KR20150061312A - Manifold apparatus of ship - Google Patents

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KR20150061312A
KR20150061312A KR1020130145275A KR20130145275A KR20150061312A KR 20150061312 A KR20150061312 A KR 20150061312A KR 1020130145275 A KR1020130145275 A KR 1020130145275A KR 20130145275 A KR20130145275 A KR 20130145275A KR 20150061312 A KR20150061312 A KR 20150061312A
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drain water
pressure
ship
discharge
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김항영
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현대중공업 주식회사
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    • B63J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
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    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Abstract

The present invention relates to a manifold apparatus for a ship, comprising: a storage part which allows high pressure draining water to flow in from a compressed air tank of a ship and has an accepting space for accepting the high pressure draining water; an air outlet which is installed on the top of the storage part and has an opening to discharge air included in the high pressure draining water to the outside of the storage part in accordance with the pressure difference; and a cover part distanced from the top of the air outlet to guide the discharge path of air discharged from the opening and to transfer the draining water included in the discharged air to the storage part.

Description

선박의 매니폴드 장치{Manifold apparatus of ship}[0001] The present invention relates to a manifold apparatus of ship,

본 발명은 선박의 매니폴드 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박의 매니폴드 장치로 유입된 고압수를 물과 압력으로 분리시켜 배출되도록 하는 선박의 매니폴드 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a manifold device for a ship, and more particularly to a manifold device for a ship which separates high-pressure water introduced into a manifold device of a ship into water and pressure.

일반적으로, 선박에 설치되는 동력장치의 동력원 또는 블로어의 동력원으로 사용되는 압축 공기는 대기의 공기가 공기 압축기에 의하여 기설정된 압력으로 압축됨으로써 생성된다.Generally, compressed air used as a power source of a power unit installed on a ship or a power source of a blower is generated by compressing atmospheric air at a predetermined pressure by an air compressor.

그리고, 상기 압축 공기는 압력이 유지된 상태로 보관되도록 하기 위하여, 내압 설계가 적용된 압축공기탱크에 보관된다.The compressed air is stored in a compressed air tank to which the pressure-resistant design is applied so that the compressed air is stored in a state where the pressure is maintained.

이때, 대기압의 공기가 압축되어 형성된 압축공기가 압축공기탱크에 보관됨에 따라서, 압축공기탱크에는 대기압의 공기에 함유된 수분이 응결되어 응결수가 생성될 수 있다.At this time, since compressed air formed by compressed air at atmospheric pressure is stored in the compressed air tank, moisture contained in air at atmospheric pressure is condensed in the compressed air tank, and condensation water can be generated.

여기서, 상기 응결수에는 압력이 포함되어 있기 때문에, 상기 응결수에 포함된 압력을 제거한 후 빌지 탱크(bilge tank)로 이동되도록 하는 것이 중요하다.Here, since the condensation water contains pressure, it is important to remove the pressure contained in the condensation water and then move to a bilge tank.

본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제10-2006-0058269호(공개일 : 2006.05.30)가 있으며, 상기 선행문헌에는 에어 콤프레서 서지탱크의 수분배출 장치에 대한 기술이 개시된다.
A prior art related to the present invention is Korean Patent Laid-Open No. 10-2006-0058269 (published on May 30, 2006), and the prior art discloses a technique for a water discharge device of an air compressor surge tank.

본 발명의 목적은, 선박의 매니폴드 장치로 유입된 고압수를 물과 압력으로 분리시켜 배출되도록 하는 선박의 매니폴드 장치를 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a manifold device for a ship which separates high-pressure water introduced into a manifold device of a ship into water and pressure to be discharged.

