KR20150017321A - Electric compressor - Google Patents

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KR20150017321A
KR20150017321A KR1020147025749A KR20147025749A KR20150017321A KR 20150017321 A KR20150017321 A KR 20150017321A KR 1020147025749 A KR1020147025749 A KR 1020147025749A KR 20147025749 A KR20147025749 A KR 20147025749A KR 20150017321 A KR20150017321 A KR 20150017321A
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fluid
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KR1020147025749A
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히로노부 데구치
노리카츠 기소
경재 이
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가부시키가이샤 발레오 재팬
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Abstract

축방향의 치수를 억제해서 소형화를 가능하게 하여, 흡입 포트의 형성 위치나 냉매 경로의 레이아웃의 자유도를 높이는 것이 가능한 전동 압축기를 제공한다. 또한, 흡입 포트를 구동 회로의 근방에 배치하지 않아도, 구동 회로를 충분히 냉각한다. 하우징 내에, 압축 기구(3)와, 이 압축 기구(3)를 구동하는 전동기(4)를 구비하며, 상기 전동기(4)는, 상기 하우징(2) 내에 고정된 스테이터 코어(24)에 코일이 감겨서 형성되는 스테이터(21)와, 구동축(10)에 고정 장착되며 스테이터(21)의 내측에 회전 가능하게 배치된 로터(22)를 구비하여 구성되며, 피압축 유체를 전동기(4)가 수용된 전동기 수용 공간(12a)을 통해 압축 기구(3)로 인도하는 구성에 있어서, 하우징(2)과 스테이터 코어(24) 사이에, 구동축(10)의 축방향을 따라서 연장된 유체 도입 통로(31)를 형성하며, 피압축 유체를 도입하는 흡입 포트(30)를, 하우징(2)의 스테이터 코어(24)의 외주면과 대치하는 개소에 마련하여 유체 도입 통로(31)에 접속한다.Provided is an electric compressor capable of reducing the dimension in the axial direction to enable downsizing and to increase the degree of freedom of layout position of the suction port and layout of the refrigerant path. Further, even if the suction port is not disposed near the drive circuit, the drive circuit is sufficiently cooled. The housing includes a compression mechanism 3 and an electric motor 4 for driving the compression mechanism 3. The electric motor 4 has a stator core 24 fixed to the housing 2, And a rotor 22 fixedly mounted on the drive shaft 10 and rotatably arranged inside the stator 21. The compressed fluid is supplied to the motor 21 via the electric motor 4, A fluid introducing passage 31 extending along the axial direction of the drive shaft 10 is provided between the housing 2 and the stator core 24 in a configuration in which the fluid is introduced into the compression mechanism 3 through the motor accommodating space 12a. And a suction port 30 for introducing the compressed fluid is provided at a position that opposes the outer circumferential surface of the stator core 24 of the housing 2 to be connected to the fluid introduction passage 31.

Figure P1020147025749
Figure P1020147025749

Description

전동 압축기{ELECTRIC COMPRESSOR}[0001] ELECTRIC COMPRESSOR [0002]

본 발명은, 하우징 내에, 압축 기구와, 이 압축 기구를 구동하는 전동기를 구비하며, 피압축 유체를 전동기가 수용된 전동기 수용 공간을 통해 압축 기구로 인도하도록 되어 있는 전동 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to an electric compressor in which a compression mechanism and an electric motor for driving the compression mechanism are provided in a housing, and the compressed fluid is guided to a compression mechanism through a motor accommodation space accommodating the electric motor.

하우징 내에, 압축 기구와, 이 압축 기구를 구동하는 전동기를 구비한 전동 압축기로서는, 예컨대, 이하의 특허문헌 1 내지 3에 나타내는 것이 공지되어 있다.As an electric compressor having a compression mechanism and an electric motor for driving the compression mechanism in the housing, for example, the following Patent Documents 1 to 3 are known.

이 중, 특허문헌 1(일본 특허 공개 제 2000-291557 호 공보) 및 특허문헌 2(일본 특허 공개 제 2005-291004 호 공보)에는, 압축 기구와 전동기를 일체화하여 구성한 냉매 압축용의 전동 압축기에 있어서, 하우징을 토출 하우징과 중간 하우징과 흡입 하우징을 볼트에 의해 축방향으로 체결하고, 흡입 하우징 내에 구획벽을 마련하며, 이 구획벽보다 중간 하우징 근처의 측면에 흡입 포트를 형성하고, 또한, 구획벽보다 외측에는, 덮개 부재에 의해 밀봉된 공간을 형성하며, 이 공간에 제어 회로와 인버터가 일체로 된 구동 회로를 수용하고, 구동 회로를 흡입 포트의 근방에 마련함으로써, 냉매 가스에 의해 인버터를 구성하고 있는 스위칭 소자를 냉각하는 구성이 개시되어 있다.Among them, Patent Document 1 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-291557) and Patent Document 2 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-291004) disclose an electric compressor for refrigerant compression, in which a compression mechanism and an electric motor are integrated A suction port is formed in a side surface near the intermediate housing with respect to the partition wall, and a suction port is formed in the suction housing, A space sealed by the lid member is formed on the outer side and a drive circuit in which the control circuit and the inverter are integrated is accommodated in this space and the drive circuit is provided in the vicinity of the suction port, And the switching element is cooled.

또한, 특허문헌 3(일본 특허 공개 제 2008-184995 호 공보)에는, 하우징 내에 압축 기구(압축부)와 이 압축 기구를 구동하는 전동기를 구비한 전동 압축기에 있어서, 하우징과 스테이터 코어 사이에, 냉매가 축방향으로 흐르는 복수의 냉매 유로를 회전 방향으로 나열하여 마련하며, 복수의 냉매 유로 중 하나를 하우징을 거쳐서 구동 회로와 대향하도록 배치하고, 이 하나의 냉매 유로 이외의 다른 냉매 유로를 하우징의 축방향의 일단측과 스테이터 코어 사이에 배치된 억제 부재에 의해 폐색하여, 냉매 흡입구로부터 흡입된 냉매가 다른 냉매 유로로 흐르지 않도록 하며, 하우징과 스테이터 코어 사이에서 회전 방향의 응력 분포의 편향을 작게 함으로써, 하우징의 내압 강도를 확보하면서, 구동 회로를 충분히 냉각하도록 한 구성이 개시되어 있다.Patent Document 3 (Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2008-184995) discloses an electric compressor having a compression mechanism (compression portion) and an electric motor for driving the compression mechanism in a housing. The electric compressor includes a housing And one of the plurality of coolant passages is disposed so as to face the drive circuit via the housing, and the other coolant passage other than the one coolant passage is communicated with the axis of the housing So that the refrigerant sucked from the refrigerant inlet port does not flow into the other refrigerant passage and the deviation of the stress distribution in the rotating direction between the housing and the stator core is reduced, And the driving circuit is sufficiently cooled while ensuring the withstand pressure strength of the housing.

