KR20150015043A

KR20150015043A - Check valve

Info

Publication number: KR20150015043A
Application number: KR1020157000346A
Authority: KR
Inventors: 유타카 사이토
Original assignee: 코가네이 코포레이션
Priority date: 2012-11-21
Filing date: 2013-07-08
Publication date: 2015-02-09
Also published as: JPWO2014080663A1; KR101653932B1; JP5981562B2; WO2014080663A1

Abstract

밸브 하우징(12)에는 제1 연통공(21)과 제2 연통공(22)이 설치되고, 이들의 경계부에는 밸브 시트(23)가 설치되어 있고, 제2 연통공(22)에 밸브체(24)가 장착된다. 밸브체(24)에는 스프링 부재에 의해 밸브 시트(23)로 향하는 스프링력을 작용시킨다. 밸브체(24)에는, 제2 연통공(22)의 내면을 슬라이딩하는 슬리이딩면(32)과 안내 유로(42)를 형성하는 연통외주면(43)이 설치되고, 안내 유로(42)는 축방향 연통공(44)과 반경방향 연통공(45)에 연통한다. 반경방향 연통공(45)은, 슬라이딩면(32)과 연통외주면(43)에 걸쳐서 형성되어 있다. The valve housing 12 is provided with a first communication hole 21 and a second communication hole 22. A valve seat 23 is provided at a boundary between the first communication hole 21 and the second communication hole 22, 24 are mounted. A spring force is applied to the valve body (24) by the spring member toward the valve seat (23). The valve body 24 is provided with a sliding surface 32 for sliding the inner surface of the second communication hole 22 and a communication outer circumferential surface 43 for defining the guide passage 42. The guide passage 42 is axially And communicates with the communication hole 44 and the radial communication hole 45. The radial communication hole 45 is formed so as to extend over the sliding surface 32 and the communication outer peripheral surface 43.

Description

Check valve {CHECK VALVE}

본 발명은 한 방향으로의 유체 흐름을 허용하고, 역방향으로의 유체의 흐름을 저지하는 밸브체를 갖는 체크 밸브에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a check valve having a valve body that allows fluid flow in one direction and prevents flow of the fluid in the opposite direction.

체크 밸브는 역류방지밸브라고도 불리우고, 압축 공기나 액체 등의 유체를 안내하는 유체압유로에 사용되고, 유체가 한쪽 방향으로만 흐르게 하고, 역방향으로 흐르는 것을 저지하기 위한 밸브체를 가지고 있다. 체크 밸브는 유체를 안내하는 제1 배관이 접속되는 제1 포트와, 제2 배관이 접속되는 제2 포트가 형성된 밸브 하우징을 가지고 있다. 양방의 포트 사이의 유로에 장착되는 밸브체는 축방향으로 자유 자재로 이동하고, 밸브 시트로부터 떨어져 밸브 시트를 개방하는 위치와 밸브 시트에 밀착하여 밸브 시트를 폐색하는 위치에 위치한다.The check valve is also referred to as a check valve, and is used for a fluid pressure passage for guiding a fluid such as compressed air or liquid, and has a valve body for allowing the fluid to flow only in one direction and preventing it from flowing in the opposite direction. The check valve has a valve housing having a first port to which a first pipe for guiding the fluid is connected and a second port to which the second pipe is connected. The valve body mounted on the flow path between both ports freely moves in the axial direction and is located at a position to open the valve seat away from the valve seat and to close the valve seat in close contact with the valve seat.

밸브체를 포핏형으로 한 체크 밸브에서는, 밸브체를 축방향으로 이동시켜 밸브 시트를 개폐하도록 하고 있다. 포핏형의 밸브체를 갖는 체크 밸브에는, 특허문헌 1에 기재된 바와 같이, 밸브 시트를 개폐하는 밸브체가 유출공에 축방향으로 이동가능하게 장착된 형태가 있다. 특허문헌 1에서는 밸브 하우징의 유입공과 유입공보다도 내경이 큰 유출공의 경계부에 환상의 밸브 시트가 설치되어 있다. 이 체크 밸브에서는, 밸브체에는 원추형의 두부(頭部)가 일단부에 설치되고, 타단부 측의 기부(基部)에는 유출공의 내면을 슬라이딩하는 통체(筒體)가 설치되어 있고, 유입공으로부터 유출공으로 유입된 유체를 외부로 안내하기 위한 연통공이 기부에 설치되어 있다.In a check valve having a valve body formed in a foamed shape, the valve body is axially moved to open and close the valve seat. The check valve having a valve-type valve body has a configuration in which a valve body for opening and closing a valve seat is mounted on the outlet hole so as to be movable in the axial direction, as disclosed in Patent Document 1. In Patent Document 1, an annular valve seat is provided at the boundary between the inflow hole of the valve housing and the outflow hole having an inner diameter larger than that of the inflow hole. In this check valve, a valve body is provided with a conical head portion at one end, and a base portion at the other end side is provided with a cylinder which slides the inner surface of the outflow hole, A communication hole for guiding the fluid introduced into the outflow hole to the outside is provided in the base.

또 다른 형태의 체크 밸브로서는 특허문헌 2에 기재되는 바와 같이, 유입측의 소경공(小徑孔)의 내면을 슬라이딩하는 원통 형상의 기부(基部)와 밸브 시트를 개폐하는 환상 돌기가 설치된 두부(頭部)를 구비한 밸브체를 갖는 것이 있다. 이러한 체크 밸브에서는, 환상 돌기가 밸브 시트로부터 떨어진 위치로 이동하면 원통 형상의 기부에 형성된 십자 통로가 유입측의 소경공과 유출측의 대경공(大徑孔)을 연통시킨다.
As another type of check valve, there is known a check valve having a cylindrical base portion for sliding the inner surface of a small-diameter hole on an inlet side and a head portion having an annular projection for opening and closing a valve seat And a valve body having a head portion. In such a check valve, when the annular projection moves to a position away from the valve seat, the cross passage formed in the cylindrical base communicates the small diameter hole on the inlet side and the large diameter hole on the outlet side.

특허문헌 1 : 일본실용신안공개 소48-69135호 공보Patent Document 1: Japanese Utility Model Publication No. 48-69135 특허문헌 2 : 일본특개평 11-6574호 공보Patent Document 2: Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-6574

상술한 바와 같이, 포핏형의 밸브체를 갖는 체크 밸브에서는, 밸브체의 두부측을 저면으로 하는 하부의 축방향 연통공이, 밸브체의 내부에 형성되어 있다. 또한 밸브체가 밸브 시트로부터 떨어진 경우에 축방향의 연통공을 유출공에 연통시키기 위해서 반경방향 연통공이, 밸브체에 형성되어 있다.As described above, in the check valve having a valve-type valve body, the lower axial-direction communication hole having the bottom side of the valve body is formed inside the valve body. Further, when the valve body is separated from the valve seat, a radial communication hole is formed in the valve body so as to communicate the communication hole in the axial direction with the outlet hole.

