KR20150023067A - Pavement structure and method for producing same - Google Patents
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Abstract
포장 구조(1)는 도로의 포장면(10a) 상에 설치되고 에폭시계 수지로 형성된 바인더층(2)과, 이 바인더층(2)에 일부가 매설되어 보유 지지된 경질 골재(3) 및 입자 담지 탄성 골재(4)와, 바인더층(2)과 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4)를 피복하는 톱 코트층(5)을 구비한다. 경질 골재(3)는 전기로 산화 수냉 슬래그 골재로 형성되고, 입자 담지 탄성 골재(4)는 탄성 심재(41)의 표면에 경질 입자(42)가 접착제(43)로 고정되어 형성된다. 입자 담지 탄성 골재(4)는 탄성 심재(41)가 고무 칩으로 형성되고, 경질 입자(42)가 탄산칼슘과 블랙 카본의 혼합 분체로 형성되고, 접착제(43)가 우레탄계 접착제로 형성된다. 톱 코트층(5)은 아크릴계 수지로 형성된다.The packaging structure 1 comprises a binder layer 2 formed on the packaging surface 10a of the road and formed of an epoxy resin, a hard aggregate 3 partially embedded in the binder layer 2, And a topcoat layer 5 covering the binder layer 2, the hard aggregate 3 and the particle-bearing elastic aggregate 4. The topcoat layer 5 is formed of a base material, The hard aggregate 3 is formed of an electric furnace water-cooled slag aggregate and the particle-supported elastic aggregate 4 is formed by fixing hard particles 42 on the surface of the elastic core 41 with an adhesive 43. The particle-supported elastic aggregate 4 is formed of a rubber chip, the hard particles 42 are formed of a mixed powder of calcium carbonate and black carbon, and the adhesive 43 is formed of a urethane-based adhesive. The top coat layer 5 is formed of an acrylic resin.
Description
본 발명은, 예를 들어 자동차 도로의 포장면 상에 설치되어, 포장의 기능을 향상시키는 포장 구조와, 그 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to, for example, a packaging structure provided on a packaging surface of an automobile road to improve the function of the packaging, and a manufacturing method thereof.
종래부터 자동차 도로의 포장이나, 각종 경기장의 포장이나, 보행자 전용 도로의 포장 등의 다양한 포장에, 동결 방지 기능이나, 충격 완화 기능이나, 미끄럼 방지 기능이나, 소음 억제 기능 등의 다양한 기능을 부가하기 위해, 적합한 탄성을 갖는 포장 구조를 적용하는 것이 행해지고 있다.Conventionally, various functions such as a freezing prevention function, a shock absorption function, a slip prevention function, a noise suppression function, and the like have been added to various packages such as automobile road packaging, various stadium packaging, and pedestrian- A packaging structure having suitable elasticity is applied.
예를 들어, 도로의 포장의 동결에 기인하는 슬립 사고 등을 방지하기 위해, 탄성 골재를 포함하는 포장재를 포장면 상에 설치하여 포장면의 동결을 억제하는 구조가 제안되어 있다. 예를 들어, 특허문헌 1에는 포장면 상에 우레탄계 수지를 포함하는 바인더를 도포하고, 그 위에 천연 고무제의 고무 칩과 경질 자기 골재를 산포하고, 그 위에 우레탄계 수지를 포함하는 톱 코트를 설치하여 형성한 포장 구조가 기재되어 있다. 이 포장 구조는 차량의 하중이 작용하는 데 수반하여, 고무 칩의 탄성으로 포장의 표면 부분에 휨을 발생시키고, 이에 의해, 포장 표면에 형성된 얼음을 파괴하여 박리시켜, 동결 억제 효과를 발현시키고 있다. 특허문헌 1의 포장 구조는 제조 공정에 있어서, 포장면 상에 도포한 직후의 바인더 재료 상에 고무 칩과 경질 자기 골재를 산포하고, 경화 전의 바인더 재료에 고무 칩과 경질 자기 골재를 부착시키고, 고무 칩과 경질 자기 골재를 바인더에 고정하도록 하고 있다.For example, a structure has been proposed in which a packaging material containing elastic aggregate is placed on a packaging surface to prevent freezing of the packaging surface in order to prevent slip accidents or the like caused by freezing of the packaging of roads. For example, in Patent Document 1, a binder containing a urethane-based resin is applied on a packaging surface, a rubber chip made of natural rubber and a hard magnetic aggregate are dispersed on the binder, a top coat containing a urethane- And the formed package structure is described. This packaging structure causes warpage on the surface portion of the package due to the elasticity of the rubber chip as the load of the vehicle acts, thereby breaking the ice formed on the packaging surface to peel off, thereby exhibiting the effect of inhibiting freezing. In the packaging structure of Patent Document 1, a rubber chip and a hard magnetic aggregate are dispersed on a binder material immediately after being applied on a packaging surface, a rubber chip and a hard magnetic aggregate are attached to a binder material before curing, The chip and the hard magnetic aggregate are fixed to the binder.
