KR20110139890A - Apparatus for decreasing volatile organic components - Google Patents

Apparatus for decreasing volatile organic components Download PDF

Info

Publication number
KR20110139890A
KR20110139890A KR1020100059977A KR20100059977A KR20110139890A KR 20110139890 A KR20110139890 A KR 20110139890A KR 1020100059977 A KR1020100059977 A KR 1020100059977A KR 20100059977 A KR20100059977 A KR 20100059977A KR 20110139890 A KR20110139890 A KR 20110139890A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
volatile organic
line
organic compound
drop line
crude oil
Prior art date
Application number
KR1020100059977A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101665320B1 (en
Inventor
김경수
나지훈
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020100059977A priority Critical patent/KR101665320B1/en
Publication of KR20110139890A publication Critical patent/KR20110139890A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101665320B1 publication Critical patent/KR101665320B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/22—Safety features
    • B65D90/28—Means for preventing or minimising the escape of vapours
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Abstract

PURPOSE: A device for reducing volatile organic compound is provided to reduce the generation of volatile organic compound by preventing the inner pressure of a drop line from falling to below oil vapor pressure by improving the drop line. CONSTITUTION: A device for reducing volatile organic compound comprises a drop line(211) and a flow-rate reducing line. The drop line is extended from the inside to the lower part of the cargo tank of a crude-oil carrier. The flow-rate reducing line is installed on the lower end of the drop line to reduce the flow rate of crude oil falling through the drop line. The flow-rate reducing line is an U-shaped pipe.

Description

휘발성 유기화합물 저감 장치{Apparatus for decreasing volatile organic components}Apparatus for decreasing volatile organic components

본 발명은 드롭라인의 개선을 통해서 드롭라인의 내부 압력이 오일 증기압 이하로 내려가는 것을 방지하여 휘발성 유기화합물의 발생을 감소시키도록 구성된 휘발성 유기화합물 저감 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a volatile organic compound abatement apparatus configured to reduce the generation of volatile organic compounds by preventing the internal pressure of the drop line below the oil vapor pressure through improvement of the drop line.

일반적으로, 원유 운반선(oil tanker)은 카고 탱크(cargo tank)에 원유(crude oil)를 적재하여 목적지까지 원거리에 결쳐서 수송하게 된다.In general, an oil tanker (crude oil) in the cargo tank (cargo tank) is loaded with (crude oil) will be transported in a long distance to the destination.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 카고 탱크(1)에는 원유를 내측으로 투입시키기 위한 드롭라인(drop line; 2)이 수직되게 설치되고, 드롭라인(2)에 오일의 흐름을 개폐시키기 위한 로딩밸브(loading valve; 3)가 설치된다. As shown in FIG. 1, a conventional cargo tank 1 has a drop line 2 installed vertically to inject crude oil inwards, and opens and closes a flow of oil in the drop line 2. A loading valve 3 is installed.

이와 같은 종래 원유 운반선에서 카고인 오일을 드롭라인(2)을 통해서 로딩하는 과정 중에 휘발성 유기화합물(Volatile Organic Components, VOC)이 발생하는데, 이러한 휘발성 유기화합물은 회수 시설이 없는 터미널(terminal)의 경우 대기 중으로 배출됨으로써 환경오염을 유발하고 에너지 낭비의 요인이 되었다.Volatile Organic Components (VOC) are generated during loading of cargo oil in the conventional crude oil carrier through the drop line (2), which is a terminal having no recovery facility. Emissions into the atmosphere cause environmental pollution and waste energy.

