KR20150021735A - Fuel tank hanger strap and manufacturing method thereof - Google Patents

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KR20150021735A KR20130099045A KR20130099045A KR20150021735A KR 20150021735 A KR20150021735 A KR 20150021735A KR 20130099045 A KR20130099045 A KR 20130099045A KR 20130099045 A KR20130099045 A KR 20130099045A KR 20150021735 A KR20150021735 A KR 20150021735A
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Abstract

The present invention relates to a fuel tank combining strap and a manufacturing method thereof. The fuel tank combining strap comprises a fuel tank support unit which supports the lower surface of a vehicle fuel tank by being formed as a strap; a pin insertion unit which has a bending unit in the end by being extended from the other end of the fuel tank support unit and an overlapping unit formed to have the shape of an overlapped upper plate and lower plate inside; and a screw fastening unit which has a bending unit at the end by being extended from the other end of the fuel tank support unit and an overlapping unit formed to have the shape of an overlapped upper plate and lower plate inside. The upper plate and lower plate of the overlapping unit are fixed by an interlocking unit, which wraps at least part of the plates facing to each other by protruding from the side of the upper plate or the lower plate and being bent. As described above, both surfaces of the overlapping unit in both ends of the pin insertion unit formed in both ends of the fuel tank combining strap and the screw combining unit are made to protrude to be crossed to each other. Then the interlocking unit is formed by bending the end units and the surfaces are bonded by a non-welding unit. Therefore, various defects generated by welding are fundamentally excluded. Accordingly, product durability and product safety are secured.

Description

연료탱크 체결 스트랩 및 그 제조방법{FUEL TANK HANGER STRAP AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}FIELD OF THE INVENTION [0001] The present invention relates to a fuel tank fastening strap,

본 발명은 연료탱크 체결 스트랩 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 플로어 패널 하부에 장착하는 연료탱크의 체결 스트랩 및 그 제조방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel tank fastening strap and a manufacturing method thereof, and more particularly, to a fastening strap of a fuel tank mounted on a lower portion of a vehicle floor panel and a manufacturing method thereof.

차량 연료탱크는 일반적으로 한 쌍의 체결 스트랩에 의해 차량 플로어 패널 하부에 장착 고정된다. 이들 체결 스트랩은 연료 탱크 저면으로부터 양측면에 위치한 차량 플로어 패널 하부의 지지부재까지 연장된다. 통상 지지부재의 한쪽은 나사체결구조이며 다른 한쪽은 걸림턱에 핀을 삽입하여 연료 탱크를 분리 가능하도록 고정시키고 있다.The vehicle fuel tank is generally mounted and fixed to the bottom of the vehicle floor panel by a pair of fastening straps. These fastening straps extend from the bottom of the fuel tank to the support members underneath the vehicle floor panel located on both sides. Normally, one of the supporting members is a screw-fastening structure, and the other is fitted with a pin in the engaging jaw so that the fuel tank can be detached.

도 1은 종래의 전형적인 연료탱크의 체결 스트랩(HS)을 나타낸 것으로, 도시된바와 같이, 체결 스트랩(HS)은 연료 탱크를 접촉 지지하는 연료탱크 지지부(30), 연료탱크 지지부(30)에서 양쪽으로 상향 경사 연장되어 단부에서 굴곡 중첩된 부분을 스폿(Spot) 용접부(40)로 고정시킨 나사 결합부(10) 및 핀 삽입부(20), 그리고 연료탱크 지지부(30) 상부에 부착된 탄성부재(50)로 구성된다. 1 shows a conventional fastening strap HS of a fuel tank. As shown in the figure, the fastening strap HS has a fuel tank support portion 30 for supporting the fuel tank in contact with the fuel tank support portion 30, (10) and a pin inserting portion (20), which are extended upward at an end portion of the fuel tank supporting portion (30) and are bent and overlapped at an end portion thereof with a spot welding portion (40) (50).

