KR20150071032A

KR20150071032A - Resilient rail support block assembly

Info

Publication number: KR20150071032A
Application number: KR1020157013471A
Authority: KR
Inventors: 게릿 마리누스 반 데르 호우웬; 윌렘 파울 슈람
Original assignee: 에디런)(세드라 비.브이.
Priority date: 2006-10-03
Filing date: 2007-10-02
Publication date: 2015-06-25
Also published as: KR20090082884A; EA014736B1; ES1065079Y; WO2008040549A1; EA200970343A1; EP1908881A1; UA96611C2; PL2074261T3; DK2074261T3; EP2074261B1; KR20160100310A; JP2010506065A; DE602007011307D1; ATE491845T1; KR101670308B1; ES2357987T3; JP5220752B2; ES1065079U; EP2074261A1

Abstract

A prefabricated resilient member for in a rail support block assembly, which assembly is adapted to be mounted embedded in or mounted on a railway substructure. The assembly comprises said resilient member (1) as well as a block having a top (10), a bottom and peripheral wall, said block being adapted for fastening one or more rails on the top of said block. The prefabricated resilient member is adapted to be fixed to said block so as to extend under said bottom of the block as well as around at least a lower region of the peripheral wall of the block. The prefabricated resilient member (1) has an outer tray (2) and inner tray (3) arranged within said outer tray, and said prefabricated resilient member comprises a resilient intermediate structure (5) being arranged between said outer and inner trays.

Description

RESILIENT RAIL SUPPORT BLOCK ASSEMBLY < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 기차, 지하철, 시가 전차 등을 위한 철도의 지지 레일 분야에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to the field of rail support rail for trains, subways, trams,

철도 기술 분야에 있어서, 특히 소음 및 진동과 같은 것을 감소시기키 위한 시스템들이 개발되었다.
In the field of railway technology, systems have been developed to reduce noise and vibration in particular.

공지된 배치에서, 철도의 레일은 레일 하부에서 일정 간격으로 배치된 레일 지지 블럭에 의하여 지지된다. 상기 블럭은 콘크리트 슬라브 내에 내장된다. 슬라브는 일반적으로 블럭 주변에 주입되지만, 또한, 블럭을 슬라브의 상응하는 캐비티(cavities)에 위치시키는 것으로 알려졌다. 열차가 철도를 따라 이동할 때 발생하는 소음과 진동을 감소시키기 위하여, 탄성 부재가 각 블럭과 슬라브 사이에 위치한다.
In known arrangements, the rails of the railway are supported by rail-bearing blocks arranged at regular intervals in the lower part of the rail. The block is embedded in a concrete slab. Slabs are generally injected around the block, but it is also known to place the block in the corresponding cavities of the slab. In order to reduce the noise and vibration generated when the train moves along the railroad, an elastic member is located between each block and the slab.

본 출원인에 의하여 개발된 공지 시스템에서, 탄성 레일 지지 블럭 조립체는 지지되기 위한 레일에 바로 설치될 수 있도록 제조된다. 조립체는 블럭 상부에 레일을 고정시키기 위하여 구비된 콘크리트 블럭을 포함한다. 상기 조립체는 블럭의 측면벽 하부지역 주변 및 이로부터 이격된 곳 뿐만 아니라, 블럭의 하부의 하단부 및 이로부터 이격된 것으로 연장된 콘크리트 드레이를 더 포함한다. 상표명 Corkelast으로 판매되는 것과 같은 탄성 부재는 조립체 제조 과정에서 콘크리트 트레이 및 블럭 사이에 주입된다. 중합과정에서(탄성은 유지한 채로), 탄성 부재는 콘크리트 블럭 및 콘크리트 트레이에 접착되고, 이에 따라서 상기 트레이를 블럭에 결합시킨다. 레일을 설치할 때, 공지된 레일 지지 블럭 조립체는 레일을 따라 일정 간격으로 위치하고, 이에 결속된다. 이후, 콘크리트 슬라브가 주입되어, 콘크리트 트레이가 내장되고 슬라브와 일체가 된다. 이러한 방법은 당업자들에게 "fix and forget method"라고 알려졌다.
In the known system developed by the present applicant, the elastic rail support block assembly is manufactured so that it can be installed directly on the rail to be supported. The assembly includes a concrete block provided for securing the rail to the top of the block. The assembly further includes a lower portion of the lower portion of the block and a concrete drake extending away therefrom, as well as around and away from the side wall lower portion of the block. Elastic members, such as those sold under the trade name Corkelast, are injected between the concrete tray and the block during assembly. In the course of the polymerization (with the elasticity remaining), the elastic members are adhered to the concrete block and the concrete tray, thereby binding the tray to the block. When installing the rails, the known rail support block assemblies are positioned and bound together at regular intervals along the rails. After that, the concrete slab is injected, and the concrete tray is built in and integrated with the slab. Such a method is known to those skilled in the art as "fix and forget method ".

