KR20150112056A - Egr cooler - Google Patents

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KR20150112056A
KR20150112056A KR1020140035002A KR20140035002A KR20150112056A KR 20150112056 A KR20150112056 A KR 20150112056A KR 1020140035002 A KR1020140035002 A KR 1020140035002A KR 20140035002 A KR20140035002 A KR 20140035002A KR 20150112056 A KR20150112056 A KR 20150112056A
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cooling
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water tube
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KR1020140035002A
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박준영
김도영
서형준
성은제
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삼보모터스주식회사
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Abstract

The present invention relates to an ERG cooler. The ERG cooler includes a main housing which is separated from an exhaust gas inlet part and an exhaust gas discharge part and has a cooling water inlet part and a cooling water outlet part; a cooling water tube which is installed in the main housing, is stacked, and has at least one cooling path; and heat radiation pins which are connected between one cooling water tube and another cooling water tube and has an exhaust gas path for an exhaust gas. Therefore, the present invention has a simple structure, facilitates the assembling process of the EGR cooler, and saves manufacturing costs.

Description

이지알 쿨러 {EGR COOLER}EZ COOLER}

본 발명은 이지알 쿨러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배기 매니폴드와 흡기 매니폴드 사이에 연결되어 배기가스가 배기 매니폴드에서 흡기 매니폴드로 이동할 때, 고온의 배기가스를 냉각시킬 수 있는 이지알 쿨러에 관한 것이다.The present invention relates to an idle al cooler, and more particularly to an idle al cooler which is connected between an exhaust manifold and an intake manifold, and which can cool an exhaust gas when the exhaust gas moves from an exhaust manifold to an intake manifold. Cooler.

일반적으로, 배기가스 재순환장치(EGR: Exhaust Gas Recirculation)는 배기가스의 일부를 흡기계로 재순환시켜 실린더 내의 연소온도를 낮춤으로써 질소 산화물(NOx)의 발생을 억제하기 위한 장치이다.Generally, exhaust gas recirculation (EGR) is an apparatus for suppressing the generation of nitrogen oxides (NOx) by reducing a combustion temperature in a cylinder by recirculating a part of exhaust gas to an intake system.

공기는 약 79%의 질소와 21%의 산소 및 기타 미량의 원소로 구성되어 있으며, 상온에서 질소와 산소는 서로 반응을 일으키지 않지만 고온(약 1450?)에서는 서로 반응하여 질소산화물(NOx)을 생성하게 된다.Air consists of about 79% nitrogen, 21% oxygen and other trace elements. At room temperature, nitrogen and oxygen do not react with each other. However, they react with each other at high temperatures (about 1450?) To generate nitrogen oxides .

특히 디젤엔진은 압축착화방식으로 연소를 일으키며 실린더의 재질 발달로 인해 압축비가 점점 더 높아져 연소실의 온도가 높아지고 있으며, 연소실 온도의 상승은 열역학적 엔진 효율을 증대시키지만 고온으로 인한 질소산화물이 다량으로 발생되는 문제점을 야기하고 있다. 상기한 질소산화물은 지구환경을 파괴하는 주요 유해물질로써 산성비, 광학 스모그, 호흡기 장애 등을 일으킨다.In particular, the diesel engine is combusted by the compression ignition method. Due to the development of the material of the cylinder, the compression ratio is gradually increased to increase the temperature of the combustion chamber. While the increase of the combustion chamber temperature increases the thermodynamic engine efficiency, Causing problems. The above-mentioned nitrogen oxides are major harmful substances destroying the global environment and cause acid rain, optical smog, respiratory disorder, and the like.