일본 특허 공개 제 2000-291557 호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-291557 일본 특허 공개 제 2005-291004 호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-291004 일본 특허 공개 제 2008-184995 호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-184995

그렇지만, 특허문헌 1 및 특허문헌 2의 구성에서는, 흡입 냉매에 의해 구동 회로를 냉각하기 위해서 구동 회로의 근방이 되는 전동기와 구동 회로 사이의 외주벽에 흡입 포트가 배치되는 구성이기 때문에, 전동 압축기는 전동기와 구동 회로 사이에 흡입 포트의 형성대를 확보할 필요가 있으므로 축방향의 길이가 길어져, 소형화의 요구에 대응할 수 없는 문제가 있다. 또한, 구동 회로를 냉각하기 위해서는, 흡입 포트를 구동 회로의 가능한 한 근방에 배치해야만 해서, 흡입 포트의 형성 위치나 냉매 경로의 레이아웃 등이 제한되는 것이었다.However, in the configurations of Patent Document 1 and Patent Document 2, since the suction port is arranged on the outer peripheral wall between the motor and the drive circuit, which is the vicinity of the drive circuit, for cooling the drive circuit by the suction refrigerant, There is a problem that the length in the axial direction becomes long because it is necessary to secure the formation port of the suction port between the electric motor and the drive circuit so that it can not cope with the demand for miniaturization. Further, in order to cool the drive circuit, the suction port has to be disposed as close as possible to the drive circuit, so that the formation position of the suction port, the layout of the refrigerant path, and the like are limited.

본 발명은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것이며, 축방향의 치수를 억제해서 소형화를 가능하게 하여, 흡입 포트의 형성 위치나 냉매 경로의 레이아웃의 자유도를 높이는 것이 가능한 전동 압축기를 제공하는 것을 주요 과제로 하고 있다. 또한, 흡입 포트를 구동 회로의 근방에 마련하지 않아도, 구동 회로를 충분히 냉각할 수 있도록 하는 것도 과제로 하고 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an electric compressor capable of reducing the dimension in the axial direction and making it possible to downsize the compressor so as to increase the degree of freedom in layout position of the suction port and layout of the refrigerant path have. Another problem is to sufficiently cool the drive circuit even if the suction port is not provided near the drive circuit.

상기 과제를 달성하기 위해서, 본 발명에 따른 전동 압축기는, 하우징 내에, 압축 기구와, 이 압축 기구를 구동하는 전동기를 구비하고, 상기 전동기는, 상기 하우징 내에 고정된 스테이터 코어에 코일이 감겨서 형성되는 스테이터와, 구동축에 고정 장착되며 상기 스테이터의 내측에 회전 가능하게 배치된 로터를 구비하여 구성되며, 피압축 유체를 상기 전동기가 수용된 전동기 수용 공간을 통해 상기 압축 기구로 인도하는 구성에 있어서, 상기 하우징과 상기 스테이터 코어 사이에, 상기 구동축의 축방향을 따라서 연장된 유체 도입 통로를 형성하고, 상기 피압축 유체를 도입하는 흡입 포트를, 상기 하우징의 상기 스테이터 코어의 외주면과 대치하는 개소에 마련하여 상기 유체 도입 통로에 접속한 것을 특징으로 하고 있다.In order to achieve the above object, an electric compressor according to the present invention includes a housing, a compression mechanism, and an electric motor for driving the compression mechanism, wherein the electric motor is formed by winding a coil on a stator core fixed in the housing And a rotor rotatably disposed inside the stator fixedly mounted on the drive shaft, wherein the compressed fluid is led to the compression mechanism through a motor accommodation space accommodating the motor, A fluid introduction passage extending along the axial direction of the drive shaft is formed between the housing and the stator core and a suction port for introducing the compressed fluid is provided at a position opposing the outer peripheral surface of the stator core of the housing And is connected to the fluid introduction passage.

따라서, 상기와 같은 구성에 의하면, 하우징과 스테이터 코어 사이에, 구동축의 축방향을 따라서 연장된 유체 도입 통로가 형성되며, 피압축 유체를 도입하는 흡입 포트가, 스테이터 코어의 외주면과 대치하는 개소에서 유체 도입 통로에 접속되므로, 구동 회로와 모터 사이에 흡입 포트의 형성대를 확보하는 것이 불필요해져, 하우징의 축방향 치수를 짧게 하여 전동 압축기의 소형화를 도모하는 것이 가능해진다.Therefore, according to the above arrangement, the fluid introduction passage extending along the axial direction of the drive shaft is formed between the housing and the stator core, and the suction port for introducing the compressed fluid is provided at a position opposed to the outer peripheral surface of the stator core It is not necessary to secure the formation port of the suction port between the drive circuit and the motor, so that it is possible to shorten the axial dimension of the housing and to make the size of the electric compressor compact.

또한, 흡입 포트의 형성 위치를 스테이터 코어의 외주 면과 대치하는 범위에서 축방향의 임의의 위치에 형성하는 것이 가능해지므로, 흡입 포트의 형성 위치의 자유도나 냉매 경로의 레이아웃의 자유도를 높이는 것이 가능해진다.In addition, since the suction port can be formed at an arbitrary position in the axial direction in a range that confronts the outer circumferential surface of the stator core, it is possible to increase the degree of freedom in forming the suction port and the degree of freedom in layout of the refrigerant path .

또한, 상술한 구성에 있어서, 상기 구동축의 축방향에서 상기 흡입 포트와 상기 압축 기구 사이에, 상기 유체 도입 통로를 상기 흡입 포트로부터 압축 기구측을 향해 흐르는 상기 피압축 유체의 흐름을 억제하는 억제 기구를 마련하도록 하면 좋다.In addition, in the above-described structure, an inhibiting mechanism for suppressing the flow of the compressed fluid flowing from the suction port toward the compression mechanism side is provided between the suction port and the compression mechanism in the axial direction of the drive shaft .

이와 같은 구성에 있어서는, 흡입 포트로부터 유입한 피압축 유체를 압축 기구와 반대측으로 일단 흘린 후에 스테이터의 코일의 간극이나 스테이터와 로터 사이의 간극을 통해 압축 기구측으로 흘리는 것이 가능해져, 코일의 냉각을 촉진할 수 있다.In such a configuration, after the compressed fluid flowing from the suction port flows once to the opposite side of the compression mechanism, it can flow to the compression mechanism side through the gap of the coil of the stator and the gap between the stator and the rotor, can do.

이와 같은 억제 기구의 태양으로서는,As an embodiment of such an inhibiting mechanism,

(i) 유체 도입 통로의 압축 기구측 개구단을 하우징의 일부에서 좁게 하거나 또는 폐색하는 것,(i) narrowing or closing the opening end of the fluid introduction passage on the compression mechanism side in a part of the housing,

(ii) 유체 도입 통로의 흡입 포트보다 압축 기구측의 부위의 통로 단면을 좁게 하거나 또는 막는 것,(ii) narrowing or blocking the passage cross section of the portion of the compression mechanism side than the suction port of the fluid introduction passage,

(iii) 유체 도입 통로보다 압축 기구측에서, 코일 엔드에 마련된 보빈에 의해 유체 도입 통로의 하류측을 좁게 하거나 또는 폐색하는 것 등이 고려된다.(iii) the downstream side of the fluid introduction passage is narrowed or closed by the bobbin provided at the coil end, on the side of the compression mechanism, rather than the fluid introduction passage.

또한, 상기 하우징과 상기 스테이터 코어 사이에는, 상기 유체 도입 통로와는 다른 위치에, 상기 구동축의 축방향을 따라서 연장된 간극을 형성하고, 이 간극의 일부에 피압축 유체의 흐름을 억제하는 억제 기구를 마련해도 좋다.A gap extending along the axial direction of the drive shaft is formed at a position different from the fluid introduction passage between the housing and the stator core and an inhibiting mechanism for suppressing the flow of the compressed fluid to a part of the gap May be provided.

