KR20150077622A - Control method for vehicle seat heater - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 온도센서가 없이도 비교적 정확하게 시트 열선의 온도를 예측하고 이를 통하여 열선 온도를 제어하며 과열을 방지할 수 있도록 하는 차량 시트열선 제어방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle seat heating line control method which can relatively accurately predict the temperature of a seat heating line without a temperature sensor, thereby controlling a heating line temperature and preventing overheating.
차량의 시트에는 열선이 내장되어 추운 겨울 신체를 따뜻하게 보온하고 차량 전반의 공조부하를 저감할 수 있도록 한다.The seat of the vehicle has a built-in heat wire to warm the cold winter body and reduce the overall air-conditioning load of the vehicle.
그러나 이러한 열선의 경우 전원의 인가에 따라 가열되는 저항의 특성을 이용하고 있어 시트 표면의 온도를 직접 측정하고, 그에 따라 전원의 인가를 제어하는 피드백 제어를 수행하고 있다.However, in the case of such a hot wire, the temperature of the sheet surface is directly measured by using the characteristic of the resistance which is heated according to the application of the power supply, and feedback control for controlling application of power is performed accordingly.
하지만, 이러한 제어의 경우 온도센서가 필요하여 비용이 증가하고, 온도센서를 통해 측정하는 온도값이 부정확하며, 온도센서의 고장시에는 열선의 과열 우려가 있어 이를 해결해야할 필요가 있었다.However, in such a case, a temperature sensor is required to increase the cost, and a temperature value measured through the temperature sensor is inaccurate. In the event of a failure of the temperature sensor, there is a risk of overheating of the heat ray.
종래에는 이러한 문제를 해결하기 위해 온도센서를 추가적으로 구비하고 있었는바, 비용상승의 문제가 발생되고 제어기가 복잡해지는 문제가 있었다.
Conventionally, in order to solve such a problem, a temperature sensor has been additionally provided, causing a problem of cost increase and a controller becoming complicated.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.
본 발명은 온도센서가 없이도 비교적 정확하게 시트 열선의 온도를 예측하고 이를 통하여 열선 온도를 제어하며 과열을 방지할 수 있도록 하는 차량 시트열선 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a method for controlling a heat of a vehicle seat, which can relatively accurately predict the temperature of the heat of the seat without controlling the temperature sensor, thereby controlling the heat ray temperature and preventing overheating.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 시트열선 제어방법은, 열선에 정전압을 인가하는 시작단계; 정전압의 인가에 따른 열선의 전류변화를 측정하는 측정단계; 및 측정된 열선의 전류가 미리 마련된 기준전류에 도달한 경우 열선이 기준온도에 도달한 것으로 보아 정전압의 인가를 중지하는 중지단계;를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a heating line of a vehicle seat, the method comprising: a starting step of applying a constant voltage to a hot line; A measurement step of measuring a current change of a hot wire according to application of a constant voltage; And a stopping step of stopping the application of the constant voltage when the measured temperature of the hot wire reaches a predetermined reference current and the hot wire has reached the reference temperature.
중지단계 이후에는, 열선에 시간 간격을 두고 정전압을 인가하며 열선의 전류변화를 측정하는 모니터단계;를 더 포함할 수 있다.And a monitoring step of, after the stopping step, applying a constant voltage to the hot wire at a time interval and measuring a current change of the hot wire.
모니터단계 이후에는, 측정된 열선의 전류가 미리 마련된 기준전류 이상으로 증가하는 경우 열선에 정전압을 재인가하는 재가열단계;를 더 포함할 수 있다.And a reheating step of reapplying a constant voltage to the hot line when the measured current of the hot line increases beyond a predetermined reference current after the monitoring step.
