KR20150021144A - Combustion chamber structure for dual fuel engine - Google Patents

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KR20150021144A
KR20150021144A KR20130097629A KR20130097629A KR20150021144A KR 20150021144 A KR20150021144 A KR 20150021144A KR 20130097629 A KR20130097629 A KR 20130097629A KR 20130097629 A KR20130097629 A KR 20130097629A KR 20150021144 A KR20150021144 A KR 20150021144A
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KR
South Korea
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injector
fuel
cylinder head
pilot
micro
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KR20130097629A
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Korean (ko)
Inventor
박현춘
Original Assignee
현대중공업 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/242—Arrangement of spark plugs or injectors

Abstract

The present invention relates to a combustion chamber structure for a dual fuel engine. More specifically, the combustion chamber structure for a dual fuel engine comprises: a main injector (8) which is disposed in the center of the bottom surface of a cylinder head (7) facing the downward of a piston (5) to spray fuel according to a diesel mode for ignition; and a micro-pilot (MP) injector (9) which is disposed on the edge one side of the bottom surface of the cylinder head (7) to be separated from the main injector (8) by constant distances to spray the fuel for ignition. Therefore, it is possible to prevent a flame generated from the micro-pilot (MP) injector (9) by a flame sealed (20) from being clashed to the main injector (8).

Description

이원연료엔진용 연소실 구조{Combustion chamber structure for dual fuel engine}[0001] The present invention relates to a combustion chamber structure for a dual fuel engine,

본 발명은 이원연료엔진용 연소실 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실린더헤드의 저면 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하는 메인인젝터 및 실린더헤드의 저면 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터 주변의 실린더헤드 저면에 그루브 및/또는 화염실드를 마련함으로써, 기본적으로 마이크로파일럿(엠피) 인젝터의 연료 분사시 이 연료가 실린더헤드 저면에 닿기 전에 기화되면서 연소되도록 하여 상기 메인인젝터를 포함한 실린더헤드의 저면에 잔존되는 것을 방지할 수 있게 되면서 그 결과 연소 성능 향상 및 오염 발생 방지는 물론 메인인젝터의 내구성 향상도 도모할 수 있게 되는 이원연료엔진용 연소실 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a combustion chamber structure for a dual fuel engine, and more particularly, to a combustion chamber structure for a dual fuel engine, which comprises a main injector disposed at the center of the bottom surface of a cylinder head for injecting fuel according to a diesel mode, A flame shield is provided on the bottom surface of the cylinder head around the micro pilot (MPI) injector for injecting the fuel, so that the fuel is basically vaporized and burned before the fuel injected by the micropilot (EPI) injector hits the bottom of the cylinder head. The present invention is directed to a combustion chamber structure for a dual fuel engine which can prevent the remaining part of the cylinder head from remaining on the bottom surface of the cylinder head including the main injector, thereby improving the combustion performance and preventing contamination as well as improving the durability of the main injector .

일반적으로 이원연료엔진이라 함은 디젤 연료와 가스 연료 등 두 가지의 서로 다른 연료를 모두 사용할 수 있도록 하는 엔진을 말한다.Generally, a dual fuel engine refers to an engine that can use both different fuels such as diesel fuel and gaseous fuel.

일례로 이러한 이원연료엔진에 대해 개략적으로 살펴보면, 도 1 및 도 2에서 나타낸 것과 같이, 하방의 피스톤(5)을 향하는 실린더헤드의 저면(7) 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 메인인젝터(main injector)(8) 및 상기 메인인젝터(8)와 일정거리 이격되는 상기 실린더헤드의 저면(7) 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 점화용 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(micro pilot injector)(9)를 포함하여 구성된다.For example, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the biphenyl fuel injector is disposed at the center of the bottom surface 7 of the cylinder head facing the lower piston 5 to inject fuel according to the diesel mode, A main injector 8 for injecting the fuel for ignition according to the gas mode and disposed at one side of the bottom surface 7 of the cylinder head spaced from the main injector 8 by a predetermined distance to be ignited And a micro pilot injector 9 for injecting the fuel.

