KR20150085343A - Apparatus and method for controlling speed of high pressure pump of ship - Google Patents

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KR20150085343A
KR20150085343A KR1020140005117A KR20140005117A KR20150085343A KR 20150085343 A KR20150085343 A KR 20150085343A KR 1020140005117 A KR1020140005117 A KR 1020140005117A KR 20140005117 A KR20140005117 A KR 20140005117A KR 20150085343 A KR20150085343 A KR 20150085343A
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Abstract

The present invention relates to an apparatus and a method to control a speed of a high pressure pump capable of supplying a liquefied natural gas to an engine. The apparatus to control the speed of a high pressure pump of a ship comprises: a hydraulic motor to control the speed of the high pressure pump, and to drive the high pressure pump; a hydraulic power unit including a storage to store oil and a fixated displacement type hydraulic pump, and to control the speed of the hydraulic motor by controlling a flow rate of the oil supplied to the hydraulic motor; and a recirculation valve to allow some of the oil transferred by the fixated displacement type hydraulic pump from the storage to flow again to the storage.

Description

선박의 고압펌프 속도 조절 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING SPEED OF HIGH PRESSURE PUMP OF SHIP}[0001] APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING SPEED OF HIGH PRESSURE PUMP OF SHIP [0002]

본 발명은 액화 천연 가스를 연료로 사용하는 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 액화 천연 가스를 엔진에 공급하는 고압펌프의 속도를 조절하는 장치 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a ship using liquefied natural gas as fuel, and more particularly, to an apparatus and a method for controlling the speed of a high-pressure pump that supplies liquefied natural gas to an engine.

최근에는, 종래에 선박에서 각종 엔진의 연료로서 사용하고 있는 중유, MDO(Marine Diesel Oil) 등을 연소시킬 경우 배기가스에 포함된 각종 유해물질로 인한 환경오염의 심각성이 대두되어, 중유 등의 오일을 연료로서 사용하는 선박의 각종 엔진에 대한 규제가 강화되고 있으며, 이러한 규제를 만족시키기 위한 비용이 점차 증가하고 있다.In recent years, when heavy oil or MDO (Marine Diesel Oil), which is conventionally used as fuel for various engines in a ship, is burned, the seriousness of environmental pollution caused by various harmful substances contained in exhaust gas arises, The regulations for various engines of ships using fuel as fuel have been strengthened, and the cost for satisfying such regulations is gradually increasing.

그에 따라 연료유로서 중유 혹은 MDO 등의 오일을 사용하지 않거나 또는 최소한의 양만 사용하는 대신에, 가스연료인 LNG, LPG, CNG 혹은 DME 등의 청정연료를 사용하는 선박이 해결방안으로 제시되고 있는 동시에 많은 기술 개발이 이루어 지고 있다.Accordingly, a ship using clean fuel such as LNG, LPG, CNG or DME, which is gaseous fuel, is proposed as a solution instead of using oil such as heavy oil or MDO as fuel oil or using only a minimum amount of fuel Many technologies are being developed.

그런데, LNG는 가연성 가스이므로, LNG를 운반하거나 사용하는 상기 해양구조물에 있어서는 가연성 가스가 유입될 가능성이 있는 구역을 위험구역으로 지정하여, 이 위험구역 내에서는 만약에 있을지도 모르는 가연성 가스의 유입시 폭발이나 화재가 발생하지 않도록 방폭형 장비를 사용하고 있다. However, since LNG is a flammable gas, in the above-mentioned offshore structure carrying or using LNG, a zone in which a combustible gas is likely to be introduced is designated as a danger zone, and in this danger zone, And explosion-proof equipment is used to prevent fire.

특히 액화천연가스를 연료로 사용하는 메인 엔진(MEGI)의 경우 고압(200 ~ 300barg)의 공급 조건을 요구하고 있으며, 이러한 요건을 충족시키기 위하여 고압펌프 및 고압 기화기를 이용한다. Especially, the main engine (MEGI) using liquefied natural gas as a fuel requires a high pressure (200 to 300 barg) supply condition, and a high pressure pump and a high pressure vaporizer are used to meet these requirements.

