KR20150030418A - Lower support structure of main deck and assembly method of the support structure - Google Patents

Lower support structure of main deck and assembly method of the support structure Download PDF

Info

Publication number
KR20150030418A
KR20150030418A KR20130109627A KR20130109627A KR20150030418A KR 20150030418 A KR20150030418 A KR 20150030418A KR 20130109627 A KR20130109627 A KR 20130109627A KR 20130109627 A KR20130109627 A KR 20130109627A KR 20150030418 A KR20150030418 A KR 20150030418A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
main deck
plate
hull
support structure
stiffener
Prior art date
Application number
KR20130109627A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102111522B1 (en
Inventor
박재범
옥동훈
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020130109627A priority Critical patent/KR102111522B1/en
Publication of KR20150030418A publication Critical patent/KR20150030418A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102111522B1 publication Critical patent/KR102111522B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/26—Frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/26—Frames
    • B63B3/32—Web frames; Web beams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks
    • B63B3/52—Pillars; Deck girders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/70—Reinforcements for carrying localised loads, e.g. propulsion plant, guns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
    • B63B73/43—Welding, e.g. laser welding
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/38—Connections for building structures in general
    • E04B1/388—Separate connecting elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B1/00—Devices for securing together, or preventing relative movement between, constructional elements or machine parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B63B2035/448—Floating hydrocarbon production vessels, e.g. Floating Production Storage and Offloading vessels [FPSO]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S248/00—Supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

A main deck lower support structure is disclosed. In the main deck lower support structure to support a structure of the high load which is installed in the upper portion of the main deck, a web plate in a lower portion of the main deck is installed to the transverse direction of the hull, being the vertical direction with respect to the main deck, and a stiffener is installed in the longitudinal direction of a hull. A cutting unit is formed in the upper portion of the web plate. The stiffener penetrates the cutting unit to be installed. A seam plate is installed in the cutting unit to be lined up with the web plate.

Description

메인 데크 하부 지지구조 및 그 지지구조 조립방법{LOWER SUPPORT STRUCTURE OF MAIN DECK AND ASSEMBLY METHOD OF THE SUPPORT STRUCTURE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a main deck support structure,

본 발명은 메인 데크 하부 지지구조 및 그 지지구조 조립방법에 관한 것으로, 좀더 구체적으로 LNG FPSO에서 메인 데크의 상부에 설치되는 고 하중의 대형 모듈(MODULE)로 인하여 메인 데크 및 메인 데크의 하부 구조물은 큰 하중을 받게 되고, 이러한 큰 하중을 견디기 위해서 상하 구조물들을 효과적으로 연결할 수 있는 메인 데크 하부 지지구조 및 그 지지구조 조립방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a main deck lower support structure and a method of assembling the support structure of the main deck, and more particularly to a structure of a main deck and a main deck due to a high load module installed on the main deck in the LNG FPSO To a main deck lower support structure capable of effectively connecting upper and lower structures in order to withstand such a large load, and a method of assembling the support structure.

천연가스는 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나 액화천연가스(LNG; liquefied natureal gas) 또는 액화석유가스(LPG; liquefied petroleum gas) 상태로 액화된 후에 LNG 수송선이나 LPG 수송선에 저장되어 운반된다.Natural gas is transported in the form of gas through land or sea gas pipelines or liquefied in the form of liquefied natural gas (LNG) or liquefied petroleum gas (LPG), then stored in LNG transport or LPG transport Lt; / RTI >

액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로, 가스상태와 비교할 때 그 부피가 대략 1/600로 줄어들기 때문에 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.Liquefied natural gas is obtained by cooling natural gas at cryogenic temperatures (approximately -163 ° C) and is well suited for long-distance transport through the sea, as its volume is reduced to approximately 1/600 of its gas equivalent.

최근에는 LNG FPSO(floating, production, storage and offloading)나 LNG FSRU(floating storage and regasification unit), FLNG(floating LNG)와 같이 심해에서 시추 또는 생산된 LNG를 LNG가 소비지역으로 운반하는 LNG 운반선으로 하역하기 전에 이를 보관하는 해상부유 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있다.In recent years, LNG carriers such as LNG floating, production, storage and offloading (FPSO), floating storage and regasification unit (FSRU) and floating LNG (LNG) There is a growing demand for floating structures that store these before they are built.

