KR20150009372A - 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 아지무스 트러스터 수리 작업의 효율을 높일 수 있도록 하는 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법에 관한 것이다.
본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법은,
해상에서 아지무스 트러스터를 선박 내부로 승강시키는 제1 트러스터 승강단계;
상기 선박을 물 충전된 드라이 도크 내부로 이동시키는 선박 이동단계;
상기 드라이 도크 바닥에 선박을 안착시키는 선박 안착단계;
상기 선박 내부로 승강된 아지무스 트러스터 중에서 이상 발생 아지무스 트러스터를 캐니스터상에서 분리하고 하강시켜 드라이 도크 바닥에 안착되도록 한 후 이상 부위를 수리하는 트러스터 수리단계;
상기 수리 완료된 아지무스 트러스터를 선박 내부로 재승강시켜 캐니스터에 결합하는 제2 트러스터 승강단계;
상기 선박을 드라이 도크로부터 해상으로 이동한 후 각 아지무스 트러스터를 선박 저면으로 하강시켜 애초 위치에 고정하는 트러스터 고정단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법{azimuth thruster repairing method using dry dock}

본 발명은 아지무스 트러스터 수리방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 캐니스터에 장착된 아지무스 트러스터를 드라이 도크 내에서 수리할 수 있도록 함으로써 아지무스 트러스터 수리 작업의 효율을 높일 수 있도록 하는 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법에 관한 것이다.

해상의 선박 또는 해양 구조물은 파도, 바람, 조류 등에 의해 밀려날 수 있다.

따라서, 드릴쉽과 같이 해상의 일 지점에서 작업을 수행하기도 하는 선박에는 파도, 바람, 조류 등에 의해 일 지점으로부터 밀려나는 것을 방지하기 위한 수단이 마련된다.

이와 같이 선박이 파도, 바람, 조류 등에 의해 일 지점으로부터 밀려나는 것을 방지하기 위한 수단으로 등록특허 10-1231254호(공고일 2013. 02. 07)에 개시된 바와 같은 전방위 추진기 즉, 아지무스 트러스터(Azimuth thruster)가 있다.

이때, 아지무스 트러스터는 프로펠러가 회전할 뿐만 아니라 프로펠러가 고정된 몸체 자체도 회전하므로 추진은 물론 방향 전환이 이루어질 수 있는바, 선박의 바닥 다수의 지점에 아지무스 트러스터를 설치하여 각 아지무스 트러스터의 추진력 및 방향 전환을 제어하게 되면 선박이 의도하지 않게 밀려나는 것을 방지할 수 있게 되어 일 지점에 머무를 수 있게 된다.

한편, 아지무스 트러스터에 손상 또는 고장이 발생하는 경우 수리를 요하게 된다.

이때, 캐니스터에 장착된 트러스터의 경우 캐니스터로써 트러스터를 선박 내부로 승강시킴으로써 프로펠러를 수리할 수 있다.

그러나, 프로펠러 이외의 트러스터 내부 기어 또는 아지무스 씰 등에 이상이 발생하는 경우 캐니스터로부터 트러스터를 분리해야만 했다.

즉, 캐니스터에 장착된 아지무스 트러스터에서 프로펠러 이외의 트러스터 내부 기어 또는 아지무스 씰 등에 이상이 발생하였을 경우 해상에서 이상 발생 아지무스 트러스터를 선박으로부터 분리한 후 선박 하부의 수중으로 늘어뜨리고, 선박 하부의 수중으로 늘어뜨린 아지무스 트러스터를 해상 크레인을 통해 인양하여 수리하며, 수리 완료된 아지무스 트러스터를 크레인을 통해 수중으로 투입하고, 수중 투입된 아지무스 트러스터를 선박에 결합하여 왔다.

이와 같은 종래의 아지무스 트러스터 수리방법은 이상 발생 아지무스 트러스터를 수리할 수 있는 것이었으나, 특별한 인원 및 장비 즉, 잠수부 및 해상 크레인이 동원된 수중 작업이 상당하여 사고 발생의 위험이 상당하였을 뿐만 아니라 작업 속도가 더뎌지는 문제가 있었다.

