KR20150031727A - Reciprocating compressor - Google Patents

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Abstract

According to the present invention, a reciprocating compressor has an opening and closing part of a suction valve which is separated to have a plurality of parts to independently correspond to each suction through-hole so as to reduce the weight of the opening and closing part of the suction valve to improve responsiveness of the valve. Accordingly, a refrigerant gas can be smoothly suctioned during high-frequency operation. Moreover, collision power is reduced as the weight of the opening and closing part of the suction valve is reduced even if the opening and closing part collides with a front end surface of the piston so as to prevent, in advance, the suction valve from being damaged. The reciprocating compressor includes: a cylinder having a compression space; a piston inserted into the cylinder and reciprocating to have the compression space and wherein a suction passage penetrates in the reciprocating direction to communicate with the compression space; and the suction valve installed on the front end surface of the piston to open and close the suction passage.

Description

왕복동식 압축기{RECIPROCATING COMPRESSOR}RECIPROCATING COMPRESSOR

본 발명은 왕복동식 압축기에 관한 것으로, 특히 왕복동식 압축기의 흡입밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a reciprocating compressor, and more particularly to a suction valve of a reciprocating compressor.

일반적으로 왕복동식 압축기는 피스톤이 실린더의 내부에서 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매를 흡입 압축하여 토출하는 방식이다. 왕복동식 압축기는 피스톤의 구동방식에 따라 연결형과 진동형으로 구분할 수 있다. Generally, a reciprocating compressor is a system in which a piston linearly reciprocates in a cylinder and sucks and compresses a refrigerant to discharge the refrigerant. Reciprocating compressors can be classified into connecting type and vibrating type according to the driving method of the piston.

연결형 왕복동식 압축기는 피스톤이 회전모터의 회전축에 컨넥팅 로드로 연결되어 실린더에서 왕복운동을 하면서 냉매를 압축하는 방식이다. 반면, 진동형 왕복동식 압축기는 피스톤이 왕복동 모터의 무버(mover)에 연결되어 진동하면서 실린더에서 왕복운동을 하여 냉매를 압축하는 방식이다. 본 발명은 진동형 왕복동식 압축기에 관한 것으로 이하에서는 진동형 왕복동식 압축기를 왕복동식 압축기라고 약칭한다.In the connection type reciprocating compressor, the piston is connected to the rotating shaft of the rotating motor by a connecting rod, and the refrigerant is compressed while reciprocating in the cylinder. On the other hand, a vibrating reciprocating compressor is a system in which a piston is connected to a mover of a reciprocating motor and reciprocates in a cylinder while vibrating to compress a refrigerant. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vibrating reciprocating compressor. In the following description, the vibrating reciprocating compressor is abbreviated as a reciprocating compressor.

도 1 및 도 2에서와 같이, 종래의 왕복동식 압축기는 피스톤(1)의 내부에 흡입유로(1a)가 관통 형성되고, 흡입유로(1a)의 출구단, 즉 피스톤(1)의 선단면에는 흡입유로(1a)를 개폐하기 위한 흡입밸브(2)가 설치되어 있다.1 and 2, a conventional reciprocating compressor includes a piston 1 having a suction passage 1a formed therein and an outlet end of the suction passage 1a, that is, a front end surface of the piston 1, And a suction valve 2 for opening and closing the suction passage 1a is provided.

흡입유로(1a)는 입구단을 이루는 한 개의 흡입구멍(1b) 및 그 흡입구멍(1b)에서 연결되어 출구단을 이루는 복수 개의 흡입통공(1c)으로 이루어질 수 있다. 흡입통공(1c)은 밸브의 형상에 따라 원주방향으로 한 쪽에 편중되게 형성되어 있다.The suction passage 1a may include a suction hole 1b constituting an inlet end and a plurality of suction holes 1c connected to the suction hole 1b to constitute an outlet end. The suction through hole 1c is formed in one side in the circumferential direction depending on the shape of the valve.

흡입밸브(2)는 피스톤(1)에 볼트(3)로 고정되는 고정부(2a)가 중앙에 형성되고, 고정부(2a)에서 양팔모양으로 절개 연장되어 탄성부(2b)가 형성되며, 양쪽 탄성부(2b)의 사이에 연결 형성되어 흡입통공(1c)을 개폐하는 개폐부(2c)가 형성되어 있다.The suction valve 2 is formed at its center with a fixed portion 2a fixed to the piston 1 with a bolt 3 and has an elastic portion 2b formed by incision extending in both arms at the fixed portion 2a, And an opening / closing portion 2c formed between the elastic portions 2b so as to open / close the suction hole 1c is formed.

개폐부(2c)는 복수 개의 흡입통공(1c)을 일괄 개폐할 수 있도록 일체로 형성되어 있다.The opening and closing part 2c is integrally formed so as to open and close a plurality of suction through holes 1c at a time.

도면중 미설명 부호인 5는 실린더, 5a는 압축공간, 6은 토출밸브이다.In the figure, reference numeral 5 denotes a cylinder, 5a denotes a compression space, and 6 denotes a discharge valve.

상기와 같은 종래의 왕복동식 압축기에서는, 피스톤(1)이 실린더(5)의 내부에서 왕복운동을 하는 과정에서 흡입밸브(2)의 탄성부(2b)가 고정부(2a)를 중심으로 하여 휘어졌다가 펴지기를 반복하면서 개폐부(2c)가 흡입통공(1c)을 개폐하게 된다. 이때, 탄성부(2b)는 개폐부(2c)에서 가장 먼 반대쪽 끝단까지 탄성력을 축적하게 되므로 개폐 동작시 흡입밸브(2)의 외주면 전체가 움직이거나 탄성력을 받게 된다.In the above-described conventional reciprocating compressor, when the piston 1 reciprocates inside the cylinder 5, the elastic portion 2b of the suction valve 2 is bent around the fixed portion 2a as a center The opening and closing part 2c opens and closes the suction through hole 1c while repeating loosening and spreading. At this time, since the elastic portion 2b accumulates the elastic force from the most distal end of the opening / closing portion 2c to the opposite end, the entire outer peripheral surface of the suction valve 2 moves or receives elastic force during the opening / closing operation.

그러나, 종래의 왕복동식 압축기에서는, 고유진동수가 대략 164Hz 정도인 흡입밸브(2)는 피스톤(1)이 대략 80Hz 이상의 고주파수로 왕복운동을 하는 경우에는 흡입밸브(2)의 응답성이 떨어지게 되고, 이로 인해, 흡입밸브(2)의 개폐동작이 원활하게 이루어지지 않아 냉매가 압축공간(5a)으로 원활하게 흡입되지 못하는 문제점이 있었다. However, in the conventional reciprocating compressor, when the piston 1 reciprocates at a high frequency of about 80 Hz or more, the suction valve 2 having the natural frequency of about 164 Hz has a low responsiveness of the suction valve 2, As a result, the opening and closing operation of the suction valve 2 is not smoothly performed, and the refrigerant can not be sucked into the compression space 5a smoothly.

또, 흡입유로(1a)와 연통되는 복수 개의 흡입통공(1c)이 피스톤(1)의 한 쪽에만 편중되어 형성됨에 따라 그 흡입통공(1c)을 개폐하는 흡입밸브(2)의 개폐부(2c) 넓이가 넓어지게 되고, 이로 인해 개폐부(2c)의 무게가 증가하면서 고주파 운전시 충격에너지가 크게 증가하여 흡입밸브(2)가 파손될 우려가 있었다.Since the plurality of suction holes 1c communicating with the suction passage 1a are formed on one side of the piston 1 so that the opening and closing portions 2c of the suction valve 2 for opening and closing the suction holes 1c, So that the weight of the opening and closing part 2c is increased, so that the impact energy is greatly increased during the high-frequency operation and the suction valve 2 may be damaged.

