KR20150007746A - Wire assembly for underwater thruster lifting - Google Patents

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KR20150007746A KR1020130082156A KR20130082156A KR20150007746A KR 20150007746 A KR20150007746 A KR 20150007746A KR 1020130082156 A KR1020130082156 A KR 1020130082156A KR 20130082156 A KR20130082156 A KR 20130082156A KR 20150007746 A KR20150007746 A KR 20150007746A
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Abstract

The present invention relates to a wire assembly for lifting an underwater thruster and, more specifically, to a wire assembly for lifting an underwater thruster, which is capable of easily connecting the thruster to the steel wire rope of a hull in order to lift the thruster to the hull from underwater. According to the present invention for the above effect, provided is a wire assembly for lifting an underwater thruster, which is connected between the thruster and a steel wire rope installed on the main vessel of a drillship and wound by a winch, which functions as a medium to lift the thruster, and which comprises: a lifting eye thread-coupled to the thruster with multiple thread holes, and having a pin fixing hole penetrating both sides thereof; and a lifting part installed on the end of the steel wire rope, and lifted by being held in the pin fixing hole of the lifting eye.

Description

수중 스러스터 리프팅용 와이어 어셈블리{Wire assembly for underwater thruster lifting}Technical Field [0001] The present invention relates to a wire assembly for underwater thruster lifting,

본 발명은 수중 스러스터 리프팅용 와이어 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스러스터를 수중에서 선체로 리프팅 하기 위하여 와이어와 스러스터를 연결하는 작업에 대한 다이버의 수중 작업이 간편하게 이루어질 수 있도록 한 수중 스러스터 리프팅용 와이어 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wire assembly for lifting an underwater thruster, and more particularly, to a wire assembly for lifting a thruster in a watercraft, To a wire assembly for stir lifting.

국제적인 급격한 산업화 현상과 공업발전 추이에 따라, 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 원유의 안정적인 생산과 공급이 전지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.Due to rapid international industrialization and industrial development, the use of global resources such as petroleum is gradually increasing, and thus the stable production and supply of crude oil is becoming a very important issue on a global scale.

이와 같은 이유로, 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(marginal field)이나 심해 유전의 개발이 경제성을 가지게 되었으며, 따라서 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이런 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.For this reason, recently marginal field or deep-sea oil development has been economically feasible, which has been neglected due to economic difficulties so far. Therefore, with the development of submarine mining technology, drilling facilities suitable for the development of such oilfields A drilling rig equipped with a hull has been developed.

즉, 종래의 해저 시추에는, 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫홈이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단의 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일하게 형태로 제작된 소위 드릴쉽이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다.In other words, conventional seabed drilling is mainly used for a rig ship or a fixed platform dedicated to seabed drilling, which can be sailed only by another tug ship, However, in recent years, a so-called drill ship has been developed to be equipped with advanced drilling equipment and constructed in the same shape as a general ship so that it can be sailed by its own power, and is used for drilling underwater.

드릴 쉽(Drill-Ship ; 시추선)이라 함은 바다 밑바닥에 구멍을 천공하여 석유 탐사에 사용되는 배를 의미하는 것으로, 상기와 같은 드릴 쉽은 이동을 하기 위한 추진력이나 조향을 위한 추진력을 발생시키기 위해서나, 시추 작업 시 선체를 시추 지점에 안정적으로 유지시킬 수 있도록 하기 위하여 다수개의 스러스터가 선저에 설치되어 있다.Drill-ship refers to a ship used for oil exploration by drilling a hole in the bottom of the sea. The drill-ship is used to generate propulsion for movement or propulsion for steering , A plurality of thrusters are installed on the bottom of the ship to enable the hull to be stably maintained at the drilling point during the drilling operation.

상기와 같은 스러스터는 선수측과 선미측에 분산되게 설치되며, 도 1에 도시된 바와 같이, 통상 선수측에 3개의 스러스터(10)가 설치되고, 선미측에 3개의 스러스터(10)가 설치된다. As shown in Fig. 1, three thrusters 10 are provided on the forward side and three thrusters 10 are provided on the aft side. Respectively.

