KR20150109212A - Head-up display device for automobile - Google Patents

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KR20150109212A
KR20150109212A KR1020140032357A KR20140032357A KR20150109212A KR 20150109212 A KR20150109212 A KR 20150109212A KR 1020140032357 A KR1020140032357 A KR 1020140032357A KR 20140032357 A KR20140032357 A KR 20140032357A KR 20150109212 A KR20150109212 A KR 20150109212A
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    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
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Abstract

A head-up display device for an automobile according to an embodiment of the present invention includes: an information providing unit which provides driving-related information; a control unit which receives the driving-related information from the information providing unit; and a display unit which is controlled by the control unit and displays the whole of or a part of the driving-related information on a display region prepared in a windshield of the automobile. The driving-related information can include a velocity of the automobile and external illuminance.

Description

차량용 헤드업 디스플레이 장치{Head-up display device for automobile}[0001] The present invention relates to a head-up display device for automobile,

본 발명은 차량용 헤드업 디스플레이 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a head-up display device for a vehicle.

일반적으로 운전석 전면의 크래시 패드(crash pad) 상에는 차량의 속도, RPM, 연료 상태, 실내 온도 등과 같은 각종 차량 정보를 나타내는 클러스터 게이지(cluster gauge)나 센터 패시아(center facia) 등이 설치되어 있다.Generally, a cluster gauge or a center facia is installed on the crash pad on the front of the driver's seat to show various vehicle information such as the vehicle speed, RPM, fuel condition, and room temperature.

운전자는 주행 중 클러스터 게이지나 센터 패시아 등을 보면서 각종 차량 정보를 확인하거나 판단할 수 있다.The driver can check or determine various vehicle information while watching the cluster gauge or center fascia while driving.

한편, 운전자의 편의성을 향상시키기 위해 차량에 많은 기능들이 부가되면서 늘어나는 주행 관련 정보를 나타낼 수 있는 표시 수단의 필요성과 이것을 설치할 수 있는 공간 확보가 요구되어 헤드업 디스플레이 장치(head-up display device)가 개발되었다.On the other hand, in order to improve the convenience of the driver, many functions are added to the vehicle, so that there is a need for a display means capable of displaying the traveling-related information and a space for installing the display means. Developed.

헤드업 디스플레이 장치는 특정 조사부에서 출사되는 정보를 윈드실드(windshield)에 반사시켜 운전자에게 주행 관련 정보를 전달한다.The head-up display device reflects information emitted from a specific illuminating unit to a windshield and transmits driving-related information to the driver.

본 발명의 실시예는 주행 환경에 따라 표시 영역의 크기가 달라지거나 표시 영역에 표시되는 정보의 종류가 달라지는 차량용 헤드업 디스플레이 장치를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a head-up display device for a vehicle in which the size of the display area varies depending on the driving environment or the type of information displayed in the display area varies.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치는, 주행 관련 정보를 제공하는 정보 제공부, 상기 정보 제공부로부터 상기 주행 관련 정보를 전달받는 제어부 및 상기 제어부에 의해 제어되되, 차량의 윈드실드(windshield)에 구비된 표시 영역에 상기 주행 관련 정보의 전부 또는 일부를 표시하는 표시부를 포함하고, 상기 주행 관련 정보에 포함되는 정보의 종류는 가변될 수 있다.A head-up display device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an information providing unit for providing driving related information, a control unit for receiving the driving related information from the information providing unit, and a control unit for controlling the windshield and a display unit for displaying all or a part of the travel-related information in a display area provided in the windshield, and the type of the information included in the travel-related information may be variable.

한편, 상기 주행 관련 정보는 차량의 속도 및 외부 조도를 포함할 수 있다.On the other hand, the driving-related information may include the speed of the vehicle and the external illuminance.

한편, 상기 차량의 속도가 빨라질수록 상기 표시 영역의 크기가 작아질 수 있다.On the other hand, as the speed of the vehicle increases, the size of the display area can be reduced.

한편, 상기 차량용 헤드업 디스플레이 장치는, 상기 차량의 주행 모드를 결정하는 모드 결정부를 더 포함하고, 상기 주행 모드에 따라 상기 표시 영역에 표시되는 정보의 종류가 달라질 수 있다.The head-up display apparatus may further include a mode determining unit that determines a driving mode of the vehicle, and the type of information displayed in the display area may vary according to the driving mode.