본 발명의 목적은, 피스톤의 흡입유로를 개폐하는 흡입밸브의 응답성을 높여 냉매가 압축공간으로 원활하게 흡입될 수 있는 왕복동식 압축기를 제공하려는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a reciprocating compressor in which the responsiveness of a suction valve for opening and closing a suction passage of a piston is increased and the refrigerant can be sucked smoothly into the compression space.

또, 흡입밸브의 개폐부 넓이를 작게 하여 고주파 운전시 충격에너지를 줄임으로써 흡입밸브의 신뢰성을 높일 수 있는 왕복동식 압축기를 제공하려는데 있다.Another object of the present invention is to provide a reciprocating compressor capable of increasing the reliability of the suction valve by reducing the width of the opening and closing portions of the suction valve and reducing the impact energy during high-frequency operation.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 압축공간을 가지는 실린더; 상기 실린더에 삽입되어 왕복운동을 하면서 압축공간을 형성하며, 상기 압축공간과 연통되도록 흡입유로가 왕복방향으로 관통 형성되는 피스톤; 및 상기 피스톤의 흡입유로를 개폐하도록 상기 피스톤의 선단면에 설치되는 흡입밸브;를 포함하고, 상기 흡입유로는 상기 피스톤의 선단면으로 관통되는 복수 개의 통공을 포함하며, 상기 흡입밸브는 고정부에서 복수 개의 개폐부가 연장되어 상기 복수 개의 통공을 독립적으로 개폐하는 왕복동식 압축기가 제공될 수 있다.In order to achieve the object of the present invention, A piston inserted into the cylinder and reciprocating to form a compression space, and a suction passage communicating with the compression space in a reciprocating direction; And a suction valve installed on a distal end surface of the piston to open and close the suction passage of the piston, wherein the suction passage includes a plurality of through holes penetrating the front end surface of the piston, A plurality of opening and closing portions may be extended to provide a reciprocating compressor that independently opens and closes the plurality of through holes.

본 발명에 의한 왕복동식 압축기는, 흡입밸브의 개폐부가 복수 개로 분리되어 각각의 흡입통공에 독립적으로 대응하도록 형성됨에 따라 흡입밸브의 개폐부 무게가 감소되어 밸브의 응답성이 향상되고, 이에 따라 피스톤이 80Hz 이상 고주파수로 운전을 하는 경우에도 흡입밸브가 피스톤의 개폐동작에 맞춰 개폐되면서 냉매가스가 원활하게 흡입되어 압축기 성능이 향상될 수 있다. In the reciprocating compressor according to the present invention, the opening and closing portions of the suction valve are separated into a plurality of the suction holes so as to independently correspond to the respective suction holes, so that the weight of the opening and closing portions of the suction valve is reduced to improve the responsiveness of the valve, Even when the compressor is operated at a high frequency of 80 Hz or more, the suction valve is opened and closed in accordance with the opening and closing operation of the piston, so that the refrigerant gas is sucked smoothly and the performance of the compressor can be improved.

또, 흡입밸브의 개폐부 무게가 감소함에 따라 그 개폐부가 피스톤의 선단면에 충돌을 하더라도 충돌력이 감소되어 흡입밸브가 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있다.As the weight of the opening / closing part of the suction valve decreases, even if the opening / closing part collides with the front end face of the piston, the impact force is reduced and the suction valve is prevented from being damaged.

도 1은 종래 왕복동식 압축기의 피스톤과 흡입밸브를 분해하여 보인 사시도,
도 2는 도 1에 따른 피스톤과 흡입밸브를 조립하여 흡입밸브의 개폐동작을 보인 종단면도,
도 3은 본 발명에 의한 피스톤과 흡입밸브가 적용된 왕복동식 압축기를 보인 종단면도,
도 4는 도 3에서 "A"부를 확대하여 보인 종단면도,
도 5는 도 3에 따른 피스톤과 흡입밸브를 분해하여 보인 사시도,
도 6은 도 3에 따른 피스톤과 흡입밸브를 조립하여 보인 정면도,
도 7은 도 6에서 피스톤의 선단면에 구비되는 밸브삽입홈의 일례를 보인 분해사시도,
도 8은 도 6에서 흡입밸브를 복수 개의 볼트로 체결하는 흡입밸브의 체결구조에 대한 일례를 보인 분해사시도,
도 9는 도 5에 따른 피스톤과 흡입밸브를 조립하여 흡입밸브의 개폐동작을 보인 종단면도,FIG. 1 is a perspective view of a piston and a suction valve of a conventional reciprocating compressor,
FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing the operation of opening and closing the suction valve by assembling the piston and the suction valve according to FIG. 1,
3 is a longitudinal sectional view showing a reciprocating compressor to which a piston and a suction valve are applied according to the present invention.
4 is a longitudinal sectional view showing an enlarged view of the "A" part in Fig. 3,
FIG. 5 is a perspective view of the piston and the suction valve shown in FIG. 3,
FIG. 6 is a front view of the piston and the suction valve assembled in FIG. 3,
FIG. 7 is an exploded perspective view showing an example of a valve insertion groove provided in the front end face of the piston in FIG. 6;
FIG. 8 is an exploded perspective view showing an example of a fastening structure of a suction valve for fastening the suction valve with a plurality of bolts in FIG. 6;
FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing the operation of opening and closing the suction valve by assembling the piston and the suction valve according to FIG. 5,

이하, 본 발명에 의한 왕복동식 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a reciprocating compressor according to the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 피스톤과 흡입밸브가 적용된 왕복동식 압축기를 보인 종단면도이다.3 is a longitudinal sectional view showing a reciprocating compressor to which a piston and a suction valve according to the present invention are applied.

이에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 의한 왕복동식 압축기는, 케이싱(10)의 내부공간에 흡입관(12)이 연결되고, 후술할 토출커버(46)의 토출공간(S2)에 토출관(13)이 연결될 수 있다. 케이싱(10)의 내부공간(11)에 프레임(20)이 설치되고, 프레임(20)에는 왕복동 모터(30)의 스테이터(31)와 실린더(41)가 고정되며, 실린더(41)에는 왕복동 모터(30)의 무버(32)에 결합된 피스톤(42)이 삽입되어 왕복운동을 하도록 결합되고, 피스톤(42)의 운동방향 양측에는 그 피스톤(42)의 공진운동을 유도하는 공진스프링(51)(52)이 각각 설치될 수 있다. As shown, the reciprocating compressor according to the present embodiment has a suction pipe 12 connected to the internal space of the casing 10, and a discharge pipe 13 (not shown) is connected to the discharge space S2 of the discharge cover 46 ) Can be connected. A frame 20 is provided in the internal space 11 of the casing 10 and the stator 31 and the cylinder 41 of the reciprocating motor 30 are fixed to the frame 20. The cylinder 41 is provided with a reciprocating motor A resonance spring 51 for inducing a resonance motion of the piston 42 is provided on both sides of the piston 42 in the direction of movement of the piston 42. The piston 42 is connected to the piston 32 of the piston 30, (52) may be respectively installed.

그리고 실린더(41)에는 압축공간(S1)이 형성되고, 피스톤(42)에는 흡입유로(421)가 형성되며, 흡입유로(421)의 끝단에는 그 흡입유로(421)를 개폐하는 흡입밸브(43)가 설치되고, 실린더(41)의 선단면에는 그 실린더(41)의 압축공간(S1)을 개폐하는 토출밸브(44)가 설치될 수 있다.A compression space S1 is formed in the cylinder 41. A suction passage 421 is formed in the piston 42. A suction valve 431 for opening and closing the suction passage 421 is formed at the end of the suction passage 421, And a discharge valve 44 for opening and closing the compression space S1 of the cylinder 41 may be provided on the end surface of the cylinder 41. [

상기와 같은 본 실시예에 의한 왕복동식 압축기는, 왕복동 모터(30)에 전원이 인가되면 그 왕복동 모터(30)의 무버(32)가 스테이터(31)에 대해 왕복 운동을 하게 된다. 그러면 무버(32)에 결합된 피스톤(42)이 실린더(41)의 내부에서 직선으로 왕복 운동을 하면서 냉매를 흡입하여 압축한 후 토출하게 된다. In the reciprocating compressor according to the present embodiment, when the power is applied to the reciprocating motor 30, the motor 32 of the reciprocating motor 30 reciprocates with respect to the stator 31. Then, the piston 42 coupled to the mover 32 linearly reciprocates in the cylinder 41, sucks the refrigerant, compresses the refrigerant, and discharges the compressed refrigerant.