휘발성 유기화합물은, 드롭라인(2)의 높이에 의해 오일이 갑자기 수직낙하하여 원유의 유속이 증가되면서 유발되는 과도한 압력강하로 인해 드롭라인(2) 내부 압력이 오일 증기압 이하 또는 진공 상태가 됨으로써 급격히 발생하게 된다. 따라서, 카고 탱크로부터 발생되는 휘발성 유기화합물을 줄임으로써 환경오염과 에너지 낭비를 방지하도록 하는 장치의 개발이 필요하게 되었다.Volatile organic compounds are rapidly dropped when the pressure inside the drop line 2 becomes below the oil vapor pressure or a vacuum due to the excessive pressure drop caused by the oil vertically falling due to the height of the drop line 2 and the flow rate of the crude oil increases. Will occur. Therefore, there is a need to develop a device that prevents environmental pollution and energy waste by reducing volatile organic compounds generated from cargo tanks.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 드롭라인의 내부 압력이 오일의 증기압 이하로 내려가는 것을 방지하여 휘발성 유기화합물의 발생을 감소시키도록 하고, 이로 인해 환경오염과 에너지 낭비를 줄이도록 한다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, to prevent the internal pressure of the drop line to drop below the vapor pressure of the oil to reduce the generation of volatile organic compounds, thereby reducing environmental pollution and energy waste To reduce it.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 원유 운반선의 카고 탱크 내부에서 하부까지 이어지는 드롭라인과 상기 드롭라인을 통해 낙하하는 원유의 유속을 감속시키기 위해 상기 드롭라인의 하단에 설치되는 유속감속라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치가 제공된다.According to the present invention for achieving the above object, a flow rate reduction line is installed at the bottom of the drop line to reduce the flow rate of the crude oil falling through the drop line and the lower line from the cargo tank of the crude oil carrier Provided is a volatile organic compound reduction device comprising:

상기 유속감속라인은 U자형 배관인 것이 바람직하다.The flow rate deceleration line is preferably a U-shaped pipe.

여기서 상기 U자형 배관은 직렬로 2개 이상 연결되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that two or more U-shaped pipes are connected in series.

상기 연결은 가로방향 또는 세로방향으로 이루어지는 것이 바람직하다.The connection is preferably made in the transverse or longitudinal direction.

여기서 상기 U자형 배관의 높이는 상기 드롭 라인의 높이에 따라 결정되는 것이 바람직하다.Here, the height of the U-shaped pipe is preferably determined according to the height of the drop line.

상기 U자형 배관의 높이는 상기 드롭라인 높이의 3분의 1 내지 3분의 2가 되는 범위에 있는 것이 바람직하다.It is preferable that the height of the said U-shaped piping exists in the range which becomes one third to two thirds of the said drop line height.

상기 U자형 배관은 상기 카고 탱크에 오일을 공급할 수 있는 공급라인에 연결되며, 상기 U자형 배관에 남아있는 오일을 완전히 배출하기 위해 상기 U자형 배관과 상기 공급라인은 드레인라인으로 연결되는 것이 바람직하다.The U-shaped pipe is connected to a supply line for supplying oil to the cargo tank, and the U-shaped pipe and the supply line are preferably connected to a drain line to completely discharge oil remaining in the U-shaped pipe. .

상기 드레인 라인은 버터플라이 밸브(butterfly valve)에 의해서 개폐되는 것이 바람직하다.The drain line is preferably opened and closed by a butterfly valve.

상기 카고 탱크에 존재하는 카고 베이퍼(cargo vapor)를 상기 드롭라인에 공급하기 위하여 상기 카고 탱크와 상기 드롭라인의 상부는 압력조절라인으로 연결되는 것이 바람직하다.In order to supply cargo vapor present in the cargo tank to the drop line, the cargo tank is preferably connected to the upper portion of the drop line by a pressure control line.

여기서 상기 압력조절라인에는 상기 카고 탱크로부터 상기 드롭라인으로만 유체의 흐름을 허용하는 압력조절밸브가 설치되는 것이 바람직하다.Here, the pressure control line is preferably provided with a pressure control valve for allowing the flow of fluid from the cargo tank to the drop line.

본 발명의 또다른 측면에 따르면 원유 운반선의 카고 탱크에 원유를 공급할 때 원유가 급속히 낙하하여 원유로부터 휘발성 유기화합물(VOC)이 발생하지 않도록, 원유의 급속한 낙하를 방지할 수 있는 유속감속수단을 구비한 것을 특징으로 휘발성 유기화합물 저감 장치가 제공된다.According to still another aspect of the present invention, when supplying crude oil to a cargo tank of a crude oil carrier, the crude oil falls rapidly so that a volatile organic compound (VOC) does not occur from the crude oil. A volatile organic compound reduction device is provided.

