KR101707511B1 - Apparatus and method for controlling fuel gas supply in ship - Google Patents

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Abstract

본 발명은 MEGI 엔진의 이상 정지 시 연료 가스 공급을 효율적으로 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치에 있어서, 제1 MEGI 엔진의 가스 로드와 제2 MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하다가 상기 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 상기 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기 및 PRS 제어기로 전송하는 피드포워드 제어기; 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하는 하이콤 제어기; 및 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는 PRS 제어기를 포함하고, 상기 하이콤 재순환 밸브는 하이콤 내부로 재순환되는 가스의 양을 조절하는 밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로 공급되는 가스의 양을 조절하는 밸브인, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치가 제공된다. The present invention relates to an apparatus and a method for efficiently controlling a fuel gas supply during abnormal stop of a MEGI engine. According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel gas supply control apparatus for a ship, comprising: a gas load sensor for monitoring a gas load of a first MEGI engine and a gas load of a second MEGI engine, Feed forward control signal to the HiCom controller and the PRS controller when at least one of the gas loads of the feed forward control is zero; A hi-comb controller to open the hi-comb recirculation valve more than once when receiving the feedforward control signal; And a PRS controller that opens the PRS valve further than it currently receives upon receipt of the feedforward control signal, wherein the HiComm recirculation valve is a valve that regulates the amount of gas recirculated into the HiComm, There is provided a fuel gas supply control device for a ship, which is a valve for regulating the amount of supplied gas.

Figure R1020150002838
Figure R1020150002838

Description

선박의 연료 가스 공급 제어 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING FUEL GAS SUPPLY IN SHIP}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an apparatus and a method for controlling a fuel gas supply to a ship,

본 발명은 선박의 연료 가스 공급 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, MEGI 엔진의 이상 정지 시 연료 가스 공급을 효율적으로 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus and method for controlling a fuel gas supply to a ship, and more particularly, to an apparatus and method for efficiently controlling a fuel gas supply during an abnormal stop of a MEGI engine.

최근에는, 선박에서 각종 엔진의 연료로서 사용하고 있는 중유, MDO(Marine Diesel Oil) 등을 연소시킬 경우 배기가스에 포함된 각종 유해물질로 인한 환경오염의 심각성이 대두되어, 중유 등의 오일을 연료로서 사용하는 선박의 각종 엔진에 대한 규제가 강화되고 있으며, 이러한 규제를 만족시키기 위한 비용이 점차 증가하고 있다.In recent years, when heavy oil or MDO (Marine Diesel Oil), which is used as fuel for various engines in a ship, is burned, the seriousness of environmental pollution caused by various harmful substances contained in exhaust gas arises, The regulations on various engines of ships used as a ship have been strengthened, and the cost for satisfying such regulations is gradually increasing.

그에 따라 연료유로서 중유, MDO 등의 오일을 사용하지 않거나 또는 최소한의 양만 사용하는 대신에, 가스 연료인 LNG, LPG, CNG, DME 등의 청정연료를 사용하는 선박이 해결방안으로 제시되고 있는 동시에 많은 기술 개발이 이루어지고 있다.Accordingly, a ship using clean fuel such as LNG, LPG, CNG, or DME, which is gaseous fuel, is suggested as a solution instead of using oil such as heavy oil or MDO as fuel oil or using only a minimum amount of oil Many technologies are being developed.

이러한 기술들 중에서 LNG 운반선과 같은 선박 등의 해양구조물을 위한 고압 천연가스 분사 엔진, 예를 들어 MEGI 엔진이 개발되어 사용되고 있다. MEGI 엔진은, 동급출력의 디젤엔진에 비해 오염물질 배출량을 이산화탄소는 23%, 질소화합물은 80%, 황화합물은 95% 이상 줄일 수 있는 친환경적인 차세대 엔진으로서 각광받고 있다.Of these technologies, high pressure natural gas injection engines, such as MEGI engines, have been developed and used for offshore structures such as vessels such as LNG carriers. The MEGI engine is seen as an environmentally friendly next-generation engine that can reduce pollutant emissions by 23% for carbon dioxide, 80% for nitrogen compounds, and 95% for sulfur compounds compared to diesel engines in its class.

이와 같은 MEGI 엔진은 천연가스를 엔진의 연료로 사용하고, 그 부하에 따라 엔진에 대하여 대략 200 ∼ 400 bara(절대압력) 정도의 고압의 연료 가스 공급 압력이 요구되고, 연료 가스의 온도는 40 ~50 ℃ 정도가 요구된다. Such a MEGI engine uses natural gas as the fuel of the engine, and depending on the load, a high-pressure fuel gas supply pressure of about 200 to 400 bara (absolute pressure) is required for the engine, 50 ℃ is required.

LNG 저장 탱크에서 생성된 증발 가스(BOG, Boil-Off Gas)를 MEGI 엔진이 요구하는 온도와 압력의 상태로 만들어서 MEGI 엔진에 공급하는 장치를 하이콤(HI-COM)이라 한다. The HI-COM is a device that supplies the boil-off gas (BOG) generated from the LNG storage tank to the MEGI engine in the state of the temperature and pressure required by the MEGI engine.

천연가스의 액화온도는 상압에서 약 -163℃의 극저온이므로, LNG는 그 온도가 상압에서 -163℃ 보다 약간만 높아도 증발된다. LNG 운반선의 LNG 저장탱크는 단열처리가 되어 있기는 하지만, 외부의 열이 LNG에 지속적으로 전달되므로, LNG 운반선에 의해 LNG를 수송하는 도중에 LNG가 LNG 저장탱크 내에서 지속적으로 기화되어 LNG 저장 탱크 내에 증발 가스(BOG, Boil-Off Gas)가 발생한다. 따라서, 하이콤은 LNG 저장탱크에서 발생된 BOG를 압축하여 MEGI 엔진이 요구하는 온도와 압력의 상태로 만들어서 MEGI 엔진에 공급한다. Since the liquefaction temperature of natural gas is a cryogenic temperature of about -163 ° C at normal pressure, LNG is evaporated even if its temperature is slightly higher than -163 ° C at normal pressure. Although the LNG storage tank of the LNG carrier is adiabatically treated, since the external heat is continuously transferred to the LNG, the LNG is continuously vaporized in the LNG storage tank during the transportation of the LNG by the LNG carrier, Evaporation gas (BOG, Boil-Off Gas) is generated. Therefore, HiComm compresses the BOG generated from the LNG storage tank into a state of the temperature and pressure required by the MEGI engine, and supplies it to the MEGI engine.