연료 탱크(미도시)를 지지 고정한 체결 스트랩(HS)은 연료탱크의 무게를 지탱하면서 차량 운행중에 지속적으로 진동과 충격을 받고 있으며, 또한, 연료탱크의 하부는 강우, 강설 등에 의해 부식환경에 노출되어 있다. 따라서, 종래 스폿 용접으로 고정된 체결 스트랩(HS)의 나사 결합부(10)와 핀 삽입부(20)는 용접 잔류응력으로 인한 저응력 파괴, 응력부식 균열 등으로 인해 매우 취약하고, 더구나 스폿 용접부(40)는 심한 부식환경에 노출되어 있기 때문에 스폿 용접상태에 따라 체결 스트랩(HS)의 부식 내구성이 일정치 않고, 생산 품질이 일정하지 않다는 문제점이 있다.
The fastening strap (HS) supporting and fixing the fuel tank (not shown) receives vibration and shock continuously while the vehicle is running while supporting the weight of the fuel tank, and the lower portion of the fuel tank is exposed to the corrosive environment by rainfall, . Therefore, the threaded portion 10 and the pin insertion portion 20 of the fastening strap HS fixed by conventional spot welding are very vulnerable due to low stress fracture, stress corrosion cracking, etc. due to welding residual stress, (40) is exposed to a severe corrosive environment, corrosion durability of the fastening straps (HS) is not constant depending on the spot welding condition, and the production quality is not constant.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하가 위한 것으로, 나사 결합부와 핀 삽입부의 용접 결합에 의한 결함을 없애고, 안정된 품질의 연료탱크 체결 스트랩 및 그 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to provide a fuel tank fastening strap of a stable quality and a manufacturing method thereof, by eliminating defects caused by welding between the threaded portion and the pin insertion portion.

상술한 발명의 목적은, 차량 플로어 패널 하부에 장착되는 연료탱크의 하부를 접촉 지지하는 연료탱크 지지부와, 연료탱크 지지부에서 한쪽으로 연장 굴곡되어 단부 영역에 중첩 평면을 형성시키며, 중첩 평면으로부터 연료탱크 지지부쪽으로 연장되는 중첩단부 영역을 비용접 결속수단으로 결속시킨 나사 결합부와, 연료탱크 지지부에서 다른 쪽으로 연장 밴딩되어 단부 영역에 원통 단부를 형성시키며, 원통 단부로부터 연료탱크 지지부쪽으로 연장되는 중첩단부 영역을 비용접 결속수단으로 결속시킨 핀 삽입부에 의해 달성된다.The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a fuel tank system for a vehicle, which comprises a fuel tank support portion for supporting a lower portion of a fuel tank mounted on a lower portion of a vehicle floor panel, An overlapping end region extending from the cylindrical end portion toward the fuel tank support portion and extending from the cylindrical end portion toward the fuel tank support portion; To the non-contact binding means.

걸림부는 강고한 결속을 위해서 중첩부의 길이방향을 따라 상판과 하판에 적어도 한번 교호로 엇갈리게 형성되는 것이 바람직하며, 중첩부의 절곡부 중 적어도 하나는 횡방향으로 관통관이 형성되도록 절곡되어 있고, 관통관에 핀이 삽입되어 차량 플로어 패널 하부의 일측에 구비된 결합구에 걸림 고정시키는 것이 연료 탱크를 분리 가능하도록 고정하기 위해서 바람직하다.Preferably, at least one of the bent portions of the overlapping portion is bent so as to form a tube-like tube in the transverse direction, and at least one of the bent portions of the overlapping portion is bent so that the tube- So that the fuel tank can be detached from the fuel tank in a detachable manner.

또한, 차량 플로어 패널 하부에 나사체결부가 구비된 경우, 중첩부의 절곡부 중 적어도 하나는 수평방향으로 평면이 형성되도록 절곡되어 중앙부에 관통공이 형성되고, 관통공은 차량 플로어 패널 하부의 일측에 구비된 체결구에 나사결합된다.At least one of the bent portions of the overlapping portion may be bent so as to form a plane in a horizontal direction so that a through hole is formed at a central portion thereof, and the through hole is provided at one side of the lower portion of the vehicle floor panel And is fastened to the fastener.

그리고 연료탱크 지지부와 연료탱크의 하면 사이에 길이 방향으로 탄성부재를 장착하여 차량 운행시에 발생하는 충격이나 진동에 완충작용을 하도록 한다.An elastic member is mounted between the fuel tank supporting portion and the lower surface of the fuel tank in the longitudinal direction to buffer shock or vibration generated when the vehicle is running.

또한, 연료탱크 지지부는 소재로 사용되는 박판 스트랩에 강성을 부여하기 위하여 길이 방향으로 양측 측면을 하향 절곡하여 단면이 'ㄷ'-자 형상인 보강 리브를 형성시키는 것이 바람직하다.In addition, the fuel tank supporting portion may be formed by bending both side surfaces thereof in the longitudinal direction to form a reinforcing rib having a "C" -shaped section in order to impart rigidity to the thin plate strap used as a material.