여기서 상기 유속감속수단은 U자형 배관으로서 직렬로 2개 이상 연결되는 것이 바람직하다.Here, the flow rate reduction means is preferably connected in series two or more as a U-shaped pipe.

본 발명에 따르면, 드롭라인의 개선을 통해서 드롭라인의 내부 압력이 오일 증기압 이하로 내려가는 것을 방지하여 휘발성 유기화합물의 발생을 감소시키고, 설치에 소요되는 비용과 시간을 최소화하며, 선박의 운항시간에 관계없이 동일한 성능을 유지하도록 함과 아울러 유지 비용이 적게 들고, 기존 선박에 설치하는 것이 용이할 뿐만 아니라 설치 공간에 대한 제약이 없도록 한다.According to the present invention, by improving the drop line to prevent the internal pressure of the drop line to be lowered below the oil vapor pressure to reduce the generation of volatile organic compounds, minimize the cost and time required for installation, Regardless of maintaining the same performance, the maintenance cost is low, it is easy to install on existing ships and there is no limitation on installation space.

도 1은 종래의 기술에 따른 원유 운반선의 원유 로딩 장치를 도시한 개념도이고,
도 2는 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 저감 장치를 도시한 개념도이다.
도 3은 본 발명의 변형예를 도시한 개념도이다.1 is a conceptual diagram showing a crude oil loading device of a crude oil carrier according to the prior art,
2 is a conceptual diagram illustrating a volatile organic compound reduction apparatus according to the present invention.
3 is a conceptual diagram illustrating a modification of the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the following examples may be modified in many different forms, and the scope of the present invention is not limited to the following examples.

도 2는 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 저감 장치를 도시한 개념도이다.2 is a conceptual diagram illustrating a volatile organic compound reduction apparatus according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 저감 장치(100)는 카고 탱크(cargo tank; 210)의 드롭라인(drop line; 211)에 설치되는 U자형 씰(seal)(110)을 포함한다.As shown in FIG. 2, the volatile organic compound reducing device 100 according to the present invention includes a U-shaped seal 110 installed in a drop line 211 of a cargo tank 210. It includes.

U자형 씰(110)은 일례로 원유 운반선(oil tanker)의 카고 탱크(210)에 카고, 즉 오일을 로딩(loading)시키기 위한 드롭라인(211)의 하단에 설치되는 U자형 관으로 이루어진다. 여기서, U자형 씰(110)의 높이(h)는 드롭라인(211)의 높이에 따라서 정해질 수 있다. 즉, 드롭라인(211)의 높이가 클 경우에는 유체의 유속을 보다 효과적으로 감소시킬 필요가 있으므로 U자형 씰(110)의 높이(h)를 크게 할 수 있다. 반대로 드롭라인(211)의 높이가 작을 경우에는 U자형 씰(110)의 높이(h)를 작게 설계할 수 있다.U-shaped seal 110 is made of a U-shaped pipe installed at the bottom of the drop line 211 for loading cargo, that is, oil into the cargo tank 210 of the oil tanker (oil tanker), for example. Here, the height h of the U-shaped seal 110 may be determined according to the height of the drop line 211. That is, when the height of the drop line 211 is large, it is necessary to reduce the flow velocity of the fluid more effectively, so that the height h of the U-shaped seal 110 may be increased. On the contrary, when the height of the drop line 211 is small, the height h of the U-shaped seal 110 may be designed to be small.

일반적으로 U자형 씰(110)의 높이(h)를 드롭라인(211) 높이의 3분의1 내지 3분의 2가 되는 범위에서 사용할 수 있으나 이에 한정되지는 않으며 상술한 바와 같이 드롭라인(211)의 높이나 오일의 로딩(loading)조건 등에 따라서 적합한 U자형 씰(110)의 높이(h)를 정할 수 있다. In general, the height h of the U-shaped seal 110 may be used in a range of one third to two thirds of the height of the drop line 211, but the present invention is not limited thereto. The height h of the U-shaped seal 110 may be determined according to the height of c) or the loading condition of the oil.

