KR20150077018A - The pressure control automation system of cargo tank - Google Patents

The pressure control automation system of cargo tank Download PDF

Info

Publication number
KR20150077018A
KR20150077018A KR1020130165822A KR20130165822A KR20150077018A KR 20150077018 A KR20150077018 A KR 20150077018A KR 1020130165822 A KR1020130165822 A KR 1020130165822A KR 20130165822 A KR20130165822 A KR 20130165822A KR 20150077018 A KR20150077018 A KR 20150077018A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cargo tank
pressure
crude oil
control
controller
Prior art date
Application number
KR1020130165822A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
안기성
Original Assignee
현대중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대중공업 주식회사 filed Critical 현대중공업 주식회사
Priority to KR1020130165822A priority Critical patent/KR20150077018A/en
Publication of KR20150077018A publication Critical patent/KR20150077018A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/22—Safety features
    • B65D90/32—Arrangements for preventing, or minimising the effect of, excessive or insufficient pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/48—Arrangements of indicating or measuring devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2205/00—Venting means
    • B65D2205/02—Venting holes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

The present invention relates to a pressure control automation system of a cargo tank capable of providing work convenience and efficiently managing work force by automatically controlling a pressure generated when crude oil is loaded in a cargo tank. In a system to control a pressure generated when crude oil is loaded through a drop line of a cargo tank of a crude oil tanker, the pressure control automation system (200), formed in the cargo tank (100) to automatically control a pressure in the cargo tank (100) in order to reduce volatile organic compound (VOC) generated when crude oil is loaded in a drop line (110), comprises: a pressure sensor (210) formed in the cargo tank (100) to sense a pressure generated when crude oil is loaded in the drop line (110); a controller (220) controlling a pressure by receiving a signal sensed in the pressure sensor; a discharging pipe (230) being in communication with an upper part of the cargo tank (10) to discharge steam in the cargo tank (100) in accordance to the control of the controller (220); and a steam discharge valve (240) formed in the discharging pipe (230), opening and closing the discharging pipe (230) in accordance to the control of the controller (220) controlling a pressure by receiving the signal sensed in the pressure sensor (210).

Description

카고 탱크의 압력조절 자동화시스템{The pressure control automation system of cargo tank}[0001] The present invention relates to a pressure control automation system for a cargo tank,

본 발명은 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 카고 탱크에 원유 로딩시 발생되는 압력을 자동으로 조절할 수 있게 되어 작업의 편의성을 도모할 수 있으며 작업인력을 효율적으로 운영할 수 있도록 하는 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an automation system for controlling the pressure of a cargo tank, and more particularly, to a system and method for automatically controlling the pressure of a cargo tank when loading crude oil, To a pressure control automation system of a cargo tank.

해상 원유지(oil field)로부터 원유(crude oil)수송은 원유배관을 통해 운반되거나, 원유 운반선(crude oil tanker)을 통해 Terminal 등의 목적지까지 운반된다.Crude oil transport from the oil field is transported through crude oil pipelines or through a crude oil tanker to a destination such as a terminal.

원유는 일반적으로 유정에서 나온 천연 상태 그대로의 석유를 부르며 각종의 탄화수소와 유도체, 그리고 산소, 유황, 질소를 함유하는 화합물의 혼합체이다.Crude oil is a mixture of hydrocarbons and derivatives, and compounds containing oxygen, sulfur and nitrogen, which is called natural oil from oil wells.

그러므로, 원유는 휘발성이 강한 가스에서부터 잔유물인 아스팔트, 피치까지 다양한 물성이 단일 혼합물로 존재하는 것이며, 외부 조건에 따라서 혼합물 중 일부가 추출되기도 한다.Thus, crude oil is a mixture of volatile gases, asphalt, and pitch, which are remnants, as a single mixture, and some of the mixture may be extracted according to external conditions.