이처럼 선수측과 선미측에 분산되게 설치되는 스러스터(10)는 시추 작업 시 선체의 위치정보에 대한 위성신호를 바탕으로 한 제어신호에 의해 구동하여 적절하게 추진력을 발생시킴으로써 드릴쉽을 정 위치에 정박시키는 역할을 수행하게 된다.The thruster 10, which is dispersedly installed on the fore and aft sides, is driven by a control signal based on a satellite signal on the position information of the hull during drilling, .

한편, 상기한 스러스터(10)를 드릴쉽에 설치하는 방법에 대하여, 첨부된 도 2 및 도 3을 참조하여 살펴보도록 한다.A method of installing the thruster 10 in the drill-hole will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이 수심이 깊은 곳에서는, 해수면에서 크레인 바지(Crane Barge) 또는 본선(20)의 크레인(21)을 이용하여 스러스터(10)를 해수면 아래로 내린 후, 스러스터(10)가 설치될 본선(20)으로부터 공급되는 스틸와이어 로프(Steel wire rope; 30)에 연결한 후 본선(10)에서 스틸와이어 로프(30)를 끌어올려 설치하게 되고, 도 3에 도시된 바와 같이 비교적 수심이 낮은 곳에서는 해저면에 스러스터(10)를 미리 안착해 놓은 후 본선(20)을 안착된 스러스터(10) 위로 이동시킨 후 본선(20)에서 공급되는 스틸 와이어 로프(30)를 스러스터(10)에 연결한 후 본선(20)의 스틸와이어 로프(30)를 끌어올려 설치하게 된다.2, the thruster 10 is lowered below the sea level by using a crane barge at the sea level or a crane 21 of the main line 20 at a deep water depth, The steel wire rope 30 is pulled up from the main wire 10 after being connected to a steel wire rope 30 supplied from the main wire 20 to be installed on the steel wire rope 10, The steel wire rope 30 supplied from the main wire 20 after the main wire 20 is moved over the seated thruster 10 after the thruster 10 is previously seated on the sea floor at a relatively low water depth as shown in FIG. Is connected to the thruster 10 and then the steel wire rope 30 of the main wire 20 is pulled up and installed.

이때, 상기한 바와 같이 본선(20)의 스틸와이어 로프(30)를 이용하여 스러스터(10)를 끌어올리기 위해서는 스틸와이어 로프(30)를 스러스터(10)에 연결해야 한다.In this case, the steel wire rope 30 must be connected to the thruster 10 in order to pull up the thruster 10 by using the steel wire rope 30 of the main wire 20 as described above.

이러한 연결작업은 다이버에 의해 수중에서 이루어지게 된다.This connection is done by the diver in the water.

스러스터(10)의 상부에는 나사공(11)이 복수로 형성되고, 스틸와이어 로프(30)의 단부에는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 나사공(11)에 나사 결합되는 결합부(31)가 형성된다.A plurality of screw holes 11 are formed in the upper portion of the thruster 10 and an engaging portion 31 is screwed to the screw hole 11 at the end of the steel wire rope 30 as shown in FIG. .

이러한 구성에 의해, 다이버는 본선(20)으로부터 수중으로 하강된 스틸와이어 로프(30)의 결합부(31)를 스러스터(10)의 나사공(11)에 나사 결합시켜 연결 작업을 완료하게 된다.With this configuration, the diver completes the connecting operation by screwing the engaging portion 31 of the steel wire rope 30 descended from the main line 20 to the screw hole 11 of the thruster 10 .

이후, 본선(20)의 윈치에 연결된 스틸와이어 로프(30)를 끌어올림으로써, 스러스터(10)는 본선(20)의 저면에 리프팅이 완료되고, 본선(20) 내부에서 스러스터(10)를 본선(20)에 고정시킴으로써 스러스터(10) 설치 작업이 완료된다.Thereafter, the steel wire rope 30 connected to the winch of the main wire 20 is lifted, so that the thruster 10 is lifted to the bottom surface of the main wire 20 and the thruster 10 is lifted from the main wire 20, Is fixed to the main line 20, whereby the installation work of the thruster 10 is completed.

