KR20150082310A - 3개의 제어 포드를 구비한 분출 방지기 시스템 - Google Patents

3개의 제어 포드를 구비한 분출 방지기 시스템 Download PDF

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KR20150082310A
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Abstract

분출 방지기 시스템이 제공된다. 하나의 실시예에서, 상기 시스템은 유압 부품(30)을 구비하는 분출 방지기 스택(24)를 구비한다. 분출 방지기 스택는 추가 유압 부품(28)을 구비하는 하부 해양 라이저 패키지(22)에 연결된다. 하부 해양 라이저 패키지는 분출 방지기 스택의 유압 부품의 여유 제어를 가능케 하는 한 쌍의 제어 포드(40,42)와 하부 해양 라이저 패키지의 추가 유압 부품을 추가로 구비한다. 게다가, 하부 해양 라이저 패키지는 또한 분출 방지기 스택의 유압 부품의 추가 여유 제어를 가능하게 하는 제3 제어 포드(44)와 하부 해양 라이저 패키지의 추가 유압 부품을 구비한다. 추가 시스템, 장치, 및 방법이 또한 명시된다.

Description

3개의 제어 포드를 구비한 분출 방지기 시스템{Blowout preventer system with three control pods}
본 발명은 3개의 제어 포드를 구비한 분출 방지기 시스템에 관한 것이다.
여기에 기술된 다양한 실시예와 관련될 수 있는 기술 분야의 다양한 예시를 소개하고자 한다. 이러한 설명은 본 발명의 다양한 실시예들을 더 쉽게 이해하기 위한 배경 정보를 독자들에게 제공하는데 도움을 줄 것이다. 따라서, 이러한 서술은 종래 기술의 입장으로서가 아니라, 발명의 용이한 이해라는 관점에서 읽혀져야 한다는 것으로 이해되어야 한다.
자연 자원에 대한 소비자와 산업의 요구를 만족시키기 위해, 보통 회사들은 지하에서 석유, 천연 가스, 및 다른 지하 자원을 찾고 추출하는 ㅌ데 많은 양의 돈과 시간을 투자한다. 특히, 석유 또는 천연 가스와 같은 원하는 지하 자원이 발견되면, 자원에 접근하고 추출하기 위해 보통 시추 및 생산 시스템이 채용된다. 이러한 시스템은 원하는 자원의 위치에 따라 내륙 또는 연안에 위치할 수 있다. 또한, 상기 시스템은 일반적으로 접근되거나 추출되는 자원을 통하는 웰헤드(wellhead) 조립체를 구비한다. 상기 웰헤드 조립체는, 시추 또는 채굴 작업을 제어하는 여러 가지 케이싱(casing), 밸브, 유체 배관(fluid conduits) 등과 같은 매우 다양한 구성요소를 구비한다.
해저 웰헤드 조립체는 보통, 유압 부품을 작동하고 상기 조립체를 통한 유동을 관리하는 제어 포드(control pods)를 구비한다. 제어 포드는 예를 들어 유압 제어 배관을 이용하여, 유압 제어 유체를 분출 방지기 및 조립체의 밸브로 보내고 받을 수 있다. 특정 유압 기능이 수행될 때(예컨대, 분출 방지기의 램(ram)을 폐쇄하는 것), 유압 기능과 관련된 제어 포드 밸브는 제어 유체를 유압 기능(예컨대, 분출 방지기의 피스톤(piston))을 수행을 담당하는 구성요소로 공급하기 위해 개방된다. 이중화(redundancy)를 제공하기 위해, 미국 석유협회 규격 16D(API 규격 16D)는 유압 부품을 제어하기 위한 두 개의 해저 제어 포드를 포함하는 해저 웰헤드 조립체를 요구하며 산업계는 40년 이상 동안 상기 방식으로(두 개의 제어 포드를 구비하고) 해저 제어 시스템을 건설하여 왔다. 이러한 여유(redundant) 제어는 제어 시스템의 단일 제어 포드의 파손으로 인해 해저 스택(stack)의 유압 부품 제어 능력을 상실하는 결과를 야기하지 않게 한다. 그러나, 상기 단일 제어 포드의 파손은 시스템이 더 이상 API 규격 16D를 만족하지 못하게 하는 것이며, 보통 기능 불량 제어 포드가 표면에 복구되고 수리될 수 있을 때까지, 운영자가 시추 내지 다른 웰헤드 조립체 작업을 중지시키게 한다. 심해 작업의 경우에서, 상기 복구 및 수리는 보통 수일이 걸릴 수 있으며 운영자가 수백만 달러의 비용 손실을 겪게 할 수 있다. 따라서, 정지 시간 및 작업 비용을 줄이기 위한 해저 제어 시스템의 신뢰성 향상이 필요하다.