LNG FPSO와 같은 해양 플랜트에서는 메인 데크(주 갑판) 상부에 탑 사이드 모듈 서포트 스툴(topside module support stool) 등의 큰 하중 조건을 연출하는 구조물 및 장비들이 다수 위치한다. 이러한 고 하중의 중량물을 지지하기 위하여 메인 데크(main deck)의 하부에 웹 플레이트 및 스티프너 등의 구조물들이 설치된다.In offshore plants such as LNG FPSO, there are many structures and equipments that produce large load conditions such as topside module support stool on the main deck. Structures such as a web plate and a stiffener are installed in the lower part of the main deck to support such heavy loads.

도 1은 종래 메인 데크 하부 지지구조를 보인 종단면도이고, 도 2는 메인 데크 하부 지지구조를 보인 사시도이다.1 is a longitudinal sectional view showing a conventional main deck lower support structure, and FIG. 2 is a perspective view showing a main deck lower support structure.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 메인 데크 하부 지지구조에서는, 메인 데크(1)에 취부되는 스티프너(stiffener)(3)가 연속성을 유지하기 위해서 웹 플레이트(2)를 관통하여 설치된다.1 and 2, in the conventional main deck lower support structure, a stiffener 3 attached to the main deck 1 is installed through the web plate 2 to maintain continuity.

상기 웹 플레이트(2)에는 스티프너(3)의 관통을 위한 슬롯 홀(SLOT HOLE)(2a)이 형성되고, 추가로 이 슬롯 홀(2a)을 매공(埋空)하기 위해서 칼라 플레이트(collar plate)(4)가 덧대어 용접된다.A slot hole 2a for passing the stiffener 3 is formed in the web plate 2 and a collar plate is formed in order to fill the slot hole 2a. (4) are padded and welded.

그러나, LNG 화물을 다루는 선박의 경우, 화물창 변형 및 파손에 민감한데, 종래에는 메인 데크의 상부에 고 하중의 중량물(M)이 설치되는 경우에 메인 데크(1)의 두께를 과도하게 증가시키고, 슬롯 홀(2a)을 매공하기 위해서 칼라 플레이트(4)를 시공하였지만, 이 경우 메인 데크(1) 상부에 설치되는 고 하중의 중량물(M)과 메인 데크(1) 하부에 설치되는 구조물과의 불일치(misalign)가 발생한다. 즉, 슬롯 홀을 매공하기 위해서 칼라 플레이트(4)가 덧대어 용접되므로, 상하 구조물 간에 불일치가 발생하여 응력의 흐름이 원활하지 않다.However, in the case of a ship handling LNG cargo, it is susceptible to deformation and breakage of the cargo hold. Conventionally, when the heavy load M of high load is installed on the main deck, the thickness of the main deck 1 excessively increases, The color plate 4 is installed to make the slot hole 2a open. In this case, however, a discrepancy between the heavy load M installed on the upper portion of the main deck 1 and the structure provided below the main deck 1 misalignment occurs. That is, since the color plate 4 is welded to the slot plate in order to make the slot holes, the flow of stress is not smooth due to inconsistency between the upper and lower structures.

또한, 슬롯 홀(2a) 끝 단에 응력 집중 현상으로 크랙(crack)을 발생할 수 있는데, 이는 하부 구조물의 변형 및 파손을 야기하여 LNG 화물창까지 전달될 가능성이 매우 높다.In addition, a crack may be generated at the end of the slot hole 2a due to stress concentration. This may cause deformation and breakage of the lower structure and is highly likely to be transmitted to the LNG cargo hold.