이를 방지하기 위해 차량에는 배기가스 재순환장치인 이지알(EGR)을 설치하여 질소산화물을 억제하기 위해 노력하고 있다. 질소산화물의 생성을 억제하기 위해서는 불활성가스(수증기, 이산화탄소 등)의 재순환에 의한 연소실의 최고온도를 낮추거나 희박 연소에 의해 질소산화물의 생성을 방지하거나, 고비열 냉각 불활성 가스 투입으로 인한 점화진각 지연 및 연소실 국부 최고온도 및 압력을 낮추는 방법 등이 이용될 수 있다.In order to prevent this, EGR (exhaust gas recirculation system) is installed in the vehicle to suppress nitrogen oxides. In order to suppress the generation of nitrogen oxides, it is necessary to reduce the maximum temperature of the combustion chamber by recycling inert gas (water vapor, carbon dioxide, etc.) or to prevent the generation of nitrogen oxides by lean burn or to increase the ignition advance retardation And a method of lowering the combustion chamber local maximum temperature and pressure may be used.

이지알(EGR) 장치는 엔진 냉각수에 의해 배기가스를 냉각할 수 있는 셸 앤 튜브(shell & tube)형 쿨러와 적층형(Stacked)형 쿨러(10)가 있으며, 배기가스 재순환경로 상에 설치되어 가스유입관 및 가스 유출관을 통해 배기 매니폴드와 흡기 매니폴드에 각각 연결된다.The EGR apparatus includes a shell & tube type cooler and a stacked type cooler 10 capable of cooling the exhaust gas by the engine coolant. The EGR device is installed on the exhaust gas recirculation path, And connected to the exhaust manifold and the intake manifold through an inlet pipe and a gas outlet pipe, respectively.

배기가스를 냉각하기 위한 종래의 이지알 장치의 적층형 쿨러가 도 1에 도시되어 있다. A stacked-type cooler of a conventional Isuzu device for cooling the exhaust gas is shown in Fig.

도시된 바와 같이, 종래의 이지알 쿨러(10)는 배기 매니폴드에 연결되는 가스 유입구(11)와 흡기 매니폴드에 연결되는 가스 배출관(12)이 구비되는 메인 하우징(10), 메인하우징(10)의 내에 적층되어 설치되는 복수의 냉각튜브(13)를 포함하고 있다.As shown in the drawings, a conventional IG al cooler 10 includes a main housing 10 having a gas inlet 11 connected to an exhaust manifold and a gas outlet 12 connected to an intake manifold, a main housing 10 And a plurality of cooling tubes 13 which are stacked and installed in the cooling tube 13.

냉각튜브(13)는 상측 플레이트(13a)와 하측 플레이트(13b)가 결합되되, 상측 플레이트와 하측 플레이트 사이에 복수의 핀부재가 결합되어 배기가스가 흐르는 가스통로를 형성한다.The cooling tube 13 is coupled with the upper plate 13a and the lower plate 13b, and a plurality of pin members are coupled between the upper plate and the lower plate to form a gas passage through which the exhaust gas flows.

이러한 냉각튜브(13)는 복수가 적층된 후에 메인 하우징(10) 내에 결합된다. 여기서, 냉각튜브(13)가 적층될 때 냉각튜브(13)의 상측 플레이트(13a)와 다른 냉각튜브(13)의 하측 플레이트(13b)가 결합되되, 냉각튜브(13) 사이에 냉각수 통로(14)를 형성하기 위한 구조를 형성하게 된다. 이 구조는 한 냉각튜브(13)의 하측 플레이트(13b)와 다른 냉각튜브(13)의 상측 플레이트(13a)가 일정간격으로 이격된 상태에서 결합하여 형성한다. 즉, 한 냉각튜브(13)와 다른 냉각튜브(13) 사이에 냉각수가 흐르는 냉각수 통로를 형성하게 되는 것이다.This cooling tube 13 is joined to the main housing 10 after a plurality of the tubes are stacked. Here, when the cooling tube 13 is stacked, the upper plate 13a of the cooling tube 13 and the lower plate 13b of the other cooling tube 13 are engaged, and the cooling water passage 14 ) Are formed. This structure is formed by joining the lower plate 13b of one cooling tube 13 and the upper plate 13a of the other cooling tube 13 in a state of being spaced apart by a certain distance. That is, a cooling water passage through which cooling water flows is formed between one cooling tube 13 and another cooling tube 13.

