KR20150089585A - Parking controlling system and method thereof - Google Patents

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KR20150089585A
KR20150089585A KR1020140010381A KR20140010381A KR20150089585A KR 20150089585 A KR20150089585 A KR 20150089585A KR 1020140010381 A KR1020140010381 A KR 1020140010381A KR 20140010381 A KR20140010381 A KR 20140010381A KR 20150089585 A KR20150089585 A KR 20150089585A
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KR
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parking
parking mode
mode
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selection
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Application number
KR1020140010381A
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Korean (ko)
Inventor
노태봉
유관선
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주식회사 만도
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/06—Automatic manoeuvring for parking

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)

Abstract

The present invention relates to a parking controlling system and a controlling method thereof. The parking controlling system includes a parking mode selection unit supporting a first selection stage in which either a longitudinal parking mode or a 90-degree parking mode is selected and a second selection stage in which either a forward parking mode or a backward parking mode is selected when the 90-degree parking mode is selected in the first selection stage; a sensor unit including multiple sensors installed in at least one among the front, rear, and lateral sides of a vehicle; a parking space searching unit searching a parking space corresponding to the parking mode selected by the parking mode selection unit; a route setting unit setting a parking route to enabling the automatic parking of the vehicle in the parking space searched by the parking space searching unit; and a parking control unit controlling a drive of the vehicle according to the parking route set by the route setting unit. The present invention is capable of remarkably reducing the number of times of pushing the parking mode selection unit again when a driver selects the longitudinal parking mode or passes a desirable parking mode by separating a process of selecting the parking mode into the two stages and selecting one among four modes in the first stage. In addition, the present invention is capable of reducing the possibility of malfunctions of buttons composed in the parking mode selection unit.

Description

주차제어시스템 및 그 제어방법{PARKING CONTROLLING SYSTEM AND METHOD THEREOF} [0001] PARKING CONTROLLING SYSTEM AND METHOD THEREOF [0002]

본 발명은 주차제어시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 운전자가 원하는 주차모드를 선택하기 위해 버튼을 누르는 횟수를 감소시킬 뿐만 아니라, 운전자가 실수로 원하는 주차모드를 지나친 경우에도 버튼을 누르는 횟수가 과도히 많아지지 않도록 하는 주차제어시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다. The present invention relates to a parking control system and a control method thereof, and more particularly, to a parking control system and a control method thereof that not only reduce the number of times a button is pressed to select a desired parking mode by a driver, And a method of controlling the parking control system.

최근의 차량이 현대인의 필수품으로 사용됨에 따라, 차량의 수가 급격히 증가하고 있으며, 이로 인해 주차문제가 심각해지고 있다. 한정된 지역, 도시, 국가에서 차량이 증가할수록 주차할 수 있는 주차공간은 줄어들 수 밖에 없는 형편이고, 이러한 주차공간의 부족을 해결하기 위해 차량 한대가 주차할 수 있도록 구획해놓은 주차구획이 점점 협소해지고 있다. As recent vehicles are used as a necessity for modern people, the number of vehicles is rapidly increasing, and parking problems are becoming serious. As the number of cars increases in limited areas, cities and countries, parking spaces that can be parked are inevitably shrinking. To solve the shortage of these parking spaces, parking spaces are becoming narrower .

또한, 주차구획이 없는 주차공간에서도 여러 대의 차량이 함께 주차하는 경우에는 차량 간의 간격이 좁을 수밖에 없으며, 이 경우 운전자가 육안으로 주변 장애물을 확인하고 차량을 직접 운전하여 좁은 주차 공간에 주차하거나 좁은 주차 공간에서 차량을 출차하기 어려운 문제점이 있다. 이에 따라, 최근에는 주차제어시스템이 개발되어 차량에 탑재되었으며, 주차제어시스템은 주차공간에 주차할 때 차량을 자동으로 조향하여 주차를 보조한다. In addition, in a parking space without a parking space, when a plurality of vehicles park together, the interval between the vehicles must be narrow. In this case, the driver visually checks the surrounding obstacles and drives the vehicle directly to narrow the parking space, There is a problem that it is difficult to leave the vehicle in the space. Accordingly, in recent years, a parking control system has been developed and mounted on a vehicle, and a parking control system automatically steers the vehicle when parking the parking space to assist the parking.

주차제어시스템은, 주차공간의 배열, 위치, 주차방향 등에 따라 다양한 주차모드를 제공한다. 기본적으로 주차제어시스템은, 주차공간에 차량을 직각으로 주차하는지 평행으로 주차하는지에 따라, 직각주차 모드와 평행주차 모드를 제공하고 있다. 그리고 주차공간이 차량의 우측에 존재하는지 좌측에 존재하는지에 따라 우측주차 모드와 좌측주차 모드를 각각 제공하고 있다. 또한, 직각주차 모드인 경우에는, 차량이 후진으로 주차하는 경우와 전진으로 주차하는 경우를 고려하여 후진주차 모드와 전진주차 모드를 각각 제공하고 있다. The parking control system provides various parking modes depending on the arrangement of the parking spaces, the position, the parking direction, and the like. Basically, the parking control system provides a right-angle parking mode and a parallel parking mode, depending on whether the vehicle is parked at right angles or parallel to the parking spaces. And the left parking mode and the left parking mode, respectively, depending on whether the parking space exists on the right side or the left side of the vehicle. In the right angle parking mode, the backward parking mode and the forward parking mode are provided in consideration of the case where the vehicle is parked in the backward direction and the case where the vehicle is parked in the forward direction.

이에 따라, 주차제어시스템은, 도 1의 (a) 내지 (f)에 도시된 바와 같이, 후진 우측직각 주차모드(a), 후진 좌측직각 주차모드(b), 전진 우측직각 주차모드(c), 전진 좌측직각 주차모드(d), 우측평행 주차모드(e), 좌측평행 주차모드(f)의 6가지 주차모드를 제공할 수 있다. As a result, the parking control system is configured so that the rear right square parking mode (a), the rear left square parking mode (b), the forward right square parking mode (c) , The forward left square parking mode (d), the right parallel parking mode (e), and the left parallel parking mode (f).

이러한 주차제어시스템을 사용하기 위해서, 운전자는 주차모드 선택용 버튼을 이용하여 6가지 주차모드 중 하나를 선택해야 한다. 운전자가 주차모드 선택용 버튼을 누를때마다 후진 우측직각 주차모드(a), 후진 좌측직각 주차모드(b), 전진 우측직각 주차모드(c), 후진 좌측직각 주차모드(d), 우측평행 주차모드(e), 좌측평행 주차모드(f)가 순차적으로 선택된다. To use such a parking control system, the driver must select one of six parking modes using the parking mode selection button. Each time the driver depresses the button for selecting the parking mode, the rear right square parking mode (a), the reverse left right square parking mode (b), the forward right square parking mode (c), the rear left square parking mode (d) The mode e, and the left parallel parking mode f are sequentially selected.