본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치는 선박의 압축공기탱크에서 생성된 고압의 드레인수가 유입되고, 상기 유입된 고압의 드레인수를 수용하는 수용공간이 형성되는 저장부와 상기 저장부의 상부에 설치되고, 상기 고압의 드레인수에 포함된 공기가 압력차에 따라 상기 저장부의 외부로 배출되도록 개구부가 형성되는 공기 배출부 및 상기 압력 배출부의 상면과 이격되어 배치되고, 상기 개구부를 통해 배출되는 공기의 배출 경로를 가이드하며, 상기 배출되는 공기에 포함된 드레인수를 상기 저장부로 이동시키는 커버부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A manifold device for a ship according to the present invention comprises a storage part for receiving high-pressure drain water generated in a compressed air tank of a ship, a storage space for storing the introduced high-pressure drain water, An air discharge unit having an opening formed therein for discharging the air contained in the high-pressure drain water to the outside of the storage unit in accordance with a pressure difference, and a discharge port for discharging air discharged through the opening, And a cover part for guiding the path and moving the drain water contained in the discharged air to the storage part.

여기서, 상기 저장부는 일측에 결합되고, 상기 고압의 드레인수가 접선 방향으로 유입되도록 유입통로를 형성하는 제1유입관 및 타측에 결합되고, 상기 제1유입관과 180도의 위상차를 가지며 형성되며, 상기 고압의 드레인수가 접선 방향으로 유입되도록 유입통로를 형성하는 제2유입관을 구비한다.The storage unit is coupled to one side of the first inlet pipe and the other of the first inlet pipe and the second inlet pipe, the first inlet pipe and the second inlet pipe being formed to have a phase difference of 180 degrees with respect to the first inlet pipe, And a second inflow pipe forming an inflow passage for allowing the high-pressure drain water to flow in a tangential direction.

그리고, 상기 저장부는 하부에 설치되고, 상기 공기 배출부를 통해 공기가 제거된 드레인수가 배출되도록 배출 통로가 형성되는 드레인수 배출관을 더 구비한다.The storage unit may further include a drain water discharge pipe disposed at a lower portion thereof and having a discharge passage for discharging the drain water from which the air is removed through the air discharge unit.

또한, 상기 개구부는 상기 공기 배출부의 직경에 대응되는 직경을 가지며 형성되고, 상기 저장부의 상부를 향하여 직경이 점진적으로 좁아지도록 설치된다.The opening is formed to have a diameter corresponding to the diameter of the air discharging portion, and is installed so that the diameter gradually decreases toward the upper portion of the storing portion.

한편, 상기 커버부는 상기 공기 배출부의 직경보다 큰 직경을 가지도록 구비되고, 외주면이 하방을 향하여 절곡되는 형상으로 형성된다.
On the other hand, the cover portion is formed to have a diameter larger than the diameter of the air discharge portion, and the outer peripheral surface is formed to bend downward.

본 발명은, 압축공기탱크 상부에 소정의 크기를 가진 개구부를 설치함으로써, 압력 차에 의해 효과적으로 고압수에 포함된 공기가 선박의 매니폴드 장치의 외부로 배출되도록 하는 효과를 갖는다.The present invention has the effect of effectively discharging the air contained in the high-pressure water to the outside of the ship's manifold device by a pressure difference by providing an opening having a predetermined size on the top of the compressed air tank.

그리고, 본 발명은 상기 압축공기탱크 상부와 수직방향으로 이격된 커버를 설치하여 배출되는 압력에 포함된 수분이 튕겨져 상기 매니폴드 장치로 떨어지도록 함으로써, 압력이 제거된 드레인이 용이하게 빌지 탱크(bilge tank)로 이동하도록 하는 효과를 갖는다.
According to the present invention, a cover spaced in the vertical direction from the upper portion of the compressed air tank is installed to allow the water contained in the discharged pressure to be repelled by the manifold device, so that the drained drain can be easily removed from the bilge tank tank, as shown in Fig.