하지만, 상기한 바와 같이, 스러스터(10)에 스틸와이어 로프(30)를 연결하는 작업은 다음과 같은 문제가 있었다.However, as described above, the operation of connecting the steel wire rope 30 to the thrusters 10 has the following problems.

첫째, 다이버가 수중에서 스틸와이어 로프(30)의 결합부(31)를 스러스터(10)의 나사공(11)에 나사 결합시키는 일련의 작업은 작업성이 떨어지는 문제가 있었다.First, a series of operations in which the diver screws the engaging portion 31 of the steel wire rope 30 to the screw hole 11 of the thruster 10 has a problem of poor workability.

즉, 수중에서의 선저와 스러스터 간에 높이 차이가 대략 2.5m를 제공하는 공간에서 무게가 약 159KG이고 길이는 1.3m, 굵기는 180∮를 갖는 Lifting assembly를 다이버가 직접 수중에서 나사 결합시키는 작업은 용이하지 못한 것이다.That is, in a space providing a height difference of about 2.5 m between the bottom and the thruster in the water, a diver's lifting assembly having a weight of about 159 KG, a length of 1.3 m and a thickness of 180 ∮, It is not easy.

결합부(31)의 무게가 무거워 핸들링하기가 용이하지 않을 뿐만 아니라, 조류 등의 주변 요인에 의해 결합부(31)를 스러스터(10)의 나사공(11)에 정확히 일치하기 어려워 작업 속도가 떨어지는 문제가 있었던 것이다.The coupling portion 31 is not easy to handle due to its heavy weight and the coupling portion 31 is difficult to exactly match the screw hole 11 of the thruster 10 due to peripheral factors such as algae, There was a falling problem.

특히, 수심이 낮은 곳에서의 작업이 이루어지는 경우에는 스러스터(10)와 본선(20) 간에 간격이 불과 2M 남짓에 불과하여 다이버의 작업 효율성이 떨어졌던 것이다.Particularly, when the work is performed at a low water depth, the gap between the thruster 10 and the main line 20 is only about 2M, which reduces the working efficiency of the diver.

이에 따라, 작업 공기를 맞추기 어려워 경제적 손실이 발생할 수 있는 문제가 있었다.As a result, there is a problem that it is difficult to match the working air and economic loss may occur.

둘째, 스러스터(10)를 본선(20)에 결합시킨 후에는 스러스터(10)로부터 결합부(31)를 분리해야 하는데, 결합부(31)가 단일체로 형성됨으로써 스러스터(10)로부터 결합부(31)를 분리하기 위한 일련의 작업에 있어서 힘이 많이 소요되는 문제가 있었다.Secondly, after the thruster 10 is coupled to the main line 20, the engaging portion 31 must be detached from the thruster 10. Since the engaging portion 31 is formed as a single body, There is a problem that a lot of force is required for a series of operations for separating the portion 31. [

즉, 결합부(31)의 무게는 대략 150KG이 소요되는바, 이를 선체 내에서 작업자가 회전하여 스러스터(10)로부터 풀어내는 일련의 과정은 매우 힘든 작업이며, 별도의 장비가 소요되어야 하는 문제가 있었던 것이다.
That is, the weight of the coupling part 31 is required to be approximately 150 kG, and a series of processes in which the worker rotates and unloads the work from the thruster 10 in the hull is a very difficult task, .

대한민국 공개번호 10-2009-0016832Republic of Korea Pub. No. 10-2009-0016832

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 본선의 저면으로 스러스터를 리프팅하기 위하여 스러스터에 스틸와이어 로프를 연결하는 작업을 용이하게 함으로써 스러스터 설치 작업에 대한 편의성을 높인 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리를 제공하고자 한 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a trolley The present invention provides an underwater thruster lifting wire assembly.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 드릴쉽 본선에 설치되어 윈치에 의해 권선되는 스틸와이어 로프가 제공되고, 상기 스틸와이어 로프와 스러스터 사이에 연결되어 스러스터를 리프팅하기 위한 매개 역할을 하는 스러스터 리프팅용 연결 어셈블리에 있어서, 상기 스러스터에는 복수의 나사공이 형성되고, 상기 스러스터에 나사 결합되며, 양측을 관통하는 핀고정공이 형성된 리프팅 아이;상기 스틸와이어 로프의 단부에 설치되며, 상기 리프팅 아이의 핀고정공을 걸어 리프팅하는 인양부:를 포함하여 구성된 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a steel wire rope provided on a drill ship main line and wound by a winch, and connected between the steel wire rope and a thruster to serve as a mediator for lifting the thruster A thruster lifting connection assembly comprising: a lifting eye having a plurality of screw holes formed therein, screwed to the thrusters and having pin fixing holes penetrating the thrusters, A lifting eye lifting wire assembly comprising: a lifting eye for lifting and lifting a pin fixing hole of a lifting eye.