따라서, 우측평행 주차모드(e)를 선택하기 위해서는 주차모드 선택용 버튼을 5회 눌러야 하고, 좌측평행 주차모드(f)를 선택하기 위해서는 주차모드 선택용 버튼을 6회 눌러야 하므로, 주차모드의 선택을 위해 주차모드 선택용 버튼을 여러번 눌러야 한다는 번거로움이 있다. 더구나, 만약 운전자가 주차모드 선택용 버튼을 누르다가 실수로 원하는 주차모드를 지나치는 경우, 운전자는 다시 주차모드 선택용 버튼을 6회 정도 더 눌러야 원하는 주차모드를 선택할 수 있게 된다. 이에 따라, 운전자가 주차모드를 선택하기 위해 과도하게 많은 횟수만큼 주차모드 선택용 버튼을 눌러야 하므로 번거롭다. 또한, 이렇게 주차모드 선택용 버튼을 자주 사용하게 되면, 주차모드 선택용 버튼이 고장날 가능성이 커진다. Therefore, in order to select the right parallel parking mode (e), the parking mode selection button must be depressed five times. In order to select the left parallel parking mode (f), the parking mode selection button must be depressed six times. It is troublesome to press the parking mode selection button several times. Furthermore, if the driver accidentally presses the parking mode selection button and passes the desired parking mode, the driver again has to press the parking mode selection button six more times to select the desired parking mode. Accordingly, it is troublesome that the driver has to press the parking mode selection button by an excessive number of times in order to select the parking mode. In addition, if the parking mode selection button is frequently used in this manner, the possibility of the parking mode selection button becoming out of order increases.

본 발명은, 운전자가 원하는 주차모드를 선택하기 위해 버튼을 누르는 횟수를 감소시킬 뿐만 아니라, 운전자가 실수로 원하는 주차모드를 지나친 경우에도 버튼을 누르는 횟수가 과도히 많아지지 않도록 하는 주차제어시스템 및 그 방법을 제안한다. The present invention relates to a parking control system that not only reduces the number of times a button is pressed to select a desired parking mode by a driver but also prevents a button from being excessively pressed even when a driver accidentally passes a desired parking mode, Method.

상기 목적은, 평행주차 모드와 직각주차 모드 중 하나가 선택되는 1단계 선택과, 상기 1단계 선택에서 상기 직각주차 모드가 선택된 경우, 전진주차모드와 후진주차모드 중 하나가 선택되는 2단계 선택을 지원하기 위한 주차모드 선택부; 차량의 전방, 후방 및 측부 중 적어도 한 곳에 설치된 복수의 센서를 포함하는 센서 유닛; 상기 센서유닛에서 감지된 값에 기초하여 상기 주차모드 선택부를 통해 선택된 주차모드에 부합되는 주차공간을 탐색하는 주차공간 탐색부; 상기 주차공간 탐색부에서 탐색된 주차공간에 상기 차량의 자동주차가 가능하도록 주차경로를 설정하는 경로설정부; 및 상기 경로설정부에서 설정된 주차경로에 따라 상기 차량의 주행을 제어하는 주차제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차제어시스템에 의해서 달성될 수 있다. The above object can be accomplished by a two-step selection in which one of a parallel parking mode and a right angle parking mode is selected and one of an advanced parking mode and a reverse parking mode is selected when the right angle parking mode is selected in the one- A parking mode selection unit for supporting the parking mode; A sensor unit including a plurality of sensors provided on at least one of front, rear, and sides of the vehicle; A parking space search unit for searching for a parking space corresponding to the selected parking mode through the parking mode selection unit based on the value sensed by the sensor unit; A route setting unit for setting a parking route so that the vehicle can be automatically parked in the parking space detected by the parking space searching unit; And a parking control unit for controlling the running of the vehicle according to the parking path set by the route setting unit.

상기 목적은, 평행주차 모드와 직각주차 모드 중 하나의 모드가 선택되는 1단계 주차모드 선택단계; 주차공간을 탐색하는 탐색단계; 상기 1단계 주차모드 선택단계에서 직각주차 모드가 선택된 경우, 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나가 선택되는 2단계 주차모드 선택단계; 상기 2단계 주차모드 선택단계에서 선택된 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나에 대한 주차경로가 생성되는 경로생성단계; 및 상기 경로생성단계에서 생성된 주차경로에 따라 주차가 제어되는 주차제어단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차제어방법에 의해서도 달성될 수 있다. The above object can be accomplished by a parking brake system comprising: a first-step parking mode selecting step of selecting one of a parallel parking mode and a right-angle parking mode; A searching step of searching for a parking space; A two-step parking mode selecting step of selecting one of an advanced parking mode and a reverse parking mode when the right angle parking mode is selected in the first-stage parking mode selection step; A route generating step of generating a parking route for one of the forward parking mode and the backward parking mode selected in the second step parking mode selecting step; And a parking control step of controlling parking in accordance with the parking path generated in the path generating step.

상기 목적은, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드, 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드 중 하나가 선택되는 1단계 주차모드 선택단계; 주차공간을 탐색하는 탐색단계; 상기 1단계 주차모드 선택단계에서 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드 중 하나가 선택된 경우, 상기 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드에 대한 주차경로가 생성되는 경로생성단계; 및 상기 경로생성단계에서 생성된 주차경로에 따라 주차가 제어되는 주차제어단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차제어방법에 의해서도 달성될 수 있다. The above object may be achieved by a parking brake system, comprising: a first-stage parking mode selecting step of selecting one of a right parallel parking mode, a left parallel parking mode, a right-right parking mode, and a left-right square parking mode; A searching step of searching for a parking space; Generating a parking path for the right parallel parking mode and the left parallel parking mode when one of the right parallel parking mode and the left parallel parking mode is selected in the first-stage parking mode selection step; And a parking control step of controlling parking in accordance with the parking path generated in the path generating step.

본 발명에 따르면, 주차모드의 선택을 두 개의 단계로 분리하여, 1단계에서는 4개의 모드 중 하나를 선택하도록 함으로써, 운전자가 원하는 주차모드를 지나쳤을 경우, 주차모드 선택부를 다시 눌러야 하는 횟수가 종래보다 현저히 적어진다. 뿐만 아니라, 평행주차 모드를 선택하는 과정에서 주차모드 선택부를 누르는 횟수가 기존의 반으로 감소되므로, 운전자가 평행주차 모드를 선택할 때 보다 간편하고 신속하게 선택할 수 있다. 또한, 이렇게 주차모드 선택부를 눌러야 하는 횟수가 감소함에 따라, 주차모드 선택부를 구성하는 버튼의 고장 가능성을 감소시킬 수 있다. According to the present invention, the selection of the parking mode is divided into two steps, and one of the four modes is selected in the first step. Thus, when the driver has passed the desired parking mode, . In addition, in the process of selecting the parallel parking mode, the number of times the parking mode selection unit is pressed is reduced to half of the conventional one, so that the driver can select the parallel parking mode more easily and quickly. In addition, as the number of times the parking mode selection unit is pressed is reduced, the possibility of failure of the buttons constituting the parking mode selection unit can be reduced.