한편 메인 엔진의 경우 최근 고속 뿐 아니라 저속에서도 액화천연가스로 운전이 가능한 연료 공급 시스템을 요구하고 있으며, 이는 엔진의 로드(load)가 상당히 가변적으로 운전될 수 있다는 것을 의미한다.On the other hand, in the case of the main engine, a fuel supply system that can be operated with liquefied natural gas at low speed as well as at high speed is required, which means that the load of the engine can be operated with considerable variation.

연료 공급 시스템의 측면에서는 메인 엔진의 로드에 의한 연료 공급 유량을 가변적으로 충족시키기 위한 시스템 구성이 이루어져야 한다. 엔진이 요구하는 연료의 양에 맞춰서 연료를 공급하기 위해서 고압펌프의 속도를 조절하여야 한다. 이 고압펌프를 구동시키기 위해 모터를 설치해서 펌프를 돌리게 되는데, 종래 기술에 따르면 전기모터와 VFD(variable frequency drive)를 설치하여 VFD에서 전기 모터로 공급되는 주파수를 조절하여 전기 모터의 속도를 조절한다. A system configuration for variably meeting the fuel supply flow rate by the rod of the main engine must be made on the side of the fuel supply system. The speed of the high-pressure pump must be adjusted to supply fuel according to the amount of fuel required by the engine. According to the prior art, an electric motor and a variable frequency drive (VFD) are installed to control the speed of the electric motor by adjusting the frequency supplied from the VFD to the electric motor .

그런데, USCG에서는 고압펌프가 있는 구역을 방폭 구역으로 규정하고 전기 모터의 사용을 금지하고 있으면, 전기 모터를 사용하려면 고압펌프와 전기 모터 사이에 격벽을 설치하도록 규정하고 있다. 따라서, 전기 모터를 이용하는 경우 별도의 격벽을 설치해야 하는 등의 문제점이 있다. However, in USCG, if the area containing high-pressure pump is defined as explosion-proof area and the use of electric motor is prohibited, a partition wall must be provided between high-pressure pump and electric motor to use electric motor. Therefore, when an electric motor is used, there is a problem that a separate partition wall must be provided.

본 발명은 엔진에 연료를 공급하는 전체 장비들을 소형화, 경량화할 수 있고, 추가 설비 없이 방폭 지역에 설치될 수 있는 고압펌프의 속도를 조절하는 장치 및 방법을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide an apparatus and method for controlling the speed of a high-pressure pump that can be installed in an explosion-proof area without increasing the size and weight of the entire equipment for supplying fuel to the engine.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 고압펌프의 속도를 조절하는 장치에 있어서, 상기 고압펌프의 속도를 조절하면서 상기 고압펌프를 구동시키는 유압모터; 고정 배수량 타입 유압펌프 및 오일을 저장하는 저장소를 포함하고, 상기 유압모터로 공급되는 오일의 유량을 조절하여 상기 유압모터의 속도를 조절하는 유압 파워 유닛; 및 상기 저장소로부터 상기 고정 배수량 타입 유압펌프에 의해 이송된 오일의 일부가 다시 상기 저장소로 흐를 수 있도록 하는 재순환 밸브를 포함하는 고압펌프의 속도 조절 장치가 제공된다. According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for controlling a speed of a high-pressure pump of a ship, the apparatus comprising: a hydraulic motor for driving the high-pressure pump while adjusting a speed of the high- A hydraulic power unit including a fixed displacement type hydraulic pump and a reservoir for storing the oil and regulating the flow rate of the oil supplied to the hydraulic motor to adjust the speed of the hydraulic motor; And a recirculation valve for allowing a portion of the oil transferred by the fixed displacement type hydraulic pump from the reservoir to flow back to the reservoir.

특히, 상기 재순환 밸브는 상기 유압 파워 유닛의 내부에 설치될 수 있다. In particular, the recirculation valve may be installed inside the hydraulic power unit.

또한, 상기 재순환 밸브는 상기 유압 파워 유닛의 외부에 설치될 수 있다. Further, the recirculation valve may be installed outside the hydraulic power unit.