이러한 원유 이송을 위한 선박으로는 기존의 원유 운반선으로도 가능하지만 본래의 목적에 최적화된 셔틀탱커(shuttle tanker)를 주로 이용하며, 카고 탱크(cargo tank)에 원유를 적재하여 목적지까지 원거리에 걸쳐서 수송하게 된다.These ships can be used as crude oil carriers but they are mainly used shuttle tanker which is optimized for original purpose and cargo tank is loaded with crude oil and transported to a destination over a long distance .

도 1은 종래의 기술에 따른 원유 운반선의 원유 로딩 장치를 도시한 개념도이다.1 is a conceptual diagram showing a crude oil loading apparatus for a crude oil carrier according to a conventional technique.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 카고 탱크(10)에는 원유를 내측으로 투입시키기 위한 드롭라인(drop line; 20)이 수직되게 설치되고, 상기 드롭라인(20)에 오일의 흐름을 개폐시키기 위한 로딩밸브(loading valve; 30)가 설치되며, 상기 카고 탱크(10) 상부에 원유 로딩시 발생되는 휘발성 유기화합물을 배출시키는 배출관(40) 및 VOC 배출양을 조절하는 밸브(50)로 형성되어진다.As shown in FIG. 1, a drop line 20 for introducing crude oil into the cargo tank 10 is vertically installed in the conventional cargo tank 10, and a flow of oil is opened and closed in the drop line 20 A discharge valve 40 for discharging volatile organic compounds generated when crude oil is loaded and a valve 50 for regulating the VOC emission are installed on the cargo tank 10 .

이와 같은 종래 원유 운반선에서 카고인 오일을 드롭라인(20)을 통해서 로딩하는 과정 중에 휘발성 유기화합물(Volatile Organic Components, VOC)이 발생하는데, 이러한 휘발성 유기화합물은 회수 시설이 없는 해상 원유지 경우 대기 중으로 배출됨으로써 환경오염을 유발하고 에너지 낭비의 요인이 되었다.Volatile organic compounds (VOC) are generated during the process of loading the cargo oil through the drop line 20 in such a conventional crude oil carrier. Such volatile organic compounds are discharged into the atmosphere It is polluted by environmental pollution and is a cause of waste of energy.

휘발성 유기화합물은, 드롭라인(20)의 높이에 의해 오일이 갑자기 수직낙하하여 원유의 유속이 증가되면서 유발되는 과도한 압력강하로 인해 드롭라인(20) 내부 압력이 오일 증기압 이하 또는 진공 상태가 됨으로써 급격히 발생하게 된다.The volatile organic compound is rapidly discharged from the drop line 20 due to the sudden vertical drop of the oil due to the height of the drop line 20 and the internal pressure of the drop line 20 is lower than or equal to the oil vapor pressure due to excessive pressure drop caused by an increase in the flow rate of the crude oil .

그러나, 해상에서 카고 로딩시 원유 운반선에서는 VOC 배출 조절 밸브(50)를 전개(full open)하여 VOC 전량을 배출하거나, VOC 배출량을 최소화하기 위해서 오퍼레이터가 지속적으로 탱크 압력을 확인하며 VOC 배출 조절 밸브(50)의 열림을 수시 조정하였다.However, at the time of cargo loading at sea, the crude oil carrier is required to fully open the VOC discharge control valve (50) to discharge the entire VOC, or the operator continuously checks the tank pressure to minimize the VOC emission, 50) was adjusted from time to time.

따라서, 카고 탱크로부터 발생되는 휘발성 유기화합물을 줄임으로써 환경오염과 에너지 낭비를 방지함과 동시에 운용인원을 최소화하도록 하는 장치의 개발이 필요하게 되었다.Accordingly, it has become necessary to develop a device that prevents environmental pollution and energy waste by minimizing volatile organic compounds generated from a cargo tank, and minimizes the number of operating personnel.