상기와 같은 구조를 더욱 상세하게 살펴보면, 냉각튜브(13)의 하측 플레이트(13b)와 다른 냉각튜브(13)의 상측 플레이트(13a)에 각각 복수의 돌출부를 형성하되, 이 돌출부가 서로 접촉되도록 형성한 후에 이 돌출부들을 브레이징 용접으로 고정하게 된다. 즉, 냉각튜브(13)의 돌출부와 다른 냉각튜브(13)의 돌출부를 맞대어 놓은 상태에서 브레이징 가열로에서 용접을 위한 페이스트를 흘려 넣어 돌출부와 돌출부를 고정하는 작업을 수행한다.A plurality of protrusions are formed on the lower plate 13b of the cooling tube 13 and on the upper plate 13a of the other cooling tube 13 so that the protrusions are formed to be in contact with each other And then the projections are fixed by brazing. That is, a work for fixing the protrusions and the protrusions is performed by pouring a paste for welding in the brazing heating furnace while the protrusions of the cooling tube 13 and the protrusions of the other cooling tubes 13 are in contact with each other.

따라서, 종래의 이지알 쿨러는, 배기가스와 열교환하여 배기가스를 냉각시키는 냉각수가 흐르는 냉각수 통로를 형성하기 위해서는 상기와 같이 한 냉각튜브와 다른 냉각튜브의 돌출부와 돌출부를 서로 맞대어 놓고 브레이징 로에서 용접을 수행하는 등 그 작업이 매우 까다롭고, 페이스트가 돌출부와 돌출부 사이로 완전히 스며들지 못하거나 흘러내리는 용접 불량이 발생되는 문제점이 있었다.Therefore, in order to form the cooling water passage through which the cooling water for cooling the exhaust gas flows by heat-exchanging with the exhaust gas, the protruding portion and the protruding portion of the cooling tube and the cooling tube as described above are brought into contact with each other and welded in the brazing furnace And the paste is difficult to penetrate completely between the protrusions and protrusions, or welding failure occurs in which the paste flows down.

한국 공개특허공보 10-2013-0040326(2013.04.24)Korean Patent Publication No. 10-2013-0040326 (Apr. 24, 2014)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 배기가스를 냉각시키기 위하여 냉각수가 흐르는 통로를 별도의 냉각수 튜브로 형성하고, 이 냉각수 튜브 사이에 냉각핀으로 결합한 구조를 통하여 배기가스가 흐르도록 구성함으로써, 제품의 원가를 절감할 수 있고, 조립 작업을 용이하도록 한 이지알 쿨러를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an exhaust gas purifying apparatus, So that it is possible to reduce the cost of the product and to facilitate the assembling work.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 배기가스 유입부와 배기가스 배출부가 각각 이격되어 구비되고, 냉각수 유입부와 냉각수 배출부가 각각 이격 구비되는 메인 하우징과, 상기 메인 하우징 내에 설치되되 복수로 구성되어 이격된 상태로 적층되고, 내측에 적어도 하나이상의 냉각수 통로를 갖는 냉각수 튜브와, 상기 한 냉각수 튜브와 다른 냉각수 튜브 사이를 연결하며 배기가스가 흐르는 배기가스를 통로를 형성하기 위한 복수의 방열핀를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an exhaust emission control system including a main housing having an exhaust gas inflow portion and an exhaust gas exhaust portion spaced from each other, a cooling water inflow portion and a cooling water discharge portion being spaced apart from each other, And a plurality of radiating fins for connecting the cooling water tube to the other cooling water tube and forming an exhaust gas flow path through which the exhaust gas flows, the cooling water tube including at least one cooling water passage .

또한, 상기 냉각수 통로는 그 밑면과 윗면을 일체로 연결하는 적어도 하나 이상의 냉각핀에 의해 복수의 냉각수 통로로 구획되는 것이 바람직하다.Preferably, the cooling water passage is divided into a plurality of cooling water passages by at least one cooling fin integrally connecting the bottom surface and the top surface.

또한, 상기 복수의 냉각수 통로는 각 냉각수 통로의 내면 중 적어도 하나의 내면에 돌출되는 적어도 하나이상의 냉각리브가 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the plurality of cooling water passages are formed with at least one cooling rib protruding from the inner surface of at least one of the inner surfaces of the respective cooling water passages.