한편, 운동 시설의 포장으로서, 운동 경기자에게 부여하는 충격을 완화하기 위해, 고무 등의 탄성 골재를 사용한 포장재를 포장면 상에 설치하여 형성된 포장 구조가 제안되어 있다. 예를 들어, 특허문헌 2에 기재된 포장 구조에서는 고경도 수지를 포함하는 경질 골재와 고무상 탄성체를 포함하는 탄성 골재를, 우레탄 고무 등의 바인더와 혼합하여 포장재를 형성하고, 이 포장재를, 포장면에 도포한 폴리우레탄제의 프라이머층 상에 부설하여 형성되어 있다. 이와 같은 탄성 포장 구조는 운동 경기장 외에, 산책길 등의 보행자 전용 도로나, 골프 코스의 카트길 등에도 적용되고 있다.On the other hand, as a package for a sports facility, a packaging structure formed by installing a packaging material using elastic aggregate such as rubber on a packaging surface is proposed in order to alleviate an impact on an athlete. For example, in the packaging structure described in
특허문헌 1에 기재된 포장 구조는 바인더의 비중보다도 고무 칩의 비중이 작은 한편, 바인더의 비중보다도 경질 자기 골재의 비중이 크기 때문에, 제조 공정에서 고무 칩과 경질 자기 골재가 바인더 재료 상에 산포되었을 때, 경질 자기 골재는 바인더 재료 중에 가라앉기 쉬운 한편, 고무 칩은 바인더 재료 중에 가라앉기 어렵다. 따라서, 도 4에 도시한 바와 같이, 경질 자기 골재(13)는 포장면(10a)의 근방까지 바인더(12) 중에 파묻혀 바인더(12)에 고정되지만, 고무 칩(14)은 바인더(12)의 표면 부근에 머물러 바인더(12)로의 고정이 불충분해지기 쉽다. 그 결과, 상기 종래의 포장 구조는 차량의 통행에 수반하여 고무 칩(14)이 탈락되기 쉽고, 동결 억제 효과를 잃기 쉽다는 문제가 있다.The packing structure disclosed in Patent Document 1 has a specific gravity of the rubber chip smaller than the specific gravity of the binder while a specific gravity of the hard magnetic aggregate is larger than the specific gravity of the binder so that when the rubber chip and the hard magnetic aggregate are scattered on the binder material , The hard magnetic aggregate tends to sink in the binder material, while the rubber chip hardly sinks in the binder material. 4, the hard
한편, 특허문헌 2에 기재된 포장 구조는 경질 골재와 탄성 골재를 바인더와 혼합하여 이루어지는 포장재를 프라이머층 상에 부설하여 형성하므로, 특허문헌 1의 포장 구조보다도 탄성 골재의 탈락 문제가 적지만, 경질 골재와 탄성 골재의 비중 차가 큰 경우, 경질 골재와 탄성 골재의 혼합이 불균일해지기 쉽다. 그 결과, 포장 구조의 평면 방향에 있어서, 경질 골재와 탄성 골재의 편차가 발생하고, 충격 완화 기능에 편차가 발생하기 쉽다는 문제가 있다.On the other hand, since the packaging structure described in
따라서, 본 발명의 과제는 높은 내구성을 갖고, 탄성 골재의 기능을 안정적이고 또한 균일하게 발휘할 수 있는 포장 구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a packaging structure having high durability and capable of stably and uniformly exhibiting the function of the elastic aggregate.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 포장 구조는 포장면 상에 설치된 바인더층과,In order to solve the above problems, the packaging structure of the present invention comprises a binder layer provided on a packaging surface,
탄성 심재의 표면에 경질 입자가 담지된 입자 담지 탄성 골재와, 경질 골재가 혼합되어 이루어지고, 상기 바인더층에, 상기 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재가 깊이 방향으로 균일하게 배치된 혼합 골재와,A mixed aggregate in which a particle-supported elastic aggregate in which hard particles are supported on the surface of an elastic core material and a hard aggregate are mixed, and the particle-supported elastic aggregate and the hard aggregate are uniformly arranged in the depth direction,
상기 바인더층과, 상기 혼합 골재를 피복하는 톱 코트층을 구비하는 것을 특징으로 하고 있다.The binder layer, and the topcoat layer covering the mixed aggregate.
상기 구성에 따르면, 포장 구조에 하중이 작용하는 데 수반하여, 혼합 골재의 입자 담지 탄성 골재가 탄성 변형되어 포장 구조에 휨이 발생한다. 이에 의해, 예를 들어 포장 구조가 도로의 포장에 설치된 경우, 포장 구조 위의 얼음이 파괴되어 박리되고, 도로의 동결이 억제된다. 또한, 차량의 차륜이 포장 구조에 접촉할 때의 충격이 완화되어, 차량의 주행에 수반하는 소음이 억제된다. 또한, 예를 들어 포장 구조가 경기장 등의 포장에 설치된 경우, 경기자의 각 부위가 포장 구조에 접촉할 때의 충격이 완화되어, 경기자의 부상이 억제된다. 여기서, 입자 담지 탄성 골재는 탄성 심재의 표면에 경질 입자가 담지되어 형성되어 있으므로, 종래의 천연 고무제의 고무 칩보다도 비중이 큼과 함께, 바인더층의 재료인 바인더 재료와의 습윤성이 높다. 따라서, 제조 공정에 있어서, 바인더 재료 중에 입자 담지 탄성 골재를 가라앉게 하여 포장면의 근처에 도달시킬 수 있고, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재를 깊이 방향으로 균일하게 배치시켜 바인더층에 고정할 수 있다. 따라서, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재를 동등한 강도로 바인더층에 고정할 수 있으므로, 차량이나 통행인의 통행이나 경기의 실시 등, 포장 구조의 사용에 수반되는 입자 담지 탄성 골재의 탈락을 효과적으로 방지할 수 있다. 또한, 상기 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재는 서로의 비중의 차가 비교적 작으므로, 혼합 골재가 제조될 때에 서로 균일하게 혼합되어 균질하게 형성된다. 따라서, 바인더층의 평면 방향으로 혼합 골재의 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재가 균일하게 배치되므로, 평면 방향에 있어서 편차가 없는 균질한 기능을 발휘할 수 있다. 이와 같이, 본 발명에 따르면, 내구성이 높고, 동결 억제 기능이나, 미끄럼 방지 기능이나, 소음 억제 기능이나, 충격 완화 기능을 안정적으로 발휘하는 포장 구조가 얻어진다. 또한, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재가 균일하게 배치된다는 것은, 깊이 방향 또는 평면 방향에 있어서, 동일한 종류의 골재가 응집되지 않고, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재가 혼합되어 배치되는 것을 말한다. 예를 들어, 혼합 골재를 실질적으로 1입자분의 두께로 배치하는 경우, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재가 두께 방향으로 균일하게 배치된다는 것은, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재가 바인더층의 실질적으로 동일한 깊이로 배치되는 것을 말한다.According to the above configuration, as the load acts on the packaging structure, the particle-bearing elastic aggregate of the mixed aggregate is elastically deformed, and warping occurs in the packaging structure. Thus, for example, when the packaging structure is installed on the road, the ice on the packaging structure is destroyed and peeled, and freezing of the road is suppressed. Further, the impact when the wheels of the vehicle come into contact with the package structure is alleviated, and noise accompanying the running of the vehicle is suppressed. Further, for example, when the packaging structure is installed in a package such as an athletic field, the impact when each part of the player touches the packaging structure is alleviated, and the player is prevented from being injured. Here, since the particle-supported elastic aggregate is formed by supporting hard particles on the surface of the elastic core material, it has a larger specific gravity than that of the conventional rubber chip made of natural rubber and has high wettability with the binder material that is the material of the binder layer. Therefore, in the manufacturing process, the particle-supported elastic aggregate can be submerged in the binder material to reach the vicinity of the packaging surface, and the particle-supported elastic aggregate and the hard aggregate can be uniformly arranged in the depth direction to be fixed to the binder layer . Therefore, since the particle-bearing elastic aggregate and the hard aggregate can be fixed to the binder layer with the same strength, it is possible to effectively prevent the drop of the particle-bearing elastic aggregate accompanying the use of the packing structure, have. Further, since the difference in specific gravity between the particle-bearing elastic aggregate and the hard aggregate is relatively small, the mixed aggregate is homogeneously mixed and uniformly mixed with each other. Therefore, since the particle-bearing elastic aggregate of the mixed aggregate and the hard aggregate are uniformly arranged in the plane direction of the binder layer, a homogeneous function without deviation in the planar direction can be exhibited. As described above, according to the present invention, it is possible to obtain a packaging structure that has high durability and can stably exhibit a freeze suppression function, a slip prevention function, a noise suppression function, and an impact relaxation function. The fact that the particle-supported elastic aggregate and the hard aggregate are uniformly arranged means that the same kind of aggregate does not aggregate in the depth direction or the plane direction and the particle-bearing elastic aggregate and the hard aggregate are mixed and arranged. For example, when the mixed aggregate is disposed at a thickness of substantially one particle, the fact that the particle-supported elastic aggregate and the hard aggregate are uniformly arranged in the thickness direction means that the particle-bearing elastic aggregate and the hard aggregate are substantially the same Depth.