연료용 체결 스트랩의 제조방법은, 스트랩 소재를 준비하는 단계, 스트랩 소재를 연료탱크 체결 스트랩의 굴곡 가공전의 전개 형상으로 프레스 절단하는 단계, 프레스 절단 단계에서 전개 형상으로 절단된 스트랩 소재의 연료탱 지지부에 돌출된 양측부를 절곡하여 'ㄷ'-자 형상의 보강 리브를 성형하는 단계, 보강 리브가 절곡 성형된 스트랩 소재의 일측 말단을 횡방향 관통관이 성형되도록 절곡하여 중첩부가 형성된 핀 삽입부를 단부접기하는 단계, 프레스 성형하는 단계에서 전개 형상으로 성형된 스트랩 소재의 타측 말단을 절곡하고, 말단으로부터 연장되는 평면의 중앙부에 관통공을 형성시켜 중첩부가 형성된 나사 체결부를 단부접기하는 단계, 연료탱크 지지부 상부에 탄성부재 부착단계를 포함한다.
A method for manufacturing a fuel fastening strap includes the steps of preparing a strap material, press-cutting the strap material into a deployed shape before the bending of the fuel tank fastening strap, cutting the strap material into a deployed shape, Shaped reinforcing ribs, folding the one end of the strap material into which the reinforcing rib is bent and formed so as to form the transverse pipe, and folding the end of the pin insertion portion formed with the overlapped portion Folding the other end of the strap material formed in the deployed shape in the step of press molding and folding the screw fastening portion with the overlapping portion formed by forming a through hole at the center of the plane extending from the end, And an elastic member attaching step.

상술한 바와 같이, 본 발명은, 연료탱크 체결 스트랩의 양단부에 형성되는 핀 삽입부와 나사 체결부 양 단부의 중첩부의 양측면을 상호 엇갈리게 돌출시켜 단부 접기로 걸림부를 형성시켜 비용접수단으로 결속시킴으로써, 용접으로 인해 발생하는 각종 결함이 원천적으로 배제된다. 이에 따라, 제품의 내구성과 품질 안정성이 확보된다.
As described above, according to the present invention, since the pin insertion portion formed at both ends of the fuel tank fastening strap and both side surfaces of the overlapping portion of both ends of the screw fastening portion are alternately protruded to form a latching portion by end folding, Various defects arising from welding are fundamentally excluded. Thus, durability and quality stability of the product are ensured.

도 1은 종래의 연료용 탱크의 체결 스트랩의 양쪽 단부의 결속상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료용 체결 스트랩을 나타낸 사시도 및 양쪽 단부의 확대 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 체결 스트랩의 제조방법을 나타낸 공정 순서도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view showing a fastening state at both ends of a fastening strap of a conventional fuel tank; Fig.
2 is a perspective view showing a fuel fastening strap according to an embodiment of the present invention and an enlarged perspective view of both end portions.
3 is a process flow diagram illustrating a method of manufacturing a fuel tank fastening strap according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2(a, b, c)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료탱크 체결 스트랩을 나타낸 사시도 및 양쪽 단부의 확대 사시도이다. 도 2(a)에 도시된 바와 같이, 본 발명의 연료탱크 체결 스트랩은 연료탱크(미도시)를 차량 플로어 패널 하부에 장착시키기 위해 스트랩 형상으로 되어 차량 플로어 패널의 연료탱크 하부면을 접촉 지지하는 연료탱크 지지부(300)와, 연료탱크 지지부(300) 양단에서 상향 연장된 것으로서 말단에 절곡부가 형성되고, 그 안쪽에는 상판과 하판이 겹친 형상의 중첩부(130)가 형성된 제1 및 나사 체결부(100, 200)를 구비한다.2 (a), (b) and (c) are a perspective view and an enlarged perspective view of the fuel tank fastening strap according to a preferred embodiment of the present invention. As shown in Fig. 2 (a), the fuel tank fastening strap of the present invention is formed into a strap shape for mounting a fuel tank (not shown) below the vehicle floor panel, A fuel tank support portion 300 and a fuel tank support portion 300 extending upward from both ends of the fuel tank support portion 300. The fuel tank support portion 300 includes a bent portion formed at an end thereof and having a superposed portion 130, (100, 200).