따라서, 본 발명은 카고 탱크 내에 원유 로딩시 발생되는 압력을 실시간으로 감지하여 제어하게 됨으로써 작업자의 편의성 및 인력운영의 효율을 높일 수 있도록 한 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템을 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a pressure control automation system for a cargo tank in which the pressure generated when loading crude oil in a cargo tank is sensed and controlled in real time, thereby improving the convenience of the operator and the efficiency of manpower operation.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 카고 탱크에 원유 로딩시 발생되는 휘발성 유기화합물(VOC)을 저감할 수 있도록 압력을 제어하게 되는 압력조절 자동화시스템이 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that a pressure control automation system is provided to control the pressure to reduce volatile organic compounds (VOC) generated when loading crude oil in a cargo tank.

상기 압력조절 자동화시스템은 카고 탱크 내부에 형성되어 원유 로딩시 발생되는 압력을 감지하게 되는 압력감지센서와, 상기 압력감지센서에서 감지된 신호를 전달받아 제어하게 되는 컨트롤러가 형성된 것을 특징으로 한다.The pressure control automation system includes a pressure sensor formed inside the cargo tank to sense the pressure generated when the crude oil is loaded, and a controller for receiving and controlling the signal sensed by the pressure sensor.

또한, 상기 카고 탱크에는 컨트롤러의 제어에 따라 카고 탱크 내의 증기를 배출시킬 수 있도록 증기배출밸브가 형성된 것을 특징으로 하는 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템을 제공함에 있다.In addition, the cargo tank is provided with a steam discharge valve for discharging the steam in the cargo tank under the control of the controller.

이와 같이 본 발명은 카고 탱크에 원유를 로딩시 휘발성 유기화합물(VOC) 발생을 저감하기 위해 특정압력을 자동으로 조절할 수 있도록 압력감지센서에서 카고 탱크 내부의 압력을 감지하고 컨트롤러에서 제어하여 배출밸브로 배출시키는 압력조절 자동화시스템을 형성하게 됨으로써 카고 탱크 내부의 압력이 높게 상승되는 것을 방지하고 제어할 수 있게 되어 작업을 안전하게 수행하여 작업의 안전성을 극대화할 수 있음과 작업자에게 편의성 및 작업의 능률을 극대화할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention detects a pressure inside a cargo tank by a pressure sensor so as to automatically control a specific pressure in order to reduce the generation of volatile organic compounds (VOC) when the crude oil is loaded into a cargo tank, The pressure control automation system is formed to discharge the pressure inside the cargo tank. The pressure inside the cargo tank can be prevented from rising so that the safety can be safely performed, maximizing the safety of the worker and maximizing the convenience and work efficiency of the operator. There is an effect that can be done.

도 1은 종래의 기술에 따른 원유 운반선의 원유 로딩 장치를 도시한 개념도.
도 2는 본 발명에 따른 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템을 도시한 개념도.
도 3은 본 발명에 따른 압력조절 자동화시스템을 도시한 흐름도.
도 4는 본 발명에 따른 압력조절 자동화시스템의 컨트롤러를 도시한 예시도.1 is a conceptual view showing a crude oil loading apparatus for a crude oil carrier according to a conventional art;
2 is a conceptual diagram showing a pressure control automation system of a cargo tank according to the present invention.
3 is a flow chart illustrating a pressure control automation system in accordance with the present invention.
4 is an exemplary view showing a controller of an automatic pressure control system according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템을 도시한 개념도이며, 도 3은 본 발명에 따른 압력조절 자동화시스템을 도시한 흐름도이고, 도 4는 본 발명에 따른 압력조절 자동화시스템의 컨트롤러를 도시한 예시도이다.FIG. 2 is a conceptual diagram showing a pressure control automation system of a cargo tank according to the present invention, FIG. 3 is a flowchart illustrating an automatic pressure control system according to the present invention, FIG. Fig.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명은 원유 운반선(crude oil tanker)의 카고 탱크(100)에 드롭라인(110)을 통해 원유(crude oil)를 로딩함에 있어서, 상기 카고 탱크(100)에 원유 로딩시 발생되는 휘발성 유기화합물(VOC) 발생의 저감을 위해 압력을 제어할 수 있도록 압력조절 자동화시스템(200)이 형성되어진다.2 to 4, the present invention is characterized in that, in loading crude oil through a drop line 110 into a cargo tank 100 of a crude oil tanker, the cargo tank 100 The pressure control automation system 200 is formed so as to control the pressure for reducing the generation of volatile organic compounds (VOC) generated when the crude oil is loaded.

