KR20150079194A - The loading or unloading movement system of containers - Google Patents

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KR20150079194A
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Abstract

The present invention relates to a container loading and unloading system and, more specifically, to a container loading and unloading system, capable of more rapidly loading a container as a freight car, loading the container, unloads the container into a vessel by directly entering a freight space of the vessel. The container loading and unloading system includes a container lift device moving the container up and down; and a transfer panel in which the container lift device is installed.

Description

컨테이너 상하역 시스템 {THE LOADING OR UNLOADING MOVEMENT SYSTEM OF CONTAINERS}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a container loading / unloading system,

본 발명은 컨테이너 상하역 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 컨테이너를 적재한 화차가 직접 선박의 화물칸에 진입하여 컨테이너를 화차에서 하역함과 동시에 선박에 적재하도록 하여 보다 신속하게 컨테이너를 적재할 수 있는 컨테이너 상하역 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a container up-down system, and more particularly, to a system for loading and unloading containers in a freight car, The present invention relates to a container up / down system.

일반적으로 다량의 컨테이너 또는 대형화물을 육상으로부터 선박으로 선적 또는 선박에서 육상으로 하역하는 이송방법으로는, 육상 또는 선박에 컨테이너 크레인(Container Crane)을 별도로 설치하여, 상기 컨테이너 크레인을 이용하여 다량의 컨테이너 또는 대형화물을 육상으로부터 선박으로 선적 또는 선박에서 육상으로 하역하는 이송방법이 사용되고 있다.In general, as a method of transporting a large quantity of containers or large cargo from a land to a ship or unloading from a ship to the land, a container crane is separately installed on the land or a ship, Or a method of transporting large cargoes from land to ship or from ships to offshore.

그러나, 상기와 같은 컨테이너 크레인을 이용한 이송방법은, 육상 또는 선박에 초 중량물인 컨테이너 크레인을 별도로 설치함에 따른 작업성 저하와 설치공간이 별도로 소요되며, 특히, 컨테이너 크레인의 설치비용이 과다하게 소요되고, 컨테이너가 하나씩 운반되는 이송방법으로는 컨테이너 선적 및 하역에 많은 시간이 소요되어 작업성이 현저히 저하되고, 선박의 정박 시간이 과다하게 소요됨으로 인해 항만 이용료가 과다하게 소요되며, 이로 인한 선박의 효율적인 항만 관리가 불가하고, 컨테이너 크레인으로 이송중에 컨테이너의 무게중심이 수평으로 미유지시에는 이송이 곤란하며, 이송중 컨테이너가 외부로 이탈되어 컨테이너의 파손과 안전사고가 발생되는 문제점이 있다.However, the above-described conveying method using a container crane requires separately installing a container crane, which is a super heavy object, on a land or a ship, and separately requires installation space. In particular, installation cost of a container crane is excessive In the case of transporting containers one by one, it takes much time to ship and unload containers, resulting in considerable deterioration in workability and an excessive use of berths for berthing. Port management can not be carried out, and the center of gravity of the container is horizontally conveyed to the container when the container is being transported to the container crane, and the container is released to the outside during transport, resulting in damage to the container and safety accidents.

또한, 컨테이너 또는 대형화물의 중량에 따라 운반 가능한 중량 범위 내의 컨테이너 크레인을 다양하게 설치하여야 하므로 컨테이너 크레인의 설비 투자 비용이 과다하며, 운반 가능한 중량 범위내의 컨테이너 크레인을 각기 설치 사용함에 따른 작업성이 저하되는 문제점이 발생되고 있는 실정이다.In addition, since the container crane needs to be installed variously in a range of weight that can be transported depending on the weight of the container or the large cargo, the equipment investment cost of the container crane is excessive and the workability due to installation and use of the container crane within the transportable weight range is deteriorated And the like.

따라서, 다량의 컨테이너 또는 대형화물을 육상으로부터 선박으로 이송시에 컨테이너 크레인을 설치하지 않고도, 다량의 컨테이너 또는 대형화물을 용이하게 선적하거나 선박에서 육상으로 용이하게 하역할 수 있는 컨테이너 선적 또는 하역 이송방법의 개발이 절실한 실정이다.Accordingly, a container shipping or unloading conveying method capable of easily loading a large number of containers or large-sized cargoes on land or freighting them from land to sea without installing a container crane when a large number of containers or large- The development of the

이러한 컨테이너 선적 및 하역방법의 종래기술로 대한민국 등록특허 10-1069780호에는 컨테이너 선적 또는 하역시의 이송 방법이 게재되어 있지만, 상기 종래기술은 컨테이너가 적층되는 적층부가 컨테이너와 함께 선박에 실리게 되므로 국경을 넘어 운송하는 경우 적층부 또한 함께 운송되게 되어 적층부의 관리에 어려움이 있는 문제점이 있다.
Korean Patent Registration No. 10-106980 discloses a method of transporting containers by loading or unloading containers. However, in the prior art, since the stacked portion of the containers is loaded on the ship together with the containers, The laminated portion is also transported together, which makes it difficult to manage the laminated portion.