도 1 은 본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치를 개략적으로 보여주는 단면도이다.
도 2 는 본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치의 저장부를 보여주는 A-A` 단면도이다.
도 3 은 본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치의 실시예를 보여주는 단면도이다.
도 4 는 본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치의 다른 실시예를 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a ship manifold apparatus according to the present invention.
2 is a cross-sectional view of the storage unit of the manifold apparatus of the ship according to the present invention.
3 is a cross-sectional view showing an embodiment of a ship manifold apparatus according to the present invention.
4 is a cross-sectional view showing another embodiment of a ship manifold apparatus according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving it will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.It should be understood, however, that the present invention is not limited to the embodiments disclosed herein but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1 은 본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치를 개략적으로 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a ship manifold apparatus according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 선박의 매니폴드 장치는 저장부(100), 공기 배출부(200) 및 커버부(300)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the ship's manifold apparatus includes a storage unit 100, an air discharge unit 200, and a cover unit 300.

먼저, 상기 저장부(100)는 선박의 압축공기탱크에서 생성된 고압의 드레인수(1)가 유입되도록 챔버 형상으로 형성된다.First, the storage unit 100 is formed in a chamber shape so that high-pressure drain water 1 generated in a compressed air tank of a ship is introduced.

즉, 상기 저장부(100)는 상기 유입된 고압의 드레인수(1)를 수용하는 소정의 수용공간을 형성한다.That is, the storage unit 100 forms a predetermined accommodation space for accommodating the introduced high-pressure drain water (1).

다시말해, 선박에 설치되는 엔진의 동력원으로 사용되는 압축 공기는 대기의 공기가 기설정된 압력으로 압축됨으로써 생산된다.In other words, the compressed air used as the power source for the engine installed on the ship is produced by compressing the atmospheric air to a predetermined pressure.

그리고, 압축 공기는 압력이 유지된 상태로 보관되도록 하기 위하여, 내압 설계가 적용된 압축공기탱크에 보관된다.The compressed air is stored in a compressed air tank to which the pressure-resistant design is applied so that the compressed air is stored in a state where the pressure is maintained.

이때, 압축공기가 압축공기탱크에 보관됨에 따라서, 압축공기탱크에는 대기압의 공기에 함유된 수분이 응결되어 드레인수(1)가 생성될 수 있다.At this time, as the compressed air is stored in the compressed air tank, moisture contained in air at atmospheric pressure condenses in the compressed air tank, and drain water (1) can be generated.

여기서, 상기 드레인수(1)에는 압력이 포함되어 있기 때문에, 상기 드레인수(1)에 포함된 압력을 제거한 후 빌지 탱크(bilge tank)로 이동되도록 시켜야 한다.Here, since the drain water 1 contains pressure, it is necessary to remove the pressure contained in the drain water 1 and then move it to a bilge tank.

즉, 저장부(100)의 하부에는 압력이 제거된 드레인수(2)가 배출되도록 배출 통로가 형성되는 드레인수 배출관(110)이 설치된다.That is, a drain water discharge pipe 110 is formed in the lower portion of the storage unit 100, in which a discharge passage is formed to discharge the drain water 2 from which pressure has been removed.

상기 저장부(100)는, 상기 드레인수 배출관(110)의 선택적인 개폐를 통해 압력이 제거된 드레인수(2)가 빌지 탱크(미도시)로 이동하도록 한다.The storage unit 100 allows the drained drain water 2 to be removed from the bilge tank (not shown) by selectively opening and closing the drain water discharge pipe 110.

여기서, 상기 저장부(100)의 상부에는 고압의 드레인수(1)의 압력을 제거하기 위하여 후술될 공기 배출부(200)가 설치된다.Here, an air discharge unit 200, which will be described later, is installed in the upper part of the storage unit 100 to remove the pressure of the high-pressure drain water 1.

상기 공기 배출부(200)에는, 고압의 드레인수(1)에 포함된 공기가 압력차에 따라 상기 저장부(100)의 외부로 배출되도록 개구부(210)가 형성된다.An opening 210 is formed in the air discharge part 200 so that the air contained in the drain water 1 of high pressure is discharged to the outside of the storage part 100 according to a pressure difference.

