined in claim 8.

본 발명의 바람직한 추가 개량은 종속 청구항 및 아래의 설명으로부터 성취된다. 본 발명의 예시적인 실시예는 이로 제한되지 않고 도면의 도움으로 보다 상세하게 설명된다.Preferred further improvements of the invention are accomplished from the dependent claims and the description below. Exemplary embodiments of the invention are not so limited but are described in greater detail with the aid of the drawings.

도 1은 제1 내연 동력 기계 시스템의 다이어그램이고;
도 2는 제2 내연 동력 기계 시스템의 다이어그램이며;
도 3은 제3 내연 동력 기계 시스템의 다이어그램이고;
도 4는 내연 동력 기계 시스템을 작동하는 방법의 신호 흐름도이다.1 is a diagram of a first internal combustion powered mechanical system;
Figure 2 is a diagram of a second internal combustion powered mechanical system;
Figure 3 is a diagram of a third internal combustion powered mechanical system;
4 is a signal flow diagram of a method of operating an internal combustion powered mechanical system.

본 발명은 내연 동력 기계 시스템을 작동하는 방법, 방법을 수행하기 위한 제어 디바이스, 및 내연 동력 기계 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a method for operating an internal combustion powered mechanical system, a control device for performing the method, and an internal combustion powered mechanical system.

도 1은 2개의 내연 동력 기계(11, 12)를 갖는 본 발명에 따른 제1 내연 동력 기계 시스템(10)의 다이어그램을 도시한다. 도 1 및 도 2에 도시된 내연 동력 기계(11, 12)는 연소 엔진, 바람직하게는 선박 디젤 연소 엔진이다. 본 발명은 내연 엔진을 이용하는 내연 동력 기계 시스템으로 제한되지 않는다는 점을 유념해야 한다. 오히려, 본 발명은 또한 내연 동력 기계 시스템에 채용될 수 있고, 그 내연 동력 기계는 예컨대 가스 터빈 등과 같은 유체 유동 기계로서 설계된다.Figure 1 shows a diagram of a first internal combustion powered mechanical system 10 according to the invention with two internal combustion powered machines 11, 1 and 2 are combustion engines, preferably marine diesel combustion engines. It should be noted that the present invention is not limited to an internal combustion engine system using an internal combustion engine. Rather, the invention may also be employed in an internal combustion engine system, which is designed as a fluid flow machine, such as a gas turbine or the like.

내연 동력 기계 시스템(10)의 내연 동력 기계(11, 12)에서, 연료가 연소되어 배기 가스를 형성하게 될 수 있으며, 내연 동력 기계(11, 12)의 배기 가스는 배기 가스의 배기 가스 후처리를 위한 공통적인 배기 가스 후처리 시스템(13)을 통해 안내될 수 있다.In the internal combustion power machinery 11, 12 of the internal combustion engine system 10, the fuel may be burned to form the exhaust gas, and the exhaust gas of the internal combustion engine 11, 12 may be subjected to the exhaust gas post- Processing system 13 for a common exhaust gas aftertreatment system.

도 1의 예시적인 실시예에서, 특히 내연 동력 기계(12)가 작동 중인 상태에서 내연 동력 기계(11)가 정지된 경우에 내연 동력 기계(11)를 배기 가스 흐름으로부터 분리시킴으로써, 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 방향으로 작동 중인 내연 동력 기계(12)의 배기 가스의 역류를 방지하기 위하여, 내연 동력 기계(11)에는 내연 동력 기계(11)의 하류측에 위치 설정되는 차단 디바이스(14)가 배속되어 있다. 이 차단 디바이스(14)는 통상적으로 차단 플랩 등이다. 또한, 도 1은 제어 디바이스(15)를 도시하는데, 도 1의 점선 화살표를 따르면, 제어 디바이스를 통해 내연 동력 기계(11, 12)의 작동이 제어 및/또는 조절될 수 있고, 또한 제어 디바이스를 통해 차단 디바이스(14)가 폐쇄 및 개방될 수 있으며, 즉 내연 동력 기계(11)가 정지 되어 있거나 작동 중인지에 따라 개방 및 폐쇄될 수 있다. 따라서, 특히 내연 동력 기계(11)가 정지 상태이고 내연 동력 기계(12)가 작동 중일 때에, 내연 동력 기계(11)에 배속된 차단 디바이스(14)는 제어 디바이스(15)를 통해 자동적으로 폐쇄된다.In the exemplary embodiment of Fig. 1, by separating the internal combustion powered machine 11 from the exhaust gas flow, particularly when the internal combustion powered machine 11 is stopped with the internal combustion powered machine 12 in operation, In order to prevent the backflow of the exhaust gas of the internal combustion powered machine 12 in the direction of the power machine 11, the internal combustion powered machine 11 is provided with a blocking device 14 ). This blocking device 14 is typically a blocking flap or the like. 1 also shows a control device 15 in which the operation of the internal combustion powered machine 11, 12 can be controlled and / or adjusted via the control device according to the dashed arrow in Fig. 1, The shutoff device 14 can be closed and opened, i. E., Open and closed depending on whether the internal combustion powered machine 11 is stationary or in operation. Thus, particularly when the internal combustion power machine 11 is at rest and the internal combustion power machine 12 is operating, the interrupting device 14 attached to the internal combustion power machine 11 is automatically closed via the control device 15 .