일 실시 형태의 포장 구조는, 상기 입자 담지 탄성 골재는 상기 탄성 심재가 엘라스토머로 형성됨과 함께 상기 경질 입자가 무기계 물질로 형성되고, 또한 1.0 이상 1.5 이하의 비중을 갖는다.The packing structure of one embodiment is such that the elastic core material of the particle-supported elastic aggregate is formed of an elastomer and the hard particles are formed of an inorganic material and have a specific gravity of 1.0 or more and 1.5 or less.
상기 실시 형태에 따르면, 입자 담지 탄성 골재가, 탄성 심재가 엘라스토머로 형성됨과 함께 경질 입자가 무기계 물질로 형성되고, 또한 1.0 이상 1.5 이하의 비중을 가짐으로써, 바인더 재료에 경질 골재와 함께 산포되었을 때에, 바인더 재료 중에 경질 골재와 대략 동일한 깊이로 가라앉는다. 또한, 상기 입자 담지 탄성 골재는 경질 골재와 균일하게 혼합되어 균질의 혼합 골재가 형성된다. 따라서, 입자 담지 탄성 골재는 경질 골재와 동일 정도의 강도로 바인더에 고정되므로, 사용에 수반하는 탈락을 방지할 수 있고, 포장 구조의 소정의 기능을 안정적으로 발휘할 수 있음과 함께, 평면 방향에 있어서 소정의 기능을 편차 없이 발휘할 수 있다.According to the above embodiment, the particle-bearing elastic aggregate is composed of the elastic core material formed of an elastomer and the hard particles formed of an inorganic material and having a specific gravity of 1.0 or more and 1.5 or less so that when scattered together with the hard aggregate on the binder material , And sinks to a depth approximately equal to that of the hard aggregate in the binder material. Also, the particle-supported elastic aggregate is uniformly mixed with the hard aggregate to form a homogeneous aggregate. Therefore, the particle-supported elastic aggregate is fixed to the binder with the same strength as that of the hard aggregate, so that it is possible to prevent dropout along with use, to stably exhibit a predetermined function of the pavement structure, The predetermined function can be exerted without deviation.
또한, 본 명세서에 있어서, 비중이라 함은, 부피 비중을 말한다.In the present specification, the specific gravity refers to the bulk specific gravity.
일 실시 형태의 포장 구조는, 상기 입자 담지 탄성 골재는 상기 탄성 심재가 1.0㎜ 이상 5.0㎜ 이하의 최대 입경을 가짐과 함께, 상기 경질 입자가 5㎛ 이상 100㎛ 이하의 최대 입경을 갖는다.In one embodiment, the particle-supported elastic aggregate has a maximum particle diameter of 1.0 mm or more and 5.0 mm or less, and the hard particles have a maximum particle diameter of 5 占 퐉 or more and 100 占 퐉 or less.
상기 실시 형태에 따르면, 최대 입경이 1.0㎜ 이상 5.0㎜ 이하인 탄성 심재의 표면에, 최대 입경이 5㎛ 이상 100㎛ 이하인 경질 입자를 담지함으로써, 바인더 재료 중에 가라앉기 위해 충분한 비중과, 바인더 재료에 대한 습윤성을 갖는 입자 담지 탄성 골재가 얻어진다.According to the above embodiment, by supporting the hard particles having the maximum particle diameter of 5 占 퐉 or more and 100 占 퐉 or less on the surface of the elastic core material having the maximum particle diameter of 1.0 mm or more and 5.0 mm or less, a sufficient specific gravity for sinking into the binder material, Thereby obtaining a particle-bearing elastic aggregate having wettability.
일 실시 형태의 포장 구조는, 상기 입자 담지 탄성 골재는 상기 탄성 심재가 고무로 형성되고, 상기 경질 입자가, 탄산칼슘, 규소, 세라믹스 및 포틀랜드 시멘트를 포함하는 군으로부터 선택된 적어도 하나를 포함하여 형성되어 있다.The packing structure of one embodiment is such that the particle-bearing elastic aggregate is formed such that the elastic core is made of rubber and the hard particles include at least one selected from the group consisting of calcium carbonate, silicon, ceramics and Portland cement have.
상기 실시 형태에 따르면, 고무에서 형성된 탄성 심재의 표면에, 탄산칼슘, 규소, 세라믹스 또는 포틀랜드 시멘트를 포함하여 형성된 경질 입자를 담지함으로써, 바인더 재료에 대해 충분한 습윤성을 발휘하여 바인더층에 충분한 강도로 고정되므로, 안정적으로 소정의 기능을 발휘하는 포장 구조가 얻어진다.According to the above embodiment, the hard particles formed by including calcium carbonate, silicon, ceramics, or Portland cement are supported on the surface of the elastic core formed of rubber, so that sufficient wettability with respect to the binder material is exhibited, Thus, a packaging structure capable of stably exhibiting a predetermined function can be obtained.
일 실시 형태의 포장 구조는 상기 바인더층이 에폭시계 수지로 형성되어 있다.In one embodiment of the packaging structure, the binder layer is formed of an epoxy resin.
상기 실시 형태에 따르면, 바인더층을, 비중이 비교적 높은 에폭시계 수지로 형성하는 경우에 있어서도, 제조 시에, 입자 담지 탄성 골재를 에폭시계 수지의 바인더 재료 중에 충분히 가라앉게 하여, 입자 담지 탄성 골재를 바인더층에 충분한 강도로 고정할 수 있다.According to the above embodiment, even when the binder layer is formed of an epoxy resin having a relatively high specific gravity, at the time of production, the particle-supported elastic aggregate is sufficiently submerged in the binder material of the epoxy resin, It can be fixed to the binder layer with sufficient strength.
일 실시 형태의 포장 구조는 상기 경질 골재가, 세라믹스 또는 슬래그를 포함하여 형성되어 있다.In one embodiment of the packaging structure, the hard aggregate is formed to include ceramics or slag.
상기 실시 형태에 따르면, 세라믹스 또는 슬래그를 포함하여 형성된 경질 골재에 의해, 내구성이 높은 포장 구조가 얻어진다.According to the above embodiment, a hard-packed structure having high durability is obtained by the hard aggregate formed by including ceramics or slag.
일 실시 형태의 포장 구조는 상기 톱 코트층이, 우레탄계 수지 또는 아크릴계 수지로 형성되어 있다.In one embodiment, the top coat layer is formed of a urethane resin or an acrylic resin.
상기 실시 형태에 따르면, 우레탄계 수지 또는 아크릴계 수지로 형성된 톱 코트층에 의해, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재의 탈락이 방지되어, 안정된 기능을 갖는 포장 구조가 얻어진다.According to the above embodiment, the topcoat layer formed of the urethane resin or the acrylic resin prevents the particle-bearing elastic aggregate and the hard aggregate from falling off, and a packaging structure having a stable function can be obtained.