이때, 상기 인양부는, 상기 스틸와이어 로프의 단부에 설치되며, 리프팅 아이의 핀고정공에 대응된 체결공을 형성하는 체결부재;상기 체결부재의 체결공과 리프팅 아이의 핀고정공을 통과하여 리프팅 아이와 체결부재를 서로 연결시키는 체결핀:을 포함하는 것이 바람직하다.The lifting eye includes a fastening member which is provided at an end of the steel wire rope and forms a fastening hole corresponding to the pin fixing hole of the lifting eye and a fastening member which passes through the fastening hole of the fastening member and the pin fixing hole of the lifting eye, And a fastening pin for connecting the fastening members to each other.

이때, 상기 리프팅 아이는, 스러스터의 나사공에 나사 결합된 나사부와, 나사부의 상방을 향해 수직으로 연장 형성되며 핀고정공이 형성된 수직부로 형성되고, 상기 체결부재는, 스틸와이어 로프의 단부에 고정된 몸체와, 상기 몸체의 양측으로부터 하방을 향해 각각 연장되어 수직부의 양측을 감싸며 체결공이 형성된 한 쌍의 연장부로 구성된 것이 바람직하다.At this time, the lifting eye is formed by a threaded portion screwed to the threaded hole of the thruster, and a vertical portion formed vertically extending upward from the threaded portion, and the fastening member is fixed to the end portion of the steel wire rope And a pair of extension portions each extending downward from both sides of the body so as to surround both sides of the vertical portion and having a fastening hole formed therein.

또한, 상기 체결핀의 단부에는 록킹공이 형성되고, 체결공 및 핀고정공을 통과한 체결핀의 록킹공에는 체결핀의 이탈을 구속하는 록킹핀이 삽입된 것이 바람직하다.It is preferable that a locking hole is formed at an end of the fastening pin, and a locking pin for restricting disengagement of the fastening pin is inserted into the fastening hole of the fastening pin passing through the fastening hole and the pin fixing hole.

본 발명에 따른 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리는 다음과 같은 효과가 있다.The underwater thruster lifting wire assembly according to the present invention has the following effects.

첫째, 스러스터를 리프팅하기 위한 구성으로, 스틸와이어 로프와 스러스터 간에 나사 체결을 위한 구성이 아니라 체결핀에 의해 서로 연결되는 구성을 제공함으로써, 스틸 와이어를 스러스터에 연결시키는 다이버 작업에 대한 작업성이 향상되는 효과가 있다.First, a configuration for lifting the thrusters, a configuration for connecting the steel wires to the thrusters, by providing a configuration in which the steel wire rope and the thruster are connected to each other by fastening pins, The effect is improved.

즉, 스틸와이어 로프의 체결부재를 스러스터에 나사 결합된 리프팅 아이에 대응시킨 후 체결핀을 이용해 서로 체결시킴으로써, 다이버에 의한 수중 연결 작업이 간편해질 수 있는 것이다.That is, the fastening member of the steel wire rope is made to correspond to the lifting eye screwed to the thrusters and then fastened to each other using the fastening pin, so that the underwater connection work by the diver can be simplified.

나아가, 스러스터 설치 작업에 대한 작업 속도가 향상되어 공기(工期)가 지연되는 것을 방지할 수 있으므로 경제적 손실이 발생하지 않게 된다.Furthermore, since the work speed for the thruster installation work is improved to prevent the air (construction period) from being delayed, no economic loss occurs.