이를 상세히 살펴보면, 피스톤(42)이 후퇴하면 케이싱(10)의 냉매가 피스톤(42)의 흡입유로(421)를 통해 압축공간(S1)으로 흡입되고, 피스톤(42)이 전진하면 흡입유로(421)가 폐쇄되면서 압축공간(S1)의 냉매가 압축된다. 그리고 피스톤(42)이 더 전진을 하게 되면, 압축공간(S1)에서 압축되는 냉매가 토출밸브(44)를 열면서 토출되어 외부의 냉동사이클로 이동하게 된다. More specifically, when the piston 42 is retracted, the refrigerant in the casing 10 is sucked into the compression space S1 through the suction passage 421 of the piston 42. When the piston 42 is advanced, the suction passage 421 Is closed and the refrigerant in the compression space S1 is compressed. When the piston 42 further advances, the refrigerant compressed in the compression space S1 is discharged while opening the discharge valve 44 to move to the external refrigeration cycle.

여기서, 왕복동 모터(30)는 스테이터(31)에 코일(35)이 삽입되어 결합되고, 코일(35)을 중심으로 한쪽에만 공극(air gap)이 형성될 수 있다. 그리고 무버(32)에는 스테이터(31)의 공극에 삽입되어 피스톤의 운동방향으로 왕복운동을 하는 마그네트(36)가 구비될 수 있다.Here, the reciprocating motor 30 is inserted into the stator 31 with the coil 35 inserted therein, and an air gap may be formed only on one side of the coil 35. The magnet 32 may be provided with a magnet 36 inserted in the gap of the stator 31 and reciprocating in the direction of movement of the piston.

스테이터(31)는 복수 개의 스테이터 블록(31a)과, 스테이터 블록(31a)의 일측에 각각 결합되어 각각의 스테이터 블록(31a)과 함께 공극부(31c)를 형성하는 복수 개의 폴 블록(31b)으로 이루어질 수 있다.The stator 31 includes a plurality of stator blocks 31a and a plurality of pole blocks 31b which are respectively coupled to one side of the stator block 31a and form an air gap portion 31c together with the stator blocks 31a Lt; / RTI >

스테이터 블록(31a)과 폴 블록(31b)은 다수 장의 얇은 스테이터 코어를 겹겹이 적층하여 축방향 투영시 원호 형상으로 형성될 수 있다. 그리고 스테이터 블록(31a)은 축방향 투영시 요홈(ㄷ) 모양으로 형성되고, 상기 폴 블록(31b)은 축방향 투영시 장방형(ㅣ)으로 형성될 수 있다. The stator block 31a and the pole block 31b may be formed into a circular arc shape by axial lamination by stacking a plurality of thin stator cores. The stator block 31a is formed in the shape of a groove when projected in the axial direction, and the pole block 31b may be formed in a rectangular shape in the axial direction projection.

무버(32)는 원통모양으로 형성되는 마그네트 홀더(32a)와, 마그네트 홀더(32a)의 외주면에 원주방향을 따라 결합되어 코일(35)과 함께 자속을 형성하는 복수 개의 마그네트(36)로 이루어질 수 있다.The mover 32 includes a magnet holder 32a formed in a cylindrical shape and a plurality of magnets 36 coupled to the outer circumferential surface of the magnet holder 32a along the circumferential direction to form a magnetic flux together with the coil 35. [ have.

마그네트 홀더(32a)는 비자성체로 형성되는 것이 자속누설을 방지하는데 바람직하나, 굳이 비자성체로 한정할 필요는 없다. 그리고 마그네트 홀더(32a)의 외주면은 마그네트(36)가 선접촉되어 부착될 수 있도록 원형으로 형성될 수 있다. 그리고 마그네트 홀더(32a)의 외주면에는 마그네트(36)가 삽입되어 운동방향으로 지지될 수 있도록 띠 모양으로 마그네트 장착홈(미도시)이 형성될 수 있다.The magnet holder 32a is preferably formed of a non-magnetic material to prevent flux leakage, but it is not necessary to limit the magnet holder 32a to a non-magnetic material. The outer circumferential surface of the magnet holder 32a may be formed in a circular shape so that the magnet 36 can be linearly attached and attached. A magnet mounting groove (not shown) may be formed on the outer circumferential surface of the magnet holder 32a such that the magnet 36 is inserted and supported in the direction of motion.

마그네트(36)는 육면체 모양으로 형성되어 마그네트 홀더(32a)의 외주면에 낱개씩 부착될 수도 있다. 그리고 마그네트(36)가 낱개씩 부착될 경우 그 마그네트(36)의 외주면에는 별도의 고정링이나 복합재료로 된 테이프 등과 같은 지지부재(미도시)로 감싸 고정시킬 수 있다.The magnets 36 may be formed in a hexahedron shape and may be attached to the outer circumferential surface of the magnet holder 32a. When the magnets 36 are attached one by one, the outer circumferential surface of the magnet 36 can be enclosed and fixed by a supporting member (not shown) such as a separate fixed ring or a tape made of a composite material.

그리고 마그네트(36)는 마그네트 홀더(32a)의 외주면에 원주방향을 따라 연이어 부착될 수도 있지만, 스테이터(31)가 복수 개의 스테이터 블록(31a)으로 이루어지고 그 복수 개의 스테이터 블록(31a)이 원주방향을 따라 소정의 간격을 가지도록 배열됨에 따라 마그네트(36) 역시 마그네트 홀더(32a)의 외주면에서 원주방향을 따라 소정의 간격, 즉 스테이터 블록간 간격을 가지도록 부착되는 것이 마그네트의 사용량을 최소화할 수 있어 바람직할 수 있다. The stator 31 is made up of a plurality of stator blocks 31a and the plurality of stator blocks 31a are arranged in the circumferential direction of the magnet holder 32a in the circumferential direction The magnets 36 are also attached to the outer circumferential surface of the magnet holder 32a at predetermined intervals along the circumferential direction so as to have an interval between the stator blocks so that the amount of magnet used can be minimized .

그리고 마그네트(36)는 그 운동방향 길이가 공극부(31c)의 운동방향 길이보다는 작지 않게, 정확하게는 공극부(31c)의 운동방향 길이보다는 크게 형성되고, 초기위치 또는 운전시 적어도 운동방향의 한쪽 끝단이 공극부(31c)의 내부에 위치하도록 배치되는 것이 안정적인 왕복운동을 위해 바람직할 수 있다.The magnet 36 is formed so as to be larger than the moving direction length of the gap 31c so as not to be smaller than the moving direction length of the gap 31c and to be larger than the moving direction length of the gap 31c in the initial position, It is preferable that the end is disposed inside the cavity 31c for stable reciprocating motion.

그리고 마그네트(36)는 운동방향으로 한개씩만 배치될 수도 있으나, 경우에 따라서는 운동방향을 따라 복수 개씩 배치될 수도 있다. 그리고 마그네트는 운동방향을 따라 N극과 S극이 대응되도록 배치될 수 있다.The magnets 36 may be arranged in the moving direction only one at a time, but in some cases, the magnets 36 may be arranged in plural along the moving direction. The magnet may be arranged so that the N pole and the S pole correspond to each other along the motion direction.