본 발명의 포장 구조의 제조 방법은 포장면에 바인더의 재료를 도포하는 바인더 도포 공정과,The method for manufacturing a packaging structure of the present invention comprises a binder applying step of applying a material of a binder to a packaging surface,
상기 포장면 상에 도포된 바인더의 재료의 전체면을 덮도록, 탄성 심재의 표면에 경질 입자가 담지된 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재를 혼합하여 이루어지는 혼합 골재를 산포하는 산포 공정과,A scattering step of dispersing a mixed aggregate material comprising a particle-bearing elastic aggregate bearing hard particles on the surface of the elastic core material and a hard aggregate material so as to cover the entire surface of the material of the binder coated on the packaging surface,
상기 바인더의 재료를 경화시키는 양생 공정과,A curing step of curing the material of the binder,
잉여의 혼합 골재를 회수하는 잉여 골재 회수 공정과,A surplus aggregate recovering step of recovering surplus mixed aggregate,
상기 혼합 골재 및 바인더의 표면에 톱 코트를 도포하는 톱 코트 도포 공정을 구비하는 것을 특징으로 하고 있다.And a topcoat applying step of applying a topcoat to the surface of the mixed aggregate and the binder.
상기 구성에 따르면, 바인더 도포 공정에서, 포장면에 바인더의 재료를 도포한다. 계속해서, 산포 공정에서, 상기 포장면 상에 도포된 바인더의 재료의 전체면을 덮도록, 탄성 심재의 표면에 경질 입자가 담지된 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재를 혼합하여 이루어지는 혼합 골재를 산포한다. 양생 공정에서, 상기 바인더의 재료를 경화시킨 후, 잉여 골재 회수 공정에서, 잉여의 혼합 골재를 회수한다. 이 후, 톱 코트 도포 공정에서, 상기 혼합 골재 및 바인더의 표면에 톱 코트를 도포한다. 이와 같이 하여 제조된 포장 구조는 바인더의 재료 중에 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재를 균일하게 배치할 수 있으므로, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재 모두 바인더에 견고하게 고정되므로, 내구성이 높고, 안정적으로 소정의 기능을 발휘하는 포장 구조를 제조할 수 있다.According to the above configuration, in the binder applying step, the material of the binder is applied to the packaging surface. Subsequently, in the spreading step, the mixed aggregate material is dispersed so as to cover the entire surface of the material of the binder coated on the packaging surface, and the particle-bearing elastic aggregate material in which the hard particles are supported on the surface of the elastic core material and the hard aggregate material . In the curing step, after the material of the binder is cured, excess aggregate aggregate is recovered in the surplus aggregate recovering step. Thereafter, in the topcoat applying step, the topcoat is applied to the surfaces of the mixed aggregate and the binder. Since the particle-supported elastic aggregate and the hard aggregate can be uniformly arranged in the material of the binder, the particle-supported elastic aggregate and the hard aggregate are firmly fixed to the binder, and therefore, A packaging structure exhibiting a function can be manufactured.
일 실시 형태의 포장 구조의 제조 방법은 상기 포장면 상에 바인더의 재료를 도포한 직후에, 이 바인더의 재료의 도포 부분에 상기 혼합 골재를 산포하도록, 상기 바인더 도포 공정과 상기 산포 공정을 동시에 행한다.The method of manufacturing a packaging structure according to an embodiment is characterized in that the binder applying step and the dispersing step are performed simultaneously so that the mixed aggregate material is dispersed in a portion to which the material of the binder is applied immediately after the material of the binder is applied on the packaging surface .
상기 실시 형태에 따르면, 바인더 도포 공정과 산포 공정을 동시에 행함으로써, 혼합 골재의 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재를 바인더의 재료 중에 대략 동일한 깊이로 가라앉게 한 후, 바인더를 경화시킬 수 있다. 따라서, 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재의 탈락이 발생하기 어렵고, 내구성이 높은 포장 구조를 제조할 수 있다.According to the above embodiment, the binder-applying elastic modulus and the hard aggregate of the mixed aggregate can be set to substantially the same depth in the material of the binder by simultaneously performing the binder applying step and the dispersing step, and then the binder can be cured. Therefore, it is possible to manufacture a highly durable packaging structure in which the particle-bearing elastic aggregate and the hard aggregate do not easily come off.
도 1은 본 발명의 실시 형태의 포장 구조를 도시하는 단면도이다.
도 2는 실시 형태의 포장 구조가 갖는 입자 담지 탄성 골재를 도시하는 단면도이다.
도 3은 저온 휠 트래킹 시험의 결과를 나타내는 그래프이다.
도 4는 종래의 동결 억제 포장 구조를 도시하는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a packaging structure according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a sectional view showing the particle-bearing elastic aggregate of the packaging structure of the embodiment. Fig.
3 is a graph showing the results of the low temperature wheel tracking test.
4 is a cross-sectional view showing a conventional freeze prevention packaging structure.
이하, 본 발명의 포장 구조의 실시 형태를 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the packaging structure of the present invention will be described in detail.
도 1은 실시 형태의 포장 구조를 도시하는 단면도이다. 포장 구조(1)는 도로의 아스팔트 포장(10)의 표면에 설치되어, 포장면의 동결 방지를 주된 목적으로 하는 것이다. 이 포장 구조(1)는 도로의 포장면(10a) 상에 설치되고 에폭시계 수지로 형성된 바인더층(2)과, 이 바인더층(2)에 일부가 매설되어 보유 지지된 경질 골재(3) 및 입자 담지 탄성 골재(4)와, 상기 바인더층(2)과 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4)를 피복하는 톱 코트층(5)을 구비한다.1 is a sectional view showing a packaging structure of the embodiment. The packaging structure (1) is provided on the surface of the asphalt pavement (10) of the road, and its main purpose is to prevent freezing of the packaging surface. The packaging structure 1 comprises a
상기 바인더층(2)은 에폭시 수지로 형성하는 것이 바람직하고, 특히 2액 혼합형의 에폭시 수지가 바람직하다. 바인더층(2)은 단위 면적당 1.0∼2.0㎏/㎡의 사용량에 의해, 포장면(10a) 상에 소정의 층 두께로 형성된다. 또한, 바인더층(2)은 에폭시 수지 이외에, 아크릴계 수지나 우레탄계 수지 등의 다른 수지를 채용해도 된다.The
경질 골재(3)는 무기계 물질로 형성되어, 2.0 이상 5.0 이하의 비중을 갖고, 1.0㎜ 이상 5.0㎜ 이하의 최대 입경의 것을 사용한다. 경질 골재(3)로서는, 전기로 산화 수냉 슬래그 골재, 고로 슬래그 골재, 용융 슬래그 골재, 세라믹 골재, 강모래 등을 사용할 수 있다. 특히, JIS A 5011-2의 EFS5NA에 적합하고, 최대 입경 5㎜, 비중 3.51의 전기로 산화 수냉 슬래그 골재가 바람직하다.The hard aggregate (3) is made of an inorganic material and has a specific gravity of 2.0 or more and 5.0 or less, and has a maximum particle diameter of 1.0 mm or more and 5.0 mm or less. As the hard aggregate (3), an electric furnace water-cooled slag aggregate, a blast furnace slag aggregate, a molten slag aggregate, a ceramic aggregate, a river sand and the like can be used. In particular, an electric furnace water-cooled slag aggregate suitable for EFS5NA of JIS A 5011-2 and having a maximum particle diameter of 5 mm and a specific gravity of 3.51 is preferable.