매우 긴 철도의 설치를 위하여, 매우 많은 수의 상기 철도 지지 블럭 조립체가 요구된다. 이들의 중량때문에, 철도 설치 위치와 상대적으로 인접한 콘크리트 제작 공장에서 조립체 제조를 준비하는 것이 바람직하다. 실질적으로, 이러한 접근은 철도 지지 블럭 조립체 제조에 있어서 어려움에 직면한다. 특히, 공지된 조립체에 있어서, 구성성분들의 접착과 관련하여 조립체의 수용 가능한 품질을 얻는 것이 어렵다는 것을 알게 되었다. 구체적으로, 예를 들어, 콘크리트 표면의 매우 광범위한 전처리 단계가 요구되기 때문에 콘크리트 블럭, 클크리트 트레이 및 주입 가능한 탄성 부재 사이의 접착을 조절하는 것이 어렵다는 것을 알게 되었다.
For the installation of very long railways, a very large number of said railway support block assemblies are required. Because of their weight, it is desirable to prepare the assembly production in a concrete manufacturing plant relatively adjacent to the rail installation location. In practice, this approach faces difficulties in manufacturing railway support block assemblies. In particular, it has been found that, in known assemblies, it is difficult to obtain an acceptable quality of assembly in connection with the adhesion of the components. Specifically, it has been found that it is difficult to control the adhesion between concrete blocks, creel trays, and injectable resilient members, because a very extensive pre-treatment step of the concrete surface is required, for example.

조립체의 탄성 부재는 이의 사용기간동안 반복적으로 압축 및 이완되기 때문에 출원인은 이의 접착을 중요하게 고려하였다. 접착이 손상되거나, 또는 완전히 접착력이 없어진 경우, 블럭은 슬라브로부터 "분리"된다. 이 경우, 레일이 더이상 슬라브와 만족스러운 방법으로 연결되어 있지 않기 때문에 바람직하지 않은 것으로 보인다. 더욱이, 물/연료 또는 다른 액체가 더이상 충분히 결합되어 있지 않은 구성성분들 사이로 침투될 수 있고, "펌프 액션(pump action)"이 열차 이동에 따라 발생할 수 있다. 이는 소음과 진동을 초래하고, 또한, 마모와 손상이 발생하여 수리가 필요하게 된다.
Applicants have considered their adhesion to be important because the elastic members of the assembly are repeatedly compressed and relaxed during their use. If the adhesion is damaged, or if the adhesion is completely lost, the block is "separated" from the slab. In this case, the rail seems no longer desirable because it is no longer connected to the slab in a satisfactory manner. Moreover, the water / fuel or other liquid can no longer be penetrated between components that are not sufficiently coupled, and a "pump action" may occur as the train moves. This results in noise and vibration, and wear and damage occur and repair is required.

EP 919 666은, 레일 지지 블럭이, 예를 들면, 플라스틱 또는 콘크리트의 조립식 트레이에 위치한, 청구항 1항의 전제부(preamble)에 따른 시스템을 개시하고 있다. 트레이는 콘크리트 슬라브 내에 내장되어 구비된다. 트레이 내부, 특히 트레이와 블럭의 하부 사이 및 트레이의 각 측면과 블럭의 반대면 사이에 탄성 부재가 배치된다. 탄성 부재를 포함하는 트레이와 블럭의 고정은 블럭이 트레이에 위치될 때 블럭에 의한 탄성 부재의 선압축(precompression)에 의하여 형성되는 체결력(clamping force)에 의하여 이루어 진다.
EP 919 666 discloses a system according to claim 1 in which the rail support block is located, for example, on a prefabricated tray of plastic or concrete. The tray is built into the concrete slab. An elastic member is disposed inside the tray, particularly between the bottom of the tray and the block, and between each side of the tray and the opposite side of the block. Fixing of the tray and the block including the elastic member is accomplished by a clamping force formed by precompression of the elastic member by the block when the block is placed on the tray.

EP 919 666에서 알려진 시스템에서, 예를 들어 블럭이 손상된 경우, 블럭을 교환하기 위하여 슬라브에 내장된 트레이로부터 블럭이 제거될 수 있는 것으로 파악된다. 이러한 제거는 단순히 블럭을 트레이로부터 들어 올림에 의하여 수행될 수 있다. 트레이와 블럭 사이에 물 등이 침투하는 것을 방지하기 위하여, 블럭을 지지하는 관련 탄성 부재와 함께 실리콘 충진재를 블럭과 트레이 사이의 공간에 주입하는 방법을 포함하여 많은 대안적 해결책들이 제안된다.
In a system known from EP 919 666, for example, if a block is damaged, it is determined that the block can be removed from the tray embedded in the slab in order to exchange the block. This removal can be done simply by lifting the block from the tray. A number of alternative solutions have been proposed, including a method of injecting a silicon filler into the space between the block and the tray with an associated resilient member supporting the block to prevent water or the like from penetrating between the tray and the block.