미 설명부호 7a는 흡기밸브를 나타낸 것이고, 7b는 배기밸브를 나타낸 것이다.Reference numeral 7a denotes an intake valve, and 7b denotes an exhaust valve.

이러한 구성을 갖는 종래 기술의 이원연료엔진용 연소실 구조는 디젤 연료를 사용하는 디젤모드시에는 상기 메인인젝터(8)를 통해 디젤 연료를 분사하여 점화 및 연소를 일으키고, 또한, 가스 연료를 사용하는 가스모드에서는 흡기관에서 미리 분사되어 공기와 혼합되어 연소실로 유입되는 가스 연료를 상기 마이크로파일럿인젝터(9)를 통해 소량의 디젤 연료를 분사하여 점화 및 연소를 일으켜서 엔진을 구동할 수 있도록 되어 있다.The prior art combustion chamber structure for a dual fuel engine having such a configuration causes ignition and combustion by injecting diesel fuel through the main injector 8 in the diesel mode using diesel fuel, The engine is driven by injecting a small amount of diesel fuel through the micro pilot injector 9 to ignite and burn the gaseous fuel mixed in advance with the air and mixed with the air and introduced into the combustion chamber.

여기서, 상기 메인인젝터(8)에서 연료 분사시에는 실린더헤드 저면(7) 중앙에서 하방의 피스톤(5)을 향해 분사되고, 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)에서 연료 분사시에는 실린더헤드 저면(7) 테두리에서 상기 메인인젝터(8)가 위치하는 실린더헤드의 저면(7) 중앙부를 향해 (측방) 스프레이 분사된다. During fuel injection by the main injector 8, the fuel is injected toward the lower piston 5 from the center of the cylinder head bottom surface 7, and when fuel is injected from the micro-pilot (injector) injector 9, (Sideways) toward the center of the bottom surface 7 of the cylinder head where the main injector 8 is located.

그러나, 이러한 종래 기술의 이원연료엔진용 연소실 구조는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터의 연료 분사시 이 연료가 실린더헤드 저면에 닿아 잔존하게 되면서 연소성능 하락은 물론 실린더 내부의 오염 문제를 일으키게 되고, 또한, 마이크로파일럿(엠피) 인젝터로부터의 화염이 메인인젝터에 도달하여 충돌을 일으키면서 메인인젝터에 손상을 가하게 되는 등의 문제점을 가지고 있다.
However, such a conventional combustion chamber structure for a dual fuel engine is disadvantageous in that the fuel remains in contact with the bottom surface of the cylinder head during fuel injection of the micro-pilot (EPI) injector, The flame from the micro-pilot (MPI) injector reaches the main injector, causing a collision, and damaging the main injector.

