KR20150101185A - System for monitoring states of battery and Vehicle comprising the same - Google Patents

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KR20150101185A
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김성종
안순호
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주식회사 엘지화학
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Abstract

According to an embodiment of the present invention, a system to monitor a state of a battery comprises: a BMS checking and managing a state of a vehicle battery supplying power to a vehicle; and a navigation system displaying information about the state of the battery measured by the BMS. According to the present invention, a user can grasp the state of the battery through the navigation system which is mounted on a vehicle, thereby easily managing the state of the battery.

Description

배터리 상태 모니터링 시스템 및 이를 포함하는 자동차{System for monitoring states of battery and Vehicle comprising the same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery condition monitoring system and a vehicle including the same,

본 발명은 배터리 상태 모니터링 시스템 및 이를 포함하는 자동차에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 차량에 전력을 공급하는 배터리의 상태를 네비게이션을 통해 나타냄으로써 사용자가 배터리의 상태를 손쉽게 파악할 수 있도록 하는 배터리 상태 모니터링 시스템 및 이를 포함하는 자동차에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery condition monitoring system and a vehicle including the same, and more particularly, to a battery condition monitoring system which displays a state of a battery supplying power to the vehicle through navigation, System and a vehicle including the same.

잘 알려진 바와 같이, 네비게이션(또는 네비게이션 장치)은, 차량 등과 같은 이동체에 탑재(또는 장착)되는 것으로, 자체에 구비된 내장형 또는 외장형의 GPS 수신기를 통해 공중에 있는 GPS(Global Positioning System) 위성으로부터 자신의 현재 좌표 값을 받아 네비게이션에 필요한 각종 서비스 정보, 예컨대 이동체의 현재 위치 및 주변 정보, 이동체의 진행 방향, 목적지까지의 거리, 이동체의 현재 이동속도, 운전자가 주행 전에 설정한 경로, 목적지까지의 최적경로 등을 표시하여 주는 등 차량 주행(운행)에 필요한 각종 서비스 정보를 제공하는 기능을 수행한다.As is well known, navigation (or navigation device) is mounted (or mounted) on a moving object such as a vehicle, and is transmitted from a Global Positioning System (GPS) satellite in the air via an internal or external GPS receiver The current position and the surrounding information of the moving object, the traveling direction of the moving object, the distance to the destination, the current traveling speed of the moving object, the route set by the driver before driving, and the optimum And provides a variety of service information necessary for driving the vehicle (driving) such as displaying a route and the like.

이러한 차량용 네비게이션은 동작 전원으로서 차량에서 제공하는 차량 전원(차량 배터리 전원)을 사용하는데, 이를 위하여 네비게이션의 전원 입력단자는 케이블 등을 통해 차량의 시가잭에 물리적으로 연결된다.Such vehicle navigation uses a vehicle power source (vehicle battery power source) provided in a vehicle as an operation power source, and the power input terminal of the navigation is physically connected to a cigar jack of the vehicle through a cable or the like.

즉, 차량용 네비게이션 사용자들은 자신이 보유한 네비게이션을 차량 내부(예컨대, 인스트루먼트 패널(또는 대시 보드) 상단 등)에 거치한 후 전원용 케이블을 통해 네비게이션과 차량 내부의 시가잭을 전기적으로 접속시킴으로써 네비게이션에서 필요로 하는 동작 전원을 제공하며, 이러한 동작 전원의 공급을 통해 네비게이션을 실행시키게 된다.That is, vehicle navigation users place their own navigation device inside a vehicle (for example, an instrument panel (or dashboard) top, etc.) and then electrically connect the navigation device and the cigar jack inside the vehicle via a power cable, And provides navigation power through the supply of the operating power.

한편, 차량에 장착되는 차량 배터리의 경우 사용기간이 무한하지 않는데, 이러한 차량 배터리는 차량의 사용 환경 또는 사용 상태에 따라 차이를 갖기는 대략적으로 3-4년 정도를 사용할 수 있는 것으로 알려져 있다.Meanwhile, in the case of a vehicle battery mounted on a vehicle, the period of use is not infinite. It is known that such a vehicle battery can be used for about 3-4 years to have a difference depending on a use environment or use condition of the vehicle.