또한, 상기 냉각수 통로는 단면이 삼각형상, 사각형상, 오각형상, 유각형상, 원형상중 하나의 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the cooling water passage is formed in one of a triangular shape, a square shape, a pentagonal shape, a rake shape, or a circular shape in cross section.

또한, 상기 냉각수 튜브는 상기 냉각수 통로에 별도로 제작되는 적어도 하나 이상의 냉각핀이 끼워져서 복수의 냉각수 통로를 형성하는 것이 바람직하다.Preferably, the cooling water tube is formed with a plurality of cooling water passages by inserting at least one cooling fin separately formed in the cooling water passage.

또한, 상기 냉각핀은 판부재가 복수로 절곡 형성되되, 그 단면이 삼각 형상, 사각 형상, 원호 형상 중 하나의 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.The cooling fins may be formed by bending a plurality of plate members, and the cross-sectional shape of the cooling fins may be a triangle, a quadrangle, or an arc.

본 발명에 의하면, 냉각수 튜브의 냉각수 통로를 복수로 형성하는 냉각핀이 냉각수 튜브에 일체로 형성되거나 별도로 제작되어 냉각수 튜브의 내측에 끼워져 결합되는 구조로 구성됨으로써, 구조가 간단하여 이지알 쿨러의 조립 작업이 쉬우며, 이에 제조 단가를 절감할 수 있는 것이다.According to the present invention, since the cooling fins forming a plurality of cooling water passages of the cooling water tube are integrally formed in the cooling water tube or separately formed and fitted into the inside of the cooling water tube, the structure is simple, The work is easy, and the manufacturing cost can be reduced.

도 1은 종래의 EGR 장치의 쿨러를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 EGR 쿨러를 도시한 사시도.
도 3은 도 2의 정단면도.
도 4는 도 2의 이지알 쿨러에서 냉각수 튜브를 도시한 사시도.
도 5 내지 도 12은 도 2의 이지알 쿨러에서 냉각수 튜브를 종류별로 도시한 사시도.1 is a sectional view showing a cooler of a conventional EGR apparatus.
2 is a perspective view illustrating an EGR cooler according to an embodiment of the present invention;
Fig. 3 is a front sectional view of Fig. 2; Fig.
FIG. 4 is a perspective view showing a cooling water tube in an easy cooler of FIG. 2; FIG.
FIGS. 5 to 12 are perspective views illustrating the cooling water tubes according to the types of the coolant tubes of FIG. 2; FIG.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 2은 본 발명의 일실시예에 따른 이지알 쿨러를 사시도이고, 도 3은 도 2의 정단면도이고, 도 4는 도 2의 이지알 쿨러에서 냉각수 튜브를 도시한 사시도이다. 도 5 내지 도 12는 도 2의 이지알 쿨러에서 냉각수 튜브를 다양한 형태로 도시한 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view of an easy-to-cool cooler according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a front sectional view of FIG. 2, and FIG. 4 is a perspective view of a coolant tube in the easy cooler of FIG. FIGS. 5 to 12 are perspective views illustrating the cooling water tube in various forms in the easy-cooler of FIG.

먼저, 차량용 EGR(Exhaust Gas Recirculation; 배기가스 재순환) 장치는, 배기가스의 일부를 흡기 매니폴드로 재순환시켜 실린더 내의 연소온도를 낮춤으로써, 질소 산화물의 발생을 억제하기 위한 것으로, 배기 매니폴드와 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 배기 매니폴드에서 흡기 매니폴드로 이동하는 배기가스를 냉각시키기 위한 이지알(EGR) 쿨러를 포함한다.First, an exhaust gas recirculation (EGR) apparatus for a vehicle is to suppress the generation of nitrogen oxides by recirculating a part of the exhaust gas to the intake manifold to lower the combustion temperature in the cylinder. (EGR) cooler installed between the manifolds for cooling the exhaust gas moving from the exhaust manifold to the intake manifold.