하이콤에 의해 MEGI 엔진이 요구하는 온도와 압력의 상태로 만들어진 BOG 중 MEGI 엔진으로 공급되고 남은 BOG는 PRS(Partial Reliquefaction System)가 액화시켜서 LNG 저장탱크로 다시 돌려보낸다. The BOG, which is supplied by the MEGI engine among the BOGs produced by HiCom with the temperature and pressure required by the MEGI engine, liquefies the PRS (Partial Relationfaction System) and returns it to the LNG storage tank.

종래 기술에 따르면, MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에는 압력계가 설치되어, BOG 공급 라인의 압력을 측정하고, 측정된 압력값에 따라 하이콤(HI-COM)의 재순환(recirculation) 밸브와 PRS의 공급 밸브를 조절하여 BOG 공급 라인을 제어한다. According to the prior art, a pressure gauge is installed in the BOG supply line immediately before the MEGI engine to measure the pressure of the BOG supply line and to control the recirculation valve of the HI-COM and the PRS Adjust the supply valve to control the BOG supply line.

그런데, MEGI 엔진의 이상 정지 시에는 MEGI 엔진이 필요로 하는 연료의 양은 갑자기 줄어드는데 종래 기술에 따르면 연료 공급 양을 갑자기 줄이지 못하고 이에 따라 시스템이 불안정해지는 문제점이 있다. However, when the MEGI engine is abnormally stopped, the amount of fuel required by the MEGI engine is suddenly decreased. However, according to the conventional technology, the amount of fuel supplied is not suddenly reduced and thus the system becomes unstable.

본 발명의 목적은 MEGI 엔진의 이상 정지 시 연료 가스 공급을 효율적으로 제어하여 시스템의 안정성을 도모할 수 있는 연료 가스 공급 제어 장치 및 방법을 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a fuel gas supply control device and method capable of efficiently controlling the fuel gas supply during abnormal stop of the MEGI engine to ensure the stability of the system.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치에 있어서, 제1 MEGI 엔진의 가스 로드와 제2 MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하다가 상기 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 상기 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기 및 PRS 제어기로 전송하는 피드포워드 제어기; 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하는 하이콤 제어기; 및 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는 PRS 제어기를 포함하고, 상기 하이콤 재순환 밸브는 하이콤 내부로 재순환되는 가스의 양을 조절하는 밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로 공급되는 가스의 양을 조절하는 밸브인, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치가 제공된다. According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel gas supply control apparatus for a ship, comprising: a first MEGI engine for monitoring a gas load of a first MEGI engine and a second gas load of a second MEGI engine, And a feed forward controller for transmitting a feed forward control signal to the HiCom controller and the PRS controller when at least one of the gas loads of the second MEGI engine is zero; A hi-comb controller to open the hi-comb recirculation valve more than once when receiving the feedforward control signal; And a PRS controller that opens the PRS valve further than it currently receives upon receipt of the feedforward control signal, wherein the HiComm recirculation valve is a valve that regulates the amount of gas recirculated into the HiComm, There is provided a fuel gas supply control device for a ship, which is a valve for regulating the amount of supplied gas.

특히, 상기 선박의 연료 가스 공급 제어 장치는 상기 제1 MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에 설치되어, 상기 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 제1 압력계; 및 상기 제2 MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에 설치되어, 상기 제2 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 제2 압력계를 더 포함할 수 있다. In particular, the fuel gas supply control device of the ship is provided with a first pressure gauge installed in the BOG supply line just before the first MEGI engine and measuring the pressure of the BOG supply line of the first MEGI engine; And a second pressure gauge installed in the BOG supply line just before the second MEGI engine for measuring the pressure of the BOG supply line of the second MEGI engine.

또한, 상기 선박의 연료 가스 공급 제어 장치는 상기 제1 압력계의 제1 측정값과 상기 제2 압력계의 제2 측정값 중 더 큰 값을 선택하여 상기 하이콤 제어기 및 상기 PRS 제어기로 전송하는 상위 선택 스위치를 더 포함할 수 있다. Further, the fuel gas supply control device of the ship selects a larger value among the first measured value of the first pressure gauge and the second measured value of the second pressure gauge, and transmits the selected higher value to the HiCom controller and the PRS controller Switch.

또한, 상기 하이콤 제어기는 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값에 따라 상기 하이콤 재순환 밸브를 제어하고, 상기 PRS 제어기는 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값에 따라 상기 PRS 밸브를 제어할 수 있다. In addition, the HiCom controller controls the HiComm recirculation valve according to the value received from the upper selection switch, and the PRS controller can control the PRS valve according to the value received from the upper selection switch.

또한, 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 더 작으면, 상기 하이콤 제어기는 상기 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 닫고, 상기 PRS 제어기는 상기 PRS 밸브를 현재보다 더 닫을 수 있다. Further, if the value received from the upper select switch is smaller than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller closes the HiComm recirculation valve more than it is now, and the PRS controller You can close more than the current one.

또한, 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 더 크면, 상기 하이콤 제어기는 상기 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하고, 상기 PRS 제어기는 상기 PRS 밸브를 현재보다 더 개방할 수 있다. In addition, if the value received from the upper selection switch is greater than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller opens the HiComm recirculation valve more than it is now, and the PRS controller More open than now.