이와 같은 구성에 있어서는, 하우징과 스테이터 코어 사이에, 구동축의 축방향을 따라서 연장된 간극이 스테이터 코어의 둘레 방향에서 유체 도입 통로와는 다른 위치에 형성되므로, 스테이터 코어를 하우징에 압입함으로써 장착했을 때에, 하우징에 발생하는 응력 분포의 편향(하우징의 특정 개소로의 응력 집중)을 완화하는 것이 가능해진다. 또한, 이 간극에는 피압축 유체의 흐름을 억제하는 억제 기구가 마련되어 있으므로, 이 간극으로의 피압축 유체의 유통을 억제하고, 흡입한 피압축 유체를 코일 사이의 간극이나 로터와 스테이터 사이의 간극에 적극적으로 유통시키는 것이 가능해져, 로터나 스테이터의 냉각을 촉진할 수 있다.In such a configuration, a gap extending along the axial direction of the drive shaft is formed between the housing and the stator core at a position different from the fluid introduction path in the circumferential direction of the stator core. Therefore, when the stator core is mounted by press- , It is possible to alleviate the bias of the stress distribution generated in the housing (stress concentration to a specific portion of the housing). Since the gap is provided with a restraining mechanism for suppressing the flow of the pressurized fluid, it is possible to suppress the flow of the pressurized fluid to the gap and to prevent the sucked pressurized fluid from flowing into the gap between the coils or between the rotor and the stator It is possible to positively distribute the lubricant, and the cooling of the rotor and the stator can be promoted.

여기서, 상기 전동기를 구동 제어하는 인버터 기판을 수용한 인버터 수용 공간을 전동 압축기에 일체로 마련하는 경우에는, 인버터 수용 공간을 상기 하우징의 상기 압축 기구가 마련된 측과 반대측의 축방향 단부에 마련하거나, 상기 하우징의 외주벽을 따라서 마련하면 좋다.Here, when the inverter accommodating space accommodating the inverter board for driving and controlling the motor is integrally provided in the motor-driven compressor, the inverter accommodating space may be provided at the axial end of the housing opposite to the side where the compression mechanism is provided, It may be provided along the outer peripheral wall of the housing.

전자의 구성에서는, 흡입 포트로부터 유입한 피압축 유체가 유체 도입 통로를 거쳐서 압축 기구가 마련된 측과 반대측의 축방향 단부로도 흐르므로, 인버터가 압축 기구와 반대측의 축방향 단부에 마련된 경우에도, 인버터를 효율적으로 냉각하는 것이 가능해진다. 특히, 유체 도입 통로를 흡입 포트로부터 압축 기구측을 향해 흐르는 피압축 유체의 흐름을 억제하는 상기 억제 기구를 마련하는 구성을 채용하면, 흡입 포트로부터 유입한 피압축 유체의 대부분 또는 전부가 압축 기구측과 반대측으로 인도되게 되어, 인버터 기판의 냉각을 한층 촉진하는 것이 가능해진다.In the former configuration, even when the compressor is provided at the axial end portion opposite to the compression mechanism, the compressed fluid flowing from the suction port flows to the axial end portion on the opposite side of the side where the compression mechanism is provided via the fluid introduction passage. It becomes possible to efficiently cool the inverter. Particularly, when the above-described restricting mechanism for restricting the flow of the compressed fluid flowing from the suction port to the compression mechanism side is provided in the fluid introduction passage, most or all of the compressed fluid flowing from the suction port is compressed The cooling of the inverter substrate can be further promoted.

또한, 후자의 구성에서는, 흡입 포트로부터 유입한 피압축 유체가, 유체 도입 통로 및 간극에, 하우징의 외주벽을 따라서 축방향으로 흐르거나 또는 채워지므로, 인버터가 하우징의 외주벽에 마련되어 있어도, 인버터를 효율적으로 냉각하는 것이 가능해진다. 특히, 인버터 수용 공간을 유체 도입 통로의 직경 방향 외측에서 유체 도입 통로를 따라서 마련하는 구성으로 하면, 흡입 포트로부터 유체 도입 통로에 유입된 직후의 냉매에 의해 인버터를 냉각하는 것이 가능해진다.In the latter configuration, even when the inverter is provided on the outer peripheral wall of the housing, the compressed fluid flowing from the suction port flows or fills in the axial direction along the outer peripheral wall of the housing to the fluid introduction passage and the gap, Can be efficiently cooled. Particularly, when the inverter accommodating space is provided along the fluid introducing passage at the radially outer side of the fluid introducing passage, the inverter can be cooled by the refrigerant immediately after flowing into the fluid introducing passage from the suction port.

또한, 상기 유체 도입 통로의 통로 단면적은 상기 간극의 통로 단면적보다 크게 형성하면 좋다. 스테이터 코어를 장착했을 때에 하우징에 발생하는 응력 분포의 편향을 완화하기 때문에, 상기 간극은 근소한 간극이 있으면 좋지만, 유체 도입 통로는 피압축 유체의 유입 경로를 구성하는 것이기 때문에, 크게 확보해 둠으로써 통로 저항의 증가를 피할 수 있다. 또한, 간극의 통로 단면을 작게 하는 것에 의해(간극을 작게 하는 것에 의해), 압축기의 소형화도 실현 가능해진다.The passage cross-sectional area of the fluid introduction passage may be larger than the passage cross-sectional area of the gap. Since the deviation of the stress distribution generated in the housing when the stator core is mounted is relieved, it is necessary that the gap has a slight gap. However, since the fluid introduction passage constitutes the inflow path of the compressed fluid, An increase in resistance can be avoided. Further, by making the cross-section of the gap in the gap smaller (by reducing the gap), it is also possible to realize downsizing of the compressor.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 하우징과 스테이터 코어 사이에, 구동축의 축방향을 따라서 연장된 유체 도입 통로를 형성하고, 피압축 유체를 도입하는 흡입 포트를, 하우징의 스테이터 코어의 외주면과 대치하는 개소에 마련하여 유체 도입 통로에 접속하도록 했으므로, 하우징의 축방향 치수를 짧게 하는 것이 가능해져, 전동 압축기의 소형화를 도모할 수 있다.As described above, according to the present invention, a fluid introduction passage extending along the axial direction of the drive shaft is formed between the housing and the stator core, and a suction port for introducing the compressed fluid is provided so as to face the outer peripheral surface of the stator core of the housing It is possible to shorten the dimension of the housing in the axial direction, thereby making it possible to reduce the size of the electric compressor.

또한, 구동축의 축방향에서 흡입 포트와 압축 기구 사이에, 유체 도입 통로를 흡입 포트로부터 압축 기구측을 향해 흐르는 피압축 유체의 흐름을 억제하는 억제 기구를 마련하는 구성으로 함으로써, 흡입 포트로부터 유입한 피압축 유체를 압축 기구와 반대측으로 일단 흘린 후에 스테이터의 코일의 간극이나 스테이터와 로터 사이의 간극을 통해 압축 기구측으로 인도하는 것이 가능해져, 스테이터의 냉각을 촉진할 수 있다.Further, by providing a suppressing mechanism for suppressing the flow of the compressed fluid flowing from the suction port toward the compression mechanism side, the fluid introduction passage is provided between the suction port and the compression mechanism in the axial direction of the drive shaft, It is possible to advance the compressed fluid to the side of the compression mechanism through the gap of the coil of the stator or the gap between the stator and the rotor after the compressed fluid is temporarily discharged to the side opposite to the compression mechanism and the cooling of the stator can be promoted.

