KR20150089410A - 부싱 교환 작업용 가변형 어댑터 - Google Patents

Abstract

이 발명은 자동 부싱 교환 작업용으로, 부싱을 받쳐주기 위한 제1어댑터(40)와 부싱을 가압하기 위한 제2어댑터(50)를 개시한다. 제1 및 제어댑터는 각각 직경이 가변적으로, 선택된 부싱 규격에 맞께 직경을 조절하여 작업할 수 있다. 따라서 여러가지 부싱 규격에 대응하여, 하나의 어댑로 조절하여 사용하므로, 부싱교환작업을 간편하게 하고, 비용부담을 줄이며, 또 효율적인 공구관리가 가능하다.

Description

부싱 교환 작업용 가변형 어댑터{VARIABLE ADAPTER FOR BUSHING REPLACEMENT WORK}

이 발명은 자동차 등에 설치되는 부싱을 교체하는 작업에 사용되는 공구의 하나로서, 특히 부싱 규격(직경)에 맞추어 크기를 조절하여 사용할 수 있는 부싱 교환 작업용 가변형 어댑터에 관한 것이다.

자동차의 현가장치 등에서 부품과 부품을 연결하는 데에 많은 부싱(bushing)이 소요된다. 자동차에 있어서, 부싱은 무릎이 굽혀지는 것과 마찬가지로 부품들을 유기적으로 연결하여 부품간 섭동시의 마모를 줄이고, 엔진 가동시의 자체 진동이나 주행시 노면으로부터 차체로 전달되는 충격을 흡수하여 소음과 진동을 방지하고 승차감을 좋게 하는데 필수적이다.

자동차에 쓰이는 부싱은 여러 형태가 있으나, 충격을 흡수하는 충전재로서 고무를 사용한 소위 고무 부싱이라 불리는 것이 많이 쓰인다. 도 1을 참조하면 부싱(1)은 두 개의 금속제 슬리브(2,3)를 동축에 놓고 안쪽 슬리브(2)와 바깥쪽 슬리브(3) 사이에 탄성체인 고무 충전재(4)가 채워진 구조이다. 여기서 안쪽 슬리브(2)는 대체로 바깥쪽 슬리브(3)보다 길다. 바깥쪽 슬리브(3)는 자동차 부품, 예를 들면 암(arm)이나 판재 등의 부재(5)의 설치 구멍에 꼭 맞게 끼워져 일체적으로 고정된다. 부싱(1)의 안쪽 슬리브(2)에는 볼트를 끼워서 다른 부재와 연결할 수 있다. 부싱(1)을 통해 연결되는 한 부재(5)와 다른 부재는 체결용 볼트 요소를 축으로 하여 각각 운동할 수 있다. 고무 충전재(4)는 두 부재의 운동에 신축적으로 대응하면서 그 축에 직교하는 또는 나란한 임의 방향으로 작용하는 충격을 흡수한다.

전술한 부싱(1)의 금속제 슬리브(2,3)가 부식되거나 고무 충전재(4)가 삭아서 그 탄성을 잃으면, 제 기능을 다하지 못하고, 오히려 심한 진동과 함께 금속성의 소음을 유발하기 때문에, 상시 점검이 필요하고 적절한 때에 새것으로 갈아 끼워야 하는 것이다.

부싱(1)을 교체하는 작업은 교체할 부싱을 제거하고 거기에 새것으로 바꿔 끼우면 되는데, 그것을 제거하거나 끼울 때 망치로 두들기는 등 원시적인 방법은 힘들고 시간이 많이 걸리며 제품을 손상시킬 수 있으므로 그에 적합한 공구나 지그가 필요하였다.

하기 특허문헌 1(대한민국 공개특허 10-2002-0090560)에는 망치 대신 유압 프레스 기계에서 작업할 수 있도록, 부싱이 끼워진 또는 부싱을 끼울 부재를 얹기 위한 원통형의 가이드와 부싱의 바깥쪽 슬리브를 균형있게 가압할 수 있는 푸셔와 보조대가 제안되어 있다. 각 도구들은 부싱 규격에 따라 다양한 치수로 제공되며, 가이드에 대하여 푸셔와 보조대를 유압 프레스 기계로 가압함으로써 부싱을 빼내거나 끼워 넣을 수 있다.