상기와 같은 왕복동 모터는 스테이터가 한 개의 공극부(31c)을 가지도록 형성될 수도 있지만, 경우에 따라서는 코일을 중심으로 길이방향 양측에 각각 공극부(미도시)를 가지도록 형성될 수도 있다. 이 경우에도 무버는 전술한 실시예와 동일하게 형성될 수 있다.The above-described reciprocating motor may be formed such that the stator has one gap 31c, but it may be formed to have a gap (not shown) on both sides of the coil in the longitudinal direction. In this case as well, the mover can be formed in the same manner as in the above embodiment.

도 3에 도시된 바와 같이, 공진스프링은 무버(32)와 피스톤(42)에 결합되는 스프링서포터(53)의 전후방향 양측에 각각 설치되는 제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)으로 이루어진다.3, the resonance spring includes a first resonance spring 51 and a second resonance spring 52, which are respectively installed on both sides in the front-rear direction of the spring supporter 53 coupled to the mover 32 and the piston 42, ).

제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)은 각각 복수 개씩 구비되어 각각 원주방향을 따라 배열된다. 하지만, 제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52) 중에서 어느 한쪽 공진스프링만 복수 개로 구비되고 다른 쪽 공진스프링은 한 개만 구비될 수도 있다.A plurality of first resonance spring 51 and second resonance spring 52 are provided and arranged along the circumferential direction, respectively. However, only one of the first resonance spring 51 and the second resonance spring 52 may be provided, and only one resonance spring may be provided.

제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)은 전술한 바와 같이 압축코일스프링으로 이루어짐에 따라 공진스프링(51)(52)들이 신축운동을 할 때 측힘(side force)이 발생될 수 있다. 따라서 공진스프링(51)(52)은 그 공진스프링(51)(52)들의 측힘(side force) 또는 토션모멘트(torsion moment)를 상쇄시킬 수 있도록 배열될 수 있다.Since the first resonance spring 51 and the second resonance spring 52 are made of the compression coil spring as described above, a side force may be generated when the resonance springs 51 and 52 perform the stretching / have. The resonance springs 51 and 52 can be arranged so as to cancel the side force or the torsion moment of the resonance springs 51 and 52. [

예를 들어, 제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)이 원주방향을 따라 2개씩 번갈아 배열되는 경우에는 제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)은 그 끝단이 상기 피스톤(42)의 중심을 기준으로 할 때 동일한 위치에서 모두 반시계방향으로 감기는 동시에, 각각의 대각선 방향에 위치하는 같은 쪽 공진스프링끼리는 서로 반대방향으로 측힘과 토션모멘트가 발생될 수 있도록 서로 대칭되게 귀맞춤되어 배열될 수 있다.For example, when the first resonance spring 51 and the second resonance spring 52 are arranged alternately in two in the circumferential direction, the first resonance spring 51 and the second resonance spring 52 have their ends The piston 42 is wound in the counterclockwise direction at the same position with respect to the center of the piston 42 and the same resonance springs located in the diagonal directions are wound around each other so that the pitching and torsional moments can be generated in opposite directions They can be arranged symmetrically with respect to each other.

그리고 제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)은 원주방향을 따라 서로 반대방향으로 측힘과 토션모멘트가 발생될 수 있도록 각 공진스프링의 끝점을 서로 대칭되게 귀맞춤하여 배열할 수도 있다.The first resonance spring 51 and the second resonance spring 52 may be arranged so as to symmetrically align the end points of the respective resonance springs so that lateral tensions and torsion moments may be generated in opposite directions along the circumferential direction .

여기서, 제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)의 단부가 고정되는 프레임이나 스프링 서포터(53)에는 공진스프링(51)(52)이 압입되어 고정될 수 있도록 스프링 고정돌부(531)(532)가 각각 형성되는 것이 귀맞춤된 공진스프링의 회전을 방지할 수 있어 바람직하다.Here, the frame or the spring supporter 53 to which the ends of the first resonance spring 51 and the second resonance spring 52 are fixed is provided with a spring fixing protrusion 531 (not shown) so that the resonance springs 51 and 52 can be press- ) 532 are preferably formed, respectively, because it is possible to prevent rotation of the resonance spring.

제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)은 서로 동일한 개수로 구비될 수 있고, 서로 다른 개수로 구비될 수도 있다. 다만, 제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)은 각각 동일한 탄성력을 가지도록 구비되면 족하다.The first resonance spring 51 and the second resonance spring 52 may be provided in the same number or in different numbers. However, the first resonance spring 51 and the second resonance spring 52 may be provided so as to have the same elastic force, respectively.

상기와 같이 압축코일스프링으로 된 공진스프링(51)(52)이 적용되는 경우에는 그 압축코일스프링의 특성상 신축되는 과정에서 측힘이 발생되어 피스톤(42)의 직진성이 틀어질 수 있으나, 본 실시예와 같이 복수 개씩의 제1 공진스프링(51)과 제2 공진스프링(52)이 서로 반대방향으로 감기도록 배열됨에 따라 각각의 공진스프링(51)(52)에서 발생되는 측힘과 토션모멘트가 대각선 방향으로 대칭되는 공진스프링에 의해 상쇄됨으로써 피스톤(42)의 직진성을 유지할 수 있을 뿐만 아니라 공진스프링(51)(52)과 접하는 면이 마멸되는 것을 미연에 방지할 수 있다.In the case where the resonance springs 51 and 52 formed of compression coil springs are applied as described above, the piston 42 may be distorted in its straightness due to the characteristics of the compression coil spring. A plurality of first resonance springs 51 and second resonance springs 52 are arranged so as to be wound in opposite directions to each other so that the lateral tensions and torsional moments generated by the respective resonance springs 51 and 52 are diagonally It is possible to maintain the straightness of the piston 42 and to prevent the surfaces contacting the resonance springs 51 and 52 from being worn out.

또, 공진스프링(51)(52)이 피스톤(42)의 횡방향을 구속하지 않고 종변형이 작은 압축코일스프링을 적용함에 따라 압축기를 횡형은 물론 입형으로도 설치할 수 있을 뿐만 아니라 무버(32)와 피스톤(42)을 별도의 커넥팅바 또는 링크로 연결할 필요가 없어 그만큼 재료비용과 조립공수를 줄일 수 있다.In addition, since the resonance springs 51 and 52 apply compression coil springs having small longitudinal deformations without restraining the lateral direction of the pistons 42, the compressors can be installed not only vertically but also horizontally, It is not necessary to connect the piston 42 and the piston 42 by separate connecting bars or links, thereby reducing the material cost and the number of assembling steps.

한편, 상기와 같은 왕복동식 압축기에서는, 실린더(41)와 피스톤(42) 사이에오일을 공급하지 않음에 따라 실린더(41)와 피스톤(42) 사이에서의 마찰손실을 줄여야 압축기의 성능을 높일 수 있다. 이를 위해, 압축가스의 일부를 실린더(41)의 내주면과 피스톤(42)의 외주면 사이로 바이패스시켜 가스력으로 실린더(41)와 피스톤(42) 사이를 윤활하는 가스베어링이 알려져 있다. On the other hand, in the above-described reciprocating compressor, since the oil is not supplied between the cylinder 41 and the piston 42, the frictional loss between the cylinder 41 and the piston 42 must be reduced to improve the performance of the compressor have. To this end, a gas bearing is known in which a portion of the compressed gas is bypassed between the inner circumferential surface of the cylinder 41 and the outer circumferential surface of the piston 42 to lubricate between the cylinder 41 and the piston 42 by the gas force.

도 4는 도 3에서 "A"부를 확대하여 보인 도면으로서, 가스베어링의 일실시예를 보인 단면도이다.Fig. 4 is an enlarged view of the portion "A" in Fig. 3, and is a sectional view showing an embodiment of a gas bearing.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 가스베어링(100)은 프레임(20)의 내주면에 소정의 깊이만큼 형성되는 가스포켓(110)과, 가스포켓(110)에 연통되어 실린더(41)의 내주면으로 관통 형성되는 복수 열의 베어링구멍(120)으로 이루어질 수 있다. 여기서, 베어링구멍의 열이라 함은 실린더의 끝단에서 길이방향으로 같은 길이에 위치하는, 즉 동일 원주상에 형성되는 베어링구멍들을 지칭한다.3 and 4, the gas bearing 100 includes a gas pocket 110 formed to a predetermined depth on the inner peripheral surface of the frame 20, and a gas pocket 110 communicating with the gas pocket 110, And a plurality of rows of bearing holes 120 formed through the inner circumferential surface. Here, the row of bearing holes refers to bearing holes formed at the same length in the longitudinal direction at the end of the cylinder, i.e., formed on the same circumference.