도 1에 따르면, 도 1의 예시적인 실시예에서, 내연 동력 기계(12)가 작동 중인 상태에서 차단될 수 있는 내연 동력 기계(11)의 하류측 및 차단될 수 있는 이 내연 동력 기계(11)에 배속된 차단 디바이스(14)의 상류측에 센서(16)가 배치되고, 센서(16)의 도움으로, 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 하류측 및 폐쇄된 차단 디바이스(14)의 상류측의 가스 조성 및/또는 가스 온도가 결정될 수 있다.1, in the exemplary embodiment of FIG. 1, the downstream side of the internal combustion powered machine 11, which can be shut off while the internal combustion powered machine 12 is in operation, and the internal combustion powered machine 11, The sensor 16 is disposed upstream of the shutoff device 14 attached to the shutoff device 14 and is connected to the downstream side of the stationary internal combustion powered machine 11 and the closed shutoff device 14 And the gas temperature and / or the gas temperature of the gas can be determined.

이에 의존하여, 작동 중인 내연 동력 기계(12), 정지 상태의 내연 동력 기계(11) 및 폐쇄된 차단 디바이스(14)에서, 폐쇄된 차단 디바이스(14)에도 불구하고 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 방향으로 배기 가스 역류가 있는지가 점검된다. 이러한 점검은 제어 디바이스(15)에 의해 자동적으로 수행된다.In accordance with this, in the internal combustion power machine 12 in operation, in the stationary internal combustion powered machine 11 and in the closed shutoff device 14, despite the closed shutoff device 14, the internal combustion power machine 11 ) Is checked to see if there is backflow of exhaust gas. This check is automatically performed by the control device 15. [

특히, 정지 상태의 내연 동력 기계(11)에 배속된 차단 디바이스(14)가 폐쇄된 상태에서 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 방향으로 배기 가스 역류가 존재하거나 검출되는 경우에, 차단 디바이스(14)의 누출이 제어측에서 추론되고 제어측에서 측정이 트리거된다. 예컨대, 이는 에러 메시지 또는 차단 디바이스(14)의 유지 보수 또는 교체를 개시하는 메시지이다. 대안적으로 또는 추가적으로, 정지 상태의 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스 역류를 감소시키거나 피하기 위해 제어측에서 측정이 트리거될 수 있다. 따라서, 예컨대 이미 차단된 내연 동력 기계(11)를 작동시키고 및/또는 작동 중인 내연 동력 기계(12)의 동력을 감소시키는 것이 가능하다.Particularly, when exhaust gas back flow is present or detected in the direction of the stationary internal combustion engine 11 in a state that the shut-off device 14 attached to the internal combustion engine 11 in the stopped state is closed, 14 is deduced from the control side and the measurement is triggered on the control side. For example, this is a message that initiates an error message or maintenance or replacement of interception device 14. Alternatively or additionally, the measurement may be triggered on the control side to reduce or avoid exhaust gas backflow in the direction of the stationary internal combustion engine. It is thus possible, for example, to operate the already interrupted internal combustion powered machine 11 and / or to reduce the power of the internal combustion powered machine 12 in operation.