도 1은 종래의 주차제어시스템에서 선택가능한 주차모드들을 나타낸 화면도,
도 2는 본 발명에 따른 주차제어시스템의 구성블럭도,
도 3은 본 발명의 주차제어시스템에서 1단계에서 선택가능한 주차모드들을 나타낸 화면도,
도 4는 본 발명의 주차제어시스템에서 2단계에서 선택가능한 주차모드들을 나타낸 화면도,
도 5는 도 2의 주차공간 탐색부에서 주차공간을 탐색하는 과정을 보인 예시도,
도 6은 전진 우측직각 주차모드의 주차경로를 나타낸 예시도,
도 7은 후진 우측직각 주차모드의 주차경로를 나타낸 예시도,
도 8은 본 발명의 주차제어시스템에 의해 주차모드가 선택되어 주차제어가 수행되는 과정을 나타낸 흐름도이다. 1 is a view showing parking modes that can be selected in a conventional parking control system,
2 is a block diagram of a configuration of a parking control system according to the present invention;
3 is a view showing parking modes selectable in the first step in the parking control system of the present invention,
4 is a view showing parking modes that can be selected in step 2 in the parking control system of the present invention,
FIG. 5 is a diagram illustrating a process of searching for a parking space in the parking space searching unit of FIG. 2;
Fig. 6 is an illustration showing a parking path in the forward right-angle parking mode; Fig.
Fig. 7 is an illustration showing a parking path in the rear right right angle parking mode,
8 is a flowchart illustrating a process in which a parking mode is selected by the parking control system of the present invention to perform parking control.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected to or connected to the other component, It should be understood that an element may be "connected," "coupled," or "connected."

도 2는 본 발명에 따른 주차제어시스템의 구성블럭도이다. 2 is a block diagram of a configuration of a parking control system according to the present invention.

본 발명에 따른 주차제어시스템(1)은, 직각주차 모드와 평행주차 모드에 따른 자동주차제어를 모두 지원하며, 2단계로 주차모드를 분리하여 선택하도록 함으로써 주차모드의 선택과정을 간소화할 수 있다. The parking control system 1 according to the present invention supports both the right angle parking mode and the automatic parking control according to the parallel parking mode and the selection of the parking mode can be simplified by selecting and separating the parking mode in two steps .

본 주차제어시스템(1)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 2단계로 분리된 주차모드를 선택하기 위한 주차모드 선택부(10)와, 차량의 전후방 및 측면에 장착된 센서들을 포함하는 센서유닛(15)과, 센서유닛에서 감지된 결과에 따라 주차공간을 탐색하는 주차공간 탐색부(20)와, 탐색된 주차공간에 차량을 주차하기 위한 주차경로를 설정하는 경로설정부(25)와, 차량이 주차경로를 따라 운행하도록 제어하는 주차제어부(30)를 포함할 수 있다. 2, the present parking control system 1 includes a parking mode selection unit 10 for selecting a parking mode separated in two steps, a sensor 10 including sensors mounted on the front and rear sides of the vehicle, A unit 15, a parking space searching unit 20 for searching for a parking space according to a result detected by the sensor unit, a path setting unit 25 for setting a parking path for parking the vehicle in the searched parking space, , And a parking control unit 30 for controlling the vehicle to travel along the parking path.

주차모드 선택부(10)는, 운전자가 2단계로 분리된 복수의 주차모드 중 하나를 선택하기 위해 사용되며, 하나 또는 복수의 선택버튼으로 구성될 수 있다. 선택버튼에 의해 선택될 수 있는 주차모드의 종류는 크게 직각주차 모드와 평행주차 모드로 구분되며 각각에 대해 설명하면 다음과 같다.The parking mode selection unit 10 is used to select one of a plurality of parking modes separated by the driver in two stages, and may be configured with one or a plurality of selection buttons. The types of parking modes that can be selected by the selection button are classified into a right angle parking mode and a parallel parking mode.

직각주차 모드는 차량이 우측의 주차공간에 주차할 것인지 좌측의 주차공간에 주차할 것인지에 따라 우측직각 주차모드와 좌측직각 주차모드로 분화될 수 있으며, 우측직각 주차모드와 좌측직각 주차모드는 전방으로 주차할 것이지 후방으로 주차할 것인지에 따라, 각각 전진 우측직각 주차모드와 전진 좌측직각 주차모드, 후진 우측직각 주차모드와 후진 좌측직각 주차모드로 분화될 수 있다. Right angle parking mode can be divided into right right angle parking mode and left right angle parking mode depending on whether the vehicle is parked on the right parking space or on the left parking space, and the right right angle parking mode and the left right angle parking mode are forward Right forward square parking mode, forward left square parking mode, reverse right square parking mode and backward left square parking mode, respectively, depending on whether the vehicle is to be parked or parked rearward.

이에 따라, 직각주차 모드는, 전진 우측직각 주차모드, 전진 좌측직각 주차모드, 후진 우측직각 주차모드, 후진 좌측직각 주차모드의 총 4가지를 포함할 수 있다. Accordingly, the right angle parking mode may include a forward right angle parking mode, a forward left right angle parking mode, a backward right angle parking mode, and a backward left right angle parking mode.

평행주차 모드는 차량이 우측의 주차공간에 주차할 것이지 좌측의 주차공간에 주차할 것인지에 따라 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드로 분화될 수 있다. 평행주차 모드의 경우에는 차량의 진행방향과 동일한 방향으로 주차가 이루어지므로, 차량이 전방과 후방 중 어느 방향으로 주차할 것인지는 상관할 필요가 없다. The parallel parking mode can be differentiated into a right parallel parking mode and a left parallel parking mode depending on whether the vehicle will park in the right parking space or the left parking space. In the case of the parallel parking mode, parking is performed in the same direction as the traveling direction of the vehicle, so there is no need to care about which direction the vehicle will park in the front or rear direction.

이에 따라, 주차모드는 크게 직각주차 모드와 평행주차 모드로 분할되며, 직각주차 모드는 주차공간의 좌우 위치와 전진/후진 주차 여부에 따라 세분화되고, 평행주차 모드는 주차공간의 좌우 위치에 따라 세분화됨에 따라, 전체 주차모드는 전진 우측직각 주차모드, 전진 좌측직각 주차모드, 후진 우측직각 주차모드, 후진 좌측직각 주차모드, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드 등 총 6개의 주차모드를 포함하게 된다. Accordingly, the parking mode is largely divided into the right angle parking mode and the parallel parking mode, and the right angle parking mode is subdivided according to the left / right position of the parking space and whether forward / backward parking is possible, and the parallel parking mode is subdivided according to the left / The total parking mode includes a total of six parking modes including a forward right angle parking mode, a forward left right angle parking mode, a backward right angle parking mode, a backward left right angle parking mode, a right parallel parking mode, and a left parallel parking mode .