한편, 상기 주행 모드는, 상기 차량의 속도에 따라 구별되는 제1 모드, 제2 모드 및 제3 모드를 포함하고, 상기 차량의 속도는 상기 제1 모드, 상기 제2 모드 및 상기 제3 모드 순으로 빨라지며, 상기 표시 영역에 표시되는 정보의 종류는 상기 제1 모드, 상기 제2 모드 및 상기 제3 모드 순으로 줄어들 수 있다.The traveling mode includes a first mode, a second mode and a third mode, which are distinguished according to the speed of the vehicle, and the speed of the vehicle is determined by the first mode, the second mode, And the type of information displayed in the display area may be reduced in the order of the first mode, the second mode and the third mode.

한편, 상기 주행 모드는 자동(auto) 모드를 더 포함하고, 상기 자동 모드에서는, 상기 외부 조도에 따라 나이트 비전 시스템(night vision system)의 구동 여부를 결정할 수 있다.Meanwhile, the driving mode may further include an auto mode, and in the automatic mode, it may be determined whether the night vision system is driven according to the external illuminance.

한편, 상기 차량용 헤드업 디스플레이 장치는, 상기 제1 모드, 상기 제2 모드, 상기 제3 모드 및 자동 모드 중 어느 하나를 선택할 수 있는 선택 장치를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the head-up display device for a vehicle may further include a selection device capable of selecting any one of the first mode, the second mode, the third mode, and the automatic mode.

한편, 상기 선택 장치는 상기 표시 영역의 밝기를 조절할 수 있다.Meanwhile, the selection device can adjust the brightness of the display area.

한편, 상기 주행 모드에 포함되는 모드의 수는 가변될 수 있다.Meanwhile, the number of modes included in the traveling mode may be variable.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치에 의하면, 주행 환경에 따라 표시 영역의 크기가 달라지거나 표시 영역에 표시되는 정보의 종류가 달라지므로 다양한 주행 환경에서 운전자의 편의성을 높일 수 있다.According to the head-up display device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, since the size of the display area varies depending on the driving environment or the type of information displayed in the display area is changed, the driver's convenience in various driving environments can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치를 나타내는 블록도,
도 2는 차량의 속도에 따른 운전자의 시야 변화를 나타내는 개략도,
도 3 내지 5는 차량의 속도에 따라 크기가 조절되는 표시 영역을 예시하는 개략도,
도 6은 선택 장치를 나타내는 개략도이다.1 is a block diagram illustrating a head-up display device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic view showing a driver's visual field change according to the speed of the vehicle,
Figures 3 to 5 are schematic views illustrating a display area that is scaled according to the speed of the vehicle,
6 is a schematic diagram showing the selection device.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이하의 설명 및 첨부된 도면들에서 실질적으로 동일한 구성요소들은 각각 동일한 부호들로 나타냄으로써 중복 설명을 생략하기로 한다. 또한 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description and the accompanying drawings, substantially the same components are denoted by the same reference numerals, respectively, and redundant description will be omitted. In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함될 수 있다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
In this specification, a singular form may include plural forms unless specifically stated in the phrase. It is noted that the terms "comprises" and / or "comprising" used in the specification are intended to be inclusive in a manner similar to the components, steps, operations, and / Or additions.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치를 나타내는 블록도이다.1 is a block diagram showing a head-up display device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치는, 정보 제공부(100), 제어부(200), 표시부(300), 모드 결정부(400), 광학계(500) 및 표시 영역(600)을 포함한다.1, a head-up display apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an information providing unit 100, a control unit 200, a display unit 300, a mode determination unit 400, an optical system 500, And a display area 600.

정보 제공부(100)는 주행 관련 정보를 수집하여 제어부(200)에 전달한다. 주행 관련 정보는 차량의 속도 및 외부 조도(illuminance)를 포함한다. 정보 제공부(100)는 속도계 및 조도 센서 등에 연결되거나 이를 자체 구비함으로써 차량의 속도 및 외부 조도를 포함하는 주행 관련 정보를 수집하여 제어부(200)에 전달할 수 있다.The information providing unit 100 collects the driving-related information and transmits the collected information to the control unit 200. Driving related information includes vehicle speed and external illuminance. The information providing unit 100 may be connected to a speedometer, an illuminance sensor, or the like to collect driving-related information including the speed and external illuminance of the vehicle and transmit the information to the control unit 200.

