KR20150057666A - 마그넷을 이용한 방진 서포트 - Google Patents

마그넷을 이용한 방진 서포트 Download PDF

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KR20150057666A
KR20150057666A KR1020130141322A KR20130141322A KR20150057666A KR 20150057666 A KR20150057666 A KR 20150057666A KR 1020130141322 A KR1020130141322 A KR 1020130141322A KR 20130141322 A KR20130141322 A KR 20130141322A KR 20150057666 A KR20150057666 A KR 20150057666A
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vibration
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magnet
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KR1020130141322A
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최진우
이철원
정태석
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에스티엑스조선해양 주식회사
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/30—Mounting of propulsion plant or unit, e.g. for anti-vibration purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems

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Abstract

본 발명은 방진 서포트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박 엔진으로부터의 진동을 억제 및 저감시키는 방진 서포트에 관한 것이다.
또한, 기기와 기기, 기기와 선체 사이에는 마그넷을 통해 결속될 수 있도록 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트에 관한 것이다.
본 발명의 과제를 해결하기 위해, 선체부 및 기기부의 외벽에 결합되어 진동을 억제 및 저감시키는 방진 서포트에 있어서, 방진 서포트의 진동을 감지하고, 기준축이 되는 중심부와 중심부의 양끝홈에 나사결합되는 길이조절부와 길이조절부의 일측면에 결합되는 본체로 구성된다.
중심부는 기준 및 본체가 되는 중심지지부와 중심지지부의 양끝단에 길이조절부가 삽입결합되도록 하는 나사홈부로 구성되고, 나사홈부는 내부에 나사홈을 형성하여 나사결합시 나사산의 외주면을 회전하면서 결합되고 고정이 가능하도록 구성된다.
길이조절부는 기준 및 본체가 되는 지지부와 지지부의 일측면에는 본체의 상하좌우의 위치변화를 위한 회전축홈과 지지부의 타측면에는 중심부의 양끝 홈에 나사결합이 가능하도록 나사돌출부로 구성되고, 나사돌출부는 지지부의 타측면 외주면에 형성되며 길이는 소정의 길이로 구성될 수 있고, 나사결합 후 고정되고 풀림에 의해 길이조절부의 길이가 가변되도록 구성된다.
본체는 선체부 및 기기부의 외벽에 접촉되는 접촉부와 접촉부는 가변이 가능하도록 하는 절곡부와 접촉부의 절곡부로 인한 가변시 보호 및 받쳐주며 받침부와 본체의 상하좌우에 따라 가변이 가능하도록 축이 되는 회전축부로 구성되고, 접촉부는 일측면에는 마그넷을 구성하여 자성이 띄어 자성을 띄는 선체부 및 기기부의 외측면에 접촉하여 고정될 수 있도록 구성하며, 절곡부의 수는 다수개로 구성될 수 있으며 적어도 2개 이상은 형성이 되도록 하여 외벽의 면에 좀 더 넓게 접촉할 수 있도록 하며, 절곡부의 수가 많으면 많을수록 외벽의 면에 좀 더 견고하게 접촉될 수 있도록 구성된다.

Description

마그넷을 이용한 방진 서포트 {The vibration support using magnet}
본 발명은 방진 서포트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박 엔진으로부터의 진동을 억제 및 저감시키는 방진 서포트에 관한 것이다.
또한, 기기와 기기, 기기와 선체 사이에는 마그넷을 통해 결속될 수 있도록 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트에 관한 것이다.
일반적으로, 국부진동의 보강시 자재의 공급이 쉽지 않으며, 각 보강 case별로 필요한 자재의 치수가 달라 사용 후 잔여 자재는 잘라 버리는 등, 낭비가 생길 수 있는 문제점이 있다.
또한, 진동 보강자재의 설치시 용접으로 접합하고 설치 후 용접부와 보강자재에 대한 도장 작업으로 상당한 시간과 비용이 소모되며, 설치 각도가 나오지 않을 시에 이중으로 자재를 연결하여 용접하므로, 상당한 시간과 비용이 소모되는 문제점이 있다.