이러한 6개의 주차모드는, 주차모드 선택부(10)에 의해, 최대 2단계의 과정을 통해 선택될 수 있으며, 1단계에서는 주차방식인 직각주차와 평행주차 중 하나와, 주차위치인 좌측주차와 우측주차 중 하나가 선택되고, 2단계에서는 1단계에서 직각주차를 선택한 경우 전진주차인지 후진주차인지 여부를 선택하게 된다. The six parking modes can be selected by the parking mode selection unit 10 through a maximum of two steps. In the first step, one of the rectangular parking and parallel parking, which is a parking mode, and the left parking, One of the right parking is selected, and in the second step, if right-angle parking is selected in the first step, it is selected whether it is forward parking or reverse parking.

이에 따라, 1단계에서 선택할 수 있는 주차모드는, 도 3에 도시된 바와 같이, 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드를 포함한다. 여기서, 평행주차 모드의 경우에는 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드가 전부이므로, 평행주차 모드를 선택하는 경우에는 1단계에서 선택이 완료된다. Accordingly, the parking mode that can be selected in the first stage includes a right right angle parking mode, a left right angle parking mode, a right parallel parking mode, and a left parallel parking mode, as shown in FIG. Here, in the case of the parallel parking mode, since the right parallel parking mode and the left parallel parking mode are all, selection is completed in the first stage when the parallel parking mode is selected.

반면, 직각주차 모드를 선택한 경우, 2단계에서 전진주차인지 후진주차인지 여부를 한번 더 선택해야 하며, 주차모드 선택부(10)의 선택에 따라, 도 4에 도시된 바와 같이, HMI(Human Machine Interface) 또는 디스플레이 패널에는 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나를 선택하도록 안내하는 화면이 표시된다. If the right angle parking mode is selected, it is necessary to once again determine whether the parking mode is the forward parking or the backward parking in step 2. Depending on the selection of the parking mode selection unit 10, Interface or the display panel displays a screen to guide you to select either the forward parking mode or the reverse parking mode.

1단계에서 우측직각 주차모드를 선택하고 2단계에서 전진주차 모드를 선택한 경우, 상술한 6개의 모드 중 전진 우측직각 주차모드를 선택한 것과 동일한 제어가 이루어진다. If the right-right parking mode is selected in step 1 and the forward parking mode is selected in step 2, the same control as that of the forward right-angle parking mode is selected among the six modes described above.

마찬가지로, 1단계에서 우측직각 주차모드를 선택하고 2단계에서 후진주차 모드를 선택한 경우에는 후진 우측직각 주차모드를 선택한 것과 동일한 제어가 이루어진다. Likewise, if the right-right parking mode is selected in step 1 and the backward parking mode is selected in step 2, the same control as that in the backward right-angle parking mode is selected.

또한, 1단계에서 좌측직각 주차모드를 선택하고 2단계에서 전진주차 모드를 선택한 경우에는 전진 좌측직각 주차모드를 선택한 것과 동일한 제어가 이루어진다. If the left square parking mode is selected in step 1 and the forward parking mode is selected in step 2, the same control as that in the forward left square parking mode is selected.

마지막으로 1단계에서 좌측직각 주차모드를 선택하고 2단계에서 후진주차 모드를 선택한 경우에는 후진 좌측직각 주차모드를 선택한 것과 동일한 제어가 이루어진다. Finally, if the right-angle parking mode is selected in step 1 and the backward parking mode is selected in step 2, the same control as that of the reverse left-angle parking mode is selected.

이러한 주차모드 선택부(10)는 자동주차제어시스템(1)의 온오프를 위한 시스템 온오프 버튼(미도시)과, 주차모드를 선택하기 위한 주차모드 선택버튼(미도시)으로 구성될 수 있다. 시스템 온오프 버튼을 가압하여 주차제어시스템(1)을 턴온시키면, 주차모드 선택버튼을 이용하여 복수의 주차모드 중 하나를 선택할 수 있다. The parking mode selection unit 10 may include a system on / off button (not shown) for turning on and off the automatic parking control system 1 and a parking mode selection button (not shown) for selecting a parking mode . When the system on / off button is pressed to turn on the parking control system 1, one of a plurality of parking modes can be selected by using the parking mode selection button.

주차모드 선택버튼을 누를 때마다 1단계에서 선택할 수 있는 주차모드가 디스플레이 패널 또는 HMI 등에 순차적으로 표시되도록 할 수 있다. 이에 따라, 주차모드 선택버튼을 누르면, 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드가 순차적으로 표시된다. 이때, 시스템 온오프 버튼이 가압되면, 디스플레이 패널 또는 HMI에는 첫번째 주차모드인 우측직각 주차모드가 기본 모드로 표시되도록 할 수도 있다. Each time the parking mode selection button is pressed, the parking mode that can be selected in step 1 can be sequentially displayed on the display panel or the HMI. Accordingly, when the parking mode selection button is pressed, the right rectangular parking mode, the left rectangular parking mode, the right parallel parking mode, and the left parallel parking mode are sequentially displayed. At this time, when the system on / off button is pressed, the display panel or the HMI may display the right square parking mode, which is the first parking mode, as the basic mode.

원하는 주차모드가 표시된 상태에서 주차모드 선택버튼을 길게 누르거나 일정 시간을 기다리면, 해당 주차 모드가 선택될 수 있다. If the desired parking mode is displayed and the user presses the parking mode selection button for a long time or waits for a predetermined time, the corresponding parking mode can be selected.

예를 들어, 주차모드 선택버튼을 한번 누르면 좌측직각 주차모드가 표시되며, 이 상태에서 주차모드 선택버튼을 길게 누르거나 2-3초 정도 기다리면 좌측직각 주차모드가 선택된다. For example, if the parking mode selection button is pressed once, the left right angle parking mode is displayed. In this state, if the user presses the parking mode selection button for a long time or waits about 2-3 seconds, the right right parking mode is selected.

한편, 1단계에서 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드 중 하나의 주차모드가 선택된 경우에는, 주차공간 탐색부(20)에 의해 주차공간이 탐색된 후 주차제어가 시작될 수 있다. On the other hand, if one of the right parallel parking mode and the left parallel parking mode is selected in step 1, the parking space searching unit 20 can search for a parking space and start parking control.

반면, 1단계에서 우측직각 주차모드와 좌측직각 주차모드 중 하나의 주차모드가 선택된 경우에는, 주차공간 탐색부(20)에 의해 주차공간이 탐색된 후, 전진주차와 후진주차 중 하나를 선택하는 2단계 주차모드 선택을 수행해야 한다. On the other hand, if one of the right-angled parking mode and the left-angled parking mode is selected in step 1, the parking space searching unit 20 searches for a parking space, and then selects either forward parking or reverse parking Step 2 You must perform the parking mode selection.

주차공간의 탐색이 완료되면, 디스플레이 패널 또는 HMI에는 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나를 선택하도록 안내하는 화면이 표시되며, 운전자는 주차모드 선택버튼을 눌러 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 원하는 주차모드를 선택할 수 있다. When the navigation of the parking space is completed, the display panel or HMI displays a screen for selecting either the forward parking mode or the backward parking mode, and the driver can select the forward parking mode or the reverse parking mode Mode can be selected.