본 발명의 일실시예에 따른 차량용 이지알 쿨러(100)는, 내부에 설치공간이 형성되는 메인 하우징(110), 설치공간에 설치되되 복수가 구성되어 이격된 상태로 적층되고, 내측에 적어도 하나이상의 냉각수 통로를 갖는 냉각수 튜브(120), 한 냉각수 튜브(120)와 다른 냉각수 튜브(120) 사이를 연결하며 배기가스가 흐르는 통로를 형성하기 위한 복수의 냉각핀(122)을 포함한다.The present invention is directed to an alucolor 100 for a vehicle, comprising: a main housing 110 having a mounting space formed therein; a main housing 110 installed in a mounting space, wherein a plurality of the main housings 110 are stacked in a spaced- And a plurality of cooling fins 122 for connecting a cooling water tube 120 and another cooling water tube 120 and forming a passage through which the exhaust gas flows.

메인 하우징(110)은, 내부에 설치공간이 형성되는 박스 형태로 형성된다. 메인 하우징(110)의 일단부에는 배기 매니폴드에 연결되어 배기가스를 유입하기 위한 배기가스 유입부(111)가 구비되고, 타단부에는 흡기 매니폴드에 연결되며 배기가스를 배출하기 위한 배기가스 배출부(112)가 구비된다.The main housing 110 is formed in a box shape in which an installation space is formed therein. At one end of the main housing 110, an exhaust gas inlet 111 connected to an exhaust manifold for introducing an exhaust gas is provided. At the other end, an exhaust manifold connected to the intake manifold, (Not shown).

메인 하우징(110)의 전면이나 후면에는 별도의 냉각수를 공급하기 위한 냉각수 탱크(미도시)에 연결되는 냉각수를 공급받기 위한 냉각수 유입구(113)가 구비된다. 메인 하우징(110)의 전면이나 후면에는 냉각수 탱크에 연결되며 후술하는 냉각수 튜브(120)의 냉각수 통로(121)를 통과하는 냉각수를 배출하기 위한 냉각수 배출구(114)가 구비된다. A cooling water inlet 113 for receiving cooling water connected to a cooling water tank (not shown) for supplying additional cooling water is provided on a front surface or a rear surface of the main housing 110. The main housing 110 has a cooling water outlet 114 connected to the cooling water tank for discharging cooling water passing through the cooling water passage 121 of the cooling water tube 120 described later.

냉각수 튜브(120)는 양단부가 개구되어 개구된 일단부로 냉각수가 유입되어 개구된 타단부로 배출되도록 형성되며, 내부가 냉각수가 흐르는 냉각수 통로로 구성된다. 즉, 냉각수 튜브(120)는 도 4와 같이, 양단부가 개구되고, 내측에 냉각수 통로를 갖는 납작한 하우징 형태로 형성된다. The cooling water tube 120 is formed such that cooling water flows into the one end of the both ends of which are opened and discharged to the other end of the opening, and the inside of the cooling water tube 120 is composed of a cooling water passage through which the cooling water flows. That is, the cooling water tube 120 is formed in the form of a flat housing having openings at both ends and a cooling water passage at the inside as shown in Fig.

냉각수 튜브(120)는 복수로 구성되되, 복수의 냉각수 튜브(120)가 후술하는 복수의 방열핀(130)에 의해 각각 이격되어 적층된다. 즉, 한 냉각수 튜브(120)의 밑면과 다른 냉각수 튜브(120)의 상면을 복수의 방열핀(130)으로 결합하는 구조로 구성된다.The cooling water tubes 120 are composed of a plurality of cooling water tubes 120, which are separated from each other by a plurality of radiating fins 130 to be described later. That is, the bottom surface of one cooling water tube 120 and the top surface of another cooling water tube 120 are coupled by a plurality of radiating fins 130.

