KR20150063786A - 승용 자주식 무논직파기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 승용 자주식 무논직파기는 파종롤러가 회전하면서 종자를 정확하게 파종하여 모를 심는 것과 같은 정밀한 파종이 가능하고, 측조시비기에 의해 직파와 동시에 시비작업을 할 수 있으며, 플로우트와 유압감지센서로 파종작업이 파종 깊이를 일정하게 유지할 수 있는 승용 자주식 무논직파기를 제공한다.
본 발명의 승용 자주식 무논직파기는 승용차체에 결합되는 히치부, 상기 히치부의 상단에 결합되는 롤링지지대, 상기 롤링지지대에 수직으로 고정결합되는 지지부재, 상기 지지부재의 하단에 결합되는 메인프레임, 상기 메인프레임의 길이를 따라 승용차체의 폭 방향으로 일정한 간격을 두고 메인프레임에 고정되는 호퍼와 상기 호퍼의 하부에 연결되는 파종롤러로 구성되는 파종기구, 상기 각 파종기구의 하부에 구비되는 플로우트, 승용차체의 양쪽 바퀴 트랙과 일직선상을 따라 히치부의 하부에 위치하는 배수부재, 플로우트의 움직임에 따라 파종기구를 탄성적으로 지지하는 지지스프링, 파종기구의 수평을 유지하기 위하여 파종기구의 중앙 하단부에 위치하는 평탄부재, 메인프레임의 양단에 위치하는 플로우트의 바깥쪽으로 구비되는 물막이부재로 구성된다.

Description

승용 자주식 무논직파기{Passenger self-propelled paddy field Direct Seeding muchine}

본 발명은 다수개의 직파식 파종장치를 구비한 승용 자주식 무논직파기에 관한 것이다.

우리나라 벼농사는 육묘 후 이앙하는 방식으로 이루어 지기 때문에 육묘에 많은 노동력이 집중되고 있다. 근래 농촌 노동력의 감소로 원활한 육묘작업을 용이하게 수행하기 곤란한 상황에서 벼농사의 육묘작업을 직접 논에 볍씨 종자를 직파작업으로 대체하여 노동력을 절감하도록 하기 위한 것이다.

본 발명의 직파작업은 승용 자주식 무논직파기를 이용하여 이앙기로 모를 심는 것과 같이 벼 종자를 일정한 간격으로 점파함으로써 벼의 생산성을 극대화 하도록 한 것이다.

종래 우리나라 벼농사는 주로 이앙재배방법으로 재배하여 못자리 육묘과정에 많은 노동력이 소요되었으나, 근래 농촌 노동력의 감소로 직파재배 방법에 관한 수요가 크게 증대되고 있다.

일반적으로, 벼농사는 주로 이앙재배의 방법으로 재배되나, 벼의 육묘 과정과 이앙과정을 생략하고 벼가 자라야 할 논에 직접 볍씨를 파종하여 생육 시키는 직파식 재배방법이 점차 증가하고 있는 추세이다. 2013년 현재 우리나라의 직파재배 면적은 대략 4% 정도로 파악되고 있다.

무논직파기는 종자를 본답에 직접 파종하는 농기계로, 파종기구를 승용기 차체에 결합하고, 상기 파종기구를 견인하여 파종롤러가 볍씨를 파종하게 된다.

종래 제0721371호에 게재된 점파식 파종장치를 보면, 파종기구와 플로우트가 일체로 거동하므로 플로우트가 높낮이가 다른 지면을 통과할 때 파종기구가 함께 승강하게 되어 파종 깊이가 달라지고, 중앙에 배수홈파기가 구비되어 어느 한쪽으로 하중이 치우치게 되고 그로 인해 치우친 쪽에만 골이 깊게 파이는 문제점이 있었다.

다수개의 파종기구를 지지하는 프레임은 승용기의 지지아암과 리프터에 의해 선회하면서 승강하게 되는데, 프레임이 리프터의 동작에 의해서만 승강하게 되므로 지면의 높이가 달라지게 되더라도 프레임의 높이가 일정하게 유지되어 지면과 충돌하게 되고, 그로 인해 지면으로 파종기구와 플로우트가 파고드는 문제점이 있었다. 이는 승용기의 진행을 어렵게 하는 원인이 되기도 한다.