도면에는 U자형 씰(110)을 직렬로 2개를 연결하고 있는 것을 예시하고 있지만 이에 한정되지는 않는다. U자형 씰(110)을 직렬로 다수 연결할 경우 그 개수는 카고 탱크(210)의 깊이와 카고의 로딩 상태에 따라 결정될 수 있다.Although the figure illustrates that the two U-shaped seals 110 are connected in series, the present invention is not limited thereto. When a plurality of U-shaped seals 110 are connected in series, the number thereof may be determined according to the depth of the cargo tank 210 and the loading state of the cargo.

또한 도 2에는 U자형 씰(110)을 가로방향으로 연결한 것이 도시되어 있지만 도 3의 변형예와 같이 U자형 씰(110)을 세로방향으로 연결할 수도 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 세로방향으로 연결할 경우에는 잔류오일이 생기지 않으므로 추후 서술할 드레인라인(120)과 드레인밸브(130)의 연결이 필요 없다. 또한 U자형 씰(110)의 높이(h)도 도 2의 경우와 같이 드롭라인(211)의 높이에 따라 조절할 수 있다. 결국 드롭라인(211)의 높이나 오일의 로딩(loading)조건에 따라서 U자형 씰(110)을 가로방향이나 세로방향으로 적절히 선택하여 연결할 수 있을 것이다.In addition, although FIG. 2 illustrates that the U-shaped seal 110 is connected in the horizontal direction, the U-shaped seal 110 may be connected in the vertical direction as in the modified example of FIG. 3. As shown in FIG. 3, since the residual oil does not occur when connected in the vertical direction, the connection of the drain line 120 and the drain valve 130 to be described later is not necessary. In addition, the height h of the U-shaped seal 110 may be adjusted according to the height of the drop line 211 as in the case of FIG. As a result, the U-shaped seal 110 may be appropriately selected in the horizontal direction or the vertical direction according to the height of the drop line 211 or the loading condition of the oil.

본 발명의 바람직한 일 실시예에서는 드롭라인(211)을 통해 낙하하는 원유의 유속을 감속시키기 위하여 U자형 관을 예시하고 있지만 이에 한정되지는 않으며 원유의 급속한 낙하를 방지할 수 있는 구조라면 어떠한 형태의 배관이라도 가능할 것이다.In a preferred embodiment of the present invention, but the U-shaped pipe to reduce the flow rate of the crude oil falling through the drop line 211, but not limited to any structure of any form if it can prevent the rapid falling of crude oil Piping may be possible.

또한, 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 저감 장치(100)는 U자형 씰(110)로부터 오일을 배출시킬 수 있도록 드레인라인(120)과 드레인밸브(130)를 더 포함할 수 있다.In addition, the volatile organic compound reduction device 100 according to the present invention may further include a drain line 120 and the drain valve 130 to discharge the oil from the U-shaped seal (110).

드레인라인(120)은 U자형 씰(110)로부터 오일을 배출시키기 위하여 U자형 씰(110)의 하단과 공급라인(213)을 서로 연결시키며, U자형 씰(110) 내부의 잔류오일을 공급라인(213)측으로 배출시키기 위하여 적정한 기울기를 가질 수 있다. 공급라인(213)으로 배출된 오일은 화살표 방향과 같이 카고 탱크(210)에 공급될 수 있으므로 U자형 씰(110)에는 오일이 남지않아 오일의 효율적인 공급이 가능하다.The drain line 120 connects the lower end of the U-shaped seal 110 and the supply line 213 to discharge oil from the U-shaped seal 110, and supplies the remaining oil in the U-shaped seal 110 to each other. It may have a proper inclination to discharge to the (213) side. Since the oil discharged to the supply line 213 may be supplied to the cargo tank 210 in the direction of the arrow, the oil does not remain in the U-shaped seal 110, so that the oil may be efficiently supplied.

드레인밸브(130)는 드레인라인(120)에 설치됨으로써 드레인라인(120)을 통한 오일의 흐름을 개폐시킨다. 또한 드레인밸브(130)는, 어퍼데크(upper deck; 220)에 설치되는 콘트롤유닛(control unit; 131)에 의해 개폐되는 버터플라이 밸브(butterfly valve)일 수 있다. 버터플라이 밸브는 원판형 디스크를 회전시킴으로써 개폐작용을 하는 것으로서 밸브 관련 기술분야에서 공지의 기술이므로 본 명세서에서는 이에 대해 더 이상 상세하게 설명하지 않기로 한다.The drain valve 130 is installed in the drain line 120 to open and close the flow of oil through the drain line 120. In addition, the drain valve 130 may be a butterfly valve opened and closed by a control unit 131 installed in the upper deck 220. The butterfly valve is to be opened and closed by rotating the disk-shaped disk, which is known in the art of the valve, so it will not be described in detail herein.

