KR20150108338A - 액화가스 처리 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템은, 액화가스 저장탱크에 연결되는 증발가스 공급라인; 상기 증발가스 공급라인 상에 마련되며, 상기 액화가스 저장탱크에서 발생된 증발가스를 가압하는 증발가스 압축기; 상기 증발가스 공급라인 상에서 상기 증발가스 압축기의 상류에 마련되어, 상기 증발가스 압축기에서 가압되어 상기 증발가스 압축기의 하류에서 분기되는 상기 증발가스 공급라인을 따라 회수되는 증발가스와, 상기 액화가스 저장탱크에서 공급되는 증발가스를 열교환시키는 증발가스 열교환기; 및 상기 증발가스 공급라인 상의 상기 액화가스 저장탱크와 상기 증발가스 열교환기 사이에서 분기되어, 상기 증발가스 열교환기의 하류로 우회하여 상기 증발가스 공급라인에 합류하여 상기 증발가스 압축기로 증발가스를 공급시키는 우회라인을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

액화가스 처리 시스템{Treatment system of liquefied gas}
본 발명은 액화가스 처리 시스템에 관한 것이다.
최근 기술 개발에 따라 가솔린이나 디젤을 대체하여 액화천연가스(Liquefied Natural Gas), 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas) 등과 같은 액화가스를 널리 사용하고 있다.
액화천연가스는 가스전에서 채취한 천연가스를 정제하여 얻은 메탄을 냉각해 액화시킨 것이며, 무색ㆍ투명한 액체로 공해물질이 거의 없고 열량이 높아 대단히 우수한 연료이다. 반면 액화석유가스는 유전에서 석유와 함께 나오는 프로판(C3H8)과 부탄(C4H10)을 주성분으로 한 가스를 상온에서 압축하여 액체로 만든 연료이다. 액화석유가스는 액화천연가스와 마찬가지로 무색무취이고 가정용, 업무용, 공업용, 자동차용 등의 연료로 널리 사용되고 있다.
이와 같은 액화가스는 지상에 설치되어 있는 액화가스 저장탱크에 저장되거나 또는 대양을 항해하는 운송수단인 선박에 구비되는 액화가스 저장탱크에 저장되는데, 액화천연가스는 액화에 의해 1/600의 부피로 줄어들고, 액화석유가스는 액화에 의해 프로판은 1/260, 부탄은 1/230의 부피로 줄어들어 저장 효율이 높다는 장점이 있다.
그러나 액화가스는 압력을 높이거나 온도를 낮추어 강제로 액화시킨 상태로 보관하기 때문에, 외부 열침투에 의한 상변화가 우려되어 액화가스 저장탱크의 단열성 확보가 중요하다. 다만 액화가스 저장탱크가 완벽한 단열을 구현할 수는 없기 때문에, 액화가스 저장탱크에 저장되어 있는 일부 액화가스는, 외부로부터 전달되는 열에 의하여 기체인 증발가스로 상변화하게 된다.
이때 기체로 상변화한 증발가스는 부피가 대폭 증가하므로 액화가스 저장탱크의 내부 압력을 높이는 요인이 되며, 액화가스 저장탱크의 내압이 액화가스 저장탱크가 견딜 수 있는 압력을 초과하게 되면 액화가스 저장탱크가 파손될 우려가 있다.
따라서 종래에는, 액화가스 저장탱크의 내압을 일정하게 유지하기 위해서, 필요 시 증발가스를 외부로 방출하여 액화가스 저장탱크의 내압을 낮추는 방법을 사용하였다. 또는 증발가스를 액화가스 저장탱크의 외부로 배출한 뒤, 별도로 구비한 재액화장치를 사용하여 액화시킨 후 다시 액화가스 저장탱크로 회수하였다.
그러나 증발가스를 단순히 외부로 방출하는 경우에는 외부 환경의 오염 문제가 발생할 수 있으며, 재액화장치를 사용할 경우에는 재액화장치를 구비하고 운영하기 위해 필요한 비용, 인력 등의 문제가 발생하게 된다. 따라서 외부 열침투에 의해 발생되는 증발가스의 효과적인 처리방법의 개발이 요구되는 실정이다.
이러한 종래기술로는 국내등록공보 제10-1289212호 (2013.07.17) 등이 공개되어 있다.