대한민국 등록특허 제10-0988770호Korean Patent No. 10-0988770

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 실린더헤드의 저면 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하는 메인인젝터 및 실린더헤드의 저면 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터 사이의 실린더헤드 저면에 그루브 및/또는 화염실드를 마련함으로써, 기본적으로 마이크로파일럿(엠피) 인젝터의 연료 분사시 이 연료가 실린더헤드 저면에 닿기 전에 기화되면서 연소되도록 하여 상기 메인인젝터를 포함한 실린더헤드의 저면에 잔존되는 것을 방지할 수 있고, 또한 마이크로파일럿(엠피) 인젝터에 의해 발생된 화염으로부터 메인인젝터를 보호할 수 있게 되면서 그 결과 연소 성능 향상 및 오염 발생 방지는 물론 메인인젝터의 내구성 향상도 도모할 수 있도록 하는 이원연료엔진용 연소실 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a fuel injector which is disposed at the center of the bottom surface of a cylinder head and which has a main injector injecting fuel according to a diesel mode, (EPI) injector, the fuel is vaporized and burned before the fuel reaches the bottom of the cylinder head, so that the fuel is injected into the main injector It is possible to prevent the main injector from remaining on the bottom surface of the cylinder head including the main injector and to protect the main injector from the flame generated by the micropilot (injector) injector. As a result, Binary fuel that can improve durability To provide a combustion chamber structure, it is an object of the lineup.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 이원연료엔진용 연소실 구조는 하방의 피스톤을 향하는 실린더헤드의 저면 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 메인인젝터 및 상기 메인인젝터와 일정거리 이격되는 상기 실린더헤드의 저면 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터를 포함하여 구성되는 이원연료엔진용 연소실 구조에 있어서, 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터의 연료 분사시 이 연료가 상기 실린더헤드 저면에 닿기 전에 기화되면서 연소되도록 하여 상기 메인인젝터를 포함한 실린더헤드의 저면에 잔존되는 것을 방지하기 위해 상기 실린더헤드의 저면에 그루브가 마련된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to the present invention includes a main injector disposed at the center of the bottom of a cylinder head facing a piston at the lower side to inject fuel according to a diesel mode to ignite, And a micro pilot (MPI) injector disposed at a side of a bottom surface of the cylinder head spaced apart from the cylinder head by a predetermined distance to inject fuel according to a gas mode so as to be ignited, wherein the micro pilot And a groove is provided on the bottom surface of the cylinder head to prevent the fuel from remaining on the bottom surface of the cylinder head including the main injector so as to be burned while being vaporized before the fuel reaches the bottom surface of the cylinder head. do.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조에 있어서, 상기 그루브는 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터의 연료 분사 방향을 따르는 상기 실린더헤드 저면에 대해 상향 오목하게 패인 구조로 된 것일 수 있다.Further, in the combustion chamber structure for a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention, the groove may be a structure having a concave upward depression with respect to the bottom surface of the cylinder head along the fuel injection direction of the micropilot (MPI) injector have.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조에 있어서, 상기 그루브는 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터에서 상기 메인인젝터 방향으로 갈수록 그 깊이가 깊어지는 상향 경사면 구조로 된 것일 수 있다.Further, in the structure of the combustion chamber for a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention, the groove may have an upward slope structure in which the depth from the micropilot (MPI) injector increases toward the main injector.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조에 있어서, 상기 그루브와 상기 메인인젝터 사이의 실린더헤드 저면에 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터에서 분사된 연료에 의해 발생된 화염이 상기 메인인젝터에 충돌하는 것을 방지하기 위한 화염실드가 더 구비된 것일 수 있다.In addition, in the combustion chamber structure for a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention, a flame generated by the fuel injected from the micro-pilot (MP) injector is formed on the bottom surface of the cylinder head between the groove and the main injector, It may be further provided with a flame shield for preventing the injector from colliding with the injector.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조에 있어서, 상기 화염실드 중 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터를 향하는 면이 화염을 하방의 피스톤 방향으로 안내할 수 있도록 하는 경사면 구조로 된 것일 수 있다.Further, in the structure of the combustion chamber for a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention, a surface of the flame shield facing the micropilot (MPI) injector has an inclined surface structure for guiding the flame in the downward piston direction Lt; / RTI >

그리고, 본 발명의 다른 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조는 하방의 피스톤을 향하는 실린더헤드의 저면 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 메인인젝터 및 상기 메인인젝터와 일정거리 이격되는 상기 실린더헤드의 저면 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터를 포함하여 구성되는 이원연료엔진용 점화구조에 있어서, 상기 메인인젝터와 엠피인젝터 사이의 실린더헤드 저면에 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터에서 분사된 연료에 의해 발생된 화염이 상기 메인인젝터에 충돌하는 것을 방지하기 위한 화염실드가 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, the combustion chamber structure for a dual fuel engine according to another embodiment of the present invention includes a main injector disposed at the center of the bottom of a cylinder head facing a lower piston to inject fuel according to a diesel mode to ignite, And a micro-pilot (MP) injector disposed at a side of a bottom surface of the cylinder head spaced apart from the cylinder head to inject fuel according to a gas mode so as to be ignited, wherein the main fuel injector A flame shield for preventing a flame generated by the fuel injected from the micro-pilot (MPI) injector from colliding with the main injector is provided on the bottom surface of the cylinder head between the injectors.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조에 있어서, 상기 화염실드 중 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터를 향하는 면이 화염을 하방의 피스톤 방향으로 안내할 수 있도록 하는 경사면 구조로 된 것일 수 있다.
Further, in the combustion chamber structure for a dual fuel engine according to another embodiment of the present invention, a surface of the flame shield facing the micropilot (MPI) injector has an inclined surface structure for guiding the flame in the downward piston direction Lt; / RTI >