한편, 주행 관련 정보는, RPM, 길안내 정보(TBT), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 측후방 위험 정보, 충돌 위험 정보(CAS), 휴대전화 발신자 정보, 휴대전화 메시지 수신 정보, AV 정보, 차선 변경 지원 시스템(LDWS), 나이트 비전(night vision), 음성 인식 명령어, 교통 신호 및 교차로 정보, 크루즈 컨트롤(cruise control), 기어 변속 상태, 주행 모드 표시등, 보행자 정보, 사각지대 카메라 정보(BSD), 친구 찾기, 차량 이상 경고 신호 등을 더 포함할 수 있다.On the other hand, the driving-related information includes RPM, route guidance information (TBT), smart cruise control (SCC), side rear risk information, collision risk information (CAS), mobile phone caller information, (LDWS), night vision, voice recognition commands, traffic signal and intersection information, cruise control, gearshift status, driving mode indicator, pedestrian information, blind zone camera information (BSD) , A friend search, a warning signal of a vehicle abnormality, and the like.

정보 제공부(100)는 이러한 정보를 수집하거나 획득하는 데 필요한 공지의 장치에 연결되거나 그 장치를 자체 구비할 수 있다. 일례로, 정보 제공부(100)는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS, advanced driver assistance system)이나 오디오 비디오 네비게이션 시스템(AVN, audio video navigation system)을 포함하거나 그에 연결될 수 있다.
The information providing unit 100 may be connected to a known device necessary for collecting or acquiring such information, or may have the device itself. For example, the information provider 100 may include or be coupled to an advanced driver assistance system (ADAS) or an audio video navigation system (AVN).

제어부(200)는 정보 제공부(100)로부터 주행 관련 정보를 전달 받는 한편 표시부(300)를 제어한다.The control unit 200 receives the driving-related information from the information providing unit 100 and controls the display unit 300.

제어부(200)는 정보 제공부(100)로부터 전달 받은 주행 관련 정보 중 표시 영역(600)에 표시될 정보의 종류를 결정하고 그에 맞게 표시부(300)를 제어할 수 있다. 또한, 제어부(200)는 주행 관련 정보에 따라 후술할 표시 영역(600)의 크기나 밝기 등을 조절하도록 표시부(300)를 제어할 수 있다.The controller 200 determines the type of information to be displayed in the display area 600 among the travel related information received from the information providing unit 100 and controls the display unit 300 accordingly. In addition, the control unit 200 may control the display unit 300 to adjust the size, brightness, and the like of the display area 600, which will be described later, according to the travel-related information.

한편, 제어부(200)는, 전달 받은 주행 관련 정보를 포함하는 데이터를, 표시부(300)에 표시될 수 있는 형태로 변환할 수도 있다.
On the other hand, the control unit 200 may convert the data including the transmitted travel-related information into a form that can be displayed on the display unit 300. [

표시부(300)는 제어부(200)에 의해 제어되되, 광학계(500)를 통해 주행 관련 정보의 전부 또는 일부를 차량의 윈드실드에 구비된 표시 영역(600)에 표시한다.The display unit 300 is controlled by the control unit 200, and displays all or a part of the travel-related information on the display area 600 provided in the windshield of the vehicle through the optical system 500.

일례로, 표시부(300)는 액정 표시 장치(LCD)를 포함할 수 있다. 액정 표시 장치에는 전술한 주행 관련 정보를 포함하는 영상이 표시된다. 액정 표시 장치에 표시된 영상이 광학계(500)를 통해 홀로그래픽 이미지(holographic image)로 변환되어 표시 영역(600)에 홀로그램(hologram)으로 표시될 수 있다.For example, the display unit 300 may include a liquid crystal display (LCD). The liquid crystal display device displays an image including the above-described travel-related information. The image displayed on the liquid crystal display device may be converted into a holographic image through the optical system 500 and displayed as a hologram in the display area 600. [

표시부(300)는 광학계(500)를 통해 표시 영역(600)의 크기를 조절할 수도 있다. 일례로, 광학계(500)에 줌 렌즈(zoom lens)를 구비하고 이를 조절함으로써, 액정 표시 장치에서 출사되는 영상이 윈드실드에 표시되는 크기를 조절할 수 있다.The display unit 300 may adjust the size of the display area 600 through the optical system 500. For example, by providing a zoom lens in the optical system 500 and controlling the zoom lens, the size of the image displayed on the windshield can be adjusted.