하기 특허문헌 2(대한민국 등록특허 10-1034608)에는 소형의 유압 작동기를 사용한 것으로, 두 개의 원판이 간격을 두고 봉으로 연결되고, 그 사이에 슬라이더가 설치되며, 이 슬라이더와 한쪽 원판 사이에 유압 작동기가 위치되고, 다른 쪽 원판에는 부싱에 탭을 가공하여 체결할 수 있는 볼트요소가 부착된 구성이다. 또한 부싱을 끼우는 작업을 위해 별도의 어댑터를 사용한다. 이것은 앞의 특허문헌 1에 비해 이동 사용이 가능하다.

KR P 10-2002-0090560 A (2002.12.05) KR P 10-10234608 B1 (2011.05.04)

전술한 특허문헌 1에 제안된 도구들은 부싱을 손상 없이 빼고 끼우는데 적합하다. 그러나 그 도구들은 별도의 프레스 기계와 따로 관리되어야 하는 번거로움이 있고, 특히 교체할 부싱이 끼워진 부재를 프레스 기계 위치로 가져오기 위해 자동차에서 분해하는 작업이 선행되어야 하기 때문에, 그 과정에 시간이 많이 소요되고 그만큼 교체 비용도 올라간다. 뿐만 자동차에는 부싱이 설치된 부재 가운데 구조물을 해체하지 않고는 떼어낼 수 없는 것이 있는데, 이 경우 일반 정비업소에서는 작업이 불가하다.

전술한 특허문헌 2에 개시된 지그는 소형의 유압 작동기를 사용하므로 이동 사용이 가능하다. 그러나 이것은 부싱 교체를 위해 부싱에 탭을 가공하는 추가 작업이 필요하여 작업 시간 단축과 비용 절감에 한계가 있으며, 유압 작동기의 램 작동 거리가 고정되어 있어 작업 조건에 신축적으로 대응할 수 없고 소형화에도 불리하다.

또한 공통으로, 특허문헌 1의 도구들은 부싱 규격에 대응하여 다양한 칫수로 제공하여야 하고, 특허문헌 2의 지그에서 필요로 하는 전술한 별도의 어댑터 또한 다양한 치수로 준비하여야 하므로, 제품 가격이 상승하고 관리 또한 어려운 문제점이 있었다.

이러한 종래기술들의 문제들에 대하여, 이 발명자는 이 발명에 앞서 출원한 특허출원 10-2013-0105910을 통해 보다 쉽고 빠르게 작업할 수 있으며, 나아가 다양한 부싱 규격에 대응하여 기존에 널리 쓰이고 있는 소켓렌치용 소켓을 이용할 수 있게 하여 경제성을 높이 부싱 교체 작업용 공구를 제공하려는 것이다.

이 발명의 목적은 상기 선출원 발명에도 잘 적용될 수 있는 것으로서, 종래에 부싱 규격(직경)에 따라 어댑터를 여러가지로 구비하여야 하는 문제점을 해결하기 위하여, 부싱 규격에 맞추어 조절하여 사용할 수 있는 부싱 교체 작업용 어댑터를 그 부싱 규격(직경)에 맞추어 조절하여 사용할 수 있는 가변형 어댑터를 제공하려는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 이 발명 1에 따른 부싱 교환 작업용 가변형 어댑터의 구성은, 주지의 자동차 부싱을 받쳐주기 위한 것으로서, 대체로 원환형으로 가운데가 비어 있고 원주 방향에 등각으로 간격을 두고 중심을 향하는 방사방향으로 뚫린 복수의 지지구멍을 갖는 몸체, 이 몸체의 복수의 지지구멍에 각각 삽입되어 방사방향으로 움직일 수 있고 각각의 상면 내측 선단 모서리부에 주지된 자동차용 부싱의 바깥쪽 슬리브 하단을 일시에 받쳐주기 위한 받침턱이 있고 각 선단면이 그 부싱의 슬리브 내경보다는 크고 그 슬리브 외경보다는 작은 원통형 공간을 안쪽에 형성하도록 배치된 복수의 부싱받침블럭, 이 복수의 부싱받침블럭을 동일 원주상에 연결하여 신축될 수 있고 일시에 방사방향 외측으로 미는 탄성을 보유하는 탄성연결부재, 그리고 그 복수의 부싱받침블럭을 동일 원주상에 연결하여 일시에 방사방향 내측으로 당겨서 상기 원주상의 슬리브 받침턱의 직경을 가변적으로 조절하는 가변조절수단을 포함한다.