이미 전술한 바와 같이, 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 하류측 및 폐쇄된 차단 디바이스(14)의 상류측에 있는 센서(16)에 의해 가스 조성 및/또는 가스 온도가 점검되고 이 가스 조성 및/또는 가스 온도를 기초로 하여 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 방향으로 폐쇄된 차단 디바이스(14)를 통한 배기 가스 역류를 추론한다. 특히, 센서(16)에 의해 검출된 특정한 양이 소정의 한계값보다 클 때에, 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 방향으로 폐쇄된 차단 디바이스(14)를 통한 배기 가스의 역류가 추론된다. 이 한계값은 예컨대 제어 디바이스(15)에 영구적으로 저장될 수 있다.The gas composition and / or the gas temperature are checked by the sensor 16 on the downstream side of the stationary internal combustion powered machine 11 and on the upstream side of the closed shutdown device 14, And / or the shutoff device 14 closed in the direction of the stationary internal combustion powered machine 11 based on the gas temperature. Particularly when the specific amount detected by the sensor 16 is greater than the predetermined limit value, the back flow of the exhaust gas through the shut-off device 14 closed in the direction of the stationary internal combustion powered machine 11 is deduced. This limit value can be permanently stored in the control device 15, for example.

도 2는 도 1의 내연 동력 기계 시스템의 추가 개량을 도시하는데, 배기 가스 후처리 시스템(13)의 상류측 및 차단 디바이스(14)의 하류측에 추가 센서(17)가 위치 설정되고, 추가 센서에 의해 배기 가스 후처리 시스템(13)의 상류측에서의 가스 조성 및/또는 가스 온도가 검출될 수 있다. 센서(17)는 바람직하게는 센서(16)와 구조적으로 동일한 센서이므로, 도 2의 센서(16, 17)에 의해, 동일한 특징량, 예컨대 가스 조성 및/또는 가스 온도에 관한 특징량이 검출될 수 있다.Figure 2 illustrates a further improvement of the internal combustion powered mechanical system of Figure 1 in which an additional sensor 17 is positioned upstream of the exhaust aftertreatment system 13 and downstream of the shutoff device 14, The gas composition and / or the gas temperature on the upstream side of the exhaust gas aftertreatment system 13 can be detected by the exhaust gas aftertreatment system 13. Since the sensor 17 is preferably structurally the same sensor as the sensor 16, a characteristic quantity relating to the same characteristic quantity, for example, the gas composition and / or the gas temperature, can be detected by the sensors 16 and 17 in Fig. 2 have.

도 2의 예시적인 실시예에서, 센서(17)에 의해 검출된 특징량을 기초로 하여 한계값이 동적으로 결정되고, 이에 기초하여, 내연 동력 기계(11)가 정지된 상태에서 폐쇄된 차단 디바이스(14)를 통한 배기 가스 역류가 존재하는지가 제어측에서 검출된다. 도 2의 예시적인 실시예에서, 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 방향으로 폐쇄된 차단 디바이스(14)를 통한 배기 가스 역류는, 바람직하게는 센서(16)에 의해 검출되는 특징량(X%)이 센서(14)에 의해 검출되는 동일한 특징량의 특히 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 25%, 가장 바람직하게는 적어도 10%에 달할 때에, 작동 중인 내연 동력 기계(12), 정지 상태의 내연 동력 기계(11) 및 폐쇄된 차단 디바이스(14)에 의해 검출된다. 바꿔 말하면, 도 2에서, 정지 상태의 내연 동력 기계(11)의 방향으로 폐쇄된 차단 디바이스(14)를 통한 배기 가스 역류는, 폐쇄된 차단 디바이스(14)의 상류측에 배치되는 센서(16)에 의해 검출되는 특징량과 폐쇄된 차단 디바이스(14)의 하류측에 배치되는 센서(17)에 의해 검출되는 특징량 간의 비율이 한계값, 즉 X%보다 클 때에 특히 정지 상태의 내연 동력 기계(11) 및 폐쇄된 차단 디바이스(14)에 의해 검출된다. 이 한계값은, 예컨대 부하에 종속적이고, 즉 내연 동력 기계 시스템이 작동되는 부하에 따라 좌우될 수 있다.2, the limit value is dynamically determined based on the characteristic quantity detected by the sensor 17, and on the basis of this, the intermittent power machine 11 is stopped in the stopped state, It is detected on the control side whether or not there is exhaust gas backflow through the exhaust pipe 14. In the exemplary embodiment of Fig. 2, the backflow of exhaust gas through the shut-off device 14 closed in the direction of the stationary internal combustion powered machine 11 is preferably controlled by the sensor 16, %, Particularly at least 50%, preferably at least 25% and most preferably at least 10% of the same characteristic quantity detected by the sensor 14, the internal combustion engine 12 in operation, Is detected by the internal combustion power machine (11) and the closed shutoff device (14). In other words, in Fig. 2, the exhaust gas backflow through the shut-off device 14 closed in the direction of the stationary internal combustion powered machine 11 is detected by a sensor 16 disposed on the upstream side of the shut- When the ratio between the characteristic quantity detected by the closed blocking device 14 and the characteristic quantity detected by the sensor 17 disposed on the downstream side of the closed shut-off device 14 is larger than the limit value, that is, X% 11 and the closed blocking device 14. [ This limit value can be dependent for example on the load, i. E. Depending on the load on which the internal combustion powered mechanical system is operated.