이상에서와 같이, 본 발명의 이원연료엔진용 연소실 구조는 실린더헤드의 저면 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하는 메인인젝터 및 실린더헤드의 저면 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터 사이의 실린더헤드 저면에 그루브 및/또는 화염실드를 마련함으로써, 기본적으로 마이크로파일럿의 연료 분사시 이 연료가 실린더헤드 저면에 닿기 전에 기화되면서 연소되도록 하여 상기 메인인젝터를 포함한 실린더헤드의 저면에 잔존되는 것을 방지할 수 있게 되면서 그 결과 연소 성능 향상 및 오염 발생 방지는 물론 메인인젝터의 내구성 향상도 도모할 수 있게 되는 등의 효과를 얻는다.
As described above, the combustion chamber structure for the dual fuel engine of the present invention is arranged at the center of the bottom surface of the cylinder head, and is disposed at one side of the bottom surface of the cylinder head and the main injector for injecting fuel according to the diesel mode, And the flame shields are provided on the bottom surface of the cylinder head between the micro-pilot (MPI) injectors, so that the fuel is basically combusted while being vaporized before reaching the bottom of the cylinder head during micro- pilot fuel injection, So that it is possible to prevent the remaining portion from remaining on the bottom surface of the cylinder head. As a result, the combustion performance can be improved, the contamination can be prevented, and the durability of the main injector can be improved.

도 1은 종래 기술에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조를 나타낸 개략 측단면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조를 나타낸 개략 저면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조를 나타낸 개략 측단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조를 나타낸 개략 저면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조를 나타낸 개략 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조를 나타낸 개략 저면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조를 나타낸 개략 측단면도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조를 나타낸 개략 저면도이다.1 is a schematic side cross-sectional view showing a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to the prior art.
2 is a schematic bottom view showing a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to the prior art.
3 is a schematic side cross-sectional view showing a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention.
4 is a schematic bottom view showing a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention.
5 is a schematic side cross-sectional view showing a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to another embodiment of the present invention.
6 is a schematic bottom view showing a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to another embodiment of the present invention.
7 is a schematic side cross-sectional view showing a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to another embodiment of the present invention.
8 is a schematic bottom view showing a combustion chamber structure for a dual fuel engine according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 및 도 4에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조는 하방의 피스톤(5)을 향하는 실린더헤드의 저면(7) 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 메인인젝터(8) 및 상기 메인인젝터(8)와 일정거리 이격되는 상기 실린더헤드의 저면(7) 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)를 포함하고, 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)의 연료 분사시 이 연료가 상기 실린더헤드 저면(7)에 닿기 전에 기화되면서 연소되도록 하여 상기 메인인젝터(8)를 포함한 실린더헤드의 저면(7)에 잔존되는 것을 방지하기 위해 상기 실린더헤드의 저면(7)에 그루브(10)가 마련된 구조로 되어 있다.3 and 4, the combustion chamber structure for a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention is disposed at the center of the bottom surface 7 of the cylinder head facing the lower piston 5, A main injector 8 for injecting and igniting fuel, and a micro pilot (not shown) disposed at one side of the bottom surface 7 of the cylinder head spaced apart from the main injector 8 by a certain amount to inject fuel according to the gas mode, (EPI) injector 9 and injects fuel into the main injector 8 by causing the fuel to be burned while being vaporized before reaching the cylinder head bottom face 7 at the time of fuel injection of the micropilot (injector) injector 9, And a groove (10) is provided on the bottom surface (7) of the cylinder head to prevent the cylinder head from remaining on the bottom surface (7) of the cylinder head.

미 설명부호 7a는 흡기밸브를 나타낸 것이고, 7b는 배기밸브를 나타낸 것이다.Reference numeral 7a denotes an intake valve, and 7b denotes an exhaust valve.