입자 담지 탄성 골재(4)는, 도 2에 도시한 바와 같이 탄성 심재(41)의 표면에, 경질 입자(42)가 담지되어 형성된다. 탄성 심재(41)는 엘라스토머로 형성되고, 예를 들어 천연 고무, 이소프렌 고무, 스티렌부타디엔 고무, 부타디엔 고무, 클로로프렌 고무 및 부틸 고무 등의 고무 재료로 형성된다. 탄성 심재(41)는 최대 입경이 1.0㎜ 이상 5.0㎜ 이하인 것을 사용한다. 경질 입자(42)는 무기계 물질로 형성되고, 예를 들어 탄산칼슘, 규소, 세라믹스 또는 포틀랜드 시멘트 등으로 형성된다. 경질 입자(42)는 최대 입경이 5㎛ 이상 100㎛ 이하인 것을 사용한다. 경질 입자(42)는 탄성 심재(41)의 표면에 접착제(43)로 고정되어 담지된다. 접착제(43)는 탄성 심재(41)와 경질 입자(42)의 재질에 따라서 적절히 선택할 수 있지만, 예를 들어 우레탄계 접착제나, 변성 실리콘계 접착제 등을 사용할 수 있다. 상기 탄성 심재(41)의 표면에 경질 입자(42)가 담지된 입자 담지 탄성 골재(4)는 전체적으로 1.0 이상 1.5 이하의 비중을 갖는다.The particle-bearing
상기 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4)를, 합계를 100으로 하고, 경질 골재:입자 담지 탄성 골재=30:70으로부터 70:30까지의 사이의 중량비로 혼합하여, 혼합 골재를 형성한다. 여기서, 경질 골재:입자 담지 탄성 골재=30:70으로부터 50:50까지의 사이의 중량비로 혼합하는 것이 바람직하다. 특히 바람직하게는, 경질 골재:입자 담지 탄성 골재=30:70이고, 혼합 골재에 있어서의 입자 담지 탄성 골재(4)의 중량 비율을 경질 골재(3)보다도 크게 설정함으로써, 동결 억제 기능이나, 미끄럼 방지 기능이나, 소음 억제 기능이나, 충격 완화 기능을 효과적으로 발휘할 수 있다. 이 혼합 골재는 단위 면적당 3.5∼6.5㎏/㎡의 사용량에 의해, 바인더층(2)에 적어도 일부가 매설되도록 설치된다.The hard aggregate (3) and the particle-bearing elastic aggregate (4) are mixed at a weight ratio between 100: 70: 70: 30, and the hard aggregate: do. Here, it is preferable to mix the hard aggregate: particle-bearing elastic aggregate at a weight ratio between 30:70 and 50:50. Particularly preferably, the hard aggregate: the particle-bearing elastic aggregate is 30: 70, and the weight ratio of the particle-bearing
톱 코트층(5)은 아크릴계 수지 또는 우레탄계 수지로 형성하는 것이 바람직하고, 특히, 경화 촉진제에 의해 경화가 촉진되는 메타크릴 수지가 바람직하다. 톱 코트층(5)은 단위 면적당 0.1∼0.5㎏/㎡의 사용량에 의해, 바인더층(2)과 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4) 상에 소정의 층 두께로 형성된다.The
(실시예)(Example)
실시예에서는 자동차 도로에 설치되어, 동결 억제 기능을 발휘하는 포장 구조에 대해 설명한다.In the embodiment, a packaging structure that is installed on a motorway and exhibits a function of restraining freezing will be described.
실시예의 포장 구조로서의 동결 억제 포장 구조(1)는 다음과 같이 하여 제조한다. 우선, 입자 담지 탄성 골재(4)를 제작한다. 즉, 탄성 심재(41)로서의 고무 칩 100중량부에, 접착제 16.95중량부와, 경질 입자(42)로서의 탄산칼슘과 블랙 카본의 혼합 분체 71.44중량부를 첨가하고, 모르타르 믹서로 수분간 교반한다. 고무 칩은 미사와 도요 가부시키가이샤제 1000H를 80중량부 및 미사와 도요 가부시키가이샤제 1220을 20중량부 혼합한 혼합 고무 칩을 사용한다. 접착제(43)는 카나에 카가쿠 고교사제의 우레탄계 접착제의 비나루를 사용한다. 이 접착제(43)의 점성계수는 탄성 심재(41) 및 경질 입자(42)의 혼합을 행할 때에, 0.1㎩ㆍs(파스칼 초) 이상 10㎩ㆍs 이하인 것이 바람직하고, 특히 바람직하게는 1㎩ㆍs 이상 5㎩ㆍs 이하이다.The freeze prevention packaging structure 1 as the packaging structure of the embodiment is manufactured as follows. First, the particle-bearing
상기 탄성 심재(41)의 최대 입경은, 예를 들어 2.0㎜이다. 또한, 탄성 심재(41)의 입도 분포는 2.80㎜의 체의 통과 백분율이 100%이고, 1.70㎜의 체의 통과 백분율이 73.7%이고, 1.18㎜의 체의 통과 백분율이 35.7%이고, 0.6㎜의 체의 통과 백분율이 20.8%이고, 0.15㎜의 체의 통과 백분율이 2.9%이다. 상기 체의 치수는 JIS Z 8801-1-2000에 규정되는 공칭 눈금의 값이다. 또한, 본 발명의 탄성 심재(41)의 입도 분포는 2.80㎜의 체의 통과 백분율이 90% 이상 100% 이하이고, 1.70㎜의 체의 통과 백분율이 65% 이상 85% 이하이고, 1.18㎜의 체의 통과 백분율이 25% 이상 45% 이하이고, 0.6㎜의 체의 통과 백분율이 10% 이상 30% 이하이고, 0.15㎜의 체의 통과 백분율이 0% 이상 10% 이하이면 된다.The maximum diameter of the
상기 경질 입자(42)의 최대 입경은, 예를 들어 19㎛이다. 또한, 경질 입자(42)의 입도 분포는 30㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 100%이고, 15㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 90%이고, 10㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 78%이고, 5㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 55%이고, 1㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 17%이다. 상기 입자 직경은 레이저 회절 착란법에 의해 구한 것이다. 또한, 본 발명의 경질 입자(42)의 입도 분포는 30㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 90% 이상 100% 이하이고, 15㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 80% 이상 98% 이하이고, 10㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 65% 이상 85% 이하이고, 5㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 45% 이상 65% 이하이고, 1㎛의 입자 직경의 적산 백분율이 5% 이상 25% 이하이면 된다.The maximum particle diameter of the
상기 탄성 심재(41)와 경질 입자(42)와 접착제(43)를 혼합한 후, 모르타르 믹서로부터 취출하고, 양생 야드에서 경화 건조시킨다. 이 후, 잉여의 혼합 분체를 눈금 500㎛의 체로 제거하여, 입자 담지 탄성 골재(4)가 완성된다. 입자 담지 탄성 골재(4)는 동결 억제 포장 구조(1)의 설치 위치에서 제조할 필요는 없고, 미리 제조 야드에서 제조하여 곤포해 두고, 동결 억제 포장 구조(1)의 설치 위치로 반입한다.The
이와 같이 하여 작성된 입자 담지 탄성 골재(4)의 입도 분포는 2.80㎜의 체의 통과 백분율이 95%이고, 1.70㎜의 체의 통과 백분율이 61.7%이고, 1.18㎜의 체의 통과 백분율이 26.4%이고, 0.6㎜의 체의 통과 백분율이 4.3%이고, 0.15㎜의 체의 통과 백분율이 0.0%이다. 상기 체의 치수는 JIS Z 8801-1-2000에 규정되는 공칭 눈금의 값이다. 또한, 본 발명의 입자 담지 탄성 골재(4)의 입도 분포는 2.80㎜의 체의 통과 백분율이 90% 이상 100% 이하이고, 1.70㎜의 체의 통과 백분율이 50% 이상 70% 이하이고, 1.18㎜의 체의 통과 백분율이 15% 이상 35% 이하이고, 0.6㎜의 체의 통과 백분율이 1% 이상 15% 이하이고, 0.15㎜의 체의 통과 백분율이 0% 이상 5% 이하이면 된다.The particle size distribution of the particle-supported