도 1 및 도 2의 예시적인 실시예에서, 도시된 내연 동력 기계(11, 12) 중 하나의 기계에만 차단 디바이스(14)가 배속되어 있다. 이와 비교하여, 도 3은 도 1의 내연 동력 기계 시스템(10)의 추가 개량을 도시하는데, 이 도면에서는 내연 동력 기계(12)에도 차단 디바이스(18)가 배속되고, 이 차단 디바이스(18)의 상류측과 내연 동력 기계(12)의 하류측에 가스 조성 및/또는 가스 온도를 결정하기 위한 센서(19)가 배속된다. 도 3의 버전은 특히 각각의 다른 내연 동력 기계가 작동 중인 상태에서 내연 동력 기계 시스템(10)의 내연 동력 기계(11, 12) 양쪽이 번갈아 중지될 수 있는 경우에 바람직하다. 도 1 및 도 2는 내연 동력 기계가 영구적으로 작동 중이고 다른 내연 동력 기계가 필요에 따라 추가로 스위치 온될 때에 바람직하다. 도 3의 버전에서, 각각의 다른 내연 동력 기계(12, 11)가 작동 중인 상태에서 각각의 내연 동력 기계(11, 12)가 이에 따라 중지될 수 있고, 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계(11, 12)에 각각 배속된 차단 디바이스(14, 18)가 각각 폐쇄될 수 있으며, 폐쇄된 차단 디바이스(14, 18)의 기밀도가 각각의 센서(16, 19)에 의해 각각 점검될 수 있다. 작동시에 각각의 다른 내연 동력 기계에 배속된 바람직하게는 동일한 타입의 각각의 다른 센서(19, 16)는 한계값을 결정하는 역할을 하는데, 이 한계값을 초과하거나 도달될 때에, 정지 상태의 내연 동력 기계에 배속된 센서의 신호에서 이 내연 동력 기계에 각각 배속된 차단 디바이스(14, 18)의 누출이 추론된다.In the exemplary embodiment of Figures 1 and 2, only the machine of one of the illustrated internal combustion powered machines 11, 12 is attached to the shutdown device 14. 3 shows a further modification of the internal combustion powered mechanical system 10 of Fig. 1 in which the interrupting device 18 is also attached to the internal combustion powered machine 12, A sensor 19 for determining the gas composition and / or the gas temperature is attached to the upstream side and the downstream side of the internal combustion powered machine 12. The version of FIG. 3 is particularly desirable when both internal combustion engines 11, 12 of the internal combustion powered mechanical system 10 can be interrupted alternately, with each other internal combustion powered machine in operation. Figures 1 and 2 are preferred when the internal combustion engine is operating permanently and another internal combustion powered machine is further switched on as required. In the version of Fig. 3, each of the internal combustion powered machines 11, 12 can thus be stopped while each of the other internal combustion powered machines 12, 11 is in operation and the respective internal combustion powered machines 11 The shutoff devices 14 and 18 respectively attached to the shutoff devices 14 and 18 can be closed and the airtightness of the shutoff devices 14 and 18 closed can be checked by the respective sensors 16 and 19 respectively. Each of the other sensors 19, 16, preferably of the same type attached to each of the other internal combustion powered machines at the time of operation, serves to determine the limit value, and when exceeding or reaching this limit value, In the signal of the sensor attached to the internal combustion engine, leakage of the blocking devices (14, 18) respectively assigned to the internal combustion engine is deduced.