상기의 이유로 해당분야에서는 잠수부 및 해상 크레인의 동원 없이 이상 발생 아지무스 트러스터의 수리가 간편하게 이루어질 수 있도록 함으로써 아지무스 트러스터 수리 작업의 효율을 극대화할 수 있도록 하는 방안을 모색하고 있으나, 현재까지는 만족할만한 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 제안된 것으로, 이상 발생 아지무스 트러스터의 해상 수리 과정에서 잠수부 및 해상 크레인을 동원한 수중 작업이 진행됨에 따라 사고 발생의 위험이 높아지고 작업 속도가 더뎌지게 되는 문제를 해소할 수 있도록 하는 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법은,

해상에서 아지무스 트러스터를 선박 내부로 승강시키는 제1 트러스터 승강단계;

상기 선박을 물 충전된 드라이 도크 내부로 이동시키는 선박 이동단계;

상기 드라이 도크 바닥에 선박을 안착시키는 선박 안착단계;

상기 선박 내부로 승강된 아지무스 트러스터 중에서 이상 발생 아지무스 트러스터를 캐니스터상에서 분리하고 하강시켜 드라이 도크 바닥에 안착되도록 한 후 이상 부위를 수리하는 트러스터 수리단계;

상기 수리 완료된 아지무스 트러스터를 선박 내부로 재승강시켜 캐니스터에 결합하는 제2 트러스터 승강단계;

상기 선박을 상기 드라이 도크로부터 해상으로 이동한 후 각 아지무스 트러스터를 선박 저면으로 하강시켜 애초 위치에 고정하는 트러스터 고정단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

여기서, 상기 제1 트러스터 승강단계의 아지무스 트러스터는 캐니스터 작동에 의해 선박 내부로 승강하는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고 상기 선박 안착단계의 드라이 도크 바닥에는 반목 및 트러스터 지지대가 마련되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고 상기 트러스터 수리단계의 이상 발생 아지무스 트러스터는 하강하여 상기 드라이 도크 바닥면에 위치하는 상기 트러스터 지지대에 안착되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고 상기 트러스터 고정단계의 각 아지무스 트러스터는 캐니스터 작동에 의해 하강하여 선박 저면의 애초 위치에 고정되는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법은 아지무스 트러스터가 승강된 선박이 해상으로부터 드라이 도크로 이동하는 것이므로 선박 이동 이후 드라이 도크 내의 물을 배수한 상태에서 이상 발생 아지무스 트러스터를 드라이 도크 바닥에 안착시킴으로써 육상에서 편안하게 이상 발생 아지무스 트러스터의 수리가 이루어질 수 있게 되는바, 수중 작업이 요구되는 해상에서의 수리에 비해 안전하고 신속하게 아지무스 트러스터의 수리가 이루어질 수 있게 되므로 아지무스 트러스터 수리 작업의 효율이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법의 공정도
도 2는 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법에서 제1 트러스터 승강단계를 설명하기 위한 예시도
도 3은 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법에서 선박 이동단계를 설명하기 위한 예시도
도 4는 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법에서 선박 안착단계를 설명하기 위한 예시도
도 5는 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법에서 트러스터 수리단계를 설명하기 위한 예시도
도 6은 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법에서 제2 트러스터 승강단계를 설명하기 위한 예시도
도 7은 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법에서 트러스터 고정단계를 설명하기 위한 예시도

이하, 첨부 도면에 의거 본 발명에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법은 제1 트러스터 승강단계(S1)와, 선박 이동단계(S2)와, 선박 안착단계(S3)와, 트러스터 수리단계(S4)와, 제2 트러스터 승강단계(S5)와, 트러스터 고정단계(S6)를 포함한다.

상기 제1 트러스터 승강단계(S1)는 해상에서 아지무스 트러스터(110)를 선박(100) 내부로 승강시키는 것이다.

이와 같은 제1 트러스터 승강단계(S1)에서 아지무스 트러스터(110)는 캐니스터(120) 작동에 의해 선박(100) 내부로 승강할 수 있다.