여기서, 하우징과 스테이터 코어 사이에는, 유체 도입 통로와는 다른 위치에 형성되는 동시에, 구동축의 축방향을 따라서 연장된 간극을 형성하고, 이 간극의 일부에 피압축 유체의 흐름을 억제하는 억제 기구를 마련하는 구성으로 함으로써, 스테이터 코어를 장착했을 때에 하우징에 발생하는 응력 분포의 편향을 완화하는 것이 가능해지고, 또한, 간극을 마련했다고 해도, 여기로의 피압축 유체의 유통을 억제하여, 흡입 포트로부터 흡입한 피압축 유체를 코일 사이의 간극이나 로터와 스테이터 사이의 간극을 통과시키는 것이 가능해져, 로터나 스테이터의 냉각을 촉진할 수 있다.Here, a gap is formed between the housing and the stator core at a position different from the fluid introduction path, and extends along the axial direction of the drive shaft, and a restricting mechanism for suppressing the flow of the compressed fluid is provided in a part of the gap It is possible to relax the deflection of the stress distribution generated in the housing when the stator core is mounted and to prevent the flow of the compressed fluid to the excitation from the suction port It is possible to pass the sucked compressed fluid through the gap between the coils or the gap between the rotor and the stator, thereby promoting the cooling of the rotor and the stator.

또한, 상기와 같은 구성에 의하면, 전동기를 구동 제어하는 인버터 기판을 수용한 인버터 수용 공간을 하우징의 압축 기구가 마련된 측과 반대측의 축방향 단부에 마련한 경우에도, 또한, 상기 하우징의 외주벽을 따라서 마련한 경우에도, 인버터를 효율적으로 냉각하는 것이 가능해진다.According to the above configuration, even when the inverter accommodating space accommodating the inverter board for driving and controlling the motor is provided at the axial end portion on the opposite side to the side where the compression mechanism of the housing is provided, It is possible to efficiently cool the inverter.

또한, 유체 도입 통로의 통로 단면적을 간극의 통로 단면적보다 크게 형성함으로써, 스테이터 코어의 압입 시의 장착을 용이하게 하면서, 유체 도입 통로의 통로 저항의 증가를 피하는 것이 가능해지고, 또한, 간극의 통로 단면을 작게 함으로써 하우징의 직경 방향 치수를 억제하여, 전동 압축기의 소형화를 실현하는 것이 가능해진다.Further, by forming the passage cross-sectional area of the fluid introduction passage larger than the passage cross-sectional area of the gap, it becomes possible to easily mount the stator core when the stator core is press-fitted and to avoid increasing the passage resistance of the fluid introduction passage, The dimension in the radial direction of the housing can be suppressed, and the size of the motor-driven compressor can be reduced.

도 1은 본 발명에 따른 전동 압축기의 구성예를 도시하는 단면도로서, 인버터 기판을 수용하는 인버터 수용 공간을 하우징의 압축 기구가 마련된 측과 반대측의 축방향 단부에 마련한 구성예를 도시하는 도면,
도 2는 도 1의 전동 압축기의 흡입 포트의 부분(A-A선)에서 절단한 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 전동 압축기의 모터 수용부측을 도시하는 일부 절결의 사시도,
도 4는 억제 기구의 예를 도시하는 도면으로서, 도 4의 (a)는 유체 도입 통로의 압축 기구측 개구단을 하우징의 일부에서 좁게 하거나 또는 폐색하는 구성(스테이터의 압축 기구측의 단면을 하우징에 근접 또는 접촉시켜 유체 도입 통로의 개구단을 좁게 하거나 또는 폐색하는 구성)을 도시하는 단면도이고, 도 4의 (b)는 유체 도입 통로의 흡입 포트보다 압축 기구측의 부위에서 통로 단면을 좁게 하거나 또는 폐색하는 구성을 도시하는 단면도이며, 도 4의 (c)는 유체 도입 통로보다 압축 기구측에서, 코일 엔드에 마련된 보빈을 하우징의 내벽에 근접 또는 접촉시켜서 유체 도입 통로의 하류측을 좁게 하거나 또는 폐색하는 구성을 도시하는 단면도,
도 5는 하우징과 스테이터 코어 사이에 형성되는 간극의 일부에 피압축 유체의 흐름을 억제하는 억제 기구(하우징으로부터 돌출하는 돌기)를 마련한 예를 도시하는 도면,
도 6은 본 발명에 따른 전동 압축기의 구성예를 도시하는 단면도으로서, 인버터 기판을 수용하는 인버터 수용 공간을 하우징의 외주벽을 따라서 마련한 구성예를 도시하는 도면.Fig. 1 is a cross-sectional view showing a configuration example of an electric compressor according to the present invention. Fig. 1 is a view showing a configuration example in which an inverter accommodating space for accommodating an inverter substrate is provided at an axial end portion opposite to a side where a compression mechanism of the housing is provided.
Fig. 2 is a cross-sectional view taken along a portion (AA line) of the suction port of the motor-driven compressor of Fig. 1,
FIG. 3 is a perspective view of some cutouts showing the motor accommodating portion side of the motor-driven compressor according to the present invention,
Fig. 4 is a view showing an example of a restricting mechanism. Fig. 4 (a) shows a structure in which the opening end of the fluid introduction passage on the side of the compression mechanism is narrowed or closed at a part of the housing (Fig. 4 (b) is a cross-sectional view showing a configuration in which the opening end of the fluid introduction passage is narrowed or closed by being brought into close or contact with the suction port of the fluid introduction passage) FIG. 4C is a cross-sectional view showing a configuration in which the bobbin provided at the coil end is brought into close contact with or brought into contact with the inner wall of the housing at the side closer to the compression mechanism than the fluid introduction passage to narrow the downstream side of the fluid introduction passage Sectional view showing an occluding structure,
Fig. 5 is a view showing an example in which a restraining mechanism (projection projecting from the housing) is provided in a part of the gap formed between the housing and the stator core to suppress the flow of the pressurized fluid;
Fig. 6 is a cross-sectional view showing a configuration example of an electric compressor according to the present invention, and shows a configuration example in which an inverter accommodating space for accommodating an inverter substrate is provided along the outer peripheral wall of the housing.

이하, 본 발명에 따른 전동 압축기의 구성예에 대하여 도면을 참조하면서 설명한다.Hereinafter, a configuration example of an electric compressor according to the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1 내지 도 3에 있어서, 냉매를 작동 유체로 하는 냉동 사이클에 적절한 전동 압축기(1)가 도시되어 있다. 이 전동 압축기(1)는, 알루미늄 합금으로 구성된 하우징(2) 내에, 도면 중 우측에서 압축 기구(3)를 배설하고, 또한, 도면 중 좌측에서 압축 기구를 구동하는 전동기(4)를 배설하고 있다. 또한, 도 1에 있어서, 도면 중 좌측을 압축기의 전방, 도면 중 우측을 압축기의 후방으로 하고 있다.1 to 3, an electric compressor 1 suitable for a refrigeration cycle using a refrigerant as a working fluid is shown. This motor-driven compressor 1 is provided with a compression mechanism 3 on the right side in the figure and an electric motor 4 for driving a compression mechanism on the left side in the figure in a housing 2 made of an aluminum alloy . 1, the left side in the drawing is the front side of the compressor, and the right side in the figure is the rear side of the compressor.