본 발명의 목적은 향상된 탄성 철도 지지 블럭 조립체를 얻을 수 있는 하나 이상의 수단의 제공 및/또는 이의 향상된 제조방법을 제공하는데 있다.
It is an object of the present invention to provide one or more means for obtaining an improved elastic rail support block assembly and / or an improved manufacturing method thereof.

본 발명의 다른 목적은 제조된 조립체의 고품질과 함께 경제적으로 수행될 수 있는 제조방법을 제공하는 데 있다.
It is another object of the present invention to provide a manufacturing method which can be economically performed with high quality of the manufactured assembly.

본 발명은 탄성 레일 지지 블럭 조립체를 위한 조립식 탄성 부재를 제공하되, 상기 조립체는 철도 하부구조에 내장되어 설치되거나 또는 철도 하부구조상에 설치되어 구비되고, 상기 조립체는 상부벽, 하부벽 및 측면벽을 갖는 블럭 뿐만 아니라 상기 탄성 부재를 포함하고, 상기 블럭은 상기 블럭의 상부에서 하나 이상의 레일을 고정시키기 위하여 구비되며, 조립식 탄성 부재는 상기 블럭에 고정되어 블럭의 측면벽의 적어도 하부 지역 주변 뿐만 아니라 블럭의 상기 하부의 하단으로 연장되도록 구비된다.
The present invention provides a prefabricated resilient member for an elastic rail support block assembly, wherein the assembly is embedded in or installed on a railway undercarriage, the assembly comprising an upper wall, a lower wall, and a side wall Wherein the block is provided for fixing at least one rail at an upper portion of the block and the prefabricated elastic member is fixed to the block so as to surround at least the lower region of the side wall of the block, As shown in FIG.

본 발명에 따르면, 조립식 탄성 부재는 외측 트레이 및 상기 외측 트레이 내에 배치된 내측 트레이를 포함하고, 상기 조립식 탄성 부재는 상기 외측 및 내측 트레이 사이에 배치된 탄성 중간 구조를 더 포함한다.
According to the present invention, the prefabricated elastic member includes an outer tray and an inner tray disposed in the outer tray, wherein the prefabricated elastic member further comprises an elastic intermediate structure disposed between the outer and inner trays.

본 발명은 레일 지지 블럭 조립체의 제조방법에 관한 것이되, 본 발명의 탄성 부재가 미리 조립되고, 블럭이 제조된 후, 상기 블럭이 탄성 부재의 내측 트레이에 고정된다.
The present invention relates to a method of manufacturing a rail support block assembly, wherein after the elastic member of the present invention is preassembled and the block is manufactured, the block is secured to the inner tray of the elastic member.

상기 제조방법의 바람직한 실질적 구체예에서, 탄성 부재는 제 1 장소, 바람직하게는 철도에 적용되는 탄성 중간 구조에 특화된 회사에서 제조되고, 블럭은 원거리의 제 2 장소, 바람직헤게는 콘크리트 제품 제조에 특화된 회사에서 제조된다. 그 후, 블럭은 바람직하게는 제 2 장소에서 탄성 부재의 내측 트레이에 위치되고, 블럭은 내측 트레이에 접착된다. 그 후, 완성된 철도 지지 블럭 조립체는 철도 설치 장소로 이동된다.
In a preferred practical embodiment of the above production process, the elastic member is manufactured in a company specialized in elastic intermediate structures applied to a first location, preferably a railway, and the block is located in a second, remote location, It is manufactured by the company. The block is then preferably located in the inner tray of the elastic member in the second location, and the block is bonded to the inner tray. The finished rail support block assembly is then moved to the rail installation location.

바람직하게는, 블럭은 예를 들어 적절한 에폭시와 같은 접착제 또는 몰탈을 블럭과 내측 트레이 사이에 주입시키는 것과 같은 방법의 접착 방법에 의하여 내측 트레이에 고정된다.
Preferably, the block is secured to the inner tray by an adhesive method such as, for example, injecting an adhesive or mortar, such as an appropriate epoxy, between the block and the inner tray.

본 발명에 따른 탄성 부재에 의하여 제공되는 장점은 상기 부재의 제조가 통제된 환경에서 특화된 회사에 의하여 수행될 수 있다는 점이다. 이러한 방법으로, 탄성 부재의 좋은 품질이 보장될 수 있다. 내측 트레이와 블럭 사이의 접착을 형성하는 공정 단계는 출원인의 공지 조립체에서 논의된 바와 같이 주입 가능한 탄성 부재와 콘크리트 구성성분 사이의 상기한 접착보다 덜 복잡하고 민감하다는 점을 알게 되었다. 따라서, 상기 접착은 콘크리트 블럭을 생산하는 곳, 또는 심지어느 다른 곳(예를 들어, 철도 설치 장소)에서도 수행될 수 있다.
An advantage provided by the elastic member according to the present invention is that the manufacture of the member can be performed by a specialized company in a controlled environment. In this way, a good quality of the elastic member can be ensured. It has been found that the process steps of forming the adhesion between the inner tray and the block are less complex and more sensitive than the above described adhesion between the injectable resilient member and the concrete component as discussed in the applicant's known assembly. Thus, the bonding may be performed at the place where the concrete block is produced, or at any other location (e. G., A rail installation site).