밸브체가 밸브 시트를 폐색한 때에 밸브 시트와 밸브체 사이로부터의 유체의 누출을 방지하려면, 밸브체의 두부를 밸브 시트면에 확실하게 밀착시켜 밸브 시트의 밀봉성을 높일 필요가 있다. 밸브체가 경사져서 밸브 시트에 접촉하면, 밸브 시트의 밀봉성이 저하되어 밸브 시트로부터 누출이 발생하게 된다. 밸브 시트의 밀봉성을 높이려면, 밸브체가 축방향으로 개폐 이동할 때에 밸브체가 경사지지 않도록 밸브체의 중심축과 밸브체를 수용하는 연통공의 중심축과의 동축도를 높일 필요가 있다. 밸브체의 슬라이딩부의 축방향 길이를 길게 하면, 이러한 동축도를 높일 수 있지만, 밸브체의 축방향 치수가 길어져서, 체크 밸브를 소형화할 수 없게 된다.In order to prevent leakage of the fluid from between the valve seat and the valve body when the valve body closes the valve seat, it is necessary to increase the sealing property of the valve seat by firmly bringing the head of the valve body into close contact with the valve seat surface. When the valve body is tilted and comes into contact with the valve seat, the sealability of the valve seat deteriorates, causing leakage from the valve seat. In order to improve the sealing performance of the valve seat, it is necessary to increase the coaxiality between the central axis of the valve body and the central axis of the communication hole for accommodating the valve body so that the valve body is not inclined when the valve body moves in the axial direction. If the axial length of the sliding portion of the valve body is made longer, such a degree of coaxiality can be increased, but the axial dimension of the valve body becomes long, making it impossible to miniaturize the check valve.

밸브체가 밸브 시트로부터 떨어지는 밸브 시트 개방 시에는, 유입공으로부터밸브체의 연통공을 통해 유출공으로 유체가 흐른다. 이때의 유량을 확보하려면 밸브체의 연통공의 연통 개도(開度)를 크게 할 필요가 있다. 슬라이딩부를 밸브체의 두부측과 기부측의 쌍방에 분할하여 설치하면, 슬라이딩부 전체의 축방향 길이를 길게 하지 않고, 밸브체 슬라이딩 시의 동축도를 높일 수 있지만, 밸브체의 두부측에 슬라이딩부를 설치하면, 연통 개도를 충분히 확보할 수 없게 된다.When the valve seat is released from the valve seat, the fluid flows from the inlet hole to the outlet hole through the communication hole of the valve body. In order to secure the flow rate at this time, it is necessary to increase the opening degree of the communication hole of the valve body. When the sliding portion is divided and provided on both the head side and the base side of the valve body, the axial length of the valve body can be increased without increasing the axial length of the entire sliding portion. However, If it is installed, the communication opening can not be sufficiently secured.

본 발명의 목적은 밸브체의 축방향 길이를 길게 하지 않고, 밸브 시트 개방 시의 유체 유량을 확보할 수 있는 체크 밸브를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a check valve capable of securing a fluid flow rate at the time of opening a valve seat without lengthening the axial length of the valve body.

본 발명의 목적은 밸브 시트 개방 시의 유체 유량을 확보하면서도 밸브 시트 폐색 시의 밀봉성을 높일 수 있는 체크 밸브를 제공하는 데 있다.
An object of the present invention is to provide a check valve capable of increasing the sealing performance at the time of closing the valve seat while ensuring a fluid flow rate at the time of opening the valve seat.

본 발명의 체크 밸브는, 제1 포트에 개구하는 제1 연통공, 및 제2 포트에 개구하는 제2 연통공이 형성됨과 동시에, 상기 제1 및 제2 연통공의 경계부에 밸브 시트가 형성된 밸브 하우징과, 상기 제2 연통공에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 장착되고, 상기 밸브 시트를 개방하여 상기 제1 연통공으로부터 상기 제2 연통공으로 향하는 유체의 흐름을 허용하고, 상기 밸브 시트를 폐색하여 역방향으로 향하는 흐름을 저지하는 밸브체와, 상기 제2 연통공에 장착되고, 상기 밸브체에 상기 밸브 시트로 향하는 스프링력을 작용시키는 스프링 부재를 갖고, 상기 밸브체는, 당해 밸브체의 일단부측에 설치되어 상기 밸브 시트를 개폐하는 두부(頭部)와, 당해 두부보다 타단부측에 설치되어 상기 제2 연통공의 내면을 슬라이딩하는 슬라이딩면과, 상기 두부와 상기 슬라이딩면의 사이에 설치되어 상기 제2 연통공의 내주면과의 사이에서 안내 유로를 형성하는 연통 외주면을 갖고, 상기 밸브체의 타단면에 개구하여 상기 밸브체의 일단부를 향하여 축방향으로 연장하는 축방향 연통공을 상기 밸브체에 형성하고, 반경방향으로 연장하여 상기 축방향 연통공과 상기 안내 유로를 연통시키는 반경방향 연통공을, 상기 슬라이딩면과 상기 연통 외주면에 개구시켜 상기 밸브체에 형성하는 것을 특징으로 한다.
The check valve of the present invention is characterized in that the check valve includes a first communication hole which is opened to the first port and a second communication hole which is opened to the second port and which has a valve seat formed at a boundary portion between the first and second communication holes, And a second communication hole which is slidably mounted in the axial direction and opens the valve seat to allow the flow of the fluid from the first communication hole to the second communication hole, And a spring member mounted on the second communication hole for applying a spring force to the valve body toward the valve seat, wherein the valve body is provided at one end of the valve body A sliding surface for sliding the inner surface of the second communication hole, the sliding surface being provided on the other end side of the head to open and close the valve seat, And a communicating outer circumferential surface which is provided between the dinging surface and forms a guiding flow path between the first communicating hole and the inner circumferential surface of the second communicating hole and which opens in the other end surface of the valve element and extends in the axial direction toward one end of the valve element And a radial communication hole extending in the radial direction and communicating the axial communication hole and the guide passage is formed in the valve body by being opened in the sliding surface and the communication outer circumferential surface .

제2 연통공의 내주면에 슬라이딩 접촉하는 슬라이딩면과, 안내 유로를 형성하는 연통 외주면에 걸쳐서 반경방향 연통공이 형성되고, 슬라이딩면의 일부가 반경방향 연통공을 형성하고 있다. 따라서, 밸브체의 축방향 길이를 길게 하지 않고도, 슬라이딩면의 축방향 길이를 길게 할 수 있다. 이것에 의해서 밸브체 이동 시에 밸브체가 경사지는 것을 방지할 수 있고, 체크 밸브를 대형화하지 않고도, 밸브체가 밸브 시트를 폐색했을 때의 밸브 시트의 밀봉성을 높일 수 있다.A radial communication hole is formed over a sliding surface contacting the inner circumferential surface of the second communication hole and a communication outer circumferential surface forming the guide passage, and a part of the sliding surface forms a radial communication hole. Therefore, the axial length of the sliding surface can be made longer without increasing the axial length of the valve body. This makes it possible to prevent the valve body from being inclined at the time of moving the valve body, and to improve the sealing performance of the valve seat when the valve body closes the valve seat without enlarging the check valve.

반경방향 연통공은 연통 외주면과 슬라이딩면에 걸쳐서 형성되어 있다. 즉 반경방향 연통공은, 연통 외주면에 반경방향으로 개구된 개구부와 축방향으로 안내 유로에 대향하도록 개구된 개구부를 갖고, 안내 유로에 연통한다. 이것에 의해서 밸브체가 밸브 시트로부터 떨어진 밸브 시트 개방 시에는 안내 유로와 반경방향 연통공의 연통 개도를 크게 할 수 있다. 따라서, 밸브체의 축방향 길이를 길게 하지 않고, 밸브 시트 개방 시에 유체 유량을 증가시킬 수 있다.
The radial communication hole is formed so as to extend over the communication outer circumferential surface and the sliding surface. That is, the radial communication hole has an opening portion radially opened on the outer circumferential surface of the communication hole and an opening portion axially opened so as to face the guide passage, and communicates with the guide passage. As a result, when the valve seat is separated from the valve seat, the communication opening between the guide passage and the radial communication hole can be increased. Therefore, it is possible to increase the fluid flow rate when the valve seat is opened without lengthening the axial length of the valve body.