하우징(2)은, 압축 기구(3)를 수용하는 압축 기구 수용 하우징 부재(2a)와, 압축 기구(3)를 구동하는 전동기(4)를 수용하는 전동기 수용 하우징 부재(2b)와, 전동기(4)를 구동 제어하는 제어 회로와 인버터가 일체로 된 구동 회로를 탑재한 도시하지 않는 기판을 수용하는 인버터 수용 하우징 부재(2c)를 체결 볼트(5)로 축방향으로 체결하여 구성되어 있다.The housing 2 includes a housing member 2a for housing the compression mechanism 3, a housing member 2b for housing the motor 4 for driving the compression mechanism 3, a motor 4), and an inverter housing housing member 2c which houses a board (not shown) on which a drive circuit integrated with the inverter is mounted is fastened in the axial direction by fastening bolts 5.

전동기 수용 하우징 부재(2b)의 압축 기구 수용 하우징 부재(2a)와 대치하는 측에는, 축지부(8a)가 일체로 형성된 구획벽(8)이 마련되고, 또한, 인버터 수용 하우징 부재(2c)의 전동기 수용 하우징 부재(2b)와 대치하는 측에도 축지부(9a)가 일체로 형성된 구획벽(9)이 마련되며, 이들 구획벽(8, 9)의 축지부(8a, 9a)에 구동축(10)이 베어링(11, 12)을 거쳐서 회전 가능하게 지지되어 있다. 이 전동기 수용 하우징 부재(2b)와 인버터 수용 하우징 부재(2c)에 형성된 구획벽(8, 9)에 의해, 하우징(2)의 내부가, 후방으로부터, 압축 기구(3)를 수납하는 압축 기구 수용 공간(도시하지 않음), 전동기(4)를 수납하는 전동기 수용 공간(12a), 및 인버터 회로 기판을 수용하는 인버터 수용 공간(12b)으로 구획 형성되어 있다.A partition wall 8 formed integrally with the shaft holding portion 8a is provided on the side of the motor housing housing member 2b opposed to the housing member 2a of the compression mechanism housing. A partition wall 9 integrally formed with the housing housing member 2b on the side opposite to the housing housing member 2b is provided and the drive shaft 10 is mounted on the shank portions 8a and 9a of the partition walls 8 and 9 Are rotatably supported via bearings (11, 12). The interior of the housing 2 is supported by a compression mechanism housing 3 for accommodating the compression mechanism 3 from the rear by the partition walls 8 and 9 formed in the motor housing housing member 2b and the inverter housing housing member 2c An electric motor accommodating space 12a for accommodating the electric motor 4, and an inverter accommodating space 12b for accommodating the inverter circuit board.

또한, 이 예에서는, 인버터 수용 공간(12b)은 인버터 수용 하우징 부재(2c)의 개구단을 덮개(7)로 폐색하는 것에 의해 형성되어 있다.In this example, the inverter accommodating space 12b is formed by closing the opening end of the inverter accommodating housing member 2c with the cover 7.

압축 기구(3)는, 예컨대, 고정 스크롤 부재와 이것에 대향 배치된 선회 스크롤 부재를 갖는 그 자체 주지인 스크롤 타입의 것이며, 하우징에 고정된 원판 형상의 단부판과, 이 단부판의 외연을 따라서 전체 둘레에 걸쳐서 마련되는 동시에 전방을 향해 입설된 원통 형상의 외주벽과, 그 외주벽의 내측에서 상기 단부판으로부터 전방을 향해 연장된 소용돌이 형상의 소용돌이벽을 갖는 고정 스크롤 부재와, 원판 형상의 단부판과, 이 단부판으로부터 후방을 향해 입설된 소용돌이 형상의 소용돌이벽을 갖고, 단부판의 배면에 형성된 보스부에, 구동축의 후단부에 마련된 편심축이 연결되며, 구동축의 축심을 중심으로 하여 공전 운동 가능하게 지지되어 있는 선회 스크롤 부재를 구비하고, 고정 스크롤 부재와 선회 스크롤 부재를, 각각의 소용돌이벽을 서로 맞물리게 하여, 고정 스크롤 부재의 단부판 및 소용돌이벽과 선회 스크롤 부재의 단부판 및 소용돌이벽에 의해 둘러싸인 공간으로 압축실을 구획 형성한 것이다.The compression mechanism 3 is, for example, of the scroll type, which has a fixed scroll member and an orbiting scroll member disposed opposite thereto, and is provided with a disc-shaped end plate fixed to the housing, A fixed scroll member which is provided over the entire periphery and has a cylindrical outer peripheral wall formed forwardly and a spiral wall extending in the forward direction from the end plate at the inner side of the outer peripheral wall, An eccentric shaft provided at a rear end portion of the drive shaft is connected to a boss portion formed on the back surface of the end plate, and an eccentric shaft provided at a rear end portion of the drive shaft is connected to the end portion of the end plate, The orbiting scroll member and the orbiting scroll member being rotatably supported by the orbiting scroll member, And a compression chamber is defined by a space surrounded by the end plate of the fixed scroll member and the end plate of the orbiting scroll and the orbiting scroll wall.

고정 스크롤 부재의 외주벽과 선회 스크롤 부재의 소용돌이벽의 최외주부 사이에는, 후술하는 흡입 포트로부터 도입된 냉매를 전동기 수용 공간(12a)을 거쳐서 흡입하는 냉매 유입구가 형성되며, 또한, 고정 스크롤 부재의 단부판의 대략 중앙에는, 압축실에서 압축된 냉매 가스를 토출하는 토출구가 형성되어 있다.A coolant inlet port is formed between the outer circumferential wall of the fixed scroll member and the outermost circumferential portion of the swirl wall of the orbiting scroll member to suck the coolant introduced from a suction port described later through the motor accommodation space 12a, A discharge port for discharging the compressed refrigerant gas in the compression chamber is formed at the substantially center of the end plate.

따라서, 로터(22)가 회전하여 구동축(10)이 회전하면, 선회 스크롤 부재가 구동축(10)의 축심의 주위를 공전하며, 압축실이 양 스크롤 부재의 소용돌이벽의 외주측으로부터 중심측으로 용적을 서서히 작게 하면서 이동하여 냉매 가스를 압축하며, 이 압축된 냉매 가스를 고정 스크롤 부재의 단부판에 형성된 토출구를 거쳐서 토출하도록 되어 있다.Therefore, when the rotor 22 rotates and the drive shaft 10 rotates, the orbiting scroll member revolves around the central axis of the drive shaft 10, and the compression chamber displaces the volume from the outer circumferential side to the center side of the swirling wall of the both scroll members The refrigerant gas is gradually and gradually moved to compress the refrigerant gas, and the compressed refrigerant gas is discharged through the discharge port formed in the end plate of the fixed scroll member.

이에 대하여, 하우징(2) 내의 구획벽(8)보다 전방의 부분에 형성된 전동기 수용 공간(12a)에는, 전동기(4)를 구성하는 스테이터(21)와 로터(22)가 수용되어 있다. 스테이터(21)는, 원통 형상을 이루는 스테이터 코어(24)와 이것에 권회된 코일(25)(도 2에서 파선으로 나타냄)로 구성되며, 하우징(2)[전동기 수용 하우징 부재(2b)]의 내면에 고정되어 있다. 또한, 구동축(10)에는, 스테이터(21)의 내측에서, 마그넷이 수용된 로터(22)가 고정 장착되어 있다. 이 로터(22)가, 스테이터(21)에 의해 형성되는 회전 자력에 의해 회전되어 구동축(10)을 회전시키도록 되어 있다. 또한, 도면 부호(28)는 코일(25)의 축방향 단부(코일 엔드)에 장착된 보빈이다.On the other hand, the stator 21 and the rotor 22 constituting the electric motor 4 are accommodated in the electric motor accommodating space 12a formed in the front portion of the partition wall 8 in the housing 2. [ The stator 21 is constituted by a stator core 24 having a cylindrical shape and a coil 25 wound on the stator core 24 (indicated by broken lines in Fig. 2) It is fixed inside. A rotor 22 in which a magnet is accommodated is fixedly mounted on the drive shaft 10 inside the stator 21. The rotor 22 is rotated by the rotating magnetic force formed by the stator 21 to rotate the drive shaft 10. [ Further, reference numeral 28 denotes a bobbin mounted on the axial end (coil end) of the coil 25.