또한, 유체 탱크 내 유체가 채워지면 화기작업이 거의 불가능하며, 필요시 탱크내의 기름 등을 완벽히 제거 후 화기작업이 이루어져야 하는 번거로운 문제점이 있다.
또한, 시운전 중 진동 발생시 선상에서 서포트의 적용이 어려우며, 진동보강의 정확한 효과를 검증하기 힘들어 추후 서포트 적용 후에도 진동이 발생할 시 추가 수리가 오래 걸리는 번거로운 문제점이 있다.
또한, 선박의 엔진룸에는 엔진 등의 기관과 각종 전기기기 및 펌프가 설치된다.
특히, 선박의 기관실에 많이 설치되는 버티컬 타입의 펌프는 진동이 크게 발생되어 별도의 방진 대책을 강구하여야 한다.
이러한 진동문제는 선박 인도 시에 선주 측의 크레임 대상이 되기도 한다.
기관실에는 엔진에 냉각수를 공급하는 펌프, 소방 펌프 등의 다양한 펌프들이 설치되지만, 모든 펌프들이 방진용 서포트에 지지될 수 있는 선체 구조물로 이루어지지 않기 때문에 인접하여 설치될 수 없는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 펌프에서 발생되는 진동을 방지하기 위하여 인접하는 펌프를 연결부재를 이용하여 체결하거나, 별도의 와이어를 이용하여 선체에 고정하는 방법 등으로 구성한다.
그러나, 종래의 이러한 방법은 기관실 내부가 혼잡해지고, 펌프의 시운전과정에서 현장 진동을 잡아야 하기 때문에 선박 건조 시간이 길어지는 사용상의 문제점이 있다.
이에 선행기술 대한민국특허청 공개특허공보 제10-2011-0058163호 선박용 진동 방지 부재의 설치구조는 첨부된 도면 도 1과 같이 선박용 진동 방지 부재의 설치 구조는 선박에 별도의 지지부재를 설치할 수 없는 다수 개의 버티컬 타입의 펌프(1a, 1b)의 진동을 방지하기 위하여 설치된다.
구체적으로는, 다수 개의 버티컬 타입의 펌프(1a, 1b) 사이에 수직으로 설치되는 포스트(10)와, 상기 포스트(10)에 상부면에 설치되는 상부판(20)과, 상기 상부판(20)에 고정되는 러그(30)와, 상기 러그(30) 및 펌프(1a,1b)에 형성된 체결공에 양단부가 각각 볼트를 통해서 고정되는 다수 개의 브레싱(bracing) 부재(40)로 구성된다.
그러나 상기 선행기술은 진동을 방지하는 부재를 설치하기 위하여 기둥을 세워야 하므로 공간상 기둥을 세울 수 없다면 설치가 불가한 문제점이 있다.
또한, 볼트 결합을 하여야 하므로 체결시 번거롭고, 진동에 의해 체결되는 볼트 결합이 풀리어 결합이 견고하지 못하고 낙하하는 사고가 발생하는 문제점이 있다.
또한, 기기와 기기 또는 선체와 기기 사이의 거리에 따라 진동 방지 부재를 길이별로 구분하여 준비해야 하는 번거로운 문제점이 있다.
대한민국 공개특허 특10-2011-0058163호(선박용 진동 방지 부재의 설치구조 : 2011. 06. 01. 공개) 대한민국 공개실용 실20-2009-0008304호(마그네틱을 이용한 철판의 단차 조절장치 : 2009. 08. 19. 공개) 대한민국 등록특허 특10-0556091호(선박의 선체 보강용 보강대 가공장치 : 2006. 02. 22. 등록)
상기와 같은 문제점을 극복하기 위해, 본 발명의 마그넷을 이용한 방진 서포트는 마그넷을 이용한 선박의 국부 진동보강용 방진 서포트로써, 방진 서포트의 설치 방식이 간단하여 설치 시간 및 자재비용을 절감할 수 있도록 제공한다.
또한, 서포트의 양끝단을 자성을 띄게 하여 기기와 선체 등의 자성을 띄는 곳에 결속이 가능하도록 제공한다.
또한, 기기와 선체의 거리 및 너비, 상하 높낮이 등에 맞추어 방진 서포트를 설치할 수 있도록 제공한다.