또한, 상기 BOG 공급 라인의 기준 압력은 상기 제1 MEGI 엔진 및 상기 제2 MEGI 엔진이 요구하는 연료 가스의 압력에 따라 미리 설정될 수 있다. In addition, the reference pressure of the BOG supply line may be preset according to the pressure of the fuel gas required by the first MEGI engine and the second MEGI engine.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 선박의 연료 가스 공급 제어 방법에 있어서, 피드포워드 제어기가 제1 MEGI 엔진의 가스 로드와 제2 MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하는 단계; 상기 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 상기 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 상기 피드포워드 제어기가 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기 및 PRS 제어기로 전송하는 단계; 상기 하이콤 제어기가 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하고 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하는 단계; 및 상기 PRS 제어기가 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하고 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는 단계를 포함하고, 상기 하이콤 재순환 밸브는 하이콤 내부로 재순환되는 가스의 양을 조절하는 밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로 공급되는 가스의 양을 조절하는 밸브인, 선박의 연료 가스 공급 제어 방법이 제공된다. According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling fuel gas supply to a ship, the method comprising: monitoring a gas load of a first MEGI engine and a gas load of a second MEGI engine; The feedforward controller sending a feedforward control signal to the HiCom controller and the PRS controller when at least one of the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine is zero; Wherein the HiCom controller receives the feedforward control signal and opens the HiCom recirculation valve further than it currently is; And wherein the PRS controller receives the feedforward control signal and opens the PRS valve further than it currently is, the HiComm recirculation valve is a valve that regulates the amount of gas recirculated into the HiComm, and the PRS valve Is a valve for controlling the amount of gas supplied to the PRS.

특히, 상기 선박의 연료 가스 공급 제어 방법은 제1 압력계가 상기 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 단계; 및 제2 압력계가 상기 제2 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 단계를 더 포함할 수 있다. In particular, the method for controlling the supply of fuel gas to the vessel includes the steps of: a first pressure gauge measuring the pressure of the BOG feed line of the first MEGI engine; And a second pressure gauge measuring the pressure of the BOG supply line of the second MEGI engine.

또한, 상기 선박의 연료 가스 공급 제어 방법은 상위 선택 스위치가 상기 제1 압력계의 제1 측정값과 상기 제2 압력계의 제2 측정값 중 더 큰 값을 선택하여 상기 하이콤 제어기 및 상기 PRS 제어기로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다. The fuel gas supply control method of the present invention further includes the step of selecting a higher value among the first measured value of the first pressure gauge and the second measured value of the second pressure gauge, The method may further include transmitting.

또한, 상기 선박의 연료 가스 공급 제어 방법은 상기 하이콤 제어기가 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값에 따라 상기 하이콤 재순환 밸브를 제어하고, 상기 PRS 제어기가 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값에 따라 상기 PRS 밸브를 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다. The fuel gas supply control method of the ship may further include a step of controlling the hi-comb recirculation valve according to a value received from the upper selection switch by the hi-comb controller, And controlling the PRS valve.

또한, 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 더 작으면, 상기 하이콤 제어기는 상기 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 닫고, 상기 PRS 제어기는 상기 PRS 밸브를 현재보다 더 닫을 수 있다. Further, if the value received from the upper select switch is smaller than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller closes the HiComm recirculation valve more than it is now, and the PRS controller You can close more than the current one.

또한, 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 더 크면, 상기 하이콤 제어기는 상기 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하고, 상기 PRS 제어기는 상기 PRS 밸브를 현재보다 더 개방할 수 있다. In addition, if the value received from the upper selection switch is greater than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller opens the HiComm recirculation valve more than it is now, and the PRS controller More open than now.

또한, 상기 BOG 공급 라인의 기준 압력은 상기 제1 MEGI 엔진 및 상기 제2 MEGI 엔진이 요구하는 연료 가스의 압력에 따라 미리 설정될 수 있다. In addition, the reference pressure of the BOG supply line may be preset according to the pressure of the fuel gas required by the first MEGI engine and the second MEGI engine.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치에 있어서, MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하다가 상기 MEGI 엔진의 가스 로드가 0이 되면 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기 및 PRS 제어기로 전송하는 피드포워드 제어기; 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하는 하이콤 제어기; 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는 PRS 제어기를 포함하고, 상기 하이콤 재순환 밸브는 하이콤 내부로 재순환되는 가스의 양을 조절하는 밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로 공급되는 가스의 양을 조절하는 밸브인, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치가 제공된다. According to another aspect of the present invention, there is provided a fuel gas supply control apparatus for a ship, which monitors a gas load of a MEGI engine, and when a gas load of the MEGI engine becomes zero, A feed forward controller for transmitting to the controller and the PRS controller; A hi-comb controller to open the hi-comb recirculation valve more than once when receiving the feedforward control signal; And a PRS controller for opening the PRS valve further than it is on receipt of the feedforward control signal, wherein the HiComm recirculation valve is a valve for regulating the amount of gas recirculated into the hiccom, the PRS valve being supplied to the PRS Which is a valve for regulating the amount of gas to be supplied to the ship.

특히, 상기 하이콤 제어기는 상기 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력에 따라 상기 하이콤 재순환 밸브를 제어하고, 상기 PRS 제어기는 상기 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력에 따라 상기 PRS 밸브를 제어할 수 있다. In particular, the HiCom controller controls the HiComm recirculation valve according to the pressure of the BOG supply line of the MEGI engine, and the PRS controller can control the PRS valve in accordance with the pressure of the BOG supply line of the MEGI engine .

또한, 상기 선박의 연료 가스 공급 제어 장치는 상기 MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에 설치되어, 상기 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 압력계를 더 포함할 수 있다. In addition, the fuel gas supply control device of the ship may further include a pressure gauge installed in the BOG supply line just before the MEGI engine and measuring the pressure of the BOG supply line of the first MEGI engine.