또 다른 차량 시트열선 제어방법은, 열선에 정전류 또는 정전압을 인가하는 시작단계; 정전류 또는 정전압의 인가에 따른 열선의 전압 또는 전류를 측정하는 측정단계; 및 측정된 열선의 전압 또는 전류가 미리 마련된 기준값에 도달한 경우 열선이 기준온도에 도달한 것으로 보아 정전류 또는 정전압의 인가를 중지하는 중지단계;를 포함한다.Another vehicle seat heating wire control method includes a starting step of applying a constant current or a constant voltage to a heat wire; A measuring step of measuring a voltage or a current of a hot wire according to the application of a constant current or a constant voltage; And a stopping step of stopping the application of the constant current or the constant voltage because the heat ray has reached the reference temperature when the voltage or current of the measured heat ray reaches a predetermined reference value.
본 발명의 차량 시트열선 제어방법은, 차량 시트열선에 정전압을 인가하여 가열하고, 열선의 전류를 지속적으로 측정하며 전류값이 미리 마련된 기준값 이하로 떨어지는 경우 정전압의 인가를 중지함으로써 열선의 온도를 간접적으로 제어할 수 있다.A method for controlling a vehicle seat heating line according to the present invention is a method for controlling a vehicle seat heating line by applying a constant voltage to a heating line of a vehicle seat, continuously measuring a current of the heating line, and stopping application of a constant voltage when the current value falls below a predetermined reference value .
정전압의 인가를 중지한 후에는 시간 간격을 두고 정전압을 인가하여 열선의 전류를 모니터링하며, 전류가 미리 마련된 기준값 이상으로 증가하는 경우 정전압을 다시 인가하여 열선을 재가열할 수 있다.After the application of the constant voltage is stopped, a constant voltage is applied at a time interval to monitor the current of the heating wire. If the current increases beyond the predetermined reference value, the constant voltage may be applied again to reheat the heating wire.
또한, 본 발명의 차량 시트열선 제어방법은, 차량 시트열선에 정전압을 인가하여 가열하고, 열선의 전류를 지속적으로 측정하여 열선의 저항을 도출하며, 저항값이 미리 마련된 기준저항 이상으로 증가하는 경우 정전압의 인가를 중지함으로써 열선의 온도를 간접적으로 제어할 수 있다.
Further, in the vehicle seat heating line control method of the present invention, when a constant voltage is applied to the vehicle seat heating line to heat it, the resistance of the heating line is continuously measured by continuously measuring the current of the heating line, The temperature of the hot wire can be indirectly controlled by stopping application of the constant voltage.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량 시트열선 제어방법에 따르면, 온도센서가 없이도 비교적 정확하게 시트 열선의 온도를 예측하고 이를 통하여 열선 온도를 제어하며 과열을 방지할 수 있다.
According to the vehicle seat heating line control method having the above-described structure, the temperature of the seat heating line can be predicted relatively accurately without the temperature sensor, thereby controlling the heating line temperature and preventing overheating.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트열선 제어방법을 위한 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트열선 제어방법의 순서도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트열선 제어방법을 설명하기 위한 그래프.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a configuration diagram for a vehicle seat heating line control method according to an embodiment of the present invention; Fig.
2 is a flowchart of a method for controlling a vehicle seat heating line according to an embodiment of the present invention.
3 is a graph for explaining a method of controlling a vehicle seat heating line according to an embodiment of the present invention.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트열선 제어방법을 위한 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트열선 제어방법의 순서도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트열선 제어방법을 설명하기 위한 그래프이다.2 is a flowchart of a method for controlling a heating line of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and Fig. 3 is a flowchart illustrating a method of controlling a heating method for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. Fig. 7 is a graph for explaining a method of controlling a hot line of a vehicle seat. Fig.