또한, 상기 고압펌프는 액화천연가스를 가압하여 엔진에 공급할 수 있다. Further, the high-pressure pump can pressurize the liquefied natural gas and supply it to the engine.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 선박의 고압펌프의 속도를 조절하는 방법에 있어서, 고정 배수량 타입 유압펌프를 이용하여 저장소에 저장된 오일을 유압모터로 연결된 유압라인 쪽으로 이송시키는 단계; 상기 유압라인으로부터 분기된 유압라인에 설치된 재순환 밸브를 조절하여 상기 유압모터로 공급되는 오일의 양을 조절하여 유압모터의 속도를 조절하는 단계; 및 상기 유압모터의 속도가 조절됨에 따라 상기 고압펌프의 속도가 조절되는 단계를 포함하는 고압펌프의 속도 조절 방법이 제공된다. According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a speed of a high-pressure pump of a ship, the method comprising: transferring oil stored in a reservoir to a hydraulic line connected to a hydraulic motor using a fixed- ; Adjusting a speed of the hydraulic motor by adjusting a recirculation valve provided in a hydraulic line branched from the hydraulic line to adjust the amount of oil supplied to the hydraulic motor; And controlling the speed of the high-pressure pump as the speed of the hydraulic motor is adjusted.

특히, 상기 고정 배수량 타입 유압펌프 및 상기 저장소는 유압 파워 유닛에 포함되고, 상기 재순환 밸브는 상기 유압 파워 유닛의 내부에 설치될 수 있다. Particularly, the fixed displacement type hydraulic pump and the reservoir are included in the hydraulic power unit, and the recirculation valve can be installed inside the hydraulic power unit.

또한, 상기 고정 배수량 타입 유압펌프 및 상기 저장소는 유압 파워 유닛에 포함되고, 상기 재순환 밸브는 상기 유압 파워 유닛의 외부에 설치될 수 있다. The fixed displacement type hydraulic pump and the reservoir may be included in a hydraulic power unit, and the recirculation valve may be installed outside the hydraulic power unit.

또한, 상기 고압펌프는 액화천연가스를 가압하여 엔진에 공급할 수 있다. Further, the high-pressure pump can pressurize the liquefied natural gas and supply it to the engine.

본 발명에 따르면, 위험구역 내에 설치되는 고압모터의 구동원으로서 전기 스파크 발생우려가 없는 유압모터를 사용하여 전체 장비들을 소형화, 경량화할 수 있고, 추가 설비 없이 방폭 지역에 설치되어 고압펌프의 속도를 조절할 수 있다. According to the present invention, it is possible to miniaturize and lighten the entire equipments by using a hydraulic motor which does not cause electric spark as a driving source of the high-pressure motor installed in the dangerous area, and to adjust the speed of the high- .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 장치의 일례를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 장치의 다른 예를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 장치의 또 다른 예를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 방법의 일례를 나타낸 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 방법의 다른 예를 나타낸 흐름도이다. FIG. 1 is a view showing an example of a high-pressure pump speed control apparatus for a ship according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing another example of a high-pressure pump speed regulating device for a ship according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing still another example of a high-pressure pump speed control apparatus for a ship according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating an example of a method for adjusting a high-pressure pump speed of a ship according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating another example of a method for adjusting a high-pressure pump speed of a ship according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

일반적으로, 선박에서 배출되는 폐기가스 중 국제 해사 기구(International Maritime Organization)의 규제를 받고 있는 것은 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx)이며, 최근에는 이산화탄소(CO2)의 배출도 규제하려 하고 있다. 특히, 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx)의 경우, 1997년 해상오염 방지협약(MARPOL; The Prevention of Marine Pollution from Ships) 의정서를 통하여 제기되고, 8년이라는 긴 시간이 소요된 후 2005년 5월에 발효요건을 만족하여 현재 강제규정으로 이행되고 있다.In general, among the waste gases emitted from vessels, those regulated by the International Maritime Organization are nitrogen oxides (NOx) and sulfur oxides (SOx), and in recent years they have also been trying to regulate the emission of carbon dioxide (CO 2 ) have. Particularly, in the case of nitrogen oxide (NOx) and sulfur oxides (SOx), it was raised through the Protocol of the Maritime Pollution Prevention Convention (MARPOL) in 1997, In May, the requirements for the fermentation were satisfied and the regulations are being implemented.