만약, 주차모드 선택버튼을 복수개로 마련한 경우, 하나의 버튼은 주차모드를 순환적으로 표시되도록 하는데 사용하고, 다른 버튼은 표시된 주차모드를 선택하도록 하는데 사용할 수 있다. If a plurality of parking mode selection buttons are provided, one button can be used to display the parking mode cyclically, and the other buttons can be used to select the displayed parking mode.

예를 들어, 하나의 버튼을 누를때마다 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드가 순차적으로 표시되고, 만약, 좌측평행 주차모드가 표시된 상태에서 다른 버튼을 누르면 좌측평행 주차모드가 선택되도록 설정할 수 있다. For example, each time one button is pressed, the right square parking mode, the left square parking mode, the right parallel parking mode, and the left parallel parking mode are sequentially displayed. If another button is pressed while the left parallel parking mode is displayed The left parallel parking mode can be selected.

이렇게 두 개의 단계로 주차모드를 선택하도록 하는 경우, 운전자가 주차모드를 선택할 때, 1단계에서 4개의 모드 중 하나를 선택하게 된다. 따라서, 운전자가 실수로 원하는 주차모드를 지나치는 경우, 4번만 더 주차모드 선택부(10)를 누르면 다시 원하는 주차모드를 선택할 수 있으므로, 기존에 비해 주차모드를 선택할 때 운전자가 주차모드 선택부(10)를 눌러야 하는 횟수가 줄어들어 운전자의 번거로움을 덜 수 있다. When the user selects the parking mode in two steps, when the driver selects the parking mode, one of the four modes is selected in the first step. Therefore, when the driver mistakenly passes the desired parking mode, the user can select the desired parking mode again by pressing the parking mode selection unit 10 only four times. Therefore, when the parking mode is selected, 10) is reduced, which can reduce the hassle of the driver.

또한, 평행주차 모드의 경우, 1단계 주차모드에서 우측평행 주차모드는 세번째 배치되고 좌측평행 주차모드는 네번째 배치되므로, 1단계에서 주차모드 선택부(10)를 3번 또는 4번 누르는 것만으로 주차모드의 선택이 완료된다. 따라서, 평행주차 모드를 선택하는 과정에서 주차모드 선택부(10)를 누르는 횟수가 기존에 비해 2회씩 감소되어 기존의 반으로 감소되므로, 운전자가 평행주차 모드를 선택할 때 보다 간편하고 신속하게 선택할 수 있다. In the case of the parallel parking mode, since the right parallel parking mode is arranged third in the first-stage parking mode and the fourth parallel parking mode is arranged in the left-hand side, only the parking mode selection unit 10 is pressed three times or four times The selection of the mode is completed. Accordingly, in the process of selecting the parallel parking mode, the number of times the parking mode selection unit 10 is pressed is reduced by two times compared to the conventional method, have.

센서유닛(15)은, 차량의 전방, 후방 및 좌우측에 장착된 전방센서, 후방센서, 측부센서를 포함하며, 각 센서는 적외선을 이용한 광센서, 초음파를 발진시키고 감지하는 초음파센서, 레이저를 이용하는 레이저센서 중 하나로 마련될 수 있다. The sensor unit 15 includes a front sensor, a rear sensor, and a side sensor mounted on the front, rear, left and right sides of the vehicle, and each sensor includes an optical sensor using infrared rays, an ultrasonic sensor for detecting and detecting ultrasonic waves, Or a laser sensor.

센서유닛(15)의 각 센서는 차량이 주행 중 일때는 차간 간격 유지, 차선 유지, 차선 감지, 옆 차선의 차량 감지 등을 위해서 사용되고, 차량이 주차 중 일때는 주차공간의 탐색시 주차공간의 폭을 감지하거나, 차량의 전방 및 후방에 장애물이 존재하는지 여부를 확인하기 위해 사용될 수 있다. Each sensor of the sensor unit 15 is used for maintenance of a vehicle interval, lane keeping, lane detection, detection of a vehicle in a side lane when the vehicle is running, and the width of the parking space when the vehicle is parked Or to determine whether an obstacle is present in front of and behind the vehicle.

주차공간 탐색부(20)는, 운전자가 주차모드 선택부(10)를 이용하여 1단계 주차모드를 선택하면, 센서유닛(15)에서 감지된 값들을 이용하여 주차공간을 파악하고, 주차가능 여부를 판단한다. 이때, 차량은 주차제어부(30)에 의해 자율주행하게 되며, 주차공간 탐색부(20)는 측부센서에서 감지된 값을 이용하여, 도 5에 도시된 바와 같이, 주차공간을 파악하게 된다. When the driver selects the first-step parking mode using the parking mode selection unit 10, the parking space searching unit 20 grasps the parking space using the values sensed by the sensor unit 15, . At this time, the vehicle is autonomously driven by the parking control unit 30, and the parking space searching unit 20 grasps the parking space as shown in FIG. 5 by using the value detected by the side sensor.

주차공간 탐색부(20)는, 1단계 주차모드 선택에서 우측직각 주차모드 또는 우측평행 주차모드가 선택된 경우에는, 차량의 우측에 장착된 측부센서로부터 감지된 값을 이용하여 주차공간을 파악하며, 1단계 주차모드 선택에서 좌측직각 주차모드 또는 좌측평행 주차모드가 선택된 경우에는, 차량의 좌측에 장착된 측부센서로부터 감지된 값을 이용하여 주차공간을 파악한다. When the right square parking mode or the right parallel parking mode is selected in the first stage parking mode selection, the parking space searching unit 20 grasps the parking space using the value sensed from the side sensor mounted on the right side of the vehicle, When the left square parking mode or the left parallel parking mode is selected in the first stage parking mode selection, the parking space is determined by using the value detected from the side sensor mounted on the left side of the vehicle.

이때, 주차공간 탐색부(20)는, 측부센서로부터 감지된 값들을 연산하여 주차공간의 폭과 깊이를 파악하고, 파악된 주차공간의 크기에 따라, 직각주차 및/또는 평행주차가 가능한지 여부를 판단할 수 있다. At this time, the parking space searching unit 20 calculates the values sensed from the side sensors to determine the width and the depth of the parking space, and determines whether orthogonal parking and / or parallel parking is possible depending on the size of the parking space It can be judged.

즉, 주차모드 선택부(10)에 의해, 직각주차가 선택된 경우, 즉 우측직각 주차모드 또는 좌측직각 주차모드가 선택된 경우, 주차공간 탐색부(20)는 직각주차가 가능한지 여부를 판단한다. 반면, 주차모드 선택부(10)에 의해 우측평행 주차모드 또는 좌측평행 주차모드가 선택된 경우, 주차공간 탐색부(20)는 평행주차가 가능한지 여부를 판단한다. That is, when the right-angle parking mode is selected by the parking mode selection unit 10, that is, when the right square parking mode or the left square parking mode is selected, the parking space searching unit 20 determines whether or not square parking is possible. On the other hand, when the right side parallel parking mode or the left side parallel parking mode is selected by the parking mode selecting unit 10, the parking space searching unit 20 determines whether or not parallel parking is possible.