그리고, 전동기 수용 공간(12a)에 면하는 하우징(2)[전동기 수용 하우징 부재(2b)]의 측면에는, 냉매 가스를 흡입하는 흡입 포트(30)가 형성되며, 냉매(피압축 유체)를 이 흡입 포트(30)를 거쳐서 전동기 수용 공간(12a)에 유입하여, 이 전동기 수용 공간(12a)을 통해 상기 압축 기구로 인도하도록 하고 있다.A suction port 30 for suctioning the refrigerant gas is formed on a side surface of the housing 2 (the motor housing member 2b) facing the electric motor accommodating space 12a and a refrigerant Flows into the electric motor accommodating space 12a through the suction port 30 and is guided to the compression mechanism through the electric motor accommodating space 12a.

상기 스테이터 코어(24)는 하우징(2)에 압입되어 고정되는 동시에, 축방향의 위치가 하우징에 형성된 단차부(26)에 단면을 접촉시켜서 위치 결정 고정되어 있다. 하우징(2)[전동기 수용 하우징 부재(2b)]과 스테이터(21)[스테이터 코어(24)] 사이에는, 구동축(10)의 축방향을 따라서 연장된 유체 도입 통로(31)가 형성되어 있다. 이 유체 도입 통로(31)는 로터(22)의 축방향의 전체 길이에 걸쳐서 연장되어 있는 것으로, 하우징(2)의 내주벽을 오목하게 하여, 스테이터 코어(24)와의 사이에 통로를 형성하도록 하고 있다.The stator core 24 is press-fitted into the housing 2 and is fixed in position while its axial position is in contact with a stepped portion 26 formed in the housing. A fluid introducing passage 31 extending along the axial direction of the drive shaft 10 is formed between the housing 2 (the motor housing housing member 2b) and the stator 21 (the stator core 24). The fluid introducing passage 31 extends over the entire length in the axial direction of the rotor 22 so as to concave the inner peripheral wall of the housing 2 so as to form a passage with the stator core 24 have.

그리고, 피압축 유체를 도입하는 흡입 포트(30)를, 하우징(2)[전동기 수용 하우징 부재(2b)]의 스테이터 코어(24)의 외주면과 대치하는 개소에 마련하여 유체 도입 통로(31)에 접속시키고 있다. 이 예에서는, 흡입 포트(30)가 스테이터(21)의 직경 방향으로 연장되며, 보다 구체적으로는, 스테이터의 바로 위에 상방을 향해 연장되며, 유체 도입 통로(31)에 대하여 수직으로 접속되어 있다. 또한, 이 예에서는, 유체 도입 통로(31)가 스테이터 코어(24)의 외주면과 대치하는 하우징의 부분 중, 압축 기구 근처의 부분[스테이터 코어(24)의 압축 기구측의 단면의 근방]에 형성되어 있다.The suction port 30 for introducing the compressed fluid is provided at a position that opposes the outer peripheral surface of the stator core 24 of the housing 2 (the motor housing member 2b) Respectively. In this example, the suction port 30 extends in the radial direction of the stator 21, more specifically, extends directly above the stator and is connected to the fluid introduction passage 31 in a vertical direction. In this example, the fluid introduction passage 31 is formed at a portion near the compression mechanism (in the vicinity of the end surface of the stator core 24 on the compression mechanism side) of the portion of the housing that faces the outer peripheral surface of the stator core 24 .

또한, 하우징과 상기 스테이터 코어 사이에는, 상기 유체 도입 통로(31)와는 둘레 방향에서 다른 위치에, 상기 구동축의 축방향을 따라서 연장된 간극(41)이 형성되어 있다. 이 간극(41)은 둘레 방향으로 대략 등간격으로 복수(예컨대, 5개) 형성되어 있으며, 이 예에서는, 하우징의 내주벽을 오목하게 하여, 스테이터 코어(24)와의 사이에 간극을 형성하도록 하고 있다.A gap (41) is formed between the housing and the stator core at a position different from the circumferential direction of the fluid introduction passage (31) and extending along the axial direction of the drive shaft. A plurality of (for example, five) gaps 41 are formed at substantially equal intervals in the circumferential direction. In this example, the inner peripheral wall of the housing is recessed so as to form a gap with the stator core 24 have.

또한, 유체 도입 통로(31)가 형성된 부분과 각 간극(41)이 형성된 부분에는, 스테이터 코어(24)의 외주면을 오목하게 하여 축방향으로 연장된 체결 볼트(5)를 통과하게 하는 홈부(42)가 형성되어 있다.A groove portion 42 for allowing the outer circumferential surface of the stator core 24 to be recessed and allowing the fastening bolt 5 extending in the axial direction to pass therethrough is formed at a portion where the fluid introduction passageway 31 is formed and a portion where each gap 41 is formed Is formed.

상기 스테이터 코어의 축방향을 위치 결정하는 하우징의 내벽에 형성된 단차부(26)는, 거의 전체 둘레에 걸쳐서 형성되며, 도 4의 (a)에도 도시되는 바와 같이, 유체 도입 통로(31)의 압축 기구측 개구단은 이 단차부(26)에 의해 폐색되도록 되어 있다. 이 단차부(26)에 의해, 유체 도입 통로(31)를 흡입 포트(30)로부터 압축기 구멍측을 향해 흐르는 냉매의 흐름을 억제하는 제 1 억제 기구가 구동축(10)의 축방향에서 흡입 포트(30)와 압축 기구(3) 사이에 구성되어 있다.The stepped portion 26 formed on the inner wall of the housing for positioning the axial direction of the stator core is formed over substantially the entire circumference and is arranged so that the compression of the fluid introduction passageway 31 And the mechanism side opening end is closed by this stepped portion 26. [ A first suppressing mechanism for suppressing the flow of the refrigerant flowing from the suction port 30 toward the compressor hole side through the fluid introducing passage 31 is formed in the axial direction of the drive shaft 10 by the stepped portion 26, 30) and the compression mechanism (3).

또한, 간극(41)에는, 여기를 유통하려고 하는 피압축 유체의 흐름을 억제하는 제 2 억제 기구가 마련되어 있다. 이 제 2 억제 기구는, 도 5에 도시되는 바와 같이, 예컨대, 하우징의 내면에 스테이터 코어측을 향해 돌출하는 돌기(43)를 마련하고, 이 돌기(43)를 스테이터 코어(24)에 근접시키는 것에 의해, 또는, 스테이터 코어(24)에 접촉시키는 것에 의해 구성되어 있다. 이 돌기(43)가 마련되는 개소는 간극(41)의 압축 기구 근처의 부분이어도, 인버터 장치 근처의 부분이어도, 대략 중앙이어도 좋다.The gap 41 is provided with a second restricting mechanism for restricting the flow of the compressed fluid to flow therethrough. 5, the second suppressing mechanism is provided with a protrusion 43 which protrudes toward the stator core side on the inner surface of the housing, and the protrusion 43 is brought close to the stator core 24 , Or by making contact with the stator core 24. The portion where the projection 43 is provided may be a portion near the compression mechanism of the gap 41, a portion near the inverter device, or a substantially central portion.