또한, 탈부탁이 가능하여 수리 시 교체가 용이하고, 최적의 진동 저감이 가능한 위치에 결속이 가능하도록 제공한다.
본 발명의 과제를 해결하기 위해, 선체부 및 기기부의 외벽에 결합되어 진동을 억제 및 저감시키는 방진 서포트에 있어서, 방진 서포트의 진동을 감지하고, 기준축이 되는 중심부와 중심부의 양끝홈에 나사결합되는 길이조절부와 길이조절부의 일측면에 결합되는 본체로 구성된다.
중심부는 기준 및 본체가 되는 중심지지부와 중심지지부의 양끝단에 길이조절부가 삽입결합되도록 하는 나사홈부로 구성되고, 나사홈부는 내부에 나사홈을 형성하여 나사결합시 나사산의 외주면을 회전하면서 결합되고 고정이 가능하도록 구성된다.
길이조절부는 기준 및 본체가 되는 지지부와 지지부의 일측면에는 본체의 상하좌우의 위치변화를 위한 회전축홈과 지지부의 타측면에는 중심부의 양끝 홈에 나사결합이 가능하도록 나사돌출부로 구성되고, 나사돌출부는 지지부의 타측면 외주면에 형성되며 길이는 소정의 길이로 구성될 수 있고, 나사결합 후 고정되고 풀림에 의해 길이조절부의 길이가 가변되도록 구성된다.
본체는 선체부 및 기기부의 외벽에 접촉되는 접촉부와 접촉부는 가변이 가능하도록 하는 절곡부와 접촉부의 절곡부로 인한 가변시 보호 및 받쳐주며 받침부와 본체의 상하좌우에 따라 가변이 가능하도록 축이 되는 회전축부로 구성되고, 접촉부는 일측면에는 마그넷을 구성하여 자성이 띄어 자성을 띄는 선체부 및 기기부의 외측면에 접촉하여 고정될 수 있도록 구성하며, 절곡부의 수는 다수개로 구성될 수 있으며 적어도 2개 이상은 형성이 되도록 하여 외벽의 면에 좀 더 넓게 접촉할 수 있도록 하며, 절곡부의 수가 많으면 많을수록 외벽의 면에 좀 더 견고하게 접촉될 수 있도록 구성된다.
또한, 절곡부가 없이 상기 접촉부가 구부러지는 재질 및 소재로 구성되어 절곡부 없이 선체부와 기기부의 외측면을 접촉할 수 있도록 할 수 있도록 구성된다.
본 발명의 마그넷을 이용한 방진 서포트를 제공함으로써, 마그넷을 이용한 선박의 국부 진동보강용 방진 서포트로써, 방진 서포트의 설치 방식이 간단하여 설치 시간 및 자재비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 서포트의 양끝단을 자성을 띄게 하여 기기와 선체 등의 자성을 띄는 곳에 결속이 가능하도록 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 기기와 선체의 거리 및 너비, 상하 높낮이 등에 맞추어 방진 서포트가 가변하여 설치될 수 있는 효과가 있다.
또한, 탈부탁이 가능하여 수리 시 교체가 용이하고, 최적의 진동 저감이 가능한 위치에 결속이 가능한 효과가 있다.
또한, 화기작업이 불필요하여 유체가 채워진 이후에도 유체 탱크면과의 서포트 고정이 가능하고, 시운전 중 국부진동발생시 선상에서 방진서포트의 효과성 검증이 가능하다.
또한, 용접과 도장작업의 불필요로 상당한 시간과 비용의 절감이 가능한 효과가 있다.
도 1은 종래발명을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트를 분해하여 구성부품을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트의 본체의 가변상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트의 본체 모습을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트의 실시 사용상태를 도시한 도면이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하, 도면을 참조하여 설명하기에 앞서, 본 발명의 요지를 드러내기 위해서 필요하지 않은 사항 즉 통상의 지식을 가진 당업자가 자명하게 부가할 수 있는 공지 구성에 대해서는 도시하지 않거나, 구체적으로 기술하지 않았음을 밝혀둔다.