즉, 각각의 아지무스 트러스터(110)는 캐니스터(120)에 장착되어 있는바, 각 캐니스터(120)를 승강시킴으로써 아지무스 트러스터(110)가 선박(100) 내부로 승강할 수 있게 된다.

이때, 캐니스터(120)의 승하강은 통상의 어떠한 구조 및 방법으로 이루어져도 무방하므로 캐니스터(120)의 승하강에 관한 상세한 설명은 생략하는 바이다.

상기 선박 이동단계(S2)는 선박(100)을 물 충전된 드라이 도크(200) 내부로 이동시키는 것이다.

이와 같은 선박 이동단계(S2)에서 드라이 도크(200) 내부의 수심은 해상에 비해 다소 낮을 수 있으나, 선박(100)은 아지무스 트러스터(110)가 승강된 상태에 있으므로 드라이 도크(200) 내부의 수심이 해상에 비해 다소 낮더라도 드라이 도크(200) 내부로의 이동이 원활히 이루어질 수 있게 된다.

상기 선박 안착단계(S3)는 드라이 도크(200) 바닥에 선박(100)을 안착시키는 것이다.

이와 같은 선박 안착단계(S3)에서 드라이 도크(200) 바닥에는 반목(210)이 마련되는 것이 바람직하다.

선박 안착단계(S3)에서 드라이 도크(200) 바닥에 반목(210) 및 트러스터 지지대(220)가 마련됨으로써 드라이 도크(200)의 물을 배수함에 따라 선박(100)의 안착이 이루어질 때 반목(210)에 의해 선박(100) 저면의 지지가 이루어질 수 있게 된다.

그리고 선박 안착단계(S3)에서 드라이 도크(200) 바닥에는 트러스터 지지대(220)가 마련되는 것이 바람직하다.

선박 안착단계(S3)에서 드라이 도크(200) 바닥에 트러스터 지지대(220)가 마련됨으로써 반목(210)에 안착되는 선박(100)으로부터 이상 발생 아지무스 트러스터(110)가 하강할 때 트러스터 지지대(220)에 의해 이상 발생 아지무스 트러스터(110)의 지지가 이루어질 수 있게 된다.

상기 선박 수리단계(S4)는 선박(100) 내부로 승강된 아지무스 트러스터(110) 중에서 이상 발생 아지무스 트러스터(110)를 캐니스터(120)상에서 분리하고 하강시켜 드라이 도크(200) 바닥에 안착되도록 한 후 이상 부위를 수리하는 것이다.

이와 같은 선박 수리단계(S4)에서 이상 발생 아지무스 트러스터(110)은 하강하여 드라이 도크(200) 바닥면에 위치하는 트러스터 지지대(220)에 안착되는 것이 바람직하다.

선박 수리단계(S4)에서 이상 발생 아지무스 트러스터(110)은 하강하여 드라이 도크(200) 바닥면에 위치하는 트러스터 지지대(220)에 안착됨으로써 트러스터 지지대(220)의 지지에 의해 이상 발생 아지무스 트러스터(110)가 안정적으로 고정될 수 있게 된다.

한편, 선박 수리단계(S4)에서 이상 발생 아지무스 트러스터(110)의 하강은 통상의 어떠한 방법을 따르더라도 무방하므로 상세한 설명은 생략하는 바이며, 그 예로는 윈치 연결이 될 수 있다.

상기 제2 트러스터 승강단계(S5)는 수리 완료된 아지무스 트러스터(110)를 선박(100) 내부로 재승강시켜 캐니스터(120)에 결합하는 것이다.

이와 같은 제2 트러스터 승강단계(S5)에 의해 차후 드라이 도크(200)로부터 해상으로의 선박(100) 이동시 아지무스 트러스터(110)가 선박(100) 저면으로 돌출됨으로 인한 간섭을 피할 수 있게 된다.

한편, 제2 트러스터 승강단계(S5)에서 수리 완료된 아지무스 트러스터(110)의 승강은 통상의 어떠한 방법을 따르더라도 무방하므로 상세한 설명은 생략하는 바이며, 그 예로는 윈치 연결이 될 수 있다.