도 1에서, 특히 레일 지지 블럭 조립체 내에서 이의 통합을 위하여 구비된 조립식 탄성 부재(1)의 예가 도시되었다.
In Fig. 1, an example of a prefabricated elastic member 1 provided for integration thereof, particularly in a rail support block assembly, is shown.

도시된 구체예에서, 조립식 탄성 부재(1)는 외측 트레이(2)와 상기 외측 트레이(2)의 내부에 배치된 내측 트레이(3)를 포함한다.
In the illustrated embodiment, the prefabricated elastic member 1 includes an outer tray 2 and an inner tray 3 disposed inside the outer tray 2.

여기서 트레이(2, 3)는 일반적으로 하부(여기서는 직사각형 하부), 및 융기된 측면벽을 포함하고 상부는 개방되어 있다.
Here, the trays 2, 3 generally include a lower portion (here a rectangular lower portion) and a raised side wall, with the upper portion open.

*당업자는 예를 들어, 블럭의 형태에 따라 타원형 외형, 사다리꼴 외형, 6각형 블럭 등과 같이 다른 일반적인 트레이의 형태가 가능하다는 것을 이해할 것이다.
It will be appreciated by those of ordinary skill in the art that other types of common trays are possible, such as, for example, elliptical contours, trapezoidal contours, hexagonal blocks, etc., depending on the shape of the block.

내측 트레이(3)는 외측 트레이(2)와 모든 방향에서 이격될 수 있는 크기를 갖는다. 실질적인 면에서, 내측 및 외측 트레이(2, 3)의 주 면 사이의 상기 거리는 일반적으로 적어도 5 mm인 것이 바람직하고, 최대로 20 mm인 것이 바람직하며, 최대로 15 mm인 것이 더욱 바람직하다.
The inner tray 3 has a size that can be separated from the outer tray 2 in all directions. In practical terms, the distance between the main surfaces of the inner and outer trays 2, 3 is preferably at least 5 mm, more preferably at most 20 mm, and most preferably at most 15 mm.

탄성 중간 구조(5)는 상기 외측 및 내측 트레이(2, 3) 사이에 배치된다. 상기 구조(5)는 상기 트레이(2, 3)를 상호 연결하여 상기 트레이들과 하나의 조립체를 형성하도록 하고, 바람직하게는, 상기 구조(5)가 각 트레이들(2, 3)의 면에 결합된 것 처럼 형성되도록 한다.
The elastic intermediate structure (5) is disposed between the outer and inner trays (2, 3). The structure 5 connects the trays 2 and 3 to each other to form one assembly with the trays and preferably the structure 5 is formed on the surface of each tray 2, So that they are formed as if they were combined.

바람직한 구체예에서, 탄성 구조(5)는 트레이들(2, 3)을 서로 이격되게 배치하고 외측 및 내측 트레이(2, 3) 사이에 적절한 엘라스토머 부재를 주입(또는 이와 유사한 방법으로)함에 의하여 얻어진다. 부재가 트레이들(2, 3) 사이에 주입(또는 이와 유사한 방법으로)되고, 이에 따라, 부재가 내측 및 외측 트레이들(2, 3)의 주 면에 일체로서 결합되며, 바람직하게는 이에 따라, 물 또는 이와 유사한 것의 침투가 가능한 어떠한 간극도 존재하지 않게 된다.
In a preferred embodiment, the resilient structure 5 is obtained by placing the trays 2, 3 apart from one another and injecting (or in a similar manner) a suitable elastomeric member between the outer and inner trays 2, Loses. The members are injected (or in a similar manner) between the trays 2, 3 so that the members are integrally coupled to the main surface of the inner and outer trays 2, 3, , Water, or the like.

따라서, 탄성 중간 구조(5)는 트레이들(2, 3)을 상호 연결하여 하나의 조립식 탄성 부재(1)를 형성하고, 또한, 조립체가 슬라브에 내장되거나 또는 다른 하부구조에 설치될 때 블럭(10)의 소음 및/또는 진동 저감 지지를 제공한다.
The elastic intermediate structure 5 thus interconnects the trays 2 and 3 to form one prefabricated resilient member 1 and is also capable of being mounted on a block (not shown) when the assembly is built into a slab or installed in a different substructure 10) and / or vibration reduction support.

외측 및 내측 트레이(2, 3)는 서로 이격되어 접촉점이 없으며, 중간 탄성층(5)은 내측 트레이(블럭을 수용하는)가 모든 방향으로 탄성 운동을 할 수 있도록 한다.
The outer and inner trays 2, 3 are spaced apart from each other and have no contact points, and the intermediate elastic layer 5 allows the inner tray (receiving the block) to perform elastic movement in all directions.