본 발명은 방진 서포트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박 엔진으로부터의 진동을 억제 및 저감시키는 방진 서포트에 관한 것이다.
또한, 기기와 기기, 기기와 선체 사이에는 마그넷을 통해 결속될 수 있도록 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트에 관한 것이다.
선체부(2) 및 기기부(3)의 외벽에 결합되어 진동을 억제 및 저감시키는 방진 서포트(1)에 있어서, 방진 서포트(1)의 진동을 감지하고, 기준축이 되는 중심부(30)와 중심부(30)의 양끝홈에 나사결합되는 길이조절부(20)와 길이조절부(20)의 일측면에 결합되는 본체(10)로 구성된다.
또한, 중심부(30)는 기준 및 본체가 되는 중심지지부(31)와 중심지지부(31)의 양끝단에 길이조절부(20)가 삽입결합되도록 하는 나사홈부(32)를 구성하고, 길이조절부(20)는 기준 및 본체가 되는 지지부(21)와 지지부(21)의 일측면에는 본체(10)의 상하좌우의 위치변화를 위한 회전축홈(22)과 지지부(21)의 타측면에는 상기 중심부(30)의 양끝 홈에 나사결합이 가능하도록 나사돌출부(23)로 구성하며, 본체(10)는 선체부(2) 및 기기부(3)의 외벽에 접촉되는 접촉부(11)와 접촉부(11)는 가변이 가능하도록 하는 절곡부(13)와 접촉부(11)의 절곡부(13)로 인한 가변시 보호 및 받쳐주며 받침부(12)와 본체(10)의 상하좌우에 따라 가변이 가능하도록 축이되는 회전축부(14)를 포함하여 구성된다.
이하, 첨부된 도면을 통해 본 발명에 따른 마그넷을 이용한 방진 서포트를 설명한다.
첨부된 도면 도 2는 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트를 분해하여 구성부품을 도시한 도면이다.
첨부된 도면 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 마그넷을 이용한 방진 서포트는 방진 서포트(1)의 구성을 설명한다.
방진 서포트(1)는 방진 서포트(1)의 진동을 감지하고, 기준축이 되는 중심부(30)와 중심부(30)의 양끝홈에 나사결합되는 길이조절부(20)와 길이조절부(20)의 일측면에 결합되는 본체(10)로 구성된다.
구체적으로 방진 서포트(1)의 구성을 설명하면 중심부(30)는 기준 및 본체가 되는 중심지지부(31)와 중심지지부(31)의 양끝단에 길이조절부(20)가 삽입결합되도록 하는 나사홈부(32)를 구성하고, 길이조절부(20)는 기준 및 본체가 되는 지지부(21)와 지지부(21)의 일측면에는 본체(10)의 상하좌우의 위치변화를 위한 회전축홈(22)과 지지부(21)의 타측면에는 상기 중심부(30)의 양끝 홈에 나사결합이 가능하도록 나사돌출부(23)로 구성하며, 본체(10)는 선체부(2) 및 기기부(3)의 외벽에 접촉되는 접촉부(11)와 접촉부(11)는 가변이 가능하도록 하는 절곡부(13)와 접촉부(11)의 절곡부(13)로 인한 가변시 보호 및 받쳐주며 받침부(12)와 본체(10)의 상하좌우에 따라 가변이 가능하도록 축이되는 회전축부(14)를 포함하여 구성된다.
이에 따라, 나사홈부(32)는 내부에 나사홈을 형성하여 나사결합시 나사산의 외주면을 회전하면서 결합되고 고정이 가능하며, 나사돌출부(23)는 지지부(21)의 타측면 외주면에 형성되며 길이는 소정의 길이로 구성될 수 있고, 나사결합 후 고정되고 풀림에 의해 길이조절부(20)의 길이가 가변될 수 있도록 한다.
더욱 구체적으로 결합 방식을 설명한다.
방진 서포트(1)의 중심이 되는 중심부(30)의 중심지지부(31)의 양끝에 형성되는 나사홈부(32)에 길이조절부(20)의 지지부(21)가 각각 나사결합으로 결합된다. 이에 상기 길이조절부(20)의 타측면에 형성되는 나사돌출부(23)와 나사홈부(32)가 나사결합을 하여 나사의 풀림과 잠김에 의해 길이가 조절가능하도록 한다.