따라서, 이러한 규정을 충족시키기 위하여 질소산화물(NOx) 배출량을 저감하기 위한 다양한 방법들이 소개되고 있는데, 이러한 방법 중에서 LNG 운반선과 같은 선박 등의 해양구조물을 위한 고압 천연가스 분사 엔진, 예를 들어 MEGI 엔진이 개발되어 사용되고 있다. MEGI 엔진은, 동급출력의 디젤엔진에 비해 오염물질 배출량을 이산화탄소는 23%, 질소화합물은 80%, 황화합물은 95% 이상 줄일 수 있는 친환경적인 차세대 엔진으로서 각광받고 있다.Accordingly, various methods for reducing nitrogen oxide (NOx) emissions have been introduced in order to meet these requirements. Of these methods, high-pressure natural gas injection engines for offshore structures such as ships such as LNG carriers, for example, MEGI engines Has been developed and used. The MEGI engine is seen as an environmentally friendly next-generation engine that can reduce pollutant emissions by 23% for carbon dioxide, 80% for nitrogen compounds, and 95% for sulfur compounds compared with diesel engines in its class.

이와 같은 MEGI 엔진은 LNG를 극저온에 견디는 저장탱크에 저장하여 운반하도록 하는 LNG 운반선 등과 같은 선박이나 각종 플랜트 등의 해양구조물에 설치될 수 있으며, 이 경우 천연가스를 엔진의 연료로 사용하게 되며, 그 부하에 따라 엔진에 대하여 대략 200 ∼ 400 bara(절대압력) 정도의 고압의 연료가스 공급 압력이 요구된다.Such a MEGI engine can be installed in an offshore structure such as an LNG carrier or an LNG carrier that stores and transports LNG in a cryogenic storage tank. In this case, natural gas is used as fuel for the engine. A high-pressure fuel gas supply pressure of about 200 to 400 bara (absolute pressure) is required for the engine depending on the load.

MEGI 엔진은 추진을 위해 프로펠러에 직결되어 사용될 수도 있으며, 이를 위해 MEGI 엔진은 저속으로 회전하는 2행정 엔진으로 이루어진다. 즉, MEGI 엔진은 저속 2행정 고압 천연가스 분사 엔진이다.The MEGI engine can also be used directly for propelling, for which the MEGI engine consists of a two-stroke engine rotating at low speed. That is, the MEGI engine is a low-speed two-stroke high-pressure natural gas injection engine.

그런데, MEGI 엔진의 로드(load)가 가변적이므로, 엔진에 연료를 공급하는 고압펌프의 속도도 조절될 수 있어야 하고, 고압펌프가 있는 구역은 방폭 지역이므로 전기 모터를 사용하여 고압펌프를 작동시키는 것은 위험하다. 따라서, 본 발명의 실시예에서는 유압모터를 이용하여 고압펌프의 속도를 조절하는 방법을 제공한다. However, since the load of the MEGI engine is variable, the speed of the high-pressure pump that supplies fuel to the engine must be adjustable, and the area with the high-pressure pump is an explosion-proof area. Dangerous. Accordingly, the embodiment of the present invention provides a method of controlling the speed of a high-pressure pump using a hydraulic motor.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 장치의 일례를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 장치의 다른 예를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 장치의 또 다른 예를 나타낸 도면이다. FIG. 1 is a view showing an example of a high-pressure pump speed regulating device for a ship according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing another example of a high-pressure pump speed regulating device for a ship according to an embodiment of the present invention, 3 is a view showing another example of a high-pressure pump speed adjusting device for a ship according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 장치는 유압모터(110)와 유압 파워 유닛(hydraulic power unit)(120)을 포함한다. 1 to 3, the ship's high-pressure pump speed regulating apparatus according to the embodiment of the present invention includes a hydraulic motor 110 and a hydraulic power unit 120. [

유압모터(110)는 고압펌프(150)와 연결되어 고압펌프(150)의 속도를 조절하면서 고압펌프(150)를 구동시킨다. 유압모터(110)와 고압펌프(150) 사이에는 구동축이 연결되어, 구동축을 통해 유압모터(110)의 구동력이 고압펌프(150)에 전달될 수 있다. The hydraulic motor 110 is connected to the high pressure pump 150 to drive the high pressure pump 150 while adjusting the speed of the high pressure pump 150. A driving shaft is connected between the hydraulic motor 110 and the high pressure pump 150 so that the driving force of the hydraulic motor 110 can be transmitted to the high pressure pump 150 through the driving shaft.