차량은 가능한 모든 구성 부품의 무게를 줄여 경량화하는 것이 연료효율을 높이는 데에 바람직하기 때문에 연료탱크 체결 스트랩도 가능한 박판으로 제조되고 있다. 그러나 연료탱크 지지부(300) 양단의 말단부에는 연료탱크의 하중과 차량운행 중의 진동이나 충격을 집중해서 지속적으로 받고 있기 때문에 충분한 내구성을 갖게 해야 한다. 따라서, 연료탱크 지지부(300)의 양쪽 말단부의 제1 및 나사 체결부(100, 200)를 굴곡 중첩시켜 강성을 보강하는 한편, 중첩부를 비용접수단으로 결속시킨다.Because the vehicle is desirable for reducing fuel consumption by reducing the weight of all possible components, fuel tank fastening straps are also manufactured as thin plates as possible. However, the ends of both ends of the fuel tank support portion 300 are required to have sufficient durability because they are continuously receiving the load of the fuel tank and the vibration or impact during the operation of the vehicle. Therefore, the first and the screw fastening portions 100 and 200 of the fuel tank supporting portion 300 are bent and overlapped to reinforce the rigidity, and the overlapped portion is fastened to the cost receiving end.

도 2(b, c)는 연료탱크 지지부(300) 양단에 형성된 제1 및 나사 체결부(100, 200)를 확대해서 하부와 상부에서 바라본 사시도이다. 도시된 바와 같이, 핀 삽입부(100)는 차량 플로어 패널 하부에 반영구적으로 나사 체결시켜두기 위해 연료탱크 지지부(300)로부터 연장된 상판이 말단에서 굴곡되고, 굴곡된 하판이 맞대어져 중첩 평면(110)이 형성된다. 그리고 중첩 평면(110)의 중앙부에는 차량 플로어 패널 하부와 나사 고정을 위한 관통공(120)이 형성된다. 이와 같이 관통공(120)이 형성된 중첩 평면(110)을 상판과 하판이 이중으로 겹치게 함으로써 나사 체결되는 관통공(120)의 강성과 내구성이 확보된다.2 (b) and (c) are enlarged perspective views of the first and the screw fastening portions 100 and 200 formed at both ends of the fuel tank support portion 300, respectively, from the lower portion and the upper portion. As shown in the figure, the pin insertion portion 100 is bent at the distal end of the upper plate extending from the fuel tank support portion 300 to semi-permanently screw the lower portion of the vehicle floor panel, and the bent lower plate is abutted against the overlapping plane 110 Is formed. At the center of the overlapping plane 110, a through hole 120 for screw fixing is formed below the vehicle floor panel. The overlapping plane 110 in which the through holes 120 are formed is overlapped with the upper plate and the lower plate so that the rigidity and durability of the through-holes 120 to be screwed are secured.

그리고 중첩 평면(110)에서 연장되는 하판과 맞대어져 중첩부(130)를 이루고, 중첩부(130)는 서로 엇갈리게 측면에서 돌출 절곡되어 맞대어져 있는 상대 상판 또는 하판의 측면 일부를 교호적으로 감싸서 걸림부(510, 520)에 의해 상호 비용접 수단으로 결속된다. 이때, 서로 엇갈리는 걸림부(510, 520)는 각각 적어도 하나 이상 형성시켜 걸림부(510, 520)에 작용하는 힘을 분산시키는 것이 바람직하다.The overlapped portions 130 are alternately bent and protruded from the sides so as to alternately cover the side portions of the upper or lower plates. Are coupled to each other by the non-contact means by the portions (510, 520). At this time, it is preferable that at least one of the engaging portions 510 and 520 which are staggered from each other is formed to disperse a force acting on the engaging portions 510 and 520. [

나사 체결부(200)는 핀 삽입부(100)와 마찬가지로 걸림부(510, 520)에 의해 비용접 수단으로 결속되지만, 핀 삽입부(100)와 다른 점은, 중첩 평면(110) 위치에 관통관(220)이 형성된다는 점이다. 핀 삽입부(100)의 중첩 평면(110)과 여기에 형성된 관통공(120)은 나사 체결되어 반영구적으로 차량 플로어 패널 하부에 고정되는 반면, 나사 체결부(200)의 관통관(220)은 연료탱크를 차량 플로어 패널 하부에 장착 또는 분리를 용이하게 하는 장착구조이다.The pin coupling portion 200 is coupled to the non-coupling means by the coupling portions 510 and 520 in the same manner as the pin insertion portion 100. The pin coupling portion 200 is different from the pin insertion portion 100 in that, And a clearance 220 is formed. The overlapping plane 110 of the pin insertion portion 100 and the through hole 120 formed therein are screwed and fixed semi-permanently to the lower portion of the vehicle floor panel while the pipe tube 220 of the screw coupling portion 200 is connected to the fuel It is a mounting structure that facilitates mounting or dismounting of the tank to the bottom of the vehicle floor panel.