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 메인 데크 하부의 웹 플레이트 상에 기존과 같이 슬롯 홀(Slot Hole)을 형성하는 구조에서 탈피하고, 최적화된 심 플레이트(seam plate)를 이용하여 웹 플레이트의 절개부분을 매공(埋空)하되, 심 플레이트의 테두리에 곡면부(radius portion)를 적용하여 응력의 흐름을 원활히 함으로써, 하부 구조물 및 LNG 화물창의 변형 및 파손 방지를 도모할 수 있는 메인 데크 하부 지지구조 및 그 지지구조 조립방법을 제공함에 그 목적이 있다. In order to solve the above-described problems, the present invention provides a method of separating a web plate from a web plate under a main deck, A main deck underfloor which can prevent deformation and breakage of the lower structure and the LNG cargo hold by smoothly flowing stress by applying a radius portion to the rim of the shim plate, And a method of assembling the supporting structure.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 메인 데크 하부 지지구조는 메인 데크 상부에 설치되는 큰 하중의 구조물을 지지하기 위하여 메인 데크의 하부에 웹 플레이트가 상기 메인 데크에 대하여 수직방향이고 선체의 폭 방향으로 설치되며, 상기 선체의 길이방향으로 스티프너가 설치되는 메인 데크 하부 지지구조에 있어서, 상기 웹 플레이트의 상단부에 절개부가 형성되고, 상기 스티프너가 상기 절개부를 관통하여 설치되며, 상기 웹 플레이트와 정렬되도록 심 플레이트가 상기 절개부에 설치된다.In order to achieve the above object, a main deck lower support structure according to the present invention is characterized in that a web plate is provided at a lower portion of a main deck in a direction perpendicular to the main deck, And a stiffener installed in a longitudinal direction of the hull, wherein a cut portion is formed at an upper end of the web plate, the stiffener is installed through the cut portion, A shim plate is provided in the incision to align it.

상기 스티프너는 "T"자형 보강재로서, 수직방향으로 세워지는 웹 부와 상기 웹 부의 하단부에 수평으로 위치하는 페이스 부로 구성된다.The stiffener is a "T" -shaped stiffener composed of a web portion that is erected in a vertical direction and a face portion that is horizontally positioned at a lower end portion of the web portion.

상기 심 플레이트의 끝단 부에는 상기 페이스 부가 삽입되기 위한 삽입 홈이 형성된다.An insertion groove for inserting the face portion is formed at an end of the shim plate.

상기 심 플레이트의 테두리에는 응력 흐름을 최소화하기 위한 곡면 부가 형성된다.A curved surface portion for minimizing a stress flow is formed at the rim of the shim plate.

상기 곡면 부는 R 100㎜ - R 300㎜이내일 수 있다.The curved surface portion may be within R 100 mm - R 300 mm.

상기 웹 플레이트는 선체의 폭 방향으로 배치되고, 상기 스티프너는 상기 선체의 길이방향으로 배치된다.
The web plate is disposed in the width direction of the hull, and the stiffener is disposed in the longitudinal direction of the hull.

한편, 본 발명에 따른 메인 데크 하부 지지구조 조립방법은 메인 데크를 턴 오버하는 단계; 상기 메인 데크 위에 선체 길이방향으로 T자형 스티프너를 용접하는 단계; 상기 메인 데크 위에 상기 선체 폭 방향으로 심 플레이트를 용접하는 단계; 웹 플레이트의 하단부에 절개부를 형성한 후, 상기 웹 플레이트를 상기 심 플레이트와 정렬하여 용접하는 단계; 및 상기 메인 데크를 원래의 위치로 턴 오버한 후, 선체 블록에 조립하는 단계;를 포함한다.Meanwhile, a method of assembling a main deck supporting structure according to the present invention includes: turning over a main deck; Welding a T-shaped stiffener to the main deck in a longitudinal direction of the hull; Welding the shim plate to the main deck in the hull width direction; Forming an incision in the lower end of the web plate, and aligning and welding the web plate with the seam plate; And assembling the main deck to the hull block after turning over the main deck to its original position.

상기 메인 데크 위에 횡 방향으로 심 플레이트를 용접하는 단계에서는, 상기 심 플레이트에 삽입 홈을 형성하고, 상기 삽입 홈 안에 T자형 스티프너의 끝단 부를 삽입한 후에, 상기 심 플레이트를 용접한다.In the step of welding the shim plate in the transverse direction on the main deck, an insertion groove is formed in the shim plate, and the end of the T-shaped stiffener is inserted into the insertion groove, followed by welding the shim plate.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 메인 데크 하부의 웹 플레이트 상에 기존과 같이 슬롯 홀(slot hole)을 형성하고 심 플레이트를 단순히 덧대는 구조에서 탈피하여, 최적화된 심 플레이트를 이용하여 웹 플레이트의 절개부분을 정렬하여 매공(埋空)하되, 심 플레이트의 테두리에 곡면 부를 적용하여 응력의 흐름을 원활히 함으로써, 하부 구조물은 물론 LNG 화물창의 변형 및 파손을 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, slot holes are formed on a web plate underneath a main deck, and a structure in which a padding is simply padded is peeled off, By applying a curved portion to the edge of the shim plate to smooth the flow of stress, the deformation and breakage of the LNG cargo hold as well as the lower structure can be effectively prevented.