주차공간 탐색부(20)에 의해 판단된 주차가능여부는 HMI 또는 디스플레이 패널을 통해 표시되거나, 스피커를 통해 안내될 수 있다. The availability of the parking space determined by the parking space searching unit 20 can be displayed through an HMI or a display panel, or can be guided through a speaker.

경로설정부(25)는, 주차모드의 선택과 주차공간의 탐색이 완료되면, 미리 설정된 주차제어 프로그램에 따라 주차경로를 설정할 수 있다. 이때, 경로설정부(25)는, 1단계 주차모드 선택에서 우측평행 주차모드 또는 좌측평행 주차모드가 선택된 경우에는 주차공간의 탐색이 완료되면, 바로 주차경로를 설정한다. When the selection of the parking mode and the search for the parking space are completed, the route setting unit 25 can set the parking path according to the preset parking control program. At this time, when the right parallel parking mode or the left parallel parking mode is selected in the first stage parking mode selection, the route setting unit 25 sets the parking route immediately after the search for the parking space is completed.

반면, 경로설정부(25)는, 1단계 주차모드 선택에서 우측직각 주차모드 또는 좌측직각 주차모드가 선택된 경우에는 주차공간의 탐색이 완료된 후, 2단계 주차모드 선택에서 전진주차 모드 또는 후진주차 모드가 선택된 다음, 주차경로를 설정한다.On the other hand, when the right-side rectangular parking mode or the left-right square parking mode is selected in the selection of the first-stage parking mode, the route setting unit 25 sets the forward parking mode or the reverse parking mode Is selected, and then a parking route is set.

예를 들어, 경로설정부(25)는, 1단계 주차모드 선택에서 우측직각 주차모드가 선택되고, 2단계에서 전진주차 모드가 선택된 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 차량이 주차공간을 지나쳐서 후진, 주차공간을 향해 전진, 주차공간의 외부로 후진, 주차공간내로 전진하는 4 스텝을 거치는 주차경로를 설정할 수 있다. For example, when the right-right parking mode is selected in the first-stage parking mode selection and the forward parking mode is selected in the second-stage parking mode, the route setting unit 25 determines that the vehicle has passed the parking space Forward, backward toward the parking space, backward to the outside of the parking space, and forwarding to the parking space.

다른 예로, 경로설정부(25)는, 1단계 주차모드 선택에서 우측직각 주차모드가 선택되고, 2단계에서 후진주차 모드가 선택된 경우, 도 7에 도시된 바와 같이, 차량이 주차공간 근처로 후진, 주차공간 외부를 향해 전진, 주차공간내로 후진의 3 스텝을 거치는 주차경로를 설정할 수 있다. As another example, when the right-right parking mode is selected in the first-stage parking mode selection and the reverse parking mode is selected in the second stage, the route setting unit 25 determines that the vehicle is moving backward , The parking path can be set to advance toward the outside of the parking space, and to go through the three steps of backward into the parking space.

주차제어부(30)는, 자동주차를 수행하기 위한 전반적인 제어를 수행하게 된다. 먼저, 주차모드 선택부(10)를 통해 운전자가 1단계 주차모드를 선택하면, 주차제어부(30)는 차량을 전방으로 주행시키면서 측부센서에서 감지된 정보를 주차공간 탐색부(20)로 제공한다. The parking control unit 30 performs overall control for performing automatic parking. First, when the driver selects the first-step parking mode through the parking mode selection unit 10, the parking control unit 30 drives the vehicle forward and provides information sensed by the side sensors to the parking space searching unit 20 .

주차공간 탐색부(20)에서 주차공간을 파악하고, 주차가 가능하다고 판단되면, 주차제어부(30)에서는 1단계 주차모드 선택에서 우측직각 주차모드 또는 좌측직각 주차모드가 선택된 경우에는 2단계 주차모드의 선택을 입력하도록 도 4의 화면을 디스플레이 패널 또는 HMI를 통해 표시한다. 운전자가 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나를 선택하면, 주차제어부(30)는 경로설정부(25)를 동작시켜 해당 주차모드에 부합되는 주차경로가 설정되도록 한다. When the parking space is determined by the parking space searching unit 20 and the parking is possible, if the right-angle parking mode or the left-right square parking mode is selected in the first-step parking mode selection, The display of FIG. 4 is displayed on the display panel or the HMI. When the driver selects one of the forward parking mode and the backward parking mode, the parking control unit 30 operates the route setting unit 25 to set a parking route corresponding to the corresponding parking mode.

1단계 주차모드 선택에서 우측평행 주차모드 또는 좌측평행 주차모드가 선택된 경우, 주차제어부(30)는 주차공간의 탐색이 완료되어 주차가 가능하다고 판단되면, 경로설정부(25)를 동작시켜 해당 주차모드에 부합되는 주차경로가 설정되도록 한다.If the right parallel parking mode or the left parallel parking mode is selected in the first-step parking mode selection, the parking control unit 30 operates the path setting unit 25 to stop the parking So that a parking path corresponding to the mode is set.

주차경로의 설정이 완료되면, 주차제어부(30)는 주차경로에 따라 차량의 주행을 제어하며, 주차제어 중 기어의 변속이 필요한 경우, 주차제어부(30)는 스피커를 통해 운전자에게 기어의 변속을 안내한다. When the setting of the parking path is completed, the parking control unit 30 controls the running of the vehicle in accordance with the parking path. When the shifting of the gear is required during the parking control, the parking control unit 30 instructs the driver Guide.

이러한 구성에 의한 주차제어시스템(1)에 의해 주차모드가 선택되고, 주차제어가 수행되는 과정을 도 8을 참조하여 설명하면 다음과 같다. A process in which the parking mode is selected by the parking control system 1 with such a configuration and the parking control is performed will be described with reference to FIG.

주차제어시스템(1)의 사용을 위해, 운전자가 주차모드 선택부(10)를 선택하면, HMI 또는 디스플레이 패널에는 1단계 주차모드인 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드가 순차적으로 표시된다. When the driver selects the parking mode selection unit 10 for use of the parking control system 1, the HMI or the display panel displays a right-angle parking mode, a right-angle parking mode, a right-parallel parking mode, The parallel parking mode is sequentially displayed.

운전자가 1단계 주차모드 중 하나를 선택하면(S800), 주차제어부(30)는 주차공간 탐색부(20)와 센서유닛(15)을 동작시키는 한편, 차량을 자율주행시켜 주차공간을 탐색하도록 한다(S805). 주차공간 탐색부(20)는 차량의 자율주행 중 센서유닛(15)을 통해 감지된 정보를 입력받아 주차공간을 탐색하며, 1단계 주차모드의 선택에서 우측직각 주차모드 또는 우측평행 주차모드가 선택된 경우에는 차량의 우측에 배치된 측부센서로부터 감지된 정보를 제공받으며, 1단계 주차모드의 선택에서 좌측직각 주차모드 또는 좌측평행 주차모드가 선택된 경우에는 차량의 좌측에 배치된 측부센서로부터 감지된 정보를 제공받는다. When the driver selects one of the first-level parking modes (S800), the parking control unit 30 operates the parking space searching unit 20 and the sensor unit 15, while autonomously running the vehicle to search for a parking space (S805). The parking space searching unit 20 searches the parking space by receiving the information sensed by the sensor unit 15 during autonomous driving of the vehicle. In the selection of the first parking mode, the right square parking mode or the right parallel parking mode is selected Step parking mode or the left parallel parking mode is selected in the selection of the first-step parking mode, information detected from the side sensors disposed on the left side of the vehicle .