가스포켓(110)은 프레임(20)의 내주면 전체에 환형으로 형성될 수도 있지만, 경우에 따라서는 프레임(20)의 원주방향을 따라 소정의 간격을 가지고 복수 개로 형성될 수도 있다. The gas pockets 110 may be annularly formed on the entire inner circumferential surface of the frame 20, but may be formed in a plurality of predetermined intervals along the circumferential direction of the frame 20, as the case may be.

가스포켓(110)의 입구에는 압축공간에서 토출공간(S2)으로 토출된 압축가스의 일부를 그 토출공간에서 가스베어링(100)으로 안내하기 위한 가스안내부(미도시)가 결합될 수 있다. A gas guide (not shown) for guiding a part of the compressed gas discharged from the compression space into the discharge space S2 to the gas bearing 100 in the discharge space may be connected to the inlet of the gas pocket 110. [

여기서, 가스포켓((110)은 프레임(20)과 실린더(41) 사이에 형성될 수도 있지만, 경우에 따라서는 실린더(41)의 선단면에서 실린더의 길이방향으로 형성될 수도 있다. 이 경우에는 가스포켓(110)이 토출커버(46)의 토출공간(S2)과 직접 연통되도록 형성되므로 별도의 가스안내부가 필요 없어 조립공정이 간소화되고 제조비용이 절감될 수 있다.Here, the gas pocket 110 may be formed between the frame 20 and the cylinder 41, but in some cases it may be formed in the longitudinal direction of the cylinder at the end face of the cylinder 41. In this case, Since the gas pocket 110 is formed to be in direct communication with the discharge space S2 of the discharge cover 46, no separate gas guide is needed, which simplifies the assembly process and reduces manufacturing costs.

한편, 본 실시예에서는 피스톤이 실린더의 길이보다 길게 형성되어 피스톤의 자중이 증가함에도 불구하고 공진스프링이 압축코일스프링으로 구비됨에 따라 압축코일스프링의 특성상 피스톤의 처짐이 발생될 수 있고 이로 인해 피스톤과 실린더 사이에 마찰손실이나 마모가 발생될 수 있다. 특히 실린더와 피스톤 사이에 오일을 공급하지 않고 가스를 공급하여 피스톤을 지지하는 경우에는 베어링구멍을 적절하게 배치하여야 피스톤의 처짐을 방지할 수 있고 이를 통해 실린더와 피스톤 사이의 마찰손실이나 마모를 방지할 수 있다.In this embodiment, although the piston is formed longer than the cylinder and the self weight of the piston is increased, the resonance spring is provided with the compression coil spring, which may cause deflection of the piston due to the characteristics of the compression coil spring, Friction loss or abrasion may occur between the cylinders. In particular, when the piston is supported by supplying gas without supplying oil between the cylinder and the piston, it is necessary to arrange the bearing holes appropriately to prevent the piston from sagging, thereby preventing friction loss or wear between the cylinder and the piston .

예를 들어, 실린더(41)의 내주면으로 관통되는 베어링구멍(120)이 피스톤(42)의 길이방향으로 전 영역에 걸쳐 일정 간격을 두고 형성될 수 있다. 즉, 피스톤(42)의 길이가 실린더(41)의 길이보다 길고 횡방향으로 왕복운동을 하는 경우 실린더(41)와 피스톤(42) 사이로 가스를 주입하는 베어링구멍(120)의 위치가 압축공간(S1)과 근접된 피스톤(42)의 전방영역과 중앙영역은 물론 피스톤(42)의 후방영역에도 고르게 형성될 수 있다. 이에 따라, 가스베어링(100)이 피스톤(41)을 안정적으로 지지할 수 있고 이를 통해 실린더(41)와 피스톤(42) 사이에서의 마찰손실이나 마모가 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있다.For example, the bearing holes 120 penetrating the inner circumferential surface of the cylinder 41 may be formed at regular intervals over the entire area in the longitudinal direction of the piston 42. That is, when the length of the piston 42 is longer than the length of the cylinder 41 and the reciprocating motion is performed in the lateral direction, the position of the bearing hole 120 for injecting the gas between the cylinder 41 and the piston 42, S1 as well as the rear region of the piston 42 as well as the front region and central region of the piston 42 adjacent to the piston. Accordingly, the gas bearing 100 can stably support the piston 41, and friction loss or wear between the cylinder 41 and the piston 42 can be prevented from occurring in advance.

특히, 피스톤(42)의 공진운동을 유도하는 공진스프링(51)(52)으로 압축코일스프링이 적용되는 경우, 압축코일스프링의 특성상 횡변형이 커서 피스톤의 처짐이 증가할 수 있으나, 베어링구멍(120)이 피스톤의 길이방향을 따라 전 영역에 걸쳐 고르게 형성됨에 따라 피스톤(42)이 처지지 않고 원활하게 왕복운동을 하여 실린더(41)와 피스톤(42) 사이의 마찰손실과 마모를 효과적으로 방지할 수 있다. Particularly, when the compression coil spring is applied to the resonance springs 51 and 52 for inducing the resonance motion of the piston 42, due to the characteristics of the compression coil spring, the lateral strain is large and the deflection of the piston may increase. However, 120 are uniformly formed over the entire area along the longitudinal direction of the piston, the piston 42 smoothly reciprocates without being sagged to effectively prevent friction loss and wear between the cylinder 41 and the piston 42 .

한편, 본 실시예에 의한 왕복동식 압축기는 실린더의 하반부에 배치되는 베어링구멍의 총단면적이 상반부에 배치되는 베어링구멍의 총단면적보다 크게 형성되어야 피스톤의 처짐을 방지할 수 있고 이를 통해 실린더와 피스톤 사이의 마찰손실이나 마모를 방지할 수 있다.On the other hand, in the reciprocating compressor according to the present embodiment, the total cross-sectional area of the bearing hole disposed in the lower half of the cylinder is formed larger than the total cross-sectional area of the bearing hole disposed in the upper half, so that deflection of the piston can be prevented, It is possible to prevent the friction loss and wear of the motor.

이를 위해, 베어링구멍(120)들 중에서 하반부에 위치하는 베어링구멍의 개수가 상반부에 위치하는 베어링구멍의 개수보다 많게 형성되거나 또는 하반부에 위치하는 베어링구멍의 단면적이 상반부에 위치하는 베어링구멍의 단면적 보다 크게 형성될 수 있다. 그리고 베어링구멍은 실린더(41)의 최상점에서 최하점으로 갈수록 개수가 많아지거나 또는 단면적이 커지도록 형성함으로써 가스베어링의 하측 지지력을 높일 수 있다. To this end, the number of the bearing holes located in the lower half of the bearing holes 120 is greater than the number of the bearing holes located in the upper half, or the cross-sectional area of the bearing holes located in the lower half is larger than the cross- Can be largely formed. The bearing holes are formed so that the number of the bearing holes increases from the uppermost point to the lowermost point of the cylinder 41 or the sectional area increases, thereby enhancing the lower bearing force of the gas bearing.