전술한 바와 같이, 센서(16, 17, 19)는 가스 조성 및/또는 가스 온도를 결정하는 센서이다. 센서로서, 람다 센서 및/또는 NOx 센서 및/또는 HC 센서 및/또는 NH3 센서 및/또는 CO 센서 및/또는 CO2 센서 또는 온도 센서 또는 배기 가스 입자 센서 및/또는 기타 센서가 바람직하게 채용될 수 있다.As described above, the sensors 16, 17, and 19 are sensors that determine gas composition and / or gas temperature. As sensors, lambda sensors and / or NOx sensors and / or HC sensors and / or NH 3 sensors and / or CO sensors and / or CO 2 sensors or temperature sensors or exhaust gas particle sensors and / or other sensors are preferably employed .

도 4는 본 발명에 따른 내연 동력 기계 시스템을 작동하기 위한 본 발명에 따른 방법의 신호 흐름도를 도시하는데, 도 4의 블럭(20)은 본 발명에 따른 방법의 시작을 시각화한다.Fig. 4 shows a signal flow diagram of a method according to the invention for operating an internal combustion powered mechanical system according to the invention, wherein block 20 of Fig. 4 visualizes the start of the method according to the invention.

블럭(21)에서, 공통적인 배기 가스 후처리 시스템이 배속된 내연 동력 기계 시스템의 내연 동력 기계들 중 하나가 정지되어 있고 동일한 배기 가스 후처리 시스템을 이용하는 다른 하나의 내연 동력 기계가 작동 중인지가 점검된다. 그러한 경우가 아니라면, 방법은 블럭(21)으로 다시 돌아간다. 이와 달리, 그렇지 않다면, 즉 공통적인 배기 가스 후처리 시스템이 배속된 내연 동력 기계 시스템의 내연 동력 기계들 중 적어도 하나가 정지되어 있고 내연 동력 기계 시스템의 다른 하나의 내연 동력 기계가 작동 중이면, 방법은 블럭(21)에서 블럭(22)으로 진출한다.At block 21, it is checked if one of the internal combustion engines of the internal combustion powered mechanical system to which the common exhaust aftertreatment system is attached is stopped and the other internal combustion powered machine using the same exhaust gas aftertreatment system is operating do. If not, the method returns to block 21. Alternatively, if at least one of the internal combustion engines of the internal combustion powered mechanical system to which the common exhaust aftertreatment system is attached is stopped and the other internal combustion powered machine of the internal combustion powered mechanical system is operating, Advances from the block 21 to the block 22.

블럭(22)에서, 내연 동력 기계 시스템의 정지 상태의 내연 동력 기계에 배속된 센서의 신호가 평가된다. 다음의 블럭(23)에서, 내연 동력 기계 시스템의 정지 상태의 내연 동력 기계에 배속된 센서의 신호 또는 특징량이 한계값을 초과하는지가 점검된다.At block 22, the signal of the sensor attached to the internal combustion engine in the stationary state of the internal combustion powered mechanical system is evaluated. At the next block 23, it is checked whether the signal or characteristic amount of the sensor attached to the internal combustion engine in the stationary state of the internal combustion powered mechanical system exceeds a threshold value.

그러한 경우가 아니라면, 방법은 다시 돌아가서 블럭(23)에서 블럭(23)으로 시작한다. 이와 달리 한계값에 도달되거나 초과되었다면, 방법은 블럭(23)에서 블럭(24)으로 진출하고 제어측, 예컨대 에러 메시지에서 방법이 개시된다.If not, the method goes back to block 23 and starts at block 23. Alternatively, if the threshold has been reached or exceeded, the method advances from block 23 to block 24 and the method is disclosed in the control side, e.g. an error message.

이어서, 본 발명에 따른 방법은 블럭(25)에서 종결된다.The method according to the invention then ends at block 25.