본 명세서에 개시된 몇몇 특정 실시예들은 아래에서 설명된다. 이러한 실시예들은 본 발명이 가지고 있을 수 있는 어떤 형태의 간략한 요약을 단지 독자에게 제공하기 위한 것이며, 본 발명의 범주를 한정하려는 의도가 아님을 알아야 한다. 확실하게, 본 발명은 다음에 제시되지 않을 수 있는 다양한 실시예를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예는 일반적으로, 많은 앞선 시스템의 산업-표준인 2개의 제어 포드보다 많은, 3개의 여유(redundant) 제어 포드를 구비한, 해저 제어 시스템에 관한 것이다. 하나의 실시예에서, 3개의 제어 포드는 하부 분출 방지기 스택에 연결될 수 있는 하부 해양 라이저 패키지(marine riser package)에 설치된다. 3개의 제어 포드 사용은 3개의 제어 포드 중 하나가 파손 상태에 있는 상황에서도 제어 시스템이 API 규격 16D(2개의 작동 및 여유 제어 포드를 구비하는)에 따라 계속해서 작동할 수 있음을 의미한다. 이는 해저 시추 작업이 해저 장비를 수리하기 위해 웰헤드 조립체로부터 표면으로 끌어 당겨지는 게 중지되어야만 하는 가능성을 줄여주며, 이로써 해저 웰헤드 조립체의 작동과 관련된 신뢰성을 증가시키고 비용을 절감시킨다.
상기 명시된 특징에 대한 여러 가지 개선 사항들은 다양한 본 발명의 실시예에 관련하여 존재할 수 있다. 또 다른 특징들은 마찬가지로 이러한 다양한 측면에 잘 포함될 수 있다. 예를 들어, 하나 이상의 실시예에 관련한 다음에 논의된 다양한 특징들은, 단독으로 또는 어떤 조합으로, 상기 명시된 본 발명의 실시예 중 임의의 하나에 포함될 수 있다. 다시, 상기 제시된 것을 간단하게 요약하자면 이는 단지 독자들에게 본 발명의 청구 범위에 한정하지 않고 어떤 실시예의 어떤 측면 및 문맥으로서 익숙해지도록 하려는 의도이다.
이들 및 다른 특징, 관점, 및 어떤 실시예의 장점들은, 전체 도면에 걸쳐 동일한 문자가 동일한 부분을 나타내는 첨부된 도면을 참고하여, 다음의 구체적인 설명을 통해 더 쉽게 이해될 것이다:
도 1은 일반적으로, 본 발명의 실시예에 따라 유정(well)을 매개로, 석유 내지 천연 가스와 같은, 자원들에 접근하고 또는 추출하기 위한 해저 시스템을 나타낸다;
도 2는 하나의 실시예에 따른, 도 1의 스택 장치(stack equipment)의 다양한 구성요소에 대한 블록 구성도이다;
도 3은 본 발명의 하나의 실시예에 따른, 3개의 제어 포드를 구비한 하부 해양 라이저 패키지(a lower marine riser package)의 전방 사시도이다;
도 4는 도 3의 하부 해양 라이저 패키지의 후방 사시도이다;
도 5는 도 3 및 4의 하부 해양 라이저 패키지의 상부 평면도이다;
도 6은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 스팅어(stinger)를 구비한 도 3에서 도 5의 하부 해양 라이저 패키지의 한 개의 제어 포드에 대한 전방 사시도이다;
도 7은 도 6의 제어 포드의 후방 사시도이다;
도 8은 도 6 및 7의 제어 포드에 대한 다른 사시도이다;
도 9는 도 6-8에 도시된 제어 포드의 스팅어에 대한 사시도이다;
도 10 및 도 11은 일반적으로 하나의 실시예에 따른, 하부 분출 방지기 스택의 어댑터(adapter)에 일치시키기 위해 제어 포드와 스팅어의 연장에 의해 제어되는 유압 부품를 나타내는 블록 구성도이다;
도 12-14는 여러 가지 실시예에 따른 분출 방지기 시스템의 제어 포드로 명령을 전송하기 위한 제어 케이블의 다양한 구성이 나타나 있는 블록 구성도이다.
본 발명에 대한 하나 이상의 특정한 실시예는 아래에서 설명될 것이다. 이러한 실시예의 간략한 설명을 제공하려는 노력의 일환으로, 실제 구현의 모든 특징들이 본 명세서에서 설명되지 않을 수도 있다. 임의의 공학 또는 설계 프로젝트에서와 같은, 어떤 상기 실제 구현의 개발에서, 수많은 구현-고유의 결정은, 이러한 시스템 관련 및 사업 관련 제약에 따른 것으로서, 하나의 구현에서 다른 것과 다를 수 있는 개발자의 특정한 목적을 달성하도록 이루어져야 하는 것으로 인식되어야 한다. 더욱이, 이러한 개발 노력이 복잡하고 시간 소모적일 수는 있으나, 그럼에도 불구하고 본 발명의 이점을 가진 통상의 지식을 가진 사람들을 위해 설계, 제조, 및 생산의 일상적인 것이 될 것이다.