운전자의 시야는 차량의 속도에 따라 좁아지기도 하고 넓어지기도 한다. 특히, 고속 주행 시에는 운전자의 시야가 좁아지므로 그에 맞도록 표시 영역(600)의 크기를 줄일 필요가 있다.The driver's view can be narrowed or widened depending on the speed of the vehicle. In particular, since the driver's field of view is narrowed at the time of high-speed traveling, it is necessary to reduce the size of the display area 600 so as to be suitable.

도 2는 차량의 속도에 따른 운전자의 시야 변화를 나타내는 개략도이고, 도 3 내지 5는 차량의 속도에 따라 크기가 조절되는 표시 영역을 예시하는 개략도이다.Fig. 2 is a schematic view showing a driver's visual field change according to the speed of the vehicle, and Figs. 3 to 5 are schematic diagrams illustrating a display area scaled according to the speed of the vehicle.

도 2 및 도 3을 참조하면, 차량의 속도가 대략 40km/h일 때에는 운전자의 시야가 시선의 중심(O)을 기준으로 100도 이내이므로, 운전자의 시선의 중심(O)을 기준으로 좌우 40도 이내의 범위로 표시 영역(600)의 크기를 조절할 수 있다.2 and 3, when the speed of the vehicle is approximately 40 km / h, the driver's visual field is within 100 degrees with respect to the center O of the line of sight, The size of the display area 600 can be adjusted within a range of a predetermined range.

도 2 및 도 4를 참조하면, 차량의 속도가 대략 70km/h일 때에는 운전자의 시야가 시선의 중심(O)을 기준으로 65도 이내이므로, 운전자의 시선의 중심(O)을 기준으로 좌우 30도 이내의 범위로 표시 영역(600)의 크기를 조절할 수 있다.2 and 4, when the speed of the vehicle is approximately 70 km / h, the driver's visual field is within 65 degrees with respect to the center O of the line of sight, The size of the display area 600 can be adjusted within a range of a predetermined range.

도 2 및 도 5을 참조하면, 차량의 속도가 대략 100km/h일 때에는 운전자의 시야가 시선의 중심(O)을 기준으로 40도 이내이므로, 운전자의 시선의 중심(O)을 기준으로 좌우 20도 이내의 범위로 표시 영역(600)의 크기를 조절할 수 있다.
2 and 5, when the speed of the vehicle is approximately 100 km / h, the driver's visual field is within 40 degrees with respect to the center O of the line of sight. Therefore, The size of the display area 600 can be adjusted within a range of a predetermined range.

모드 결정부(400)는 차량의 주행 모드를 결정한다. 주행 모드는 제1 모드, 제2 모드, 제3 모드 및 자동(auto) 모드를 포함한다. 한편, 주행 모드에 포함되는 모드의 수는 가변될 수 있다.The mode determination unit 400 determines the driving mode of the vehicle. The traveling mode includes a first mode, a second mode, a third mode, and an auto mode. On the other hand, the number of modes included in the traveling mode can be varied.

모드 결정부(400)는 선택 장치(700, 도 6)를 포함한다. 운전자는 선택 장치를 조작함으로써 특정한 주행 모드를 선택할 수 있다. 모드 결정부(400)는 선택 장치에서 선택된 주행 모드에 관한 신호를 제어부(300)에 전달한다.The mode determination unit 400 includes a selection device 700 (FIG. 6). The driver can select a specific driving mode by operating the selection device. The mode determination unit 400 transmits a signal related to the driving mode selected by the selection device to the control unit 300.

도 6을 참조하면, 선택 장치(700)는 대략 원통 형상의 버튼(710)과 버튼(710)이 삽입되는 지지부(720)를 포함한다. 도면에 도시하지는 않았으나, 선택 장치(700)는 제어부(200)에 전기적으로 연결되어 신호를 주고 받을 수 있다.6, the selection device 700 includes a substantially cylindrical button 710 and a support 720 into which the button 710 is inserted. Although not shown in the drawing, the selection device 700 can be electrically connected to the control unit 200 to exchange signals.