상기 트러스터 고정단계(S6)는 선박(100)을 드라이 도크(200)로부터 해상으로 이동한 후 각 아지무스 트러스터(110)를 선박(100) 저면으로 하강시켜 애초 위치에 고정하는 것이다.

이와 같은 트러스터 고정단계(S6)의 각 아지무스 트러서터(110)는 캐니스터(120) 작동에 의해 선박(100) 저면의 애초 위치로 하강할 수 있다.

즉, 각 아지무스 트러스터(110)가 장착된 캐니스터(120)를 하강시킴으로써 수리 완료된 아지무스 트러스터(110)가 선박(100) 저면의 애초 위치로 하강할 수 있게 된다.

여기서, 드라이 도크(200)로부터 해상으로의 선박(100) 이동은 드라이 도크(200)에 물이 채워져 선박(100)이 진수된 상태에서 이루어지는 것은 물론이다.

상기와 같은 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법을 통한 아지무스 트러스터(110) 수리에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 해상에서 선박(100) 저면의 모든 아지무스 트러스터(110)의 승강이 이루어진다.

즉, 본 발명에 의한 제1 트러스터 승강단계(S1)가 실시된다.

선박(100)의 각 아지무스 트러스터(110)는 캐니스터(120)에 장착되어 있는바, 캐니스터(120)를 승강시킴으로써 도 2에 도시된 바와 같이 각 아지무스 트러스터(110)가 선박(100) 내부로 간단히 승강할 수 있게 된다.

다음으로, 선박(100)이 해상으로부터 드라이 도크(200) 내부로 이동된다.

즉, 본 발명에 의한 선박 이동단계(S2)가 실시된다.

드라이 도크(200) 내부 수심은 해상에 비해 다소 낮을 수 있어 선박(100) 저면으로 아지무스 트러스터(110)가 돌출된 상태에서는 선박(100) 이동이 곤란해질 수 있으나, 제1 트러스터 승강단계에 의해 아지무스 트러스터(110)는 선박(100) 내부로 승강된 상태에 있으므로 드라이 도크(200) 내부 수심이 다소 낮더라도 도 3에 도시된 바와 같이 해상으로부터의 선박(100)이 드라이 도크(200) 내부로 원활히 이동할 수 있게 된다.

다음으로, 선박이 드라이 도크(200) 바닥에 안착된다.

즉, 본 발명에 의한 선박 안착단계(S3)가 실시된다.

드라이 도크(200)에는 통상 펌프 등의 배수 수단이 마련되는바, 드라이 도크(200) 내부의 물을 배수하게 됨으로써 도라이 도크(200) 내부로 이동한 선박(100)이 드라이 도크(200) 바닥에 안착 될 수 있게 된다.

이때, 드라이 도크(200) 바닥에는 반목(210) 및 트러스트 지지대(220)가 마련되는바, 선박(100) 저면은 도 4에 도시된 바와 같이 반목(210)에 의해 지지될 수 있게 되므로 선박(100)이 안정적으로 안착될 수 있게 될 뿐만 아니라 선박(100) 저면의 손상 방지가 이루어질 수 있게 되고, 선박(100) 저면과 드라이 도크(200) 바닥 사이에 공간 확보가 이루어질 수 있게 된다.

다음으로, 이상 발생 아지무스 트러스터(110)의 수리가 이루어진다.

즉, 본 발명에 의한 트러스터 수리단계(S4)가 실시된다.

이때, 이상 발생 아지무스 트러스터(110)는 캐니스터(120)로부터 분리되고 하강하여 도 5에 도시된 바와 같이 드라이 도크(200) 바닥에 마련된 트러스트 지지대(22)에 안착되므로 수중 작업 없이 간편하게 이상 발생 아지무스 트러스터(110)의 수리가 이루어질 수 있게 된다.

다음으로, 수리 완료된 아지무스 트러스터(110)의 승강이 이루어진다.

즉, 본 발명에 의한 제2 트러스터 승강단계(S5)가 실시된다.