즉, 상기 공기 배출부(200)는 압축공기탱크로부터 상기 저장부(100)로 유입된 드레인수(1)의 압력을 제거하기 위하여 상기 개구부(210)를 설치하고, 그에 따라 상기 저장부(100) 내부에 압력차가 형성되도록 함으로써, 고압의 드레인수(1)에 포함된 공기가 상기 개구부(210)를 통해 분리 배출 되도록 한다.That is, the air discharge unit 200 is provided with the opening 210 to remove the pressure of the drain water 1 flowing into the storage unit 100 from the compressed air tank, So that the air contained in the high-pressure drain water 1 is separated and discharged through the opening 210. [

이때, 상기 개구부(210)를 통해 배출되는 공기의 흐름을 가이드하기 위하여 상기 공기 배출부(200)의 상부에는 후술 될 커버부(300)가 설치된다.In order to guide the flow of the air discharged through the opening 210, a cover 300 to be described later is installed on the upper portion of the air discharging part 200.

상기 커버부(300)는, 상기 압력 배출부(200)의 상면과 소정의 간격을 가지며 이격되어 배치된다.The cover part 300 is spaced apart from the upper surface of the pressure discharge part 200 by a predetermined distance.

상기 커버부(300)는, 개구부(210)를 통해 배출되는 공기의 배출 경로를 가이드한다.The cover part 300 guides a discharge path of air discharged through the opening part 210.

다시 말해, 상기 커버부(300)는 공기 배출부(200)의 상면과 소정의 간격을 가지며 형성되고, 상기 개구부(210)를 통해 배출되는 공기가 상기 커버부(300)와 상기 공기 배출부(200)의 사이 간격으로 빠져나가도록 가이드한다.In other words, the cover unit 300 is formed at a predetermined distance from the upper surface of the air discharging unit 200, and air discharged through the opening unit 210 is separated from the cover unit 300 and the air discharging unit 200).

또한, 상기 커버부(300)는 배출되는 공기에 포함된 드레인수(2)를 저장부(100)로 이동시킬 수 있다.In addition, the cover part 300 may move the drain water 2 contained in the discharged air to the storage part 100.

즉, 상기 커버부(300)는 배출되는 공기에 포함된 소량의 드레인수(2)가 상기 저장부(100)의 외부로 배출되지 않도록 차단하고, 그 드레인수(2)가 상기 커버부(300)에서 낙하하여 다시 상기 저장부(100)로 이동시킬 수 있다.That is, the cover unit 300 blocks a small amount of drain water 2 contained in the discharged air from being discharged to the outside of the storage unit 100, and the drain water 2 is discharged from the cover unit 300 And then move to the storage unit 100 again.

따라서, 선박의 매니폴드 장치는 상기 저장부(100)로 유입된 고압의 드레인수(1)가 압력차에 의해 공기와 드레인수(2)로 분해되도록 개구부(210)를 설치하여, 용이하게 고압의 드레인수(1)에 포함된 공기가 상기 저장부(100)의 외부로 배출되도록 한다.Therefore, the manifold device of the ship is provided with the opening 210 so that the high-pressure drain water 1 flowing into the storage part 100 is decomposed into the air and the drain water 2 by the pressure difference, So that the air contained in the drain water (1) is discharged to the outside of the storage part (100).

또한, 상기 선박의 매니폴드 장치는 커버부(300)를 설치하여 효과적으로 상기 개구부(210)를 통해 배출되는 공기에 포함된 드레인수(2)가 튕겨져 상기 저장부(100)로 이동하도록 한다.
Also, the manifold device of the ship is provided with a cover part 300 so that the drain water 2 contained in the air discharged through the opening part 210 is effectively repelled and moved to the storage part 100.

이하, 도 2 는 본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치의 저장부를 보여주는 A-A` 단면도이다.2 is a cross-sectional view taken along line A-A 'of FIG. 2 illustrating a storage unit of a manifold apparatus of a ship according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 선박의 매니폴드 장치는 저장부(100)로 유입된 고압의 드레인수(1)가 공기와 압력이 제거된 드레인수(2)로 분리되도록 한다.As shown in FIG. 2, the manifold device of the ship allows high-pressure drain water 1 introduced into the storage part 100 to be separated into air and drain water 2 from which pressure is removed.