그리고, 베어링구멍(120)들의 입구에는 가스포켓(110)으로 유입된 압축가스를 각각의 베어링구멍(120)으로 안내하는 동시에 일종의 버퍼 역할을 할 수 있도록 가스안내홈(125)이 형성될 수 있다. 가스안내홈(125)은 각 열마다의 베어링구멍이 서로 연통되도록 환형으로 형성될 수도 있고, 각 열마다의 각 베어링구멍이 서로 독립되도록 복수 개가 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 형성될 수도 있다. 하지만, 가스안내홈(125)이 베어링구멍(120)마다 개별적으로 구비되도록 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 형성하는 것이 압축가스를 균압시키는 동시에 실린더의 강도도 보상할 수 있어 바람직할 수 있다.The gas guide grooves 125 may be formed at the entrance of the bearing holes 120 to guide the compressed gas introduced into the gas pocket 110 into the respective bearing holes 120 and to serve as a kind of buffer . The gas guide grooves 125 may be formed in an annular shape so that the bearing holes of each row are communicated with each other. A plurality of the gas guide grooves 125 may be formed at regular intervals along the circumferential direction. However, it is preferable that the gas guide grooves 125 are formed at regular intervals along the circumferential direction so that the gas guide grooves 125 are individually provided for each of the bearing holes 120, because the compression gas can be balanced and the strength of the cylinder can be compensated.

한편, 본 실시예와 같이 가스베어링이 적용되는 경우에는 냉매에 섞인 이물질이 가스베어링으로 유입되는 경우 그 이물질이 미세구멍인 베어링구멍을 막아 실린더와 피스톤 사이로 냉매가스가 원활하게 유입되는 것을 방해할 수 있다. 특히 냉매에 오일이 섞여 가스베어링으로 유입되면 오일의 점도에 의해 이물질이 베어링구멍을 단단히 막아 냉매가스의 유입을 방해하는 한편 실린더와 피스톤 사이의 마모 또는 마찰손실을 가중시킬 수 있다. 따라서 가스베어링으로 오일이나 이물질이 유입되는 것을 차단하는 것이 압축기의 신뢰성을 높이는데 중요할 수 있다. In the case where the gas bearing is applied as in the present embodiment, when the foreign matter mixed with the refrigerant flows into the gas bearing, the foreign matter blocks the bearing hole which is the fine hole and prevents the refrigerant gas from flowing smoothly between the cylinder and the piston have. Particularly, when the refrigerant is mixed with the oil and flows into the gas bearing, the foreign matter tightly closes the bearing hole due to the viscosity of the oil, thereby preventing the inflow of the refrigerant gas and increasing the wear or friction loss between the cylinder and the piston. Therefore, blocking the inflow of oil or foreign matter into the gas bearing may be important for enhancing the reliability of the compressor.

이를 감안하여, 베어링구멍으로 이물질이 유입되는 것을 방지하도록 베어링구멍의 단면적을 작게 형성할 수 있다. 하지만, 베어링구멍의 단면적이 너무 작으면 오히려 이물질에 의해 베어링구멍이 막힐 가능성이 커져 바람직하지 않을 수 있다. 반면, 베어링구멍의 단면적을 크게 하여 이물질에 의해 베어링구멍이 막히는 것을 방지할 수 있지만, 가스베어링으로 다량의 냉매가스가 유입되어 압축손실이 증가하면서 압축기 효율이 저하될 수 있다.In view of this, the cross-sectional area of the bearing hole can be made small so as to prevent foreign matter from flowing into the bearing hole. However, if the cross-sectional area of the bearing hole is too small, there is a possibility that the bearing hole is clogged by foreign matter, which may be undesirable. On the other hand, the cross-sectional area of the bearing hole can be increased to prevent the bearing hole from being clogged by foreign matter, but a large amount of refrigerant gas may be introduced into the gas bearing, thereby increasing the compression loss and decreasing the compressor efficiency.

따라서, 본 실시예에서는 도 4에서와 같이 베어링구멍(123)의 크기를 적당히 크게 하면서도 그 입구측에 유로저항부(300)를 구비하여 오일이나 이물질이 베어링구멍(123)으로 유입되는 것을 차단하는 동시에 압축가스의 유입을 제한함으로써 압축기 성능을 높일 수 있다. 유로저항부(300)는 가스안내홈(125)에 직물이나 철선과 같은 얇은 선을 다수 회 감아 형성하거나, 다공재질을 삽입하거나, 가스안내홈과 일정 간격을 두고 블록을 삽입하거나, 실린더의 외주면에 가스분산홈을 형성하여 구성할 수 있다. 이로써, 오일이 베어링 구멍으로 유입되는 것을 차단하거나 냉매가 베어링 구멍으로 과도하게 유입되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, in this embodiment, as shown in FIG. 4, the size of the bearing hole 123 is appropriately increased, but the flow path resistance portion 300 is provided at the inlet side thereof to block oil or foreign matter from flowing into the bearing hole 123 At the same time, the performance of the compressor can be improved by restricting the inflow of the compressed gas. The flow path resistance portion 300 may be formed by winding a thin wire such as a fabric or a wire several times around the gas guide groove 125, inserting a porous material, inserting a block at a certain distance from the gas guide groove, And a gas dispersion groove is formed in the gas diffusion layer. Thereby, the oil can be prevented from flowing into the bearing hole, or the refrigerant can be prevented from being excessively introduced into the bearing hole.

한편, 상기와 같이 왕복동식 압축기에서 가스베어링이 적용되는 경우에는 피스톤을 80Hz 이상 높은 주파수로 운전시키는데 유리할 수 있다. 물론, 오일베어링을 적용하면서도 피스톤을 높은 주파수로 운전시킬 수는 있으나, 이 경우 오일의 점성으로 인해 실린더와 피스톤 사이에서의 마찰손실이 증가할 수 있으므로 고속운전을 하는 왕복동식 압축기에는 가스베어링이 더 유리할 수 있다.On the other hand, when the gas bearing is applied to the reciprocating compressor as described above, it may be advantageous to operate the piston at a frequency higher than 80 Hz. Of course, it is possible to operate the piston at a high frequency while applying the oil bearing, but in this case, the friction loss between the cylinder and the piston may increase due to the viscosity of the oil, so that the reciprocating compressor for high- Can be advantageous.

본 실시예와 같이 왕복동식 압축기의 피스톤(42)이 왕복동 모터(30)의 가동자(33)와 함께 고주파수로 운전을 하는 경우에는 피스톤(42)의 흡입밸브(43)를 개폐하는 흡입밸브(43)의 응답성이 좋아야 냉매가 압축공간(S1)으로 원활하게 흡입될 수 있다. 만약 흡입밸브(43)의 응답성이 좋지 못하면 그 흡입밸브(43)의 개폐동작이 피스톤(42)의 왕복운동과 조응하지 못하면서 오히려 흡입손실이 발생되어 압축기 성능이 저하될 수 있다.When the piston 42 of the reciprocating compressor operates at high frequency together with the mover 33 of the reciprocating motor 30 as in the present embodiment, the suction valve 43 for opening / closing the suction valve 43 of the piston 42 The refrigerant can be sucked smoothly into the compression space S1. If the response of the suction valve 43 is not good, the opening / closing operation of the suction valve 43 does not correspond to the reciprocating motion of the piston 42, and a suction loss is generated rather than a performance of the compressor.

흡입밸브(43)의 응답성이 좋아지도록 하기 위해서는 무게를 줄이는 것이 바람직할 수 있다. 따라서, 본 실시예에는 흡입밸브(43)의 실질적인 밸브 역할을 하는 개폐부(433)를 복수 개로 형성하여 그 개폐부(433)의 무게를 낮출 수 있다. 이에 따라 개폐부(433)는 피스톤(42)의 각 흡입통공(426)과 독립적으로 대응할 수 있다.In order to improve the responsiveness of the suction valve 43, it may be desirable to reduce the weight. Accordingly, in the present embodiment, a plurality of opening / closing portions 433 serving as a substantial valve of the suction valve 43 may be formed to reduce the weight of the opening / closing portion 433. Accordingly, the opening / closing part 433 can independently correspond to the suction holes 426 of the piston 42. [

도 5는 본 실시예에 따른 피스톤과 흡입밸브를 설명하기 위해 보인 분해 사시도이고, 도 6은 도 3에 따른 피스톤과 흡입밸브를 조립하여 보인 정면도이며, 도 7은 도 6에서 피스톤의 선단면에 구비되는 밸브삽입홈의 일례를 보인 분해사시도이고, 도 8은 도 6에서 흡입밸브를 복수 개의 볼트로 체결하는 흡입밸브의 체결구조에 대한 일례를 보인 분해사시도이다.FIG. 5 is an exploded perspective view illustrating the piston and the suction valve according to the present embodiment, FIG. 6 is a front view of the piston and the suction valve assembled in FIG. 3, and FIG. 7 is a cross- FIG. 8 is an exploded perspective view showing an example of a fastening structure of a suction valve for fastening the suction valve with a plurality of bolts in FIG. 6; FIG.