다른 한편, 차량을 운행하다 보면, 차량 배터리의 과방전으로 인해 차량을 운행하지 못하고, 서비스 센터로 연락하여 서비스 조치(배터리 충전, 배터리 교환 등)를 받아야만 하는 경우가 흔히 발생하고 있는데, 이것은 차량 운전자가 차량 배터리의 방전 상태를 명확하게 인지할 수 없기 때문에 발생하는 현상이라고 볼 수 있다.On the other hand, when the vehicle is operated, it is often the case that the vehicle can not be operated due to over discharge of the vehicle battery and must be contacted by a service center to receive service measures (battery charging, battery replacement, etc.) Is a phenomenon that occurs because the discharge state of the vehicle battery can not be clearly recognized.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 종래에는 차량에 배터리의 과방전 여부를 검출할 수 있는 과방전 감지 회로를 차량 내부에 장착하고, 이러한 과방전 감지 회로를 통해 배터리의 과방전을 감지될 때 그에 상응하는 과방전 경고 메시지를 차량에 장착된 표시 패널 등을 통해 디스플레이하여 경고하는 방식을 채용하고 있다.In order to solve such a problem, conventionally, an overdischarge detection circuit which can detect whether the battery is overdischarged in a vehicle is mounted in a vehicle, and when overdischarge of the battery is detected through the overdischarge detection circuit, And an overdischarge warning message is displayed on a display panel or the like mounted on the vehicle to alert the user.

따라서, 차량 운전자는 차량 내부의 표시 패널을 통해 디스플레이되는 과방전 경고 메시지를 보고 차량 배터리의 과방전 여부를 인지할 수 있게 되므로, 차량 배터리의 과방전에 기인하는 차량 운행의 정지 등과 같은 사태를 미연에 대비할 수 있다.Therefore, the driver of the vehicle can recognize whether the vehicle battery is overdischarged by seeing the overdischarge warning message displayed on the display panel inside the vehicle, so that it is possible to prevent a situation such as stopping the vehicle operation due to overdriving of the vehicle battery I can prepare.

그러나, 차량 내부에 과방전 감지 회로를 별도 내장하여 차량 배터리의 과방전 여부를 감지하고, 과방전이 감지될 때 이를 차량에 장착된 표시 패널에 디스플레이하여 경고하는 전술한 종래 방식은 차량 내부에 별도의 회로수단(과방전 감지 회로)을 구비해야 하고, 또한 과방전의 감지 결과를 표시 패널로 보내주는 인터페이스 경로를 구비해야 하기 때문에 차량에 탑재되는 전자 제어 회로의 구조가 복잡하게 되는 문제가 있다.However, the over-discharge detecting circuit is built in the vehicle to detect whether the vehicle battery is over-discharged, and when the over-discharge is detected, the over-discharge detecting circuit is displayed on the display panel mounted on the vehicle, There is a problem in that the structure of the electronic control circuit mounted on the vehicle is complicated because the circuit means (over discharge detection circuit) must be provided and the interface path for sending the detection result of the over discharge to the display panel must be provided.

또한, 과방전 감지 회로를 내장하지 않고 이미 출고된 차량에 종래 방식을 적용하고자 할 경우 차량으로의 장착작업이 복잡할 뿐만 아니라 그로 인한 작업 비용이 과다하게 발생하게 되는 문제가 있다.In addition, if the conventional method is applied to a vehicle that has been already shipped without incorporating an over-discharge detection circuit, there is a problem that the installation work on the vehicle is complicated and the operation cost is excessively increased.

본 발명은 상술한 문제점을 고려하여 창안된 것으로서, 자동차에 장착된 네비게이션을 통해 사용자가 배터리 상태를 파악할 수 있도록 하고, 이를 통해 배터리 상태를 관리할 수 있도록 하는 것을 일 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above-described problems, and it is an object of the present invention to allow a user to grasp the state of the battery through the navigation installed in the vehicle and to manage the state of the battery through the navigation.