도 1은 밸브체가 밸브 시트를 폐색한 상태에서의 일 실시형태인 체크 밸브를 도시한 단면도이다.
도 2는 밸브체가 밸브 시트를 개방한 상태에서의 도 1의 체크 밸브를 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 밸브체의 확대 사시도이다.
도 4(A)는 도 3의 정면도이고, 도 4(B)는 도 3의 단면도이다.
도 5(A)는 밸브체의 변형예를 도시한 정면도이고, 도 5(B)는 도 5(A)의 종단면도이다.
도 6은 비교예로서의 체크 밸브를 도시한 단면도이다.
도 7은 도 6에 도시된 밸브체의 확대 단면도이다.
도 8은 다른 비교예로서의 체크 밸브를 도시한 단면도이다.
도 9는 도 8에 도시된 밸브체의 확대 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a check valve which is an embodiment in a state in which a valve body closes a valve seat.
Fig. 2 is a cross-sectional view showing the check valve of Fig. 1 in a state in which the valve body opens the valve seat. Fig.
3 is an enlarged perspective view of the valve body shown in Figs. 1 and 2. Fig.
Fig. 4 (A) is a front view of Fig. 3, and Fig. 4 (B) is a sectional view of Fig.
5 (A) is a front view showing a modification of the valve body, and Fig. 5 (B) is a longitudinal sectional view of Fig. 5 (A).
6 is a cross-sectional view showing a check valve as a comparative example.
7 is an enlarged sectional view of the valve body shown in Fig.
8 is a cross-sectional view showing a check valve as another comparative example.
9 is an enlarged sectional view of the valve body shown in Fig.

이하, 본 발명의 실시의 형태를 도면에 기초하여 상세하게 설명한다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 이 체크 밸브(10)는, 계단식 관통공(11)이 형성된 밸브 하우징(12)을 가지고 있다. 제1 포트(13)가 관통공의 일단부에 형성되어 있다. 이 제1 포트(13)에는 조인트(14)가 장착된다. 제2 포트(15)가 관통공(11)의 타단부에 형성되어 있다. 이 제2 포트(15)에 조인트(16)가 장착된다. 각각의 조인트(14, 16)에는 도 1에 도시되는 바와 같이, 공기를 안내하기 위한 호스나 파이프 등으로 이루어지는 배관(17, 18)이 장착된다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. As shown in Figs. 1 and 2, the check valve 10 has a valve housing 12 in which a stepped through hole 11 is formed. The first port (13) is formed at one end of the through hole. A joint 14 is mounted on the first port 13. And the second port 15 is formed at the other end of the through-hole 11. The joint 16 is mounted on the second port 15. As shown in FIG. 1, piping 17, 18 made of a hose or pipe for guiding air is mounted on each of the joints 14, 16.

관통공(11)은, 제1 포트(13)에 개구하는 제1 연통공(21)과 제2 포트(15)에 개구하는 제2 연통공(22)을 갖고 있다. 제2 연통공(22)의 내경은 제1 연통공(21)의 내경보다 크다. 소경 연통공인 제1 연통공(21)과 대경 연통공인 제2 연통공(22)의 경계부에는 밸브 시트(23)가 설치되어 있다. 이 밸브 시트(23)는 제1 연통공(21)으로부터 제2 연통공(22)을 향해 내경이 커지는 테이퍼면으로 되어 있다. 테이퍼면 대신에 밸브 시트(23)를 연통공(21, 22)의 축방향에 대해서 직각 방향의 반경방향면으로 해도 좋다.The through hole 11 has a first communication hole 21 opened in the first port 13 and a second communication hole 22 opened in the second port 15. The inner diameter of the second communication hole (22) is larger than the inner diameter of the first communication hole (21). A valve seat 23 is provided at the boundary between the first communication hole 21 which is a small diameter communicating hole and the second communicating hole 22 which is a large diameter communicating hole. The valve seat 23 is a tapered surface whose inner diameter increases from the first communication hole 21 toward the second communication hole 22. The valve seat 23 may be a radial surface in a direction perpendicular to the axial direction of the communication holes 21 and 22 instead of the tapered surface.

제2 연통공(22)에는, 밸브체(24)가 축방향으로 슬라이딩 가능하게 장착되어 있다. 밸브체(24)의 일단부에 설치된 두부(25)에는, 씰 부재(seal member)(26)가 장착되는 환상 홈(27)이 형성되어 있다. 밸브체(24)의 두부(25)에 장착되는 씰 부재(26)는, 밸브체(24)의 축방향의 슬라이딩에 의해 밸브 시트(23)를 개폐한다. 도 1에 도시되는 바와 같이, 밸브체(24)의 씰 부재(26)가 밸브 시트(23)에 밀착하면 밸브 시트(23)가 폐색된다. 한편, 도 2에 도시되는 바와 같이, 밸브체(24)의 두부(25)의 씰 부재(26)가 밸브 시트(23)로부터 떨어지면 밸브 시트(23)가 개방된다.In the second communication hole 22, a valve body 24 is mounted so as to be slidable in the axial direction. An annular groove 27 in which a seal member 26 is mounted is formed in the head portion 25 provided at one end of the valve body 24. The seal member 26 mounted on the head 25 of the valve body 24 opens and closes the valve seat 23 by sliding the valve body 24 in the axial direction. 1, when the seal member 26 of the valve body 24 comes into close contact with the valve seat 23, the valve seat 23 is closed. 2, when the seal member 26 of the head 25 of the valve body 24 is separated from the valve seat 23, the valve seat 23 is opened.

도 3 및 도 4에 도시되는 바와 같이, 밸브체(24)의 타단부측은, 두부(25)와 일체의 기부(28)로 되어 있고, 기부(28)에는 원통 형상의 슬라이딩부(31)가 설치되어 있다. 이 슬라이딩부(31)의 외경은 두부(25)의 외경보다 크다. 슬라이딩부(31)는, 제2 연통공(22)의 내주면에 슬라이딩 접촉하는 슬라이딩면(32)을 가지고 있다. 슬라이딩부(31)보다 작은 직경의 스프링 장착부(33)와 스프링 장착부(33)보다 작은 직경의 소경(小徑) 슬라이딩부(34)가 기부(28)에 설치되어 있다. 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 제2 연통공(22)에는 환상의 스프링 수용 부재(35)가 취부된다. 이 스프링 수용 부재(35)와 슬라이딩부(31) 사이에는 압축 코일 스프링 (36)이 장착되어 있다. 압축 코일 스프링(36)은, 밸브체(24)에 대해서 밸브 시트(23)로 향하는 방향의 스프링력을 작용시킨다. 이 압축 코일 스프링(36)의 일단은 스프링 수용 부재(35)의 단면(端面)에 당접하고, 압축 코일 스프링(36)의 타단은 슬라이딩부(31)와 스프링 장착부(33) 사이의 반경방향 단면(端面)(37)에 당접하고 있다.3 and 4, the other end side of the valve body 24 is formed as a base portion 28 integral with the head portion 25. A cylindrical sliding portion 31 is formed in the base portion 28 Is installed. The outer diameter of the sliding portion 31 is larger than the outer diameter of the head 25. The sliding portion 31 has a sliding surface 32 which is in sliding contact with the inner circumferential surface of the second communication hole 22. A spring mounting portion 33 having a diameter smaller than that of the sliding portion 31 and a small diameter sliding portion 34 having a smaller diameter than the spring mounting portion 33 are provided on the base portion 28. As shown in Figs. 1 and 2, an annular spring receiving member 35 is attached to the second communication hole 22. A compression coil spring 36 is mounted between the spring receiving member 35 and the sliding portion 31. The compression coil spring 36 applies a spring force to the valve element 24 in the direction toward the valve seat 23. One end of the compression coil spring 36 is in contact with the end face of the spring receiving member 35 and the other end of the compression coil spring 36 is in radial direction between the sliding portion 31 and the spring mounting portion 33 (End surface) 37 as shown in Fig.