바람직하게는, 내측 및 외측 트레이(2, 3)는 탄성 중간 구조(5)보다 더욱 경질(rigid)이다.
Preferably, the inner and outer trays 2, 3 are more rigid than the elastic intermediate structure 5.

실제로, 트레이(2, 3)는 플라스틱, (섬유질) 강화 플라스틱, 혼성 플라스틱 부재, 금속, 또는 심지어느 나무로부터 제조될 수 있다. 플라스틱 부재가 선호되며, 트레이(2, 3)는 예를 들어 사출성형되거나, 또는 바람직하게는 플라스틱 시트 부재로부터 형성된다. 플라스틱 부재는 예를 들어, 폴리우레탄 고분자 또는 ABS 고분자일 수 있다.
Indeed, the trays 2, 3 can be made from plastic, (fibrous) reinforced plastic, composite plastic, metal, or any wood core. A plastic member is preferred, and the trays 2, 3 are formed, for example, by injection molding, or preferably from a plastic sheet member. The plastic member may be, for example, a polyurethane polymer or an ABS polymer.

구조(5)의 엘라스토머 부재 및 트레이(2, 3)는 강한 접착 또는 결합이 트레이의 내측 면과 엘라스토머 부재 사이에 이루어지도록 디자인되고 선택되는 것이 바람직하다. 예를 들어, 엘라스토머 부재는 예를 들어, 출원인에 의하여 생산되는 Corkelast와 같은 폴리우레탄 엘라스토머일 수 있다.
The elastomeric member and trays 2, 3 of the structure 5 are preferably designed and selected such that strong adhesion or engagement is provided between the inner surface of the tray and the elastomeric member. For example, the elastomeric member may be a polyurethane elastomer such as, for example, Corkelast produced by the applicant.

일반적으로, 도 1은 엘라스토머 부재층(5)이 트레이들(2, 3)에 포개진 샌드위치형 조립식 탄성 부재를 보여준다.
Generally, Figure 1 shows a sandwich-type prefabricated elastic member with an elastomeric member layer 5 embedded in trays 2, 3.

여기서는 엘라스토머 부재층(5)인 탄성 중간 구조(5)는 이의 사용 기간동안 탄성을 제공하기 위하여 구비된다. 예를 들어, 상기 구조(5)(및 이것이 통합된 탄성 조립체)는 UIC 코드 700, "Classification of lines and resulting load limits for wagons", 국제 철도 연합(the International Union of Railways)의 관련 코드에서 특정된 바에 따라 철도에서 사용될 수 있어야 한다.
The elastic intermediate structure 5, here the elastomeric member layer 5, is provided to provide elasticity during its use. For example, the above structure (5) (and the elastic assembly incorporating it) is described in UIC code 700, "Classification of lines and resulting load limits for wagons" It must be able to be used on railways as required.

트레이(2, 3)의 내측 면은 도면에서와 같이 접착을 향상시키는 표면(예를 들어 거치 표면)으로 제조되고, 및/또는 립(ribs), 러그(lugs)와 같은 접착을 향상시키는 형태로 제공되는 것이 바람직하다.
The inner side of the trays 2 and 3 may be made of a surface that improves adhesion (e.g., a mounting surface) as shown and / or may be formed in a form that enhances adhesion, such as ribs, lugs, .

트레이(2, 3)의 내측 면은 예를 들어, 기계적 처리 또는 화학적 처리와 같은 접착 향상을 위한 전처리의 대상이 될 수 있다.
The inner side of the trays 2, 3 can be subjected to pretreatment for adhesion improvement, for example, mechanical treatment or chemical treatment.

트레이들(2, 3)은 동일 또는 상이한 부재로 제조될 수 있다. 예를 들어, 내측 트레이는 플라스틱으로, 외측 트레이는 금속으로 제조될 수 있다. 금속 외측 트레이는 탄성 부재의 기능에 영향을 줄 수 있는 외측 트레이의 손상 및/또는 관통에 대한 강한 저항력을 보일 수 있다. 또한, 금속(예를 들어, 강철) 외측 트레이는 트레이를 강철판 또는 철교 등의 강철 부재와 같은 강철 구조에 설치 또는 병합할 수 있도록 선택될 수 있다. 강철 외측 트레이는 상기 강철 구조에 결합될 수 있는 플랜지(flange)와 같은 것을 구비하여 제공될 수 있다.
The trays 2, 3 may be made of the same or different members. For example, the inner tray may be made of plastic and the outer tray may be made of metal. The metallic outer tray may exhibit strong resistance to damage and / or penetration of the outer tray, which may affect the function of the resilient member. In addition, a metal (e.g., steel) outer tray may be selected to allow the tray to be installed or incorporated into a steel structure such as a steel plate or steel member such as a steel bridge. The steel outer tray may be provided with a flange, such as a flange, which may be coupled to the steel structure.