또한, 이러한 예에서, 유체 도입 통로(31)의 통로 단면적은 각 간극(41)의 통로 단면적보다 크게 설정되어 있다.Further, in this example, the passage sectional area of the fluid introduction passage 31 is set larger than the passage sectional area of each clearance 41.

따라서, 하우징(2)의 내부는 스테이터 코어(24)와 로터(22) 사이의 간극, 및 스테이터 코어(24)에 감긴 코일(25) 사이의 간극을 거쳐서 스테이터(21)의 전후의 공간이 연통되어 있으며, 스테이터(21)와 하우징(2)[전동기 수용 하우징 부재(2b)] 사이에 형성된 유체 도입 통로(31)와, 스테이터(21)의 전후의 공간과, 코일 사이 및 스테이터(21)와 로터(22) 사이의 간극에 의해, 흡입 포트(30)로부터 유입된 냉매를 압축 기구(3)로 인도하는 흡입 경로가 전동기(4)를 수용하는 전동기 수용 공간(12a)에 형성되어 있다.The space in the front and rear of the stator 21 is communicated with the inside of the housing 2 through the gap between the stator core 24 and the rotor 22 and the gap between the coils 25 wound around the stator core 24. [ And includes a fluid introduction passage 31 formed between the stator 21 and the housing 2 (the motor housing member 2b), a space before and after the stator 21, a space between the coils and the stator 21 A suction path for leading the refrigerant introduced from the suction port 30 to the compression mechanism 3 is formed in the motor accommodation space 12a for accommodating the electric motor 4 by the gap between the rotor 22 and the rotor 22. [

이상의 구성에 있어서, 흡입 포트(30)를 거쳐서 전동기 수용 공간(12a)에 유입한 냉매는 유체 도입 통로(31)에 들어가지만, 이 유체 도입 통로(31)는 압축 기구측의 단부가 하우징(2)의 단차부(26)에 의해 폐색되어 있으므로(유체 도입 통로(31)를 흡입 포트(30)로부터 압축 기구측을 향해 흐르는 냉매의 흐름을 억제하는 제 1 억제 기구가 마련되어 있으므로), 유입된 냉매는 흡입 포트(30)로부터 인버터측(압축 기구측과 반대측)을 향해 흘러서 스테이터 코어(21)와 구획벽(9) 사이의 공간[스테이터(21)의 전방의 공간]으로 인도된다. 그 후, 인버터 수용 공간(12b)을 따라서[구획벽(9)을 따라서] 흐르고, 코일끼리의 사이의 간극이나, 스테이터(21)와 로터(22) 사이의 간극을 통과하여 압축기측으로 이동하며, 압축 기구의 도시하지 않는 냉매 유입구로부터 압축 기구 내로 인도된다.The refrigerant flowing into the electric motor accommodating space 12a through the suction port 30 enters the fluid introducing passage 31 while the end of the fluid introducing passage 31 on the side of the compression mechanism is connected to the housing 2 (Since the first suppressing mechanism for suppressing the flow of the refrigerant flowing from the suction port 30 toward the compression mechanism side is provided in the fluid introduction passageway 31), the flow of the introduced refrigerant Flows from the suction port 30 toward the inverter side (the side opposite to the compression mechanism side) and is guided to the space between the stator core 21 and the partition wall 9 (the space in front of the stator 21). Flows along the partition wall 9 along the inverter accommodating space 12b and passes through the gap between the coils and the gap between the stator 21 and the rotor 22 to move to the compressor side, (Not shown) of the compression mechanism into the compression mechanism.

따라서, 흡입 포트(30)를 스테이터 코어(24)의 외주면과 대치하는 개소에 마련한 경우에도, 냉매를 확실히 코일 사이나 스테이터(21)와 로터(22) 사이의 간극을 통해 압축 기구(3)로 인도할 수 있으므로, 스테이터(21)를 효과적으로 냉각하는 것이 가능해진다. 또한, 인버터를 냉각하기 위해서, 흡입 포트(30)를 스테이터(21)와 구획벽(9) 사이의 하우징 외주에 마련할 필요가 없기 때문에, 이 사이의 축방향 치수를 짧게 하는 것이 가능해져, 전동 압축기(1)의 소형화를 도모할 수 있다.Therefore, even when the suction port 30 is provided at a position where the suction port 30 is opposed to the outer peripheral surface of the stator core 24, the refrigerant can be reliably supplied to the compression mechanism 3 through the gap between the coils or the stator 21 and the rotor 22 So that the stator 21 can be effectively cooled. Since the suction port 30 is not required to be provided on the outer periphery of the housing between the stator 21 and the partition wall 9 in order to cool the inverter, it is possible to shorten the axial dimension between them, The compressor 1 can be downsized.

또한, 간극(41)을 마련한 것에 의해, 스테이터 코어(24)를 하우징(2)에 압입함으로써 장착했을 때에, 하우징(2)에 발생하는 응력 분포의 편향을 완화하는 것이 가능해지고, 또한 간극(41)을 마련한 경우에도, 제 2 억제 기구[돌기(43)]에 의해 간극(41)으로의 냉매의 흐름이 억제되어 있으므로, 스테이터 코어(24)와 구획벽(9) 사이에 인도된 냉매는, 코일 사이나 스테이터(21)와 로터(22) 사이의 간극으로 인도되어 스테이터(21)의 냉각을 손상시키는 일이 없어진다.The provision of the clearance 41 makes it possible to alleviate the deviation of the stress distribution generated in the housing 2 when the stator core 24 is inserted into the housing 2 by press fitting, The refrigerant guided between the stator core 24 and the partition wall 9 is prevented from flowing into the gap 41 by the second suppressing mechanism (projection 43) It is not led to the gap between the coil yarn or the stator 21 and the rotor 22 to damage the cooling of the stator 21.

또한, 상술의 구성예에서는, 스테이터 코어(24)의 압축 기구측 단면을 하우징(2)의 단차부(26)에 접촉시켜서, 냉매 도입 통로(31)의 압축기측 개구단을 이 단차부(26)에 의해 폐색시킴으로써 제 1 억제 기구를 구성하는 예를 도시했지만, 냉매 도입 통로(31)의 압축기측 개구단은 반드시 폐색시킬 필요는 없으며, 냉매 도입 통로(31)의 압축기측 개구단에 단차부(26)를 근접시켜서 냉매가 흐르기 어려운 상태를 형성함으로써 제 1 억제 기구를 구성하도록 해도 좋다.In the above constitutional example, the compression mechanism side end face of the stator core 24 is brought into contact with the step portion 26 of the housing 2, and the compressor side opening end of the refrigerant introduction passage 31 is connected to the step portion 26 The opening end of the refrigerant introducing passageway 31 on the compressor side is not necessarily closed and the opening end of the refrigerant introducing passageway 31 on the compressor side is not necessarily closed, The first suppressing mechanism may be constituted by forming a state in which the refrigerant flows hardly.