도시된 바와 같이, 나사 체결부(200)는 차량 플로어 패널 하부로부터 장착 및 분리를 용이하게 하기 위해 연료탱크 지지부(300)로부터 연장된 상판이 말단에서 만곡되어 관통관(220)이 형성되고, 만곡된 상판은 하판으로 위치가 전이되어 다시 상판과 맞대어져 중첩된다. 그리고 관통관(110)의 중공부에는 연료탱크 장착시에 삽입핀(240)이 삽입되어 차량 플로어 패널 하부에 고정된다. As shown in the figure, the screw fastening part 200 is formed at the end of the upper plate extending from the fuel tank support part 300 so as to facilitate fitting and separation from the lower part of the vehicle floor panel, The upper plate is transferred to the lower plate, and then overlaps with the upper plate. An insertion pin 240 is inserted into the hollow portion of the pipe tube 110 when the fuel tank is mounted, and is fixed to the lower portion of the vehicle floor panel.

이와 같이 관통관(110)이 형성되고 다시 맞대어진 상판과 하판이 이중으로 겹쳐 중첩부(230)를 이루고, 중첩부(230)는 핀 삽입부(100)의 중첩부(130)와 마찬가지로 중첩부(230)는 서로 엇갈리게 측면에서 돌출 절곡되어 맞대어져 있는 상대 상판 또는 하판의 측면 일부를 교호적으로 감싸서 걸림부(510, 520)에 의해 상호 비용접 수단으로 결속된다. 이때, 걸림부(510, 520)는 각각 적어도 하나 이상 형성시켜 작용하는 힘을 분산시키는 것이 바람직하다.The overlapping portion 230 is formed by overlapping the top plate and the bottom plate with the pipe tube 110 formed in this manner and the bottom plate overlaps with the bottom plate 230. The overlapping portion 230 is formed in the same manner as the overlapping portion 130 of the pin insertion portion 100, The upper and lower plates 230 and the lower plate 230 are alternately bent and projected from side surfaces of the upper plate or the lower plate. At this time, it is preferable that at least one of the engaging portions 510 and 520 is formed to disperse a force acting thereon.

그리고, 연료탱크를 장착하는 차량 플로어 패널 하부에 나사 체결부만 구비된 경우에는, 연료탱크 지지부(300)의 양단부는 핀 삽입부(100)만 형성시키고, 연료탱크를 삽입핀(240)만으로 장착 분리시키는 경우에는 연료탱크 지지부(300)의 양단부에는 나사 체결부(100)만 형성시킨다.When only the screw fastening portion is provided at the lower portion of the vehicle floor panel for mounting the fuel tank, both ends of the fuel tank supporting portion 300 are formed by only the pin insertion portion 100, and the fuel tank is mounted only by the insertion pin 240 In the case of separating, the screw fastening portion 100 is formed only at both end portions of the fuel tank supporting portion 300.

연료탱크 지지부(300) 상부면은 연료탱크의 하부면에 접촉되어 지속적으로 진동과 충격을 받고 있다. 이와 진동과 충격을 완화시키고 연료탱크 체결 스트랩의 수명을 연장시키기 위하여 연료탱크 지지부(300) 상부면에 길이 방향으로 탄성부재(400)를 부착 고정시킨다. 탄성부재(400)의 재질은 특별히 한정되지 않지만, 탄성과 내구성이 우수안 실리콘 합성수지나 라텍스를 포함하는 고무류가 바람직하다.The upper surface of the fuel tank support portion 300 is in contact with the lower surface of the fuel tank and continuously receives vibration and shock. The elastic member 400 is attached and fixed to the upper surface of the fuel tank support 300 in the longitudinal direction in order to mitigate vibrations and shocks and extend the service life of the fuel tank fastening strap. The material of the elastic member 400 is not particularly limited, but it is preferable that the elastic member 400 is made of silicone rubber having excellent elasticity and durability and rubber including latex.

또한, 박판으로 제조되는 연료탱크 지지부(300)는 길이 방향으로 양측 측면을 하향 절곡하여 'ㄷ'-자 형상의 측면 보강 리브(310)를 형성시키는 것이 바람직하다. 대략 평면 스트랩 형상을 하고 있는 연료탱크 지지부(300)에 측면 보강 리브(310)를 형성시킴으로써 연료탱크 지지부(300)는 처짐 강성이 부여되어 더욱 강고한 구조가 된다.Further, it is preferable that the fuel tank supporter 300 made of a thin plate is formed by bending both side surfaces thereof in the longitudinal direction to form a side reinforcing rib 310 of 'C' shape. By forming the side reinforcing ribs 310 in the fuel tank supporting portion 300 having a substantially flat strap shape, the fuel tank supporting portion 300 is given a sag rigidity and a stronger structure.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 체결 스트랩의 제조방법을 나타낸 공정 순서도로서, 이하, 도면을 참조하여 제조방법의 실시예를 설명한다. 3 is a flow chart showing a method of manufacturing a fuel tank fastening strap according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, an embodiment of a manufacturing method will be described with reference to the drawings.