동결 억제 포장 구조(1)의 설치 위치에서는 포장면의 시공 개소를 청소하여 쓰레기나 오일이나 수분을 제거하고, 하지 처리를 행한다. 계속해서, 주제인 비스페놀 F형 에폭시 수지(미츠비시 주시 가부시키가이샤제 에포루토 N)와, 경화제의 변성 지방족 폴리아민을 교반기로 혼합하여, 바인더층(2)의 재료를 제작한다. 상기 주제와 경화제는 100:100의 중량비로 혼합한다. 바인더층(2)의 재료인 바인더 재료의 점성계수는 포장면(10a)으로의 도포 작업 시에, 0.01㎩ㆍs 이상 10㎩ㆍs 이하인 것이 바람직하고, 특히 바람직하게는 0.05㎩ㆍs 이상 8㎩ㆍs 이하이다. 여기서, 바인더 재료의 점성계수는 바인더를 롤러로 도포하는 경우는, 0.1㎩.s 이상 0.15㎩.s 이하가 더욱 바람직하고, 바인더를 스프레이 장치로 도포하는 경우는, 3㎩ㆍs 이상 5㎩ㆍs 이하가 더욱 바람직하다.In the installation position of the freezing prevention packaging structure 1, the installation site on the packaging surface is cleaned to remove waste, oil and water, and subjected to a soaking treatment. Subsequently, the material of the
이것과 함께, 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4)를, 모르타르 믹서로 혼합하여, 혼합 골재를 제작한다. 경질 골재(3)는 기로 산화 수냉 슬래그를 사용하고, 우베 샌드 공업 가부시키가이샤제의 에코스타 4호를 사용할 수 있다. 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4)는 100:100의 중량비로 혼합한다. 경질 골재(3)의 최대 입경은, 예를 들어 2.0㎜이다. 또한, 경질 골재(3)의 입도 분포는 2.80㎜의 체의 통과 백분율이 100%이고, 1.70㎜의 체의 통과 백분율이 75.1%이고, 1.18㎜의 체의 통과 백분율이 43.4%이고, 0.6㎜의 체의 통과 백분율이 11.7%이고, 0.15㎜의 체의 통과 백분율이 2.6%이다. 상기 체의 치수는 JIS Z 8801-1-2000에 규정되는 공칭 눈금의 값이다. 또한, 본 발명의 경질 골재(3)의 입도 분포는 2.80㎜의 체의 통과 백분율이 90% 이상 100% 이하이고, 1.70㎜의 체의 통과 백분율이 65% 이상 85% 이하이고, 1.18㎜의 체의 통과 백분율이 35% 이상 55% 이하이고, 0.6㎜의 체의 통과 백분율이 5% 이상 20% 이하이고, 0.15㎜의 체의 통과 백분율이 0% 이상 10% 이하이면 된다.Along with this, the hard aggregate (3) and the particle-bearing elastic aggregate (4) are mixed with a mortar mixer to prepare a mixed aggregate. As the hard aggregate (3), a slurry of oxidized water-cooled slag is used, and EcoSTAR No. 4 manufactured by Ube Sansei Kogyo Co., Ltd. can be used. The hard aggregate (3) and the particle-supported elastic aggregate (4) are mixed at a weight ratio of 100: 100. The maximum grain size of the
상기 주제와 경화제를 혼합하여 이루어지는 바인더 재료를, 고무 레이크 또는 롤러로 포장면(10a)에 도포한다. 포장면(10a) 상의 바인더 재료의 도포량은 단위 면적당 1.5㎏/㎡로 한다. 이 바인더 재료의 도포 작업을 따라가도록, 상기 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4)의 혼합 골재를, 도포 직후의 바인더 재료 상에 산포한다. 혼합 골재의 산포는 삽이나 스프레더를 사용하여 행한다. 혼합 골재는 바인더 재료를 통해 포장면(10a)을 시인할 수 없게 될 때까지 산포하고, 산포가 완료되면, 소정 시간 양생을 행한다. 양생이 완료되면, 바인더 재료의 경화를 확인한 후, 스위퍼 등으로 잉여의 혼합 골재를 바인더 재료 상으로부터 제거한다. 이에 의해, 포장면(10a) 상에, 실질적으로 1입자분의 두께에 혼합 골재가 평면 방향으로 배열된 바인더층(2)이 얻어진다.A binder material obtained by mixing the above-mentioned subject and a curing agent is applied to the
계속해서, 주제의 메타크릴 수지에 경화 촉진제를 첨가하고, 기온에 따라서 경화제의 50% 벤조일퍼옥시드를 첨가하고, 이들을 교반 혼합하여 톱 코트층(5)의 재료를 제작한다. 메타크릴 수지는 미츠이 카가쿠산시샤제 실리칼을 사용할 수 있고, 50% 벤조일퍼옥시드는 카야쿠아쿠조샤제 BPO-50을 사용할 수 있다. 상기 톱 코트층(5)의 재료를, 바인더층(2)과 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4) 상에 롤러로 도포한다. 톱 코트층(5)의 재료의 도포량은 단위 면적당 0.3㎏/㎡로 한다. 이 후, 소정 시간 양생을 행하여, 톱 코트층(5)이 경화되면, 동결 억제 포장 구조(1)가 완성된다.Subsequently, a curing accelerator is added to the subject methacrylic resin, 50% benzoyl peroxide as a curing agent is added according to the temperature, and these are mixed with stirring to prepare a material for the
(동결 고착 인장 강도 시험)(Freezing and Tensile Strength Test)
실시예의 동결 억제 포장 구조(1)에 대해, 동결 고착의 억제 효과를 확인하는 시험을 행하였다. 동결 고착의 억제 효과는 사단 법인 일본 도로 협회 발행의 포장 성능 평가법 별책에 준거하는 동결 고착 인장 강도 시험에 의해 확인하였다. 동결 고착 인장 강도 시험은 지그의 접촉재에 물을 포함시켜 공시체에 접촉시키고, 저온실에서 양생하여 지그를 공시체에 동결 고착시킨 후, 공시체에 강구의 낙하에 의한 충격력을 부여한다. 이 후, 지그에 인장 시험기로 인장력을 부여하고, 공시체로부터 분리할 때의 인장 강도를 측정하였다. 공시체는 세로 300㎜×가로 300㎜×두께 40㎜의 휠 트래킹 시험용 공시체를 사용하였다. 동결 고착 인장 시험의 실험 조건은 표 1과 같다.The freeze-inhibition packaging structure (1) of the example was subjected to a test for confirming the effect of inhibiting freeze-bonding. The effect of inhibition of freezing fixation was confirmed by the frozen fastening tensile strength test in accordance with the package performance evaluation method published by Japan Road Association. The freezing fastening tensile strength test is carried out by including water in the contact material of the jig, bringing it into contact with the specimen, curing the specimen in the low temperature chamber and freezing and fixing the jig to the specimen, and then applying impact force to the specimen by dropping the steel ball. Thereafter, a tensile force was applied to the jig by a tensile tester, and the tensile strength at the time of separation from the specimen was measured. The specimen used for the wheel tracking test was 300 mm long × 300 mm wide × 40 mm thick. Table 1 shows the experimental conditions for the freeze-bonded tensile test.