특허문헌 1: 대한민국 등록특허 10-1069780호Patent Document 1: Korean Patent No. 10-1069780

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 컨테이너를 적재한 화차가 직접 선박의 화물칸에 진입하여 컨테이너를 화차에서 하역함과 동시에 선박에 적재하도록 하여 보다 신속하게 컨테이너를 적재할 수 있는 컨테이너 상하역 시스템을 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a container for a freight car which is loaded directly into a cargo space of a ship, In a container up / down system.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명은, 컨테이너를 상하 이동시키는 컨테이너 리프트장치와, 상기 컨테이너 리프트장치가 설치되는 이송패널로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above objects, the present invention is characterized by a container lift device for moving the container up and down, and a transfer panel on which the container lift device is installed.

이때, 상기 컨테이너 리프트장치는 지면에 수직하도록 세워지는 본체부와, 상기 본체부에 구비되어 본체부의 상하부로 이동하도록 설치되는 이동부재와, 상기 본체부에 구비되어 상기 이동부재를 구동하는 구동부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In this case, the container lift device includes a main body part that is erected perpendicular to the ground, a moving member that is provided in the main body part to move to upper and lower parts of the main body part, and a driving part that is provided in the main body part and drives the moving member .

또한, 상기 본체부는 중심부가 관통되어 관통공이 형성된 본체와, 상기 본체의 하부에 구비되는 판 형상의 지지판과, 상기 지지판의 하부에 구비되는 한 쌍의 가이드부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The main body includes a body having a through hole formed therethrough, a plate-shaped support plate provided at a lower portion of the body, and a pair of guide members provided at a lower portion of the support plate.

그리고, 상기 본체의 관통공의 양측에는 상기 이동부재가 결합되는 이동홈이 형성된 것을 특징으로 한다.Further, movement grooves to which the moving members are coupled are formed on both sides of the through-holes of the main body.

아울러, 상기 이동부재는 "┗"형상으로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.Further, the moving member is bent in the shape of "┗ ".

또한, 상기 구동부는 상기 본체부의 본체의 상부에 설치되어 모터에 의해 구동되는 실린더와, 상기 실린더의 실린더로드는 상기 이동부재의 상측 단부에 연결 설치되는 것을 특징으로 한다.The driving unit may include a cylinder mounted on an upper portion of the main body and driven by a motor, and a cylinder rod of the cylinder may be connected to an upper end of the moving unit.

한편, 상기 이송패널은 컨테이너 리프트장치가 설치되는 한 쌍의 가이드레일이 병렬로 다수개가 형성되는 컨테이너 선적부와, 상기 컨테이너 선적부의 일측에 구비되어 원호 형상의 한 쌍의 가이드레일이 형성된 분기기부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
The conveying panel may include a container loading unit having a plurality of guide rails provided in parallel with the container lifting device, and a branching base provided at one side of the container loading unit and having a pair of arc-shaped guide rails .

본 발명에 따르면, 컨테이너를 적재한 화차가 직접 선박의 화물칸에 진입하여 컨테이너를 화차에서 하역함과 동시에 선박에 적재하도록 하여 보다 신속하게 컨테이너를 적재할 수 있는 뛰어난 효과를 갖는다.
According to the present invention, a freight car loaded with a container enters directly into a cargo space of a ship, and the container is unloaded from a freight car and loaded on a ship, so that the container can be loaded more quickly.

