KR20150008582A

KR20150008582A - 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR20150008582A
Application number: KR20130082700A
Authority: KR
Inventors: 김종규
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2013-07-15
Filing date: 2013-07-15
Publication date: 2015-01-23

Abstract

본 발명은 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체에 관한 것으로, "ㄷ"자 형상을 갖고, 상기 "ㄷ"자 형상의 일단은 제1 만곡부를 갖는 제1 프레임; "ㄱ"자 형상을 갖고, 상기 제1 프레임의 내측에 접하고, "ㄱ"자 형상의 일단은 상기 제1 프레임과 접하는 일면을 기준으로 상기 제1 만곡부와 대칭인 제2 만곡부를 갖는 제2 프레임; "ㄱ"자 형상을 갖고, 상기 제2 프레임의 내측에 접하고, "ㄱ"자 형상의 일단은 제3 만곡부를 갖고, 상기 제3 만곡부에서 뻗어 제4 만곡부를 갖는 제3 프레임; 상기 제1 프레임의 제1 만곡부에서 뻗은 면에 접합된 제1 판넬부; 상기 제1 프레임의 평면부에 접합된 제2 판넬부; 및 일단은 상기 제1 판넬부에 접합되고, 타단은 상기 제2 판넬부에 접합되고, 중앙은 제5 만곡부를 갖는 제1 덮개와, 상기 제1 덮개에 양단이 접하고 중앙에는 제1 삽입 홀이 형성된 제2 덮개로 구성된 마감 덮개부;를 포함하고, 상기 제1 삽입 홀, 및 상기 제2 프레임의 일단과 상기 제3 프레임의 일단 사이에 래치 나사가 삽입된다.
본 발명에 따르면, 선박 내에서 박테리아 등의 이물질 발생을 억제할 수 있다.

Description

선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 및 그 제조방법{STRUCTURE HAVING FINISHING MATERIALS OF SHIP EDGE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 및 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 박테리아 등의 이물질 발생을 억제하기 위한 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 및 그 제조방법에 관한 것이다.

최근에는 여객선, FPSO, PIPINGLAY와 같은 특수 선종을 접하게 되면서 주방 구역에 대한 위생관련 법규의 적용사례가 지속적으로 발생하고 있다. 이에 대해, 주방 구역에 마감재를 설치하는데, 마감재는 천장과 벽 사이의 틈으로 박테리아와같은 이물질이 침투하는 것을 방지하는 역할을 한다.

현재 국내에서는 선박 내의 마감재 제작 사례가 있기는 하지만, 만족할 만한 마감재 제작방법이 없는 실정이다. 아래의 특허문헌에서도 선박용 보강재의 모서리 가공시스템을 소개하고 있으나, 상술한 바와 같은 문제점을 해결하지 못하고 있다.

대한민국 공개실용신안공보 제1996-0020438호

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 박테리아 등의 이물질 발생을 억제하기 위한 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 및 그 제조방법을 제공함에 있다.

본 발명의 실시예에 따른 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체는, "ㄷ"자 형상을 갖고, 상기 "ㄷ"자 형상의 일단은 제1 만곡부를 갖는 제1 프레임; "ㄱ"자 형상을 갖고, 상기 제1 프레임의 내측에 접하고, "ㄱ"자 형상의 일단은 상기 제1 프레임과 접하는 일면을 기준으로 상기 제1 만곡부와 대칭인 제2 만곡부를 갖는 제2 프레임; "ㄱ"자 형상을 갖고, 상기 제2 프레임의 내측에 접하고, "ㄱ"자 형상의 일단은 제3 만곡부를 갖고, 상기 제3 만곡부에서 뻗어 제4 만곡부를 갖는 제3 프레임; 상기 제1 프레임의 제1 만곡부에서 뻗은 면에 접합된 제1 판넬부; 상기 제1 프레임의 평면부에 접합된 제2 판넬부; 및 일단은 상기 제1 판넬부에 접합되고, 타단은 상기 제2 판넬부에 접합되고, 중앙은 제5 만곡부를 갖는 제1 덮개와, 상기 제1 덮개에 양단이 접하고 중앙에는 제1 삽입 홀이 형성된 제2 덮개로 구성된 마감 덮개부;를 포함하고, 상기 제1 삽입 홀, 및 상기 제2 프레임의 일단과 상기 제3 프레임의 일단 사이에 래치 나사가 삽입된다.