여기서 바람직하게는, 상기 복수의 부싱받침블럭들의 각 선단면에 형성되어 동일 원주상으로 연결되는 연결홈이 형성되고, 상기 탄성연결부재로서 그 부싱받침블럭의 각 선단면에 형성되는 연결홈에 안착하여 직경이 커지는 방향으로 탄력을 작용시키는 고리모양의 스프링이 구비될 수 있다.

또한 바람직하게는 상기 조절수단으로서 상기 복수의 부싱받침블럭의 각 선단부를 동일 원주상으로 관통하여 연결하는 신축성이 있는 연결고리,상기 몸체를 관통하여 회전가능하게 지지되고 외측에 래칫휠(ratchet wheel)이 달린 스플라인보스, 래칫휠의 역진방지용 발톱, 그리고 상기 스플라인보스를 관통하여 축방향 이동가능하면서 함께 회전되도록 지지되고 상기 연결고리와 연결되어 감을 수 있는 보빈부를 갖는 스플라인축이 구비될 수 있다.

한편, 상기 목적을 달성하기 위한 이 발명 2에 따른 부싱 교환 작업용 가변형 어댑터의 구성은, 주지의 유압 램 밑에 부착되어 주지의 자동차 부싱을 가압하기 위한 것으로서, 대체로 원판형이고 밑면에 원주 방향에 등각으로 간격을 두고 중심을 향하는 방사방향으로 뚫린 복수의 지지홈을 갖는 몸체, 이 몸체의 복수의 지지홈에 각각 삽입되어 방사방향으로 움직일 수 있는 블럭부와 이 블럭부에서 밑으로 길게 연장된 다리부로 이뤄지고, 각 다리부 하단의 외측 선단 모서리부가 주지된 자동차용 부싱의 바깥쪽 슬리브 상단에 일시에 걸치기 위한 걸침턱으로 형성되어 있고, 그 걸침턱의 외측 면이 그 부싱의 슬리브 내경 보다는 크고 그 슬리브 외경보다는 작은 원통형 주면을 이루도록 배치된 복수의 부싱가압발, 이 복수의 부싱가압발을 동일 원주상에 연결하여 신축될 수 있고 일시에 방사방향 외측으로 미는 탄성을 보유하는 탄성연결부재, 그리고 그 복수의 부싱가압발을 동일 원주상에 연결하여 일시에 방사방향 내측으로 조여서 상기 원주상의 슬리브 걸침침턱의 직경을 가변적으로 조절하는 가변조절수단을 포함한다.

여기서 바람직하게는, 상기 복수의 부싱가압발들의 각 블럭부 내측면에 형성되어 동일 원주상으로 연결되는 연결홈이 형성되고, 상기 탄성연결부재로서 그 부싱가압발의 각 블럭부 내측면 형성되는 연결홈에 안착하여 직경이 커지는 방향으로 탄력을 작용시키는 고리모양의 스프링이 구비될 수 있다.

또한 바람직하게는 상기 가변조절수단으로서 상기 복수의 부싱받침발의 각 블럭부 외측면을 둘러 연결하여 조이거나 풀 수 있는 연결밴드가 구비될 수 있다.

상기한 이 발명 1에 따른 가변형 어댑터(이하, 제1어댑터)는 예컨대 상기 선출원 발명에 나타난 공구 본체의 받침부에 안착되어 자동차 부싱을 받쳐주는 용도로 사용되는 것으로, 그 부싱의 바깥쪽 슬리브 직경에 맞게 조절함으로써 여러가 규격의 자동차 부싱에 대응하여 어댑터를 바꾸지 않고 작업할 수 있게 한다. 사용할 수 있다. 한편, 이 발명 2에 따른 가변형 어댑터(이하, 제2어댑터)는 예컨대 상기 선출원 발명에 나타난 공구 본체와 결합되는 유압작동기의 램 밑에, 바람직하게는 자석으로 부착하여 자동차 부싱을 가압하는 용도로 사용되는 것으로, 그 부싱의 바깥쪽 슬리브 직경에 맞게 조절함으로써 여러가지 규격의 자동차 부싱에 대응하여 어댑터를 바꾸지 않고 작할 수 있게 한다.