따라서, 본 발명에 따르면, 적어도 하나의 정지 상태의 내연 동력 기계의 하류측 및 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계에 각각 배속된 폐쇄된 차단 디바이스(14, 18)의 상류측에서 가스 조성 및/또는 온도가 적어도 하나의 센서(16, 19)에 의해 각각 결정되고, 이 센서의 신호에 의존하여, 차단 디바이스가 폐쇄되었음에도 불구하고 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스 역류가 존재하는지가 제어 디바이스(15)에서 점검된다.Thus, according to the present invention, the gas composition and / or the gas composition at the upstream side of the closed shut-off device (14, 18) respectively attached to the downstream side of the at least one stationary internal combustion engine and the respective internal combustion engine The temperature is determined by at least one sensor (16, 19), respectively, and depending on the signal of this sensor, whether the back-flow is in the direction of the respective stationary internal combustion engine despite the shut- Is checked in the control device 15.

이 방법은 제어 디바이스(15)에 의해 자동화 방식으로 수행되고, 이에 따라 상기 제어 디바이스는 본 발명에 따른 방법을 수행하기 위한 수단을 포함한다. 제어 디바이스(15)의 이들 수단은 본 발명에 따른 방법을 수행하는 데에 수반되는 어셈블리, 예컨대 센서(16, 17, 19)와 각각 데이터 교환하는 역할을 하는 데이터 인터페이스, 데이터를 처리하기 위한 프로세서 및 데이터를 저장하기 위한 저장 유닛이다.The method is carried out in an automated manner by the control device 15, whereby the control device comprises means for performing the method according to the invention. These means of the control device 15 include a data interface which serves to exchange data with each of the assemblies, e.g. sensors 16, 17 and 19, which are involved in carrying out the method according to the invention, a processor for processing data, And is a storage unit for storing data.

10 : 내연 동력 기계 시스템 11, 12 : 내연 동력 기계
13 : 배기 가스 후처리 시스템 14, 18 : 차단 디바이스
15 : 제어 디바이스 16, 17, 19 : 센서
20, 21, 22, 23, 24, 25 : 블럭10: Internal combustion power machine system 11, 12: Internal combustion power machine
13: Exhaust gas post-treatment system 14, 18:
15: control device 16, 17, 19: sensor
20, 21, 22, 23, 24, 25: Block

Claims (9)