고압펌프(150)는 액화천연가스를 고압 기화기를 통해 엔진에 공급한다. 그런데, 엔진이 필요로 하는 액화천연가스의 양이 가변적이므로, 고압펌프(150)의 속도가 조절될 수 있어야 한다. 따라서, 본 발명의 실시예에서는 유압모터(110)의 속도를 조절하여 고압펌프(150)의 속도를 조절한다. The high-pressure pump 150 supplies the liquefied natural gas to the engine through a high-pressure vaporizer. However, since the amount of liquefied natural gas required by the engine is variable, the speed of the high-pressure pump 150 must be adjustable. Accordingly, in the embodiment of the present invention, the speed of the high-pressure pump 150 is adjusted by adjusting the speed of the hydraulic motor 110.

고압펌프(150)가 있는 구역은 폭발가능성이 있는 위험 구역이므로, 안전을 위해 위험구역 내에는 스파크를 일으킬 수 있는 전기를 사용하는 장비가 설치될 수 없다. 따라서, 본 발명의 실시예에서는 고압펌프(150)의 구동 장치로서 전기 모터가 아닌 유압모터(110)를 사용함으로써, 위험구역 내에 전기모터를 설치하지 않고 유지보수 및 공간활용 측면에서 유리하다. Since the area in which the high-pressure pump 150 is located is a dangerous area that may explode, equipment that uses electricity that can cause sparks in the danger zone can not be installed for safety reasons. Therefore, in the embodiment of the present invention, by using the hydraulic motor 110, not the electric motor, as the driving device of the high-pressure pump 150, it is advantageous in terms of maintenance and space utilization without installing the electric motor in the dangerous area.

유압 파워 유닛(120)은 유압모터(110)를 구동시키기 위해 유압모터(110)로 오일을 공급하는 장비로서 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절하여 유압모터(110)의 속도를 조절한다. The hydraulic power unit 120 supplies oil to the hydraulic motor 110 in order to drive the hydraulic motor 110. The hydraulic power unit 120 adjusts the speed of the hydraulic motor 110 by adjusting the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 .

유압 파워 유닛(120)은 유압펌프(121, 122)와 저장소(123)를 포함한다. 저장소(123)는 오일을 저장하는 저장 탱크이다. 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 유압모터(110)와 저장소(123)는 유압라인(140, 141)으로 연결되고, 저장소(123)에서 유압모터(110)로 오일이 흐르는 유압라인(140)에는 유압펌프(121, 122)가 설치된다. 유압펌프(121, 122)는 저장소(123)에 저장되어 있는 오일을 유압모터(110)로 공급하고, 오일은 유압모터(110)를 구동시킨 후 유압라인(141)을 통해 다시 저장소(123)로 흘러간다. The hydraulic power unit 120 includes hydraulic pumps 121 and 122 and a reservoir 123. The reservoir 123 is a storage tank for storing oil. 1 to 3, the hydraulic motor 110 and the reservoir 123 are connected to the hydraulic lines 140 and 141 and connected to the hydraulic line 140 through which the oil flows from the reservoir 123 to the hydraulic motor 110 Are provided with hydraulic pumps 121 and 122, respectively. The hydraulic pumps 121 and 122 supply the oil stored in the reservoir 123 to the hydraulic motor 110. The oil drives the hydraulic motor 110 and then returns to the reservoir 123 via the hydraulic line 141. [ .

이때, 유압모터(110)의 속도를 조절하기 위해서는 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절해야 한다. At this time, in order to adjust the speed of the hydraulic motor 110, the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 must be adjusted.