이와 같이 이 발명 1 및/또는 2에 따른 어댑터들은 여러가지 자동차 부싱 규격에 대응하여 그 크기를 가변적으로 조절하여 사용할 수 있으므로, 다양한 규격의 자동차 부싱 교환 작업을 어댑터 교체 없이 작업할 수 있게 한다. 따라서 이 발명은 부싱 교환 작업을 위해 종래에 부싱 규격마다 따로 구비하던 다수의 어댑터를 받침용과 가압용 하나씩만 구비할 수 있게 함으로써 작업이 훨씬 수월해지고, 경제적이며, 공구관리에도 효율성을 높이는 효과를 발휘하는 것이다.

도 1은 이 발명에 따른 제1어댑터와 제2어댑터를 선출원 발명의 공구 본체와 함께 보인 사시도.
도 2는 이 발명에 따른 제1어댑터의 일부를 절제한 사시도.
도 3은 이 발명에 따른 제1어댑터의 최소 직경 조절 상태를 보인 평면도.
도 4는 이 발명에 따른 제1어댑터의 최대 직경 조절 상태를 보인 평면도.
도 5는 이 발명에 따른 제2어댑터의 일부를 절제한 사시도.
도 6은 이 발명에 따른 제2어댑터의 최소 직경 조절 상태를 보인 저면도.
도 7은 이 발명에 따른 제2어댑터의 최대 직경 조절 상태를 보인 저면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 이 발명의 바람직한 실시 형태들을 상술한다. 도면에 예시된 실시 형태들은 어디까지나 이 발명의 이해를 돕기 위한 것일 뿐, 일부 구성 요소가 과장되거나 생략되는 등 실제와는 차이가 있을 수 있다. 또한 이 발명은 도면의 예시에 의해 한정되는 것은 아니며, 더 다양한 형태로의 실시가 가능함은 물론이다.

도 1에 있어서, 부호 10은 유압 작동기(10), 20은 공구 본체(20), 30은 주지의 자동차 부싱, 그리고 부호 40과 50은 이 발명에 따른 제1어댑터와 제2어댑터를 나타낸다. 유압 작동기(10)는 일측에 하나의 유체 포트(11)가 있되고 하단에 출몰작동하는 램(12)이 설치된 단동형이다. 공구본체(20)는 상단에 유압 작동기(10)를 나사식으로 결합 지지하는 지지부(21)와 하단에 부싱(30)을 받쳐주기 위한 받침부(22), 그리고 지지부(21)와 받침부(22)를 연결하는 연결부(23)로 이루어진다. 이러한 유압 작동기(10)와 공구본체(20)는 앞서 밝힌 이 발명자의 선출원 발명에 상세히 기술되어 있으므로, 여기서의 그 자세한 설명은 생략한다. 이 발명의 제1어댑터(40)는 공구본체(20)의 받침부(22)에 안착하여 자동차 부싱(30)을 받쳐주는데 사용되는 것이고, 이 발명의 제2어댑터(50)는 유압 작동기(10)의 램(12) 밑에 부착되어 제1어댑터(40)에 받쳐진 부싱(30)을 가압하는데 사용되는 것이다. 램(12)과 제2어댑터(50)는 단지 홈에 끼우는 것만으로도 가결합 상태를 유지하게 할 수 있으나, 바람직하게는 램(12) 또는 제2어댑터(50) 측에 설치된 자석을 이용하거나 기타 주지된 수단으로 부착 및 유지시킬 수 있을 것이다.

도 2를 참조하면, 이 발명의 제1어댑터(40)는, 몸체(41), 복수의 부싱받침블럭(42), 고리모양의 스프링(43), 그리고 가변조절수단으로서 구비된 연결고리(44), 스플라인축(45)와 스플라인보스(46), 및 래칫휠(47)과 역진방지 발톱(48)으로 구성된다.