또한, 트레이(2, 3)의 벽 두께는 예를 들어, 선택되는 부재 및/또는 적용분야에 따라 동일하거나 상이할 수 있다.
In addition, the wall thickness of the trays 2, 3 may be the same or different depending on, for example, the member selected and / or the application.

트레이들(2, 3) 또는 이들 중 하나는 전기 절연 부재로 제조될 수 있다. 또한, 중간 탄성 구조(5)는 전기 절연성을 가질 수 있다.
The trays 2, 3 or one of them may be made of an electrically insulative member. Further, the intermediate elastic structure 5 may have electrical insulation.

또한, 적절한 폼의 탄성 매트 또는 탄성 플레이트와 같은 미리 성형된 탄성 부재들은 트레이들(2, 3) 사이에 배치되고, 적절한 접착제를 사용하여 양 트레이들에 접착될 수 있다는 점이 파악될 수 있다.
It can also be seen that preformed elastic members, such as elastic mats or elastic plates of a suitable foam, can be placed between the trays 2, 3 and adhered to both trays using a suitable adhesive.

*트레이의 하부 사이에 하나 이상의 미리 성형된 연성 폼 부재의 사용을 통하여 보다 부드러운 레일의 지지가 가능한 것을 파악된다.
It is noted that the use of one or more preformed flexible foam members between the bottom of the tray allows the support of a softer rail.

트레이들 사이에 하나 이상의 미리 성형된 탄성 부재가 사용되는 경우, 트레이(2, 3) 사이의 남은 공간에는 도 1에서 구조(5)와 관련하여 설명된 바와 같이 주입 가능한 엘라스토머 부재가 채워진다.
When one or more preformed resilient members are used between the trays, the remaining space between the trays 2, 3 is filled with an injectable elastomeric member, as described in connection with structure 5 in Fig.

도 1은 본 발명에 따른 철도 지지 블럭 및 예시적인 조립식 탄성 부재의 예를 나타내고;
도 2는 탄성 부재가 블럭에 고정된 도 1의 블럭 및 탄성 부재를 포함하는 본 발명에 따른 조립체를 나타내고;
도 3은 콘크리트 슬라브에 함침되기 이전인 도 2의 조립체를 구비하는 레일을 나타내고;
도 4는 콘크리트 슬라브에 내장된 조립체를 갖는 도 3의 레일을 나타내고;
도 5는 본 발명에 따른 조립식 탄성 부재에 의하여 지지되는 슬리퍼를 갖는 레일 시스템을 나타내고;
도 6은 본 발명에 따른 조립식 탄성 부재에 의하여 지지되는 철도 스위치 슬리퍼를 갖는 레일 시스템을 나타내고;
도 7은 본 발명에 따른 조립식 탄성 부재에 의하여 양 끝단이 지지되는 슬리퍼를 갖는 레일 시스템을 나타내고;
도 8은 본 발명에 따른 조립식 탄성 부재를 위한 내측 트레이의 예를 나타내고; 및
도 9는 도 8의 내측 트레이와 조합으로 사용되는 외측 트레이의 예를 나타낸다.Figure 1 shows an example of a railway support block and an exemplary prefabricated resilient member according to the invention;
Figure 2 shows an assembly according to the invention comprising an elastic member and the block of Figure 1 with an elastic member secured to the block;
Figure 3 shows a rail with an assembly of Figure 2 before being impregnated into a concrete slab;
Figure 4 shows the rail of Figure 3 with an assembly embedded in a concrete slab;
5 shows a rail system with a slipper supported by a prefabricated elastic member according to the invention;
Figure 6 shows a rail system with a railway switch slipper supported by a prefabricated elastic member according to the invention;
7 shows a rail system having slippers supported at both ends by a prefabricated elastic member according to the present invention;
8 shows an example of an inner tray for a prefabricated elastic member according to the present invention; And
Figure 9 shows an example of an outer tray used in combination with the inner tray of Figure 8;

본 발명은 도면과 함께 이하에서 더욱 자세하게 설명될 것이다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig.

도 1은 철도 지지 블럭(10)의 예를 보여준다. 상기 블럭(10)은 생산 장소에서 적절한 틀에 주입된 주입 가능한 부재로 제조된다. 바람직하게는, 블럭(10)은 콘크리트로 제조된다. 보강 부재를 포함하는, 블럭의 다른 콘크리트 포함 구체예들이 파악된다. 또한, 예를 들어 캐스트 블럭 또는 용접된 강철 블럭과 같은 블럭은 강철과 같은 다른 물질에 의하여 제조될 수 있다.
Figure 1 shows an example of a railway support block 10. The block 10 is made of an injectable member injected into a suitable frame at the production site. Preferably, the block 10 is made of concrete. Other concrete embodiments of the block, including a reinforcing member, are identified. Also, blocks such as, for example, cast blocks or welded steel blocks may be made of other materials such as steel.