이때, 수리 완료된 아지무스 트러스터(110)는 도 6에 도시된 바와 같이 선박(100) 내부로 승강하여 캐니스터(120)와 결합하므로 차후 선박(100)이 드라이 도크(200) 내부로부터 해상으로 이동할 때 아지무스 트러스터(110)로 인한 간섭을 피할 수 있게 된다.

다음으로, 각 아지무스 트러스터(110)가 애초 위치에 고정된다.

즉, 본 발명에 의한 트러스터 고정단계(S6)가 실시된다.

드라이 도크(200)에 물을 채우게 되면 선박(100)의 진수가 이루어질 수 있어 선박(100)이 해상으로 이동할 수 있게 되는바, 선박(100)이 해상으로 이동한 상태에서 각 아지무스 트러스터(110) 상부의 캐니스터(120)를 작동시키게 되면 각 아지무스 트러스터(110)는 하강하여 도 7에 도시된 바와 같이 애초의 위치에 고정될 수 있게 되므로 이후로 아지무스 트러스터(110)를 통해 선박(100)의 추진 및 방향 전환이 원활히 이루어질 수 있게 된다.

상기에서와 같이 본 발명에 의한 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법은 아지무스 트러스터(110)가 승강된 선박(100)이 해상으로부터 드라이 도크(200)로 이동하는 것이므로 선박(100) 이동 이후 드라이 도크(200) 내의 물을 배수한 상태에서 이상 발생 아지무스 트러스터(110)를 하강시켜 선박(100) 외부로 노출시키게 되면 수중 작업 없이 간편하게 이상 발생 아지무스 트러스터(100)의 수리가 이루어질 수 있게 되는바, 수중 작업이 요구되는 해상에서의 수리에 비해 안전하고 신속하게 아지무스 트러스터(110)의 수리가 이루어질 수 있게 되므로 아지무스 트러스터(110) 수리 작업의 효율이 향상될 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

100 : 선박 110 : 아지무스 트러스터
120 : 캐니스터 200 : 드라이 도크
210 : 반목 220 : 트러스터 지지대
S1 : 제1 트러스터 승강단계 S2 : 선박 이동단계
S3 : 선박 안착단계 S4 : 선박 수리단계
S5 : 제2 트러스터 승강단계 S6 : 트러스터 고정단계

Claims (5)

1. 해상에서 아지무스 트러스터를 선박 내부로 승강시키는 제1 트러스터 승강단계;
   상기 선박을 물 충전된 드라이 도크 내부로 이동시키는 선박 이동단계;
   상기 드라이 도크 바닥에 선박을 안착시키는 선박 안착단계;
   상기 선박 내부로 승강된 아지무스 트러스터 중에서 이상 발생 아지무스 트러스터를 캐니스터상에서 분리하고 하강시켜 드라이 도크 바닥에 안착되도록 한 후 이상 부위를 수리하는 트러스터 수리단계;
   상기 수리 완료된 아지무스 트러스터를 선박 내부로 재승강시켜 캐니스터에 결합하는 제2 트러스터 승강단계;
   상기 선박을 드라이 도크로부터 해상으로 이동한 후 각 아지무스 트러스터를 선박 저면으로 하강시켜 애초 위치에 고정하는 트러스터 고정단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 트러스터 승강단계의 아지무스 트러스터는 캐니스터 승강에 의해 선박 내부로 승강하는 것을 특징으로 하는 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법.
3. 제1항에 있어서,
   상기 선박 안착단계의 드라이 도크 바닥에는 반목 및 트러스터 지지대가 마련되는 것을 특징으로 하는 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법.
4. 제1항에 있어서,
   상기 트러스터 수리단계의 이상 발생 아지무스 트러스터는 하강하여 드라이 도크 바닥면에 위치하는 트러스터 지지대에 안착되는 것을 특징으로 하는 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법.
5. 제1항에 있어서,
   상기 트러스터 고정단계의 각 아지무스 트러서터는 캐니스터 하강에 의해 하강하여 선박 저면의 애초 위치에 고정되는 것을 특징으로 하는 드라이 도크를 이용한 아지무스 트러스터 수리방법.

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