또한, 길이조절부(20)의 지지부(21)의 일측면에는 회전축홈(22)이 형성되며 이는 본체(10)가 결합한다. 본체(10)의 받침부(12)에 회전축부(14)를 통해 회전축홈(22)과 결합하여 상하좌우 다양한 각도로 가변이 가능하도록 한다.
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첨부된 도면 도 4는 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트의 본체의 가변상태를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트의 본체 모습을 도시한 도면이다.
첨부된 도면 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 마그넷을 이용한 방진 서포트는 본체(10)가 선체부(2) 및 기기부(3)의 외측면에 모양에 맞게 가변하여 접촉될 수 있도록 한다.
상기 본체(10)의 접촉부(11)가 절곡부(13)에 의해 오므리는 모양으로 가변이 될 수 있다.
또한, 상기 절곡부(13)의 수는 다수 개로 구성될 수 있으며 적어도 2개 이상은 형성이 되어 구부려지도록 한다.
또한, 절곡부(13)가 없이 상기 접촉부(11)가 구부러지는 재질 및 소재로 구성되어 절곡부(13) 없이 선체부(2)와 기기부(3)의 외측면을 접촉할 수 있도록 할 수 있도록 한다.
이에 따라, 접촉부(11)의 구부러짐에 의해 외측면에 좀 더 넓게 접촉할 수 있도록 하며, 절곡부(13)의 수가 많으면 많을수록 외벽의 면에 좀 더 견고하게 접촉될 수 있는 것이다.
접촉부(11)는 일측면에는 마그넷을 구성하여 자성이 띄어 자성을 띄는 재질로 구성되어 선체부(2) 및 기기부(3)에 접촉하여 고정될 수 있는 것이다.
첨부된 도면 도 6은 본 발명 마그넷을 이용한 방진 서포트의 실시 사용상태를 도시한 도면이다.
첨부된 도면 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 마그넷을 이용한 방진 서포트는 사용방안을 실시예를 통해 설명한다.
선박의 내부에 구성되는 기기부(3) 또는 선체부(2)에 상기 마그넷을 이용한 방진 서포트(1)를 통해 진동을 저감하도록 한다.
상기 선박은 파도 및 파고로 인해 흔들림, 엔진에 의한 진동이 발생하며, 선체 내부의 외부의 충격에 예민하게 반응하는 기기가 있을 것이다.
이를 위해, 첨부된 도면 도 6에서는 기기부(3)와 선체부(2)에 방진 서포트(1)를 구성하는 것이다.
기기부(3)의 외주면에 상기 방진 서포트(1)의 접촉부(11) 내에 절곡부(13)로 인해 오므라지며 이에 따라 기기부(3)의 외측면을 덮어 접촉되어 고정이 되며 선체부(2)는 벽과 같이 평면으로 이루어진다고 가정하면, 방진 서포트(1)의 접촉부(11)는 절곡부(13)에 의해 오므라져서 접촉하는 것이 아니 평면상태에서 선체부(2)에 접촉하여 고정될 수 있다.
또한, 기기부(3)와 기기부(3) 사이에 방진 마운트(1)가 결합될 수도 있다. 상황에 따라, 다양한 방법으로 활용이 가능하다.
또한, 방진 마운트(1)는 마그넷을 이용하여 자성에 의해 탈부착이 가능하여 원하는 위치에 자유적으로 결합이 가능하도록 할 수 있고, 교체 및 수리에도 용이하도록 구성되는 특징이 있다.
본 발명의 마그넷을 이용한 방진 서포트를 제공함으로써, 마그넷을 이용한 선박의 국부 진동보강용 방진 서포트로써, 방진 서포트의 설치 방식이 간단하여 설치 시간 및 자재비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 서포트의 양끝단을 자성을 띄게 하여 기기와 선체 등의 자성을 띄는 곳에 결속이 가능하도록 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 기기와 선체의 거리 및 너비, 상하 높낮이 등에 맞추어 방진 서포트가 가변하여 설치될 수 있는 효과가 있다.