도 1 및 2에서는 유압 파워 유닛(120)에 고정 배수량 타입 유압펌프(fixed displacement type hydraulic pump)(121)가 설치되어 있고, 저장소(123)에서 유압모터(110)로 오일이 흐르는 유압라인(140)을 분기하여 저장소로 다시 연결된 유압라인(142)과 재순환 밸브(130)가 설치된다. 즉, 고정 배수량 타입 유압펌프(121)는 계속 일정한 양의 오일을 퍼올리고, 재순환 밸브(130)를 조절하여 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절한다. 예를 들어, 유압모터(110)의 속도를 높이려면, 재순환 밸브를 닫아서 유압모터(110)로 많은 양의 오일이 공급되도록 하고, 유압모터(110)의 속도를 낮추려면, 재순환 밸브를 열어 많은 양의 오일이 유압라인(142)으로 흐르게 하여 유압모터(110)로 적은 양의 오일이 공급되도록 한다. 이때, 밸브를 여는 정도를 조절하여 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절할 수 있다. 1 and 2, a fixed displacement type hydraulic pump 121 is installed in the hydraulic power unit 120 and a hydraulic line 140 in which oil flows from the reservoir 123 to the hydraulic motor 110 And a hydraulic line 142 and a recirculation valve 130 connected to the reservoir are installed. That is, the fixed displacement type hydraulic pump 121 continues to regulate the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 by continuously raising a certain amount of oil and regulating the recirculation valve 130. For example, in order to increase the speed of the hydraulic motor 110, a large amount of oil is supplied to the hydraulic motor 110 by closing the recirculation valve, and to lower the speed of the hydraulic motor 110, The positive oil flows to the hydraulic line 142 so that a small amount of oil is supplied to the hydraulic motor 110. [ At this time, the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 can be adjusted by adjusting the degree of opening of the valve.

도 1은 재순환 밸브가 유압 파워 유닛(120) 외부에 설치되는 경우를 나타낸 도면이고, 도 2는 재순환 밸브가 유압 파워 유닛(120) 내부에 설치되는 경우를 나타낸 도면이다. FIG. 1 is a view showing a case where a recirculation valve is installed outside a hydraulic power unit 120, and FIG. 2 is a view showing a case where a recirculation valve is installed inside a hydraulic power unit 120.

작업자는 재순환 밸브가 설치되어 있지 않고 고정 배수량 타입 유압펌프(121)를 포함하는 유압 파워 유닛(120)을 사용할 경우에는 도 1과 같이 재순환 밸브(130)를 유압 파워 유닛(120) 외부에 별도로 설치하여 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절할 수 있다. When the operator uses the hydraulic power unit 120 including the recirculation valve and the fixed displacement type hydraulic pump 121, the recirculation valve 130 is separately installed outside the hydraulic power unit 120 as shown in FIG. The amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 can be adjusted.

또는, 작업자가 도 2와 같이, 고정 배수량 타입 유압펌프(121)를 포함하고 재순환 밸브(130)가 내부에 설치되어 있는 유압 파워 유닛(120)을 사용할 수도 있다. Alternatively, an operator may use a hydraulic power unit 120 including a fixed displacement type hydraulic pump 121 and a recirculation valve 130 installed therein as shown in FIG.

도 3은 유압 파워 유닛(120)이 변동 배수량 타입 유압펌프(122)를 포함한 경우를 나타낸다. 도 3에서는, 변동 배수량 타입 유압펌프(122)를 조절하여 유압펌프(122)가 저장소(123)로부터 퍼올리는 오일의 양을 조절하여 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절할 수 있다. 3 shows a case in which the hydraulic power unit 120 includes the variable displacement type hydraulic pump 122. 3, the variable displacement type hydraulic pump 122 may be adjusted to adjust the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 by adjusting the amount of oil pumped from the reservoir 123 by the hydraulic pump 122.

다음으로, 도 4 및 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 방법을 설명한다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 방법의 일례를 나타낸 흐름도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 고압펌프 속도 조절 방법의 다른 예를 나타낸 흐름도이다. Next, a method of adjusting the high-pressure pump speed of the ship according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 is a flowchart illustrating an example of a method for adjusting a high-pressure pump speed of a ship according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a flowchart illustrating another example of a method for adjusting a high-pressure pump speed of a ship according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 1 및 2에 도시된 선박의 고압펌프 속도 조절 장치가 고압펌프 속도를 조절하는 방법을 나타낸다. Figure 4 shows how the high pressure pump speed regulator of the vessel shown in Figures 1 and 2 regulates the high pressure pump speed.