이에 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 피스톤(42)의 흡입유로(421)는 그 피스톤(42)의 후방단에서 전방단 방향으로 형성되는 한 개의 흡입구멍(425)과, 흡입구멍(425)에 연통되어 피스톤(42)의 선단면으로 관통 형성되는 복수 개의 흡입통공(426)으로 이루어질 수 있다. The suction passage 421 of the piston 42 according to the present embodiment includes one suction hole 425 formed in the front end direction at the rear end of the piston 42 and one suction hole 425 formed in the suction hole 425, And a plurality of suction holes 426 communicating with the piston 42 through the front end surface of the piston 42.

흡입구멍(425)의 단면적은 각 흡입통공(426)의 단면적보다 작게 형성될 수 있다.The cross-sectional area of the suction hole 425 may be smaller than the cross-sectional area of each suction hole 426.

또, 피스톤(42)의 선단면 중앙에는 흡입밸브(43)의 고정부(431)를 볼트(422)로 체결하기 위한 고정홈(423)이 형성될 수 있다. 그리고 고정홈(423)의 주변과 흡입통공(426)의 주변에는 도 7에서와 같이 후술할 흡입밸브(43)의 고정부(431)와 탄성부(432) 그리고 개폐부(433)가 삽입되어 흡입밸브(43)가 체결시 또는 운전시 돌아가는 것을 방지하도록 밸브삽입홈(424)이 형성될 수 있다.A fixing groove 423 for fastening the fixed portion 431 of the suction valve 43 with the bolt 422 may be formed at the center of the front end surface of the piston 42. 7, a fixing portion 431, an elastic portion 432 and an opening / closing portion 433 of a suction valve 43, which will be described later, are inserted into the periphery of the fixing groove 423 and around the suction hole 426, A valve inserting groove 424 may be formed to prevent the valve 43 from rotating during operation or operation.

밸브삽입홈(424)은 흡입밸브(43)와 동일한 형상으로 형성될 수도 있지만, 고정부(431)의 주변 또는 고정부(431)의 주변 등 일부만 삽입되도록 형성될 수도 있다. The valve inserting groove 424 may be formed in the same shape as the suction valve 43 but may be formed so as to insert only a part such as the periphery of the fixing portion 431 or the periphery of the fixing portion 431.

흡입밸브(43)는 중앙에 고정부(431)가 형성되고, 고정부(431)의 외주면에서 방사상으로 탄성부(432)가 연장 형성되며, 탄성부(432)의 끝단에는 각각의 흡입통공(426)을 개폐하는 개폐부(433)가 연장 형성될 수 있다.The suction valve 43 is formed with a fixed portion 431 at its center and an elastic portion 432 is extended radially from the outer peripheral surface of the fixed portion 431. At the end of the elastic portion 432, 426 may be extended.

고정부(431)는 볼트(435)로 체결하기 위한 체결구멍(431a)이 형성될 수 있다. 체결구멍(431a)은 도 6에서와 같이 한 개의 볼트(422)로 체결되도록 한 개만 형성될 수도 있지만, 경우에 따라서는 도 8에서와 같이 흡입밸브(43)가 피스톤(42)에 복수 개의 볼트(422)로 체결되어 3점에서 지지될 수 있도록 복수 개의 체결구멍(431a)이 형성될 수도 있다.The fastening portion 431 may be formed with a fastening hole 431a for fastening with the bolt 435. 6, the fastening holes 431a may be formed by only one bolt 422, but in some cases, the suction valve 43 may be provided on the piston 42 with a plurality of bolts A plurality of fastening holes 431a may be formed so as to be supported at three points by being fastened by the fastening member 422. [

탄성부(432)는 고정부(431)와 개폐부(433) 사이를 연결하는 것으로, 탄성부(432)의 폭은 개폐부(431)의 단면적보다 작게 형성되는 것이 흡입밸브(43)의 무게를 줄일 수 있어 바람직할 수 있다. The elastic portion 432 connects between the fixed portion 431 and the opening and closing portion 433. The width of the elastic portion 432 is formed smaller than the sectional area of the opening and closing portion 431 to reduce the weight of the suction valve 43 And may be desirable.

개폐부(433)는 탄성부(432)의 외주단에서 원판 모양으로 확장되어 형성될 수 있다. 개폐부(433)는 흡입통공(426)의 직경보다 크게 형성될 수 있다. 그리고 개폐부(431)는 흡입밸브(43)의 응답성을 높일 수 있도록 각각의 흡입통공(426)에 대해 독립적으로 대응할 수 있도록 낱개로 형성될 수 있다.The opening and closing part 433 may be formed in a circular shape extending from the outer peripheral edge of the elastic part 432. The opening / closing part 433 may be formed larger than the diameter of the suction through hole 426. The opening and closing portions 431 may be formed individually to correspond to the respective suction holes 426 independently so as to increase the responsiveness of the suction valve 43.

흡입밸브(43)는 얇은 강판으로 형성될 수도 있지만, 흡입밸브(43)의 무게를 최소한으로 줄이기 위해서는 폴리머 재질, 즉 엔지니어 피크와 같은 소정의 강성을 가지는 플라스틱 재질로 형성하는 것이 바람직할 수 있다.The suction valve 43 may be formed of a thin steel plate. However, in order to minimize the weight of the suction valve 43, it may be preferable that the suction valve 43 is made of a plastic material having a predetermined rigidity such as a polymer material, that is, an engineer peak.

그리고 흡입밸브(43)는 폴리머 재질로 형성되는 경우 대략 50㎛ 내외의 두께를 가지도록 형성되는 것이 무게를 최소화하면서도 충돌력을 견딜 수 있을 만큼의 강성을 가질 수 있어 바람직할 수 있다.When the suction valve 43 is formed of a polymer material, it is preferable that the suction valve 43 is formed to have a thickness of about 50 mu m or less, because the suction valve 43 can have sufficient rigidity to withstand the impact force while minimizing the weight.

그리고 흡입밸브(43)가 폴리머 재질로 형성되는 경우에는 그 흡입밸브(43)가 피스톤(42)에 안정적으로 고정될 수 있도록 피스톤(42) 역시 폴리머 재질과 같은 소정의 강성을 가지는 수지 재질로 형성되어 그 흡입밸브(43)를 피스톤(42)에 융착시켜 고정할 수도 있다. 이 경우 피스톤(42)의 무게를 줄여 모터 효율을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 흡입밸브(43)를 피스톤(42)에 융착시켜 고정함에 따라 흡입밸브(43)를 안정적으로 고정하는 동시에 흡입밸브(43)가 돌아가 흡입통공(426)이 개방되는 것을 미연에 방지할 수 있다.When the suction valve 43 is made of a polymer material, the piston 42 is formed of a resin material having a predetermined rigidity such as a polymer material so that the suction valve 43 can be stably fixed to the piston 42 So that the suction valve 43 can be fixed to the piston 42 by being fused. In this case, the weight of the piston 42 can be reduced to improve the motor efficiency, and the suction valve 43 can be stably fixed by fixing the suction valve 43 to the piston 42 and fixing the suction valve 43 Can be returned to prevent the suction through hole 426 from being opened.