다만, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술한 과제에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래에 기재된 발명의 설명으로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood, however, that the technical subject matter of the present invention is not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the invention described below.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 시스템은, 차량에 전력을 공급하는 차량용 배터리의 상태를 측정 및 관리하는 BMS; 및 상기 BMS에 의해 측정된 상기 배터리의 상태에 관한 정보를 디스플레이 하는 네비게이션을 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery condition monitoring system including: a BMS (BMS) for measuring and managing a state of a vehicle battery that supplies power to a vehicle; And navigation for displaying information on the status of the battery as measured by the BMS.

상기 배터리의 상태에 관한 정보는, 배터리의 출력 전압, SOC 및 잔여 수명에 관한 정보를 포함할 수 있다.The information on the state of the battery may include information on the output voltage of the battery, the SOC, and the remaining service life.

상기 BMS는 차량에 고정되는 통신 단자를 구비하고, 상기 네비게이션은 상기 통신 단자에 결합되는 커넥터를 구비할 수 있다.The BMS may include a communication terminal fixed to the vehicle, and the navigation may include a connector coupled to the communication terminal.

상기 통신 단자는, 상기 차량에 설치된 표준화된 규격의 OBD 단자에 해당할 수 있다.The communication terminal may correspond to an OBD terminal of a standardized standard installed in the vehicle.

상기 BMS는, 상기 배터리의 전압을 센싱하는 전압 센싱부; 및 상기 전압 센싱부에서 센싱된 전압 값에 관한 정보를 이용하여 상기 배터리의 SOC 및 잔여 수명을 산출하는 산출부를 포함할 수 있다.The BMS includes: a voltage sensing unit for sensing a voltage of the battery; And a calculation unit for calculating the SOC and the remaining service life of the battery using information about the voltage value sensed by the voltage sensing unit.

상기 BMS는 상기 배터리의 온도를 센싱하는 온도 센싱부를 포함하며, 상기 산출부는 상기 전압 값에 관한 정보 및 상기 배터리의 온도에 관한 정보를 이용하여 상기 배터리의 SOC를 산출할 수 있다.The BMS may include a temperature sensing unit for sensing the temperature of the battery, and the calculating unit may calculate the SOC of the battery using information about the voltage value and information about the temperature of the battery.

상기 네비게이션은, 상기 BMS에서 산출된 SOC가 기준 SOC보다 낮은 경우 과방전 경고를 디스플레이 할 수 있다.The navigation may display an overdischarge warning if the SOC calculated in the BMS is lower than the reference SOC.

상기 네비게이션은, 상기 BMS에서 산출된 상기 배터리의 잔여 수명 값이 기준 수명 값보다 더 작은 경우 교체 알림을 디스플레이 할 수 있다.The navigation may display a replacement notification if the remaining life value of the battery calculated by the BMS is less than a reference life value.

한편, 상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차는, 상기 배터리 상태 모니터링 시스템이 탑재된다.According to another aspect of the present invention, there is provided an automobile according to an embodiment of the present invention.

본 발명에 따르면, 자동차에 장착된 네비게이션을 통해 사용자가 배터리 상태를 파악할 수 있으며, 이로써 사용자가 배터리 상태를 용이하게 관리할 수 있게 된다.According to the present invention, the user can grasp the state of the battery through the navigation installed in the vehicle, thereby allowing the user to easily manage the state of the battery.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 시스템을 나타내는 블록도이다.
도 2는, 도 1에 도시된 BMS와 네비게이션 사이의 연결 구조를 나타내는 블록도이다.
도 3은, 도 1에 도시된 BMS 및 네비게이션의 상세 구성을 나타내는 블록도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description of the invention given below, serve to further the understanding of the technical idea of the invention. And should not be construed as limiting.
1 is a block diagram illustrating a battery condition monitoring system in accordance with an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram showing a connection structure between the BMS and navigation shown in FIG.
3 is a block diagram showing a detailed configuration of the BMS and navigation shown in Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일부 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only some of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 시스템을 설명하기로 한다.1 to 3, a battery condition monitoring system according to an embodiment of the present invention will be described.