도 4에 도시된 바와 같이, 유압펌프(121)로 유압 파워 유닛(120)의 저장소(123)의 오일을 유압라인(140) 쪽으로 이송시킨다(S410). 이때, 유압펌프(121)는 고정 배수량 타입 유압펌프이므로 계속 일정한 양의 오일을 유압라인(140) 쪽으로 이송시킨다. The oil in the reservoir 123 of the hydraulic power unit 120 is transferred to the hydraulic line 140 by the hydraulic pump 121 as shown in FIG. 4 (S410). At this time, since the hydraulic pump 121 is a fixed displacement type hydraulic pump, a constant amount of oil is continuously transferred to the hydraulic line 140 side.

그리고, 재순환 밸브(130)를 조절하여 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절한다(S420). 이때, 재순환 밸브(130)는 도 2와 같이 유압 파워 유닛(120) 외부에 설치될 수도 있고, 도 3과 같이 유압 파워 유닛(120) 내부에 설치될 수도 있다. 즉, 고정 배수량 타입 유압펌프(121)는 계속 일정한 양의 오일을 이송시키고, 재순환 밸브(130)를 조절하여 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절한다. 예를 들어, 유압모터(110)의 속도를 높이려면, 재순환 밸브를 닫아서 유압모터(110)로 많은 양의 오일이 공급되도록 하고, 유압모터(110)의 속도를 낮추려면, 재순환 밸브를 열어 유압모터(110)로 적은 양의 오일이 공급되도록 한다. 이때, 밸브의 여는 정도를 조절하여 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절할 수 있다. Then, the recirculation valve 130 is adjusted to adjust the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 (S420). At this time, the recirculation valve 130 may be installed outside the hydraulic power unit 120 as shown in FIG. 2, or may be installed inside the hydraulic power unit 120 as shown in FIG. That is, the fixed displacement type hydraulic pump 121 continuously feeds a certain amount of oil and regulates the recirculation valve 130 to regulate the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110. For example, in order to increase the speed of the hydraulic motor 110, a large amount of oil is supplied to the hydraulic motor 110 by closing the recirculation valve. To lower the speed of the hydraulic motor 110, So that a small amount of oil is supplied to the motor 110. At this time, the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 can be adjusted by adjusting the opening degree of the valve.

그리고, 오일의 양이 조절됨에 따라 유압모터(110)의 속도가 조절되고(S430), 유압모터(110)의 속도가 조절됨에 따라 고압펌프(150)의 속도가 조절된다(S440).As the amount of oil is adjusted, the speed of the hydraulic motor 110 is adjusted (S430) and the speed of the high-pressure pump 150 is adjusted as the speed of the hydraulic motor 110 is adjusted (S440).

도 5는 도 3에 도시된 선박의 고압펌프 속도 조절 장치가 고압펌프 속도를 조절하는 방법을 나타낸다. Figure 5 shows how the high pressure pump speed regulator of the ship shown in Figure 3 regulates the high pressure pump speed.

도 5에 도시된 바와 같이, 유압펌프(122)로 저장소의 오일을 오일의 양을 조절하면서 유압모터(110)로 공급한다(S510). 이때, 유압펌프(122)는 변동 배수량 타입 유압펌프이므로 유압펌프(122)를 조절하여 유압모터(110)로 공급되는 오일의 양을 조절할 수 있다. As shown in FIG. 5, the oil in the reservoir is supplied to the hydraulic motor 110 while adjusting the amount of oil by the hydraulic pump 122 (S510). At this time, since the hydraulic pump 122 is a variable displacement type hydraulic pump, the amount of oil supplied to the hydraulic motor 110 can be adjusted by adjusting the hydraulic pump 122.

그리고, 오일의 양이 조절됨에 따라 유압모터(110)의 속도가 조절되고(S520), 유압모터(110)의 속도가 조절됨에 따라 고압펌프(150)의 속도가 조절된다(S530).As the amount of oil is adjusted, the speed of the hydraulic motor 110 is adjusted (S520) and the speed of the high-pressure pump 150 is adjusted as the speed of the hydraulic motor 110 is adjusted (S530).