버튼(710)은 지지부(720)에 삽입된 상태에 있는데, 운전자가 버튼(710)을 누르면 돌출한다. 운전자는 버튼(710)을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 회전함으로써 주행 모드를 선택할 수 있다.The button 710 is in a state of being inserted into the support portion 720, and the driver pushes the button 710 to protrude. The driver can select the traveling mode by rotating the button 710 clockwise or counterclockwise.

한편, 버튼(710)이 돌출한 상태에서 운전자가 버튼(710)를 짧게 누른 후 버튼(710)를 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 회전함으로써 표시 영역(600)의 밝기를 조절할 수도 있다.Meanwhile, in a state where the button 710 protrudes, the driver may adjust the brightness of the display area 600 by shortening the button 710 and rotating the button 710 clockwise or counterclockwise.

표시 영역(600)의 밝기를 조절한 후 운전자가 버튼(710)을 짧게 누르면 주행 모드를 선택할 수 있는 상태가 된다. 그 다음, 운전자가 버튼(710)를 길게 누르면 버튼(710)이 지지부(720)에 삽입된다.
After the brightness of the display area 600 is adjusted, the driver can select the driving mode by pressing the button 710 for a short time. Then, when the driver presses the button 710 for a long time, the button 710 is inserted into the support portion 720.

제1 모드, 제2 모드 및 제3 모드는 차량의 속도에 따라 구별된다. 일례로, 차량의 속도는 제1 모드, 제2 모드 및 제3 모드 순으로 빨라진다. 한편, 표시 영역(600)에 표시되는 정보의 종류는 제1 모드, 제2 모드 및 제3 모드 순으로 줄어든다. 즉, 차량이 고속으로 주행하는 경우 운전자의 시야가 좁아지므로 표시 영역(600)에 표시되는 정보의 종류를 줄임으로써 운전자의 집중력을 높일 수 있다.The first mode, the second mode and the third mode are distinguished according to the speed of the vehicle. For example, the speed of the vehicle is accelerated in the order of the first mode, the second mode and the third mode. On the other hand, the types of information displayed in the display area 600 are reduced in order of the first mode, the second mode and the third mode. That is, when the vehicle travels at a high speed, the driver's field of view is narrowed, so that the type of information displayed in the display area 600 is reduced, thereby enhancing the concentration of the driver.

표 1에는 주행 모드에 따라 표시 여부가 달라지는 주행 관련 정보가 예시되어 있다. 표 1에서 O는 해당 정보가 표시됨을 의미하고, X는 표시되지 않음을 의미한다.Table 1 shows driving-related information that varies depending on the driving mode. In Table 1, O means that the corresponding information is displayed, and X means not to be displayed.

Figure pat00001
Figure pat00001

한편, 자동 모드에서는 외부 조도에 따라 나이트 비전 시스템의 구동 여부를 결정한다. 자동 모드가 선택된 상태에서, 정보 제공부(100)가 외부 조도에 관한 정보를 제어부(200)에 전달하면, 제어부(200)는 나이트 비전 시스템을 켜거나 끌 수 있다. 외부 조도가 낮다고 판단된 경우, 예를 들어 야간에는 제어부(200)가 나이트 비전 시스템을 켬으로써 운전자의 전방 시야 확보를 돕는다.On the other hand, in the automatic mode, it is determined whether the night vision system is driven according to the external illuminance. In a state where the automatic mode is selected, when the information providing unit 100 transmits information on the external illuminance to the control unit 200, the control unit 200 can turn on or off the night vision system. When it is determined that the external illuminance is low, for example, at night, the control unit 200 turns on the night vision system, thereby assisting the front view of the driver.