소경 슬라이딩부(34)는 스프링 수용 부재(35)의 내주면에 슬라이딩 접촉하는 소경 슬라이딩면(38)을 가지고 있다. 이것에 의해서 밸브체(24)가 축방향으로 이동하는 경우에는, 기부(28)의 축방향 중앙부의 슬라이딩면(32)이 제2 연통공(22)에 슬라이딩 접촉하여, 기부(28)의 단부(端部)의 소경 슬라이딩면(38)이 스프링 수용 부재의 내주면에 슬라이딩 접촉한다.The small-diameter sliding portion (34) has a small-diameter sliding surface (38) slidingly contacting the inner circumferential surface of the spring receiving member (35). The sliding surface 32 at the axially central portion of the base portion 28 is in sliding contact with the second communication hole 22 so that the end portion of the base 28 The small-diameter sliding surface 38 of the end portion slidingly contacts the inner circumferential surface of the spring receiving member.

두부(25)와 슬라이딩부(31) 사이에는, 슬라이딩부(31)보다 작은 직경의 유로 형성부(41)가 설치되어 있다. 두부(25)의 외주면과 슬라이딩면(32) 사이에는, 연통 외주면(43)이 설치되어 있다. 연통 외주면(43)은, 제2 연통공(22)의 내주면과의 사이에서 안내 유로(42)를 형성한다. 도 4(B)에 도시되는 바와 같이, 밸브체 (24)의 내부에는, 축방향으로 연장하는 축방향 연통공(44)이 형성되어 있다. 이 축방향 연통공(44)은, 밸브체(24)의 타단면(他端面), 즉 기부(28)의 단면(端面)에 개구하고 있고, 두부(25)측에 저면을 갖는 하부의 구멍으로 되어 있다. 밸브체(24)에는 반경방향 연통공(45)이 형성되어 있다. 반경방향 연통공(45)은, 축방향 연통공(44)의 저면측의 부분과 안내 유로(42)를 연통시킨다. 축방향 연통공(44)의 저면에는, 반경방향 연통공(45)의 내주면에 단차 없이 연속한 부분이 있고, 저면은 반경방향 연통공(45)의 내주면에 접한 상태로 되어 있다. 반경방향 연통공(45)은 원주 방향으로 대략 90도 간격으로 총 4 개 형성되어 있다. 도 4(B)에 도시되는 바와 같이, 축방향 연통공(44)의 직경을 D로 하고, 각각의 반경방향 연통공(45)의 직경을 d로 하면, 직경 d는 직경 D보다 소경이 되고 있다.A flow path forming portion 41 having a diameter smaller than that of the sliding portion 31 is provided between the head portion 25 and the sliding portion 31. A communication outer peripheral surface 43 is provided between the outer peripheral surface of the head 25 and the sliding surface 32. The communication outer circumferential surface 43 forms the guide passage 42 between the inner circumferential surface of the second communication hole 22 and the inner circumferential surface of the second communication hole 22. As shown in Fig. 4 (B), an axial communication hole 44 extending in the axial direction is formed inside the valve body 24. As shown in Fig. The axial communication hole 44 is open at the other end face of the valve body 24, that is, at the end face of the base portion 28, and the lower hole Respectively. A radial communication hole 45 is formed in the valve body 24. The radial communication hole 45 communicates the portion of the bottom surface side of the axial communication hole 44 with the guide passage 42. The bottom surface of the axial communication hole 44 has a continuous portion on the inner circumferential surface of the radial through hole 45 without step and the bottom surface is in contact with the inner circumferential surface of the radial through hole 45. A total of four radial communication holes 45 are formed at intervals of about 90 degrees in the circumferential direction. As shown in Fig. 4 (B), when the diameter of the axial communication hole 44 is D and the diameter of each of the radial communication holes 45 is d, the diameter d becomes smaller than the diameter D have.

밸브체(24)에는, 제2 연통공(22)의 공기압과 압축 코일 스프링(36)의 스프링력의 2 개의 힘이, 밸브 시트(23)로 향하는 방향, 즉 밸브 시트(23)를 폐색하는 방향의 추력으로 가해진다. 또한 밸브체(24)에는, 제1 연통공(21)의 공기압이, 밸브 시트(23)로부터 떨어지는 방향, 즉 밸브 시트(23)를 개방하는 방향의 추력으로 가해진다. 배관(17)에 의해 안내되어 제1 연통공(21)에 공급된 공기의 압력이, 밸브체(24)를 닫는 방향으로 가해지는 추력보다 커지면, 도 2에 도시되는 바와 같이, 밸브체(24)가 밸브 시트(23)로부터 떨어져 밸브 시트(23)가 개방된다. 이것에 의해서, 배관(17)으로부터 제1 연통공(21)에 공급된 공기는, 제2 연통공(22)에 유입하고, 밸브체(24)에 형성된 반경방향 연통공(45) 및 축방향 연통공(44)을 통해서 배관(18)으로부터 외부로 유출한다. 한편, 밸브 시트(23)로 향하는 방향의 추력이 역방향의 추력보다 커지면, 밸브체(24)의 씰 부재(26)가 밸브 시트(23)에 밀착하여 밸브 시트(23)가 폐색된다. 이것에 의해서, 도 1에 도시되는 바와 같이, 배관(17)에 의해 안내되어 제1 연통공(21)에 공급된 공기는, 제2 연통공(22)에 유입하지 않는다. 이와 같이, 체크 밸브(10)는 제1 연통공(21)으로부터 제2 연통공(22)으로의 유체의 흐름을 허용하고, 제2 연통공(22)으로부터 제1 연통공(21)으로의 흐름을 저지한다.Two pressures of the air pressure of the second communication hole 22 and the spring force of the compression coil spring 36 are applied to the valve body 24 in the direction toward the valve seat 23, Directional thrust. The air pressure of the first communication hole 21 is applied to the valve body 24 by a thrust in a direction away from the valve seat 23, that is, a direction in which the valve seat 23 is opened. When the pressure of the air guided by the piping 17 and supplied to the first communication hole 21 becomes larger than the thrust applied in the closing direction of the valve body 24, Is released from the valve seat 23 and the valve seat 23 is opened. The air supplied to the first communication hole 21 from the pipe 17 flows into the second communication hole 22 and flows in the radial direction communication hole 45 formed in the valve body 24 and in the axial direction And flows out from the pipe 18 through the communication hole 44 to the outside. On the other hand, when the thrust force in the direction toward the valve seat 23 is larger than the thrust force in the reverse direction, the seal member 26 of the valve body 24 comes into close contact with the valve seat 23 to close the valve seat 23. As a result, as shown in Fig. 1, the air guided by the pipe 17 and supplied to the first communication hole 21 does not flow into the second communication hole 22. As shown in Fig. As described above, the check valve 10 allows the flow of the fluid from the first communication hole 21 to the second communication hole 22 and allows the flow of the fluid from the second communication hole 22 to the first communication hole 21 Stop the flow.