둘째, 스러스터의 수중 연결 작업을 위한 리프팅 아이의 설치 작업이 육상에서 이루어짐으로써 작업의 편의성 및 정확성을 높일 수 있는 효과가 있다.Second, since the lifting eye is installed on the ground for the underwater connection work of the thruster, the convenience and accuracy of the work can be improved.

즉, 스틸와이어 로프와 연결되는 리프팅 아이의 설치 작업이 육상에서 이루어짐으로써 스러스터에 대한 리프팅 아이 설치 작업이 간편하게 이루어질 뿐만 아니라 결합작업이 정확하게 이루어질 수 있는 것이다.That is, the installation work of the lifting eye connected with the steel wire rope is performed on the ground, so that the lifting eye installation work for the thrusters can be easily performed, and the joining operation can be accurately performed.

셋째, 드릴쉽의 본선에 스러스터의 설치 작업이 완료된 후, 스러스터로부터 연결 어셈블리를 분리하는 작업에 대한 효율성이 높은 효과가 있다.Third, after the installation work of the thruster is completed on the main line of the drill ship, there is a high efficiency for separating the connection assembly from the thruster.

즉, 연결 어셈블리의 구성이 낱개로 구성됨으로써, 각각의 구성은 무게가 가볍기 때문에 별도의 분리장비 필요 없이도 선체 내에서 작업자가 용이하게 분리해낼 수 있는 것이다.In other words, since the constitution of the connecting assemblies is constituted individually, each of the constitutions is light in weight so that the operator can easily separate them from the hull without the need of a separate separating equipment.

도 1은 스러스터의 설치 위치를 보여주기 위하여 드릴쉽의 저면을 개략적으로 나타낸 드릴쉽의 저면도
도 2 및 도 3은 종래 기술에 따른 스러스터 리프팅용 연결 어셈블리를 이용해 스러스터가 드릴쉽 본선의 스틸와이어 로프에 연결되는 상태를 나타낸 개략도
도 4는 도 3의 A부위를 확대하여 나타낸 확대도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리를 나타낸 분해사시도
도 6는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리가 스러스터에 결합된 상태를 나타낸 사시도
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리가 스러스터에 결합된 상태를 나타낸 단면도.FIG. 1 is a bottom view of a drill ship schematically showing a bottom surface of a drill ship to show an installation position of a thruster
Figures 2 and 3 are schematic views illustrating a state in which a thruster is connected to a steel wire rope of a drill ship using a connecting assembly for thruster lifting according to the prior art
Fig. 4 is an enlarged view showing the enlarged portion A of Fig. 3
5 is an exploded perspective view showing an underwater thruster lifting wire assembly according to a preferred embodiment of the present invention.
6 is a perspective view showing a state in which an underwater thruster lifting wire assembly according to a preferred embodiment of the present invention is coupled to a thruster;
7 is a cross-sectional view illustrating the underwater thruster lifting wire assembly coupled to the thruster in accordance with a preferred embodiment of the present invention.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.It is to be understood that the words or words used in the present specification and claims are not to be construed in a conventional or dictionary sense and that the inventor can properly define the concept of a term in order to describe its invention in the best possible way And should be construed in light of the meanings and concepts consistent with the technical idea of the present invention.

이하, 첨부된 도 5 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, an underwater thruster lifting wire assembly according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 to 7 attached hereto.

수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리는 드릴쉽의 본선에 스러스터를 설치하는 것에 있어서, 본선에서 스러스터를 리프팅하기 위하여 스틸와이어 로프를 스러스터에 용이하게 연결시킬 수 있는 기술적 특징이 있다.The underwater thruster lifting wire assembly has the technical feature of easily connecting the steel wire rope to the thrusters in order to lift the thrusters from the main line in installing the thruster on the main line of the drill ship.

수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리는 도 5에 도시된 바와 같이, 리프팅 아이(100)와, 인양부(200)를 포하하여 구성된다.The underwater thruster lifting wire assembly is constructed by lifting eye 100 and lifting portion 200 as shown in FIG.