나아가, 자동 모드가 선택된 상태에서도 차량의 속도에 따라 제1 모드, 제2 모드 및 제3 모드 중 어느 하나로 주행 모드가 결정될 수 있다. 일례로, 차량 속도가 50km/h 미만으로 5초 이상 주행하는 경우 제1 모드로 결정되고 50km/h 초과 100km/h 미만으로 5초 이상 주행하는 경우에는 제2 모드로 결정될 수 있다. 나아가, 100km/h 이상으로 주행하는 경우에는 제3 모드로 결정될 수 있다.
Furthermore, the traveling mode can be determined to any one of the first mode, the second mode and the third mode according to the speed of the vehicle even when the automatic mode is selected. For example, if the vehicle speed is less than 50 km / h and the vehicle is traveling for more than 5 seconds, the first mode is determined, and if the vehicle speed is greater than 50 km / h and less than 100 km / h for more than 5 seconds, the second mode may be determined. Further, when traveling at 100 km / h or more, the third mode can be determined.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

100: 정보 제공부 200: 제어부
300: 표시부 400: 모드 결정부
500: 광학계 600: 표시 영역
700: 선택 장치100: information providing unit 200:
300: display unit 400: mode determination unit
500: optical system 600: display area
700: Optional device

Claims (9)

주행 관련 정보를 제공하는 정보 제공부,
상기 정보 제공부로부터 상기 주행 관련 정보를 전달받는 제어부 및
상기 제어부에 의해 제어되되, 차량의 윈드실드(windshield)에 구비된 표시 영역에 상기 주행 관련 정보의 전부 또는 일부를 표시하는 표시부
를 포함하고,
상기 주행 관련 정보에 포함되는 정보의 종류는 가변되는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.Information providing means for providing driving-related information,
A controller for receiving the travel-related information from the information providing unit;
A display section for controlling all or a part of the travel-related information in a display area provided in a windshield of the vehicle, the display section being controlled by the control section,
Lt; / RTI >
Wherein the type of information included in the travel-related information is variable. 제1 항에서,
상기 주행 관련 정보는 차량의 속도 및 외부 조도를 포함하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.The method of claim 1,
Wherein the driving-related information includes a speed of the vehicle and an external illuminance. 제1 항 또는 제2 항에서,
상기 차량의 속도가 빨라질수록 상기 표시 영역의 크기가 작아지는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
And the size of the display area decreases as the speed of the vehicle increases. 제1 항 또는 제2 항에서,
상기 차량의 주행 모드를 결정하는 모드 결정부를 더 포함하고,
상기 주행 모드에 따라 상기 표시 영역에 표시되는 정보의 종류가 달라지는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Further comprising a mode determination section for determining a running mode of the vehicle,
And the type of information displayed in the display area varies depending on the driving mode. 제4 항에서,
상기 주행 모드는,
상기 차량의 속도에 따라 구별되는 제1 모드, 제2 모드 및 제3 모드를 포함하고,
상기 차량의 속도는 상기 제1 모드, 상기 제2 모드 및 상기 제3 모드 순으로 빨라지며,
상기 표시 영역에 표시되는 정보의 종류는 상기 제1 모드, 상기 제2 모드 및 상기 제3 모드 순으로 줄어드는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.5. The method of claim 4,
In the traveling mode,
A first mode, a second mode and a third mode that are distinguished according to the speed of the vehicle,
The speed of the vehicle is increased in the order of the first mode, the second mode and the third mode,
Wherein the type of information displayed in the display area is reduced in the order of the first mode, the second mode and the third mode. 제5 항에서,
상기 주행 모드는 자동(auto) 모드를 더 포함하고,
상기 자동 모드에서는,
상기 외부 조도에 따라 나이트 비전 시스템(night vision system)의 구동 여부를 결정하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.The method of claim 5,
The traveling mode further includes an auto mode,
In the automatic mode,
And determines whether the night vision system is driven according to the external illuminance. 제6 항에서,
상기 제1 모드, 상기 제2 모드, 상기 제3 모드 및 자동 모드 중 어느 하나를 선택할 수 있는 선택 장치를 더 포함하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.The method of claim 6,
Further comprising a selection device capable of selecting either the first mode, the second mode, the third mode or the automatic mode. 제7 항에서,
상기 선택 장치는 상기 표시 영역의 밝기를 조절할 수 있는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.8. The method of claim 7,
Wherein the selection device is capable of adjusting the brightness of the display area. 제5 항에서,
상기 주행 모드에 포함되는 모드의 수는 가변되는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.The method of claim 5,
Wherein the number of modes included in the running mode is variable.
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