반경방향 연통공(45)은, 슬라이딩부(31)와 유로 형성부(41)에 축방향으로 걸쳐 있는 위치에 형성되어 있다. 각각의 반경방향 연통공(45)의 반경방향 내방 단부(內方端)는, 축방향 연통공(44)의 저부에 개구하고 있다. 반경방향 연통공(45)의 반경방향 외방 단부(外方端)는, 슬라이딩부(31)의 슬라이딩면(32)과 유로 형성부(41)의 연통 외주면(43)의 양방에, 축방향으로 걸쳐 있도록 개구하고 있다. 원형의 반경방향 연통공(45)의 횡단면 중 반원 부분이 슬라이딩부(31)에 형성되고, 나머지 반원 부분이 유로 형성부(41)에 형성되어 있다. 각각의 반경방향 연통공(45)의 외방 단부(外方端部)는, 슬라이딩부(31)와 유로 형성부(41) 사이의 반경방향의 단차면(46)에 개구하고 있다. 즉, 반경방향 연통공(45)의 중심은 단차면(46)의 축방향 위치와 대강 같은 장소에 있다고 할 수 있다. 따라서 외방단부 가운데, 슬라이딩면(32)에 개구하는 부분은, 도 1에 도시되는 바와 같이, 제2 연통공(22)에 의해 덮이기 때문에 실질적으로 개구하지 않는 것으로 된다. 그러나 단차면(46)과 반경방향 연통공(45)의 외방 단부와의 사이에는 에지(47)가 있고, 에지(47)의 사이의 연통개구부(48)는, 안내 유로(42)에 대해 축방향으로 대향하여 개구한다.The radial communication hole 45 is formed at a position axially extending to the sliding portion 31 and the flow path forming portion 41. The radially inner ends of the respective radial communication holes 45 open at the bottom of the axial communication hole 44. The radially outer end of the radial communication hole 45 is formed on both the sliding surface 32 of the sliding portion 31 and the communication outer circumferential surface 43 of the flow path forming portion 41 in the axial direction To open. A semicircular portion of the circular cross-section of the radial communication hole 45 is formed in the sliding portion 31, and the remaining semicircular portion is formed in the flow passage forming portion 41. [ The outer end portions of the respective radial communication holes 45 are open to the stepped surface 46 in the radial direction between the sliding portion 31 and the flow path forming portion 41. In other words, the center of the radial communication hole 45 is located at a position substantially coincident with the axial position of the stepped surface 46. Therefore, the portion of the outer end portion, which is open to the sliding surface 32, is not substantially opened because it is covered by the second communication hole 22 as shown in Fig. However, there is an edge 47 between the stepped surface 46 and the outer end of the radial communicating hole 45, and the communicating opening 48 between the edges 47 is formed in the axial direction As shown in Fig.

이와 같이, 반경방향 연통공(45)의 외방 단부는, 안내 유로(42)를 따르는 방향으로 연통 외주면(43)에 개구하는 부분과, 안내 유로(42)에 축방향에 대향하여 단차면(46)에 개구하는 부분을 가지고 있다. 이것에 의해서, 밸브 시트(23)가 개방된 때에는, 배관(17)으로부터 공급되어 제1 연통공(21)으로부터 제2 연통공(22)에 유입된 공기는, 반경방향 연통공(45)이 연통 외주면(43)에 개구하는 부분과, 연통개구부(48)를 형성하는 단차면(46)에 개구하는 부분의 쌍방으로부터 반경방향 연통공(45) 내에 유입하고, 축방향 연통공(44)을 통해서 배관(18)으로부터 외부로 유출한다. 따라서 반경방향 연통공(45)의 외방 단부는, 그 전면(全面)이 연통 외주면(43)에는 개구하고 있지 않지만, 안내 유로(42)에 축방향에 대향하는 연통개구부(48)를 통해 반경방향 연통공(45)과 안내 유로(42)가 연통하고 있기 때문에, 각각의 반경방향 연통공(45)의 직경을 크게 하지 않고, 안내 유로(42)와 축방향 연통공(44)의 유통 단면적(流通斷面績)을 크게 할 수 있다. 4 개의 반경방향 연통공(45)의 총 단면적은, 축방향 연통공(44)의 단면적과 동등하거나 그 이상의 면적으로 설정되어 있고, 반경방향 연통공(45)의 유통 저항은 축방향 연통공(44) 유통 저항과 동등하거나 그보다 작게 되어 있다.The outer end portion of the radial communication hole 45 has a portion opened to the communicating outer circumferential surface 43 in the direction along the guide passage 42 and a portion open to the stepped surface 46 As shown in Fig. Thus, when the valve seat 23 is opened, the air supplied from the pipe 17 and flowing into the second communication hole 22 from the first communication hole 21 passes through the radial communication hole 45 Flows into the radial communication hole 45 from both the portion that opens into the communication outer circumferential surface 43 and the portion that opens into the step surface 46 that forms the communication opening 48, And flows out from the pipe 18 to the outside. The outer end portion of the radial communication hole 45 does not open to the communication outer circumferential surface 43 but has a radial direction through the communication opening portion 48 opposed to the axial direction in the guide passage 42. [ Sectional area of the guide passage 42 and the axial communication hole 44 without increasing the diameter of each of the radial communication holes 45 because the communication hole 45 and the guide passage 42 communicate with each other Distribution limit) can be increased. The total cross-sectional area of the four radial communication holes 45 is set to be equal to or larger than the cross-sectional area of the axial communication hole 44, and the flow resistance of the radial communication hole 45 is set to be equal to or larger than the cross- 44) is equal to or smaller than the flow resistance.

밸브체(24)의 축방향 길이를 길게 하면, 체크 밸브(10)의 축방향 길이가 커지므로, 체크 밸브를 소형화할 수 없게 된다. 예를 들면, 반경방향 연통공(45)을, 슬라이딩부(31)와 유로 형성부(41)에 걸치지 않고, 유로 형성부(41)에만 형성하면, 반경방향 연통공(45)의 개구부 전체가 연통 외주면(43)에 개구하게 된다. 그 경우에는, 반경방향 연통공(45)이 환상 홈(27)에 간섭하지 않도록, 유로 형성부(41)의 축방향 치수를 크게 하지 않으면 안 되기 때문에, 밸브체(24)의 축방향 치수가 길어진다. 밸브체(24)의 축방향 치수를 길게 하지 않고, 반경 방향 연통공(45)을 연통 외주면(43)에 개구시키기 위해서는, 슬라이딩부(31)의 축방향 치수를 짧게 해야한다. 이와 같이 하면, 밸브체(24)가 축방향으로 이동할 때에, 밸브체(14)가 축방향에 대해서 쓰러지기 쉬워지므로, 밸브체(24)가 경사지게 밸브 시트(23)에 접하는 일이 있다. 밸브체(24)가 경사진 상태로 되어 밸브 시트(23)를 폐색하면, 씰 부재(26)가 밸브 시트(23)에 대하여 한쪽만 접하게 되어버려서, 밸브체(24)의 밀봉성이 저하된다.If the axial length of the valve body 24 is increased, the length of the check valve 10 in the axial direction is increased, so that the check valve can not be downsized. For example, when the radial communication hole 45 is formed only in the flow passage forming portion 41 without being interposed between the sliding portion 31 and the flow passage forming portion 41, the entire opening of the radial communication hole 45 Is opened to the communication outer circumferential surface (43). In this case, the axial dimension of the flow path forming portion 41 must be increased so that the radial communication hole 45 does not interfere with the annular groove 27. Therefore, the axial dimension of the valve body 24 It grows longer. In order to open the radial communication hole 45 in the communication outer circumferential surface 43 without lengthening the axial dimension of the valve body 24, the axial dimension of the sliding portion 31 should be shortened. In this case, when the valve body 24 moves in the axial direction, the valve body 14 tends to collapse in the axial direction, so that the valve body 24 may be tilted in contact with the valve seat 23 in some cases. When the valve body 24 is inclined to close the valve seat 23, the seal member 26 comes into contact with only one side of the valve seat 23, so that the sealing property of the valve body 24 is lowered .