도 1은 종래의 컨테이너 선적 또는 하역시의 이송 방법의 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 컨테이너 리프트장치를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 컨테이너 상하역 시스템을 도시한 도면.
도 4 내지 도 13은 본 발명에 따른 컨테이너 상하역 방법을 도시한 개략도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view of a conventional container shipping or lower conveying method. FIG.
2 is a view of a container lift apparatus according to the present invention.
3 shows a container up-and-down system according to the present invention.
4 to 13 are schematic views illustrating a container up-and-down method according to the present invention;

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 더욱 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same constituent elements in the drawings and redundant explanations for the same constituent elements are omitted. It is to be understood that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 2는 본 발명에 따른 컨테이너 리프트장치를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 컨테이너 상하역 시스템을 도시한 도면이며, 도 4 내지 도 13은 본 발명에 따른 컨테이너 상하역 방법을 도시한 개략도이다.
FIG. 2 is a view showing a container lifting apparatus according to the present invention, FIG. 3 is a view showing a container up-down system according to the present invention, and FIGS. 4 to 13 are views showing a container up- Fig.

본 발명은 컨테이너를 적재한 화차가 직접 선박의 화물칸에 진입하여 컨테이너를 화차에서 하역함과 동시에 선박에 적재하도록 하여 보다 신속하게 컨테이너를 적재할 수 있는 컨테이너 상하역 시스템에 관한 것으로, 그 구성은 도 2에 나타낸 바와 같이, 컨테이너 리프트장치(100)와 상기 컨테이너 리프트장치(100)가 설치되는 이송패널(200)로 이루어진다.The present invention relates to a container up-and-down system capable of quickly loading a container by loading a container directly into a cargo space of a ship and unloading the container from a freight car and loading the container on a ship, 2, a container lift apparatus 100 and a transfer panel 200 on which the container lift apparatus 100 is installed are formed.

보다 상세히 설명하면, 상기 컨테이너 리프트장치(100)는 상기 이송패널(200)에 다수개가 설치되어 컨테이너(10)를 들어 상,하로 이동시키는 것으로, 지면에 수직하도록 세워지는 본체부(110)와, 상기 본체부(110)의 중앙에 구비된 이동부재(120)와, 상기 이동부재(120)를 구동시키는 구동부(130)로 이루어진다.In more detail, the container lift apparatus 100 includes a main body 110 installed vertically to the ground for moving up and down the container 10 by a plurality of conveyor panels 200, A moving member 120 provided at the center of the main body 110 and a driving unit 130 driving the moving member 120.

여기서, 상기 본체부(110)는 중심부가 길이방향으로 관통되어 관통공(112a)이 형성되는 본체(112)와, 상기 본체(112)의 하부에 구비되는 판 형상의 지지판(114)이 형성되고, 상기 지지판(114)의 하부에는 한 쌍의 가이드부재(116)가 형성되어 상기 이송패널(200)의 후술할 가이드레일(212,222)을 따라 이동하게 된다.The main body 110 includes a main body 112 having a through hole 112a formed in a central portion of the main body 110 and a plate-like support plate 114 provided at a lower portion of the main body 112 A pair of guide members 116 are formed under the support plate 114 to move along the guide rails 212 and 222 of the conveyance panel 200 described below.

또한, 상기 본체(112)의 관통공(112a)의 양측부에는 상기 이동부재(120)의 가 결합 설치되는 이동홈(112b)이 형성되어 이동홈(112b)을 따라 상기 이동부재(120)가 컨테이너(10)를 들어서 상기 본체(112)의 상, 하부로 이동할 수 있게 되는 것이다.A moving groove 112b is formed at both sides of the through hole 112a of the main body 112 so that the moving member 120 is engaged with the moving groove 112b so that the moving member 120 The container 10 can be lifted and moved to the upper and lower portions of the main body 112.

즉, 상기 이동부재(120)는 "┗"형상으로 절곡 형성되는데, 상부로 절곡된 측부에는 가이드블럭(122)이 돌출 형성되어 상기 이동홈(112b)에 슬라이드 되도록 끼움 결합되고, 상기 이동부재(120)의 절곡된 하부는 컨테이너(10)의 하부에 형성된 삽입홈(미도시)에 삽입되어 상기 이동부재(120)가 컨테이너(10)를 들어서 상기 본체(112)의 상, 하부로 이동할 수 있게 되는 것이다.That is, the moving member 120 is bent in the shape of "┗", and a guide block 122 is protruded from the bent portion at the upper side and slidably engaged with the moving groove 112b, 120 are inserted into insertion grooves (not shown) formed in the lower portion of the container 10 so that the moving member 120 can move up and down the main body 112 by lifting the container 10 .