또한 최외곽에 위치하는 파종기구에 의해 인접하는 배수골에 물과 흙이 튀어 메워지는 문제점이 있었다.

KR 10-0908149 B1 KR 10-1255151 B1

본 발명의 목적은 파종롤러가 회전하면서 벼 종자를 일정한 간격으로 정확하게 점파가 이루어지면서, 동시에 측조시비기에 의해 직파와 시비가 동시에 이루어 지도록 한 것이다.

또한 승용 자주식 무논직파기로 벼를 파종할 때 호퍼의 볍씨가 부족하면 호퍼에 부착된 감지센서가 작동하여 종자를 추가로 보충할 수 있도록 구성하였다.

그리고 플로우트와 유압감지센서로 파종깊이를 일정하게 유지할 수 있도록 하였다.

본 발명의 승용 자주식 무논직파기는 승용차체에 결합되는 히치부; 상기 히치부의 상단에 결합되는 롤링지지대, 상기 롤링지지대에 수직으로 고정결합되는 지지부재, 상기 지지부재의 하단에 결합되는 메인프레임, 상기 메인프레임의 길이를 따라 승용차체의 폭 방향으로 일정한 간격을 두고 메인프레임에 고정되는 호퍼와 상기 호퍼의 하부에 연결되는 파종롤러로 구성되는 파종기구; 및 상기 각 파종기구의 하부에 구비되는 플로우트, 승용차체의 양쪽 바퀴 트랙과 일직선상을 따라 히치부의 하부에 위치하는 배수부재, 플로우트의 움직임에 따라 파종기구를 탄성적으로 지지하는 지지스프링; 및 파종기구의 수평을 유지하기 위하여 파종기구의 중앙 하단부에 위치하는 평탄부재, 메인프레임의 양단에 위치하는 플로우트의 바깥쪽으로 구비되는 물막이부재로 구성된다. 또한 파종작업과 동시에 시비가 이루어질 수 있도록 측조시비기를 제공한다.

상기 롤링지지대은 승용차체에 결합되고, 롤링지지대의 양 쪽에는 지지부재가 수직으로 구성되고, 지지부재의 하단에는 메인프레임이 결합되며, 상기 롤링지지대은 실린더기구로 신장/압축동작에 의해 상기 지지부재와 결합된 메인프레임의 파종기구 전체가 지면에 대하여 상하방향으로 이동하며, 평판부재에 의해 파종기구는 지면에 수평으로 유지하게 된다.

또한 메인프레임의 양쪽 최외곽에 위치하는 플로우트에 의해 파종작업시 물과 토양이 주변으로 밀려나가지 못하도록 차단하기 위하여 메인프레임의 양단에 각각 물막이부재를 구비하게 된다.

본 발명의 농촌의 고령화로 인하여 양질의 노동력이 부족한 현실에서, 벼농사 중 가장 많은 노동력이 집중되는 육묘작업을 직파작업으로 대체하여 벼농사에 투입되는 노동력을 크게 절감시키기 위한 것이다.

종래 대부분의 파종기는 파종기가 일체형으로 흙을 쓸고 나가고 무게가 무거워 경사지 등의 출입이 곤란하였다. 본 발명의 승용 자주식 무논직파기는 파종롤러가 회전하면서 종자를 정확하게 파종하여 모를 심는 것과 같은 정밀한 파종이 가능하고, 측조시비기에 의해 직파와 동시에 시비작업을 할 수 있으며, 플로우트와 유압감지센서로 파종작업이 파종 깊이를 일정하게 유지할 수 있는 장점이 있다. 또한파종작업을 진행하면서 호퍼의 종자가 부족하게 되면 호퍼에 부착된 감지센서가 작동하여 호퍼에 종가를 자종으로 보충할 수 있는 승용 자주식 무논직파기를 제공한다.