이에 대하여, 도시한 체크 밸브(10)에서는, 반경방향 연통공(45)을 슬라이딩부(31)와 유로 형성부(41)에 걸쳐서 형성하기 때문에, 슬라이딩부(31)의 축방향 길이를 길게 할 수 있다. 이것에 의해서 밸브체(24)가 축방향에 대해서 쓰러지기 어렵게 되므로, 밸브 시트(23)의 폐색 시에, 씰 부재(26)가 밸브 시트(23)에 한쪽만 접하게 되는 것을 방지할 수 있었다. 이것에 의해서, 밸브체(24)의 밀봉성을, 밸브체(24)의 길이를 길게 하지 않고, 높일 수 있었다. 게다가 반경방향 연통공(45)의 유통 면적 내지 유통 용적을 충분히 확보할 수 있었다.On the other hand, in the illustrated check valve 10, since the radial communication hole 45 is formed across the sliding portion 31 and the flow passage forming portion 41, the axial length of the sliding portion 31 is made long . This makes it possible to prevent the seal member 26 from being in contact with only one side of the valve seat 23 at the time of closing the valve seat 23 because the valve body 24 is less likely to collapse with respect to the axial direction. As a result, the sealing property of the valve body 24 can be increased without increasing the length of the valve body 24. In addition, the flow area and the flow volume of the radial communication hole 45 can be sufficiently secured.

도 4(A)에 도시되는 바와 같이, 반경방향 연통공(45)의 중심은, 단차면(46)의 위치가 되어, 연통개구부(48)의 폭 치수, 즉 원주 방향 치수는 직경 d의 치수와 동일하게 되어 있다. 반경방향 연통공(45)의 중심을 도 4(A)에서 두부(25) 측에 가까이 대면, 연통개구부(48)의 폭 치수는 직경 d의 치수보다 작게 되어, 반경방향 연통공(45)의 연통 외주면(43)의 개구부의 면적은 도시하는 형태보다 커진다. 이에 대하여, 반경방향 연통공(45)의 중심을 도 4(A)에서 두부(25)측으로부터 떨어지는 방향에 가까이 대면, 연통개구부(48)의 폭 치수는 직경 d의 치수보다 작아짐과 동시에, 반경방향 연통공(45)의 연통 외주면(43)의 개구부의 면적도 작아진다.4 (A), the center of the radial through hole 45 is the position of the stepped surface 46, and the width dimension, i.e., the circumferential dimension, of the communication opening 48 is the dimension of the diameter d . The width dimension of the communication opening 48 becomes smaller than the dimension of the diameter d so that the diameter of the radial through hole 45 The area of the opening of the communication outer circumferential surface 43 becomes larger than that shown in the figure. In contrast, when the center of the radial communication hole 45 is brought close to the direction away from the head 25 side in Fig. 4A, the width dimension of the communication opening 48 becomes smaller than the dimension of the diameter d, The area of the opening of the communication outer circumferential surface 43 of the directional communication hole 45 is also reduced.

이러한 경우에 비교하여, 반경방향 연통공(45)의 중심을 단차면(46)의 위치로 하면, 연통개구부(48)의 폭 치수를 최대로 할 수 있고, 유로 면적을 확보함과 동시에 밸브체(24)의 축방향 길이가 길어지는 것을 억제할 수 있다. 반경방향 연통공(45)의 중심을 도4( 4aAA))에서 두부(25) 측에 가까이 대는 경우에는, 연통 외주면(43)의 개구부의 면적이 커지고, 유로 면적을 확보할 수 있지만, 연통 외주면(43)의 축방향 길이가 길어지고, 따라서 밸브체(24)의 축방향 길이가 길어져 버리기 때문에, 밸브체를 소형화할 수 없다.Compared with this case, when the center of the radial communication hole 45 is at the position of the stepped surface 46, the width dimension of the communication opening 48 can be maximized, the flow passage area can be ensured, It is possible to suppress the increase in the axial length of the armature 24. When the center of the radial through hole 45 is brought close to the head 25 side in Fig. 4 (4aAA), the area of the opening of the communicating outer circumferential face 43 becomes large and the flow passage area can be ensured, The length of the valve body 24 in the axial direction becomes long, and accordingly, the axial length of the valve body 24 becomes long. Therefore, the valve body can not be downsized.

반경방향 연통공(45)의 횡단면 형상으로서는, 상술한 원형으로 한정되지 않고, 긴 원형 내지 타원형의 형태로 해도 좋고, 직사각형이나 다각형의 형태로 해도 좋다. 반경방향 연통공(45)을 긴 원형 내지 타원형으로 하는 형태에서는, 긴 직경이 밸브체(24)의 반경 방향을 향하고, 짧은 직경이 밸브체(24)의 축방향을 향하도록 반경방향 연통공(45)이 밸브체(24)에 형성된다. 긴 직경이 밸브체(24)의 반경방향을 향하면 연통개구부(48)의 폭 치수를 길게 할 수 있기 때문에, 유통 면적이 커진다. 짧은 직경이 밸브체(24)의 축방향을 향하면, 밸브체(24)의 축방향 길이가 길어지는 것을 억제할 수 있다. 긴 원형 내지 타원형으로 하는 경우에 있어서도, 슬라이딩부(31)와 유로 형성부(41)에 축방향으로 걸치는 위치, 즉 단차면(46)을 축방향으로 관통하는 위치에 반경방향 연통공(45)을 형성한다.The cross-sectional shape of the radial communication hole 45 is not limited to the circular shape described above, but may be a long circular or elliptical shape, or a rectangular or polygonal shape. The radial communication hole 45 is formed to have a long circular shape or an elliptical shape so that the long diameter is directed to the radial direction of the valve element 24 and the short diameter is directed to the axial direction of the valve element 24, 45 are formed in the valve body 24. When the long diameter is directed to the radial direction of the valve body 24, the width dimension of the communication opening 48 can be made long, and therefore the flow area becomes large. When the short diameter is directed to the axial direction of the valve body 24, the axial length of the valve body 24 can be prevented from becoming long. The radial communication hole 45 is formed at a position extending axially across the sliding portion 31 and the flow path forming portion 41, that is, at a position passing through the stepped surface 46 in the axial direction, .

도 5(A)는 밸브체의 변형예를 나타낸 정면도이고, 도 5(B)는 도 5(A)의 종단면도이다. 이 밸브체(24)의 반경방향 연통공(45)의 횡단면 형상은, 사변형, 즉 직사각형이 되고 있다. 직사각형의 반경방향 연통공(45)은, 상술한 형태와 마찬가지로, 슬라이딩부(31)와 유로 형성부(41)에 축방향으로 걸친 위치에 형성되어 있다.Fig. 5 (A) is a front view showing a modification of the valve body, and Fig. 5 (B) is a longitudinal sectional view of Fig. 5 (A). The cross-sectional shape of the radial-direction communicating hole 45 of the valve body 24 has a quadrangular shape, that is, a rectangular shape. The rectangular radial communication hole 45 is formed at a position axially across the sliding portion 31 and the flow path forming portion 41, as in the above-described embodiment.