상술한 연료탱크 체결 스트랩은 스트랩 소재를 준비하는 단계(S10), 스트랩 소재를 전개 형상으로 프레스 절단하는 단계(S20), 연료탱크 지지부에 'ㄷ'-자 단면형상의 보강 리브를 절곡하는 단계(S30), 핀 삽입부를 단부접기하는 단계(S40), 나사 체결부를 단부접기하는 단계(S50), 연료탱크 지지부 상부에 탄성부재 부착단계(S60)로 제조된다.The fuel tank fastening strap includes a step (S10) of preparing a strap material, a step (S20) of cutting the strap material into a deployed shape, a step of bending a reinforcing rib having a "?" S30), step S40 of folding the end of the fin insert, step S50 of folding the end of the screw fastener, and step S60 of attaching the elastic member to the top of the fuel tank support.

스트랩 소재 준비단계(S10)는 체결 스트랩에 대한 제품사양에 부합하는 강종, 두께, 폭을 가지는 스틸 스트랩(Steel Strapping)을 준비한다. 스틸 스트랩 폭은 스크랩 발생을 최소화시키기 위해서 체결 스트랩폭과 양측 단부에서 절곡시키는 보강 리브의 폭을 포함시키는 것으로 준비하는 것이 바람직하다. 그리고 단위 체결 스트랩의 소재 길이는 연료탱크 지지부와 양측 말단부의 중첩부를 포함하는 길이로 절단하여 준비한다. In the strap material preparing step S10, a steel strap having a steel type, thickness and width conforming to the product specifications for the fastening strap is prepared. It is preferable that the width of the steel strap is prepared by including the width of the fastening strap and the width of the reinforcing rib to be bent at the both end portions in order to minimize the occurrence of scrap. The length of the material of the unit fastening strap is prepared by cutting the length including the overlapped portion of the fuel tank support portion and both end portions.

전개 형상 프레스 가공단계(S20)는 설계된 체결 스트랩의 핀 삽입부와 나사 체결부의 전체 길이의 전개도를 작성하고, 프레스 금형을 제작한다. 제거해야할 블랭크 부분을 프레스 가공으로 제거한다.The expanded shape press working step (S20) creates an exploded view of the entire length of the pin inserting portion and the screw fastening portion of the designed fastening strap and produces a press mold. Remove the blank part to be removed by pressing.

보강리브 굴곡단계(S30)는 전개 형상으로 프레스 성형된 스트랩 소재의 연료탱크 지지부에 해당되는 중앙부의 양측면 돌출부를 'ㄷ'-자 형상의 단면을 갖도록 절곡한다. 이렇게 'ㄷ'-자 단면 형상으로 절곡시킴으로써 연료탱크 지지부는 처짐강성이 증대된다.The reinforcing rib bending step S30 is a step of bending both side surface protrusions of the center portion corresponding to the fuel tank supporting portion of the strap material press-molded in a deployed shape so as to have a cross section of 'C' shape. By thus bending the fuel tank support member into a cross-sectional shape of a 'C' shape, the fuel tank support member has increased sag rigidity.

핀 삽입부 결속단계(S40)는 연료탱크 지지부의 일측 말단부를 굴곡 압착시켜 중첩 평면과 중첩부를 형성시키고, 중첩 평면의 중앙부에 관통공을 타공한다. 그리고 중첩 평면의 하판이 연장되어 상판과 맞대어지는 중첩부에는 상판과 하판의 측면에 돌출 형성된 상하부 결속단부를 서로 엇갈리게 하여 단부접기를 실시한다. 이와 같이 상하부 중첩부의 측면 돌출부를 서로 엇갈리게 단부접기를 함으로써 걸림부가 형성되어 상하 중첩된 중첩부가 비용접 방식으로 결속된다.The fin insert step binding step (S40) is a step of bending and pressing one end portion of the fuel tank supporting part to form an overlapping plane and an overlapped part, and a through hole is formed at the center of the overlapping plane. The upper plate and the upper and lower binding ends protruding from the sides of the lower plate are staggered at the overlapping portion where the lower plate of the overlapping plane is extended to be in contact with the upper plate. As described above, the side projections of the upper and lower overlapping portions are folded end to end so that the engaging portions are formed, and the overlapping portions overlapping each other are bonded in a non-overlapping manner.