상기 압력조절 자동화시스템(200)은 카고 탱크(100) 내부에 형성되어 드롭라인(110)으로 원유를 로딩시 발생되는 압력을 감지하는 압력감지센서(210)와, 상기 압력감지센서(210)에서 감지된 신호를 전달받아 제어하는 컨트롤러(220)가 형성되어진다.The pressure control automation system 200 includes a pressure detection sensor 210 formed inside the cargo tank 100 to detect a pressure generated when the crude oil is loaded into the drop line 110, And a controller 220 for receiving and controlling the sensed signal is formed.

또한, 상기 카고 탱크(100)에는 컨트롤러(220)의 제어에 따라 카고 탱크(100) 내의 증기를 배출시킬 수 있도록 배출관(230)이 연결되어지되 상기 배출관(230)에는 컨트롤러(220)의 제어로 배출관(230)을 개폐시키는 증기배출밸브(240)가 형성되어진다.A discharge pipe 230 is connected to the cargo tank 100 to discharge the steam in the cargo tank 100 under the control of the controller 220. The discharge pipe 230 is connected to the controller 220, A steam discharge valve 240 for opening and closing the discharge pipe 230 is formed.

이때, 상기 배출관(230)은 카고 탱크(100)의 상부에 형성되면서 카고 탱크(100) 내부와 연통되어진다.At this time, the discharge pipe 230 is formed on the upper part of the cargo tank 100 and communicates with the inside of the cargo tank 100.

또한, 상기 증기배출밸브(240)는 압력감지센서(210)에서 감지된 신호를 전달받아 제어하는 컨트롤러(220)의 제어에 따라 배출관(230)을 개폐시키게 된다.The steam discharge valve 240 opens and closes the discharge pipe 230 under the control of the controller 220 that receives and controls the signal sensed by the pressure sensor 210.

상기 압력감지센서(210)는 카고 탱크(100) 내부 상단에 형성되면서 상기 컨트롤러(220)에 전기적으로 연결되어진다.The pressure sensor 210 is formed at the upper end of the cargo tank 100 and is electrically connected to the controller 220.

상기 컨트롤러(220)는 압력감지센서(210)의 신호에 따라 압력을 제어하는 제어부(221)가 형성되며, 상기 압력감지센서(210)의 신호를 전달받아 카고 탱크(100) 내부의 압력을 표시하게 되는 표시부(222)가 형성되고, 상기 카고 탱크(100) 내부의 압력에 따라 카고 탱크(100) 내의 증기를 배출시킬 수 있도록 증기배출밸브(240)를 개폐시키는 개폐부(223)가 형성되어진다.
The controller 220 includes a control unit 221 for controlling the pressure according to a signal from the pressure sensor 210 and receives a signal from the pressure sensor 210 to display a pressure inside the cargo tank 100 And an opening and closing part 223 for opening and closing the steam discharge valve 240 is formed so as to discharge the steam in the cargo tank 100 according to the pressure inside the cargo tank 100 .

상기와 같은 시스템으로 이루어진 본 발명에 따른 작용상태를 살펴보면 아래와 같다.Hereinafter, the operation of the system according to the present invention will be described.

먼저, 상기 드롭라인(110)을 통해 카고 탱크(100) 내부로 원유를 로딩시켜 적재하여 원유 운반선을 수송하게 된다.First, the crude oil is loaded into the cargo tank 100 through the drop line 110, and then the crude oil is transported.