이때, 상기 이동부재(120)는 구동부(130)에 의해 구동되는데, 상기 구동부(130)는 상기 본체(112)의 상부에 모터(132)에 의해 구동되는 실린더(134)가 설치되고, 상기 실린더(134)의 작동에 의해 상하 이동하는 실린더로드(136)가 상기 이동부재(120)의 상측 단부에 연결 설치되어 실린더(134)의 구동에 따라 이동부재(120)가 본체(112)의 상, 하부로 이동되게 되어 컨테이너(10)를 들 수 있게 되는 것이다.The moving member 120 is driven by a driving unit 130. The driving unit 130 includes a cylinder 134 driven by a motor 132 at an upper portion of the main body 112, A cylinder rod 136 which is moved up and down by the operation of the cylinder 134 is connected to the upper end of the moving member 120 and the moving member 120 is driven by the cylinder 134, So that the container 10 can be lifted.

여기서, 상기 실린더(134) 및 실린더로드(136)는 통상의 유압식 또는 기계식 등의 다양한 구성이 적용될 수 있다.Here, the cylinder 134 and the cylinder rod 136 may have various structures such as a normal hydraulic type or a mechanical type.

따라서, 상기 이동부재(120)는 "┗"형상으로 절곡 형성되어 절곡된 하부가 컨테이너(10)의 하부에 형성된 삽입홈(미도시)에 삽입되고, 상기 구동부(130)의 실린더(134)에 의해 이동부재(120)가 이동홈(112b)을 따라 본체(112)의 상부로 이동하게 되면 컨테이너(10)를 들 수 있게 되고, 하부로 이동하게 되면 컨테이너(10)를 내려놓을 수 있게 된다.Accordingly, the movable member 120 is bent in the shape of " ┗ "so that the bent lower portion is inserted into the insertion groove (not shown) formed in the lower portion of the container 10, When the movable member 120 is moved to the upper portion of the main body 112 along the moving groove 112b, the container 10 can be lifted. When the movable member 120 moves downward, the container 10 can be lowered.

상기와 같은 구성에 의하여, 상기 이송패널(200)에 컨테이너(10)를 실은 화차(20)가 진입하면 컨테이너 리프트장치(100)의 이동부재(120)가 컨테이너(10)의 삽입홈(미도시)에 삽입되어 컨테이너(10)를 들어올리게 되고, 화차(20)는 다시 빠져나가게 되며, 화차(20)가 빠져나간 후에 컨테이너 리프트장치(100)가 컨테이너(10)를 내려놓음으로써 컨테이너(10)을 화차(20)에서 하역함과 동시에 선박의 이송패널(200)에 선적할 수 있게 되어 보다 신속하게 컨테이너(10)를 적재할 수 있고, 컨테이너(10)를 선박으로부터 하역하고자 할 때에는 컨테이너 리프트장치(100)로 선박의 이송패널(200)에 적재된 컨테이너(10)를 들어올린 상태에서 화차(20)가 진입하면 컨테이너 리프트장치(100)가 컨테이너(10)를 화차(20)에 실을 수 있는 장점이 있다.
When the wagon 20 carrying the container 10 enters the transfer panel 200 as described above, when the moving member 120 of the container lift apparatus 100 is inserted into the insertion groove (not shown) of the container 10, The container 10 lifts the container 10 and the container 20 is removed again so that the container lift apparatus 100 releases the container 10 after the wagon 20 is removed, The container 10 can be loaded more quickly because the container 10 can be unloaded from the wagon 20 and can be loaded on the conveyance panel 200 of the ship. The container lift apparatus 100 can load the container 10 on the wagon 20 when the wagon 20 enters the container 100 with the container 10 lifted up from the conveying panel 200 There is an advantage.

한편, 상기 이송패널(200)은 컨테이너(10)가 적재되는 컨테이너 선적부(210)와 상기 컨테이너 선적부(210)의 일측에 구비되어 좌, 우 방향으로 이동할 수 있도록 설치되는 분기기부(220)로 이루어진다.The transfer panel 200 includes a container loading unit 210 on which the container 10 is loaded and a branching unit 220 installed on one side of the container loading unit 210 and installed to move left and right, .