밸브 하우징(12)에는, 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 바이패스부(51)가 설치되고, 이 바이패스부(51)에는 밸브 취부공(52)이 형성되어 있다. 안내 유로(42)와 밸브 취부공(52)을 연통하는 유로(53a) 및 밸브 취부공(52)을 통해 유로 53a와 제1 연통공(21)을 연통시키는 유로 53b가, 밸브 하우징(12)에 형성되어 있다. 양방의 유로(53a, 53b)에 의해 안내 유로(42)와 제1 연통공(21)을 연통시키는 바이패스 유로(53)가 구성된다. 밸브 취부공(52)에는 바이패스 유로(53)의 개도(開度)를 조정하기 위해서 개도조정밸브(54)가 설치되어 있다. 이 개도조정밸브(54)는, 선단에 니들 밸브(55)가 설치된 나사 축(56)을 가지며, 나사 축(56)의 기단부에는 회전 조작부(57)가 설치되어 있다. 나사 축(56)을 회전시키면, 니들 밸브(55)가 축방향으로 이동하여 바이패스 유로(53)의 개도가 조정된다. 조정된 개도를 고정하기 위해서, 나사 축(56)에는 잠금 너트(58)가 나사결합되어 있다.As shown in Figs. 1 and 2, the valve housing 12 is provided with a bypass portion 51, and a valve mounting hole 52 is formed in the bypass portion 51. As shown in Fig. A flow path 53b for communicating the flow path 53a with the first communication hole 21 through the flow path 53a for communicating the guide flow path 42 with the valve mounting hole 52 and the valve mounting hole 52 is formed in the valve housing 12, As shown in Fig. The bypass flow path 53 for communicating the guide flow path 42 with the first communication hole 21 is formed by the flow paths 53a and 53b. An opening adjustment valve 54 is provided in the valve mounting hole 52 to adjust the opening degree of the bypass flow passage 53. The opening degree adjusting valve 54 has a screw shaft 56 provided with a needle valve 55 at its tip and a rotation operating part 57 is provided at the base end of the screw shaft 56. When the screw shaft 56 is rotated, the needle valve 55 moves in the axial direction, and the opening degree of the bypass flow path 53 is adjusted. In order to fix the adjusted opening degree, a lock nut 58 is screwed to the screw shaft 56.

체크 밸브(10)에 바이패스 유로(53)를 설치하면, 제2 포트(15)에 취부된 배관(18)으로부터 유입된 공기는, 바이패스 유로(53)를 통해서 제1 연통공(21)으로 유출된다. 이와 같이, 바이패스 유로(53)는, 제1 포트(13)에 취부된 배관(17)에 유입된 공기를 안내 할 수 있다.The air flown from the pipe 18 attached to the second port 15 is supplied to the first communication hole 21 through the bypass flow path 53, . In this manner, the bypass flow path 53 can guide the air that has flown into the pipe 17 attached to the first port 13.

상술한 체크 밸브(10)와는 상이한 체크 밸브(10a, 10b)를 비교예로서 도 6 내지 도 9에 도시한다. 이들 도면에 있어서, 상술한 체크 밸브(10)의 부재와 공통성을 갖는 부재에는 동일한 부호가 붙여져 있다.The check valves 10a and 10b, which are different from the above-described check valve 10, are shown in Figs. 6 to 9 as comparative examples. In these drawings, members having commonality with the members of the above-described check valve 10 are denoted by the same reference numerals.

도 6과 도 7에 도시된 체크 밸브(10a)의 밸브체(24)는, 반경방향 연통공(45)의 외방 단부가 유로 형성부(41)의 연통 외주면(43)에 개구하고 있다. 이와 같이, 밸브체(24)의 축방향 길이를 상술한 체크 밸브(10)의 밸브체(24)와 동일하게 설정하면서, 연통 외주면(43)을 따라서 개구면에서 안내 유로(42)와 반경방향 연통공(45)을 연통시키려면, 슬라이딩부(31)의 축방향 길이를 짧게 하고, 슬라이딩부(31)의 폭을 작게 할 필요가 있다. 이 치수를 줄이면, 밸브체(24)가 밸브 시트(23)를 폐색할 때, 밸브 시트(23)와 씰 부재(26) 사이를 통해서 제1 연통공(21)으로부터 제2 연통공(22)으로 공기가 누출되는 경우가 있다는 것이, 체크 밸브(10a)의 작동 시험을 통해 판명되었다. 작동 횟수의 누적에 의해 누설이 발생하기 쉬워진다. 그 이유는 슬라이딩부(31)의 축방향 치수가 짧기 때문에, 밸브체(24)의 개폐 동작 시에, 밸브체(24)의 중심축이 제2 연통공(22)의 중심축에 대해서 경사지기 쉬워지고, 밸브체(24)가 경사진 상태에서 밸브 시트(23)를 폐색할 때에 씰 부재(26)가 밸브 시트(23)에 한쪽만 접하고 있기 때문인 것으로 생각된다. The valve body 24 of the check valve 10a shown in Figs. 6 and 7 has an outer end portion of the radial communication hole 45 opened in the communication outer peripheral surface 43 of the flow passage forming portion 41. Fig. The length of the valve body 24 in the axial direction is set to be the same as that of the valve body 24 of the check valve 10 described above, In order to communicate the communication hole 45, it is necessary to shorten the axial length of the sliding portion 31 and reduce the width of the sliding portion 31. When the valve seat 24 closes the valve seat 23, the second communication hole 22 is communicated from the first communication hole 21 to the second communication hole 22 through the space between the valve seat 23 and the seal member 26, It has been found through the operation test of the check valve 10a that there is a case where air leaks. Leakage is likely to occur due to accumulation of the number of operation. This is because the axial dimension of the sliding portion 31 is short so that the central axis of the valve body 24 is inclined relative to the central axis of the second communication hole 22 when the valve body 24 is opened and closed And that the seal member 26 is in contact with only one side of the valve seat 23 when the valve seat 23 is closed while the valve body 24 is inclined.

한편, 도 8 및 도 9에 도시된 체크 밸브(10b)의 밸브체(24)에는, 슬라이딩부(31a, 31b)가 반경방향 연통공(45)의 축방향 양측에 설치되어 있다. 두부측의 슬라이딩부(31a)에는, 제1 연통공(21)과 반경방향 연통공(45)을 연통시키기 위한 도시하지 않은 노치부가 형성되어 있다. 이와 같이, 밸브체(24)의 두부 측과 기단부측(基端部側)에 2 개의 슬라이딩부(31a, 31b)를 설치하면, 도 6 및 도 7에 도시한 체크 밸브(10a)에 비해서 밸브체(24)의 개폐 동작 시에 밸브체(24)가 경사지는 것을 방지할 수 있었다. 그러나 밸브체(24)가 밸브 시트(23)를 개방했을 때에, 노치부를 통해 흐르는 공기 흐름은, 두부 측의 슬라이딩부(31a)에 방해가 되게 된다. 이 때문에, 밸브체(24)가 밸브 시트(23)를 개방했을 때의 공기 유량이, 상술한 체크 밸브(10,10a)에 비해서 감소하는 것을 피할 수 없었다.On the other hand, on the valve body 24 of the check valve 10b shown in Figs. 8 and 9, the sliding portions 31a and 31b are provided on both sides in the axial direction of the radial communication hole 45. [ A notch portion (not shown) for communicating the first communication hole 21 and the radial communication hole 45 is formed in the sliding portion 31a on the head portion side. As described above, when two sliding portions 31a and 31b are provided on the head side and the base end side of the valve body 24, as compared with the check valve 10a shown in Figs. 6 and 7, It is possible to prevent the valve body 24 from being inclined at the time of opening / closing operation of the body 24. However, when the valve element 24 opens the valve seat 23, the air flow flowing through the notch portion interferes with the sliding portion 31a on the head portion side. Therefore, it is inevitable that the air flow rate when the valve element 24 opens the valve seat 23 is reduced as compared with the above-described check valves 10, 10a.