이때, 상기 드롭라인(110)을 통해 카고 탱크(100) 내부로 원유를 로딩 시 상기 카고 탱크(100) 내에 고압의 압력이 발생하게 된다.At this time, when crude oil is loaded into the cargo tank 100 through the drop line 110, a high pressure is generated in the cargo tank 100.

이와 같이, 상기 카고 탱크(100) 내에 고압의 압력이 발생되어지면 상기 압력감지센서(210)가 상기 카고 탱크(100) 내부의 압력을 감지하게 되며, 상기 압력감지센서(210)에서 감지된 신호는 컨트롤러(220)에서 전달되면서 상기 컨트롤러(220)에서 제어하게 된다.When a high pressure is generated in the cargo tank 100, the pressure sensor 210 senses the pressure inside the cargo tank 100, and the signal sensed by the pressure sensor 210 Is transmitted from the controller 220 and is controlled by the controller 220.

그리고, 상기 컨트롤러(220)에서 압력감지센서(210)에서 감지된 신호를 전달받아 상기 제어부(221)에서 제어하며, 상기 제어부(221)에서 압력을 제어하여 상기 개폐부(223)의 신호에 따라 증기배출밸브(240)가 열리면서 상기 카고 탱크(100) 내의 증기가 배출되어지게 된다.The control unit 221 receives the signal sensed by the pressure sensing sensor 210 in the controller 220 and controls the pressure in the control unit 221 to control the pressure in the steam The discharge valve 240 is opened and the vapor in the cargo tank 100 is discharged.

또한, 상기 카고 탱크(100) 내의 압력을 압력감지센서(210)에서 감지하여 컨트롤러(220)에서 전달받아 제어할 때 상기 표시부(222)에 카고 탱크(100) 내부의 압력이 표시부(222)에 표시되어지게 된다.When the pressure in the cargo tank 100 is detected by the pressure sensor 210 and is received and controlled by the controller 220, the pressure inside the cargo tank 100 is displayed on the display unit 222, Is displayed.

이에, 상기 컨트롤러(220)의 표시부(222)에 카고 탱크(100) 내부의 압력이 원유 로딩 시 실시간으로 표시되어짐에 따라 작업자가 작업진행상황을 용이하게 확인할 수 있게 된다.Accordingly, the operator can easily confirm the progress of the work as the pressure inside the cargo tank 100 is displayed on the display unit 222 of the controller 220 in real time when the crude oil is loaded.

따라서, 본 발명의 압력조절 자동화시스템(200)은 상기 카고 탱크(100)에 원유를 로딩 시 발생되는 특정 압력을 압력감지센서(210)에서 감지하고 컨트롤러(220)에서 자동으로 제어하여 증기배출밸브(240)를 개폐시켜 상기 카고 탱크(100) 내의 증기를 배출시키게 됨으로써 원유 로딩 시에 발생되는 휘발성 유기화합물(VOC) 발생을 저감시킬 수 있게 된다.Accordingly, the pressure control automation system 200 senses a specific pressure generated when the crude oil is loaded into the cargo tank 100 by the pressure sensor 210 and automatically controls the steam pressure by the controller 220, (VOC) generated during the loading of crude oil can be reduced by opening and closing the steam generator 240 by discharging the steam in the cargo tank 100.

또한, 본 발명의 압력조절 자동화시스템(200)은 상기 카고 탱크(100)에 원유 로딩 시에 발생되는 압력을 제어하고 휘발성 유기화합물(VOC) 발생을 줄일 수 있도록 상기 카고 탱크(100) 내의 압력을 실시간으로 감지하고 자동으로 제어할 수 있게 되어 작업자의 편의를 도모할 수 있음과 인력운영의 유연성 효율을 높일 수 있게 된다.
In addition, the pressure control automation system 200 of the present invention controls the pressure in the cargo tank 100 so as to control the pressure generated in loading the crude oil into the cargo tank 100 and reduce the generation of volatile organic compounds (VOC) It is possible to detect and control in real time so that the convenience of the operator can be improved and the efficiency of manpower management can be enhanced.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