또한, 탈부탁이 가능하여 수리 시 교체가 용이하고, 최적의 진동 저감이 가능한 위치에 결속이 가능한 효과가 있다.
또한, 화기작업이 불필요하여 유체가 채워진 이후에도 유체 탱크면과의 서포트 고정이 가능하고, 시운전 중 국부진동발생시 선상에서 방진서포트의 효과성 검증이 가능하다.
또한, 용접과 도장작업의 불필요로 상당한 시간과 비용의 절감이 가능한 효과가 있다.
도 2 내지 도 6을 참고로 설명한 내용은 본 발명의 주요 사항만을 서술한 것으로, 그 기술적 범위 내에서 다양한 설계가 가능한 만큼, 본 발명이 도 2 내지 도 6의 구성에 한정되는 것이 아님은 자명하다.
1 : 방진 서포트 2 : 선체부
3 : 기기부
10 : 본체 11 : 접촉부
12 : 받침부 13 : 절곡부
14 : 회전축부 20 : 길이조절부
21 : 지지부 22 : 회전축홈
23 : 나사돌출부 30 : 중심부
31 : 중심지지부 32 : 나사홈부

Claims (9)

  1. 선체부(2) 및 기기부(3)의 외벽에 결합되어 진동을 억제 및 저감시키는 방진 서포트(1)에 있어서,
    상기 방진 서포트(1)의 진동을 감지하고, 기준축이 되는 중심부(30);와
    상기 중심부(30)의 양끝홈에 나사결합되는 길이조절부(20);와
    상기 길이조절부(20)의 일측면에 결합되는 본체(10);로 구성되는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 중심부(30)는 기준 및 본체가 되는 중심지지부(31);와
    상기 중심지지부(31)의 양끝단에 상기 길이조절부(20)가 삽입결합되도록 하는 나사홈부(32);를 포함하는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 나사홈부(32)는 내부에 나사홈을 형성하여 나사결합시 나사산의 외주면을 회전하면서 결합되고 고정이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 길이조절부(20)는 기준 및 본체가 되는 지지부(21);와
    상기 지지부(21)의 일측면에는 상기 본체(10)의 상하좌우의 위치변화를 위한 회전축홈(22);과
    상기 지지부(21)의 타측면에는 상기 중심부(30)의 양끝 홈에 나사결합이 가능하도록 나사돌출부(23);를 포함하는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 나사돌출부(23)는 상기 지지부(21)의 타측면 외주면에 형성되며 길이는 소정의 길이로 구성될 수 있고, 나사결합 후 고정되고 풀림에 의해 길이조절부(20)의 길이가 가변되는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 본체(10)는 선체부(2) 및 기기부(3)의 외벽에 접촉되는 접촉부(11);와
    상기 접촉부(11)는 가변이 가능하도록 하는 절곡부(13);와
    상기 접촉부(11)의 절곡부(13)로 인한 가변시 보호 및 받쳐주며 받침부(12);와
    상기 본체(10)의 상하좌우에 따라 가변이 가능하도록 축이되는 회전축부(14);를 포함하는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 접촉부(11)는 일측면에는 마그넷을 구성하여 자성이 띄어 자성을 띄는 재질로 구성되어 선체부(2) 및 기기부(3)의 외측면에 접촉하여 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 절곡부(13)의 수는 다수개로 구성될 수 있으며 적어도 2개 이상은 형성이 되는 것으로 외벽의 면에 좀 더 넓게 접촉할 수 있도록 하며, 절곡부(13)의 수가 많으면 많을수록 외벽의 면에 좀 더 견고하게 접촉될 수 있는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
  9. 제 6항에 있어서,
    상기 절곡부(13)가 없이 상기 접촉부(11)가 구부러지는 재질 및 소재로 구성되어 절곡부(13) 없이 선체부(2)와 기기부(3)의 외측면을 접촉할 수 있도록 할 수 있는 것을 특징으로 하는 마그넷을 이용한 방진 서포트.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113232820A (zh) * 2021-05-08 2021-08-10 舟山中远海运重工有限公司 一种船舶主机的减振装置及制造方法

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