다양한 실시예의 구성요소를 소개할 때, "a", "an", "the", 및 "said"의 관사들은 하나 이상의 구성요소가 있음을 의미하려는 의도이다. "구비하는(comprising)", "포함하는(including)", 및 "갖는(having)"의 단어는 포함된 것을 나타내며, 열거된 구성요소보다 더 많은 구성요소를 추가할 수 있음을 의미한다. 더욱이, "상부", "하부", "위의", "아래의"의 임의의 사용과 다른 직접적인 단어, 그리고 이러한 단어의 변형들은 편의상 이용되지만, 구성요소의 어떤 특정한 방향을 요구하지 않는다.
이제 본 발명의 도면으로 돌아가서, 시스템(10)은 하나의 실시예에 따른 도 1에 도시된다. 특히, 시스템(10)(예컨대, 시추 시스템 또는 생산 시스템)은 유정(12, well)에서 석유 또는 천연 가스와 같은, 자원의 접근 또는 추출을 용이하게 한다. 도시된 바와 같이, 시스템(10)은 웰헤드(20)를 이용하여 유정(12)에서 자원을 입수하고 추출하기 위한 표면 장비(14, surface equipment), 라이저 장비(16, riser equipment), 및 스택 장비(18, stack equipment)를 구비하는 해저 시스템이다. 하나의 해저 시추 용도로서, 표면 장비(14)는 수면 위의 시추 장치(a drilling rig)에 장착되며, 스택 장비(18, 즉, 웰헤드 조립체)는 해저 인근의 웰헤드(20)에 연결되고, 라이저 장비(16)는 스택 장비(18)를 표면 장비(14)에 연결시킨다.
알 수 있는 바와 같이, 표면 장비(14)는 펌프, 전력 공급기, 케이블 및 호스릴(hose reels), 제어 유닛(control units), 다이버터(diverter), 짐벌(gimbal), 스파이더(spider), 및 등과 같은 다양한 장치와 시스템을 포함할 수 있다. 유사하게, 라이저 장비(16) 또한 몇 가지 말하자면 라이저 조인트(joint), 플랙스 조인트(flex joints), 충전 밸브(fill valves), 제어 유닛 및 압력-온도 변환기와 같은 다양한 구성요소를 구비할 수 있다. 다음으로, 스택 장비(18)는 유정(12)으로부터 유체의 제어를 가능하게 하는 분출 방지기와 같은 다수의 구성요소를 구비할 수 있다.
도 2에 도시된 하나의 실시예에서 일반적으로, 스택 장비(18)는 하부 분출 방지기(BOP) 스택(24)에 연결된 하부 해양 라이저 패키지(22, LMRP)를 구비한다. 하부 해양 라이저 패키지(22)는 유압 부품(28, 30)을 제어하기 위한 제어 포드(26)를 구비한다. 부품(28, 30)은 스택 장비(18)에서, 스택 장비(18)를 관통하여 유정(12)으로부터 유동을 제어하는 것을 포함한 다양한 유압 기능을 수행한다. 도시된 실시예에서, 하부 분출 방지기 스택(24)의 부품(30)은 (램 타입 분출 방지기의)유압으로 제어되는 전단 램(32, shear rams)과 파이프 램(34, pipe rams)을 구비한다. 그러나 스택 장비(18)는 유압 부품(28, 30)에 의해 수행될 수 있는 많은 유압 기능을 포함할 수 있다는 것을 알게 될 것이다. 한 예시로서, 다양한 실시예에서 유압 부품(28, 30)은, 몇 가지 말하자면, 환형 분출 방지기, 다른 램 타입 분출 방지기, 및 다른 밸브를 집합적으로 구비한다. 제어 포드(26)는 적합한 관(예컨대, 제어 배관 내지 호스)에 의해 부품(28, 30)에 연결된다. 이는 제어 포드(26)가, 분출 방지기의 램을 닫거나 밸브를 개방하는 것과 같은, 부품(28, 30)이 의도하는 기능을 수행하게 하도록 유압 제어 유체를 상기 부품으로 전송하게 할 수 있다.
웰헤드 조립체의 유압 부품에 의해 수행되는 기능의 중요성으로 인해, 웰헤드 조립체의 유압 부품을 제어하기 위한 두 개의 여유 제어 포드를 구비하는 것이 산업 표준이 되었다. 상기 두 개의 여유 제어 포드는 기능적으로 동일하며(즉, 각각의 제어 포드는 독립적으로 웰헤드 조립체의 동일한 유압 기능을 제어할 수 있다), 제어 포드는, 제어 포드에 의해 제어되는 기능의 단지 특정 부분을 위해 한정된 백업(backup)기능을 제공하는 음향 제어 시스템(acoustical control systems), 데드맨 스위치(deadman's switches) 및 자동 전단 시스템과 같은, 제어 포드와는 다른 백업 제어 시스템과 구별할 수 있다.