도 1 내지도 4에 나타낸 체크 밸브(10)에서는, 반경방향 연통공(45)이 연통 외주면(43)과 슬라이딩면(32)에 걸쳐서 형성되어 있다. 따라서 반경방향 연통공(45)은, 연통 외주면(43)에 반경방향으로 개구한 개구부와, 안내 유로(42)에 대향하여 축방향으로 개구한 개구부의 쌍방에 의해 안내 유로(42)에 연통한다. 이것에 의해서, 밸브체(24)가 밸브 시트(23)로부터 떨어진 밸브 시트 개방 시에는 안내 유로(42)와 반경방향 연통공(45)의 연통 개도를 크게 할 수 있고, 밸브체(24)의 축방향 길이를 길게 하지 않고, 밸브 시트 개방 시에 유체 유량을 증가시킬 수 있다. 더욱이 반경방향 연통공(45)의 일부가 연통 외주면(43)에 개구하고 있기 때문에, 밸브체(24)의 길이를 길게 하지 않고, 슬라이딩부(31)의 축방향 길이를 길게 할 수 있다. 밸브체(24)의 축방향의 이동 시에 동축도가 확보되고, 밸브체(24)가 밸브 시트(23)에 한쪽만 접하는 것의 발생이 방지된다. 이것에 의해서 밸브 시트(23)가 밸브체(24)에 의해 폐색될 때의 밸브 시트(23)의 밀봉성을 높일 수 있다.In the check valve 10 shown in Figs. 1 to 4, a radial communication hole 45 is formed so as to extend from the communication outer circumferential surface 43 and the sliding surface 32. The radial communication hole 45 is communicated with the guide passage 42 by both the opening portion opened in the radial direction to the communication outer peripheral surface 43 and the opening portion opened in the axial direction opposed to the guide passage 42 . This makes it possible to increase the degree of opening of communication between the guide passage 42 and the radial communication hole 45 at the time of opening the valve seat 24 away from the valve seat 23, The fluid flow rate can be increased when the valve seat is opened without lengthening the axial length. The axial length of the sliding portion 31 can be made longer without increasing the length of the valve body 24 because a part of the radial communication hole 45 opens to the communication outer circumferential surface 43. [ The coaxiality is ensured when the valve body 24 is moved in the axial direction, and the valve body 24 is prevented from being brought into contact with only the valve seat 23 at one side. As a result, the sealing performance of the valve seat 23 when the valve seat 23 is closed by the valve body 24 can be enhanced.

밸브체(24)에는, 슬라이딩면(32)으로부터 축방향으로 떨어진 곳에 소경 슬라이딩면(38)이 설치되어 있다. 슬라이딩면(32)이 제2 연통공(22)의 내면을 슬라이딩하고, 소경 슬라이딩면(38)이 스프링 수용 부재(35)의 내주면에 슬라이딩한다. 이들 2 개의 슬라이딩 개소가 축방향으로 떨어져 있기 때문에, 밸브체(24)의 경사를 더 억제하여, 밸브 시트(23)의 폐색 시에 씰 부재(26)가 밸브 시트(23)에 한쪽만 접하는 것을 더욱 더 방지하고 있다.4(The valve body (24) is provided with a small-diameter sliding surface (38) in the axial direction away from the sliding surface (32). The sliding surface 32 slides on the inner surface of the second communication hole 22 and the small diameter sliding surface 38 slides on the inner circumferential surface of the spring receiving member 35. Since the two sliding portions are spaced apart in the axial direction, the inclination of the valve body 24 can be further restrained and the seal member 26 can be brought into contact with only one side of the valve seat 23 when the valve seat 23 is closed More and more. 4

도 4(A) 및 4(B)에서는, 반경방향 연통공(45)은 원주 방향으로 대략 90도 간격으로 총 4 개 형성되어 있지만, 180도 간격으로 총 2 개 형성해도 좋다. 이 경우에는 축방향 연통공(44)의 직경을 D로 하고, 각각의 반경방향 연통공(45)의 직경을 d로 하면, 직경 d는 직경 D보다 소경으로 한정되지 않고, 직경 d는 직경 D와 동일해도 좋다. In Figs. 4 (A) and 4 (B), four radial communication holes 45 are formed at intervals of approximately 90 degrees in the circumferential direction, but two radial communication holes 45 may be formed at intervals of 180 degrees. In this case, when the diameter of the axial communication hole 44 is D and the diameter of each of the radial communication holes 45 is d, the diameter d is not limited to the diameter smaller than the diameter D, and the diameter d is the diameter D .

본 발명은 상기 실시형태로 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경이 가능하다. 이러한 체크밸브(10)는 압축 공기를 안내하는 공기압 회로에 설치되어, 압축 공기가 유로의 하나의 방향으로만 흐르게 하는데 사용되는데, 예를 들어, 유압 등의 액체를 작동 매체로 하는 경우에도 본 발명의 체크 밸브를 적용할 수 있다.
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications are possible without departing from the gist of the invention. The check valve 10 is installed in an air pressure circuit for guiding compressed air so that compressed air flows only in one direction of the flow path. For example, even when a liquid such as hydraulic pressure is used as a working medium, Can be applied.

이 체크 밸브는 공기압원으로부터의 압축 공기를 공기압 작동 기기에 공급하기 위한 공기압 시스템에 적용된다.
This check valve is applied to an air pressure system for supplying compressed air from an air pressure source to an air pressure operating device.

Claims

A valve housing having a first communication hole formed in the first port and a second communication hole formed in the second port and having a valve seat at a boundary between the first and second communication holes,
A second communication hole slidably mounted in the second communication hole to allow the flow of fluid from the first communication hole to the second communication hole by opening the valve seat, And a valve body
And a spring member which is mounted on the second communication hole and applies a spring force to the valve body toward the valve seat,
Wherein the valve body includes a head portion provided on one end side of the valve body for opening and closing the valve seat, a sliding surface provided on the other end side of the head portion to slide the inner surface of the second communication hole, And a communication outer circumferential surface which is provided between the head portion and the sliding surface and forms a guide passage with the inner circumferential surface of the second communication hole,
An axial communicating hole which opens in the other end face of the valve body and extends in the axial direction toward one end of the valve body is formed in the valve body,
Wherein a radial communication hole extending in a radial direction and communicating the axial communication hole and the guide passage is formed in the valve body by opening the sliding face and the communication outer peripheral face.

The check valve according to claim 1, wherein a half of the cross-sectional surface of the radial communication hole opens on the sliding surface, and the other half opens on the communication outer circumferential surface.

The check valve according to claim 1, wherein the bottom surface of the axial communication hole continues in a portion of an inner peripheral surface of the radial communication hole.

The check valve according to claim 1, wherein the radial communication hole has a circular cross-section.

The check valve according to claim 1, wherein the radial communication hole has a rectangular cross-section.

The sliding member according to any one of claims 1 to 5, wherein an annular spring receiving member to which the spring member is attached is attached to the second communication hole, and a small diameter sliding surface that slides on the inner circumferential surface of the spring receiving member And the check valve is provided at the other end of the valve body.

7. The check valve according to any one of claims 1 to 6, wherein a seal member which is in close contact with the valve seat is provided on the head portion.

The check valve according to any one of claims 1 to 7, wherein a plurality of the radial communication holes are formed in the valve body.

The valve operating device according to any one of claims 1 to 8, further comprising: a bypass flow path formed in the valve housing for communicating the guide flow path and the first communication hole; and an opening degree adjustment for adjusting an opening degree of the bypass flow path And a valve is installed in the valve housing.