몸체(41)는 대체로 원환형으로, 가운데가 비어 있고, 하단은 전술한 공구본체(20)의 받침부(22)에 안착되는 형태로, 그리고 상단은 전술한 주지의 자동차 부싱(30)을, 정확히는 그 부싱(30)이 설치된 자동차 부품(부호 없음)을 수용하는 형태로 된다. 이 몸체(41)에는 내, 외주면을 관통하는 복수의 지지구멍(411)이 있다. 복수의 지지구멍(411)은 원주방향으로 등각도로 간격을 두고 방사방향으로 관통한 것이다. 여기서 몸체(41)의 내주면은 현존하는 최대 크기의 자동차 부싱(30)의 바깥쪽 슬리브보다 큰 직경으로 하는 것이 바람직하다. 그 내주면에는 지지구멍(411)을 경유하는 동일 원주상에 배열되는 오목한 요홈부(412)가 있는데, 고리모양의 스프링(43)을 그 벽면 안쪽으로 수용하기 위한 부분으로 나중에 다시 설명할 것이다.

복수의 부싱받침블럭(42)은, 전술한 몸체(41)의 지지구멍(411)에 각각 삽입되어 일제히 방사방향으로 이동할 수 있게 지지되며, 각 내측 선단면이 선택된 자동차 부싱(30)의 규격에 맞게 조절된 상태에서 그 부싱에 있는 바깥쪽 슬리브 내경보다는 크고 그 슬리브 외경보다는 작은 원통형 공간을 안쪽에 제공하도록 배치된다. 각 부싱받침블럭(42)의 상면 내측 선단 모서리부에 형성된 받침턱(421)은 자동차 부싱(30)의 외측 슬리브 하단 윤곽에 대응하여 원주상으로 배열되며, 바람직하게는 몸체(41) 상단보다 약간 높이 있게 한다. 각 부싱받침블럭(42)의 선단 내측면에 형성된 연결홈(422)은 전술한 요홈부(412)와 동일 높이의 동축 상에서 연속되는 형태로, 고리모양의 스프링(42)이 안착되는 부분으로 가변적이다. 각 부싱받침블럭(42)을 옆으로 관통하는 연결구멍(423)들은 연결고리(44)를 꿰기 위한 것으로 동일 원주상에 배열된다.

전술한 몸체(41)의 부싱받침블럭(42)들의 내측 선단면에 형성된 연결홈(422)에 안착되는 고리모양의 스프링(43)은 예컨대 시계 태엽과 같이 풀어질 수 있는 탄력을 보유한 것으로, 그 연결홈(422)에 충분히 수축된 상태로 안착되어 복수의 부싱받침블럭(42)으르 일제히 방사방향 외측으로 밀어내는 탄력을 작용시킨다. 이러한 작용은 복수의 부싱받침블럭(42)들이 끝까지 밀려나면서 전술한 몸체(41)의 요홈부(412)에 안착되기 까지 계속된다(도 3 및 도 4 참조).

가변조절수단의 연결고리(44)는 전술한 복수의 부싱받침블럭(42)의 연결구멍(423)에 꿰어지고, 또한 스플라인축(45)에 감길 수 있게 연결되어 있다. 스플라인축(45)은 스플라인보스(46)을 관통하고, 스플라인보스(46)는 몸체(42) 외주면상에 피봇지지되어 스패너나 렌치와 같은 공구로 회전조작가능하다. 스플라인축(46)은 스플라인보스(46)와 함께 회전하면서 연결고리(44)를 감거나 풀어내는데, 스플라인보스(46)를 직선이동하면서, 그 연결고리(44)의 신축에 따른 직경변화에 대응한다. 연결고리(44)가 감기는데 그 직경이 점차 작아지면 복수의 부싱받침블럭(42)들이 일제히 방사방향 안쪽으로 이동하고, 반대로 감긴 연결고리(44)가 풀려 그 직경이 커지면 복수의 부싱받침블럭(42)들이 전술한 고리모양의 스프링(43) 작용에 의해 일제히 방사방향 외측으로 이동하여, 그 선단의 상기한 받침턱(421)의 직경이 조절될 수 있는 것이다. 스플라인보스(46)는 외측단에 설치된 래칫휠(47)과 역진방지 발톱(48)에 의해 스프링(43) 작용에도 불구하고 임의 위치에서 고정되며, 이때 복수의 부싱받침블럭(42)는 스프링(43)과 연결고리(44)에 의해 물러나거나 유동되는 일이 없이 안정적으로 고정 유지된다. 역진방지 발톱(48)을 제껴주면, 스플라인축(45)의 역회전이 허용되어 복수의 부싱받치블럭(42)을 확장시킬 수 있다.