제어 포드가 일반적으로 신뢰할 수 있는 것이라도, 시간이 흐르면 제어 포드는 고장이 날 수 있으며 기능 불량의 원인이 밝혀지고 수리될 수 있을 때까지 시추 작업의 정지로 이어질 수 있다. 앞서 언급한 바와 같이, 상기 고장은 중요하고 대가가 큰 정지 시간을 초래할 수 있다. 두 개의 제어 포드의 사용이 여유기능을 제공할 수 있을지라도, 적어도 하나의 제어 포드는 운영자가 시추 작업을 멈추게 하는 고장 상태를 겪을 가능성이 또한 증가한다. 하나의 예시로서, 분출 방지기 시스템의 두 개의 제어 포드 각각이 주어진 시간 기간 동안 99%의 신뢰율(즉, 1%의 고장률)을 가진다면, 두 개의 제어 포드 중 적어도 하나 또는 다른 하나가 고장 날 기회는 거의 두 배가 된다(주어진 시간 동안 98.01%의 시스템 신뢰율과 1.99%의 고장률, 여기에서 시스템 신뢰도 또는 고장은 두 개의 제어 포드의 지속적이고 적절한 기능에 기초한다). 상기 고장에 대한 비용이 주어지기 때문에, 산업에서 오랫동안 비용-효과 면에서 제어 포드와 관련 시스템의 신뢰성을 증가시기 위한 필요성이 있어 왔다. 제어 포드의 고장률이 각 구성요소의 고장률을 따르기 때문에, 신뢰도 증가에서의 과거의 노력은 제어 포드의 개별 구성요소의 신뢰도 증가에 초점을 맞춰왔다. 그러나 제어 포드는 수많은 밸브와 다른 구성요소를 구비하며, 이러한 구성요소의 신뢰도를 상당히 증가시키는 것은 구성요소의 크기를 매우 증가시키고, 더욱 비싼 재료 또는 기술 또는 둘 모두를 사용하여 구성요소가 만들어지게 되는 결과를 초래한다. 그리고 제어 포드의 신뢰성이 모든 구성요소의 신뢰도에 따르기 때문에, 상기 크기 또는 비용의 증가는 제어 포드의 크기 및 비용에 충분히 영향을 줄 수 있다.
다음의 제어 포드 및 그 구성요소의 신뢰성의 점진적인 개선을 억지로 짜내기 위한 노력들을 증가시키는 추세 대신에, 본 발명의 실시예는 일반적인 두 개의 제어 포드에 추가로 적어도 하나의 여분의 제어 포드를 구비한다. 어떤 실시예에서, 적어도 하나의 여분의 제어 포드는 기능적으로 처음의 두 개의 제어 포드와 동일하다(즉, 세 개의 제어 포드 각각은 모든 동일한 유압 구성요소를 제어한다). 제어 포드 중 하나가 고장 난 경우(또는, 더욱 일반적으로 3개보다 더 많은 제어 포드를 구비한 시스템의 경우에서, N-2의 제어 포드가 고장 난 경우, 여기서 N은 제어 포드의 총 수량)에도 시스템이 API 규격 16D에 따라 연속적인 운영을 할 수 있기 때문에, 이러한 추가된 여분의 층은 분출 방지기 시스템의 신뢰성에 커다란 영향을 끼친다.
3개의 제어 포드를 구비한 분출 방지기 시스템의 신뢰도 증가는, 제어 포드가 주어진 기간 동안에 99%의 신뢰율(및 1%의 고장률)을 갖는, 앞서 명시된 예시를 추가로 고려하여 더 쉽게 이해될 수 있다. 제3의 제어 포드로 나타난 여유분의 추가 수준(level)에 따라, 시스템은 제어 포드 중 하나가 고장 또는 기능이 상실된 경우에도 API 규격 16D에 따라 연속적인 운영을 할 수 있다. 결과적으로, 상기 3개의 제어 포드를 가진 분출 방지기 시스템은 주어진 기간 동안 99.9702%의 신뢰율과 0.0298%의 고장률을 가질 것이다(다시 시스템 신뢰율 또는 고장률은 API 규격 16D에 따라 두 개의 제어 포드의 지속적이고 적절한 기능에 기초한다). 이는 종래의 2개의 제어 포드 시스템과 비교할 때, 시스템 고장률의 상당한 감소(98.5%의 고장률 감소)를 나타내며, 실질적으로 시스템의 기능 상실에 따른 시추 작업의 중단으로 인한 비용이 절감된다.