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

110 : 유압모터
120 : 유압 파워 유닛
121, 122 : 유압펌프
123 : 저장소
130 : 재순환 밸브
140, 141, 142 : 유압라인
150 : 고압펌프110: Hydraulic motor
120: Hydraulic power unit
121, 122: Hydraulic pump
123: Store
130: recirculation valve
140, 141, 142: Hydraulic line
150: High pressure pump

Claims (8)

선박의 고압펌프의 속도를 조절하는 장치에 있어서,
상기 고압펌프의 속도를 조절하면서 상기 고압펌프를 구동시키는 유압모터;
고정 배수량 타입 유압펌프 및 오일을 저장하는 저장소를 포함하고, 상기 유압모터로 공급되는 오일의 유량을 조절하여 상기 유압모터의 속도를 조절하는 유압 파워 유닛; 및
상기 저장소로부터 상기 고정 배수량 타입 유압펌프에 의해 이송된 오일의 일부가 다시 상기 저장소로 흐를 수 있도록 하는 재순환 밸브를 포함하는 고압펌프의 속도 조절 장치.An apparatus for controlling the speed of a high pressure pump of a ship,
A hydraulic motor for driving the high-pressure pump while adjusting a speed of the high-pressure pump;
A hydraulic power unit including a fixed displacement type hydraulic pump and a reservoir for storing the oil and regulating the flow rate of the oil supplied to the hydraulic motor to adjust the speed of the hydraulic motor; And
And a recirculation valve for allowing a portion of the oil transferred by the fixed displacement type hydraulic pump from the reservoir to flow back to the reservoir. 청구항 1에 있어서,
상기 재순환 밸브는 상기 유압 파워 유닛의 내부에 설치되는, 고압펌프의 속도 조절 장치.The method according to claim 1,
And the recirculation valve is installed inside the hydraulic power unit. 청구항 1에 있어서,
상기 재순환 밸브는 상기 유압 파워 유닛의 외부에 설치되는, 고압펌프의 속도 조절 장치.The method according to claim 1,
And the recirculation valve is installed outside the hydraulic power unit. 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 고압펌프는 액화천연가스를 가압하여 엔진에 공급하는, 고압펌프의 속도 조절 장치.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the high-pressure pump pressurizes the liquefied natural gas and supplies the pressurized natural gas to the engine. 선박의 고압펌프의 속도를 조절하는 방법에 있어서,
고정 배수량 타입 유압펌프를 이용하여 저장소에 저장된 오일을 유압모터로 연결된 유압라인 쪽으로 이송시키는 단계;
상기 유압라인으로부터 분기된 유압라인에 설치된 재순환 밸브를 조절하여 상기 유압모터로 공급되는 오일의 양을 조절하여 유압모터의 속도를 조절하는 단계; 및
상기 유압모터의 속도가 조절됨에 따라 상기 고압펌프의 속도가 조절되는 단계를 포함하는 고압펌프의 속도 조절 방법.A method for controlling the speed of a high pressure pump of a ship,
Transferring the oil stored in the reservoir to a hydraulic line connected by a hydraulic motor using a fixed displacement type hydraulic pump;
Adjusting a speed of the hydraulic motor by adjusting a recirculation valve provided in a hydraulic line branched from the hydraulic line to adjust the amount of oil supplied to the hydraulic motor; And
And adjusting the speed of the high-pressure pump as the speed of the hydraulic motor is adjusted. 청구항 5에 있어서,
상기 고정 배수량 타입 유압펌프 및 상기 저장소는 유압 파워 유닛에 포함되고,
상기 재순환 밸브는 상기 유압 파워 유닛의 내부에 설치되는, 고압펌프의 속도 조절 방법.The method of claim 5,
The fixed displacement type hydraulic pump and the reservoir are included in the hydraulic power unit,
And the recirculation valve is installed inside the hydraulic power unit. 청구항 5에 있어서,
상기 고정 배수량 타입 유압펌프 및 상기 저장소는 유압 파워 유닛에 포함되고, 상기 재순환 밸브는 상기 유압 파워 유닛의 외부에 설치되는, 고압펌프의 속도 조절 방법.The method of claim 5,
Wherein the fixed displacement type hydraulic pump and the reservoir are included in a hydraulic power unit and the recirculation valve is installed outside the hydraulic power unit. 청구항 5 내지 7 중 어느 한 항에 있어서,
상기 고압펌프는 액화천연가스를 가압하여 엔진에 공급하는, 고압펌프의 속도 조절 방법.The method according to any one of claims 5 to 7,
Wherein the high-pressure pump pressurizes the liquefied natural gas and supplies the pressurized natural gas to the engine.
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