도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 시스템을 나타내는 블록도이고, 도 2는, 도 1에 도시된 BMS와 네비게이션 사이의 연결 구조를 나타내는 블록도이고, 도 3은, 도 1에 도시된 BMS의 상세 구성을 나타내는 블록도이다. FIG. 1 is a block diagram showing a battery condition monitoring system according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a block diagram showing a connection structure between the BMS and navigation shown in FIG. 1, Is a block diagram showing the detailed configuration of the BMS shown in FIG.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 시스템은, 차량의 스타터(S)에 전력을 공급하는 차량용 배터리(B)의 상태를 측정 및 관리하는 BMS(10, Battery management system) 및 BMS(10)에 의해 측정된 배터리(B)의 상태에 관한 정보를 디스플레이 하는 네비게이션(20)을 포함한다.1, a battery condition monitoring system according to an embodiment of the present invention includes a BMS 10 for measuring and managing the state of a vehicle battery B that supplies power to a starter S of a vehicle, management system) and a navigation 20 for displaying information on the status of the battery B measured by the BMS 10.

차량에 이용되는 상기 배터리(B)는, 차량의 시동을 위한 스타터(S) 이외에도 예를 들어 라디오, 조명, 열선, 냉난방 장치 등의 다양한 전장품들에 대해 전력을 공급하는 역할 또한 할 수 있다.The battery B used in the vehicle may also serve to supply electric power to various electric devices such as a radio, an illumination, a hot wire, and an air conditioner in addition to the starter S for starting the vehicle.

이러한 배터리(B)는, 고출력을 얻기 위해 LFP 및 NMC계 활물질을 채용한 리튬이온 전지가 이용될 수 있는데, 다만 이로써 본 발명에 적용되는 배터리(B)의 종류를 한정하는 것은 아니며, 반복적인 충방전이 가능한 이차전지라면 적용 가능하다.The battery B may be a lithium ion battery employing an LFP and an NMC-based active material to obtain a high output. However, the present invention is not limited to the battery B applied to the present invention, The present invention is applicable to a secondary battery capable of discharging.

상기 BMS(10)는 배터리(B)의 상태를 측정하고 측정 결과에 따라 얻어진 배터리(B)의 상태에 관한 정보를 참조하여 배터리의 상태를 관리하는 역할을 한다. 여기서, 배터리(B)의 상태에 관한 정보란, 배터리(B)의 상태를 나타내는 다양한 정보들을 총칭하는 의미이며, 예를 들어 배터리의 출력 전압, SOC(state of charge) 및 잔여 수명 등을 포함하는 개념에 해당하는 것이다.The BMS 10 measures the state of the battery B and manages the state of the battery by referring to the information on the state of the battery B obtained according to the measurement result. Here, the information on the state of the battery B is collectively referred to as various information indicating the state of the battery B, and includes, for example, an output voltage of the battery, a state of charge (SOC) Concept.

상기 네비게이션(20)은 기본 기능에 해당하는 길안내 이외에도 BMS(10)에 의해 측정된 배터리(B)의 상태에 관한 정보들, 즉 배터리(B)의 출력 전압, SOC 및 잔여 수명을 포함하는 정보들에 대해 디스플레이 하는 기능을 갖는다.In addition to the route guidance corresponding to the basic function, the navigation system 20 includes information on the state of the battery B measured by the BMS 10, that is, information including the output voltage of the battery B, the SOC, As shown in FIG.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 시스템이 적용된 자동차는, 전력 공급을 위해 설치된 배터리(B)의 상태를 네비게이션(20)을 통해 실시간으로 디스플레이 해줌으로써 사용자가 배터리(B)의 과방전 위험 상황이나 배터리(B)의 노후나 불량에 따른 정비/교체 등의 필요성을 즉시 인식할 수 있도록 한다.That is, in the automobile to which the battery condition monitoring system according to the embodiment of the present invention is applied, by displaying the state of the battery B installed for power supply in real time through the navigation unit 20, So that the user can immediately recognize the necessity of maintenance or replacement due to a dangerous situation or the deterioration or failure of the battery (B).