이때, 상기 컨테이너 선적부(210) 및 분기기부(220)에는 상기 컨테이너 리프트장치(100)가 설치되어 이동할 수 있는 한 쌍의 가이드레일(212,222)이 형성되는데, 상기 컨테이너 선적부(210)의 가이드레일(212)은 병렬로 다수개가 형성되고, 상기 분기기부(220)의 가이드레일(222)은 원호형상으로 한 쌍이 형성되어 상기 컨테이너 선적부(210)의 가이드레일(212)을 인접한 가이드레일(212)과 연결되도록 하여 상기 컨테이너 리프트장치(100)가 가이드레일(212,222)을 따라 이동할 수 있도록 하는 것이다.A pair of guide rails 212 and 222 are formed on the container loading unit 210 and the branching unit 220 so that the container lifting apparatus 100 can be installed and moved. A plurality of rails 212 are formed in parallel and a pair of guide rails 222 of the branching unit 220 are formed in an arc shape to guide the guide rails 212 of the container loading unit 210 to the adjacent guide rails 212 so that the container lift apparatus 100 can move along the guide rails 212, 222.

그래서, 도 4 내지 도 13에 도시한 바와 같이 상기 컨테이너 선적부(210)로 컨테이너(10)가 적재된 화차(20)가 들어오면, 컨테이너 선적부(210)의 가이드레일(212a)을 따라 구비된 컨테이너 리프트장치(100)에 의해 컨테이너(10)를 들어올리게 되고, 화차(20)는 다시 빠져나가게 되며, 컨테이너(10)는 다시 컨테이너 선적부(210)의 바닥면에 놓이게 됨으로써 컨테이너(10)를 선적하게 된다.4 to 13, when the wagons 20 loaded with the container 10 are loaded into the container loading unit 210, they are guided along the guide rails 212a of the container loading unit 210 The container 10 is lifted by the lifted container lifting device 100 and the container 10 is again placed on the bottom surface of the container loading part 210, .

그러면, 상기 분기기부(220)가 이동하여 분기기부(220)의 가이드레일(222)이 컨테이너 리프트장치(100)가 위치한 가이드레일(212a)과 측부에 형성된 가이드레일(212b)을 연결함으로써 측부에 형성된 가이드레일(212b)로 컨테이너 리프트장치(100)가 이동할 수 있도록 하여 컨테이너 리프트장치(100)가 가이드레일(212b)에 다시 정렬한 후에 다음 화차(20)에 적재된 컨테이너(10)를 상기와 동일한 방법으로 컨테이너 선적부(210)에 선적할 수 있는 것으로, 상기와 같은 작업을 반복적으로 수행하며 화차(20)에 실린 컨테이너(10)를 보다 신속하게 컨테이너 선적부(210)에 선적하게 되는 것이다.The branching base 220 moves so that the guide rail 222 of the branching base 220 connects the guide rail 212a on which the container lifting device 100 is located and the guide rail 212b formed on the side thereof, The container lifting device 100 can be moved to the guide rail 212b so that the container lift device 100 is aligned with the guide rail 212b and then the container 10 loaded on the next car 20 is moved The container 10 can be shipped to the container loading unit 210 in the same manner and the container 10 loaded on the freight car 20 is loaded on the container loading unit 210 more quickly by performing the above operation repeatedly .

상기와 같은 구성에 의해, 상기 컨테이너 선적부(210)의 가이드레일(212)을 따라 다수개의 컨테이너 리프트장치(100)가 배치되어 여러대의 화차(20)에 적재된 컨테이너(10)를 동시에 하역할 수 있게 되어 보다 신속하게 컨테이너(10)를 선적할 수 있고, 화차(20)에서 직접 컨테이너(10)를 선적하게 되므로 작업이 간편하고, 화차(20)의 관리가 용이한 장점이 있다.
A plurality of container lifting apparatuses 100 are disposed along the guide rails 212 of the container loading unit 210 so that the containers 10 loaded on the plurality of vans 20 can be unloaded simultaneously The container 10 can be shipped more quickly and the container 10 can be shipped directly from the wagon 20. This simplifies the operation and facilitates the management of the wagon 20. [

한편, 상기 컨테이너 리프트장치(100)의 본체부(110)의 지지판(114)의 하부, 가이드부재(116)의 사이에는 바퀴(118)가 구비되어 별도의 가이드레일이 없는 장소에서도 컨테이너 리프트장치(100)를 용이하게 이동시킬 수 있도록 한다.
A wheel 118 is provided between the lower portion of the support plate 114 of the main body 110 of the container lift apparatus 100 and the guide member 116 so that even in a place where there is no separate guide rail, 100) can be easily moved.