도 5를 참조하면, 이 발명의 제2어댑터(50)는, 몸체(51), 복수의 부싱가압발(52), 고리모양의 스프링(53), 그리고 가변조절수단으로서 구비된 연결밴드(54)로 구성된다.

몸체(51)는 대체로 원판형으로 상면에 전술한 유압 작동기(10)의 램(12)을 수용하는 오목부(511)가 있고, 밑면에 복수의 지지홈(512)이 있다. 복수의 지지홈(512)은 원주방향으로 등각도로 간격을 두고 있다.

복수의 부싱가압발(52)은 전술한 몸체(51)의 지지홈(512)에 삽입되어 방사방향으로 움직일 수 있는 블럭부(521)와 이 블럭부(521)에서 밑으로 길게 연장된 다리부(522)로 이뤄지다. 각 다리부(522) 하단의 외측 선단 모서리부는 주지된 자동차 부싱(30)의 바깥쪽 슬리브 상단에 일시에 걸치기 위한 걸침턱(523)으로 형성되어 있다. 걸침턱(523)의 외측 면은 선택된 자동차 부싱(30)의 규격에 맞게 조절된 상태에서 그 부싱에 있는 바깥쪽 슬리브 내경보다는 크고, 그 슬리브 외경보다는 작은 원통형 벽면을 형성하도록 배치된다. 각 부싱가압발(52)의 내측면에 형성된 연결홈(524)과 여기에 안착된 고리모양의 스프링(53)은 전술한 제1어댑터(40)의 연결홈(422) 및 스프링(43)과 실질적으로 동일한 구성이다. 각 부싱가압발(52)의 외주면에 있는 밴딩홈(525)은 가변조절수단의 연결밴드(54)를 조이기 위한 부분이다.

가변조절수단의 연결밴드(54)는 예를 들면 호수용 밴드와 같은 형태로, 별도의 드라이버와 같은 공구를 사용하여, 전술한 고리모양의 스프링(53)의 탄력과는 반대 방향으로 상기 복수의 가압발(52)을 죄거나 풀어주기 위한 것으로, 전술한 제1어댑터의 스플라인축(46)에 의해 감기거나 풀리는 연결고리(44)와 실질적으로 동일한 작용을 하는 것이다. 즉, 연결밴드(54)를 조이면, 상기 복수의 부싱가압발(52)이 조여들면서 그 하단 걸침턱(523)의 직경이 축소되고, 반대로 풀면 그 걸침턱(523)의 직경이 확장되어, 선택된 부싱(30)의 바깥쪽 슬리브 직경에 맞게 조절할 수 있는 것이다(도 6 및 도 7 참조).

이상의 제1어댑터(40)와 제2어댑터(50)는 각각 또는 함께 사용될 수 있음은 물론이다. 또한 이 발명의 제1 및/또는 제2어댑터(40,50)는 도 1에 예시된 선출원 발명의 작업공구뿐만 아니라, 종래에 알려진 모든 공구에도 용이하게 사용될 수 있는 것이다.

40: 제1어댑터, 41: 제1어댑터의 몸체, 42: 부싱받침블럭, 43: 제1어댑터용 스프링, 44: 제1어댑터용 연결고리, 45: 스플라인보스, 46: 스플라인축, 47: 래칫휠, 48: 역진방지 발톱, 50: 제2어댑터, 51: 제2어댑터의 몸체, 53: 부싱가압발, 53: 제2어댑터용 스프링, 54: 연결밴드

Claims (6)