블럭(10)은 상부벽(11), 하부벽(12) 및 측면벽(13)을 갖는다. 여기서, 블럭(10)은 철도의 단일 레일을 지지하기 위한 단일 블럭으로 구비되나, 2 이상의 레일(철도 슬리퍼와 같은)을 지지하는 듀오-블럭으로 디자인될 수도 있다. 여기서 블럭(10)은 상당한 높이를 갖는다.
The block 10 has a top wall 11, a bottom wall 12 and a side wall 13. Here, the block 10 is provided as a single block for supporting a single rail of a railway, but may also be designed as a duo-block supporting two or more rails (such as railway slippers). Here, the block 10 has a considerable height.

레일을 블럭(10)의 상부(11)에 결합시키기 위하여, 하나 이상의 레일 결속 부재(15)가 블럭(10)에 제공된다. 또한, 탄성 플레이트(16)가 레일 하부에 위치할 블럭(10)의 상부에 위치한다.
At least one rail binding member 15 is provided in the block 10 to engage the rail with the upper portion 11 of the block 10. Further, the elastic plate 16 is located on the top of the block 10 to be positioned at the bottom of the rail.

도 2에 블럭(10)이 조립식 탄성 부재(1)의 내측 트레이(3)에 위치한 것이 도시되었다. 여기서, 블럭(10)의 상부가 트레이(2, 3)의 상부 모서리로부터 수직으로 이격되었음이 보여진다.
2 shows that the block 10 is located on the inner tray 3 of the prefabricated elastic member 1. Here, it is seen that the upper portion of the block 10 is vertically spaced from the upper edge of the trays 2, 3.

도 2에서, 바람직하게는 내측 트레이(3) 및 블럭(10) 사이에 적절한 접착제(17)을 적용하여 블럭(10)이 내측 트레이(3)에 고정된 것이 보여진다. 바람직하게는, 상기 접착제는 경화되어 경화된 상태에서 단단해지고, 이에 따라, 내측 트레이(3)가 블럭(10)과 일체가 된다. 이러한 접착제는 당업자에게 주지하고, 예를 들어, 상표명 DEX로 판매된다.
In Figure 2 it is shown that the block 10 is fixed to the inner tray 3 preferably by applying an appropriate adhesive 17 between the inner tray 3 and the block 10. Preferably, the adhesive is hardened and hardened in the cured state, so that the inner tray 3 becomes integral with the block 10. Such adhesives are well known to those skilled in the art and are sold, for example, under the trade name DEX.

바람직하게는, 내측 트레이(3)의 내부 면적은 블럭 생상 방법의 결과로 다양한 면적의 블럭(10)을 수용할 수 있도록 선택된다.
Preferably, the internal area of the inner tray 3 is selected to accommodate the various areas of the block 10 as a result of the block production method.

도 3에서, 도 2의 조립체가 레일(20)에 결합되어 설치된 것이 보여진다. 실제로, 상기 레일(20)은 임시 지지체에 의하여 바람직한 위치에 고정된다.
In Figure 3, it is seen that the assembly of Figure 2 is assembled to the rail 20. In practice, the rail 20 is secured in a preferred position by the temporary support.

도 4에서, 콘크리트 또는 아스팔트 슬라브(25)가 레일(20) 하부로 주입되어 탄성 부재(1)를 슬라브(25)에 함침시킨다.
In Fig. 4, a concrete or asphalt slab 25 is injected under the rail 20 to impregnate the slab 25 with the elastic member 1.

외측 트레이(2)를 슬라브(25)에 함침시키는 것을 향상시키기 위하여, 외측 트레이(2)는 울퉁불퉁한 외형 및/또는 고정 형태(예를 들어 트레이(2)로부터 돌출된 립, 러그, 볼트 또는 핀 등)를 가질 수 있다.
To enhance impregnation of the outer tray 2 with the slab 25, the outer tray 2 may have a rugged contour and / or a fixed form (e.g., lip, lug, bolt or pin projecting from the tray 2) Etc.).

실질적인 구체예에서, 외부의 외측 트레이 및/또는 내부의 내측 트레이는 분쇄된 자갈, 암석 등과 같은 거친 광물 코팅에 의하여 거칠게 될 수 있다. 이러한 분쇄된 물질은 에폭시와 같은 접착제로 트레이의 각 면에 고정될 수 있다.
In a practical embodiment, the outer tray and / or the inner tray inside may be roughened by a coarse mineral coating such as crushed gravel, rock, and the like. This comminuted material may be fixed to each side of the tray with an adhesive such as an epoxy.

외측 트레이(2)가 내부로 기운 측면면 또는 이의 부분을 가져 함침된 외측 트레이가 슬라브로부터 상부로 방출될 수 없도록 되어 있는 것이 인지된다.
It is recognized that the outer tray 2 is made so that the outer tray impregnated with the inner side surface or a portion thereof can not be discharged upward from the slab.