도 1은 본 발명의 승용 자주식 무논직파기의 정면사시도.
도 2는 본 발명의 승용 자주식 무논직파기의 배면사시도.
도 3은 본 발명의 승용 자주식 무논직파기의 호퍼의 사시도.
도 4는 본 발명의 승용 자주식 무논직파기의 파종롤러의 사시도.
도 5는 본 발명의 승용 자주식 무논직파기의 파종롤러의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 승용 자주식 무논직파기의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 승용 자주식 무논직파기는, 승용차체에 결합되는 히치부(165), 상기 히치부(165)의 상단에 결합되는 롤링지지대(190), 상기 롤링지지대(190)에 수직으로 고정결합되는 지지부재(180), 상기 지지부재(180) 하단에 결합되는 메인프레임(120), 상기 메인프레임(120)의 길이를 따라 승용차체의 폭 방향으로 일정한 간격을 두고 메인프레임(120)에 고정되는 호퍼(110)와 상기 호퍼(110)의 하부에 연결되는 파종롤러(170)로 구성되는 파종기구, 상기 각 파종기구의 하부에 구비되는 플로우트(140)와 종자누름판(240), 승용차체의 양쪽 바퀴 트랙과 일직선상을 따라 히치부(165)의 하부에 위치하는 배수부재(150), 상기 플로우트(140)의 움직임에 따라 파종기구를 탄성적으로 지지하는 지지스프링(160), 파종기구의 수평을 유지하기 위하여 파종기구의 중앙 하단부에 위치하는 평탄부재(200), 메인프레임(120)의 양단에 위치하는 플로우트(140)의 바깥쪽으로 구비되는 물막이부재(130)로 구성되고, 상기 롤링지지대(190)의 상부에 측조시비기(250)가 더 구비되어 본 발명의 승용 자주식 무논직파기를 이룬다.

상기 롤링지지대(190)는 승용차체와 결합되는 히치부(165)의 상단에 결합되고, 상기 롤링지지대(190)의 양쪽에는 수직으로 상기 지지부재(180)가 수직으로 구성되고, 상기 지지부재(180)의 하단에는 상기 메인프레임(120)이 결합되어 있다.

상기 롤링지지대(190)는 실린더기구로 신장/압축동작에 의해 상기 지지부재(180)와 결합된 상기 메인프레임(120)의 파종기구 전체가 지면에 대하여 좌우 수평을 맞추며, 상기 평탄부재(200)를 이용하여 지면을 평탄화 시킨다.

파종작업을 하지 않을 때에는 승용차체의 동력으로 상기 메인프레임(120)에 연결된 상기 히치부(165)가 유압실린더를 이용하여 상기 메인프레임(120)을 지면으로부터 들어올리고, 파종작업시에는 상기 메인프레임(120)을 지면으로 내리게 된다.

상기 지지스프링(160)은 상기 메인프레임(120)과 상기 파종롤러(170)가 구비된 파종기구와 상기 플로우트(140) 및 상기 배수부재(150)를 포함하는 파종장치가 자체 중량에 의해 논 바닥면으로 과도하게 파고드는 것을 방지할 수 있게 하여 주며, 상기 지지스프링(160)은 배수골이 일정하게 형성될 수 있도록 지지해주고 돌이나 각종 장애물로 부터 완충작용을 할 수 있도록 한다.

이와 같이 상기 지지스프링(160)의 탄성력을 조절함으로써 상기 메인프레임(120) 및 이들에 결합된 부재들이 지면에 가하는 하중을 조절할 수 있게 된다.

따라서 지면이 높아지더라도 상기 플로우트(140) 및 상기 배수부재(150)가 지면을 미끄러지면서 볍씨 종자를 직파하게 된다.

상기 메인프레임(120)은 중앙부분에서 상기 지지부재(180)에 연결되는 위치에서 피봇결합되어 좌우로 논 바닥의 지면상태에 따라 스윙 및 복원운동을 함으로써 경사지거나 울퉁불퉁한 지면에서도 용이하게 파종작업을 할 수 있게 된다.

상기 메인프레임(120)에는 그 길이방향을 따라 상기 호퍼(110) 및 상기 파종롤러(170)를 포함하는 파종기구가 소정간격으로 다수개 결합되어 있다.

