KR20150115060A - 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선에 관한 것으로, 그 목적은 화물창의 상부에 형성된 더블 데크 구조를 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사지게 형성하여 유사한 주요 치수를 가지는 선박(유사한 톤수를 가지는 선박)에 비해 화물창의 용적을 증가시킨 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 액화천연가스가 저장되는 화물창을 구비하며, 화물창의 상부에 이너데크와 트렁크 데크가 상호 이격된 채로 더블 데크 구조를 형성하도록 구성된 박막형 액화천연가스선에 있어서, 상기 이너데크와 트렁크 데크는 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선을 제공한다.

Description

경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선{Membrane LNG carrier with inclined double deck}

본 발명은 박막형 액화천연가스선에 관한 것으로, 보다 상세하게는 박막형 액화천연가스선에 마련된 화물창의 상단부를 구성하는 더블 데크를 선수측을 시작으로 하여 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사지게 형성하여 가시거리 요건을 충족하면서 화물창의 용적을 증가시킨 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선에 관한 것이다.

일반적으로 생산기지에서 생산된 천연가스는 배관을 통해 소비처로 운반되거나, 액화천연가스선에 의해 소비처로 운반되고 있으며, 배관을 통한 운반방식은 배관의 설치 및 유지관리에 많은 어려움이 따르는 관계로 액화천연가스선을 이용한 천연가스의 운반이 선호되고 있다.

한편, 생산기지에서 생산된 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 액화시킬 경우, 가스 상태일 때 보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들게 되므로, 많은 양의 천연가스를 운반하기 위해 천연가스를 극저온으로 냉각하여 액화천연가스선에 마련된 화물창에 저장하게 된다.

상기 액화천연가스선에 마련된 화물창은 독립탱크형(Independent type)과 박막형(Membrane type)으로 분류되며, 상기 박막형은 독립탱크형에 비해 가격이 저렴하고, 향상된 안전성을 구비하는 이점이 있다.

도 1은 종래 박막형 액화천연가스선의 측면도를, 도 2는 종래 박막형 액화천연가스선의 화물창 구조를 나타낸 횡단면도를 도시하고 있다.

박막형 액화천연가스선에는 액화천연가스를 저장하기 위한 화물창(10)이 구비되고, 상기 화물창의 양측벽과 바닥은 선체 외판으로부터 이격되어 화물창과 외판의 사이에 발라스트 탱크(20)가 형성되도록 구성되어 있다.

한편, 상기 화물창(10)의 상단부는 이너데크(11)에 의해 폐쇄되고, 상기 이너데크(11)의 상부에는 이너데크(11)로부터 이격된 트렁크 데크(12)가 형성되며, 이러한 이너데크(11)와 트렁크 데크(12)에 의하여 화물창의 상단부에는 더블 데크 구조가 형성된다.

한편, 상기 이너데크(11)와 트렁크 데크(12)의 사이에 형성된 공간은 통상 트렁크 스페이스라 불리며, 상기 트렁크 스페이스는 사람이 지나다닐 수 있는 통로로 활용되기도 하며, 트렁크 데크에서 화재 발생 시 트렁크 데크와 화물창을 격리시켜 화물창에 보관된 액화천연가스를 보호하는 기능을 제공하기도 한다.

그러나, 종래의 박막형 액화천연가스선은 이너데크와 트렁크 데크가 수평하게 연장된 구조로서, 화물창 상부의 모양을 일정하게 유지함에 따라 화물창의 용적을 늘리는데 제한이 따르는 문제점이 있다.

공개특허공보 제10-2013-0119139호 (2013.10.31. 공개) 공개특허공보 제10-2011-0038256호 (2011.04.14. 공개)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 화물창의 상부에 형성된 더블 데크 구조를 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사지게 형성하여 유사한 주요 치수를 가지는 선박(유사한 톤수를 가지는 선박)에 비해 화물창의 용적을 증가시킨 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 액화천연가스가 저장되는 화물창을 구비하며, 화물창의 상부에 이너데크와 트렁크 데크가 상호 이격된 채로 더블 데크 구조를 형성하도록 구성된 박막형 액화천연가스선에 있어서, 상기 이너데크와 트렁크 데크는 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선을 제공한다.