도 2를 참조하면, 상기 BMS(10)는 차량에 고정되는 통신단자(10a)를 구비할 수 있으며, 네비게이션(20)은 이러한 통신단자(10a)에 결합되는 커넥터(20a)를 구비할 수 있다.2, the BMS 10 may include a communication terminal 10a fixed to the vehicle, and the navigation 20 may include a connector 20a coupled to the communication terminal 10a .

즉, 상기 네비게이션(20)을 차량에 설치할 때, 예를 들어 차량에 고정/설치된 OBD 단자와 같은 통신단자(10a)를 통해 네비게이션(20)을 BMS(10)와 전기적으로 연결시키고, 이로써 BMS(10)로부터 전달되는 배터리(B)에 관한 다양한 정보들이 네비게이션(20)을 통해 디스플레이 되도록 할 수 있다.That is, when installing the navigation system 20 on the vehicle, the navigation system 20 is electrically connected to the BMS 10 through a communication terminal 10a such as an OBD terminal fixed / installed on the vehicle, Various information related to the battery B transmitted from the portable terminal 10 can be displayed through the navigation 20. [

물론, 이와는 달리, BMS(10)와 네비게이션(20)이 별도의 단자 및 커넥터를 이용하지 않고 연결되는 것도 가능하다. 즉, 네비게이션(20)이 차량의 제작 시에 이미 내장형으로 구비된 상태로 통신 라인을 통해 BMS(10)와 연결될 수도 있는 것이다.Alternatively, it is also possible that the BMS 10 and the navigation 20 are connected without using separate terminals and connectors. That is, the navigation system 20 may be connected to the BMS 10 through a communication line in a state where the navigation system 20 is already built-in at the time of manufacturing the vehicle.

다음으로, 도 3을 참조하면, 상기 BMS(10)는 배터리(B)의 전압을 센싱하는 전압 센싱부(11) 및 센싱된 전압 값을 이용하여 배터리의 SOC와 잔여 수명 등을 산출하는 산출부(12)를 포함할 수 있다. 3, the BMS 10 includes a voltage sensing unit 11 for sensing the voltage of the battery B and a calculation unit 12 for calculating the SOC and remaining life of the battery using the sensed voltage value. (12).

여기서, 상기 전압 센싱부(11)에 의해 센싱되는 전압은, 배터리(B)의 전체 전압뿐만 아니라, 배터리(B)를 이루는 단위 셀 또는 모듈의 전압 또한 의미하는 것일 수 있다.The voltage sensed by the voltage sensing unit 11 may be not only the overall voltage of the battery B but also the voltage of the unit cell or the module of the battery B.

한편, 센싱된 전압 값을 이용한 배터리의 SOC 산출 및/또는 잔여수명의 산출은 다양한 방식으로 이루어질 수 있다. On the other hand, the SOC calculation and / or the calculation of the remaining service life of the battery using the sensed voltage value can be performed in various ways.

상기 배터리의 SOC 산출은, 예를 들어, 출력전압과 SOC의 상관관계를 나타내는 수식이나 맵핑된 데이터(특정 전압 값에 대응되는 SOC가 나타나 있는 데이터)를 이용하여 계산 또는 결정될 수 있다.The SOC calculation of the battery may be calculated or determined using, for example, a formula indicating the correlation between the output voltage and the SOC, or mapped data (data in which the SOC corresponding to the specific voltage value is indicated).