본 발명은 종래기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 증발가스 압축기로부터 공급되는 증발가스에 의해 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스가 열교환으로 예열됨에 따라 증발가스 압축기의 부하가 증가되는 것을 방지할 수 있음은 물론, 재액화 흐름 미사용시 증발가스 압축기의 부하증가 방지 및 증발가스 열교환기를 보호하기 위해, 증발가스 열교환기를 우회할 수 있도록 하는 액화가스 처리 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템은, 액화가스 저장탱크에 연결되는 증발가스 공급라인; 상기 증발가스 공급라인 상에 마련되며, 상기 액화가스 저장탱크에서 발생된 증발가스를 가압하는 증발가스 압축기; 상기 증발가스 공급라인 상에서 상기 증발가스 압축기의 상류에 마련되어, 상기 증발가스 압축기에서 가압되어 상기 증발가스 압축기의 하류에서 분기되는 상기 증발가스 공급라인을 따라 회수되는 증발가스와, 상기 액화가스 저장탱크에서 공급되는 증발가스를 열교환시키는 증발가스 열교환기; 및 상기 증발가스 공급라인 상의 상기 액화가스 저장탱크와 상기 증발가스 열교환기 사이에서 분기되어, 상기 증발가스 열교환기의 하류로 우회하여 상기 증발가스 공급라인에 합류하여 상기 증발가스 압축기로 증발가스를 공급시키는 우회라인을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 액화가스 처리 시스템은, 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스의 양이 수요처에서 요구하는 양보다 많지 않은 경우에는, 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스가 우회라인을 경유하여 예열이 생략된 후 증발가스 압축기로 공급되므로, 온도에 의한 증발가스의 부피증가가 발생하지 않아 증발가스 압축기의 부하가 절감될 수 있다.
또한, 본 발명은 재액화 흐름 미사용시 액화가스 저장탱크에서 발생되는 증발가스가 우회라인을 경유하여 증발가스 압축기의 부하증가 방지 및 증발가스 열교환기를 보호할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템의 개념도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템의 개념도이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템의 개념도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템의 윤활제 분리기를 도시한 도면이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템(1)은, 액화가스 저장탱크(10), 수요처(20), 증발가스 압축기(50), 증발가스 열교환기(60), 증발가스 감압기(80) 및 기액 분리기(90)를 포함한다.
이하 본 명세서에서, 액화가스는 LNG 또는 LPG, 에틸렌, 암모니아 등과 같이 일반적으로 액체 상태로 보관되는 모든 가스 연료를 포괄하는 의미로 사용될 수 있으며, 가열이나 가압에 의해 액체 상태가 아닌 경우 등도 편의상 액화가스로 표현할 수 있다. 이는 증발가스도 마찬가지로 적용될 수 있다. 또한 LNG는 편의상 액체 상태인 NG(Natural Gas) 뿐만 아니라 초임계 상태 등인 NG를 모두 포괄하는 의미로 사용될 수 있으며, 증발가스는 기체 상태의 증발가스뿐만 아니라 액화된 증발가스를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.
액화가스 저장탱크(10)는, 수요처(20)에 공급될 액화가스를 저장한다. 액화가스 저장탱크(10)는 액화가스를 액체상태로 보관하여야 하는데, 이때 액화가스 저장탱크(10)는 압력 탱크 형태를 가질 수 있다.
액화가스 저장탱크(10)는, 이중 구조의 탱크(도시하지 않음)와 단열부(도시하지 않음)로 이루어져 1bar 내지 10bar(일례로 6bar)의 압력을 견딜 수 있도록 설계될 수 있다.
여기서, 액화가스 저장탱크(10)와 증발가스 압축기(50) 사이에는 강제기화기(Forcing vaporizer, 도시하지 않음)가 구비될 수 있으며, 강제기화기는 증발가스의 유량이 부족한 경우 작동되어, 수요처(20)로 공급되는 증발가스의 유량을 증가시킬 수 있다.
게다가, 강제기화기와 증발가스 압축기(50) 사이에는 혼합기(70)가 마련될 수 있으며, 혼합기(70)는 증발가스 공급라인(16)상에서 증발가스 열교환기(60)의 상류에 마련되어, 액화가스 저장탱크(10)에서 공급되는 증발가스가 유입되고 기액 분리기(90)에서 회수되는 플래시 가스가 유입될 수 있다. 이러한, 혼합기(70)는 증발가스와 플래시 가스가 저장되도록 공간을 이루는 압력 탱크의 형태로 이루어질 수 있다.