본 발명의 실시예에 따르면, 피드포워드 제어 개념을 이용하여 연료 가스 공급을 제어함으로써 EGI 엔진의 이상 정지 시 연료 가스 공급을 효율적으로 제어할 수 있고, 시스템의 안정성을 도모할 수 있다. According to the embodiment of the present invention, by controlling the fuel gas supply using the concept of the feedforward control, the fuel gas supply can be efficiently controlled at the time of the abnormal stop of the EGI engine, and the stability of the system can be achieved.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 MEGI 엔진의 정상 운전 시 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 방법을 나타낸 도면이다.
도 3은 MEGI 엔진의 이상 정지 시 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 방법을 나타낸 도면이다. 1 is a view showing a fuel gas supply control apparatus for a ship according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view showing a method of controlling fuel gas supply to a ship according to an embodiment of the present invention during normal operation of the MEGI engine.
3 is a view illustrating a method of controlling fuel gas supply to a ship according to an embodiment of the present invention when the MEGI engine is abnormally stopped.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

일반적으로, 선박에서 배출되는 폐기가스 중 국제 해사 기구(International Maritime Organization)의 규제를 받고 있는 것은 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx)이며, 최근에는 이산화탄소(CO2)의 배출도 규제하려 하고 있다. 특히, 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx)의 경우, 1997년 해상오염 방지협약(MARPOL; The Prevention of Marine Pollution from Ships) 의정서를 통하여 제기되고, 8년이라는 긴 시간이 소요된 후 2005년 5월에 발효요건을 만족하여 현재 강제규정으로 이행되고 있다.In general, among the waste gases emitted from vessels, those regulated by the International Maritime Organization are nitrogen oxides (NOx) and sulfur oxides (SOx), and in recent years they have also been trying to regulate the emission of carbon dioxide (CO 2 ) have. Particularly, in the case of nitrogen oxide (NOx) and sulfur oxides (SOx), it was raised through the Protocol of the Maritime Pollution Prevention Convention (MARPOL) in 1997, In May, the requirements for the fermentation were satisfied and the regulations are being implemented.

따라서, 이러한 규정을 충족시키기 위하여 질소산화물(NOx) 배출량을 저감하기 위한 다양한 방법들이 소개되고 있는데, 이러한 방법 중에서 LNG 운반선과 같은 선박 등의 해양구조물을 위한 고압 천연가스 분사 엔진, 예를 들어 MEGI 엔진이 개발되어 사용되고 있다. Accordingly, various methods for reducing nitrogen oxide (NOx) emissions have been introduced in order to meet these requirements. Of these methods, high-pressure natural gas injection engines for offshore structures such as ships such as LNG carriers, for example, MEGI engines Has been developed and used.

MEGI 엔진은 추진을 위해 프로펠러에 직결되어 사용될 수도 있으며, 이를 위해 MEGI 엔진은 저속으로 회전하는 2행정 엔진으로 이루어진다. 즉, MEGI 엔진은 저속 2행정 고압 천연가스 분사 엔진이다.The MEGI engine can also be used directly for propelling, for which the MEGI engine consists of a two-stroke engine rotating at low speed. That is, the MEGI engine is a low-speed two-stroke high-pressure natural gas injection engine.

본 명세서에서 선박이란, LNG 운반선과 같은 각종 액화가스 운반선, LNG RV, 컨테이너선 등의 선박을 비롯하여, LNG FPSO, Oil FPSO, LNG FSRU, BMPP 등의 해양 플랜트까지도 모두 포함하는 개념이다.In this specification, a ship is a concept including all types of liquefied gas carriers such as LNG carriers, LNG RVs, container ships, etc., as well as offshore plants such as LNG FPSO, Oil FPSO, LNG FSRU and BMPP.

도 1을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 장치를 설명한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 장치를 나타낸 도면이다. 1, a fuel gas supply control apparatus for a ship according to an embodiment of the present invention will be described. 1 is a view showing a fuel gas supply control apparatus for a ship according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 장치는 피드포워드 제어기(110), 하이콤 제어기(120), PRS(Partial Reliquefaction System) 제어기(130), 하이콤 재순환 밸브(141), PRS 밸브(142), 제1 압력계(151), 제2 압력계(152) 상위 선택 스위치(160), 제3 압력계(153), 및 자동 선택기(170)를 포함한다. 1, a fuel gas supply control apparatus for a ship according to an embodiment of the present invention includes a feed forward controller 110, a HiCom controller 120, a PRS (Partial Relation Response System) controller 130, A recirculation valve 141, a PRS valve 142, a first pressure gauge 151, a second pressure gauge 152 upper selection switch 160, a third pressure gauge 153, and an automatic selector 170.

제1 압력계(151)는 제1 MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에 설치되어, 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하고, 제2 압력계(152)는 제2 MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에 설치되어, 제2 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정한다. The first pressure gauge 151 is installed in the BOG supply line just before the first MEGI engine to measure the pressure of the BOG supply line of the first MEGI engine and the second pressure gauge 152 measures the pressure of the BOG supply line just before the second MEGI engine. Is installed in the feed line to measure the pressure of the BOG feed line of the second MEGI engine.

상위 선택 스위치(160)는 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력과 제2 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력 중 더 큰 값을 선택하여 하이콤 제어기(120)및 PRS 제어기(130)로 전송한다. 즉, 제1 압력계(151)의 측정값과 제2 압력계의 측정값 중 더 큰 값을 선택하여 하이콤 제어기(120)및 PRS 제어기(130)로 전송한다.The upper selection switch 160 selects a larger value among the pressure of the BOG supply line of the first MEGI engine and the pressure of the BOG supply line of the second MEGI engine to transmit to the HiCom controller 120 and the PRS controller 130 . That is, a larger value among the measured value of the first pressure gauge 151 and the measured value of the second pressure gauge is selected and transmitted to the HiCom controller 120 and the PRS controller 130.