각각의 상기 파종롤러(170)가 결합된 파종기구의 아래쪽에는 상기 플로우트(140)들이 각각 하나씩 구비된다.

상기 플로우트(140)는 상기 메인프레임(120)에 각각 독립적으로 선회가능하게 결합되어 지면의 높낮이에 따라 상하방향으로 선회하게 된다.

이때, 상기 플로우트(140)의 측면에는 다수개의 종자누름판(240)이 형성되어 볍씨가 물등에 떠내려가지 않도록 종자를 눌러주면서 흙은 살짝 덮어주는 역할을 하여 볍씨의 생육에 도움을 주는 역할을 하게 된다.

상기 배수부재(150)는 1쌍이 상기 메인프레임(120)의 길이방향을 따라 소정간격을 두고 구비되되 상기 메인프레임(120)의 중앙에서 서로 대칭되는 위치에 구비된다.

상기 메인프레임(120)의 가운데를 기준으로 파종기구와 상기 배수부재(150)의 배치는 서로 대칭이 되도록 동일한 숫자로 구비된다.

상기 각각의 배수부재(150)는 승용차체의 바퀴 자국의 진행방향과 일직선상에 배치되어 바퀴가 지나간 자취를 따라 이동하게 된다.

이때, 승용차체의 바퀴가 상기 배수부재(150)보다 앞에서 지나가면서 논 바닥에 섞여 있는 짚 등을 압착시키거나 파묻게 되므로 상기 배수부재(150)의 작동을 방해하지 않아 논 바닥에 배수홈을 용이하게 형성할 수 있게 된다.

상기 배수부재(150)의 상부는 상기 메인프레임(120)에 연결되고 상기 지지스프링(160)에 끼워져 있다.

상기 배수부재(150)는 지면의 굴곡에 따라 선회하여 승강하면서 배수홈을 형성하게 되고, 상승한 상기 배수부재(150)는 자중에 의해 복원될 수 있으나 지지스프링(160)에 의해 복원된다.

한편, 상기 배수부재(150)의 측면에 형성된 결합판은 인접한 다른 플로우트(140)의 측판과 결합되며, 상기 배수부재(150)의 양쪽에 인접하는 상기 플로우트(140)와 고정되어 결합됨으로써 일체로 거동하게 된다.

상기 파종기구는 슬라이딩 작동하면서 파종작업을 수행하는 상기 파종롤러(170)로 구성되며, 파종기구의 상측 프레임에는 상기 호퍼(110)가 고정설치된다.

상기 파종기구는 탄성지지수단에 의해 상기 플로우트(140)에 대하여 탄성지지된다.

파종기구 탄성지지수단은 상기 플로우트(140)에 결합되며, 상기 플로우트(140)에 의해 파종기구가 일정 높이로 승강시 파종기구를 지지할 수 있도록 일측에 구비되는 스토퍼를 포함한다.

이와 같이 파종기구의 프레임이 상기 지지스프링(160)에 의해 탄성적으로 지지됨으로써 일정거리 내에서 상기 플로우트(140)가 승강동작하더라도 파종기구의 승강작동은 플로우트의 승강작동과는 작게 작동하게 된다.

따라서, 지면의 높낮이에 따라 상기 플로우트(140)가 승강하더라도 파종기구의 직파 위치는 소정 깊이로 일정하게 유지할 수 있게 된다.

즉, 상기 플로우트(140)가 상승하더라도 파종기구가 상기 플로우트(140)와 함께 상승하지 않고 지면에 그대로 접촉되어 파종작업을 할 수 있게 된다.

상기 호퍼(110)는 종자를 저장하였다가 파종작업시 종자배출구로 종자를 공급하게 된다.

파종작업으로 인하여 상기 호퍼(110)에 저장된 볍씨가 일정 수준이하가 되면 감지센서에 의해 예비저장되었던 볍씨 종자를 각 호퍼(110)로 공급하여 준다.