나사 체결부 결속단계(S50)는 연료탱크 지지부로부터 연장된 상판이 말단에서 만곡시켜, 관통관을 형성시키고, 만곡된 하판이 다시 맞대여져 중첩되게 한다. 관통관이 형성되어 다시 맞대어진 상판과 하판이 겹쳐 중첩부를 이루게 하고, 중첩부는 서로 엇갈리게 측면에서 돌출 절곡되어 맞대어져 있는 상대 상판 또는 하판의 측면 일부를 교호적으로 감싸서 단부말기로 걸림부를 형성시켜 결속시킨다. In the screw fastening portion binding step (S50), the upper plate extending from the fuel tank supporting portion is bent at the distal end to form the pipe tube, and the curved lower plate is brought into contact with and overlapped again. The upper plate and the lower plate which are brought into contact with each other are overlapped to form the overlapping portion, and the overlapping portions are alternately bent and projected from the side so as to alternately cover the side portions of the upper plate or the lower plate, .

탄성부재 부착단계(S60)는 실리콘을 포함하는 합성수지재, 또는 라텍스를 포함하는 고무류의 탄성패드를 준비하고, 탄성패드를 연료탱크와 접촉하는 연료탱크 지지부의 상부면에 접착제로 부착시킨다. 또한, 탄성패드는 진동이나 충격에 이탈되지 않도록 연료탱크 지지부 길이방향으로 양측면에 걸림 돌출부를 형성시킨다.
The elastic member attaching step (S60) comprises preparing an elastic pad made of a synthetic resin material containing silicon or rubber including a latex, and attaching the elastic pad to the upper surface of the fuel tank supporting portion in contact with the fuel tank with an adhesive. Further, the elastic pads form latching projections on both sides in the longitudinal direction of the fuel tank support portion so as not to be separated by vibration or impact.

HS: 체결 스트랩
10: 나사 결합부 20: 핀 삽입부
30: 연료탱크 지지부 40: 스폿 용접부
100: 나사 결합부 110: 중첩 평면
120: 관통공 130: 중첩부
140: 상부 스트랩
200: 핀 삽입부 210: 상부 스트랩
220: 핀 삽입구 230: 중첩부
240: 삽입핀
300: 연료탱크 지지부 310: 측면 보강 리브
400: 탄성부재
510: 상부 결속단부 520: 하부 결속단부
HS: Fastening strap
10: screw coupling portion 20: pin insertion portion
30: fuel tank supporting part 40: spot welding part
100: screw engaging portion 110: overlapping plane
120: through hole 130: overlapping portion
140: upper strap
200: pin insertion part 210: upper strap
220: pin insertion hole 230: overlapping portion
240: Insertion pin
300: fuel tank supporting portion 310: side reinforcing rib
400: elastic member
510: upper binding end 520: lower binding end

Claims (7)