본 발명의 차량 시트열선 제어방법은, 차량 시트열선에 정전압을 인가하여 가열하고, 열선의 전류를 지속적으로 측정하며 전류값이 미리 마련된 기준값 이하로 떨어지는 경우 정전압의 인가를 중지함으로써 열선의 온도를 간접적으로 제어할 수 있다. 즉, 본 발명은 전도체인 열선의 온도와 저항의 관계를 이용한 것으로서, 저항 자체의 온도를 간접적으로 예측할 수 있는 것이다.A method for controlling a vehicle seat heating line according to the present invention is a method for controlling a vehicle seat heating line by applying a constant voltage to a heating line of a vehicle seat, continuously measuring a current of the heating line, and stopping application of a constant voltage when the current value falls below a predetermined reference value . That is, the present invention makes use of the relationship between the temperature and the resistance of a conductor, which is a conductor, and indirectly predicts the temperature of the resistor itself.
일반적으로 열선과 같은 도체의 경우 온도가 상승하면 내부저항 역시 상승하는바, 내부저항의 추이를 통하여 열선의 온도를 예측하고, 이를 통해 시트의 온도를 예측함으로써 다른 온도센서 등이 불필요해진다.Generally, in the case of a conductor such as a hot wire, the internal resistance also rises when the temperature rises. By predicting the temperature of the hot wire through the change of the internal resistance, the temperature of the sheet is predicted through this,
또한, 온도센서의 고장 등을 염려할 필요가 없고, 열선의 전류를 직접 제어하는 방식으로 구성되는바, 안정성이 높다.In addition, there is no need to worry about a failure of the temperature sensor or the like, and it is configured in such a manner that the current of the hot wire is directly controlled, so that the stability is high.
구체적으로, 이러한 시트의 열선은 정전압을 온/오프 제어함으로써 시트의 온도를 조절하게 된다. 먼저 차량 시트열선에 정전압을 인가하여 가열한다. 그리고 열선의 전류를 지속적으로 측정하며 전류값이 미리 마련된 기준값 이하로 떨어지는지 모니터링한다. 그리고, 전류값이 떨어지는 경우에는 열선의 내부저항이 높고 온도 도한 높은 것으로 판단하여 정전압의 인가를 중지함으로써 열선의 온도를 간접적으로 제어할 수 있다.Specifically, the hot wire of such a sheet controls the temperature of the sheet by controlling the on / off of the constant voltage. First, a constant voltage is applied to the hot line of the vehicle seat to heat it. And continuously measures the current of the hot wire and monitors whether the current value falls below a preset reference value. If the current value is lowered, it is determined that the internal resistance of the heating wire is high and the temperature is high, and the temperature of the heating wire can be indirectly controlled by stopping application of the constant voltage.
한편, 정전압의 인가를 중지한 후에는 시간 간격을 두고 정전압을 인가하여 열선의 전류를 모니터링하며, 전류가 미리 마련된 기준값 이상으로 증가하는 경우 정전압을 다시 인가하여 열선을 재가열할 수 있다.On the other hand, after the application of the constant voltage is stopped, a constant voltage is applied at a time interval to monitor the current of the heating wire. If the current increases beyond a preset reference value, the constant voltage may be applied again to reheat the heating wire.
즉, 본 발명의 차량 시트열선 제어방법은, 차량 시트열선에 정전압을 인가하여 가열하고, 열선의 전류를 지속적으로 측정하여 열선의 저항을 도출하며, 저항값이 미리 마련된 기준저항 이상으로 증가하는 경우 정전압의 인가를 중지함으로써 열선의 온도를 간접적으로 제어할 수 있다.
That is, in the vehicle seat heating line control method of the present invention, when a constant voltage is applied to a heating line of a vehicle seat to constantly measure the current of the heating line to derive the resistance of the heating line, The temperature of the hot wire can be indirectly controlled by stopping application of the constant voltage.