또한, 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 저감 장치(100)는 드롭라인(211)의 압력을 조절하도록 압력조절라인(140)과 압력조절밸브(150)를 더 포함할 수 있다.In addition, the volatile organic compound reduction device 100 according to the present invention may further include a pressure control line 140 and a pressure control valve 150 to adjust the pressure of the drop line 211.

압력조절라인(140)은 카고 탱크(210)의 상단과 드롭라인(211)을 서로 연결시키도록 설치되는데, 카고 탱크(210)로부터 카고 베이퍼(cargo vapor)가 화살표 방향과 같이 압력조절라인(140)을 통하여 드롭라인(211)으로 공급되도록 하여 드롭라인(211)의 압력이 오일의 증기압 이상이 되도록 하여 휘발성 유기화합물(VOC)의 발생을 방지한다. Pressure control line 140 is installed to connect the upper end of the cargo tank 210 and the drop line 211, the cargo vapor (cargo vapor) from the cargo tank 210 (cargo vapor) pressure control line 140 as shown in the arrow direction By supplying to the drop line 211 through the () to prevent the pressure of the drop line 211 is more than the vapor pressure of the oil to prevent the generation of volatile organic compounds (VOC).

또한, 이러한 휘발성 유기화합물의 발생을 보다 효과적으로 억제하기 위하여, 압력조절라인(140)에 설치된 압력조절밸브(150)는, 카고 탱크(210)로부터 드롭라인(211)으로만 유체의 흐름을 허용하는 일방향 밸브로 이루어질 수 있다. 따라서 카고 베이퍼는 압력조절라인(140)을 통하여 카고 탱크(210)로부터 드롭라인(211)으로만 공급될 수 있다.
In addition, in order to more effectively suppress the generation of such volatile organic compounds, the pressure control valve 150 installed in the pressure control line 140, allowing the flow of fluid only from the cargo tank 210 to the drop line 211. It may consist of a one-way valve. Therefore, the cargo vapor may be supplied only to the drop line 211 from the cargo tank 210 through the pressure control line 140.

이와 같은 본 발명에 따른 휘발성 유기화합물 저감 장치의 작용을 설명하기로 한다.The operation of the volatile organic compound reduction device according to the present invention will be described.

오일을 카고 탱크(210)에 로딩시키기 위하여 로딩밸브(212)를 개방한다. 카고 탱크(210)에 수직으로 배치되는 드롭라인(211)으로 인해 오일을 로딩중에 어퍼데크(220)에서 카고 탱크(210)의 바닥으로 오일이 급격하게 수직 이동하게 됨으로써 순간적으로 드롭라인(211)의 내부 압력이 오일의 증기압 이하 또는 진공 상태가 됨에 따라 다량의 휘발성 유기화합물이 발생할 우려가 있는데, 이때 드롭라인(211)에 설치된 U자형 씰(110)에 의해 오일의 급격한 수직 이동이 방지됨과 아울러 드롭라인(211)의 내부 압력을 증기압 이상으로 유지함으로써 휘발성 유기화합물의 발생을 감소시킨다.The loading valve 212 is opened to load oil into the cargo tank 210. Due to the drop line 211 disposed perpendicularly to the cargo tank 210, the oil is suddenly vertically moved from the upper deck 220 to the bottom of the cargo tank 210 during the loading of the oil. As the internal pressure of the oil is below the vapor pressure of the oil or in a vacuum state, a large amount of volatile organic compounds may occur. At this time, the U-shaped seal 110 installed in the drop line 211 prevents the rapid vertical movement of the oil. The internal pressure of the drop line 211 is maintained above the vapor pressure to reduce the generation of volatile organic compounds.