도 1은 종래 메인 데크 하부 지지구조를 보인 종단면도
도 2는 메인 데크 하부 지지구조를 보인 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 메인 데크 하부 지지구조를 보인 종단면도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 메인 데크 하부 지지구조를 보인 사시도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 메인 데크 하부 지지구조 조립방법을 보인 흐름도1 is a longitudinal sectional view showing a conventional main deck lower support structure
2 is a perspective view showing the main deck support structure.
3 is a longitudinal sectional view showing a main deck lower support structure according to a preferred embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a main deck support structure according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating a method of assembling a main deck support structure according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 메인 데크 하부 지지구조 및 그 지지구조 조립방법에 대하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a main deck support structure and a supporting structure assembling method according to preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 메인 데크 하부 지지구조를 보인 종단면도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 메인 데크 하부 지지구조를 보인 사시도이다.FIG. 3 is a vertical sectional view showing a main deck lower support structure according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing a main deck lower support structure according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, LNG FPSO에서 메인 데크(110) 상부에 설치되는 고 하중의 모듈(MODULE)로 인하여 메인 데크(110) 및 메인 데크(110)의 하부 구조는 큰 하중을 받게 되는데, 이를 견디기 위해서 상하 구조물들의 연결성이 매우 중요하다.3 and 4, due to a module having a high load installed on the main deck 110 in the LNG FPSO, the substructure of the main deck 110 and the main deck 110 receives a large load , The connectivity of the up and down structures is very important to withstand this.

본 발명에 따른 메인 데크 하부 지지구조는, 메인 데크(110) 상부에 설치되는 고 하중의 구조물을 지지하기 위하여 메인 데크(110)의 하부에 웹 플레이트(120)가 상기 메인 데크(110)에 대하여 수직방향이고 선체의 폭 방향으로 설치되며, 상기 선체의 길이방향으로 스티프너(130)가 설치된다. 여기서, 선체란 선박의 바디를 말하며, 공지(公知)의 기술이므로 이에 대한 도시와 설명은 생략하기로 한다.The main deck lower support structure according to the present invention is characterized in that a web plate 120 is installed at a lower portion of the main deck 110 in order to support a high load structure provided on the main deck 110, And a stiffener 130 is installed in the longitudinal direction of the hull. Here, the hull refers to the body of the ship and is a description of the public knowledge, so a description and a description thereof will be omitted.

상기 웹 플레이트(120)의 상단부에 절개부(121)가 형성되는데, 상기 절개부(121)는 후술하는 심 플레이트(140)에 의해서 매공되는 홈 부분을 말한다. 상기 절개부(121)는 스티프너(130)의 위치에 따라 높낮이가 정해진다. 상기 스티프너(130)는 상기 절개부(121)를 관통하여 설치된다.A cutout 121 is formed at the upper end of the web plate 120. The cutout 121 is a groove formed by the shim plate 140 described below. The height of the cutout portion 121 is determined depending on the position of the stiffener 130. The stiffener 130 is installed through the cutout 121.

상기 스티프너(130)는 "T"자형 보강재로서, 수직방향으로 세워지는 웹 부(131)와 상기 웹 부(131)의 하단부에 수평으로 위치하는 페이스 부(132)로 구성된다.The stiffener 130 is a T-shaped stiffener and includes a web section 131 vertically erected and a face section 132 horizontally positioned at a lower end of the web section 131.

상기 심 플레이트(140)는 상기 웹 플레이트(120)와 수직방향으로 정렬되도록 상기 절개부(121)에 용접된다.The shim plate 140 is welded to the cutout 121 so as to be vertically aligned with the web plate 120.

상기 심 플레이트(140)의 끝단 부에는 상기 페이스 부(132)가 삽입되기 위한 삽입 홈(141)이 형성된다.An insertion groove 141 for inserting the face portion 132 is formed at an end of the shim plate 140.