따라서, 본 발명에 따른 컨테이너 상하역 시스템에 의하면, 컨테이너(10)가 적재된 화차(20)가 직접 선박의 화물칸에 진입하여 컨테이너(10)를 선박에 하역함과 동시에 선박에 적재하도록 하여 보다 신속하게 컨테이너(10)를 적재할 수 있는 장점을 갖는다.
Thus, according to the container up-and-down system according to the present invention, the wagons 20 loaded with the container 10 directly enter the cargo compartment of the ship, and the container 10 is unloaded to the ship and loaded on the ship, So that the container 10 can be loaded.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시가 가능한 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be preferred embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

본 발명은 컨테이너 상하역 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 컨테이너를 적재한 화차가 직접 선박의 화물칸에 진입하여 컨테이너를 화차에서 하역함과 동시에 선박에 적재하도록 하여 보다 신속하게 컨테이너를 적재할 수 있는 컨테이너 상하역 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a container up-down system, and more particularly, to a system for loading and unloading containers in a freight car, The present invention relates to a container up / down system.

10: 컨테이너 20: 화차
100: 컨테이너 리프트장치
110: 본체부 112: 본체
112a: 관통공 112b: 이동홈
114: 지지판 116: 가이드부재
120: 이동부재 122: 가이드블럭
130: 구동부 132: 모터
134: 실린더 136: 실린더로드
200: 이송패널 210: 컨테이너 선적부
212,222: 가이드레일 220: 분기기부10: Container 20: Truck
100: Container lifting device
110: main body part 112: main body
112a: through hole 112b: moving groove
114: support plate 116: guide member
120: moving member 122: guide block
130: driving unit 132: motor
134: cylinder 136: cylinder rod
200: transfer panel 210: container shipping section
212, 222: guide rail 220:

Claims (7)

컨테이너를 상하 이동시키는 컨테이너 리프트장치와,
상기 컨테이너 리프트장치가 설치되는 이송패널로 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨테이너 상하역 시스템.
A container lift device for moving the container up and down,
And a transfer panel on which the container lift device is installed.
제 1항에 있어서,
상기 컨테이너 리프트장치는 지면에 수직하도록 세워지는 본체부와,
상기 본체부에 구비되어 본체부의 상하부로 이동하도록 설치되는 이동부재와,
상기 본체부에 구비되어 상기 이동부재를 구동하는 구동부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨테이너 상하역 시스템.
The method according to claim 1,
The container lifting device includes a main body portion erected perpendicular to the ground,
A moving member provided in the main body and installed to move to upper and lower portions of the main body,
And a driving unit provided in the main body to drive the moving member.
제 2항에 있어서,
상기 본체부는 중심부가 관통되어 관통공이 형성된 본체와,
상기 본체의 하부에 구비되는 판 형상의 지지판과,
상기 지지판의 하부에 구비되는 한 쌍의 가이드부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨테이너 상하역 시스템.
3. The method of claim 2,
The main body includes a main body having a through hole penetrating a central portion thereof,
A plate-shaped support plate provided at a lower portion of the main body,
And a pair of guide members provided at a lower portion of the support plate.
제 3항에 있어서,
상기 본체의 관통공의 양측에는 상기 이동부재가 결합되는 이동홈이 형성된 것을 특징으로 하는 컨테이너 상하역 시스템.
The method of claim 3,
Wherein a moving groove to which the moving member is coupled is formed on both sides of the through hole of the main body.
제 4항에 있어서,
상기 이동부재는 "┗"형상으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 컨테이너 상하역 시스템.
5. The method of claim 4,
Wherein the moving member is bent in a "┗" shape.
제 2항에 있어서,
상기 구동부는 상기 본체부의 본체의 상부에 설치되어 모터에 의해 구동되는 실린더와,
상기 실린더의 실린더로드는 상기 이동부재의 상측 단부에 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 상하역 시스템.
3. The method of claim 2,
The driving unit includes a cylinder mounted on an upper portion of the body of the main body and driven by a motor,
And the cylinder rod of the cylinder is connected to the upper end of the moving member.
제 1항에 있어서,
상기 이송패널은 컨테이너 리프트장치가 설치되는 한 쌍의 가이드레일이 병렬로 다수개가 형성되는 컨테이너 선적부와,
상기 컨테이너 선적부의 일측에 구비되어 원호 형상의 한 쌍의 가이드레일이 형성된 분기기부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨테이너 상하역 시스템.
The method according to claim 1,
The conveying panel includes a container loading unit in which a plurality of guide rails, in which a plurality of guide rails are installed in parallel,
And a branch base portion provided on one side of the container shipping section and having a pair of arc-shaped guide rails formed therein.
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