하이콤 제어기(120)는 상위 선택 스위치(160)로부터 수신한 값에 따라 하이콤 재순환 밸브(141)를 제어하고, PRS 제어기(130)는 상위 선택 스위치(160)로부터 수신한 값에 따라 PRS 밸브(142)를 제어한다. The HiCom controller 120 controls the HiComm recirculation valve 141 according to the value received from the upper selection switch 160 and the PRS controller 130 controls the PRS valve 141 according to the value received from the upper selection switch 160. [ Lt; / RTI >

하이콤 재순환 밸브(141)는 하이콤 내부로 재순환되는 BOG의 양을 조절하는 밸브로서, 하이콤 재순환 밸브(141)가 많이 열리면 하이콤 내부로 순환되는 BOG의 양이 늘어나고 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양이 줄어들고, 하이콤 재순환 밸브(141)가 조금 열리면 하이콤 내부로 순환되는 BOG의 양이 줄어들고 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양이 늘어난다. The HYCOM recirculation valve 141 regulates the amount of BOG recirculated to the inside of the hiccom. When the hiCom recirculation valve 141 is opened a lot, the amount of BOG circulated inside the hiccom increases, and the BOG The amount of BOG circulated inside the hiccom is reduced and the amount of BOG supplied to the MEGI engine is increased as the hiccom recirculation valve 141 is opened a little.

PRS 밸브(142)는 PRS로 공급되는 BOG의 양을 조절하는 밸브로서, PRS 밸브(142)가 많이 열리면 PRS로 공급되는 BOG의 양이 늘어나고 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양이 줄어들고, PRS 밸브(142)가 조금 열리면 PRS로 공급되는 BOG의 양이 줄어들고 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양이 늘어난다. PRS는 BOG를 액화시켜서 LNG 저장탱크로 다시 돌려보낸다. The PRS valve 142 controls the amount of BOG supplied to the PRS. When a large number of PRS valves 142 are opened, the amount of BOG supplied to the PRS increases, the amount of BOG supplied to the MEGI engine decreases, 142) is slightly opened, the amount of BOG supplied to the PRS is reduced and the amount of BOG supplied to the MEGI engine is increased. The PRS liquefies the BOG and returns it to the LNG storage tank.

MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 기준 압력은 MEGI 엔진이 요구하는 연료 가스의 압력에 따라 미리 설정될 수 있다. The reference pressure of the BOG feed line of the MEGI engine can be preset according to the pressure of the fuel gas required by the MEGI engine.

상위 선택 스위치(160)로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 작으면, 하이콤 제어기(120)는 하이콤 재순환 밸브(141)를 현재보다 더 닫아서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 늘리고, PRS 제어기(130)는 PRS 밸브(142)를 현재보다 더 닫아서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 늘린다. If the value received from the upper select switch 160 is less than the reference pressure of the previously set BOG supply line, then the HiCom controller 120 closes the HiCom recirculation valve 141 more than it is now, 2 MEGI engine and the PRS controller 130 closes the PRS valve 142 more than present to increase the amount of BOG supplied to the first MEGI engine and the second MEGI engine.

상위 선택 스위치(160)로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 크면, 하이콤 제어기(120)는 하이콤 재순환 밸브(141)를 현재보다 더 열어서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 줄이고, PRS 제어기(130)는 PRS 밸브(142)를 현재보다 더 열어서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 줄인다. If the value received from the upper select switch 160 is greater than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller 120 opens the HiCom recirculation valve 141 more than the current one so that the first MEGI engine and the second The amount of BOG supplied to the MEGI engine is reduced and the PRS controller 130 opens the PRS valve 142 more than before to reduce the amount of BOG supplied to the first MEGI engine and the second MEGI engine.

도 1에서는 선박에 MEGI 엔진이 2 대가 설치된 경우를 도시하고 있으나, 1 대 또는 3 대 이상의 MEGI 엔진이 설치될 수 있다. FIG. 1 shows a case where two MEGI engines are installed on a ship, but one or three or more MEGI engines may be installed.

1 대의 MEGI 엔진이 설치된 경우에는 상위 선택 스위치(160)가 설치되지 않고, MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력의 압력값이 하이콤 제어기(120)및 PRS 제어기(130)로 전송된다. 하이콤 제어기(120)는 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력의 압력값에 따라 하이콤 재순환 밸브(141)를 제어하고, PRS 제어기(130)는 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력의 압력값에 따라 PRS 밸브(142)를 제어한다. When one MEGI engine is installed, the upper selection switch 160 is not installed, and the pressure value of the pressure of the BOG supply line of the MEGI engine is transmitted to the HiCom controller 120 and the PRS controller 130. The HiCom controller 120 controls the HiComm recirculation valve 141 according to the pressure value of the pressure of the BOG supply line of the MEGI engine and the PRS controller 130 controls the pressure of the BOG supply line of the MEGI engine And controls the PRS valve 142.

제3 압력계(153)는 메인 BOG 공급 라인(180)의 압력을 측정하고, 자동 선택기(170)는 제1 압력계(151) 및 제2 압력계(152)가 고장이 났거나 제1 밸브(143) 및 제2 밸브(144)가 완전히 닫혀서 제1 압력계(151) 및 제2 압력계(152)가 측정한 압력이 낮은 경우에 자동으로 제3 압력계(153)가 측정한 압력값을 하이콤 제어기(120)및 PRS 제어기(130)로 전송한다. 그리고, 하이콤 제어기(120)는 자동 선택기(170)로부터 수신한 값에 따라 하이콤 재순환 밸브(141)를 제어하고, PRS 제어기(130)는 자동 선택기(170)로부터 수신한 값에 따라 PRS 밸브(142)를 제어한다. The third pressure gauge 153 measures the pressure of the main BOG supply line 180 and the automatic selector 170 detects that the first pressure gauge 151 and the second pressure gauge 152 are out of order, When the pressure measured by the first and second pressure gauges 151 and 152 is low because the second valve 144 and the second valve 144 are completely closed and the pressure measured by the third pressure gauge 153 is automatically measured by the hi- And the PRS controller 130, respectively. The HiCom controller 120 controls the HiComm recirculation valve 141 according to the value received from the automatic selector 170 and the PRS controller 130 controls the PRS valve 141 according to the value received from the automatic selector 170. [ Lt; / RTI >

피드포워드 제어기(110)는 제1 MEGI 엔진의 가스 로드와 제2 MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하다가 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기(120) 및 PRS 제어기(130)로 전송한다. Feed forward controller 110 monitors the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine and controls the feed forward control when at least one of the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine is zero Signal to the HiCom controller 120 and the PRS controller 130.