또한 본 발명은 액화천연가스가 저장되는 화물창을 구비하며, 화물창의 상부에 이너데크와 트렁크 데크가 상호 이격된 채로 더블 데크 구조를 형성하도록 구성된 박막형 액화천연가스선에 있어서, 상기 이너데크와 트렁크 데크, 그리고 박막형 액화천연가스선에 구비된 강력갑판은 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선을 제공한다.

한편 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선에 있어서, 박막형 액화천연가스선에 구비된 강력갑판의 하부에 발라스트 탱크의 천장을 구성하는 격벽을 더 설치하되, 상기 강력갑판과 격벽의 사이에 사람이 지나다닐 수 있는 통행로가 형성되도록 격벽을 강력갑판으로부터 이격된 구조로 설치할 수 있다.

한편 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선에 있어서, 상기 이너데크와 트렁크 데크의 선수측에 하부 방향으로 함몰된 구조의 시야확보용 홈이 더 형성될 수 있다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 화물창 상부의 더블 데크를 경사지게 형성함으로써, 기존의 선박 대비 화물창의 용적을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 선수측 화물창의 상부 더블 데크에 시야확보용 홈을 더 형성하여 조사실에서 시야확보용 홈을 통해 선수부를 육안으로 확인할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 종래 박막형 액화천연가스선의 측면도,
도 2 는 종래 박막형 액화천연가스선의 화물창 구조를 나타낸 횡단면도,
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 박막형 액화천연가스선의 측면도,
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 박막형 액화천연가스선의 화물창 구조를 나타낸 횡단면도,
도 5 는 본 발명의 시야확보용 홈이 더 형성된 화물창의 횡단면도,
도 6 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 박막형 액화천연가스선의 화물창 구조를 보인 횡단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 박막형 액화천연가스선의 측면도를, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 박막형 액화천연가스선의 화물창 구조를 나타낸 횡단면도를 도시하고 있다.

본 발명에 따른 박막형 액화천연가스선은 화물창(110) 상부의 더블 데크 구조를 선수부의 끝단부에서부터 거주구(130) 앞쪽의 끝단부로 가면서 경사를 가지도록 함으로써, 가시거리 요건을 충족하면서도 화물창의 용적을 극대화시킨 특징을 갖고 있다.

한편, 상기 언급된 더블 데크 구조는 화물창(110)의 상부를 구성하는 이너데크(111)와, 상기 이너데크(111)의 상부에서 이너데크와 이격된 구조를 갖도록 형성된 트렁크 데크(112)에 의해 형성된 구조로서, 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)의 선수측 끝단을 시작점으로 하여 선미측으로 갈수록 높이가 점차적으로 높아지도록 경사지게 구성함으로서, 경사형 더블 데크 구조가 형성된다.

상기와 같은 경사형 더블 데크 구조에 의하면, 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이 화물창(110)의 상단부가 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 높이가 증가됨에 따라 거주구(130)에 마련된 조타실에서 선수부를 확인할 수 있도록 하는 가시거리 요건을 충족하면서도 화물창(110)의 용적을 증대시킬 수 있게 된다.

다만, 상기와 같이 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)를 경사지게 형성한 경우, 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)의 사이에 형성되는 트렁크 스페이스를 통행로로 활용하는 것은 용이하지 못하므로, 본 발명은 강력갑판(141)의 하부에 별도의 통행로를 형성하였다.

보다 구체적으로, 상기 강력갑판(141)은 박막형 액화천연가스선의 선체를 구성하는 외판(142)과 연결되고, 더불어 화물창(110)의 상부에 구비된 종방향 경사격벽(143)에 연결되도록 형성된 최상층부 갑판으로, 종래에는 상기 강력갑판을 발라스트 탱크의 천장으로 활용하였으나, 본 발명은 강력갑판(141)의 하부에 발라스트 탱크(120)의 천장을 구성하는 별도의 격벽(144)을 더 설치하되, 상기 격벽(144)을 강력갑판(141)으로부터 이격시켜 강력갑판(141)과 격벽(144)의 사이에 사람이 지나다닐 수 있는 통행로가 형성되도록 격벽(144)을 설치하게 되며, 이러한 격벽(144)에 의해 형성되는 통행로는 박막형 액화천연가스선의 종방향으로 연장되는 구조를 갖게 된다.