또한, 제 1 억제 기구는, 도 4의 (b)에 도시되는 바와 같이, 예컨대, 하우징(2)의 내벽으로부터 내측으로 돌출하는 돌기(27)를 마련하여, 유체 도입 통로(31)의 흡입 포트(30)보다 압축 기구측의 부위의 통로 단면을 좁게 하거나 또는 폐색하는 것에 의해 구성하도록 해도, 도 4의 (c)에 도시되는 바와 같이, 유체 도입 통로(31)보다 압축 기구측에서, 코일 엔드에 마련된 보빈(28)을 하우징의 내벽에 근접 또는 접촉시킴으로써 유체 도입 통로(31)의 하류측을 좁게 하거나 또는 폐색하는 것에 의해 구성하도록 해도 좋다.4 (b), the first inhibiting mechanism is provided with a protrusion 27 protruding inward from the inner wall of the housing 2, for example, so that the suction port of the fluid introducing passage 31 As shown in Fig. 4 (c), even if the cross section of the portion of the compression mechanism side is narrowed or closed rather than the fluid passage 30, The bubbles 28 provided in the fluid inlet passage 31 may be made to be close to or in contact with the inner wall of the housing to narrow or close the downstream side of the fluid inlet passage 31.

또한, 제 2 억제 기구에 대해서도, 하우징의 내면으로부터 돌출하는 돌기(43)를 대신하여, 제 1 억제 기구와 마찬가지로 도 4의 (a) 내지 (c)의 구성을 채용하는 것도 가능하다.4 (a) to 4 (c) can be employed in place of the protrusion 43 projecting from the inner surface of the housing, similar to the first suppressing mechanism.

또한, 상술의 구성에서는, 인버터 수용 공간(12b)을 하우징(2)의 압축 기구(3)가 마련된 측과 반대측의 축방향 단부에 마련한 예를 도시했지만, 도 6에 도시되는 바와 같이, 전동기(4)를 구동 제어하는 인버터 기판을 수용한 인버터 수용 공간(12b)을 하우징(2)의 외주벽을 따라서 마련하도록 해도 좋다. 이 예에서는, 유체 도입 통로(31)의 직경 방향 외측(도면 중에서는, 유체 도입 통로(31)의 바로 위)에 해당 통로를 따라서 마련되어 있다.In the above-described structure, the inverter accommodating space 12b is provided at the axial end of the housing 2 opposite to the side where the compression mechanism 3 is provided. However, as shown in Fig. 6, The inverter accommodating space 12b accommodating the inverter board for driving and controlling the inverter board 4 may be provided along the outer peripheral wall of the housing 2. [ In this example, it is provided along the passage in the radially outer side of the fluid introduction passage 31 (right above the fluid introduction passage 31 in the figure).

이와 같은 구성에서도, 전동기(4)를 수납하는 전동기 수용 공간(12a)을 흐르는 냉매에 의해[특히, 하우징(2)과 스테이터 코어(24) 사이의 유체 도입 통로(31)를 흐르는 냉매에 의해], 인버터를 냉각하는 것이 가능해진다.Even in such a configuration, the refrigerant flowing in the electric motor accommodating space 12a accommodating the electric motor 4 (particularly by the refrigerant flowing through the fluid introducing passageway 31 between the housing 2 and the stator core 24) , It becomes possible to cool the inverter.

1 : 전동 압축기 2 : 하우징
2b : 전동기 수용 하우징 부재 3 : 압축 기구
4 : 전동기 12a : 전동기 수용 공간
12b : 인버터 수용 공간 21 : 스테이터
22 : 로터 24 : 스테이터 코어
25 : 코일 26 : 단차부
30 : 흡입 포트 31 : 유체 도입 통로
41 : 간극1: electric compressor 2: housing
2b: electric motor housing member 3: compression mechanism
4: electric motor 12a: electric motor accommodation space
12b: inverter accommodating space 21: stator
22: rotor 24: stator core
25: coil 26: stepped portion
30: Suction port 31: Fluid introduction path
41: Clearance

Claims (6)

하우징 내에, 압축 기구와, 이 압축 기구를 구동하는 전동기를 구비하고, 상기 전동기는, 상기 하우징 내에 고정된 스테이터 코어에 코일이 감겨서 형성되는 스테이터와, 구동축에 고정 장착되며 상기 스테이터의 내측에 회전 가능하게 배치된 로터를 구비하여 구성되고, 피압축 유체를 상기 전동기가 수용된 전동기 수용 공간을 통해 상기 압축 기구로 인도하는 전동 압축기에 있어서,
상기 하우징과 상기 스테이터 코어 사이에, 상기 구동축의 축방향을 따라서 연장된 유체 도입 통로를 형성하고,
상기 피압축 유체를 도입하는 흡입 포트를, 상기 하우징의 상기 스테이터 코어의 외주 면과 대치하는 개소에 마련하여 상기 유체 도입 통로에 접속한 것을 특징으로 하는
전동 압축기.And a motor for driving the compression mechanism, wherein the motor includes: a stator formed by winding a coil on a stator core fixed in the housing; and a stator fixedly mounted on the drive shaft, Wherein the compressor is provided with a rotor disposed as far as possible, and leads the compressed fluid to the compression mechanism through an electric motor accommodation space in which the electric motor is accommodated,
A fluid introduction passage extending along the axial direction of the drive shaft is formed between the housing and the stator core,
Wherein a suction port for introducing the compressed fluid is provided at a position that opposes an outer peripheral surface of the stator core of the housing and is connected to the fluid introduction passage
Electric compressors. 제 1 항에 있어서,
상기 구동축의 축방향에서 상기 흡입 포트와 상기 압축 기구 사이에, 상기 유체 도입 통로를 상기 흡입 포트로부터 압축 기구측을 향해 흐르는 상기 피압축 유체의 흐름을 억제하는 억제 기구를 마련한 것을 특징으로 하는
전동 압축기.The method according to claim 1,
And a suppression mechanism for suppressing the flow of the compressed fluid flowing from the suction port toward the compression mechanism side is provided between the suction port and the compression mechanism in the axial direction of the drive shaft
Electric compressors. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 하우징과 상기 스테이터 코어 사이에는, 상기 유체 도입 통로와는 다른 위치에, 상기 구동축의 축방향에 따라서 연장된 간극을 형성하며,
이 간극의 일부에 피압축 유체의 흐름을 억제하는 억제 기구를 마련한 것을 특징으로 하는
전동 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
A gap is formed between the housing and the stator core at a position different from the fluid introduction passage and extending along the axial direction of the drive shaft,
And a suppressing mechanism for suppressing the flow of the compressed fluid is provided in a part of the gap
Electric compressors. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 전동기를 구동 제어하는 인버터 기판을 수용한 인버터 수용 공간을 상기 하우징의 상기 압축 기구가 마련된 측과 반대측의 축방향 단부에 마련한 것을 특징으로 하는
전동 압축기.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
And an inverter accommodating space accommodating an inverter board for driving and controlling the motor is provided at an axial end portion of the housing opposite to the side where the compression mechanism is provided
Electric compressors. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 전동기를 구동 제어하는 인버터 기판을 수용한 인버터 수용 공간을 상기 하우징의 외주벽을 따라서 마련한 것을 특징으로 하는
전동 압축기.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
And an inverter accommodating space accommodating an inverter board for driving and controlling the motor is provided along an outer peripheral wall of the housing
Electric compressors. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 유체 도입 통로의 통로 단면적은 상기 간극의 통로 단면적보다 큰 것을 특징으로 하는
전동 압축기.6. The method according to any one of claims 1 to 5,
Wherein the passage cross-sectional area of the fluid introduction passage is larger than the passage cross-sectional area of the gap
Electric compressors.
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