또한, 이러한 SOC의 산출에 있어서 좀 더 정확한 결과를 얻기 위해서는 배터리(B)의 온도 또한 참조할 수 있으므로, 상기 BMS(10)는 배터리(B)의 온도를 센싱하기 위한 온도 센싱부(13)를 더 포함할 수도 있다.Since the temperature of the battery B can also be referred to in order to obtain a more accurate result in calculating the SOC, the BMS 10 includes a temperature sensing unit 13 for sensing the temperature of the battery B .

상기 배터리의 잔여 수명의 측정은, 예를 들어 서로 다른 시점에서 센싱된 복수의 전압 값으로부터 시간에 따른 전압 변화율을 계산하고, 이를 맵핑된 데이터(특정한 전압 변화율에 대응되는 잔여 수명 값이 나타나 있는 데이터)와 비교함으로써 결정될 수 있다.The remaining life of the battery is measured by, for example, calculating a voltage change rate over time from a plurality of voltage values sensed at different points in time, and storing the mapped data (data having a remaining life value corresponding to a specific voltage change rate ). ≪ / RTI >

계속해서 도 3을 참조하면, 상기 네비게이션(20)은 BMS(10)에 의해 측정 및 산출된 배터리(B)의 전압, SOC 및 잔여수명에 관한 정보 등을 시각적 및/또는 청각적으로 디스플레이 하는 상태 디스플레이부(21)를 포함한다.3, the navigation 20 is a state for visually and / or audibly displaying the voltage, the SOC, and the remaining life of the battery B measured and calculated by the BMS 10 And a display unit 21.

또한, 상기 네비게이션(20)은 이러한 배터리(B)의 상태에 관한 정보들을 기준 값과 비교하여 배터리(B)의 과방전 위험 및/또는 교체의 필요성이 있는 경우 그에 따른 알림을 시각적으로 및/또는 청각적으로 디스플레이 하는 기능을 더 가질 수도 있다.The navigation 20 also compares the information about the state of the battery B with the reference value to visually and / or remotely alert the user if there is a need for overdischarge of the battery B and / You may have more auditory display capabilities.

이 경우, 상기 네비게이션(20)은 BMS(10)로부터 수신된 배터리(B)의 상태에 관한 정보들을 참조하여 과방전 경고 개시신호 및/또는 교체 알림 개시신호를 출력하는 제어부(22) 및 제어부(22)의 신호에 따라 과방전 경고를 디스플레이 하는 과방전 경고부(23) 및/또는 배터리 교체 알림을 디스플레이 하는 교체 알림부(24)를 포함할 수 있다.In this case, the navigation unit 20 includes a control unit 22 for outputting an over-discharge warning start signal and / or a replacement notification start signal by referring to information on the state of the battery B received from the BMS 10, An overdischarge warning unit 23 for displaying an overdischarge warning in accordance with a signal of the battery change notification unit 22, and / or a replacement notification unit 24 for displaying a battery change notification.

이 경우, 상기 과방전 경고부(23)는 BMS(10)에서 산출된 SOC가 기준 SOC보다 낮은 경우 과방전 경고를 디스플레이 하며, 교체 알림부(24)는 BMS(10)에서 산출된 배터리(B)의 잔여 수명 값이 기준 수명 값보다 더 작은 경우 교체 알림을 디스플레이 함으로써 사용자에게 배터리(B)의 충전, 보수 또는 교체 등이 요구됨을 알리게 된다.In this case, the over-discharge warning unit 23 displays an over-discharge warning when the SOC calculated by the BMS 10 is lower than the reference SOC, and the replacement notification unit 24 displays the battery B (10) ) Is less than the reference life value, the user is informed that charging, repair or replacement of the battery B is required by displaying the replacement notification.