상기 심 플레이트(140)의 테두리에는 응력 흐름을 최소화하기 위한 곡면 부(142)가 형성된다.A curved surface portion 142 is formed at the edge of the shim plate 140 to minimize a stress flow.

상기 곡면 부(142)는 R 100㎜ - R 300㎜이내일 수 있다.The curved surface portion 142 may be within R 100 mm - R 300 mm.

상기 웹 플레이트(120)는 선체의 폭 방향으로 배치되고, 상기 스티프너(130)는 상기 선체의 길이방향으로 배치된다.
The web plate 120 is disposed in the width direction of the hull, and the stiffener 130 is disposed in the longitudinal direction of the hull.

한편, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 메인 데크 하부 지지구조 조립방법을 보인 흐름도이다.5 is a flowchart illustrating a method of assembling a main deck support structure according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 메인 데크 하부 지지구조 조립방법은 조립을 위해서 메인 데크(110)를 턴 오버, 즉 거꾸로 뒤집는다(S 10).3 to 5, a method of assembling a main deck lower support structure according to the present invention turns the main deck 110 upside down (S 10) for assembly.

그 다음, 상기 메인 데크(110) 위에 선체 길이방향으로 복수 개의 T자형 스티프너(130)를 용접한다(S 20). 이때 상기 웹 부(131)의 끝단이 메인 데크(110)에 용접되고 페이스 부(132)가 위쪽으로 향하도록 한다.Next, a plurality of T-shaped stiffeners 130 are welded on the main deck 110 in the longitudinal direction of the hull (S 20). At this time, an end of the web part 131 is welded to the main deck 110, and the face part 132 is directed upward.

그 다음, 상기 메인 데크(110) 위에 상기 선체 폭 방향, 즉 웹 플레이트 설치방향으로 복수 개의 심 플레이트(140)를 용접한다(S 30).Next, a plurality of shim plates 140 are welded on the main deck 110 in the hull width direction, i.e., the web plate installation direction (S30).

상기 메인 데크(110) 위에 선체 폭 방향으로 심 플레이트(140)를 용접하는 단계(S 30)에서는, 상기 심 플레이트(140)에 삽입 홈(141)을 형성하고, 상기 삽입 홈(141) 안에 T자형 스티프너(130)의 끝단 부를 삽입한 후에, 상기 심 플레이트(140)를 용접한다.In the step S30 of welding the shim plate 140 in the hull width direction on the main deck 110, an insertion groove 141 is formed in the shim plate 140, and T After inserting the end of the shaped stiffener 130, the shim plate 140 is welded.

그 다음, 웹 플레이트(130)의 하단부에 절개부(131)를 미리 형성한 후, 그 웹 플레이트(130)를 상기 심 플레이트(140)와 수직방향으로 정렬하여 용접한다(S 40). 이 공정에서 웹 플레이트(130)의 절개부(131)가 매공된다.Next, after the cutout 131 is formed in advance at the lower end of the web plate 130, the web plate 130 is vertically aligned with the shim plate 140 and welded (S 40). In this process, the cut-out portion 131 of the web plate 130 is opened.

마지막으로, 상기 메인 데크(110)를 원래의 위치로 턴 오버한 후, 선체 블럭(2)에 조립한다(S 50).Finally, after the main deck 110 is turned over to its original position, the main deck 110 is assembled to the ship block 2 (S50).

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 메인 데크 하부의 웹 플레이트 상에 기존과 같이 슬롯 홀(Slot Hole)을 형성하고 그 슬롯 홈을 매공하기 위하여 심 플레이트를 단순히 덧대는 구조에서 탈피하여, 최적화된 심 플레이트(Seam Plate)를 이용하여 웹 플레이트의 절개부분을 정렬하여 매공(埋空)하되, 심 플레이트의 테두리에 곡면 부(Radius portion)를 적용하여 응력의 흐름을 원활히 함으로써, 하부 구조물 및 LNG 화물창의 변형 및 파손 방지를 도모할 수 있다.As described above, according to the present invention, a slot hole is formed on a web plate underneath a main deck, and the slot plate is simply peeled off from the structure for punching the slot groove, By aligning the incisions of the web plate using a seam plate and applying a radial portion to the rim of the shim plate to smooth the flow of stress, Deformation and breakage can be prevented.

그리고, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of equivalents.