리프팅 아이(100)는 본선에 설치된 스틸와이어 로프(30)에 의해 스러스터(10)가 리프팅 될 수 있도록 상기 스틸와이어 로프(30)가 걸리는 매개체이며, 스러스터(10)에 결합된다.The lifting eye 100 is a medium to which the steel wire rope 30 is attached so that the thruster 10 can be lifted by the steel wire rope 30 installed on the main line and is coupled to the thruster 10.

리프팅 아이(100)는 스러스터(10)에 결합되되, 탈착 가능하게 나사 결합된다.The lifting eye (100) is coupled to the thruster (10), and is removably threaded.

이는, 본선에 스러스터(10)가 설치된 후, 스러스터(10)로부터 리프팅 아이(100)를 용이하게 분리시키기 위함이다.This is for easily separating the lifting eye 100 from the thruster 10 after the thruster 10 is installed on the main line.

이와 같은 리프팅 아이(100)는 스러스터(10) 제작시, 스러스터(10)의 상부에 형성된 나사공(11)에 결합되어 수중으로 제공된다.When the thruster 10 is manufactured, the lifting eye 100 is coupled to the screw hole 11 formed in the upper portion of the thruster 10 and is provided in the water.

이때, 스러스터(10)에 대한 리프팅 아이(100)의 결합 작업이 육상에서 이루어짐에 따라, 리프팅 아이(100)의 설치 작업이 용이하게 수행될 수 있으며 나사 결합의 정확도를 높일 수 있게 된다.At this time, since the lifting eye 100 is engaged with the thrusters 10 on the ground, the lifting eye 100 can be easily installed and the accuracy of the screwing can be improved.

한편, 이러한 리프팅 아이(100)는 나사부(110)와 수직부(120)로 구성된다.The lifting eye 100 includes a screw portion 110 and a vertical portion 120.

나사부(110)는 스러스터(10)의 나사공(11)에 결합되는 부위이며, 나사공(11)에 대응되는 형태로 이루어진다.The threaded portion 110 is a portion coupled to the threaded hole 11 of the thruster 10 and has a shape corresponding to the threaded hole 11. [

그리고, 수직부(120)는 후술하는 인양부(20))와 체결하는 부위이며, 나사부(110)로부터 상방으로 수직하게 형성된다.The vertical portion 120 is a portion to be fastened to the lifting portion 20 to be described later, and is formed vertically upward from the screw portion 110.

이때, 수직부(120)에는 양측을 관통하는 핀고정공(121)이 형성된다.At this time, the vertical part 120 is formed with a pin fixing hole 121 passing through both sides thereof.

핀고정공(121)은 후술하는 체결핀이 통과되어 리프팅 아이(100)를 인양부(200)에 체결시키기 위한 구성이다.The pin fixing hole 121 is a structure for fastening the lifting eye 100 to the lifting portion 200 by passing a fastening pin described later.

다음으로, 인양부(200)는 스러스터(10)를 본선의 저면에 리프팅하는 매개체이며, 본선에 설치된 스틸와이어 로프(30)의 단부에 설치된다.Next, the lifting portion 200 is a medium for lifting the thruster 10 to the bottom of the main line, and is provided at the end of the steel wire rope 30 provided on the main wire.

즉, 인양부(200)는 스러스터(10)에 나사 결합된 리프팅 아이(100)에 결합되어 스틸와이어 로프(30)로 하여금 스러스터(10)를 끌어올리기 위한 구성이다.That is, the lifting portion 200 is configured to lift the thruster 10 with the steel wire rope 30 by being coupled to the lifting eye 100 screwed to the thruster 10.

인양부(200)는 핀고정공(121)을 걸어 체결할 수 있는 체결부재(210)로 구성된다.The lifting portion 200 is composed of a fastening member 210 which can be fastened by fastening the pin fixing hole 121.

이때, 체결부재(210)는 몸체(211)와, 연장부(212)와, 체결핀(213)을 포함한다.At this time, the fastening member 210 includes a body 211, an extending portion 212, and a fastening pin 213.

몸체(211)는 스틸와이어 로프(30)의 단부에 고정된 구성이다.The body 211 is fixed to the end of the steel wire rope 30.