스택 장비(18)의 유압 기능을 제어하기 위한 상기 3개의 제어 포드 배열을 갖는 하나의 실시예는 예시로서 도 3-5에 도시된다. 상기 실시예에서, 하부 해양 라이저 패키지(22)는 프레임(38, frame)에 설치된 한 쌍의 여유 제어 포드(40, 42)를 구비할 뿐만 아니라, 제3의 여유 포드(44)도 구비된다. 단지 두 개의 제어 포드만을 가진 다른 배열에서, 제어 포드 중 하나는 일반적으로 "노란색" 제어 포드로 나타내며 반면 다른 것은 "파란색" 제어 포드로 나타낸다. 본 실시예에서, 제어 포드(40, 42)는 각각 노란색과 파란색 포드로서 나타내질 수 있으며, 반면 제3 제어 포드(44)는 "빨간색" 포드와 같은, 임의의 원하는 색으로 나타낼 수 있다. 적어도 어떤 실시예에서, 제어 포드(40, 42, 및 44)는 기능적으로 동일하며 각각의 제어 포드는 다른 제어 포드에 의해 제어될 수 있는 모든 유압 기능을 제어할 수 있다. 제어 포드(40, 42, 및 44)는 다양한 수의 유압 기능을 제어할 수 있다. 어떤 실시예에서, 각각의 제어 포드는 웰헤드 조립체의 48에서 144개의 유압 기능을 제어하며, 하나의 실시예에서 3개의 제어 포드 각각은 120개의 유압 기능을 제어한다. 다른 실시예에서, 3개의 제어 포드 각각은 128개의 유압 기능을 제어한다. 3개의 제어 포드(40, 42, 44)는 웰헤드 조립체의 일부분으로서 연결될 수 있는 분출 방지기 제어 조립체를 나타낸다. 현재 도시된 실시예에서, 제어 조립체는 제어 포드가 장착된 곳에 하부 해양 라이저 패키지(22)를 구비하나, 제어 포드는 또한 어떤 다른 방식으로 웰헤드 조립체에 장착될 수 있다.
도시된 하부 해양 라이저 패키지(22)는 커넥터(46, connector) 형태로 유압 부품(28)을 구비한다. 커넥터(46)는 하부 해양 라이저 패키지(22)가 안착되게 할 수 있고 이때 하부 분출 방지기 스택(24)에 고정된다. 조립체의 양단에서, 라이저 어댑터(48, riser adapter)는 상기 명시된 라이저 장비(16)에 하부 해양 라이저 패키지(22)의 연결을 가능케 한다. 도시된 바와 같이, 하부 해양 라이저 패키지(22)는 또한 하부 해양 라이저 패키지(22)에 대한 라이저 장비(14)의 라이저 조인트의 각진 움직임을 수용하는 굽힘 조인트(50, flex joint)를 구비한다(즉, 스택 장비(18)에 대해 표면 장비(14)의 상대적인 움직임을 수용한다). 하부 해양 라이저 패키지(26)는 또한 유압으로 제어되는 고리모양의 분출 방지기(52) 형태로 유압 부품(28)을 구비한다. 또한 추가로, 하부 해양 라이저 패키지(22)는 킬 라인(54, kill line)(도 3)과 초크 라인(58, choke line)(도 4)을 포함한다. 상기 킬 및 초크 라인(54, 58)은 각각의 킬 및 초크 커넥터 조립체(56, 60)에 의해 하부 분출 방지기(24)에 연결될 수 있다.
도 3-5의 하부 해양 라이저 패키지(22)에 설치된 제어 포드 중 하나의 예시는 도 6-8에 더 자세하게 도시된다. 상기 추가 도면에 도시된 제어 포드가 제어 포드(44)를 나타낼지라도, 제어 포드들(40, 42) 중 하나 또는 둘 모두가 적어도 일부 실시예에서의 제어 포드(44)와 동일하다는 것을 알 수 있다. 제어 포드(44)는 하부 섹션(68)과 상부 섹션(70)을 가진 프레임(72)을 구비한다. 하부 섹션(68)은 웰헤드 조립체의 유압 부품으로의 유압 제어 유체의 흐름을 제어하기 위한 다수의 밸브를 구비하며 (다중 섹션으로 또한 나타낼 수 있는)상부 섹션(70)은 접수된 명령 신호를 근거로 하부 섹션(68) 밸브들의 작동을 제어하는 해저 전자 모듈(70)을 구비한다. 도시된 실시예에서, 하부 섹션(68)은 밸브(86)가 장착된 서브-플레이트를 가진 패널(panels) 또는 서브-플레이트(80, 82, 84, sub-plates)를 구비한다.