이를 위해, 상기 저장부(100)는 제1유입관(120) 및 제2유입관(130)을 구비한다.To this end, the storage unit 100 includes a first inlet pipe 120 and a second inlet pipe 130.

먼저, 상기 제1유입관(120)은 상기 저장부(100)의 일측에 길이방향을 따라 소정의 간격을 가지며 한 쌍으로 결합된다.First, the first inlet pipe 120 is coupled to one side of the storage unit 100 at a predetermined interval along the longitudinal direction.

상기 제1유입관(120)은, 고압의 드레인수(1)가 접선 방향으로 유입되도록 결합되며, 상기 고압의 드레인수(1)가 유입되도록 유입통로를 형성한다.The first inlet pipe 120 is coupled to the high-pressure drain water 1 so as to flow in a tangential direction, and forms an inlet passage through which the high-pressure drain water 1 flows.

이때, 저장부(100)의 타측에는 제2유입관(130)이 결합된다.At this time, the second inlet pipe 130 is coupled to the other side of the storage unit 100.

즉, 상기 제2유입관(130)은 상기 저장부(100)의 타측에 길이방향을 따라 소정의 간격을 가지며 한 쌍으로 결합되고, 제1유입관(120)과 180도의 위상차를 가지며 형성된다.That is, the second inlet pipe 130 is formed on the other side of the storage unit 100 at a predetermined interval along the longitudinal direction and coupled to the first inlet pipe 120 with a phase difference of 180 degrees with respect to the first inlet pipe 120 .

상기 제2유입관(130)은, 상기 제1유입관(120)과 동일하게 고압의 드레인수(1)가 접선 방향으로 유입되도록 결합된다.The second inlet pipe 130 is coupled such that the drain water 1 of high pressure flows in the tangential direction as the first inlet pipe 120.

여기서, 상기 제1유입관(120)과 상기 제2유입관(130)은 저장부(100)의 중심점을 기준으로 고압의 드레인수(1)가 서로 대칭되는 방향으로 유입되도록 배출통로를 형성한다.The first inlet pipe 120 and the second inlet pipe 130 form discharge passages in such a manner that the high-pressure drain water 1 flows in a direction symmetrical with respect to the center point of the storage part 100 .

결과적으로, 상기 제1유입관(120)과 상기 제2유입관(130)은 상기 저장부(100)의 일측 및 타측에서 서로 위상차를 가지며 결합됨으로써, 상기 저장부(100)로 유입되는 고압의 드레인수(1)에 스월(swirl)이 발생하도록 한다.As a result, the first inlet pipe 120 and the second inlet pipe 130 are coupled to each other at one side and the other side of the storage unit 100, Thereby causing a swirl in the drain water (1).

그에 따라, 선박의 매니폴드 장치는 상기 제1유입관(120) 및 상기 제2유압관(130)을 통한 스월 발생으로 인하여 더욱 효과적으로 고압의 드레인수(1)에 포함된 고압의 공기가 개구부(210)로 배출되도록 한다.
Accordingly, the manifold device of the ship is able to more efficiently supply the high-pressure air contained in the high-pressure drain water (1) to the openings ( 210).

이하, 도 3 은 본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치의 실시예를 보여주는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing an embodiment of a ship manifold apparatus according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 저장부(100)에는 유입된 고압의 드레인수(1)에 포함된 고압의 공기가 압력차에 따라 외부로 배출되도록 소정의 크기를 갖는 개구부(210)가 형성된다.3, the opening portion 210 having a predetermined size is formed in the storage portion 100 so that the high-pressure air contained in the high-pressure drain water 1 is discharged to the outside in accordance with the pressure difference .

여기서, 상기 개구부(210)는 공기 배출부(200)의 직경에 대응되는 직경을 가지며 형성된다.Here, the opening 210 has a diameter corresponding to the diameter of the air discharging part 200.