구체적으로, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트열선 제어방법의 순서도로서, 본 발명에 따른 차량 시트열선 제어방법은, 열선에 정전압을 인가하는 시작단계(S100); 정전압의 인가에 따른 열선의 전류변화를 측정하는 측정단계(S200); 및 측정된 열선의 전류가 미리 마련된 기준전류에 도달한 경우 열선이 기준온도에 도달한 것으로 보아 정전압의 인가를 중지하는 중지단계(S300,S400);를 포함한다.Specifically, FIG. 2 is a flowchart of a method for controlling a vehicle seat heating line according to an embodiment of the present invention, wherein a vehicle seat heating line control method according to the present invention includes: a starting step (S100) of applying a constant voltage to a heating line; A measuring step (S200) of measuring a current change of a hot wire according to application of a constant voltage; And suspending (S300, S400) stopping the application of the constant voltage when the measured temperature of the hot wire reaches a predetermined reference current and the hot wire has reached the reference temperature.
즉, 열선을 이용한 히팅 기능의 시작시에는 열선에 정전압을 인가하는 시작단계(S100)를 수행한다. 도 3과 같이 열선에 정전압이 인가됨에 따라 온도가 상승하고 그에 따라 내부저항은 증가한다. 또한, 그에 따라 옴의 법칙에 의해 열선에 인가되는 전압은 정전압이라 하더라도 흐르는 전류가 저항의 증가로 인하여 감소된다.That is, at the start of the heating function using the hot line, a start step (S100) of applying a constant voltage to the hot line is performed. As shown in FIG. 3, as the constant voltage is applied to the hot wire, the temperature rises and the internal resistance increases accordingly. Also, according to the Ohm's law, therefore, the voltage applied to the hot line is reduced due to the increase of the resistance even when the constant voltage is applied.
본 발명의 경우 전류센서를 이용하여 계측하는바, 정전압의 인가에 따른 열선의 전류변화를 측정하는 측정단계(S200)를 수행한다. 그리고 측정된 열선의 전류가 미리 마련된 기준전류에 도달하여 그 이하로 떨어지는 경우 열선이 기준온도에 도달한 것으로 보아 정전압의 인가를 중지하는 중지단계(S400)를 수행한다.In the case of the present invention, measurement is performed using a current sensor, and a measurement step (S200) of measuring a current change of a hot wire according to application of a constant voltage is performed. When the measured current of the hot wire reaches a predetermined reference current and falls below the predetermined reference current, the step S400 of suspending the application of the constant voltage is performed because the hot wire has reached the reference temperature.
또한, 중지단계 이후에는, 열선에 시간 간격을 두고 정전압을 인가하며 열선의 전류변화를 측정하는 모니터단계(S500)를 실시하고, 모니터단계 이후에는, 측정된 열선의 전류가 미리 마련된 기준전류 이상으로 증가하는 경우 열선에 정전압을 재인가하는 재가열단계(S600,S700)를 수행함으로써 온도센서 없이 전류 변화를 계측함으로써 쉽게 온도제어가 가능해진다.
After the stopping step, a monitoring step (S500) of applying a constant voltage to the heating wire at a time interval and measuring a change in current of the heating wire is performed. After the monitoring step, the measured current of the heating wire is increased The reheating step (S600, S700) for re-applying the constant voltage to the heat line can be performed, whereby the temperature can be easily controlled by measuring the current change without the temperature sensor.
한편, 이러한 과정은 정전류를 인가하고 전압을 측정하는 방식도 가능하고, 정전압을 인가하고 전류를 측정하는 방식도 가능하다. 이러한 방식들은 모두 내부저항을 추정하는 것이고, 그에 따라 온도를 간접 예측하는 것이기 때문이다. 따라서, 본 발명의 차량 시트열선 제어방법은, 열선에 정전류 또는 정전압을 인가하는 시작단계; 정전류 또는 정전압의 인가에 따른 열선의 전압 또는 전류를 측정하는 측정단계; 및 측정된 열선의 전압 또는 전류가 미리 마련된 기준값에 도달한 경우 열선이 기준온도에 도달한 것으로 보아 정전류 또는 정전압의 인가를 중지하는 중지단계;를 포함하는 것으로 구성되는 것도 가능하다.