수요처(20)는, 액화가스 저장탱크(10)로부터 공급되는 증발가스를 통해 구동되어 동력을 발생시킨다. 이때 수요처(20)는 고압엔진으로서, 기체연료 엔진(일례로, MEGI)일 수 있다.
예를 들어, 수요처(20)는 프로펠러를 구동하기 위한 엔진일 수 있으나, 발전을 위한 엔진 또는 기타 동력을 발생시키기 위한 엔진일 수 있다. 즉 본 실시예는 수요처(20)의 종류를 특별히 한정하지 않는다. 다만 수요처(20)는 증발가스와 플래시 가스의 연소에 의해 구동력을 발생시키는 내연기관일 수 있다.
수요처(20)는, 증발가스 압축기(50)에 의하여 가압된 증발가스를 공급받아 구동력을 얻을 수 있다. 수요처(20)에 공급되는 증발가스의 상태는, 수요처(20)가 요구하는 상태에 따라 달라질 수 있다.
액화가스 저장탱크(10)에서 수요처(20)까지 증발가스를 전달하는 증발가스 공급 라인(16)이 설치되어, 증발가스 공급 라인(16) 상에는 증발가스 열교환기(60), 증발가스 압축기(50), 수요처(20) 등이 구비된다.
본 실시예에서 증발가스 공급 라인(16)은 후술되는 재액화라인(16A), 연료공급라인(16B)을 포함하는 의미이며, 연료공급라인(16B)은 증발가스 압축기(50)에서 수요처(20)까지 연결되어 수요처(20)로 가압된 증발가스를 공급한다. 이때 증발가스 공급 라인(16)에는 연료 공급 밸브(도시하지 않음)가 설치되어, 연료 공급 밸브의 개도 조절에 따라 증발가스의 공급량이 조절될 수 있다.
증발가스 압축기(50)는, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생된 증발가스를 가압한다. 증발가스 압축기(50)는 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되어 배출되는 증발가스를 가압하여 증발가스 열교환기(60)나 수요처(20)에 공급할 수 있다. 증발가스 압축기(50)는, 복수로 구비되어 증발가스를 다단 가압시킬 수 있다. 일례로 증발가스 압축기(50)는 5개가 구비되어 증발가스가 5단 가압되도록 할 수 있다.
여기서, 증발가스 공급라인(16)인 재액화라인(16A)은 증발가스 압축기(50)와 수요처(20)의 사이에서 분기되어, 증발가스 열교환기(60)로 연결될 수 있다. 즉 증발가스 공급라인(16)은 증발가스 압축기(50)에서 수요처(20)로 연결되는 연료공급라인(16B)을 이루거나, 또는 증발가스 열교환기(60)로 연결되는 재액화라인(16A)을 이룰 수 있다. 이때, 증발가스 열교환기(60)로 분기되는 지점의 증발가스 공급라인(16) 상에는 밸브(도시하지 않음)가 구비되어, 증발가스의 유량이 제어될 수 있다. 본 실시예에서 재액화라인(16A)은 5개의 증발가스 압축기(50) 중 증발가스의 흐름에서 3번째 증발가스 압축기(50)의 하류에서 분기되는 것을 예시하였으나, 이와 달리, 5번째 증발가스 압축기(50)의 하류에서 분기될 수도 있다.
복수의 증발가스 압축기(50) 사이에서 각 증발가스 압축기(50)의 하류에는 증발가스 냉각기(도시하지 않음)가 구비되어, 증발가스 압축기(50)에 의하여 가압되어 온도가 상승된 증발가스의 온도를 다시 낮춰줄 수 있다. 증발가스 압축기(50)로 증발가스의 압력을 높임으로써, 증발가스가 쉽게 액화되도록 할 수 있다.
증발가스 열교환기(60)는 증발가스 공급라인(16) 상에서 액화가스 저장탱크(10)와 증발가스 압축기(50)의 사이에 마련되어, 증발가스 압축기(50)에서 가압되는 증발가스와 액화가스 저장탱크(10)에서 공급되는 증발가스를 열교환시킬 수 있다. 증발가스 열교환기(60)에서 열교환된 증발가스는 증발가스 감압기(80) 또는 증발가스 압축기(50)로 공급될 수 있다.
즉, 증발가스 압축기(50)에서 다단으로 가압된 후 증발가스 감압기(80)로 회수되는 증발가스와 액화가스 저장탱크(10)에서 새로 공급되는 증발가스가 증발가스 열교환기(60)에서 열교환된다.
본 실시예에서, 증발가스는 증발가스 압축기(50)에서 가압된 후 재액화라인(16A)을 경유하여, 증발가스 감압기(80)와 기액분리기(90)로 공급된다. 여기서, 증발가스의 액화효율을 향상시키도록, 증발가스 압축기(50)에서 가압된 증발가스는 증발가스 열교환기(60)에서 열교환된다.
한편, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스의 양이 수요처(20)에서 요구하는 양보다 많지 않은 경우에는, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스의 예열을 생략하도록, 증발가스 열교환기(60)를 우회하는 우회라인(16C)을 경유하여 증발가스 압축기(50)에서 가압된 후 연료공급라인(16B)을 통해 수요처(20)로 공급된다.
우회라인(16C)은 증발가스 공급라인(16) 상의 액화가스 저장탱크(10)와 증발가스 열교환기(60) 사이에서 분기되어, 증발가스 열교환기(60)의 하류로 우회하도록 증발가스 공급라인(16)에 합류하여 증발가스 압축기(50)로 증발가스를 공급시킨다. 여기서, 우회라인(16C)이 분기되는 지점의 증발가스 공급라인(16) 상에는 밸브(15)가 마련되고, 예를 들어, 밸브(15)는 삼방밸브일 수 있으며, 개도조절에 의해 증발가스의 양이 조절될 수 있다.
이와 같이, 증발가스 열교환기(60)를 우회하여 증발가스의 예열을 생략함으로써, 증발가스의 부피 증가를 줄여 증발가스 압축기(50)의 부하를 절감할 수 있다. 또한, 재액화 흐름 미사용시 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스가 우회라인(16C)을 경유하여 증발가스 압축기(50)의 부하증가 방지 및 증발가스 열교환기(60)를 보호할 수 있다. 여기서, 재액화 흐름 미사용은 증발가스 압축기(50)에서 배출되는 증발가스가 재액화라인(16A), 증발가스 열교환기(60), 기액 분리기(90) 및 기체 회수라인(17)을 경유하는 것이 차단되는 것으로, 증발가스 압축기(50)에서 배출되는 증발가스는 수요처(20)로만 공급되어 재액화가 생략되는 경우를 의미할 수 있다.
혼합기(70)는 증발가스 공급라인(16) 상에서 증발가스 열교환기(60)의 상류에 마련되어, 액화가스 저장탱크(10)에서 공급되는 증발가스가 유입되고 기액 분리기(90)에서 회수되는 플래시 가스가 유입될 수 있다. 이러한, 혼합기(70)는 증발가스와 플래시 가스가 저장되도록 공간을 이루는 압력 탱크의 형태로 이루어질 수 있다. 여기서, 혼합기(70)에서 혼합된 증발가스와 플래시 가스는 증발가스 열교환기(50)로 공급된다.
증발가스 감압기(80)는 증발가스 압축기(50)에서 가압된 후 증발가스 열교환기(60)에서 열교환된 증발가스를 감압시킨다. 예를 들어, 증발가스 감압기(80)는 증발가스를 1bar 내지 10bar로 감압할 수 있고, 증발가스가 액화되어 액화가스 저장탱크(10)로 이송시 1bar까지도 감압될 수 있으며, 감압시 증발가스는 냉각효과가 이루어질 수 있다. 일례로 증발가스 감압기(80)는 증발가스 압축기(50)에 의해 300bar로 가압된 증발가스를 1bar까지 감압시킬 수 있다. 이러한, 증발가스 감압기(80)는 줄 톰슨 밸브로 이루어질 수 있다.
기액 분리기(90)는 증발가스 감압기(80)에서 감압된 증발가스에서 기체를 분리한다. 기액 분리기(90)에서 증발가스는 액체와 기체로 분리되어 액체는 액화가스 저장탱크(10)로 공급되고, 기체는 플래시 가스로서 증발가스 압축기(50)의 상류로 회수될 수 있다. 여기서, 증발가스 감압기(80)에서 감압된 증발가스는 낮아진 온도에 의해 증발가스가 액화되기 용이할 수 있으며, 액화가스 저장탱크(10)로 회수시키고, 기액 분리기(90)에서 발생된 플래시 가스를 버리지 않고 혼합기(70)로 회수시켜, 증발가스와 플래시 가스를 증발가스 압축기(50)를 통해 가압시킨 후 수요처(20)로 공급할 수 있다.
기액 분리기(90)에서 증발가스가 액체와 기체로 분리되면, 액화된 증발가스와 플래시 가스는 각각이 액체 회수라인(18)과 기체 회수라인(17)을 통해 액화가스 저장탱크(10)와 혼합기(70)로 회수될 수 있다. 액체 회수라인(18)은 기액 분리기(90)에서 액화가스 저장탱크(10)까지 연결되어 액체상태의 증발가스를 액화가스 저장탱크(10)로 회수하고, 기체 회수라인(17)은 기액 분리기(90)에서 증발가스 압축기(50)의 상류인 혼합기(70)까지 연결되어 플래시 가스를 증발가스 압축기(50)의 상류로 회수하여 플래시 가스가 버려져 낭비되는 것을 방지할 수 있다.
이와 같이, 본 실시예는, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스의 양이 수요처(20)에서 요구하는 양보다 많지 않아 잉여 증발가스가 발생하지 않는 경우에는, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스가 우회라인(16C)을 경유하여 예열이 생략된 후 증발가스 압축기(50)로 공급되므로, 온도에 의한 증발가스의 부피증가가 발생하지 않아 증발가스 압축기(50)의 부하가 절감될 수 있다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템의 개념도이다.
도 2를 참조하여 액화가스 처리 시스템(2)을 설명하도록 한다. 본 실시예는 일 실시예와 기체 회수라인(17A)과 플래시 가스의 흐름이 다르게 구성된다. 그리고 앞서 설명한 일 실시예와 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
본 실시예에서는 기액 분리기(90)에서 분리된 플래시가스가 증발가스 열교환기(60A)를 경유하여 열교환에 이용될 수 있다.
본 실시예의 증발가스 열교환기(60A)는 재액화라인(16A)에 마련되되, 증발가스 압축기(50)에서 가압되는 증발가스와 액화가스 저장탱크(10)에서 공급되는 증발가스와 기액 분리기(90)에서 분리된 플래시가스를 열교환시킬 수 있다.
즉, 증발가스 열교환기(60A)는 증발가스 압축기(50)에서 가압되어 수요처(20)의 상류에서 분기되는 재액화라인(16A)을 따라 회수된 증발가스와, 액화가스 저장탱크(10)에서 공급되는 증발가스를 열교환시킨다. 그리고 증발가스 열교환기(60)는 증발가스 압축기(50)에서 가압되어 증발가스 공급라인(16)을 따라 회수된 증발가스와, 기체 회수라인(17A)을 통해 공급되는 플래시 가스를 열교환시킨다.
이때 증발가스 열교환기(60A)는, 재액화라인(16A)을 따라 회수되는 증발가스를 액화가스 저장탱크(10)에서 공급되는 증발가스로 냉각하거나, 기체 회수라인(17A)을 통해 공급되는 플래시 가스로 냉각할 수 있다. 이 경우 재액화라인(16A)을 따라 회수되는 증발가스는, 액화가스 저장탱크(10)에서 배출된 증발가스에 의하여 1차로 냉각되고, 플래시 가스에 의해 2차로 냉각될 수 있다.
증발가스 열교환기(60A)는, 액화가스 저장탱크(10)에서 공급된 증발가스를 증발가스 압축기(50)로 공급하고, 증발가스 및 플래시 가스에 의해 2차 냉각된 증발가스를 증발가스 감압기(80)로 공급할 수 있다. 이 경우 증발가스 감압기(80)에 공급되는 증발가스는 증발가스뿐만 아니라 플래시 가스에 의해서도 냉각되었기 때문에, 감압에 의한 액화 효율이 대폭 증대될 수 있다.
증발가스 열교환기(60)를 거친 플래시 가스는 연료를 연소시키는 가스연소유닛(100), 보일러(도시하지 않음), 또는 별도의 이종연료엔진(DFDE)(도시하지 않음)으로 공급될 수 있다. 이때, 증발가스 열교환기(60A)에서 혼합기(70)까지 기체 회수라인(17A)이 연장될 수 있고, 기체 회수라인(17A) 상에는 밸브(17B)가 마련되어, 혼합기(70)나 가스연소유닛(100)으로 공급되는 플래시 가스의 양을 조절할 수 있다.
본 실시예의 증발가스 감압기(80)에 의해 감압되는 증발가스는, 액화가스 저장탱크(10)에서 공급된 증발가스에 의해 냉각되는 동시에, 기액 분리기(90)에서 공급된 플래시 가스에 의해서도 냉각되었기 때문에, 충분히 재액화가 이루어질 수 있다. 즉 본 실시예는, 플래시 가스의 냉열을 활용할 수 있으므로, 증발가스 간의 열교환을 사용하는 것보다도 더욱 높은 재액화 효율을 획득할 수 있다.
게다가, 본 실시예에서는 45도 내외의 온도로 승온된 증발가스는 증발가스 열교환기(60)로 회수되어 액화가스 저장탱크(10)에서 공급되는 -100도 내외의 증발가스 및 -150도 내외의 플래시 가스와 열교환됨으로써, -95 내외의 온도로 냉각되어 증발가스 감압기(80)로 공급된다. 이때, 증발가스 감압기(80)에서 증발가스는 감압에 의해 냉각되어 약 3bar의 압력과 약 -150.2도 정도의 온도를 가질 수 있다.
이때 증발가스는 3bar에서의 끓는점보다 낮은 온도를 가짐에 따라, 적어도 일부가 액화될 수 있고, 나머지는 기체 상태인 플래시 가스로 존재할 수 있다. 이 경우 플래시 가스 역시 약 -150도의 상태를 가지며, -150도의 플래시 가스는 기액 분리기(90)에서 증발가스 열교환기(60)로 공급되어 증발가스를 냉각시키는데 사용될 수 있다.
이와 같이, 본 실시예에서는 기액 분리기(90)로 공급되는 증발가스가 증발가스 열교환기(60)에서 증발가스 및 플래시 가스에 의하여 충분히 냉각된 후 증발가스 감압기(80)에서 3bar로 감압되어 냉각되므로, 증발가스의 액화 효율이 개선될 수 있다.
또한, 본 실시예에서는 액화된 증발가스를 액화가스 저장탱크(10)로 회수시키고, 기액 분리기(90)에서 발생된 플래시 가스를 증발가스 열교환기(60)로 회수시켜 증발가스를 열교환시킬 수 있다.
기액 분리기(90)에서 증발가스가 액체와 기체로 분리되면, 액화된 증발가스와 플래시 가스는 각각이 액체 회수라인(18)과 기체 회수라인(17A)을 통해 액화가스 저장탱크(10)와 증발가스 열교환기(60)로 회수될 수 있다.
액체 회수라인(18)은 기액 분리기(90)에서 액화가스 저장탱크(10)까지 연결되어 액체상태의 증발가스를 액화가스 저장탱크(10)로 회수하고, 기체 회수라인(17A)은 기액 분리기(90)에서 증발가스 열교환기(60)까지 연결되어 플래시 가스를 증발가스 열교환기(60)로 회수하여 증발가스를 열교환시킬 수 있다.
본 실시예는, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스의 양이 수요처(20)에서 요구하는 양보다 적은 경우에는, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생되는 증발가스가 우회라인(16C)을 경유하여 예열이 생략된 후 증발가스 압축기(50)로 공급되므로, 온도에 의한 증발가스의 부피증가가 발생하지 않아 증발가스 압축기(50)의 부하가 절감될 수 있다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
1,2: 액화가스 처리 시스템 10: 액화가스 저장탱크
15,17B: 밸브 16: 증발가스 공급 라인
16A: 재액화라인 16B: 연료공급라인
16C: 우회라인 17,17A: 기체 회수라인
18: 액체 회수라인 20: 수요처
50: 증발가스 압축기 60, 60A: 증발가스 열교환기
70: 혼합기 80: 증발가스 감압기
90: 기액 분리기 100: 가스연소유닛

Claims (1)

  1. 액화가스 저장탱크에 연결되는 증발가스 공급라인;
    상기 증발가스 공급라인 상에 마련되며, 상기 액화가스 저장탱크에서 발생된 증발가스를 가압하는 증발가스 압축기;
    상기 증발가스 공급라인 상에서 상기 증발가스 압축기의 상류에 마련되어, 상기 증발가스 압축기에서 가압되어 상기 증발가스 압축기의 하류에서 분기되는 상기 증발가스 공급라인을 따라 회수되는 증발가스와, 상기 액화가스 저장탱크에서 공급되는 증발가스를 열교환시키는 증발가스 열교환기; 및
    상기 증발가스 공급라인 상의 상기 액화가스 저장탱크와 상기 증발가스 열교환기 사이에서 분기되어, 상기 증발가스 열교환기의 하류로 우회하여 상기 증발가스 공급라인에 합류하여 상기 증발가스 압축기로 증발가스를 공급시키는 우회라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.
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