여기서, 상기 제1 프레임과 제1 판넬부는 서로 접합된 면에 제1 나사가 관통된다.

또한, 상기 제1 프레임과 제2 판넬부는 서로 접합된 면에 제2 나사가 관통된다.

또한, 상기 제2 덮개의 곡률은 상기 제1 덮개의 곡률보다 크다.

본 발명의 실시예에 따른 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 제조방법은, "ㄷ"자 형상을 갖는 제1 프레임의 상기 "ㄷ"자 형상의 일단에 제1 만곡부를 형성하는 단계; "ㄱ"자 형상을 가지면서 상기 제1 프레임의 내측에 접하는 제2 프레임의 "ㄱ"자 형상의 일단에 상기 제1 프레임과 접하는 일면을 기준으로 상기 제1 만곡부와 대칭인 제2 만곡부를 형성하는 단계; "ㄱ"자 형상을 가지면서 상기 제2 프레임의 내측에 접하는 제3 프레임의 "ㄱ"자 형상의 일단에 제3 만곡부를 형성하고, 상기 제3 만곡부에서 뻗어 제4 만곡부를 형성하는 단계; 제1 판넬부를 상기 제1 프레임의 제1 만곡부에서 뻗은 면에 접합시키고, 제2 판넬부를 상기 제1 프레임의 평면부에 접합시키는 단계; 및 중앙에 제5 만곡부를 갖는 제1 덮개와, 상기 제1 덮개에 양단이 접합되고 중앙에는 제1 삽입 홀이 형성된 제2 덮개를 형성하는 단계; 상기 제1 삽입 홀에 래치 나사를 삽입하는 단계; 및 상기 제2 프레임의 일단과 상기 제3 프레임의 일단 사이에 래치 나사를 삽입하고, 제1 덮개의 일단은 상기 제1 판넬부에 접합시키고, 상기 제1 덮개의 타단은 상기 제2 판넬부에 접합시키는 단계;를 포함한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

본 발명에 따르면, 선박 내에서 박테리아 등의 이물질 발생을 억제할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체의 분해 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체의 설치 단면도이다.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 이하, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체의 분해 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체의 설치 단면도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체는, 제1 프레임(100), 제2 프레임(200), 제3 프레임 (300), 제1 판넬부(400), 제2 판넬부(500), 및 마감 덮개부(600)를 포함한다.

제1 프레임(100)은 "ㄷ"자 형상을 갖고, "ㄷ"자 형상의 일단은 제1 만곡부를 갖는다.

제2 프레임(200)은 "ㄱ"자 형상을 갖고, 제1 프레임(100)의 내측에 접하고, "ㄱ"자 형상의 일단은 제1 프레임(100)과 접하는 일면을 기준으로 제1 만곡부와 대칭인 제2 만곡부를 갖는다.

제3 프레임(300)은 "ㄱ"자 형상을 갖고, 제2 프레임(200)의 내측에 접하고, "ㄱ"자 형상의 일단은 제3 만곡부를 갖고, 제3 만곡부에서 뻗어 제4 만곡부를 갖는다.

제1 판넬부(400)는 제1 프레임(100)의 제1 만곡부에서 뻗은 면에 접합된다. 제1 판넬부(400)는 천장 판넬(ceiling panel)일 수 있다. 제1 프레임(100)과 제1 판넬부(400)는 서로 접합된 면에 제1 나사(720)가 관통된다. 이와 같이, 서로 접합된 면에 제1 나사(720)를 관통시킴으로써, 제1 판넬부 (400)와 제1 프레임(100)이 견고하게 접합될 수 있다.