On the other hand, such a process may be a method of applying a constant current and measuring a voltage, or a method of applying a constant voltage and measuring a current. All of these schemes are to estimate the internal resistance and thus indirectly predict the temperature. Accordingly, the vehicle seat hot wire control method of the present invention is characterized by comprising: a starting step of applying a constant current or a constant voltage to a hot wire; A measuring step of measuring a voltage or a current of a hot wire according to the application of a constant current or a constant voltage; And stopping the application of the constant current or the constant voltage when the voltage or current of the measured hot line reaches a predetermined reference value and the hot line has reached the reference temperature.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량 시트열선 제어방법에 따르면, 온도센서가 없이도 비교적 정확하게 시트 열선의 온도를 예측하고 이를 통하여 열선 온도를 제어하며 과열을 방지할 수 있다.
According to the vehicle seat heating line control method having the above-described structure, the temperature of the seat heating line can be predicted relatively accurately without the temperature sensor, thereby controlling the heating line temperature and preventing overheating.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.
S100 : 시작단계
S200 : 측정단계
S400 : 중지단계S100: Start step S200: Measurement step
S400: Stop step
Claims (7)
정전압의 인가에 따른 열선의 전류변화를 측정하는 측정단계; 및
측정된 열선의 전류가 미리 마련된 기준전류에 도달한 경우 열선이 기준온도에 도달한 것으로 보아 정전압의 인가를 중지하는 중지단계;를 포함하는 차량 시트열선 제어방법.A starting step of applying a constant voltage to the hot wire;
A measurement step of measuring a current change of a hot wire according to application of a constant voltage; And
And stopping the application of the constant voltage when the measured current of the hot wire reaches a predetermined reference current and the hot wire has reached the reference temperature.
중지단계 이후에는,
열선에 시간 간격을 두고 정전압을 인가하며 열선의 전류변화를 측정하는 모니터단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트열선 제어방법.The method according to claim 1,
After the stop phase,
Further comprising a monitoring step of applying a constant voltage to the hot wire at a time interval and measuring a current change of the hot wire.
모니터단계 이후에는, 측정된 열선의 전류가 미리 마련된 기준전류 이상으로 증가하는 경우 열선에 정전압을 재인가하는 재가열단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트열선 제어방법.The method of claim 2,
And a reheating step of reattaching a constant voltage to the hot line when the measured current of the hot line increases beyond a preset reference current after the monitoring step.
정전류 또는 정전압의 인가에 따른 열선의 전압 또는 전류를 측정하는 측정단계; 및
측정된 열선의 전압 또는 전류가 미리 마련된 기준값에 도달한 경우 열선이 기준온도에 도달한 것으로 보아 정전류 또는 정전압의 인가를 중지하는 중지단계;를 포함하는 차량 시트열선 제어방법.A starting step of applying a constant current or a constant voltage to the hot wire;
A measuring step of measuring a voltage or a current of a hot wire according to the application of a constant current or a constant voltage; And
And stopping the application of the constant current or the constant voltage when the measured voltage or current of the hot wire reaches a predetermined reference value when the hot wire reaches the reference temperature.
정전압의 인가를 중지한 후에는 시간 간격을 두고 정전압을 인가하여 열선의 전류를 모니터링하며, 전류가 미리 마련된 기준값 이상으로 증가하는 경우 정전압을 다시 인가하여 열선을 재가열하는 것을 특징으로 하는 차량 시트열선 제어방법.The method of claim 5,
Wherein the control unit monitors the current of the heating wire by applying a constant voltage at a time interval after the application of the constant voltage is stopped and reheats the heating wire when the current increases to a predetermined reference value or more, Way.
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| AMND | Amendment | ||
| J201 | Request for trial against refusal decision | ||
| J301 | Trial decision |
Free format text: TRIAL NUMBER: 2015101007519; TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20151218 Effective date: 20170315 |
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| S901 | Examination by remand of revocation | ||
| GRNO | Decision to grant (after opposition) | ||
| GRNT | Written decision to grant |