또한 U자형 씰(110)의 내부에 남아 있는 오일을 배출하고자 할 경우 드레인밸브(130)를 개방시킴으로써 U자형 씰(110) 내부의 오일을 드레인라인(120)과 공급라인(213)을 통해서 카고 탱크(210)로 배출되도록 한다.In addition, when the oil remaining in the U-shaped seal 110 is to be discharged, the oil in the U-shaped seal 110 is opened through the drain line 120 and the supply line 213 by opening the drain valve 130. To be discharged to the tank 210.

한편, 드롭라인(211) 내부의 압력이 U자형 씰(110)의 기능에도 불구하고 오일의 증기압 이하 또는 진공 상태로 내려갈 경우, 카고 탱크(210) 내부의 카고 베이퍼(cargo vapor)가 압력조절라인(140)을 통해서 일방향 밸브인 압력조절밸브(150)를 통과하여 드롭라인(211) 내부로 공급됨으로써 드롭라인(211) 내부의 압력이 오일의 증기압을 초과하도록 하여 휘발성 유기화합물의 발생을 방지할 수 있다. 이러한 카고 탱크(210)의 카고 베이퍼가 드롭라인(211) 중에서 로딩밸브(212)에 의해 차단되는 부분과 U자형 씰(110) 사이의 내부 공간으로 공급됨으로써 휘발성 유기화합물의 발생을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.On the other hand, when the pressure inside the drop line 211 falls below the vapor pressure of the oil or a vacuum state despite the function of the U-shaped seal 110, the cargo vapor (cargo vapor) inside the cargo tank (210) pressure control line Through the pressure control valve 150 which is a one-way valve through the 140 and supplied into the drop line 211, the pressure inside the drop line 211 exceeds the vapor pressure of the oil to prevent the generation of volatile organic compounds. Can be. Cargo vapor of the cargo tank 210 is supplied to the internal space between the portion of the drop line 211 is blocked by the loading valve 212 and the U-shaped seal 110 to more effectively prevent the generation of volatile organic compounds Can be.

이와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 드롭라인(211)의 개선을 통해서 드롭라인(211)의 내부 압력이 오일 증기압 이하로 내려가는 것을 방지하여 휘발성 유기화합물의 발생을 감소시키고, 설치에 소요되는 비용과 시간을 최소화하며, 선박의 운항시간에 관계없이 동일한 성능을 유지하도록 함과 아울러 유지비용이 적게 들도록 할 수 있다. 또한, 휘발성 유기화합물 저감 장치(100)를 기존 선박에 설치하는 것이 용이할 뿐만 아니라 설치 공간에 대한 제약이 없으며, 기존의 카고 운영에 영향을 미치지 않으며, 동일한 과정 내지 절차로 카고를 운영할 수 있다.
As described above, according to the exemplary embodiment of the present invention, the internal pressure of the drop line 211 is prevented from dropping below the oil vapor pressure through the improvement of the drop line 211 to reduce the generation of volatile organic compounds, and the cost required for installation. It minimizes the time and the time, and can maintain the same performance irrespective of the ship's operating time and the maintenance cost is low. In addition, it is not only easy to install the volatile organic compound reduction device 100 on an existing vessel, there is no restriction on the installation space, and does not affect the existing cargo operation, it is possible to operate the cargo in the same process or procedure. .

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention will be.

110 : U자형 씰 120 : 드레인라인
130 : 드레인밸브 131 : 콘트롤유닛
140 : 압력조절라인 150 : 압력조절밸브
210 : 카고 탱크 211 : 드롭라인
212 : 로딩밸브 213 : 공급라인
220 : 어퍼데크 110: U-shaped seal 120: drain line
130: drain valve 131: control unit
140: pressure control line 150: pressure control valve
210: cargo tank 211: drop line
212: loading valve 213: supply line
220: upper deck

Claims (12)