여기서, 냉각수 튜브(120)는 도 4와 같은 형태로 형성되는 것을 기본형으로 할 때, 냉각수 튜브(120)의 내측 즉, 냉각수 통로(121)에서 통로의 윗면과 밑면을 복수의 냉각핀(122)으로 구획하여 냉각수 통로(121)를 도 5 내지 도 8과 같이, 복수로 형성할 수도 있다. 이 냉각수 통로의 단면을 도 5와 같은 사각형상, 도 6과 같은 원형상으로 형성할 수 있는 것이다. 즉, 냉각수 튜브(120)는 냉각수 통로를 형성하기 위하여, 냉각수 튜브(120)의 내측을 복수로 구획하기 위한 냉각핀(122)이 냉각수 튜브(120)의 내측 윗면과 바닥면을 연결하는 구조로 형성된다.The cooling water tube 120 is formed in a shape as shown in FIG. 4. The cooling water tube 120 has a plurality of cooling fins 122 on the upper side and the lower side in the cooling water passage 121, And a plurality of cooling water passages 121 may be formed as shown in FIGS. The cross section of the cooling water passage can be formed into a rectangular shape as shown in Fig. 5 and a circular shape as shown in Fig. That is, the cooling water tube 120 has a structure in which a cooling fin 122 for partitioning the inside of the cooling water tube 120 into a plurality of portions connects the inner upper surface and the bottom surface of the cooling water tube 120 to form a cooling water passage .

냉각수 통로(121)는 도 5 내지 도 8과 같이 복수로 구성될 때, 도 7 및 도 8과 같이, 냉각수 통로(121) 내면에서 돌출되는 냉각리브(122a)를 적어도 하나 이상 형성하여, 냉각수가 많이 접촉되어 고온의 배기가스를 신속하게 냉각시킬 수 있도록 구성할 수 있는 것이다.When the plurality of cooling water passages 121 are formed as shown in FIGS. 5 to 8, at least one cooling rib 122a protruding from the inner surface of the cooling water passage 121 is formed as shown in FIGS. 7 and 8, So that it is possible to rapidly cool the exhaust gas at a high temperature.

즉, 냉각수 튜브(120)의 내측에 복수의 냉각수 통로(121)를 형성하는 냉각핀(122)와 냉각리브(122a)는, 냉각수 튜브(120)의 성형시 냉각수 튜브(120) 내측에 일체로 형성하게 된다.That is, the cooling fins 122 and the cooling ribs 122a for forming the plurality of cooling water passages 121 inside the cooling water tube 120 are integrally formed inside the cooling water tube 120 at the time of molding the cooling water tube 120 Respectively.

또한, 냉각수 통로(121)는 냉각수 튜브(120)에 형성되는 하나의 냉각수 통로(121)에 별도의 냉각핀(122)이 끼워져서 복수로 형성될 수도 있다.The cooling water passage 121 may be formed by a plurality of separate cooling fins 122 fitted into one cooling water passage 121 formed in the cooling water tube 120.

냉각핀(122)은 도 9와 같이 판부재를 복수로 절곡 형성하되, 단면이 삼각, 사각, 원형, 반원 등의 형상으로 형성된 후에, 하나의 냉각수 통로(121)에 끼워져서 다수의 냉각수 통로(121)를 형성하게 되며, 예로서, 판부재가 복수 절곡 형성되되, 도 10과 같이 단면이 삼각 형상을 갖도록 형성된다. The cooling fin 122 is formed by bending a plurality of plate members as shown in FIG. 9. The cooling fin 122 is formed into a triangular, square, circular or semicircular shape in cross section and then inserted into one cooling water passage 121, 121 are formed. For example, the plate member is formed in a plurality of bends, and is formed to have a triangular cross section as shown in FIG.

이 냉각핀(122)은 도 11 및 도 12와 같이 판부재를 복수로 절곡 형성하되, 냉각수 튜브(120)에 끼워질 때, 냉각수가 흐르는 방향으로 웨이브 형상이 반복하여 형성하여 구성할 수도 있다.
The cooling fin 122 may be formed by bending a plurality of plate members as shown in Figs. 11 and 12, and repeatedly forming a wave shape in the direction in which the cooling water flows when fitted into the cooling water tube 120.

여기서, 본 발명의 일실시예에 따른 이지알 쿨러의 조립 과정을 간략하게 설명하기로 한다.Hereinafter, an assembly process of an easy cooler according to an embodiment of the present invention will be briefly described.