그리고, 연장부(212)는 리프팅 아이(100)의 수직부(120)에 결합되는 부위이며, 몸체(211)의 양단부로부터 각각 하방으로 연장 형성된다.The extension portion 212 is a portion coupled to the vertical portion 120 of the lifting eye 100 and extends downward from both ends of the body 211.

즉, 연장부(212)는 한 쌍으로 이루어지며, 각각의 연장부(212)에는 수직부(120)의 핀고정공(121)에 대응되는 체결공(212a)이 형성된다.In other words, the extending portions 212 are formed as a pair, and each extending portion 212 is formed with a fastening hole 212a corresponding to the pin fixing hole 121 of the vertical portion 120.

그리고, 연장부(212) 사이의 간격은 수직부(120)의 두께에 대응된다.The distance between the extension portions 212 corresponds to the thickness of the vertical portion 120. [

즉, 한 쌍의 연장부(212) 사이에 수직부(120)가 배치되도록 한 것이다.That is, the vertical portion 120 is disposed between the pair of extension portions 212.

그리고, 체결핀(213)은 연장부(212) 사이에 배치된 리프팅 아이(100)를 체결시키는 역할을 하며, 원기둥의 핀형태로 이루어진다.The fastening pin 213 serves to fasten the lifting eye 100 disposed between the extended portions 212 and has a cylindrical pin shape.

이때, 체결핀(213)의 직경은 핀고정공(121)과 체결공(212a)의 직경에 대응되며, 체결핀(213)의 길이는 체결공(212a)과 핀고정공(121)을 통과했을 때 외측으로 돌출될 수 있을 정도의 길이로 제공된다.At this time, the diameter of the fastening pin 213 corresponds to the diameter of the pin fixing hole 121 and the fastening hole 212a, and the length of the fastening pin 213 passes through the fastening hole 212a and the pin fixing hole 121 So that it can be protruded outwardly.

이때, 체결핀(213)의 단부에는 이 단부를 관통하는 록킹공(213a)이 형성된다.At this time, a locking hole 213a passing through the end portion of the fastening pin 213 is formed.

그리고, 상기 록킹공(213a)을 통과하는 록킹핀(214)이 더 제공된다.Further, a locking pin 214 passing through the locking hole 213a is further provided.

즉, 체결핀(213)이 체결공(212a) 및 핀고정공(121)을 통과하여 인양부(200)에 리프팅 아이(100)를 체결시키더라도, 체결핀(213)이 이탈될 수 있으므로 체결핀(213)의 단부에 록킹핀(214)을 삽입하여 체결핀(213)의 이탈을 구속하기 위한 것이다.That is, even if the fastening pin 213 passes through the fastening hole 212a and the pin fixing hole 121 and fastens the lifting eye 100 to the lifting portion 200, since the fastening pin 213 may be detached, And the locking pin 213 is inserted into the end of the pin 213 to restrain the detachment of the locking pin 213.

이하, 상기한 구성으로 이루어진 스러스터 리프팅용 연결 어셈블리의 결합 및 작용에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, the engagement and operation of the thruster lifting connection assembly having the above-described structure will be described.

육상에서의 스러스터(10) 제작이 완료되면, 스러스터(10)의 상부에 형성된 나사공(11)에 각각 리프팅 아이(100)를 결합시킨다.When the thrusters 10 are manufactured on the ground, the lifting eye 100 is engaged with the screw holes 11 formed in the upper portion of the thruster 10.

즉, 리프팅 아이(100)의 나사부(110)를 스러스터(10)의 나사공(11)에 나사 결합시키는 것이다.That is, the threaded portion 110 of the lifting eye 100 is screwed to the threaded hole 11 of the thruster 10.

이후, 리프팅 아이(100)가 결합된 스러스터(10)를 드릴쉽의 저면에 설치한다.Then, the thruster 10 to which the lifting eye 100 is coupled is installed on the bottom surface of the drill ship.

이를 위해, 작업장 인근의 해저에 상기 스러스터(10)를 위치시킨다.To this end, the thruster 10 is located on the seabed near the work site.