파종기구의 상기 파종롤러(170)는 파종작업이 진행되면 상기 파종롤러(170)가 슬라이딩 왕복작업을 하면서 볍씨 종자를 직파하게 된다.

상기 파종롤러(170)가 회전하면서 종자를 정확하게 점파하게 됨으로써 모를 심는 것과 같이 볍씨 종자를 직파할 수 있게 된다.

또한, 상기 롤링지지대(190)의 상부에 결합되는 상기 측조시비기(250)는 직파작업과 파종작업을 동시에 하도록 하여 시비가 동시에 이루어지도록 한다.

상기 물막이부재(130)는 상기 메인프레임(120)의 양단에 각각 구비되어 상기 메인프레임(120)의 최외곽에 위치하는 상기 플로우트(140)에 의해 물과 토양이 작업주변으로 밀려 나지 못하게 차단한다.

즉, 상기 플로우트(140)가 노면을 지나가면서 바깥쪽으로 밀려나는 물과 토양을 가로막아 인접하는 골에 물이나 토양이 덮여지지 않도록 한다.

그로 인해 파종이 완료된 주변에 물이나 토양이 덮여져 발아율이 저하되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 따른 승용 자주식 무논직파기에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

110 : 호퍼 115 : 유압감지센서
120 : 메인프레임 130 : 물막이부재
140 : 플로우트 150 : 배수부재
155 : 고정판 160 : 지지스프링
165 : 히치부 170 : 파종롤러
175 : 이동부재 180 : 지지부재
190 : 롤링지지대 200 : 평탄부재
210 : 작동레버 220 : 작동부재
230 : 제어장치 240 : 종자누름판
250 : 측조시비기

Claims (4)

1. 승용 자주식 무논직파기에 있어서,
   승용차체와 결합하는 히치부; 상기 히치부의 상단에 결합되는 롤링지지대; 및 상기 롤링지지대에 수직으로 고정결합되는 지지부재; 상기 지지부재의 하단에 결합되는 메인프레임; 및 상기 메인프레임의 길이를 따라 승용차체의 폭 방향으로 일정한 간격을 두고 메인프레임에 고정되는 호퍼와 상기 호퍼의 하부에 연결되는 파종롤러로 구성되는 파종기구; 및 상기 각 파종기구의 하부에 구비되는 플로우트; 및 승용차체의 양쪽 바퀴 트랙과 일직선상을 따라 히치부의 하부에 위치하는 배수부재, 플로우트의 움직임에 따라 파종기구를 탄성적으로 지지하는 지지스프링; 및 파종기구의 수평을 유지하기 위하여 파종기구의 중앙 하단부에 위치하는 평탄부재, 메인프레임의 양단에 위치하는 플로우트의 바깥쪽으로 구비되는 물막이부재; 및 파종작업과 동시에 시비가 이루어질 수 있도록 측조시비기가 구비된 것을 특징으로 하는 승용 자주식 무논직파기.
   
2. 제1항에 있어서
   상기 롤링지지대는 히치부에 결합되고, 롤링지지대의 양쪽에는 지지부재가 수직으로 구성되고, 지지부재의 하단에는 메인프레임이 결합되며, 상기 롤링지지대는 실린더기구로 신장/압축동작에 의해 상기 지지부재와 결합된 메인프레임의 파종기구 전체가 지면에 대하여 상하방향으로 이동하며, 평판부재에 의해 파종기구는 지면에 수평으로 유지하게 되는 것을 특징으로 하는 승용 자주식 무논직파기.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 롤링지지대는 유압실린더에 의해 메인프레임을 지면으로부터 들어올리거나 하강시키며, 상기 파종롤러 및 플로트, 배수부재를 포함하는 파종장치를 지지스프링에 의해 지지되어 파종장치가 논 바닥면으로 과도하게 파고드는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 승용 자주식 무논직파기.
   
4. 제 3항에 있어서,
   메인프레임의 양쪽 최외곽에 위치하는 플로우트에 의해 파종작업시 물과 토양이 주변으로 밀려나가지 못하도록 차단하기 위하여 메인프레임의 양단에 각각 물막이부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 승용 자주식 무논직파기.

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