상기와 같이, 흡입밸브(43)의 개폐부(433)가 복수 개로 분리되어 각각의 흡입통공(426)에 독립적으로 대응하도록 형성되는 경우에는 도 9에서와 같이 피스톤(42)의 흡입행정시 각각의 흡입통공(426)을 통해 압축공간(S1)으로 유입되는 냉매에 의해 흡입밸브(43)의 각 개폐부(433)가 휘어지면서 열렸다가 피스톤(42)이 압축행정시 펴지면서 각각의 흡입통공을 닫게 된다.9, when the opening / closing portions 433 of the suction valve 43 are separated into a plurality of the suction holes 43 and are independently formed corresponding to the suction holes 426, The opening and closing parts 433 of the suction valve 43 are opened by the refrigerant flowing into the compression space S1 through the suction through hole 426 and the piston 42 is expanded in the compression stroke, do.

이때, 흡입밸브(43)의 각 개폐부(433)가 독립적으로 휘어졌다 펴지게 됨에 따라 흡입밸브(43)의 개폐부(433) 무게가 감소되어 밸브의 응답성이 향상될 수 있다. 이에 따라 피스톤(42)이 80Hz 이상 고주파수로 운전을 하는 경우에도 흡입밸브(43)가 피스톤(42)의 개폐동작에 맞춰 개폐되면서 냉매가스가 원활하게 흡입되어 압축기 성능이 향상될 수 있다. At this time, since each of the opening and closing portions 433 of the suction valve 43 is bent and expanded independently, the weight of the opening and closing portion 433 of the suction valve 43 is reduced to improve the responsiveness of the valve. Accordingly, even when the piston 42 operates at a high frequency of 80 Hz or more, the suction valve 43 is opened and closed in accordance with the opening / closing operation of the piston 42, so that the refrigerant gas is sucked smoothly and the performance of the compressor can be improved.

또, 흡입밸브(43)의 개폐부(433) 무게가 감소함에 따라 그 개폐부(433)가 피스톤(42)의 선단면에 충돌을 하더라도 충돌력이 감소되어 흡입밸브(43)가 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있다.As the weight of the opening / closing part 433 of the suction valve 43 decreases, even if the opening / closing part 433 collides with the front end surface of the piston 42, the impact force is reduced and the suction valve 43 is not damaged .

한편, 전술한 실시예들에서는 왕복동 모터의 스테이터에 실린더가 삽입되는 것이나, 왕복동 모터가 실린더를 포함한 압축유닛과 소정의 간격을 두고 기구적으로 결합되는 경우에도 상기와 같은 베어링구멍의 위치는 동일하게 적용될 수 있다. 이에 대해서는 구체적인 설명을 생략한다.On the other hand, in the above-described embodiments, even when the cylinder is inserted into the stator of the reciprocating motor, or when the reciprocating motor is mechanically coupled with the compression unit including the cylinder at a predetermined interval, Can be applied. A detailed description thereof will be omitted.

또, 전술한 실시예들에서는 피스톤이 왕복운동을 하도록 구성되어 그 피스톤의 운동방향 양측에 공진스프링이 각각 설치되는 것이나, 경우에 따라서는 실린더가 왕복운동을 하도록 구성되어 그 실린더의 양측에 공진스프링이 설치될 수도 있다. 이 경우에도 베어링구멍의 위치는 전술한 실시예들과 같이 배열될 수 있다. 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.In the above-described embodiments, the piston is configured to reciprocate so that a resonance spring is provided on both sides of the piston in the direction of movement of the piston. In some cases, the cylinder is configured to reciprocate, May be installed. Even in this case, the positions of the bearing holes can be arranged as in the above-described embodiments. A detailed description thereof will be omitted.

20 : 프레임 30 : 왕복동 모터
31 : 스테이터 32 : 무버
41 : 실린더 42 : 피스톤
51,52 : 공진스프링 100 : 가스베어링
110 : 가스포켓 120 : 베어링구멍
421 : 흡입유로 423 : 고정홈
424 : 밸브삽입홈 425 : 흡입구멍
426 : 흡입통공 431 : 고정부
431a : 체결구멍 432 : 탄성부
433 : 개폐부20: Frame 30: reciprocating motor
31: stator 32:
41: cylinder 42: piston
51, 52: resonance spring 100: gas bearing
110: gas pocket 120: bearing hole
421: Suction flow path 423: Fixing groove
424: valve insertion groove 425: suction hole
426: Suction through hole 431:
431a: fastening hole 432:
433:

Claims (7)

압축공간을 가지는 실린더;
상기 실린더에 삽입되어 왕복운동을 하면서 압축공간을 형성하며, 상기 압축공간과 연통되도록 흡입유로가 왕복방향으로 관통 형성되는 피스톤; 및
상기 피스톤의 흡입유로를 개폐하도록 상기 피스톤의 선단면에 설치되는 흡입밸브;를 포함하고,
상기 흡입유로는 상기 피스톤의 선단면으로 관통되는 복수 개의 통공을 포함하며, 상기 흡입밸브는 고정부에서 복수 개의 개폐부가 연장되어 상기 복수 개의 통공을 독립적으로 개폐하는 왕복동식 압축기.A cylinder having a compression space;
A piston inserted into the cylinder and reciprocating to form a compression space, and a suction passage communicating with the compression space in a reciprocating direction; And
And a suction valve installed on a distal end surface of the piston to open and close the suction passage of the piston,
Wherein the suction passage includes a plurality of through holes that pass through the front end surface of the piston, and the suction valve has a plurality of opening / closing portions extending from the stationary portion to independently open / close the plurality of through holes. 제1항에 있어서,
상기 고정부는 상기 흡입밸브의 중앙에 형성되고, 상기 개폐부는 상기 고정부에서 방사상으로 연장되어 형성되며,
상기 고정부와 개폐부의 사이에는 탄성부가 형성되고, 상기 탄성부의 폭은 상기 개폐부의 폭보다 작거나 같게 형성되는 왕복동식 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the fixing portion is formed at the center of the suction valve, the opening and closing portion is formed to extend radially from the fixing portion,
Wherein an elastic portion is formed between the fixed portion and the opening and closing portion, and the width of the elastic portion is formed to be smaller than or equal to the width of the opening and closing portion. 제1항에 있어서,
상기 흡입밸브는 폴리머 재질로 형성되는 왕복동식 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the suction valve is formed of a polymer material. 제1항에 있어서,
상기 피스톤의 선단면에는 상기 흡입밸브가 삽입되도록 상기 흡입밸브의 적어도 일부와 동일한 형상으로 밸브삽입홈이 형성되는 왕복동식 압축기.The method according to claim 1,
And a valve inserting groove is formed in the tip end surface of the piston in the same shape as at least a part of the suction valve so that the suction valve is inserted. 제1항에 있어서,
상기 흡입밸브는 상기 피스톤의 선단면에 적어도 2점 이상에서 고정되는 왕복동식 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the suction valve is fixed to at least two points on the front end surface of the piston. 제1항 내지 제5항의 어느 한 항에 있어서,
상기 피스톤은 왕복운동을 하는 왕복동 모터의 가동자에 결합되고, 상기 왕복동 모터는 가동자가 80Hz 이상의 주파수로 작동되는 왕복동식 압축기.6. The method according to any one of claims 1 to 5,
Wherein the piston is coupled to a mover of a reciprocating motor that is reciprocating, and wherein the reciprocating motor is operated at a frequency of 80 Hz or more. 제6항에 있어서,
상기 실린더와 피스톤 사이로 압축된 냉매가스를 주입하여 상기 피스톤이 상기 실린더에 대해 지지되도록 상기 실린더에 베어링구멍이 관통 형성되는 가스베어링을 더 포함하는 왕복동식 압축기.The method according to claim 6,
And a gas bearing through which a bearing hole is formed in the cylinder so that the piston is supported by the cylinder by injecting compressed refrigerant gas between the cylinder and the piston.
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