차량 플로어 패널 하부에 장착되는 연료탱크 하부면을 접촉 지지하는 연료탱크 지지부와,
상기 연료탱크 지지부 일측에서 연장되어 말단에 절곡부가 형성되고, 상기 절곡부에서 내측으로 연장되어 상판과 하판이 겹친 형상의 중첩부가 형성된 핀 삽입부, 및,
상기 연료탱크 지지부 타측에서 연장되어 말단에 절곡부가 형성되고, 상기 절곡부에서 내측으로 연장되어 상판과 하판이 겹친 형상의 중첩부가 형성된 나사 체결부를 포함하며,
상기 중첩부의 상판과 하판은 각각의 측면에서 돌출 절곡되어 중첩되는 상대판의 측단부를 감싸는 단부접기로 형성되는 적어도 하나의 걸림부에 의해 결속되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 체결 스트랩.
A fuel tank support portion for contacting and supporting the lower surface of the fuel tank mounted on the lower portion of the vehicle floor panel,
A pin insertion portion extending from one side of the fuel tank support portion and having a bent portion formed at a distal end thereof and extending inwardly from the bent portion and having an overlapped portion formed by overlapping the upper plate and the lower plate,
And a screw fastening portion extending from the other side of the fuel tank support portion and having a bent portion formed at a distal end thereof and extending inwardly from the bent portion and having an overlapped portion formed by overlapping the upper plate and the lower plate,
Wherein the upper plate and the lower plate of the overlapping portion are bound by at least one engaging portion formed by an end folding portion which surrounds the side end portion of the mating plate which is protruded and bent at each side face.
청구항 1에 있어서,
상기 걸림부는 상기 중첩부의 길이방향을 따라 상판과 하판의 측면 돌출부가 교호로 엇갈려 상대판의 측단부를 감싸서 단부말기로 형성된 것을 특징으로 하는 연료탱크 체결 스트랩.
The method according to claim 1,
Wherein the engaging portion is formed at an end portion of the end plate and the side plate of the lower plate alternately along the longitudinal direction of the overlapped portion to wrap the side plate of the plate.
청구항 1에 있어서,
상기 중첩부의 절곡부 중 적어도 하나는 상기 연료탱크 체결 스트랩의 길이 방향에 대해 횡방향으로 관통관이 형성되도록 절곡되어 있고, 상기 관통관에 핀이 삽입되어 차량 플로어 패널 하부의 일측에 구비된 결합구에 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 체결 스트랩.
The method according to claim 1,
Wherein at least one of the bent portions of the overlapping portion is bent so as to form a pipe tube in a transverse direction with respect to the longitudinal direction of the fuel tank fastening strap and a pin is inserted into the pipe tube, And the fuel tank fastening strap.
청구항 1에 있어서,
상기 중첩부의 절곡부 중 적어도 하나는 차량 플로어 패널 하부면에 마련된 체결구에 접촉하는 평면이 형성되도록 절곡되어 중앙부에 관통공이 형성되고, 상기 관통공은 상기 체결구에 나사결합된 것을 특징으로 하는 연료탱크 체결 스트랩.
The method according to claim 1,
Characterized in that at least one of the bent portions of the overlapping portion is bent so as to form a plane contacting with a fastening hole provided on the lower surface of the floor panel of the vehicle and is formed with a through hole at the center portion thereof and the through hole is screwed to the fastening hole Tightening strap.
청구항 1에 있어서,
상기 연료탱크 지지부의 상부면에 길이 방향으로 탄성부재가 부착 고정되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 체결 스트랩.
The method according to claim 1,
And an elastic member is fixedly attached to an upper surface of the fuel tank support portion in the longitudinal direction.
청구항 1에 있어서,
상기 연료탱크 지지부 영역에는 길이 방향으로 양쪽 측면에 'ㄷ'-자 형상으로 하향 절곡된 보강 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 연료탱크 체결 스트랩.
The method according to claim 1,
Wherein the reinforcing ribs are formed in the fuel tank support region at both sides of the fuel tank support portion in the longitudinal direction, the reinforcing ribs being bent downwardly in a " C " -like shape.
스트랩 소재를 준비하는 단계,
상기 스트랩 소재를 연료탱크 체결 스트랩의 굴곡 가공전의 전개 형상으로 프레스 절단하는 단계,
상기 프레스 절단 단계에서 전개 형상으로 절단된 스트랩 소재의 연료탱크 지지부에 돌출된 양측부를 절곡하여 'ㄷ'-자 단면 형상을 가지는 보강 리브를 성형하는 단계,
상기 보강 리브가 절곡 성형된 스트랩 소재의 일측 말단을 길이 방향에 대해 횡방향 관통관이 성형되도록 절곡하여 중첩부가 형성된 핀 삽입부의 측면을 감싸서 단부접기하는 단계,
상기 프레스 성형하는 단계에서 전개 형상으로 성형된 스트랩 소재의 타측 말단을 절곡하고, 말단으로부터 연장되는 평면의 중앙부에 관통공을 형성시켜 중첩부가 형성된 나사 체결부의 측면을 감싸서 단부접기하는 단계,
상기 연료탱크 지지부 상부에 탄성부재 부착단계를 포함하는 연료탱크 체결 스트랩을 제조하는 방법.


Preparing a strap material,
Press-cutting the strap material into a deployed shape before bending of the fuel tank fastening strap,
Forming a reinforcing rib having a "C" -shaped cross-sectional shape by bending both side portions protruding from the fuel tank supporting portion of the strap material cut into a deployed shape in the press cutting step,
Folding the one end of the strap material having the reinforcing ribs bent so as to form a transverse pipe for the longitudinal direction, folding the end of the strap wrapping the side of the pin insertion portion formed with the overlapped portion,
Folding the other end of the strap material formed in the deployed shape in the press forming step and forming a through hole in a central portion of a plane extending from the end to fold the end of the strap wrapping the side of the screw fastening portion,
And attaching an elastic member to the upper portion of the fuel tank support portion.


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