상기 밸브(86)는 상기 유압 부품(28, 30)의 작동을 제어하기 위해 유압 부품에 연결될 수 있다. 하나의 실시예에서, 하부 분출 방지기 스택(24)의 유압 부품(30)을 제어하는 상기 밸브(86)는 제어 포드(44)의 스팅어(92, stinger)로 전송되는 제어 배관에 의해 상기 유압 부품(30)에 연결된다. 그리고 하부 해양 라이저 패키지(22)의 유압 부품(28)을 제어하는 상기 밸브(86)는 스팅어를 통해 전송되지 않고 각각의 부품(28)으로 직접 연결된다. 본 실시예의 스팅어(92)는 슈라우드(94, shroud)에서 연장되고 슈라우드로 되돌아갈 수 있는 움직일 수 있는 스팅어이다. 슈라우드(94)로부터의 스팅어(92)의 연장은 각각의 제어 밸브(86)로의 하부 분출 방지기 스택(24)의 유압 부품(30)의 연결을 가능하게 한다. 따라서, 스팅어(92)는 또한 스택 스팅어로서 나타낼 수 있다. 이는 하부 해양 라이저 패키지의 유압 부품으로 제어 포드의 밸브를 연결하기 용이할 수 있는, 라이저 스팅어와 대조된다(현재 도시된 실시예에는 포함되지 않음). 슈라우드(94)는 하부 해양 라이저 패키지(22)에 제어 포드(44) 설치 시와 하부 분출 방지기 스택(24)에 하부 해양 라이저 패키지(22) 안착 시 스팅어(92)를 보호한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 스팅어(92)는 플레이트(102, plate)에 연결된 유체 분배 허브(100, fluid distribution hub)를 구비한다. 도시된 실시예에서, 허브(100)는 유입구(106)와 배출구(108)를 가진 4개의 쐐기 형상의 요소를 구비한다. 하부 분출 방지기 스택(24)의 유압 부품(30)을 제어하는 상기 밸브(86)는 유입구(106)에 (예컨대, 유압 제어 배관으로) 연결될 수 있으며, 그 자체는 허브(100)의 내부 관을 매개로 배출구(108)와 연결된다. 하부 해양 라이저 패키지(22)가 하부 분출 방지기 스택(24)에 안착될 때, 제어 포드(40, 42, 44)의 스팅어(92)는 배출구(108)에서 하부 분출 방지기 스택(24)의 유압 부품(30)으로 제어 유체를 전송하도록 구성된 각각의 어댑터(예컨대, 제어 포드 하부)에 접속되도록 연장될 수 있다. 배출구(108)는 배출구(108)와 스팅어(92)를 수용하는 접속 어댑터 사이의 접점에서 누수를 막기 위해 밀봉을 하기 위한 오목한 어깨부를 구비한 것으로서 도시된다. 그리고 일부 실시예에서, 허브(100, hub)의 쐐기 형상 부분은 접속 어댑터에 대한 밀봉 결합을 촉진하기 위해 접속 어댑터와 결합하도록 외측으로 밀어 넣어질 수 있다.
하부 분출 방지기 스택에 접속 어댑터를 결합시키도록 연장될 수 있는 스팅어를 구비한 제어 포드(26)의 예시는 도 10, 11에 도시된다. 상기에 도시된 바와 같이, 하부 해양 라이저 패키지(22)의 구성요소는 제어 포드(26)와 유압 부품(28)을 구비하며, 반면 하부 분출 방지기 스택(24)는 유압 부품(30)을 구비한다. 그리고 도 10, 11에 도시된 바와 같이, 하부 분출 방지기 스택(24)는 또한 제어 포드(26)의 접속 스팅어(92)를 수용하는 적어도 하나의 어댑터(118)를 구비한다. 도 10, 11이 설명을 돕기 위해 단지 단일 제어 포드(26)와 단일 어댑터(118)를 도시한다 하더라도, 하부 해양 라이저 패키지(22)는 더 많은 수의 제어 포드(26)(예컨대, 3개의 제어 포드)를 구비할 수 있으며 시스템은 제어 포드를 수용하기 위한 충분한 수의 어댑터(118)를 구비할 수 있다.
하나의 실시예에서, 밸브(86)는 유압 부품(30)을 제어하기 위한 하부 분출 방지기 스택 밸브(114)와 유압 부품(28)을 제어하기 위한 하부 해양 라이저 패키지 밸브(116)를 구비한다. 상기 밸브(114, 116)들은 해저 전자 모듈(74)로부터의 지시에 의해 제어된다. 일반적으로 도 10, 11에 도시된 실시예에서, 하부 해양 라이저 패키지 밸브(116)는 라이저 스팅어를 통해 전송되지 않고(예컨대, 유압 제어 튜브에 의해) 유압 부품에 직접 연결된다. 이와 반대로, 하부 분출 방지기 스택 밸브(114)는 스팅어(92)에 유압으로 연결된다(예컨대, 또한 유압 제어 배관으로). 스팅어(92)는, 일반적으로 도 11의 스팅어(92) 옆에 아래 방향 화살표로 나타낸 것처럼, 제어 포드(26)로부터 어댑터(118)로 연장될 수 있다. 현재 도시된 실시예에서, 하부 분출 방지기 스택 밸브(114)는 유압으로 스팅어(92)에 결합된 것뿐만이 아니라, 밸브(114)는, 제어 포드(26)에 대해 연장되거나 되돌아가는 것과 같이, 스팅어(92)와 함께 움직이도록 스팅어에도 연결되어 있다. 예를 들어, 밸브(114)는 스팅어(92)와 움직이도록 결합된 하나 이상의 패널에 설치될 수 있으며, 반면 밸브(116)는 스팅어(92)와 함께 움직이지 않는 하나 이상의 다른 패널에 설치될 수 있다.