먼저, 이지알 쿨러(100)를 조립하기 전에, 이지알 쿨러(100)의 구성부품이 준비되어야 하는데, 이 구성부품 중 냉각수 튜브(120)가 별도의 냉각핀이 더 구비될 때에는 냉각핀(122)을 냉각수 튜브(120)에 먼저 결합하여야 한다. 즉, 도 9 또는 10과 같이 냉각수 튜브(120)에 별도로 형성되는 냉각핀(122)을 결합하여야 하는 것이다.First, before assembling the easy-to-cooler 100, the components of the easy-cooler 100 must be prepared. When the cooling-water tube 120 of the component is further provided with another cooling fin, Should first be coupled to the cooling water tube 120. That is, as shown in FIG. 9 or 10, the cooling fin 122, which is separately formed in the cooling water tube 120, must be coupled.

이후에, 배기 매니폴드에서 흡기 매니폴드로 이동하는 고온의 배기가스를 냉각시키기 위하여, 복수의 냉각수 튜브(120)와 방열핀(130)을 교대로 적층하여 구성하게 된다.Thereafter, a plurality of cooling water tubes 120 and radiating fins 130 are alternately stacked in order to cool the high-temperature exhaust gas moving from the exhaust manifold to the intake manifold.

즉, 고온의 배기가스를 냉각시키기 위한 구조는, 최상측과 최하측에 냉각수 튜브(120)가 구비되고, 한 냉각수 튜브(120)와 다른 냉각수 튜브(120) 사이에 방열핀(130)이 개재되어 냉각수 튜브(120) 사이를 연결하게 된다.The structure for cooling the high temperature exhaust gas includes a cooling water tube 120 on the uppermost and lowermost sides and a radiating fin 130 between the cooling water tube 120 and the other cooling water tube 120 And the cooling water tubes 120 are connected to each other.

상기와 같이 적층 구조로 형성된 복수의 냉각수 튜브(120)와 방열핀(130)을 메인 하우징(110)의 설치공간에 설치하게 된다. A plurality of cooling water tubes 120 and a plurality of radiating fins 130 formed in a laminated structure as described above are installed in the installation space of the main housing 110.

복수의 냉각수 튜브(120)는 메인 하우징(110)의 설치공간에 설치될 때, 냉각수 통로(121)가 메인 하우징(110)에서 배기가스가 흐르는 방향에 직교되는 방향으로 위치된다. 즉, 냉각수 튜브(120)의 냉각수 통로(121)가 메인 하우징(110)의 냉각수 배출구(114)와 냉각수 유입구(113)가 있는 쪽을 향하여 배치된다.The plurality of cooling water tubes 120 are located in a direction orthogonal to a direction in which the exhaust gas flows in the main housing 110 when the cooling water passage 121 is installed in the installation space of the main housing 110. That is, the cooling water passage 121 of the cooling water tube 120 is disposed toward the cooling water outlet 114 of the main housing 110 and the side where the cooling water inlet 113 is located.

따라서, 상기와 같이 구성되는 이지알 쿨러(100)는 고온의 배기가스가 배기 매니폴드에서 흡기 매니폴드로 이동시 냉각수가 흐르도록 구성되는 냉각수 튜브(120)와 냉각수 튜브(120) 사이에 형성되는 배기가스 통로를 지나면서 냉각되는 것이다.Accordingly, the isoalcooler 100 configured as described above is configured such that the cooling water tube 120 configured to allow the cooling water to flow when the high-temperature exhaust gas is moved from the exhaust manifold to the intake manifold, And is cooled as it passes through the gas passage.

상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 이지알 쿨러(100)는 배기가스와 열교환 작용을 하는 냉각수가 흐르는 냉각수 통로(121)가 형성되는 냉각수 튜브(120)는 냉각수 통로(121)가 냉각핀(122)에 의해 복수로 형성되되, 냉각수 튜브(120)에 일체로 형성되거나 별도로 제작되어 냉각수 튜브(120)의 내측에 끼워져 결합되는 구조를 구성함으로써, 구조가 간단하여 이지알 쿨러의 조립 작업이 쉬우며, 이에 제조 단가를 절감할 수 있는 것이다.In the isoalcooler 100 according to an embodiment of the present invention, the cooling water tube 120 in which the cooling water passage 121 through which the cooling water for heat exchange with the exhaust gas flows is formed in the cooling water passage 121, The cooling water tube 120 is formed integrally with the cooling water tube 120 or the cooling water tube 120 is integrally formed or separately formed and inserted into the cooling water tube 120 so as to be coupled therewith. So that the manufacturing cost can be reduced.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