100 : 카고 탱크
110 : 드롭라인
200 : 압력조절 자동화시스템
210 : 압력감지센서
220 : 컨트롤러
221 : 제어부
222 : 표시부
223 : 개폐부
230 : 배출관
240 : 증기배출밸브100: Cargo tank
110: drop line
200: Pressure control automation system
210: Pressure sensor
220: controller
221:
222:
223:
230: discharge pipe
240: Steam discharge valve

Claims (4)

원유 운반선(crude oil tanker)의 카고 탱크(cargo tank)에 원유를 로딩 시 발생되는 압력을 조절하는 시스템이 있어서,
상기 카고 탱크에 원유를 로딩하는 드롭라인이 형성되며,
상기 카고 탱크에 드롭라인으로 원유 로딩 시 발생되는 휘발성 유기화합물(VOC) 발생을 저감시키기 위해 카고 탱크 내의 압력을 자동으로 제어할 수 있도록 압력조절 자동화시스템이 형성된 것을 특징으로 하는 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템.There is a system for controlling the pressure generated when crude oil is loaded into a cargo tank of a crude oil tanker,
A drop line for loading crude oil is formed in the cargo tank,
Characterized in that a pressure control automation system is formed to automatically control the pressure in the cargo tank in order to reduce the generation of volatile organic compounds (VOC) generated when loading crude oil with a drop line in the cargo tank system. 제 1 항에 있어서,
상기 압력조절 자동화시스템은,
상기 카고 탱크 내부에 형성되어 드롭라인으로 원유를 로딩시 발생되는 압력을 감지하는 압력감지센서와,
상기 압력감지센서에서 감지된 신호를 전달받아 제어하는 컨트롤러와,
상기 카고 탱크의 상부에 연통되어 컨트롤러의 제어에 따라 카고 탱크 내의 증기를 배출시킬 수 있도록 배출관과,
상기 배출관에 형성되어 압력감지센서에서 감지된 신호를 전달받아 제어하는 컨트롤러의 제어에 따라 배출관을 개폐시키는 증기배출밸브를 포함하여 형성된 것을 특징으로 하는 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템.The method according to claim 1,
The pressure control automation system includes:
A pressure sensor formed inside the cargo tank and sensing a pressure generated when the crude oil is loaded into the drop line,
A controller for receiving and controlling a signal sensed by the pressure sensor,
A discharge pipe communicating with the upper portion of the cargo tank and discharging steam in the cargo tank under the control of the controller,
And a steam discharge valve formed in the discharge pipe for opening and closing the discharge pipe under the control of a controller for receiving and controlling a signal sensed by the pressure sensor. 제 2 항에 있어서,
상기 압력감지센서는 카고 탱크 내부 상단에 형성되면서 상기 컨트롤러에 전기적으로 연결된 것을 특징으로 하는 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템.3. The method of claim 2,
Wherein the pressure sensor is formed at an upper end of the cargo tank and is electrically connected to the controller. 제 2 항에 있어서,
상기 컨트롤러는 압력감지센서의 신호에 따라 압력을 제어하는 제어부가 형성되며, 상기 압력감지센서의 신호를 전달받아 카고 탱크 내부의 압력을 표시하게 되는 표시부가 형성되고, 상기 카고 탱크 내부의 압력에 따라 카고 탱크 내의 증기를 배출시킬 수 있도록 카고 증기 배출밸브를 개폐시키는 개폐부가 형성된 것을 특징으로 하는 카고 탱크의 압력조절 자동화시스템.3. The method of claim 2,
The controller includes a control unit for controlling the pressure in accordance with a signal from the pressure sensor. The display unit receives a signal from the pressure sensor and displays a pressure inside the cargo tank. And an opening and closing unit for opening and closing the cargo vapor discharge valve is formed to discharge steam in the cargo tank.
KR1020130165822A 2013-12-27 2013-12-27 The pressure control automation system of cargo tank KR20150077018A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130165822A KR20150077018A (en) 2013-12-27 2013-12-27 The pressure control automation system of cargo tank