여기서, 상기 그루브(10)는 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)의 연료 분사 방향을 따르는 상기 실린더헤드 저면(7)에 대해 상향 오목하게 패인 구조로 되어 있다.The grooves 10 are recessed upwardly with respect to the cylinder head bottom surface 7 along the fuel injection direction of the micro-pilot (injector) injector 9.

그리고, 상기 그루브(10)는 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)에서 상기 메인인젝터(8) 방향으로 갈수록 그 깊이가 깊어지는 상향 경사면 구조로 되어 있다.The grooves 10 have an upward sloping structure in which the depth of the grooves 10 increases toward the main injector 8 from the micropilot (injector) injector 9.

그리고, 본 발명의 다른 실시예로서, 도 5 및 도 6에서 나타낸 것과 같이, 상기 그루브(10)와 상기 메인인젝터(8) 사이의 실린더헤드 저면(7)에 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)에서 분사된 연료에 의해 발생된 화염이 상기 메인인젝터(8)에 충돌하는 것을 방지하기 위한 화염실드(20)가 마련될 수 있다.In another embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 5 and 6, the micro-pilot (injector) injector 9 is provided on the cylinder head bottom surface 7 between the groove 10 and the main injector 8 A flame shield 20 for preventing a flame generated by fuel injected from the main injector 8 from colliding with the main injector 8 may be provided.

여기서, 상기 화염실드(20) 중 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)를 향하는 면이 화염을 하방의 피스톤(5) 방향으로 안내할 수 있도록 하는 경사면 구조로 되어 있다.Here, the face of the flame shield 20 facing the micropilot (injector) injector 9 has an inclined surface structure that allows the flame to be guided toward the lower piston 5.

또한, 본 발명의 다른 실시예로서, 도 7 및 도 8에서 나타낸 것과 같이, 상기 메인인젝터(8)와 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9) 사이의 실린더헤드 저면(7)에 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)에서 분사된 연료에 의해 발생된 화염이 상기 메인인젝터(8)에 충돌하는 것을 방지하기 위한 화염실드(20)만 마련될 수 있다.7 and 8, the cylinder head bottom 7 between the main injector 8 and the micro-pilot (injector) injector 9 is provided with the micro-pilot Only the flame shield 20 for preventing the flame generated by the fuel injected from the injector 9 from colliding with the main injector 8 may be provided.

여기서, 상기 화염실드(20) 중 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)를 향하는 면이 화염을 하방의 피스톤(5) 방향으로 안내할 수 있도록 하는 경사면 구조로 되어 있다.Here, the face of the flame shield 20 facing the micropilot (injector) injector 9 has an inclined surface structure that allows the flame to be guided toward the lower piston 5.

이러한 구조들에 따른 본원발명의 실시예들의 이원연료엔진용 연소실 구조는 디젤 연료를 사용하는 디젤 모드시에는 상기 메인인젝터(8)를 통해 디젤 연료를 분사하여 점화 및 연소를 일으키고, 또한, 가스 연료를 사용하는 가스 모드시에는 흡기관에서 미리 분사되어 공기와 혼합된 상태의 가스 연료를 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)를 통해 소량의 디젤 연료를 분사하여 점화 및 연소를 일으켜서 엔진을 구동할 수 있도록 되어 있다.In the diesel mode using diesel fuel, the combustion chamber structure of the embodiments of the present invention according to these structures according to the present invention injects diesel fuel through the main injector 8 to cause ignition and combustion, A small amount of diesel fuel is injected through the micropilot (MPI) injector 9 to ignite and burn the gaseous fuel in a state of being preliminarily injected from the intake tract and mixed with the air to drive the engine .