MEGI 엔진의 가스 로드는 수학식 1과 같이 계산될 수 있다. The gas load of the MEGI engine can be calculated as shown in Equation (1).

Figure 112015001977510-pat00001
Figure 112015001977510-pat00001

실제 엔진 속도는 엔진의 실제 현재 속도를 의미하고, 최대 연속 정격은 MEGI 엔진이 연속적으로 운전할 수 있는 부하의 최대값을 의미한다. Actual engine speed means the actual current speed of the engine, and the maximum continuous rating means the maximum load that the MEGI engine can continuously operate.

MEGI 엔진이 이상 정지하면 MEGI 엔진의 가스 로드는 0이 된다. 그런데, 연료 가스가 계속적으로 공급되면 시스템이 불안정해진다. 따라서, 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 급격히 줄여야 한다. If the MEGI engine stops abnormally, the gas load of the MEGI engine becomes zero. However, when the fuel gas is continuously supplied, the system becomes unstable. Thus, when at least one of the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine becomes zero, the amount of BOG supplied to the MEGI engine must be drastically reduced.

따라서, 피드포워드 제어기(110)는 제1 MEGI 엔진의 가스 로드와 제2 MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하다가 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기(120) 및 PRS 제어기(130)로 전송하고, 하이콤 제어기(120)는 하이콤 재순환 밸브(141)를 현재보다 더 열어서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 줄이고, PRS 제어기(130)는 PRS 밸브(142)를 현재보다 더 열어서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 줄인다. Accordingly, the feedforward controller 110 monitors the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine, and when the at least one of the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine becomes zero, And sends the forward control signal to the HiCom controller 120 and the PRS controller 130 and the HiCom controller 120 opens the HiCom recirculation valve 141 to the present and supplies it to the first MEGI engine and the second MEGI engine The PRS controller 130 opens the PRS valve 142 more than it currently and reduces the amount of BOG supplied to the first MEGI engine and the second MEGI engine.

다음으로, 도 2 및 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 방법을 설명한다. 도 2는 MEGI 엔진의 정상 운전 시 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 방법을 나타낸 도면이고, 도 3은 MEGI 엔진의 이상 정지 시 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료 가스 공급 제어 방법을 나타낸 도면이다. Next, referring to Figs. 2 and 3, a method of controlling fuel gas supply to a ship according to an embodiment of the present invention will be described. FIG. 2 is a view showing a method of controlling the supply of fuel gas to a ship according to an embodiment of the present invention during normal operation of the MEGI engine, FIG. 3 is a flowchart illustrating a method of controlling the fuel gas supply control of a ship according to an embodiment of the present invention, Fig.

먼저, 도 2를 참조하면, 제1 압력계(151)는 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하여 상위 선택 스위치(160)로 전송하고(S210), 제2 압력계(152)는 제2 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하여 상위 선택 스위치(160)로 전송한다(S220). 2, the first pressure gauge 151 measures the pressure of the BOG supply line of the first MEGI engine and transmits it to the upper selection switch 160 (S210), and the second pressure gauge 152 measures the pressure of the second The pressure of the BOG supply line of the MEGI engine is measured and transmitted to the upper selection switch 160 (S220).

상위 선택 스위치(160)는 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력과 제2 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력 중 더 큰 값을 선택하여 하이콤 제어기(120)및 PRS 제어기(130)로 전송한다(S230). The upper selection switch 160 selects a larger value among the pressure of the BOG supply line of the first MEGI engine and the pressure of the BOG supply line of the second MEGI engine to transmit to the HiCom controller 120 and the PRS controller 130 (S230).

그리고, 하이콤 제어기(120)는 상위 선택 스위치(160)로부터 수신한 값에 따라 하이콤 재순환 밸브(141)를 제어하고, PRS 제어기(130)는 상위 선택 스위치(160)로부터 수신한 값에 따라 PRS 밸브(142)를 제어한다(S240). The HiCom controller 120 controls the HiComm recirculation valve 141 according to the value received from the upper selection switch 160 and the PRS controller 130 controls the HiComm recirculation valve 141 according to the value received from the upper selection switch 160 And controls the PRS valve 142 (S240).

이때, 상위 선택 스위치(160)로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 작으면, 하이콤 제어기(120)는 하이콤 재순환 밸브(141)를 현재보다 더 닫아서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 늘리고, PRS 제어기(130)는 PRS 밸브(142)를 현재보다 더 닫아서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 늘린다. At this time, when the value received from the upper select switch 160 is smaller than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller 120 closes the HiCom recirculation valve 141 more than the present, And the amount of BOG supplied to the second MEGI engine, and the PRS controller 130 closes the PRS valve 142 more than present to increase the amount of BOG supplied to the first MEGI engine and the second MEGI engine.

그리고, 상위 선택 스위치(160)로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 크면, 하이콤 제어기(120)는 하이콤 재순환 밸브(141)를 현재보다 더 열어서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 줄이고, PRS 제어기(130)는 PRS 밸브(142)를 현재보다 더 열어서 제1 MEGI 엔진 및 제2 MEGI 엔진으로 공급되는 BOG의 양을 줄인다. Then, if the value received from the upper select switch 160 is greater than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller 120 opens the HiCom recirculation valve 141 more than the current one, Reducing the amount of BOG supplied to the second MEGI engine and the PRS controller 130 opening the PRS valve 142 further than present to reduce the amount of BOG supplied to the first MEGI engine and the second MEGI engine.