1. 주지의 자동차 부싱을 받쳐주기 위한 것으로서, 대체로 원환형으로 가운데가 비어 있고 원주 방향에 등각으로 간격을 두고 중심을 향하는 방사방향으로 뚫린 복수의 지지구멍을 갖는 몸체, 이 몸체의 복수의 지지구멍에 각각 삽입되어 방사방향으로 움직일 수 있고 각각의 상면 내측 선단 모서리부에 주지된 자동차용 부싱의 바깥쪽 슬리브 하단을 일시에 받쳐주기 위한 받침턱이 있고 각 선단면이 그 부싱의 슬리브 내경보다는 크고 그 슬리브 외경보다는 작은 원통형 공간을 안쪽에 형성하도록 배치된 복수의 부싱받침블럭, 이 복수의 부싱받침블럭을 동일 원주상에 연결하여 신축될 수 있고 일시에 방사방향 외측으로 미는 탄성을 보유하는 탄성연결부재, 그리고 그 복수의 부싱받침블럭을 동일 원주상에 연결하여 일시에 방사방향 내측으로 당겨서 상기 원주상의 슬리브 받침턱의 직경을 가변적으로 조절하는 가변조절수단을 포함한 구성을 특징으로 하는 자동차 부싱 교환 작업용 어댑터.
   
2. 청구항 1에 있어서, 상기 복수의 부싱받침블럭들의 각 선단면에 형성되어 동일 원주상으로 연결되는 연결홈이 형성되고, 상기 탄성연결부재로서 그 부싱받침블럭의 각 선단면에 형성되는 연결홈에 안착하여 직경이 커지는 방향으로 탄력을 작용시키는 고리모양의 스프링이 구비된 구성을 특징으로 하는 자동차 부싱 교환 작업용 어댑터.
   
3. 청구항 1에 있어서, 상기 조절수단으로서 상기 복수의 부싱받침블럭의 각 선단부를 동일 원주상으로 관통하여 연결하는 신축성이 있는 연결고리,상기 몸체를 관통하여 회전가능하게 지지되고 외측에 래칫휠(ratchet wheel)이 달린 스플라인보스, 래칫휠의 역진방지용 발톱, 그리고 상기 스플라인보스를 관통하여 축방향 이동가능하면서 함께 회전되도록 지지되고 상기 연결고리와 연결되어 감을 수 있는 보빈부를 갖는 스플라인축이 구비된 구성을 특징으로 하는 자동차 부싱 교환 작업용 어댑터.
   
4. 주지의 유압 램 밑에 부착되어 주지의 자동차 부싱을 가압하기 위한 것으로서, 대체로 원판형이고 밑면에 원주 방향에 등각으로 간격을 두고 중심을 향하는 방사방향으로 뚫린 복수의 지지홈을 갖는 몸체, 이 몸체의 복수의 지지홈에 각각 삽입되어 방사방향으로 움직일 수 있는 블럭부와 이 블럭부에서 밑으로 길게 연장된 다리부로 이뤄지고, 각 다리부 하단의 외측 선단 모서리부가 주지된 자동차용 부싱의 바깥쪽 슬리브 상단에 일시에 걸치기 위한 걸침턱으로 형성되어 있고, 그 걸침턱의 외측 면이 그 부싱의 슬리브 내경 보다는 크고 그 슬리브 외경보다는 작은 원통형 주면을 이루도록 배치된 복수의 부싱가압발, 이 복수의 부싱가압발을 동일 원주상에 연결하여 신축될 수 있고 일시에 방사방향 외측으로 미는 탄성을 보유하는 탄성연결부재, 그리고 그 복수의 부싱가압발을 동일 원주상에 연결하여 일시에 방사방향 내측으로 조여서 상기 원주상의 슬리브 걸침침턱의 직경을 가변적으로 조절하는 가변조절수단을 포함한 구성을 특징으로 하는 자동차 부싱 교환 작업용 어댑터.
   
5. 청구항 4에 있어서, 상기 복수의 부싱가압발들의 각 블럭부 내측면에 형성되어 동일 원주상으로 연결되는 연결홈이 형성되고, 상기 탄성연결부재로서 그 부싱가압발의 각 블럭부 내측면 형성되는 연결홈에 안착하여 직경이 커지는 방향으로 탄력을 작용시키는 고리모양의 스프링이 구비된 구성을 특징으로 하는 자동차 부싱 교환 작업용 어댑터.
   
6. 청구항 4에 있어서, 상기 가변조절수단으로서 상기 복수의 부싱받침발의 각 블럭부 외측면을 둘러 연결하여 조이거나 풀 수 있는 연결밴드가 구비된 구성을 특징으로 하는 자동차 부싱 교환 작업용 어댑터.

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