여기서, 상기 메인인젝터(8)에서 연료 분사시에는 실린더헤드 저면(7) 중앙에서 하방의 피스톤(5)을 향해 분사되고, 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)에서 연료 분사시에는 실린더헤드 저면(7) 테두리에서 상기 메인인젝터(8)가 위치하는 실린더헤드의 저면(7) 중앙부를 향해 측방 스프레이 분사된다. During fuel injection by the main injector 8, the fuel is injected toward the lower piston 5 from the center of the cylinder head bottom surface 7, and when fuel is injected from the micro-pilot (injector) injector 9, (7) is laterally sprayed toward the center of the bottom surface (7) of the cylinder head where the main injector (8) is located.

그리고, 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)에서 연료 분사시 그 인접부에 배치된 그루브(10)에 의해 분사되는 연료가 실린더헤드 저면(7)에 닿기 전에 기화되어 연소되면서 실린더헤드의 저면(7)이 연료에 의해 젖지 않게 되고, 또한, 화염실드(20)에 의해 마이크로파일럿(엠피) 인젝터(9)에서 발생된 화염이 메인인젝터(8)로 충돌되는 것을 차단할 수 있게 된다. The fuel injected by the grooves 10 disposed in the vicinity of the fuel injector 9 in the micro-pilot (MP) injector 9 is vaporized and burned before reaching the cylinder head bottom surface 7, 7) is not wetted by the fuel and the flame shield 20 can prevent the flame generated in the micropilot (injector) injector 9 from colliding with the main injector 8.

위와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 이원연료엔진용 연소실 구조는 실린더헤드의 저면 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하는 메인인젝터 및 실린더헤드의 저면 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터 사이의 실린더헤드 저면에 그루브 및/또는 화염실드를 마련함으로써, 기본적으로 마이크로파일럿(엠피) 인젝터의 연료 분사시 이 연료가 실린더헤드 저면에 닿기 전에 기화되면서 연소되도록 하여 상기 메인인젝터를 포함한 실린더헤드의 저면에 잔존되는 것을 방지할 수 있게 되면서 그 결과 연소 성능 향상 및 오염 발생 방지는 물론 메인인젝터의 내구성 향상도 도모할 수 있게 되는 것이다.As described above, the combustion chamber structure for a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention is disposed at the center of the bottom surface of the cylinder head, and is disposed at one side of the bottom surface of the cylinder head and the main injector injecting fuel according to the diesel mode, A flame shield is provided on the bottom surface of the cylinder head between the micro-pilot (MPI) injectors injecting the fuel, so that the fuel is basically vaporized before the micro-pilot (EPI) injector hits the bottom of the cylinder head, Therefore, it is possible to prevent the cylinder head from remaining on the bottom surface of the cylinder head including the main injector. As a result, it is possible to improve the combustion performance and to prevent the contamination, and also to improve the durability of the main injector.

이상에서와 같이, 본 발명은 상기의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 이러한 실시예를 종래의 공지 기술과 단순히 조합 적용한 변형예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 용이하게 변경하여 이용할 수 있는 모든 기술들은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, It should be understood that all of the techniques that can be easily changed and used by those skilled in the art are included in the technical scope of the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
5 : 피스톤 7 : (실린더헤드) 저면
7a : 흡기밸브 7b : 배기밸브
8 : 메인인젝터 9 : 마이크로파일럿(엠피) 인젝터
10 : 그루브 20 : 화염실드DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS
5: piston 7: (cylinder head) bottom surface
7a: intake valve 7b: exhaust valve
8: Main injector 9: Micro pilot (MP) injector
10: Groove 20: Flame shield

Claims (7)