제2 판넬부(500)는 제1 프레임(100)의 평면부에 접합된다. 제2 판넬부(500)는 라이닝 판넬(lining panel)일 수 있다.제1 프레임(100)과 제2 판넬부(500)는 서로 접합된 면에 제2 나사(730)가 관통된다. 이와 같이, 서로 접합된 면에 제2 나사(730)를 관통시킴으로써, 제2 판넬부(500)와 제1 프레임 (100)이 견고하게 접합될 수 있다.

마감 덮개부(600)는 제1 덮개(610)와 제2 덮개(620)로 구성된다. 제1 덮개(610)는 일단이 제1 판넬부(400)에 접합되고, 타단은 제2 판넬부(500)에 접합되고, 중앙은 제5 만곡부를 갖는다. 제2 덮개(620)는 제1 덮개(610)에 양단이 접하고 중앙에는 제1 삽입 홀이 형성된다. 제2 덮개(620)의 곡률은 제1 덮개(610)의 곡률보다 크다. 이와 같이, 제2 덮개(620)의 곡률이 제1 덮개(610)의 곡률보다 크게 됨으로써, 제1 덮개(610)와 제2 덮개(610) 사이에 공간이 형성되기 때문에 래치 나사 (710)가 삽입될 수 있다.

제1 삽입 홀, 및 제2 프레임(200)의 일단과 제3 프레임(300)의 일단 사이에 래치 나사(710)가 삽입된다. 이와 같이, 래치 나사(710)가 삽입됨으로써 마감 덮개부(600)가 제1 판넬부(400)와 제2 판넬부(500)에 견고하게 고정될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체는, 다음과 같은 과정을 통해 제조된다.

먼저, "ㄷ"자 형상을 갖는 제1 프레임(100)의 "ㄷ"자 형상의 일단에 제1 만곡부를 형성한다.

그 이후에, "ㄱ"자 형상을 가지면서 제1 프레임(100)의 내측에 접하는 제2 프레임(200)의 "ㄱ"자 형상의 일단에 제1 프레임(100)과 접하는 일면을 기준으로 제1 만곡부와 대칭인 제2 만곡부를 형성한다.

그 이후에, "ㄱ"자 형상을 가지면서 제2 프레임(200)의 내측에 접하는 제3 프레임(300)의 "ㄱ"자 형상의 일단에 제3 만곡부를 형성하고, 제3 만곡부에서 뻗어 제4 만곡부를 형성한다.

그 이후에, 제1 판넬부(400)를 제1 프레임(100)의 제1 만곡부에서 뻗은 면에 접합시키고, 제2 판넬부(500)를 제1 프레임(100)의 평면부에 접합시킨다. 이때, 제1 프레임(100)과 제1 판넬부(400)는 서로 접합된 면에 제1 나사(720)가 관통되도록 할 수있고, 제1 프레임(100)과 제2 판넬부(500)는 서로 접합된 면에 제2 나사(730)가 관통되도록 할 수 있다.

그 이후에, 중앙에 제5 만곡부를 갖는 제1 덮개(610)와, 제1 덮개(610)에 양단이 접합되고 중앙에는 제1 삽입 홀이 형성된 제2 덮개(620)를 형성한다. 이때, 제2 덮개(620)의 곡률은 제1 덮개(610)의 곡률보다 크게 한다.

그 이후에, 제1 삽입 홀에 래치 나사(710)를 삽입한다.

그 이후에, 제2 프레임(200)의 일단과 제3 프레임(300)의 일단 사이에 래치 나사(710)를 삽입하고, 제1 덮개(610)의 일단은 제1 판넬부(400)에 접합시키고, 제1 덮개(610)의 타단은 제2 판넬부(500)에 접합시킨다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사항 내에서 당 분야의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

100 : 제1 프레임
200 : 제2 프레임
300 : 제3 프레임
400 : 제1 판넬부
500 : 제2 판넬부
600 : 마감 덮개부
610 : 제1 덮개
620 : 제2 덮개
710 : 래치 나사
720 : 제1 나사
730 : 제2 나사