내연 동력 기계 시스템(10)의 작동 방법으로서,
내연 동력 기계 시스템(10)은, 연료가 연소되어 배기 가스를 형성하게 될 수 있는 적어도 2개의 내연 동력 기계(11, 12)와,
적어도 2개의 내연 동력 기계(11, 12)에 공통된 것이고 내연 동력 기계(11, 12)의 배기 가스가 배기 가스 후처리를 받을 수 있는 것인 배기 가스 후처리 시스템(13)을 포함하고,
공통적인 배기 가스 후처리 시스템(13)이 배속된 내연 동력 기계(11, 12) 중 적어도 하나의 하류측 및 공통적인 배기 가스 후처리 시스템(13)의 상류측에 차단 디바이스(14, 18)가 배치되며, 차단 디바이스는 특히 각각의 내연 동력 기계(11, 12)가 정지 상태일 때에 폐쇄되어 적어도 하나의 다른 작동 중인 내연 동력 기계(11, 12)로부터 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계(11, 12)의 방향으로 배기 가스 역류를 방지하는, 내연 동력 기계 시스템의 작동 방법으로서,
적어도 하나의 센서(16, 19)에 의해, 적어도 하나의 정지 상태의 내연 동력 기계(11, 12)의 하류측 및 각각의 폐쇄된 차단 디바이스(14, 18)의 상류측에서 가스 조성 및/또는 가스 온도가 결정되고,
이 결정에 의존하여, 차단 디바이스(14, 18)가 폐쇄되었음에도 불구하고 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계(11, 12)의 방향으로 배기 가스 역류가 존재하는지가 점검되는 것을 특징으로 하는 내연 동력 기계 시스템의 작동 방법.A method of operating an internal combustion engine system (10)
The internal combustion engine system (10) comprises at least two internal combustion powered machines (11, 12) from which fuel can be burned to form an exhaust gas,
(13) which is common to at least two internal combustion powered machines (11, 12) and in which the exhaust gases of the internal combustion powered machines (11, 12) can undergo exhaust gas aftertreatment,
At the downstream side of at least one of the internal combustion power machines 11 and 12 to which the common exhaust gas aftertreatment system 13 is attached and at the upstream side of the common exhaust gas aftertreatment system 13, , And the shut-off device is in particular closed when each internal combustion powered machine (11, 12) is stationary, so that it is possible to start the at least one other internal combustion powered machine (11, 12) 12. A method of operating an internal combustion powered mechanical system,
Characterized in that at least one sensor (16, 19) is used to control the gas composition and / or the gas composition at the downstream side of the at least one stationary internal combustion powered machine (11, 12) and the upstream side of each closed shut- The gas temperature is determined,
Depending on this determination, it is checked whether there is exhaust gas backflow in the direction of the respective stationary internal combustion powered machine (11, 12) despite the shutoff device (14, 18) being closed. How the system works. 제1항에 있어서, 특히 각각의 내연 동력 기계에 배속된 차단 디바이스(14, 18)가 폐쇄된 상태에서 정지 상태의 내연 동력 기계(11, 12)의 방향으로 배기 가스 역류가 존재하는 경우에, 각각의 차단 디바이스(14, 18)의 누출이 추론되고, 제어측에서 측정, 특히 에러 메시지 및/또는 배기 가스 역류를 감소시키는 측정이 트리거되는 것을 특징으로 하는 내연 동력 기계 시스템의 작동 방법.2. The exhaust gas recirculation system according to claim 1, characterized in that in the case where there is an exhaust gas back flow in the direction of the stationary internal combustion powered machine (11, 12) with the interrupting devices (14, 18) attached to each internal combustion power machine being closed, Characterized in that the leakage of each shut-off device (14, 18) is deduced and a measurement is triggered on the control side, in particular a measurement which reduces the error message and / or exhaust gas back flow. 제1항 또는 제2항에 있어서, 각각의 내연 동력 기계(11, 12)의 하류측에, 특히 각각의 내연 동력 기계가 정지 상태일 때에 폐쇄되는 차단 디바이스(14, 18)가 위치 설정되고,
각각의 내연 동력 기계의 하류측 및 각각의 차단 디바이스의 상류측에 적어도 하나의 센서(16, 19)가 각각 위치 설정되며, 이 센서에 의해 각각의 내연 동력 기계에 대해, 각각의 내연 동력 기계의 하류측 및 각각의 차단 디바이스의 상류측에서 가스 조성 및/또는 가스 온도가 개별적으로 결정되는 것을 특징으로 하는 내연 동력 기계 시스템의 작동 방법.3. A device according to claim 1 or 2, characterized in that a shut-off device (14, 18) is located downstream of each internal combustion powered machine (11, 12), in particular closed when each internal combustion powered machine is stationary,
At least one sensor (16, 19) is positioned on the downstream side of each internal combustion power machine and upstream of each shutoff device, respectively, and with this sensor, for each internal combustion power machine, Characterized in that the gas composition and / or the gas temperature are individually determined at the downstream side and upstream of each shut-off device. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 각각의 내연 동력 기계(11, 12)와 각각의 차단 디바이스(14, 18) 사이에 위치 설정되는 센서(16, 19)에 의해 검출되는 특징량이 한계값보다 클 때에, 각각의 내연 동력 기계에 배속된 차단 디바이스(14, 18)가 폐쇄된 상태에서 정지 상태의 내연 동력 기계(11, 12)의 방향으로 배기 가스 역류가 추론되는 것을 특징으로 하는 내연 동력 기계 시스템의 작동 방법.Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the characteristics detected by the sensors (16, 19) positioned between the respective internal combustion powered machines (11, 12) and the respective blocking devices (14, 18) Characterized in that the backflow of exhaust gas is deduced in the direction of the stationary internal combustion powered machine (11, 12) with the blocking devices (14, 18) attached to each internal combustion powered machine closed, Of the internal combustion engine system. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 각각의 내연 동력 기계에 배속된 차단 디바이스(14, 18)가 폐쇄된 상태에서 내연 동력 기계(11, 12)의 방향으로 배기 가스 역류는, 특히 각각의 내연 동력 기계와 각각의 차단 디바이스 사이에 위치 설정되는 센서(16, 19)에 의해 검출된 특징량의 규모가, 폐쇄된 차단 디바이스(14, 18)의 하류측 또는 다른 작동 중인 내연 동력 기계(11, 12)의 하류측에 위치 설정된 바람직하게는 구조적으로 동일한 센서(17, 16, 19)에 의해 검출된 특징량의 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 25%, 가장 바람직하게는 적어도 10%에 달할 때에, 추론되는 것을 특징으로 하는 내연 동력 기계 시스템의 작동 방법.The exhaust gas recirculation system according to any one of claims 1 to 4, wherein the backflow of the exhaust gas in the direction of the internal combustion powered machine (11, 12) with the blocking device (14, 18) attached to each internal combustion engine closed, In particular the magnitude of the feature quantity detected by the sensors 16, 19 positioned between each of the internal combustion powered machines and the respective shutoff device is dependent on the downstream side of the closed shut-off device 14, 18 or other active internal combustion power At least 50%, preferably at least 25%, and most preferably at least 10%, of the feature quantities detected by the preferably structurally identical sensors 17,16, 19 located downstream of the machines 11, %, ≪ / RTI > 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 각각의 센서(16, 17, 19)는 람다 센서 및/또는 NOx 센서 및/또는 HC 센서 및/또는 NH3 센서 및/또는 CO 센서 및/또는 CO2 센서 및/또는 온도 센서 및/또는 배기 가스 입자 센서로서 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 동력 기계 시스템의 작동 방법.Any one of claims 1 to A method according to any one of claim 5, wherein each sensor (16, 17, 19) is a lambda sensor and / or NOx sensor and / or a HC sensor and / or NH 3 sensor and / or a CO sensor and / Or a CO 2 sensor and / or a temperature sensor and / or an exhaust gas particle sensor. 내연 동력 기계 시스템(10)용의 제어 디바이스(15)로서,
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 디바이스.A control device (15) for an internal combustion powered mechanical system (10)
A control device comprising means for performing the method according to any one of claims 1 to 6. 내연 동력 기계 시스템(10)으로서,
연료가 연소되어 배기 가스를 형성하게 될 수 있는 적어도 2개의 내연 동력 기계(11, 12)와,
적어도 2개의 내연 동력 기계에 공통된 것이고 배기 가스가 배기 가스 후처리를 받을 수 있는 배기 가스 후처리 시스템(13)을 포함하고,
공통적인 배기 가스 후처리 시스템이 배속된 내연 동력 기계 중 적어도 하나의 하류측 및 공통적인 배기 가스 후처리 시스템의 상류측에 차단 디바이스(14, 18)가 배치되며, 차단 디바이스는 각각의 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스 역류를 방지하도록 폐쇄될 수 있고,
내연 동력 기계의 작동을 제어 및/또는 조절하기 위한 제어 디바이스(15)를 더 포함하는 내연 동력 기계 시스템으로서,
각각의 내연 동력 기계와 각각의 차단 디바이스 사이에 적어도 하나의 센서(16, 19)가 위치 설정되고,
이 센서에 의해, 각각의 내연 동력 기계의 하류측 및 각각의 차단 디바이스의 상류측에서 가스 조성 및/또는 가스 온도가 결정될 수 있으며,
이 결정으로부터, 제어 디바이스(15)는 차단 디바이스가 폐쇄되었음에도 불구하고 내연 동력 기계가 정지된 상태에서 각각의 정지 상태의 내연 동력 기계의 방향으로 배기 가스 역류가 존재하는지를 점검하는 것을 특징으로 하는 내연 동력 기계 시스템.An internal combustion engine system (10) comprising:
At least two internal combustion powered machines (11, 12) capable of burning fuel to form an exhaust gas,
(13) which is common to at least two internal combustion powered machines and in which exhaust gases can be subjected to exhaust gas aftertreatment,
A shut-off device (14, 18) is arranged downstream of at least one of the internal combustion power machines to which a common exhaust gas aftertreatment system is attached and upstream of a common exhaust gas aftertreatment system, In order to prevent backflow of exhaust gas in the direction of the exhaust gas,
An internal combustion powered mechanical system, further comprising a control device (15) for controlling and / or regulating the operation of the internal combustion powered machine,
At least one sensor (16, 19) is positioned between each of the internal combustion powered machines and each of the blocking devices,
With this sensor, the gas composition and / or the gas temperature can be determined on the downstream side of each internal combustion engine and on the upstream side of each shutoff device,
From this determination, the control device (15) checks whether there is exhaust gas backflow in the direction of each stationary internal combustion engine with the internal combustion engine stopped even though the shutoff device is closed. Mechanical system. 제8항에 있어서, 상기 제어 디바이스(15)는 제7항에 따라 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 동력 기계 시스템.9. An internal combustion powered machine system according to claim 8, characterized in that the control device (15) is configured according to claim 7.
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