하방의 피스톤을 향하는 실린더헤드의 저면 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 메인인젝터; 및
상기 메인인젝터와 일정거리 이격되는 상기 실린더헤드의 저면 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터;
를 포함하여 구성되는 이원연료엔진용 연소실 구조에 있어서,
상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터의 연료 분사시 이 연료가 상기 실린더헤드 저면에 닿기 전에 기화되면서 연소되도록 하여 상기 메인인젝터를 포함한 실린더헤드의 저면에 잔존되는 것을 방지하기 위해 상기 실린더헤드의 저면에 그루브가 마련된 것을 특징으로 하는 이원연료엔진용 연소실 구조. A main injector disposed at the center of the bottom of the cylinder head facing the lower piston to inject fuel according to the diesel mode to ignite; And
A micro pilot injector disposed at one side of a bottom surface of the cylinder head spaced apart from the main injector to inject fuel according to a gas mode to ignite;
Wherein the combustion chamber structure for a two-fuel engine,
A fuel injector for injecting the fuel injected from the fuel injector into the cylinder injector, the injector injecting fuel into the cylinder injector, the injector injecting fuel into the cylinder injector, And a combustion chamber structure for a dual fuel engine. 제1항에 있어서,
상기 그루브는 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터의 연료 분사 방향을 따르는 상기 실린더헤드 저면에 대해 상향 오목하게 패인 구조로 된 것을 특징으로 하는 이원연료엔진용 연소실 구조.The method according to claim 1,
Wherein the groove has a recessed upward concave structure with respect to a bottom surface of the cylinder head along the fuel injection direction of the micropilot (MPI) injector. 제2항에 있어서,
상기 그루브는 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터에서 상기 메인인젝터 방향으로 갈수록 그 깊이가 깊어지는 상향 경사면 구조로 된 것을 특징으로 하는 이원연료엔진용 연소실 구조.3. The method of claim 2,
Wherein the groove has an upward inclined surface structure in which the depth of the groove is increased toward the main injector from the micro pilot injector. 제3항에 있어서,
상기 그루브와 상기 메인인젝터 사이의 실린더헤드 저면에 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터에서 분사된 연료에 의해 발생된 화염이 상기 메인인젝터에 충돌하는 것을 방지하기 위한 화염실드가 더 구비된 것을 특징으로 하는 이원연료엔진용 연소실 구조.The method of claim 3,
And a flame shield for preventing a flame generated by the fuel injected from the micro-pilot (MP) injector from colliding with the main injector, on the bottom surface of the cylinder head between the groove and the main injector. Combustion chamber structure for fuel engine. 제4항에 있어서,
상기 화염실드 중 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터를 향하는 면이 화염을 하방의 피스톤 방향으로 안내할 수 있도록 하는 경사면 구조로 된 것을 특징으로 하는 이원연료엔진용 연소실 구조.5. The method of claim 4,
Wherein a surface of the flame shield facing the micro-pilot (MP) injector has an inclined surface structure for guiding the flame in a downward piston direction. 하방의 피스톤을 향하는 실린더헤드의 저면 중앙에 배치되어 디젤모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 메인인젝터; 및
상기 메인인젝터와 일정거리 이격되는 상기 실린더헤드의 저면 테두리 일측에 배치되어 가스모드에 따른 연료를 분사하여 점화가 되도록 하는 마이크로파일럿(엠피) 인젝터;
를 포함하여 구성되는 이원연료엔진용 연소실 구조에 있어서,
상기 메인인젝터와 마이크로파일럿(엠피) 인젝터 사이의 실린더헤드 저면에 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터에서 분사된 연료에 의해 발생된 화염이 상기 메인인젝터에 충돌하는 것을 방지하기 위한 화염실드가 마련된 것을 특징으로 하는 이원연료엔진용 연소실 구조. A main injector disposed at the center of the bottom of the cylinder head facing the lower piston to inject fuel according to the diesel mode to ignite; And
A micro pilot injector disposed at one side of a bottom surface of the cylinder head spaced apart from the main injector to inject fuel according to a gas mode to ignite;
Wherein the combustion chamber structure for a two-fuel engine,
And a flame shield for preventing a flame generated by fuel injected from the micro-pilot (MPI) injector from colliding with the main injector is provided on the bottom surface of the cylinder head between the main injector and the micro pilot (MPI) injector. Combustion chamber structure for dual fuel engine. 제6항에 있어서,
상기 화염실드 중 상기 마이크로파일럿(엠피) 인젝터를 향하는 면이 화염을 하방의 피스톤 방향으로 안내할 수 있도록 하는 경사면 구조로 된 것을 특징으로 하는 이원연료엔진용 연소실 구조.










The method according to claim 6,
Wherein a surface of the flame shield facing the micro-pilot (MP) injector has an inclined surface structure for guiding the flame in a downward piston direction.










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