상기 개구부(210)는, 저장부(100)의 상부를 향하여 직경이 점전적으로 좁아지도록 설치될 수 있다.The opening 210 may be installed so that the diameter gradually decreases toward the upper portion of the storage unit 100.

즉, 상기 개구부(210)는 내주면이 공기 배출부(200)의 상부에서 하부로 갈수록 좁아지는 형상을 가지도록 형성되어 상기 개구부(210)에 더욱더 큰 압력차가 발생되도록 함으로써, 효과적으로 고압의 드레인수(1)에 포함된 고압의 공기가 외부로 배출되도록 한다.That is, the opening 210 is formed so that the inner circumferential surface thereof becomes narrower from the upper portion to the lower portion of the air discharging portion 200, so that a larger pressure difference is generated in the opening portion 210, 1) to be discharged to the outside.

또한, 상기 개구부(210)는 형상 변경을 통해 커버부(300) 보다 먼저 고압의 공기와 충돌하도록 하여, 용이하게 고압의 공기에 포함된 드레인수(2)가 저장부(100)로 튕겨져 이동되도록 할 수 있다.
Further, the opening 210 collides with the high-pressure air before the cover 300 through the shape change so that the drain water 2 contained in the high-pressure air is easily repelled by the storage unit 100 can do.

이하, 도 4 는 본 발명에 따른 선박의 매니폴드 장치의 다른 실시예를 보여주는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing another embodiment of a ship manifold apparatus according to the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 선박의 매니폴드 장치는 개구부(210)를 통해 배출되는 고압의 공기의 배출 경로를 가이드하기 위하여 커버부(300)가 설치된다.As shown in FIG. 4, the manifold device of the ship is provided with a cover part 300 for guiding the discharge path of high-pressure air discharged through the opening part 210.

여기서, 상기 커버부(300)는 배출되는 고압의 공기에 포함된 드레인수(2)를 저장부(100)로 이동시키도록 형성된다.Here, the cover part 300 is formed to move the drain water 2 contained in the discharged high-pressure air to the storage part 100.

이때, 상기 커버부(300)는 외주면의 형상 변형을 통해 그 효과를 더욱 극대화시킬 수 있다.At this time, the cover part 300 can maximize its effect by deforming the shape of the outer peripheral surface.

즉, 상기 커버부(300)는 외주면이 하방을 향하여 소정의 경사를 가지며 절곡되는 형상으로 형성되는 커버부재(310)를 구비함으로써, 공기 배출부(200)의 직경보다 큰 직경을 가지도록 구비된다.That is, the cover part 300 is provided so as to have a diameter larger than the diameter of the air discharging part 200 by having the cover member 310 formed in such a shape that the outer circumferential surface has a predetermined inclination and bending downward .

그에 따라, 상기 커버부(300)는 개구부(210)를 통해 고압의 공기가 배출되는 과정에서 발생하는 드레인수(2)를 상기 커버부재(310)를 통해 효과적으로 저장부(100)로 이동시킬 수 있다.
Accordingly, the cover part 300 can effectively transfer the drain water 2 generated in the process of discharging high-pressure air through the opening part 210 to the storage part 100 through the cover member 310 have.

본 발명은, 압축공기탱크 상부에 소정의 크기를 가진 개구부를 설치함으로써, 압력 차에 의해 효과적으로 고압수에 포함된 공기가 선박의 매니폴드 장치의 외부로 배출되도록 하는 효과를 갖는다.The present invention has the effect of effectively discharging the air contained in the high-pressure water to the outside of the ship's manifold device by a pressure difference by providing an opening having a predetermined size on the top of the compressed air tank.

그리고, 본 발명은 상기 압축공기탱크 상부와 수직방향으로 이격된 커버를 설치하여 배출되는 압력에 포함된 수분이 튕겨져 상기 매니폴드 장치로 떨어지도록 함으로써, 압력이 제거된 드레인이 용이하게 빌지 탱크(bilge tank)로 이동하도록 하는 효과를 갖는다.
According to the present invention, a cover spaced in the vertical direction from the upper portion of the compressed air tank is installed to allow the water contained in the discharged pressure to be repelled by the manifold device, so that the drained drain can be easily removed from the bilge tank tank, as shown in Fig.