110: 메인 데크
120: 웹 플레이트
121: 절개부
130: 스티프너
131: 웹 부
132: 페이스 부
140: 심 플레이트
141: 삽입 홈
142: 곡면 부110: main deck
120: Web plate
121: incision
130: Stiffener
131: Web part
132: face portion
140: Shim plate
141: insertion groove
142:

Claims (8)

메인 데크 상부에 설치되는 고 하중의 구조물을 지지하기 위하여 메인 데크의 하부에 웹 플레이트가 상기 메인 데크에 대하여 수직방향이고 선체의 폭 방향으로 설치되며, 상기 선체의 길이방향으로 스티프너가 설치되는 메인 데크 하부 지지구조에 있어서,
상기 웹 플레이트의 상단부에 절개부가 형성되고, 상기 스티프너가 상기 절개부를 관통하여 설치되며, 상기 웹 플레이트와 정렬되도록 심 플레이트가 상기 절개부에 설치되는 것을 특징으로 하는 메인 데크 하부 지지구조.A web plate is installed in a lower portion of the main deck in a direction perpendicular to the main deck and in a width direction of the hull so as to support a structure having a high load installed on an upper portion of the main deck, In the lower support structure,
Wherein a cut portion is formed at an upper end of the web plate, a stiffener is installed through the cut portion, and a shim plate is installed on the cut portion to align with the web plate. 청구항 1에 있어서,
상기 스티프너는 "T"자형 보강재로서, 수직방향으로 세워지는 웹 부와 상기 웹 부의 하단부에 수평으로 위치하는 페이스 부로 구성되는 것을 특징으로 하는 메인 데크 하부 지지구조.The method according to claim 1,
Wherein the stiffener is a "T" -shaped stiffener composed of a web portion that is erected in a vertical direction and a face portion that is horizontally positioned at a lower end portion of the web portion. 청구항 2에 있어서,
상기 심 플레이트의 끝단 부에는 상기 페이스 부가 삽입되기 위한 삽입 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 메인 데크 하부 지지구조.The method of claim 2,
And an insertion groove for inserting the face portion is formed at an end of the shim plate. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 심 플레이트의 테두리에는 응력 흐름을 최소화하기 위한 곡면 부가 형성되는 것을 특징으로 하는 메인 데크 하부 지지구조.The method according to claim 1 or 2,
And a curved surface portion for minimizing a stress flow is formed on a rim of the shim plate. 청구항 3에 있어서,
상기 곡면 부는 R 100㎜ - R 300㎜이내인 것을 특징으로 하는 메인 데크 하부 지지구조.The method of claim 3,
Wherein the curved surface portion is within R 100 mm - R 300 mm. 청구항 1에 있어서,
상기 웹 플레이트는 선체의 폭 방향으로 배치되고, 상기 스티프너는 상기 선체의 길이방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 메인 데크 하부 지지구조.The method according to claim 1,
Wherein the web plate is disposed in the width direction of the hull, and the stiffener is disposed in the longitudinal direction of the hull. 메인 데크를 턴 오버하는 단계;
상기 메인 데크 위에 선체 길이방향으로 T자형 스티프너를 용접하는 단계;
상기 메인 데크 위에 상기 선체 폭 방향으로 심 플레이트를 용접하는 단계;
웹 플레이트의 하단부에 절개부를 형성한 후, 상기 웹 플레이트를 상기 심 플레이트와 정렬하여 용접하는 단계; 및
상기 메인 데크를 원래의 위치로 턴 오버한 후, 선체 블록에 조립하는 단계;를 포함하는 메인 데크 하부 지지구조 조립방법.Turning over the main deck;
Welding a T-shaped stiffener to the main deck in a longitudinal direction of the hull;
Welding the shim plate to the main deck in the hull width direction;
Forming an incision in the lower end of the web plate, and aligning and welding the web plate with the seam plate; And
And assembling the main deck to the hull block after turning over the main deck to its original position. 청구항 7에 있어서,
상기 메인 데크 위에 선체 폭 방향으로 심 플레이트를 용접하는 단계에서는,
상기 심 플레이트에 삽입 홈을 형성하고, 상기 삽입 홈 안에 T자형 스티프너의 끝단 부를 삽입한 후에, 상기 심 플레이트를 용접하는 것을 특징으로 하는 메인 데크 하부 지지구조 조립방법.The method of claim 7,
In the step of welding the shim plate on the main deck in the hull width direction,
Wherein an insert groove is formed in the shim plate and an end of a T-shaped stiffener is inserted into the insert groove, followed by welding the shim plate.
KR1020130109627A 2013-09-12 2013-09-12 Lower support structure of main deck and assembly method of the support structure KR102111522B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130109627A KR102111522B1 (en) 2013-09-12 2013-09-12 Lower support structure of main deck and assembly method of the support structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130109627A KR102111522B1 (en) 2013-09-12 2013-09-12 Lower support structure of main deck and assembly method of the support structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150030418A true KR20150030418A (en) 2015-03-20
KR102111522B1 KR102111522B1 (en) 2020-05-15