특정한 실시예에 따라, 제어 유닛(130)에 제어 포드(26)를 연결하는 다양한 방법이 일반적으로 도 12-14에 도시된다. 도 12의 제어 시스템(128)에서, 예를 들어, 각각의 제어 포드(40, 42, 44)는 각각 케이블(132)에 의해 제어 유닛(130)에 연결된다. 제어 유닛(130)은 제어 포드(26)에 명령을 지시하기 위해, 임의의 적합한 장비(예컨대, 컴퓨터, 인간-기계 인터페이스(human-machine interfaces), 그리고 적절한 소프트웨어와 네트워킹 장비)를 구비할 수 있다. 케이블(132)은 명령 신호(즉, 제어 명령)를 제어 유닛(130)에서 제어 포드(26)로(예컨대, 제어 포드의 해저 전자 모듈(74)로) 전송하게 할 수 있다. 적어도 일부 실시예에서, 케이블(132)은 케이블 릴(cable reels)로 제공된다. 명령 신호는 연속적으로 제어 포드(26)로 전송될 수 있고 또는 여유 명령 신호가 제어 포드(26)로 동시에 전송될 수 있다. 일부 실시예에서, 제어 시스템은 3개의 제어 포드(26) 중 하나의 기능 손실을 감지할 수 있다. 그러나 시스템이 3개의 제어 포드를 구비하기 때문에, 두 개의 남아있는, 정상적으로 작동하는 제어 포드(26)를 이용하여, 시추 작업은 API 규격 16D에 따라 계속될 수 있다.
각각의 제어 포드(26)가 지시를 받기 위해 자체의 케이블(132)에 연결될 수 있기 때문에, 다른 배열이 특정 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 도 13의 제어 시스템(136)은 제어 유닛(130)에서 제어 포드(26)로 명령을 전달하기 위해 오직 두 개의 신호 케이블(138)을 구비한다. 두 개의 케이블(138)은 먼저 제어 포드(26) 두 개(이곳의 제어 포드(40, 42))에 연결될 수 있다. 그러나 케이블(138) 중 어느 한쪽은 제어 포드(예컨대, 작동하지 않는 제어 포드)에서 연결이 해제될 수 있으며, 일반적으로 도 13에서 점선(140)으로 도시된 것과 같이, 이후 새로운 제어 포드에 재연결된다. 임의의 실시예에서, 이러한 케이블(138)의 연결해제와 재연결은, 제어 포드(26)가 해저 웰헤드 조립체에 설치된 상태로 유지되고 해더 웰헤드 조립체가 해저 유정에서 설치된 상태로 유지되면서 수행될 수 있다. 그리고 또 다른 실시예로서, 도 14의 제어 시스템(144)은 한쪽 단이 제어 유닛(130)으로 연결된 한 쌍의 케이블(146)을 구비한다. 그러나 한 쌍의 케이블(146) 중 하나가 제어 포드(26, 여기서 제어 포드(44))을 통과하여 전송되는 동안, 케이블(146)의 다른 하나는 분배지점(148, 예컨대, 다중 통신장치(multiplexer))에 연결되고, 추가로 케이블(150)은 분배지점(148)을 다른 제어 포드(26, 여기서는 제어 포드(40, 42))로 연결된다.
본 발명의 실시예가 다양한 수정과 대안 형태를 수용할 수 있기 때문에, 특정 실시예는 도면에서 예시의 방법을 통해 나타낼 수 있으며, 이곳에서 자세하게 설명될 수 있다. 그러나 본 발명은 공지된 특정한 형태에 한정하려는 의도는 아니라는 점을 알아야한다. 오히려, 본 발명은, 다음의 첨부된 청구항에 의해 설명된 것과 같이 본 발명의 본래 목적과 범위 내에서, 모든 수정과 유사물, 및 대안을 수용한다.

Claims (20)

  1. 유압 부품(30)을 구비한 분출 방지기 스택(24, blowout preventer stack);
    상기 분출 방지기 스택에 연결되고 추가로 유압 부품(28)을 구비한 하부 해양 라이저 패키지(22, lower marine riser package)로 구성된 분출 방지기 시스템으로서,
    상기 하부 해양 라이저 패키지(22)는,
    분출 방지기 스택의 유압 부품과 하부 해양 라이저 패키지의 추가의 유압 부품을 여유 제어할 수 있는 한 쌍의 제어 포드(40, 42, control pods)와;
    분출 방지기 스택의 유압 부품과 하부 해양 라이저 패키지의 추가의 유압 부품을 추가적으로 여유 제어할 수 있는 제3의 제어 포드(44)를 구비하는, 분출 방지기 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제3 제어 포드가 구비됨으로 인해 제어 포드 중 임의의 하나가 고장난 상태일지라도 API 규격 16D에 따르는 분출 방지기 시스템의 연속 작동이 가능하게 되어 있는, 분출 방지기 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 각각의 제어 포드는 분출 방지기 스택의 유압 부품으로 제어 포드의 연결을 용이하게 하는 스택 스팅어(92, stack stinger)를 구비하는, 분출 방지기 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제어 포드 각각의 스택 스팅어는 연장되었다가 다시 접어 넣을 수 있는 신축식(retractable) 스택 스팅어인, 분출 방지기 시스템.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제어 포드 각각은 분출 방지기 스택의 유압 부품에 연결된 밸브(114)와 하부 해양 라이저 패키지의 추가 유압 부품에 연결된 밸브(116)를 구비하는, 분출 방지기 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 각각의 제어 포드는, 상기 유압 부품에 연결되는 밸브가 상기 신축식 스택 스팅어를 통과하여 연결되도록 구성되고 상기 신축식 스택 스팅어의 연장 또는 접히는 동안에 이와 함께 움직이도록 구성되는 한편, 상기 하부 해양 라이저 패키지의 추가 유압 부품에 연결된 밸브는 상기 신축식 스팅어의 연장 또는 접혀있는 중에 상기 신축식 스팅어와 함께 움직이지 않도록 구성되는, 분출 방지기 시스템.