측부센서로부터 제공된 정보에 따라 주차공간이 발견되었다고 판단되면, 주차공간 탐색부(20)는 주차공간의 폭과 깊이를 산출한다. 그런 다음, 주차공간 탐색부(20)는 산출된 주차공간의 폭과 깊이를 이용하여 주차가 가능한지 여부를 판단한다(S810). 이때, 주차공간 탐색부(20)는 1단계 주차모드의 선택에서 직각주차 모드를 선택하였는지 평행주차 모드를 선택하였는지 여부에 따라, 산출된 주차공간의 폭과 깊이를 비교하여 주차 가능여부를 판단하게 된다. If it is determined that the parking space is found according to the information provided from the side sensor, the parking space searching unit 20 calculates the width and depth of the parking space. Then, the parking space searching unit 20 determines whether parking is possible by using the calculated width and depth of the parking space (S810). At this time, the parking space searching unit 20 compares the width and the depth of the calculated parking space according to whether the right parking mode or the parallel parking mode is selected in the selection of the first parking mode, do.

주차공간 탐색부(20)에서 주차가 가능하다고 판단되면, 주차제어부(30)는 1단계에서 직각주차 모드를 선택하였는지 평행주차 모드를 선택하였는지에 따라, 2단계 주차모드 선택을 수행할 것인지 여부를 판단한다. If it is determined that parking is possible in the parking space searching unit 20, the parking control unit 30 determines whether to perform the second-step parking mode selection based on whether the right-angle parking mode or the parallel parking mode is selected in step 1 do.

1단계에서 우측직각 주차모드 또는 좌측직각 주차모드를 선택한 경우(S815-Y), 주차제어부(30)는 HMI, 디스플레이 패널, 및/또는 스피커를 통해 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나를 선택하도록 운전자에게 안내한다. If the right right corner parking mode or the left right corner parking mode is selected in step 1 (S815-Y), the parking controller 30 selects one of the forward parking mode and the backward parking mode through the HMI, the display panel, and / Guide the driver.

운전자가 2단계 주차모드로서, 전진 주차모드와 후진 주차모드 중 하나를 선택하면(S820), 주차제어부(30)는 경로설정부(25)를 동작시켜 선택된 주차모드에 부합되는 주차경로를 설정하도록 한다(S825). When the driver selects one of the forward parking mode and the backward parking mode as a two-stage parking mode (S820), the parking control unit 30 operates the path setting unit 25 to set a parking path corresponding to the selected parking mode (S825).

반면, 1단계에서 우측평행 주차모드 또는 좌측평행 주차모드를 선택한 경우, 2단계 주차모드 선택이 불필요하므로, 주차제어부(30)는 주차공간 탐색부(20)에서 주차가 가능하다고 판단되면, 경로설정부(25)를 동작시켜 평행주차 모드에 부합되는 주차경로를 설정하도록 한다(S825). If the right parallel parking mode or the left parallel parking mode is selected in the first step, the second-step parking mode selection is unnecessary. Therefore, when it is determined that parking is possible in the parking space searching unit 20, The parking unit 25 is operated to set a parking path corresponding to the parallel parking mode (S825).

주차경로의 설정이 완료되면, 주차제어부(30)는 주차경로에 따라 차량을 자율주행시키면서 주차제어를 수행한다(S830). 이때, 기어의 변속이 필요하면, 주차제어부(30)는 스피커를 통해 운전자에게 기어의 변속을 요청한다. 차량이 주차공간내로 들어가서 주차가 완료되면, 주차제어부(30)는 주차가 완료되었음을 운전자에게 알린다. When the setting of the parking path is completed, the parking control unit 30 carries out the parking control while autonomously running the vehicle in accordance with the parking path (S830). At this time, if the shift of the gear is required, the parking control unit 30 requests the driver to shift the gear through the speaker. When the vehicle enters the parking space and parking is completed, the parking control unit 30 notifies the driver of the completion of parking.

이와 같이, 본 발명에 따른 주차제어시스템(1)에 따르면, 주차모드의 선택을 두 개의 단계로 분리하여, 1단계에서는 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드 중 하나를 선택하도록 하고, 1단계에서 우측직각 주차모드 또는 좌측직각 주차모드를 선택한 경우에만 2단계에서 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나를 선택하도록 한다. As described above, according to the parking control system 1 of the present invention, the selection of the parking mode is divided into two steps. In the first step, the right square parking mode, the left rectangular parking mode, the right parallel parking mode, , And selects either the forward parking mode or the reverse parking mode in step 2 only when the right-angled parking mode or the left-right square parking mode is selected in step 1.

이에 따라, 1단계에서는 4개의 모드 중 하나를 선택하도록 함으로써, 기존에 6개의 모드 중 하나를 선택하도록 한 경우보다 주차모드 선택부(10)를 눌러야 하는 횟수가 적다. 따라서, 운전자가 주차모드 선택부(10)를 누르는 도중 원하는 주차모드를 지나쳤을 경우, 주차모드 선택부(10)를 다시 눌러야 하는 횟수가 상대적으로 적어진다. Accordingly, by selecting one of the four modes in the first step, the number of times the parking mode selection unit 10 is pressed is smaller than when the user selects one of the six modes. Therefore, when the driver passes the desired parking mode while depressing the parking mode selection unit 10, the number of times the parking mode selection unit 10 is pressed again is relatively small.

뿐만 아니라, 1단계에서 평행주차 모드를 선택하는 경우에는, 주차모드 선택부(10)를 3번 또는 4번 누르는 것만으로 평행주차 모드의 선택이 완료된다. 따라서, 평행주차 모드를 선택하기 위해 주차모드 선택부(10)를 누르는 횟수가 기존보다 2회씩 감소되므로, 운전자가 평행주차 모드를 선택할 때 보다 간편하고 신속하게 선택할 수 있다. In addition, when the parallel parking mode is selected in step 1, the selection of the parallel parking mode is completed only by pressing the parking mode selection unit 10 three times or four times. Therefore, the number of times the parking mode selection unit 10 is pressed to select the parallel parking mode is reduced by two times than the conventional one, so that the driver can select the parallel parking mode more easily and quickly.

이렇게 주차모드 선택부(10)를 눌러야 하는 횟수가 감소함에 따라, 주차모드 선택부(10)를 구성하는 버튼의 고장 가능성을 감소시킬 수 있다. As the number of times the parking mode selection unit 10 is pressed is reduced, the possibility of failure of the buttons constituting the parking mode selection unit 10 can be reduced.