상기와 같은 경사형 더블 데크 구조에 의하면, 동일 또는 유사한 톤수를 갖는 기존의 박막형 액화천연가스선에 비하여 화물창(110)의 용적을 증가시킬 수 있는 이점이 있다.

도 5는 본 발명의 시야확보용 홈이 더 형성된 화물창의 횡단면도를 도시하고 있다.

상기와 같이 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)를 경사진 구조로 형성하여 경사형 더블 데크를 구성함에 있어서, 상기 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)의 선수측 중앙부에는 소정의 깊이로서 함몰된 구조를 갖는 시야확보용 홈(113)이 형성된다.

이와 같이 형성된 시야확보용 홈(113)에 의하면 조타실에서 선수측의 상황을 육안으로 보다 용이하게 확인할 수 있는 환경을 제공할 수 있게 된다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 박막형 액화천연가스선의 화물창 구조를 보인 횡단면도를 도시하고 있다.

본 실시예에 따른 박막형 액화천연가스선 또한 화물창(110)의 상부에서 더블 데크 구조를 형성하는 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)가 선수측으로부터 거주구(130) 즉, 선미측을 향하여 점차적으로 높아지는 구조를 갖도록 경사형 구조로 형성되어 가시거리 요건을 충족하면서도 화물창(110)의 용적을 극대화시킨 특징을 갖고 있다.

다만, 본 실시예에 따른 박막형 액화천연가스선의 경우, 더블 데크 구조뿐만 아니라, 강력갑판(141)이 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사진 구조로 형성되어 있다.

이와 같이 이너데크(111)와 트렁크 데크(112) 및 강력갑판(141)이 경사진 구조로 형성된 경우에도, 강력갑판(141)의 하부에 발라스트 탱크(120)의 천장을 구성하는 격벽(144)을 더 설치하여 강력갑판(141)과 격벽(144)의 사이에 사람이 지나다닐 수 있는 통행로가 형성되도록 하며, 더불어 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)의 선수측에 하부 방향으로 함몰된 구조의 시야확보용 홈(113)이 더 형성될 수 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110: 화물창 111: 이너데크
112: 트렁크 데크 113: 시야확보용 홈
120: 발라스트 탱크 141: 강력갑판
144: 격벽

Claims (6)

1. 액화천연가스가 저장되는 화물창(110)을 구비하며, 화물창(110)의 상부에 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)가 상호 이격된 채로 더블 데크 구조를 형성하도록 구성된 박막형 액화천연가스선에 있어서,
   상기 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)는 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선.
2. 청구항 1에 있어서,
   박막형 액화천연가스선에 구비된 강력갑판(141)의 하부에 발라스트 탱크(120)의 천장을 구성하는 격벽(144)을 더 설치하되,
   상기 강력갑판(141)과 격벽(144)의 사이에 사람이 지나다닐 수 있는 통행로가 형성되도록 강력갑판(141)과 격벽(144)을 이격시킨 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)의 선수측에 하부 방향으로 함몰된 구조의 시야확보용 홈(113)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선.
4. 액화천연가스가 저장되는 화물창(110)을 구비하며, 화물창(110)의 상부에 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)가 상호 이격된 채로 더블 데크 구조를 형성하도록 구성된 박막형 액화천연가스선에 있어서,
   상기 이너데크(111)와 트렁크 데크(112), 그리고 박막형 액화천연가스선에 구비된 강력갑판(141)은 선수측으로부터 선미측으로 갈수록 점차적으로 높아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 강력갑판(141)의 하부에 발라스트 탱크(120)의 천장을 구성하는 격벽(144)을 더 설치하되,
   상기 강력갑판(141)과 격벽(144)의 사이에 사람이 지나다닐 수 있는 통행로가 형성되도록 강력갑판(141)과 격벽(144)을 이격시킨 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선.
6. 청구항 4에 있어서,
   상기 이너데크(111)와 트렁크 데크(112)의 선수측에 하부 방향으로 함몰된 구조의 시야확보용 홈(113)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 경사형 더블 데크 구조를 가진 박막형 액화천연가스선.

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