Family

ID=53024465

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130109627A KR102111522B1 (en) 2013-09-12 2013-09-12 Lower support structure of main deck and assembly method of the support structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102111522B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115092313A (en) * 2022-07-22 2022-09-23 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 Deck plate frame structure suitable for oil tanker and bulk cargo ship

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102404978B1 (en) 2021-09-29 2022-06-08 장익식 the deck support structure for seismic resistance

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1029060A (en) * 1996-07-16 1998-02-03 Nippon Light Metal Co Ltd Panel structure, connection body of panel structure, and its manufacture
JP2000225984A (en) * 1999-02-09 2000-08-15 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd End structure of partial reinforcing girder of deck
KR20120004029U (en) * 2010-11-30 2012-06-08 대우조선해양 주식회사 The Arrangement Structure of Tripping Bracket
KR20120085011A (en) * 2011-01-21 2012-07-31 삼성중공업 주식회사 Hull block manufacturing method

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1029060A (en) * 1996-07-16 1998-02-03 Nippon Light Metal Co Ltd Panel structure, connection body of panel structure, and its manufacture
JP2000225984A (en) * 1999-02-09 2000-08-15 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd End structure of partial reinforcing girder of deck
KR20120004029U (en) * 2010-11-30 2012-06-08 대우조선해양 주식회사 The Arrangement Structure of Tripping Bracket
KR20120085011A (en) * 2011-01-21 2012-07-31 삼성중공업 주식회사 Hull block manufacturing method

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115092313A (en) * 2022-07-22 2022-09-23 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 Deck plate frame structure suitable for oil tanker and bulk cargo ship

Also Published As

Publication number Publication date
KR102111522B1 (en) 2020-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6640244B2 (en) Tank with walls with specific zones through which through elements pass
KR102580155B1 (en) Method for manufacturing a heat insulating barrier for a ship wall and a heat insulating barrier manufactured thereby
JP6545299B2 (en) Gas dome structure for sealed insulation tank
KR101003983B1 (en) Support structure for an independence type lng storage tank
US10023270B2 (en) Heat-insulation system for liquefied natural gas cargo hold
US10801669B2 (en) Vessel including insulating corner blocks provided with stress relief slots
KR101273916B1 (en) Support structure for independent type lng cargo tank
RU2761702C1 (en) Sealed and heat-insulating tank
KR20150127959A (en) Pump tower of liquified gas storage tank
KR20170050587A (en) Insulation System For Membrane Type in LNG Storage Tank
KR20180073950A (en) Liquid dome chair and insulation box fixing method using the same
KR20150030418A (en) Lower support structure of main deck and assembly method of the support structure
KR101867035B1 (en) Membrane type insulation box system of natural gas cargo and securing apparatus thereof
KR20100135354A (en) Topside load support structure of floating ocean construct
KR20160015874A (en) Mooring System And Method Of Ship
KR101337272B1 (en) Topside load support structure of floating ocean construct
KR102490345B1 (en) Liquefied natural gas cargo insulation system
KR20150059940A (en) Drip tray structure for lng cargo tank
KR20120031045A (en) Topside load support structure of floating ocean construct
KR20160031747A (en) Lng fpso and reconstructing method using lng carrier
KR20150004184A (en) Leaking LNG collection structure for LNG tank and Marine structure having the LNG tank
KR20170042872A (en) A membrane assembly and a guide system of a welding machine for a membrane
KR20210082679A (en) Membrane type storage tank and method for recovering leaked liquified gas there of
KR102333069B1 (en) FLNG and Method of Bunkering for FLNG
KR20150069749A (en) Membrane of lng cargo tank

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant