KR20150104382A - 차량용 무선 충전 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 무선 충전 장치에 관한 것으로, EMI(Electro Magnetic Interference) 규격이 까다로운 자동차 분야에서 WPC1.1(Wireless Power Consortium) 규격을 만족하면서도 차량용 무선 충전 장치에 안착되는 이동통신 단말의 배터리 위치에 영향을 받지 않으면서 이동통신 단말의 DMB 수신이 가능하도록 한 것이다.

Description

차량용 무선 충전 장치{Wireless charging apparatus for a car}
본 발명은 무선 충전 기술에 관련한 것으로, 특히 차량용 무선 충전 장치에 관한 것이다.
대한민국 공개특허 제10-2013-0037082호(2013.04.15) 등에서 차량용 무선 충전 장치를 제안하고 있다. 그러나, EMI(Electro Magnetic Interference) 규격이 까다로운 자동차 분야에서 WPC(Wireless Power Consortium) 규격에 따라 차량용 무선 충전 장치에 강한 자기장이 걸리면, 이동통신 단말의 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 복조 칩(demodulation chip)의 수신 감도 레벨이 떨어져 이동통신 단말이 DMB를 수신할 수 없는 문제가 발생한다.
따라서, 본 발명자는 EMI(Electro Magnetic Interference) 규격이 까다로운 자동차 분야에서 WPC1.1(Wireless Power Consortium) 규격을 만족하면서도 이동통신 단말의 DMB 수신이 가능하도록 한 차량용 무선 충전 장치에 대한 연구를 하게 되었다.
대한민국 공개특허 제10-2013-0037082호(2013.04.15)
본 발명은 상기한 취지하에 발명된 것으로, EMI(Electro Magnetic Interference) 규격이 까다로운 자동차 분야에서 WPC1.1(Wireless Power Consortium) 규격을 만족하면서도 차량용 무선 충전 장치에 안착되는 이동통신 단말의 배터리 위치에 영향을 받지 않으면서 이동통신 단말의 DMB 수신이 가능하도록 한 차량용 무선 충전 장치를 제공함을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따르면, 차량용 무선 충전 장치가 이동통신 단말의 배터리에 무선 충전 신호를 유도시키는 다수의 코일과; 상기 다수의 코일을 순차적으로 선택하는 코일 선택부와; 상기 코일 선택부에 의해 순차적으로 선택되는 코일 각각에 인가되는 전류와 전압값을 기반으로 충전 동조가 최대인 하나의 코일을 선택하고, 선택된 코일의 충전 제어를 위한 펄스 폭 변조(PWM) 신호와 전원전압인 필터링(Filtering)된 DC 전압을 바이어싱(Biasing)하여 출력하는 제어부를; 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 차량용 무선 충전 장치가 상기 다수의 코일 각각의 충전 제어를 위한 다수의 충전 제어 회로부를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 각 충전 제어 회로부가 코일에 정/역 방향의 전류를 교번하여 인가하기 위한 복수의 트랜지스터와; 상기 복수의 트랜지스터를 교번하여 턴온/턴오프 되도록 상기 복수의 트랜지스터의 게이트 각각에 스위칭 제어신호를 인가하는 스위칭 제어부를; 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 각 충전 제어 회로부가 상기 스위칭 제어부와 복수의 트랜지스터 사이에 각각 설치되어, 상기 복수의 트랜지스터의 턴온/턴오프에 의해 발생하는 시간 변화에 따른 순방향 전압 상승률(dv/dt)을 제한하는 복수의 스너버(snubber)부를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 각 스너버부가 각 트랜지스터의 턴오프 디그래이딩(degrading) 없이 스위칭을 슬로우 다운(slow down)시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 각 스너버부가 고주파 노이즈를 필터링하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 차량용 무선 충전 장치가 상기 제어부에 의해 선택된 충전 동조가 최대인 코일을 통해 상기 이동통신 단말과 통신하여 해당 이동통신 단말로부터 충전에 필요한 정보를 획득하는 통신부를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 차량용 무선 충전 장치가 상기 제어부에 의해 출력되는 펄스 폭 변조(PWM) 신호 레벨과 라이징 타임을 제어(Rising Time Control)하는 다 차수 저역 패스 필터를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 차량용 무선 충전 장치에 안착되는 이동통신 단말의 배터리 위치에 영향을 받지 않으면서 DMB 방송 수신대의 고조파 성분을 감쇄시키도록 차량용 무선 충전 장치 회로를 구현함에 의해 EMI(Electro Magnetic Interference) 규격이 까다로운 자동차 분야에서 WPC1.1(Wireless Power Consortium) 규격을 만족하면서도 차량용 무선 충전 장치에 안착되는 이동통신 단말의 배터리 위치에 영향을 받지 않으면서 이동통신 단말의 DMB 수신이 가능하도록 한 효과가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량용 무선 충전 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 회로도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 기술하기로 한다.
본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명 실시예들의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 발명 명세서 전반에 걸쳐 사용되는 용어들은 본 발명 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 사용자 또는 운용자의 의도, 관례 등에 따라 충분히 변형될 수 있는 사항이므로, 이 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량용 무선 충전 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 회로도이다. 도 1 에 도시한 바와 같이, 이 실시예에 따른 차량용 무선 충전 장치(100)는 다수의 코일(110)과, 코일 선택부(120)와, 제어부(130)를 포함하여 이루어진다.
상기 다수의 코일(110) 각각은 이동통신 단말(도면 도시 생략)의 배터리(도면 도시 생략)에 무선 충전 신호를 유도시킨다. 이동통신 단말의 배터리에는 무선 충전을 위한 코일(도면 도시 생략)이 구비되며, 차량용 무선 충전 장치(100)에 안착되는 배터리 위치에 따라 상기 차량용 무선 충전 장치(100)에 구비된 다수의 코일(110) 중 충전 동조가 최대인 코일이 선택되고, 두 코일간의 자기 유도 결합 전류에 의해 의해 이동통신 단말의 배터리가 충전된다.
상기 코일 선택부(120)는 상기 다수의 코일(110)을 순차적으로 선택한다. 예컨대, 상기 코일 선택부(120)가 각 코일(110)을 활성화하도록 명령하는 인에이블 신호(En)에 따라 각 코일(110)에 전압(Vcc)을 인가하는 아날로그 스위치일 수 있다.
상기 제어부(130)는 상기 코일 선택부(120)에 의해 순차적으로 선택되는 코일(110) 각각에 인가되는 전류와 전압값을 기반으로 충전 동조가 최대인 하나의 코일을 선택하고, 선택된 코일의 충전 제어를 위한 펄스 폭 변조(PWM) 신호를 출력한다. 예컨대, 충전 동조가 최대인 코일은 인가되는 전류와 전압값이 최대인 코일일 수 있다.
이와 같이 구현함에 의해 본 발명은 다수의 코일들 중에서 충전 동조가 최대인 코일을 선택하여 이동통신 단말의 배터리를 충전함으로써 차량용 무선 충전 장치에 안착되는 이동통신 단말의 배터리 위치에 영향을 받지 않으면서 이동통신 단말의 배터리를 충전시킬 수 있다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 차량용 무선 충전 장치(100)가 상기 다수의 코일(110) 각각의 충전 제어를 위한 다수의 충전 제어 회로부(140)를 더 포함한다. 이 때, 상기 각 충전 제어 회로부(140)가 복수의 트랜지스터(141a)(141b)와, 스위칭 제어부(142)를 포함할 수 있다.
상기 복수의 트랜지스터(141a)(141b)는 코일(110)에 정/역 방향의 전류를 교번하여 인가하기 위한 것으로, 예컨대, 상기 트랜지스터(141a)(141b)로 두 개의 MOSFET을 사용할 수 있다.
상기 스위칭 제어부(142)는 상기 복수의 트랜지스터(141a)(141b)를 교번하여 턴온/턴오프 되도록 상기 복수의 트랜지스터(141a)(141b)의 게이트 각각에 스위칭 제어신호를 인가한다.
예컨대, 상기 스위칭 제어부(142)가 하나의 트랜지스터(141a)에 주기적인 펄스 신호를 인가하고, 다른 하나의 트랜지스터(141b)에는 상기 주기적인 펄스 신호와 역 위상의 펄스 신호를 인가함으로써 상기 복수의 트랜지스터(141a)(141b)를 교번하여 턴온/턴오프 되도록 제어할 수 있다.
이에 따라, 하나의 트랜지스터(141a)는 턴온되고 다른 하나의 트랜지스터(141b)는 턴오프되면, 코일(110)에 정방향의 전류가 흐르고, 다음 주기에서 하나의 트랜지스터(141a)는 턴오프되고 다른 하나의 트랜지스터(141b)는 턴온되면, 코일(110)에 역방향의 전류가 흐르게 되고, 이 교번적인 전류의 흐름에 따라 코일(110)에 유도 기전력이 발생하여 이동통신 단말의 배터리에 구비된 코일 회로부를 통해 정류된 유도 전류가 흐르게 되어 배터리가 충전된다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 각 충전 제어 회로부(140)가 복수의 스너버(snubber)부(143a)(143b)를 더 포함할 수 있다. 상기 각 스너버부(143a)(143b)는 상기 스위칭 제어부(142)와 복수의 트랜지스터(141a)(141b) 사이에 각각 설치되어, 상기 복수의 트랜지스터(141a)(141b)의 턴온/턴오프에 의해 발생하는 시간 변화에 따른 순방향 전압 상승률(dv/dt)을 제한한다.
예컨대, 상기 각 스너버부(143a)(143b)가 각 트랜지스터의 게이트에 역방향으로 연결되는 다이오드와, 이 다이오드에 병렬 연결되는 저항을 포함하여, 상기 각 트랜지스터(141a)(141b)의 턴오프 디그래이딩(degrading) 없이 스위칭을 슬로우 다운(slow down)시키도록 구현될 수 있다.
또한, 상기 각 스너버부(143a)(143b)가 상기 저항 양단 각각에 연결되어, 고주파 노이즈를 필터링 하는 복수의 캐패시터를 더 포함하도록 구현될 수도 있다.
트랜지스터(141a)(141b)를 턴온/턴오프 하는 순간 고주파 노이즈가 발생하고, 트랜지스터(141a)(141b)가 턴오프되는 순간 시간 변화에 따른 순방향 전류 상승률(di/dt)가 높을 경우 전압 스파크(spark)와 라이징(riging)이 유발된다.
따라서, 상기 각 스너버부(143a)(143b)의 다이오드와 저항 병렬 연결체를 통해 각 트랜지스터(141a)(141b)의 턴오프 디그래이딩(degrading) 없이 스위칭을 슬로우 다운(slow down)시켜 시간 변화에 따른 순방향 전압 상승률(dv/dt)을 제한함으로써 트랜지스터(141a)(141b)가 턴오프되는 순간 시간 변화에 따른 순방향 전류 상승률(di/dt)을 낮춰 전압 스파크(spark)와 라이징(riging)이 유발을 방지시킨다.
또한, 상기 저항과, 이 저항 양단 각각에 연결되는 복수의 캐패시터가 파이 필터를 형성하여 트랜지스터(141a)(141b)를 턴온/턴오프 하는 순간 발생하는 고주파 노이즈를 필터링할 수 있다.
이렇게 구현함에 의해, DMB 방송 수신대의 고조파 성분을 감쇄시킬 수 있어 EMI(Electro Magnetic Interference) 규격이 까다로운 자동차 분야에서 WPC(Wireless Power Consortium) 규격을 만족하면서도 이동통신 단말의 DMB 수신이 가능하도록 한다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 차량용 무선 충전 장치(100)가 통신부(150)를 더 포함할 수 있다. 상기 통신부(150)는 상기 제어부(130)에 의해 선택된 충전 동조가 최대인 코일(110)을 통해 상기 이동통신 단말과 통신하여 해당 이동통신 단말로부터 충전에 필요한 정보를 획득한다. 예컨대, 충전에 필요한 정보는 이동통신 단말 스펙, 배터리 전체 용량, 배터리 충전 상태 등을 포함할 수 있다. 이 때, 상기 통신부(150)가 다이오드 검파를 이용한 변조/복조 회로일 수 있다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 차량용 무선 충전 장치(100)가 다 차수 저역 패스 필터(Low Pass Filter)(160)를 더 포함할 수 있다. 상기 다 차수 저역 패스 필터(160)는 상기 제어부(130)에 의해 출력되는 펄스 폭 변조(PWM) 신호 레벨과 라이징 타임 제어(Rising Time Control)를 통해 WPC1.1(Wireless Power Consortium) 규격을 만족하면서도 DMB 방송 수신대의 고조파 성분을 감쇄시킬 수 있는 대역의 펄스 폭 변조(PWM) 신호를 출력한다.