상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 상태 모니터링 시스템은, 사용자가 차량에 내장 또는 별도 설치되는 네비게이션(20)을 이용하여 배터리(B)의 상태에 관한 다양한 정보들을 용이하게 파악할 수 있도록 함으로써 편의를 제공할 수 있다.As described above, the battery condition monitoring system according to an embodiment of the present invention can easily grasp various information regarding the state of the battery B by using the navigation system 20 built in or installed separately in the vehicle So that convenience can be provided.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not to be limited to the details thereof and that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. And various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

S: 스타터 B: 배터리
10: BMS 10a: 통신 단자
11: 전압 센싱부 12: 산출부
13: 온도 측정부 20: 네비게이션
20a: 커넥터 21: 상태 디스플레이부
22: 제어부 23: 과방전 경고부
24: 교체 알림부S: Starter B: Battery
10: BMS 10a: communication terminal
11: voltage sensing unit 12:
13: Temperature measuring part 20: Navigation
20a: Connector 21: Status display unit
22: control unit 23: over-discharge warning unit
24: replacement notification section

Claims (9)

차량에 전력을 공급하는 차량용 배터리의 상태를 측정 및 관리하는 BMS; 및
상기 BMS에 의해 측정된 상기 배터리의 상태에 관한 정보를 디스플레이 하는 네비게이션을 포함하는 배터리 상태 모니터링 시스템.A BMS for measuring and managing the status of a vehicle battery that supplies power to the vehicle; And
And navigation to display information regarding the status of the battery as measured by the BMS. 제1항에 있어서,
상기 배터리의 상태에 관한 정보는,
배터리의 출력 전압, SOC 및 잔여 수명에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 시스템.The method according to claim 1,
The information on the state of the battery may be,
A battery output voltage, an SOC, and a remaining lifetime of the battery. 제1항에 있어서,
상기 BMS는 차량에 고정되는 통신 단자를 구비하고,
상기 네비게이션은 상기 통신 단자에 결합되는 커넥터를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the BMS has a communication terminal fixed to the vehicle,
Wherein the navigation comprises a connector coupled to the communication terminal. 제3항에 있어서,
상기 통신 단자는,
상기 차량에 설치된 표준화된 규격의 OBD 단자인 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 시스템.The method of claim 3,
The communication terminal includes:
And the battery status monitoring system is an OBD terminal of a standardized standard installed in the vehicle. 제1항에 있어서,
상기 BMS는,
상기 배터리의 전압을 센싱하는 전압 센싱부; 및
상기 전압 센싱부에서 센싱된 전압 값에 관한 정보를 이용하여 상기 배터리의 SOC 및 잔여 수명을 산출하는 산출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 시스템.The method according to claim 1,
The BMS,
A voltage sensing unit for sensing a voltage of the battery; And
And a calculator for calculating an SOC and a remaining service life of the battery using information about a voltage value sensed by the voltage sensing unit. 제5항에 있어서,
상기 BMS는 상기 배터리의 온도를 센싱하는 온도 센싱부를 포함하며,
상기 산출부는 상기 전압 값에 관한 정보 및 상기 배터리의 온도에 관한 정보를 이용하여 상기 배터리의 SOC를 산출하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 시스템.6. The method of claim 5,
Wherein the BMS includes a temperature sensing unit for sensing a temperature of the battery,
Wherein the calculating unit calculates the SOC of the battery using information on the voltage value and information on the temperature of the battery. 제1항에 있어서,
상기 네비게이션은,
상기 BMS에서 산출된 SOC가 기준 SOC보다 낮은 경우 과방전 경고를 디스플레이 하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 시스템.The method according to claim 1,
In the navigation,
And displays an overdischarge warning when the SOC calculated by the BMS is lower than a reference SOC. 제1항에 있어서,
상기 네비게이션은,
상기 BMS에서 산출된 상기 배터리의 잔여 수명 값이 기준 수명 값보다 더 작은 경우 교체 알림을 디스플레이 하는 것을 특징으로 하는 배터리 상태 모니터링 시스템.The method according to claim 1,
In the navigation,
And displays a replacement notification when the remaining life value of the battery calculated by the BMS is smaller than the reference life value. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 배터리 상태 모니터링 시스템이 탑재된 자동차.9. A vehicle equipped with the battery condition monitoring system according to any one of claims 1 to 8.
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KR20230110413A (en) * 2022-01-14 2023-07-24 ㈜브레이크 더 룰스 Battery management system for ultra-small electric vehicles

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