도 3을 참조하면, 피드포워드 제어기(110)는 제1 MEGI 엔진의 가스 로드와 제2 MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링한다(S310). 모니터링하던 중 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 피드포워드 제어기(110)는 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기(120) 및 PRS 제어기(130)로 전송한다(S330). 그러면, 하이콤 제어기(120)는 하이콤 재순환 밸브(141)를 현재보다 더 개방하고, PRS 제어기(130)는 PRS 밸브(142)를 현재보다 더 개방하다(S340). Referring to FIG. 3, the feedforward controller 110 monitors the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine (S310). During monitoring, if at least one of the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine is zero, the feedforward controller 110 sends a feedforward control signal to the HiCom controller 120 and the PRS controller 130 (S330). The HiCom controller 120 then opens the HiComm recirculation valve 141 more than it is now, and the PRS controller 130 opens the PRS valve 142 more than it is now (S340).

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

210 : LNG 저장 탱크
220 : 압축기
231 : 부스팅 펌프
232 : 고압 펌프
233 : 고압 기화기
234 : 스타터 패널
240 : 가스 안전 장치
250 : 가스 분석기
260 : 압력 전송기
270 : MEGI 엔진
271 : 엔진 제어 패널210: LNG storage tank
220: Compressor
231: Boosting pump
232: High pressure pump
233: High pressure vaporizer
234: Starter panel
240: Gas safety device
250: Gas analyzer
260: Pressure transmitter
270: MEGI engine
271: Engine control panel

Claims (17)