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130165822A KR20150077018A (en) 2013-12-27 2013-12-27 The pressure control automation system of cargo tank

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20150077018A true KR20150077018A (en) 2015-07-07

Family

ID=53789859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130165822A KR20150077018A (en) 2013-12-27 2013-12-27 The pressure control automation system of cargo tank

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20150077018A (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090115760A (en) * 2001-10-31 2009-11-05 어드벤스드 프로덕션 앤드 로딩 에이에스 Method for absorbing vapours and gasses from pressure vessels
KR20100065817A (en) * 2008-12-09 2010-06-17 현대중공업 주식회사 Voc emission reducing system for oil tankers
KR20110037526A (en) * 2009-10-07 2011-04-13 경성대학교 산학협력단 Voc reabsorption apparatus
KR20110139890A (en) * 2010-06-24 2011-12-30 대우조선해양 주식회사 Apparatus for decreasing volatile organic components

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090115760A (en) * 2001-10-31 2009-11-05 어드벤스드 프로덕션 앤드 로딩 에이에스 Method for absorbing vapours and gasses from pressure vessels
KR20100065817A (en) * 2008-12-09 2010-06-17 현대중공업 주식회사 Voc emission reducing system for oil tankers
KR20110037526A (en) * 2009-10-07 2011-04-13 경성대학교 산학협력단 Voc reabsorption apparatus
KR20110139890A (en) * 2010-06-24 2011-12-30 대우조선해양 주식회사 Apparatus for decreasing volatile organic components

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2999424A1 (en) Loading system and method of use thereof
CN113405912B (en) Intrinsically safe high-purity high-pressure hydrogen environment material compatibility testing system and method
KR101665320B1 (en) Apparatus for decreasing volatile organic components
KR20150077018A (en) The pressure control automation system of cargo tank
KR101599611B1 (en) Pneumatic automatic level control method sealpot
CN107975360B (en) Device and method for high-pressure treatment of hydrogen sulfide in oil well gathering and transportation system
CN104843379A (en) Method for preventing gas-phase blasting of organic alcohol storage tanks and reducing volatile matter discharge
KR102095689B1 (en) Exhaust fuel processing assembly of gas engine power plant and method for recovering exhaust fuel gas from gas engine power plant
CN104960809A (en) Oil product storage tank protection method
CN104828425A (en) Method for avoiding gas phase burning explosion of an oil product storage tank
KR20090109145A (en) Improved maintenance method for ballast tanks gas detectors in double hull tankers
CN104925410A (en) Method for preventing gas-phase burning explosion of alkane storage tank
CN205404053U (en) Wine jar device of hunting leak
CN206184409U (en) Without oxygen body produces device
CN104859978A (en) Method for avoiding organic ester storage tank gas-phase burning and explosion and built-up pressure breaking
CN104828430A (en) Method for preventing arene storage tank gaseous-phase burning explosion
CN104986466A (en) Method for preventing gaseous phase explosion of arene storage tank and reducing volatile matter emission
CN203750195U (en) Submerged combustion type evaporation and concentration device
CN103822346A (en) Submerging type combustion device and method
EP3207311B1 (en) System and method for safer venting of hydrogen or other combustible gases
CN104986469A (en) Method for preventing gaseous phase explosion of alkane storage tank and damages caused by pressure build-up
CN104925409A (en) Method for preventing burning explosion of organic acid storage tanks
CN104828428A (en) Method for avoiding gas phase burning explosion of organic aldehyde storage tank
CN104828421A (en) Method for avoiding gas phase burning explosion and pressure-building damage of organic aldehyde storage tanks
CN104944020A (en) Aromatic hydrocarbon storage tank protection method

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application