원유 운반선의 카고 탱크 내부에서 하부까지 이어지는 드롭라인;
상기 드롭라인을 통해 낙하하는 원유의 유속을 감속시키기 위해 상기 드롭라인의 하단에 설치되는 유속감속라인;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.A drop line from the cargo tank of the crude oil carrier to the bottom;
A flow rate reduction line installed at a lower end of the drop line to reduce the flow rate of crude oil falling through the drop line;
Volatile organic compound reduction device comprising a. 청구항 1에 있어서,
상기 유속감속라인은 U자형 배관인 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method according to claim 1,
The flow rate reduction line is a volatile organic compound reduction device, characterized in that the U-shaped pipe. 청구항 2에 있어서,
상기 U자형 배관은 직렬로 2개 이상 연결되는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method according to claim 2,
Volatile organic compound reduction device, characterized in that two or more U-shaped pipes are connected in series. 청구항 3에 있어서,
상기 연결은 가로방향 또는 세로방향으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method according to claim 3,
Device for reducing volatile organic compounds, characterized in that the connection is made in the horizontal or vertical direction. 청구항 2에 있어서,
상기 U자형 배관의 높이는 상기 드롭라인의 높이에 따라 결정되는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method according to claim 2,
The height of the U-shaped pipe is reduced according to the height of the drop line characterized in that the volatile organic compound reduction device. 청구항 5에 있어서,
상기 U자형 배관의 높이는 상기 드롭라인 높이의 3분의 1 내지 3분의 2가 되는 범위에 있는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치. The method according to claim 5,
The height of the U-shaped pipe is in the range of one third to two thirds of the drop line height, characterized in that the volatile organic compound reduction device. 청구항 2 내지 청구항 6 중 어느 한 항에 있어서,
상기 U자형 배관은 상기 카고 탱크에 오일을 공급할 수 있는 공급라인에 연결되며, 상기 U자형 배관에 남아있는 오일을 완전히 배출하기 위해 상기 U자형 배관과 상기 공급라인은 드레인라인으로 연결되는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method according to any one of claims 2 to 6,
The U-shaped pipe is connected to a supply line capable of supplying oil to the cargo tank, and the U-shaped pipe and the supply line are connected to a drain line to completely discharge oil remaining in the U-shaped pipe. Volatile organic compound abatement apparatus. 청구항 7에 있어서,
상기 드레인라인은 버터플라이 밸브(butterfly valve)에 의해서 개폐되는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method according to claim 7,
The drain line is a volatile organic compound reduction device characterized in that the opening and closing by a butterfly valve (butterfly valve). 청구항 1에 있어서,
상기 카고 탱크에 존재하는 카고 베이퍼(cargo vapor)를 상기 드롭라인에 공급하기 위하여 상기 카고 탱크와 상기 드롭라인의 상부는 압력조절라인으로 연결되는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method according to claim 1,
In order to supply cargo vapor (cargo vapor) present in the cargo tank to the drop line, the cargo tank and the upper portion of the drop line is connected to the pressure control line, characterized in that the volatile organic compound reduction device. 청구항 9에 있어서,
상기 압력조절라인에는 상기 카고 탱크로부터 상기 드롭라인으로만 유체의 흐름을 허용하는 압력조절밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method according to claim 9,
The pressure control line is a device for reducing volatile organic compounds, characterized in that the pressure control valve is installed to allow the flow of fluid only from the cargo tank to the drop line. 원유 운반선의 카고 탱크에 원유를 공급할 때 원유가 급속히 낙하하여 원유로부터 휘발성 유기화합물(VOC)이 발생하지 않도록, 원유의 급속한 낙하를 방지할 수 있는 유속감속수단을 구비한 것을 특징으로 휘발성 유기화합물 저감 장치.Volatile organic compound reduction device, characterized in that it is equipped with a flow rate reduction means that can prevent the rapid fall of crude oil so that the crude oil falls rapidly when the crude oil is supplied to the cargo tank of the crude oil carrier so that volatile organic compounds (VOC) does not occur from the crude oil . 청구항 11에 있어서,
상기 유속감속수단은 U자형 배관으로서 직렬로 2개 이상 연결되는 것을 특징으로 하는 휘발성 유기화합물 저감 장치.The method of claim 11,
The flow rate reduction means is a U-shaped pipes, characterized in that connected to at least two in series volatile organic compounds.
KR1020100059977A 2010-06-24 2010-06-24 Apparatus for decreasing volatile organic components KR101665320B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100059977A KR101665320B1 (en) 2010-06-24 2010-06-24 Apparatus for decreasing volatile organic components