Claims

"ㄷ"자 형상을 갖고, 상기 "ㄷ"자 형상의 일단은 제1 만곡부를 갖는 제1 프레임;
"ㄱ"자 형상을 갖고, 상기 제1 프레임의 내측에 접하고, "ㄱ"자 형상의 일단은 상기 제1 프레임과 접하는 일면을 기준으로 상기 제1 만곡부와 대칭인 제2 만곡부를 갖는 제2 프레임;
"ㄱ"자 형상을 갖고, 상기 제2 프레임의 내측에 접하고, "ㄱ"자 형상의 일단은 제3 만곡부를 갖고, 상기 제3 만곡부에서 뻗어 제4 만곡부를 갖는 제3 프레임;
상기 제1 프레임의 제1 만곡부에서 뻗은 면에 접합된 제1 판넬부;
상기 제1 프레임의 평면부에 접합된 제2 판넬부; 및
일단은 상기 제1 판넬부에 접합되고, 타단은 상기 제2 판넬부에 접합되고, 중앙은 제5 만곡부를 갖는 제1 덮개와, 상기 제1 덮개에 양단이 접하고 중앙에는 제1 삽입 홀이 형성된 제2 덮개로 구성된 마감 덮개부;
를 포함하고, 상기 제1 삽입 홀, 및 상기 제2 프레임의 일단과 상기 제3 프레임의 일단 사이에 래치 나사가 삽입된 것을 특징으로 하는 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체.
제1항에 있어서,
상기 제1 프레임과 제1 판넬부는 서로 접합된 면에 제1 나사가 관통된 것을 특징으로 하는 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체.
제1항에 있어서,
상기 제1 프레임과 제2 판넬부는 서로 접합된 면에 제2 나사가 관통된 것을 특징으로 하는 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체.
제1항에 있어서,
상기 제2 덮개의 곡률은 상기 제1 덮개의 곡률보다 큰 것을 특징으로 하는 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체.
"ㄷ"자 형상을 갖는 제1 프레임의 상기 "ㄷ"자 형상의 일단에 제1 만곡부를 형성하는 단계;
"ㄱ"자 형상을 가지면서 상기 제1 프레임의 내측에 접하는 제2 프레임의 "ㄱ"자 형상의 일단에 상기 제1 프레임과 접하는 일면을 기준으로 상기 제1 만곡부와 대칭인 제2 만곡부를 형성하는 단계;
"ㄱ"자 형상을 가지면서 상기 제2 프레임의 내측에 접하는 제3 프레임의 "ㄱ"자 형상의 일단에 제3 만곡부를 형성하고, 상기 제3 만곡부에서 뻗어 제4 만곡부를 형성하는 단계;
제1 판넬부를 상기 제1 프레임의 제1 만곡부에서 뻗은 면에 접합시키고, 제2 판넬부를 상기 제1 프레임의 평면부에 접합시키는 단계; 및
중앙에 제5 만곡부를 갖는 제1 덮개와, 상기 제1 덮개에 양단이 접합되고 중앙에는 제1 삽입 홀이 형성된 제2 덮개를 형성하는 단계;
상기 제1 삽입 홀에 래치 나사를 삽입하는 단계; 및
상기 제2 프레임의 일단과 상기 제3 프레임의 일단 사이에 래치 나사를 삽입하고, 제1 덮개의 일단은 상기 제1 판넬부에 접합시키고, 상기 제1 덮개의 타단은 상기 제2 판넬부에 접합시키는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 제조방법.
제5항에 있어서,
상기 제1 프레임과 제1 판넬부는 서로 접합된 면에 제1 나사가 관통된 것을 특징으로 하는 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 제조방법.
제5항에 있어서,
상기 제1 프레임과 제2 판넬부는 서로 접합된 면에 제2 나사가 관통된 것을 특징으로 하는 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 제조방법.
제5항에 있어서,
상기 제2 덮개의 곡률은 상기 제1 덮개의 곡률보다 큰 것을 특징으로 하는 선박 내의 모서리 마감재를 갖는 구조체 제조방법.