100 : 이지알 쿨러
110 : 메인 하우징 111 : 배기가스 유입부
112 : 배기가스 배출부 113 : 냉각수 유입구
114 : 냉각수 배출구
120 : 냉각수 튜브 121 : 냉각수 통로
122 : 냉각핀 122a : 냉각리브
130 : 방열핀100: Easy Al Cooler
110: main housing 111: exhaust gas inlet
112: exhaust gas discharging portion 113: cooling water inlet
114: Cooling water outlet
120: cooling water tube 121: cooling water passage
122: cooling pin 122a: cooling rib
130:

Claims (6)

배기가스 유입부와 배기가스 배출부가 각각 이격되어 구비되고, 냉각수 유입부와 냉각수 배출부가 각각 이격 구비되는 메인 하우징;
상기 메인 하우징 내에 설치되되 복수로 구성되어 이격된 상태로 적층되고, 내측에 적어도 하나이상의 냉각수 통로를 갖는 냉각수 튜브;
상기 한 냉각수 튜브와 다른 냉각수 튜브 사이를 연결하며 배기가스가 흐르는 배기가스를 통로를 형성하기 위한 복수의 방열핀;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 이지알 쿨러.A main housing having an exhaust gas inflow section and an exhaust gas exhaust section spaced apart from each other, a cooling water inflow section and a cooling water discharge section being spaced apart from each other;
A cooling water tube provided in the main housing, the cooling water tube having a plurality of cooling water passages arranged inside and spaced apart from each other;
A plurality of radiating fins for connecting the cooling water tube and the other cooling water tube and forming a passage for the exhaust gas flowing the exhaust gas;
And an ignition coil for igniting the ignition coil. 청구항 1에 있어서,
상기 냉각수 통로는 그 밑면과 윗면을 일체로 연결하는 적어도 하나 이상의 냉각핀에 의해 복수의 냉각수 통로로 구획되는 것을 특징으로 하는 차량용 이지알 쿨러.The method according to claim 1,
Wherein the cooling water passage is divided into a plurality of cooling water passages by at least one cooling fin integrally connecting a bottom surface and an upper surface of the cooling water passage. 청구항 2에 있어서,
상기 복수의 냉각수 통로는,
각 냉각수 통로의 내면 중 적어도 하나의 내면에 돌출되는 적어도 하나이상의 냉각리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 이지알 쿨러.
The method of claim 2,
Wherein the plurality of cooling water passages
And at least one cooling rib protruding from at least one inner surface of each of the inner surfaces of the cooling water passages is formed.
청구항 3에 있어서,
상기 냉각수 통로는,
단면이 삼각형상, 사각형상, 오각형상, 육각형상, 원형상 중 하나의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 이지알 쿨러.The method of claim 3,
The cooling water passage
Wherein the cross section is formed in one of a triangular shape, a square shape, a pentagon shape, a hexagon shape, and a circular shape. 청구항 1에 있어서,
상기 냉각수 튜브는,
상기 냉각수 통로에 별도로 제작되는 적어도 하나 이상의 냉각핀이 끼워져서 복수의 냉각수 통로를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 이지알 쿨러.The method according to claim 1,
The cooling water tube includes:
Wherein at least one cooling fin separately formed in the cooling water passage is fitted to form a plurality of cooling water passages. 청구항 5에 있어서,
상기 냉각핀은,
판부재가 복수로 절곡 형성되되, 그 단면이 삼각 형상, 사각 형상, 원호 형상 중 하나의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 이지알 쿨러.

The method of claim 5,
The cooling fin
Wherein the plate member is formed by bending a plurality of plate members, and the cross section is formed in one of a triangular shape, a square shape, and an arc shape.

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