전술한 실시예에서 언급한 표준내용 또는 표준문서들은 명세서의 설명을 간략하게 하기 위해 생략한 것으로 본 명세서의 일부를 구성한다. 따라서, 위 표준내용 및 표준문서들의 일부의 내용을 본 명세서에 추가하거나 청구범위에 기재하는 것은 본 발명의 범위에 해당하는 것으로 해석되어야 한다. The standard content or standard documents referred to in the above-mentioned embodiments constitute a part of this specification, for the sake of simplicity of description of the specification. Therefore, it is to be understood that the content of the above standard content and portions of the standard documents are added to or contained in the scope of the present invention.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

1 : 주차제어시스템 10 : 주차모드 선택부
15 : 센서유닛 20 : 주차공간 탐색부
25 : 경로설정부 30 : 주차제어부 1: Parking control system 10: Parking mode selection unit
15: sensor unit 20: parking space searching unit
25: path setting unit 30: parking control unit

Claims (8)

평행주차 모드와 직각주차 모드 중 하나가 선택되는 1단계 선택과, 상기 1단계 선택에서 상기 직각주차 모드가 선택된 경우, 전진주차모드와 후진주차모드 중 하나가 선택되는 2단계 선택을 지원하기 위한 주차모드 선택부;
차량의 전방, 후방 및 측부 중 적어도 한 곳에 설치된 복수의 센서를 포함하는 센서 유닛;
상기 센서유닛에서 감지된 값에 기초하여 상기 주차모드 선택부를 통해 선택된 주차모드에 부합되는 주차공간을 탐색하는 주차공간 탐색부;
상기 주차공간 탐색부에서 탐색된 주차공간에 상기 차량의 주차가 가능하도록 주차경로를 설정하는 경로설정부; 및
상기 경로설정부에서 설정된 주차경로에 따라 상기 차량의 주행을 제어하는 주차제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차제어시스템. A parking step for selecting one of a parallel parking mode and a right angle parking mode and a forward parking mode and a backward parking mode when the right angle parking mode is selected in the first step selection, A mode selector;
A sensor unit including a plurality of sensors provided on at least one of front, rear, and sides of the vehicle;
A parking space search unit for searching for a parking space corresponding to the selected parking mode through the parking mode selection unit based on the value sensed by the sensor unit;
A route setting unit for setting a parking route so that the vehicle can be parked in the parking space detected by the parking space searching unit; And
And a parking control unit for controlling the running of the vehicle according to the parking path set by the path setting unit. 제1항에 있어서,
상기 주차모드 선택부는, 상기 1단계 선택에서 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드 중 하나를 선택할 수 있도록 지원하는 것을 특징으로 하는 주차제어시스템. The method according to claim 1,
Wherein the parking mode selection unit supports selection of one of the right square parking mode, the left square parking mode, the right parallel parking mode, and the left parallel parking mode in the one step selection. 제1항에 있어서,
상기 주차제어부는, 상기 1단계 선택에서 우측직각 주차모드와 좌측직각 주차모드가 선택된 경우, 상기 주차공간 탐색부를 동작시켜 주차공간을 탐색하도록 한 다음, 상기 주차모드 선택부를 통해 상기 2단계 선택이 이루어지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 주차제어시스템. The method according to claim 1,
Wherein the parking control unit operates the parking space searching unit to search for a parking space when the right square parking mode and the right square parking mode are selected in the one step selection and then the two step selection is performed through the parking mode selection unit The parking control system comprising: 제1항에 있어서,
상기 주차제어부는, 상기 1단계 선택에서 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드 중 하나가 선택된 경우, 상기 주차공간 탐색부를 동작시켜 주차공간을 탐색하도록 한 다음, 상기 경로생성부를 동작시켜 상기 주차경로를 설정하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 주차제어시스템. The method according to claim 1,
Wherein the parking control unit operates the parking space searching unit to search for a parking space when one of the right parallel parking mode and the left parallel parking mode is selected in the one step selection, The parking control system comprising: 평행주차 모드와 직각주차 모드 중 하나의 모드가 선택되는 1단계 주차모드 선택단계;
주차공간을 탐색하는 탐색단계;
상기 1단계 주차모드 선택단계에서 직각주차 모드가 선택된 경우, 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나가 선택되는 2단계 주차모드 선택단계;
상기 2단계 주차모드 선택단계에서 선택된 전진주차 모드와 후진주차 모드 중 하나에 대한 주차경로가 생성되는 경로생성단계; 및
상기 경로생성단계에서 생성된 주차경로에 따라 주차가 제어되는 주차제어단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차제어방법. A first step parking mode selecting step of selecting one of a parallel parking mode and a right angle parking mode;
A searching step of searching for a parking space;
A two-step parking mode selecting step of selecting one of an advanced parking mode and a reverse parking mode when the right angle parking mode is selected in the first-stage parking mode selection step;
A route generating step of generating a parking route for one of the forward parking mode and the backward parking mode selected in the second step parking mode selecting step; And
And controlling the parking in accordance with the parking path generated in the path generating step. 제5항에 있어서,
상기 1단계 주차모드 선택단계는, 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드, 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드 중 하나가 선택되는 단계인 것을 특징으로 하는 주차제어방법. 6. The method of claim 5,
Wherein the first step parking mode selection step is a step of selecting one of a right parallel parking mode, a left parallel parking mode, a right right angle parking mode, and a left right angle parking mode. 제5항에 있어서,
상기 1단계 주차모드 선택단계에서 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드 중 하나가 선택된 경우, 상기 탐색단계 이후, 상기 2단계 주차모드 선택단계 없이 상기 경로생성단계로 진행하는 것을 특징으로 하는 주차제어방법. 6. The method of claim 5,
Wherein, if one of the right parallel parking mode and the left parallel parking mode is selected in the first-stage parking mode selection step, the flow advances to the path generation step without the second-step parking mode selection step after the searching step . 우측평행 주차모드, 좌측평행 주차모드, 우측직각 주차모드, 좌측직각 주차모드 중 하나가 선택되는 1단계 주차모드 선택단계;
주차공간을 탐색하는 탐색단계;
상기 1단계 주차모드 선택단계에서 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드 중 하나가 선택된 경우, 상기 우측평행 주차모드와 좌측평행 주차모드에 대한 주차경로가 생성되는 경로생성단계; 및
상기 경로생성단계에서 생성된 주차경로에 따라 주차가 제어되는 주차제어단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차제어방법. A first step parking mode selecting step of selecting one of a right parallel parking mode, a left parallel parking mode, a right right angle parking mode and a left right angle parking mode;
A searching step of searching for a parking space;
Generating a parking path for the right parallel parking mode and the left parallel parking mode when one of the right parallel parking mode and the left parallel parking mode is selected in the first-stage parking mode selection step; And
And controlling the parking in accordance with the parking path generated in the path generating step.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20180063573A (en) * 2016-12-02 2018-06-12 현대자동차주식회사 Apparatus for regenerating parking path, system having the same and method thereof

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