이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many modifications may be made thereto, It will be understood that all or some of the elements (s) may be optionally constructed in combination. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

1, 2 : 드레인수 100 : 저장부
110 : 드레인수 배출관 120 : 제1유입관
130 : 제2유입관 200 : 공기 배출부
210 : 개구부 300 : 커버부
310 : 커버부재1, 2: Number of drains 100:
110: drain water outlet pipe 120: first inlet pipe
130: second inlet pipe 200: air outlet
210: opening part 300: cover part
310: cover member

Claims (5)

선박의 압축공기탱크에서 생성된 고압의 드레인수가 유입되고, 상기 유입된 고압의 드레인수를 수용하는 수용공간이 형성되는 저장부;
상기 저장부의 상부에 설치되고, 상기 고압의 드레인수에 포함된 공기가 압력차에 따라 상기 저장부의 외부로 배출되도록 개구부가 형성되는 공기 배출부; 및
상기 압력 배출부의 상면과 이격되어 배치되고, 상기 개구부를 통해 배출되는 공기의 배출 경로를 가이드하며, 상기 배출되는 공기에 포함된 드레인수를 상기 저장부로 이동시키는 커버부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 매니폴드 장치.
A reservoir into which high-pressure drain water generated in the compressed air tank of the ship is introduced and in which an accommodation space for accommodating the introduced high-pressure drain water is formed;
An air discharge unit installed at an upper portion of the storage unit and having an opening to discharge the air contained in the high-pressure drain water to the outside of the storage unit according to a pressure difference; And
And a cover part disposed to be spaced apart from an upper surface of the pressure discharge part and guiding a discharge path of air discharged through the opening part and moving the drain water contained in the discharged air to the storage part. Manifold device of ship.
제1항에 있어서,
상기 저장부는,
일측에 결합되고, 상기 고압의 드레인수가 접선 방향으로 유입되도록 유입통로를 형성하는 제1유입관; 및
타측에 결합되고, 상기 제1유입관과 180도의 위상차를 가지며 형성되며, 상기 고압의 드레인수가 접선 방향으로 유입되도록 유입통로를 형성하는 제2유입관;을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박의 매니폴드 장치.
The method according to claim 1,
Wherein,
A first inlet pipe coupled to one side and defining an inlet passageway for the high pressure drain water to flow in a tangential direction; And
And a second inlet pipe connected to the other side and formed with a phase difference of 180 degrees with the first inlet pipe and forming an inlet passage for introducing the high pressure drain water in a tangential direction, Device.
제1항에 있어서,
상기 저장부는,
하부에 설치되고, 상기 공기 배출부를 통해 공기가 제거된 드레인수가 배출되도록 배출 통로가 형성되는 드레인수 배출관을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 선박의 매니폴드 장치.
The method according to claim 1,
Wherein,
Further comprising a drain water discharge pipe installed at a lower portion of the vessel for discharging the drain water from which the air is removed through the air discharge portion.
제1항에 있어서,
상기 개구부는,
상기 공기 배출부의 직경에 대응되는 직경을 가지며 형성되고, 상기 저장부의 상부를 향하여 직경이 점진적으로 좁아지도록 설치되는 것을 특징으로 하는 선박의 매니폴드 장치.
The method according to claim 1,
The opening
Wherein the air discharge port is formed to have a diameter corresponding to the diameter of the air discharge portion and is gradually reduced in diameter toward the upper portion of the storage portion.
제1항에 있어서,
상기 커버부는,
상기 공기 배출부의 직경보다 큰 직경을 가지도록 구비되고, 외주면이 하방을 향하여 절곡되는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 매니폴드 장치.The method according to claim 1,
The cover portion
Wherein the air discharge port is formed to have a diameter larger than the diameter of the air discharge port and the outer circumferential surface is formed to be bent downward.
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