실시예로서는, 혼합 골재를 구성하는 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4)의 혼합 비율과, 톱 코트층(5)의 재료가 다른 3종류의 공시체를 제작하여 시험을 행하였다. 실시예의 공시체의 상세는 표 2에 나타내는 바와 같다. 공시체는 1개의 종류에 대해 2개 제작하고, 각각에 대해 시험을 행하였다.In the embodiment, three kinds of specimens different in the mixing ratio of the
또한, 비교예로서, 밀입도 아스팔트 콘크리트(이하, 밀입도 아스콘)의 공시체를 제작하여 시험을 행하였다. 밀입도 아스콘은 최대 입경이 13㎜인 골재를 사용한 표층용 아스팔트 혼합물이다. 비교예의 공시체 번호는 7 및 8이다.In addition, as a comparative example, a specimen of a wheat-grain-size asphalt concrete (hereinafter referred to as a wheat grain-size ascon) was prepared and tested. The whetstone asphalt is an asphalt mixture for surface layer using aggregates having a maximum particle diameter of 13 mm. The specimen numbers of the comparative examples are 7 and 8.
상기 실시예의 공시체 번호 1∼6과, 비교예의 공시체 번호 7 및 8에 대해, 동결 고착 인장 강도 시험을 행한 결과는 표 3에 나타내는 바와 같다.Table 3 shows the results of carrying out the frozen fastening tensile strength test on the specimen numbers 1 to 6 of the above examples and the specimen numbers 7 and 8 of the comparative examples.
표 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 실시예의 공시체 1∼6 모두, 비교예의 공시체 9 및 10보다도 동결 고착 인장 강도가 작고, 동결 고착의 억제 효과를 발휘할 수 있다. 또한, 실시예에 있어서, 톱 코트층(5)의 재료에 수성 우레탄 수지를 사용하는 것보다도, 아크릴계 수지를 사용하는 쪽이, 동결 고착의 억제 효과를 발휘할 수 있다.As can be seen from Table 3, all the specimens 1 to 6 of the Examples had smaller freezing and fixing tensile strengths than the
(저온 휠 트래킹 시험)(Low temperature wheel tracking test)
실시예의 동결 억제 포장 구조(1)의 동결 억제 효과를 평가하기 위해, 저온 환경 하에서, 공시체의 표면에 물을 정기적으로 산포하면서 휠 트래킹 시험기로 트래버스 주행을 반복하고, 물의 산포에 의해 형성된 얼음의 박막의 파쇄 효과를 평가하였다. 얼음의 파쇄 효과는 공시체 표면의 미끄럼 저항값을 측정함으로써 평가하였다. 미끄럼 저항값은, 진자식 스키드 레지스턴스 테스터를 사용하여 측정하고, 측정 결과를 BPN값으로 나타냈다. 이와 같은 휠 트래킹 시험기에 의한 트래버스 주행과, 미끄럼 저항값의 측정을 반복하여, BPN값이 30 정도로 저하된 시점에서 시험을 종료하였다. 공시체는 세로 300㎜×가로 300㎜×두께 40㎜의 휠 트래킹 시험용 공시체를 사용하였다. 동결 고착 인장 시험의 실험 조건은 표 4와 같다.In order to evaluate the freezing inhibiting effect of the freeze-inhibition packaging structure 1 of the embodiment, traverse running was repeated with a wheel-tracking tester while water was regularly dispersed on the surface of the specimen under a low-temperature environment, and a thin film of ice Was evaluated. The crushing effect of ice was evaluated by measuring the sliding resistance value of the specimen surface. The slip resistance values were measured using a pendulum skid resistance tester, and the measurement results were expressed as BPN values. The traverse running by the wheel-tracking tester and the measurement of the sliding resistance value were repeated, and the test was terminated when the BPN value decreased to about 30. The specimen used for the wheel tracking test was 300 mm long × 300 mm wide × 40 mm thick. Table 4 shows the experimental conditions of the freezing and torsional tensile test.
저온 휠 트래킹 시험에서는 다음의 표 5에 나타내는 실시예 1 및 실시예 2와, 비교예의 공시체에 대해, 시험을 행하였다.In the low temperature wheel tracking test, the test specimens of Examples 1 and 2 and comparative examples shown in the following Table 5 were tested.
또한, 비교예로서, 최대 입경이 13㎜인 골재를 사용한 표층용 아스팔트 혼합물로 제작한 밀입도 아스콘에 의한 공시체를 사용하였다.In addition, as a comparative example, a specimen made of an asphalt mixture having a maximum particle diameter of 13 mm and made of a surface layer asphalt mixture was used.