트레이는 하나 이상의 천공된 구멍을 구비하여 제공된다.
The tray is provided with one or more perforated holes.

도시되지 않은 구체예에서, 조립체가 함침되지는 않으나, 하부구조 플레이트(금속 또는 콘크리트) 또는 빔과 같은 하부구조에 결속된다.
In an embodiment not shown, the assembly is not impregnated, but is bound to a substructure such as a substructure plate (metal or concrete) or beam.

도 5에서, 블럭은 2 개의 평행 레일(31)과 예를 들어 콘크리트 또는 나무로 제조된 슬리퍼(30)을 지지하기 위하여 레일 결속자와 함께 슬리퍼(30)로서 통합된다. 본 발명에 따른 탄성 부재(40)는 슬리퍼(30)에 적절한 형태와 크기를 갖는다. 시스템은 콘크리트 베이스(50), 탄성 부재의 조립체(40) 및 예를 들어 콘크리트와 같은 경화 가능한 물질(55)을 부재(40) 주변에 주입함에 의하여 결합된 슬리퍼(30)을 포함한다(예를 들어, 베이스(50)는 조립체를 수용하기 위한 구멍을 포함한다).
In Figure 5, the block is integrated as a slipper 30 with rail fasteners to support two parallel rails 31 and a slipper 30 made, for example, of concrete or wood. The elastic member (40) according to the present invention has a shape and a size suitable for the slipper (30). The system includes a concrete base 50, an assembly of resilient members 40 and a slipper 30 joined by pouring a curable material 55, such as concrete, around the member 40 The base 50 includes a hole for receiving the assembly).

도 6에서, 슬리퍼(60)는 4 개의 레일에 대하여 4 개의 레일 고정 부재(6)를 갖는 철도 스위치 슬리퍼이다. 부재(40)는 슬리퍼(60)의 크기 및 형태에 맞게 적용된다.
6, the slipper 60 is a railway switch slipper having four rail fixing members 6 for four rails. The member 40 is adapted to the size and shape of the slipper 60.

도 7에서, 본 발명에 따르면 슬리퍼(30)는 이의 양 끝단에서 탄성 부재(70)에 의하여 지지된다. 가가 부재(70)는 상기 슬리퍼 말단 주변으로 연장되는 하부벽 및 측면벽을 갖는 내측 및 외측 트레이를 포함한다.
7, according to the present invention, the slipper 30 is supported by elastic members 70 at both ends thereof. The tapered member 70 includes inner and outer trays having a lower wall and side walls extending around the end of the slipper.

도 8은 본 발명에 따른 조립식 탄성 부재의 외측 트레이(80)을 나타낸다. 상기 트레이(80)는 적절한 플라스틱 재료로부터 사출 성형된다. 트레이(80)의 외측은 트레이(80)의 주변으로 주입되는 경화 가능한 물질에 내장되는 결속 부재(81)를 포함한다.
8 shows the outer tray 80 of the prefabricated elastic member according to the present invention. The tray 80 is injection molded from a suitable plastic material. The outer side of the tray 80 includes a binding member 81 embedded in the hardenable material injected into the periphery of the tray 80. [

도 9는 여기서 개시된 바와 같이 탄성 중간 구조의 삽입물과 함께 트레이(80) 내에 위치하게 되는 내측 트레이(90)를 나타낸다. 보여지는 바와 같이, 내측 트레이(90)의 내부에는 내측 트레이(90)과 블럭을 연결하는 몰탈 또는 다른 접착제의 결속을 향상시키는 결속 부재(91, 92)가 제공된다. 보여지는 바와 같이, 결속 부재는 트레이와 함께 주형된다. 또한, 결속 부재(91, 92)는 트레이로부터 내부로 이격된 벽면을 포함하고 립에 의하여 상기 트레이와 연결된다.
Figure 9 shows an inner tray 90 that is positioned within the tray 80 with an insert of the elastic intermediate structure as disclosed herein. As shown, the inner tray 90 is provided with binding members 91 and 92 for improving the binding of the mortar or other adhesive connecting the inner tray 90 and the block. As shown, the binding member is molded with the tray. The binding members 91, 92 also include a wall surface spaced inwardly from the tray and are connected to the tray by a lip.

Claims

A block having an upper surface, a lower surface and a side surface and fixing at least one rail at the upper surface;
A prefabricated resilient member for a rail support block assembly comprising a prefabricated resilient member for securing at least a portion of the block,
Wherein the prefabricated elastic member is formed to fix at least a part of a bottom surface and a side surface of the block,
Wherein the prefabricated elastic member includes an outer tray (2) having an open top and a side wall formed therein, and an inner tray (3) spaced apart from the outer tray in the outer tray and having an open top and a side wall,
And an elastic intermediate structure (5) disposed between the side walls of the outer and inner trays, the elastic intermediate structure being arranged to interconnect the outer and inner trays and coupled to side walls of the outer and inner trays. Elastic member.