  7. 제3항에 있어서, 상기 제어 포드 중 어떤 것도, 하부 해양 라이저 패키지의 추가 유압 부품으로 제어 포드의 연결을 용이하게 하는, 라이저 스팅어(riser stinger)를 구비하지 않는, 분출 방지기 시스템.
  8. 제1항에 있어서, 상기 분출 방지기 스택의 유압 부품은 유압으로 제어되는 적어도 한 쌍의 램(32, 34, ram)을 구비하는, 분출 방지기 시스템.
  9. 제1항에 있어서, 상기 하부 해양 라이저 패키지의 추가 유압 부품은 유압으로 제어되는 환형(annular) 분출 방지기(52)를 구비하는, 분출 방지기 시스템.
  10. 제1항에 있어서, 제어 유닛으로부터 상기 제어 포드로 제어 신호를 전송할 수 있게 하는 3개의 케이블(132)을 구비하며, 상기 각각의 제어 포드는 각각의 제어 포드에 의한 제어 신호를 수신하기 위해 상기 3개의 케이블 각각에 연결되는, 분출 방지기 시스템.
  11. 제1항에 있어서, 상기 하부 해양 라이저 스택의 상기 제어 포드에 연결된 다수의 케이블(138)을 구비하며, 상기 다수의 케이블은 제어 신호를 제어 포드로 전송할 수 있게 하며, 상기 다수의 케이블은 하부 해양 라이저 스택의 제어 포드의 수량보다 더 적은, 분출 방지기 시스템.
  12. 적어도 하나의 분출 방지기(32, 34, 52)를 구비한 웰헤드 조립체(18, wellhead assembly)의 일부분으로서 연결되도록 구성된 분출 방지기 제어 조립체를 구비한 분출 방지기 시스템으로서, 상기 분출 방지기 제어 조립체는 웰헤드 조립체의 유압 기능을 제어하기 용이한 3개의 여유 제어 포드(40, 42, 44)를 구비하고, 상기 3개의 여유 제어 포드는 기능적으로 서로 동일한, 분출 방지기 시스템.
  13. 제12항에 있어서, 상기 각각의 3개의 여유 제어 포드는 웰헤드 조립체의 48에서 144개의 유압 기능을 제어하도록 구성된, 분출 방지기 시스템.
  14. 제12항에 있어서, 각각의 3개의 여유 제어 포드는 웰헤드 조립체의 유압 기능을 수행하기 위해 유압 부품(30)으로 제어 포드의 연결을 가능하게 하는 단일 스팅어(92)를 구비한, 분출 방지기 시스템.
  15. 제14항에 있어서, 상기 각각의 제어 포드의 단일 스팅어는 하부 분출 방지기 스택(24)에 설치되는 웰헤드 조립체의 유압 부품으로 제어 포드의 유체 연결을 가능하게 하는, 분출 방지기 시스템.
  16. 제12항에 있어서, 적어도 하나의 분출 방지기가 구비된, 분출 방지기 시스템.
  17. 제12항에 있어서, 상기 3개의 여유 제어 포드가 장착되어 있는 하부 해양 라이저 패키지(22)를 구비하는, 분출 방지기 시스템.
  18. 해저 유정(12)에서, 해저 웰헤드 조립체(18) 작업 중, 해저 웰헤드 조립체에 설치된 3개의 기능적으로 동일한 제어 포드(40, 42, 44) 중 적어도 하나로 제어 명령을 전송하는 단계;
    3개의 기능적으로 동일한 제어 포드 중 하나의 기능 정지를 탐지하는 단계; 및
    두 개의 기능이 정지하지 않은, 기능적으로 동일한 제어 포드를 가지고 해저 웰헤드 조립체의 작업을 계속하는 단계로 구성된, 방법.
  19. 제18항에 있어서, 상기 기능 정지된 제어 포드로부터 제어 신호를 끊고 이후 두 개의 기능이 정지되지 않은 제어 포드 중 하나로 제어 신호 케이블을 연결하는 단계를 포함하되,
    상기 연결을 끊고 이어서 제어 신호 케이블을 연결하는 단계는, 기능이 정지된 제어 포드 및 제어 신호 케이블이 이어서 연결되는 기능이 정지되지 않은 두 개의 제어 포드 중 하나가 모두 해저 웰헤드 조립체에 설치되는 동안 그리고 해저 웰헤드 조립체가 해저 유정에서 설치되는 동안 수행되는, 방법.

  20. 제18항에 있어서, 상기 3개의 기능적으로 동일한 제어 포드 중 적어도 하나로 제어 명령을 전송하는 것은 제어 명령을 모든 3개의 기능적으로 동일한 제어 포드로 전송하는 단계를 포함하는, 방법.
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