도 3은 저온 휠 트래킹 시험의 결과를 나타내는 그래프이다. 도 3의 그래프에 있어서, 횡축은 시험 개시로부터의 경과 시간(분)이고, 종축은 미끄럼 저항값을 나타내는 BPN값이다. 도 3의 그래프로부터 알 수 있는 바와 같이, 비교예의 밀입 아스콘에서는, 물의 산포에 의해 빙판이 형성되어 BPN값이 급격하게 감소하고, 시험 개시로부터 30분 정도에서 BPN값이 30 이하로 되어, 시험이 종료되었다. 한편, 실시예 1 및 2 모두, 물의 산포에 의해 형성된 얼음이, 휠 트래킹 시험기의 재하 타이어의 주행에 의해 파쇄되므로, 빙판이 형성되기 어렵고, BPN값의 저하가 완만하다. 이와 같이, 실시예 1 및 2는 밀입 아스콘보다도 높은 동결 억제 효과를 갖는다.3 is a graph showing the results of the low temperature wheel tracking test. In the graph of Fig. 3, the abscissa indicates the elapsed time (minutes) from the start of the test, and the ordinate indicates the BPN value indicating the sliding resistance value. As can be seen from the graph of Fig. 3, in the milky asphalt of Comparative Example, the ice sheet was formed by the dispersion of water, the BPN value rapidly decreased, the BPN value became 30 or less after 30 minutes from the start of the test, It ended. On the other hand, in both of Examples 1 and 2, since the ice formed by the dispersion of water is crushed by the running of the loaded tire of the wheel-tracking tester, the ice sheet is hardly formed and the decrease of the BPN value is gentle. As described above, Examples 1 and 2 have a higher freezing inhibition effect than that of the milky aspicone.
(마모 시험)(Wear test)
실시예의 동결 억제 포장 구조(1)의 내마모성을 확인하기 위해, 테이버 마모 시험을 행하였다. 테이버 마모 시험은 JIS K7204에 준거하고, 마모륜 H-22를 사용하여 9.8N의 하중을 작용시켜 행하였다. 마모륜의 회전수는 500회전이고, 공시체의 질량을 시험 전과 시험 후에 측정하고, 그들의 차를 산출하여 마모 질량을 구하였다. 실시예의 공시체는 바인더층(2)에, 경질 골재(3)와 입자 담지 탄성 골재(4)를 100:100의 중량비로 혼합한 혼합 골재를 배치한 것을 사용한다. 비교예의 공시체는 바인더층(2)에, 경질 골재(3)와 고무 칩의 탄성 심재(41)를 100:100의 중량비로 혼합한 혼합 골재를 배치한 것을 사용한다. 실시예와 비교예의 공시체 모두, 톱 코트층은 형성하지 않는다.In order to confirm the abrasion resistance of the freeze-inhibition packaging structure 1 of the embodiment, a taber abrasion test was conducted. The Taber abrasion test was carried out in accordance with JIS K7204 by applying a load of 9.8N using a wear wheel H-22. The number of revolutions of the abrasive wheel was 500 revolutions. The mass of the specimen was measured before and after the test, and the difference between them was calculated to determine the abrasion mass. In the specimen of the embodiment, a mixed aggregate material in which the
테이버 마모 시험의 결과는 표 6에 나타내는 바와 같다.The results of the Taber abrasion test are shown in Table 6.
표 6으로부터 알 수 있는 바와 같이, 실시예의 동결 억제 포장 구조(1)는 마모 질량이 비교예보다도 적고, 내마모성이 비교예보다도 우수하다고 할 수 있다.As can be seen from Table 6, it can be said that the freeze-inhibition packaging structure 1 of the embodiment has a smaller abrasion mass than the comparative example and is superior in abrasion resistance to the comparative example.
이와 같이, 본 발명의 동결 억제 포장 구조(1)는 높은 동결 억제 기능을 가짐과 함께, 높은 내구성을 갖는다. 따라서, 이 동결 억제 포장 구조(1)는 장기간에 걸쳐서 동결 억제 기능을 발휘할 수 있다.As described above, the freeze-inhibition packaging structure 1 of the present invention has high durability as well as a high freeze-inhibiting function. Therefore, the freezing-inhibiting packaging structure 1 can exhibit the freezing-inhibiting function over a long period of time.
상기 실시예에 있어서, 본 발명의 동결 억제 포장 구조(1)를 아스팔트 포장(10)에 설치하였지만, 콘크리트 포장 등의 다른 포장에 설치해도 된다.In the above embodiment, the frost restraining packaging structure 1 of the present invention is installed in the
상기 실시예에서는, 포장 구조에 의해, 자동차 도로의 포장의 동결 억제를 행하였지만, 포장의 미끄럼 방지나 소음 억제를 행해도 된다. 또한, 본 발명의 포장 구조는 경기장의 포장에 적용하여 경기자에 대한 충격 완화를 행해도 되고, 또한 골프장의 카트길에 적용하여 카트의 미끄럼 방지를 행해도 된다. 또한, 실시예의 바인더 재료에는, 필요에 따라서, 안료를 첨가하여 착색해도 되고, 또한 계면 활성제를 첨가하여 통수 기능을 강화해도 된다.In the above embodiment, the packing of the automobile road is inhibited from being frozen by the packing structure, but slipping prevention and noise suppression of the packaging may be performed. In addition, the packaging structure of the present invention may be applied to the packaging of the stadium to mitigate the impact on the player, or may be applied to the cart path of the golf course to prevent slipping of the cart. Further, the binder material of the examples may be colored by adding pigments, if necessary, and a surfactant may be added to enhance the water-permeability function.
1 : 포장 구조
2 : 바인더층
3 : 경질 골재
4 : 입자 담지 탄성 골재
5 : 톱 코트층
10 : 아스팔트 포장
10a : 포장면1: Packing structure
2: Binder layer
3: Hard aggregate
4: Particle-supported elastic aggregate
5: Top coat layer
10: Asphalt pavement
10a: packing side
Claims (9)
탄성 심재의 표면에 경질 입자가 담지된 입자 담지 탄성 골재와, 경질 골재가 혼합되어 이루어지고, 상기 바인더층에, 상기 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재가 깊이 방향으로 균일하게 배치된 혼합 골재와,
상기 바인더층과, 상기 경질 골재와, 상기 입자 담지 탄성 골재를 피복하는 톱 코트층을 구비하는 것을 특징으로 하는, 포장 구조.A binder layer provided on the packaging surface,
A mixed aggregate in which a particle-supported elastic aggregate in which hard particles are supported on the surface of an elastic core material and a hard aggregate are mixed, and the particle-supported elastic aggregate and the hard aggregate are uniformly arranged in the depth direction,
And a top coat layer covering the binder layer, the hard aggregate, and the particle-bearing elastic aggregate.
상기 포장면 상에 도포된 바인더의 재료의 전체면을 덮도록, 탄성 심재의 표면에 경질 입자가 담지된 입자 담지 탄성 골재와 경질 골재를 혼합하여 이루어지는 혼합 골재를 산포하는 산포 공정과,
상기 바인더의 재료를 경화시키는 양생 공정과,
잉여의 혼합 골재를 회수하는 잉여 골재 회수 공정과,
상기 혼합 골재 및 바인더의 표면에 톱 코트를 도포하는 톱 코트 도포 공정을 구비하는 것을 특징으로 하는, 포장 구조의 제조 방법.A binder applying step of applying a binder material to the packaging surface,
A scattering step of dispersing a mixed aggregate material comprising a particle-bearing elastic aggregate bearing hard particles on the surface of the elastic core material and a hard aggregate material so as to cover the entire surface of the material of the binder coated on the packaging surface,
A curing step of curing the material of the binder,
A surplus aggregate recovering step of recovering surplus mixed aggregate,
And a topcoat applying step of applying a topcoat to the surface of the mixed aggregate and the binder.
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