예컨대, 상기 다 차수 저역 패스 필터(160)가 풀 다운 저항과, 이 저항 양단에 각각 연결되는 2개의 캐패시터로 이루어진 파이 필터일 수 있다.
이와 같이 구현함에 의해 본 발명은 차량용 무선 충전 장치에 안착되는 이동통신 단말의 배터리 위치에 영향을 받지 않으면서 DMB 방송 수신대의 고조파 성분을 감쇄시키도록 차량용 무선 충전 장치 회로를 구현함에 의해 EMI(Electro Magnetic Interference) 규격이 까다로운 자동차 분야에서 WPC(Wireless Power Consortium) 규격을 만족하면서도 차량용 무선 충전 장치에 안착되는 이동통신 단말의 배터리 위치에 영향을 받지 않으면서 이동통신 단말의 DMB 수신이 가능하므로, 상기에서 제시한 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 의해 참조되는 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만, 이러한 기재로부터 후술하는 특허청구범위에 의해 포괄되는 범위내에서 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 명백하다.
본 발명은 무선 충전 기술분야 및 이의 응용 기술분야에서 산업상으로 이용 가능하다.
100 : 차량용 무선 충전 장치
110 : 코일
120 : 코일 선택부
130 : 제어부
140 : 충전 제어 회로부
141a, 141b : 트랜지스터
142 : 스위칭 제어부
143a, 143b : 스너버부
150 : 통신부
160 : 다 차수 저역 패스 필터

Claims (8)

  1. 이동통신 단말의 배터리에 무선 충전 신호를 유도시키는 다수의 코일과;
    상기 다수의 코일을 순차적으로 선택하는 코일 선택부와;
    상기 코일 선택부에 의해 순차적으로 선택되는 코일 각각에 인가되는 전류와 전압값을 기반으로 충전 동조가 최대인 하나의 코일을 선택하고, 선택된 코일의 충전 제어를 위한 펄스 폭 변조(PWM) 신호를 출력하는 제어부를;
    포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 무선 충전 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량용 무선 충전 장치가:
    상기 다수의 코일 각각의 충전 제어를 위한 다수의 충전 제어 회로부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무선 충전 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 각 충전 제어 회로부가:
    코일에 정/역 방향의 전류를 교번하여 인가하기 위한 복수의 트랜지스터와;
    상기 복수의 트랜지스터를 교번하여 턴온/턴오프 되도록 상기 복수의 트랜지스터의 게이트 각각에 스위칭 제어신호를 인가하는 스위칭 제어부를;
    포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무선 충전 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 각 충전 제어 회로부가:
    상기 스위칭 제어부와 복수의 트랜지스터 사이에 각각 설치되어, 상기 복수의 트랜지스터의 턴온/턴오프에 의해 발생하는 시간 변화에 따른 순방향 전압 상승률(dv/dt)을 제한하는 복수의 스너버(snubber)부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무선 충전 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 각 스너버부가:
    각 트랜지스터의 턴오프 디그래이딩(degrading) 없이 스위칭을 슬로우 다운(slow down)시키는 것을 특징으로 하는 차량용 무선 충전 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 각 스너버부가:
    고주파 노이즈를 필터링하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무선 충전 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량용 무선 충전 장치가:
    상기 제어부에 의해 선택된 충전 동조가 최대인 코일을 통해 상기 이동통신 단말과 통신하여 해당 이동통신 단말로부터 충전에 필요한 정보를 획득하는 통신부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무선 충전 장치.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 무선 충전 장치가:
    상기 제어부에 의해 출력되는 펄스 폭 변조(PWM) 신호 레벨과 라이징 타임을 제어(Rising Time Control)하는 다 차수 저역 패스 필터를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무선 충전 장치.
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