선박의 연료 가스 공급 제어 장치에 있어서,
제1 MEGI 엔진의 가스 로드와 제2 MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하다가 상기 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 상기 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기 및 PRS 제어기로 전송하는 피드포워드 제어기;
상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하는 하이콤 제어기; 및
상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는 PRS 제어기를 포함하고,
상기 하이콤 재순환 밸브는 하이콤 내부로 재순환되는 가스의 양을 조절하는 밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로 공급되는 가스의 양을 조절하는 밸브인, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.A fuel gas supply control device for a ship,
Monitoring a gas load of a first MEGI engine and a gas load of a second MEGI engine, and when at least one of the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine is zero, And a feed forward controller for transmitting to the PRS controller;
A hi-comb controller to open the hi-comb recirculation valve more than once when receiving the feedforward control signal; And
And a PRS controller that opens the PRS valve further than it is when receiving the feedforward control signal,
The HiComm recirculation valve is a valve for regulating the amount of gas recirculated into the hiccom, and the PRS valve is a valve for regulating the amount of gas supplied to the PRS. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에 설치되어, 상기 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 제1 압력계; 및
상기 제2 MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에 설치되어, 상기 제2 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 제2 압력계를 더 포함하는 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.The method according to claim 1,
A first pressure gauge installed in the BOG supply line immediately before the first MEGI engine for measuring the pressure of the BOG supply line of the first MEGI engine; And
Further comprising a second pressure gauge installed in the BOG supply line immediately before the second MEGI engine for measuring the pressure of the BOG supply line of the second MEGI engine. 청구항 2에 있어서,
상기 제1 압력계의 제1 측정값과 상기 제2 압력계의 제2 측정값 중 더 큰 값을 선택하여 상기 하이콤 제어기 및 상기 PRS 제어기로 전송하는 상위 선택 스위치를 더 포함하는 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.The method of claim 2,
Further comprising a higher select switch for selecting a larger one of a first measured value of the first pressure gauge and a second measured value of the second pressure gauge to transmit to the HiCom controller and the PRS controller, Device. 청구항 3에 있어서,
상기 하이콤 제어기는 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값에 따라 상기 하이콤 재순환 밸브를 제어하고, 상기 PRS 제어기는 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값에 따라 상기 PRS 밸브를 제어하는, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.The method of claim 3,
The HiCom controller controls the HiComm recirculation valve according to a value received from the upper selection switch, and the PRS controller controls the PRS valve according to a value received from the upper selection switch. controller. 청구항 4에 있어서,
상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 더 작으면, 상기 하이콤 제어기는 상기 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 닫고, 상기 PRS 제어기는 상기 PRS 밸브를 현재보다 더 닫는, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.The method of claim 4,
If the value received from the upper select switch is less than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller closes the HiComm recirculation valve more than it is now, and the PRS controller Further closing the fuel gas supply control device of the ship. 청구항 4에 있어서,
상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 더 크면, 상기 하이콤 제어기는 상기 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하고, 상기 PRS 제어기는 상기 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.The method of claim 4,
If the value received from the upper select switch is greater than a reference pressure of a previously set BOG supply line, the HiCom controller opens the HiComm recirculation valve more than it is now, and the PRS controller The fuel gas supply control device for the ship. 청구항 5 또는 6에 있어서,
상기 BOG 공급 라인의 기준 압력은 상기 제1 MEGI 엔진 및 상기 제2 MEGI 엔진이 요구하는 연료 가스의 압력에 따라 미리 설정되는, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.The method according to claim 5 or 6,
Wherein the reference pressure of the BOG supply line is preset in accordance with the pressure of the fuel gas required by the first MEGI engine and the second MEGI engine. 선박의 연료 가스 공급 제어 방법에 있어서,
피드포워드 제어기가 제1 MEGI 엔진의 가스 로드와 제2 MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하는 단계;
상기 제1 MEGI 엔진의 가스 로드 및 상기 제2 MEGI 엔진의 가스 로드 중 적어도 하나가 0이 되면 상기 피드포워드 제어기가 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기 및 PRS 제어기로 전송하는 단계;
상기 하이콤 제어기가 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하고 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하는 단계; 및
상기 PRS 제어기가 상기 피드포워드 제어 신호를 수신하고 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는 단계를 포함하고,
상기 하이콤 재순환 밸브는 하이콤 내부로 재순환되는 가스의 양을 조절하는 밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로 공급되는 가스의 양을 조절하는 밸브인, 선박의 연료 가스 공급 제어 방법.A method for controlling a fuel gas supply to a ship,
The feed forward controller monitoring the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine;
The feedforward controller sending a feedforward control signal to the HiCom controller and the PRS controller when at least one of the gas load of the first MEGI engine and the gas load of the second MEGI engine is zero;
Wherein the HiCom controller receives the feedforward control signal and opens the HiCom recirculation valve further than it currently is; And
The PRS controller receiving the feedforward control signal and opening the PRS valve further than present,
Wherein the HiComm recirculation valve is a valve for regulating the amount of gas recirculated into the hiccom, and the PRS valve is a valve for regulating the amount of gas supplied to the PRS. 청구항 8에 있어서,
제1 압력계가 상기 제1 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 단계; 및
제2 압력계가 상기 제2 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 단계를 더 포함하는 선박의 연료 가스 공급 제어 방법.The method of claim 8,
The first pressure gauge measuring the pressure of the BOG supply line of the first MEGI engine; And
And the second pressure gauge measures the pressure of the BOG supply line of the second MEGI engine. 청구항 9에 있어서,
상위 선택 스위치가 상기 제1 압력계의 제1 측정값과 상기 제2 압력계의 제2 측정값 중 더 큰 값을 선택하여 상기 하이콤 제어기 및 상기 PRS 제어기로 전송하는 단계를 더 포함하는 선박의 연료 가스 공급 제어 방법.The method of claim 9,
Further comprising selecting a higher value among the first measurement value of the first pressure gauge and the second measurement value of the second pressure gauge and transmitting the higher value selection switch to the HiCom controller and the PRS controller, Supply control method. 청구항 10에 있어서,
상기 하이콤 제어기가 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값에 따라 상기 하이콤 재순환 밸브를 제어하고, 상기 PRS 제어기가 상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값에 따라 상기 PRS 밸브를 제어하는 단계를 더 포함하는 선박의 연료 가스 공급 제어 방법.The method of claim 10,
Further comprising the step of controlling the HiComm recirculation valve in accordance with the value received from the upper selection switch by the HiCom controller and controlling the PRS valve in accordance with the value received from the upper selection switch by the PRS controller Of the fuel gas. 청구항 11에 있어서,
상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 더 작으면, 상기 하이콤 제어기는 상기 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 닫고, 상기 PRS 제어기는 상기 PRS 밸브를 현재보다 더 닫는, 선박의 연료 가스 공급 제어 방법.The method of claim 11,
If the value received from the upper select switch is less than the reference pressure of the previously set BOG supply line, the HiCom controller closes the HiComm recirculation valve more than it is now, and the PRS controller Further comprising closing the fuel gas supply control method of the ship. 청구항 11에 있어서,
상기 상위 선택 스위치로부터 수신한 값이 미리 설정되어 있는 BOG 공급 라인의 기준 압력보다 더 크면, 상기 하이콤 제어기는 상기 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하고, 상기 PRS 제어기는 상기 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는, 선박의 연료 가스 공급 제어 방법.The method of claim 11,
If the value received from the upper select switch is greater than a reference pressure of a previously set BOG supply line, the HiCom controller opens the HiComm recirculation valve more than it is now, and the PRS controller Further comprising the steps of: 청구항 12 또는 13에 있어서,
상기 BOG 공급 라인의 기준 압력은 상기 제1 MEGI 엔진 및 상기 제2 MEGI 엔진이 요구하는 연료 가스의 압력에 따라 미리 설정되는, 선박의 연료 가스 공급 제어 방법.14. The method according to claim 12 or 13,
Wherein the reference pressure of the BOG supply line is preset in accordance with the pressure of the fuel gas required by the first MEGI engine and the second MEGI engine. 선박의 연료 가스 공급 제어 장치에 있어서,
MEGI 엔진의 가스 로드를 모니터링하다가 상기 MEGI 엔진의 가스 로드가 0이 되면 피드포워드 제어 신호를 하이콤 제어기 및 PRS 제어기로 전송하는 피드포워드 제어기;
상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 하이콤 재순환 밸브를 현재보다 더 개방하는 하이콤 제어기;
상기 피드포워드 제어 신호를 수신하면 PRS 밸브를 현재보다 더 개방하는 PRS 제어기를 포함하고,
상기 하이콤 재순환 밸브는 하이콤 내부로 재순환되는 가스의 양을 조절하는 밸브이고, 상기 PRS 밸브는 PRS로 공급되는 가스의 양을 조절하는 밸브인, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.A fuel gas supply control device for a ship,
A feed forward controller for monitoring the gas load of the MEGI engine and sending a feedforward control signal to the HiCom controller and the PRS controller when the gas load of the MEGI engine is zero;
A hi-comb controller to open the hi-comb recirculation valve more than once when receiving the feedforward control signal;
And a PRS controller that opens the PRS valve further than it is when receiving the feedforward control signal,
The HiComm recirculation valve is a valve for regulating the amount of gas recirculated into the hiccom, and the PRS valve is a valve for regulating the amount of gas supplied to the PRS. 청구항 15에 있어서,
상기 하이콤 제어기는 상기 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력에 따라 상기 하이콤 재순환 밸브를 제어하고, 상기 PRS 제어기는 상기 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력에 따라 상기 PRS 밸브를 제어하는, 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.16. The method of claim 15,
The HiCom controller controls the HiComm recirculation valve in accordance with the pressure of the BOG supply line of the MEGI engine and the PRS controller controls the PRS valve in accordance with the pressure of the BOG supply line of the MEGI engine. Gas supply control device. 청구항 16에 있어서,
상기 MEGI 엔진 바로 앞의 BOG 공급 라인에 설치되어, 상기 MEGI 엔진의 BOG 공급 라인의 압력을 측정하는 압력계를 더 포함하는 선박의 연료 가스 공급 제어 장치.

18. The method of claim 16,
Further comprising a pressure gauge mounted on a BOG feed line immediately preceding the MEGI engine for measuring the pressure of the BOG feed line of the MEGI engine.

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