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100059977A KR101665320B1 (en) 2010-06-24 2010-06-24 Apparatus for decreasing volatile organic components

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110139890A true KR20110139890A (en) 2011-12-30
KR101665320B1 KR101665320B1 (en) 2016-10-13

Family

ID=45505203

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100059977A KR101665320B1 (en) 2010-06-24 2010-06-24 Apparatus for decreasing volatile organic components

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101665320B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014003272A1 (en) * 2012-06-27 2014-01-03 삼성중공업 주식회사 Oil-loading apparatus and oil carrier including same
KR101444296B1 (en) * 2012-07-13 2014-09-30 삼성중공업 주식회사 Apparatus for reducing volatile organic compound
CN104383783A (en) * 2014-11-25 2015-03-04 浙江东达光伏有限公司 Exhaust treatment device for photovoltaic sintering furnace
KR20150077018A (en) * 2013-12-27 2015-07-07 현대중공업 주식회사 The pressure control automation system of cargo tank

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102516756B1 (en) * 2018-11-15 2023-03-31 대우조선해양 주식회사 Voc reducing apparatus for cargo tank of vessel

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100470526B1 (en) * 2000-03-10 2005-02-22 프라우 뤼센 베르프트 게엠베하 Exhaust system for watercraft
KR20090123742A (en) * 2008-07-16 2009-12-02 대우조선해양 주식회사 System and method for decreasing voc in crude oil tanker

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100470526B1 (en) * 2000-03-10 2005-02-22 프라우 뤼센 베르프트 게엠베하 Exhaust system for watercraft
KR20090123742A (en) * 2008-07-16 2009-12-02 대우조선해양 주식회사 System and method for decreasing voc in crude oil tanker

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014003272A1 (en) * 2012-06-27 2014-01-03 삼성중공업 주식회사 Oil-loading apparatus and oil carrier including same
EP2868567A4 (en) * 2012-06-27 2016-06-08 Samsung Heavy Ind Oil-loading apparatus and oil carrier including same
KR101444296B1 (en) * 2012-07-13 2014-09-30 삼성중공업 주식회사 Apparatus for reducing volatile organic compound
KR20150077018A (en) * 2013-12-27 2015-07-07 현대중공업 주식회사 The pressure control automation system of cargo tank
CN104383783A (en) * 2014-11-25 2015-03-04 浙江东达光伏有限公司 Exhaust treatment device for photovoltaic sintering furnace

Also Published As

Publication number Publication date
KR101665320B1 (en) 2016-10-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20110139890A (en) Apparatus for decreasing volatile organic components
US8464764B1 (en) Fuel system ullage float assembly
KR101036625B1 (en) A Ballasting System for a ship
KR100752132B1 (en) An oil supply valve of a tank-lorry
KR101275977B1 (en) Valve for hold of ship
KR101167917B1 (en) Bilge system of vessel
US20130087208A1 (en) Specific gravity valve for a production tank
KR101138347B1 (en) System for loading crude oil and oil tanker have the same
JP2009061402A (en) Pier facilities and hydrocarbon recovery system
CN103358893B (en) A kind of oil spill stop valve
KR101215608B1 (en) Apparatus for reducing VOC and Ship including the same
KR102051111B1 (en) Apparatus for unloading crude oil of cargo tank
KR102352341B1 (en) ship ballast water system
JP2008127080A (en) Tank facility
KR101215586B1 (en) Apparatus for reducing VOC and Method for reducing VOC using the same
KR101259060B1 (en) Apparatus for reducing VOC and Ship including the same
KR101358306B1 (en) Fuel oil recovery device and ship including the same
CN110496833A (en) A kind of nitrogen envelope internal floating roof tank pipeline scavenging system
JP5296935B2 (en) Ship valve device
KR101891359B1 (en) Dual Fuel Oil System for Ship
KR101801936B1 (en) Shutdown system
KR20190072953A (en) Suction pipe assembly with concentration gradient preventing function of urea storage tank
JP6530721B2 (en) Storage tank and disaster countermeasure method
KR20150077018A (en) The pressure control automation system of cargo tank
KR20130125213A (en) Liquid cargo tank

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191008

Year of fee payment: 4