이때, 스러스터(10)는 6개가 제공되며, 그들의 위치는 GPS를 이용해 드릴쉽에 설치되는 정확한 위치에 대응된다.At this time, six thrusters 10 are provided, and their positions correspond to the precise positions to be installed in the drill ship using GPS.

다음으로, 드릴쉽의 저면에 스러스터(10)를 설치하기 위하여 스러스터(10)가 위치된 바다로 드릴쉽을 운항한다.Next, in order to install the thruster 10 on the bottom surface of the drill ship, a drill ship is sailed to the sea where the thruster 10 is located.

이후, 드릴쉽의 저면이 해저에 위치된 스러스터(10)에 대응되면, 드릴쉽의 스틸와이어 로프(30)를 하강시킨다.Thereafter, when the bottom of the drill ship corresponds to the thruster 10 positioned at the seabed, the steel wire rope 30 of the drill ship is lowered.

이때, 스틸와이어 로프(30)는 윈치에 의해 하강되며, 스틸와이어 로프(30)의 단부에 설치된 인양부(200)는 본선을 통해 해저로 하강된다.At this time, the steel wire rope 30 is lowered by the winch, and the lifting portion 200 provided at the end of the steel wire rope 30 is lowered to the sea floor through the main wire.

이후, 다이버는 수중에서 인양부(200)의 연장부(212) 사이에 리프팅 아이(100)의 수직부(120)를 배치시킨다.The diver then places the vertical portion 120 of the lifting eye 100 between the extensions 212 of the lifting portion 200 in the water.

이때, 수직부(120)의 핀고정공(121)은 연장부(212)의 체결공(212a)에 대응된다.At this time, the pin fixing hole 121 of the vertical part 120 corresponds to the fastening hole 212a of the extension part 212. [

이후, 다이버는 체결핀(213)을 체결공(212a)과 핀고정공(121)을 통과하도록 삽입시킨다.Then, the diver inserts the fastening pin 213 so as to pass through the fastening hole 212a and the pin fixing hole 121.

이때, 체결핀(213)의 단부는 연장부(212)의 외측으로 돌출되고, 록킹공(213a)은 노출된 상태가 된다.At this time, the end of the fastening pin 213 protrudes outward of the extended portion 212, and the locking hole 213a is exposed.

이후, 다이버는 록킹핀(214)을 이용해 록킹공(213a)에 삽입함으로써 스틸와이어 로프(30)의 인양부(200)에 대한 스러스터(10)의 결합이 완료된다.The diver is then inserted into the locking hole 213a using the locking king pin 214 to complete the engagement of the thruster 10 with the lifting portion 200 of the steel wire rope 30.

이후, 윈치를 작동하여 스틸와이어 로프(30)를 끌어올림으로써 스러스터(10)는 리프팅되어 본선의 저면에 배치된다.Thereafter, the winch is operated to pull up the steel wire rope 30, so that the thruster 10 is lifted and placed on the bottom of the main line.

다음으로, 본선 내에서 대기중인 작업자는 본선에 배치된 스러스터(10)를 결합시키는 작업을 수행한다.Next, a worker waiting in the main line performs an operation of joining the thruster 10 disposed on the main line.

이후, 본선에 대한 스러스터(10)의 결합이 완료되면, 록킹핀(214) 및 체결핀(213)을 분리하여 스러스터(10)로부터 스틸와이어 로프(30)를 분리시킨다.Thereafter, when the engagement of the thrusters 10 with respect to the main line is completed, the lock king pin 214 and the fastening pin 213 are separated to separate the steel wire rope 30 from the thruster 10.

또한, 스러스터(10)에 나사 결합된 리프팅 아이(100)를 분리시킨다.Further, the lifting eye 100 screwed to the thruster 10 is separated.

이때, 리프팅 아이(100)를 회전하여 나사 결합을 해제시킴으로써, 스러스터(10)에 대한 리프팅 아이(100)의 분리 작업이 완료된다.At this time, the removal operation of the lifting eye 100 to the thruster 10 is completed by rotating the lifting eye 100 to release the thread engagement.

이때, 리프팅 아이(100)의 크기 및 무게는 별도의 장비 없이 분리될 수 있을 정도로 제공되므로, 작업자는 용이하게 분리 작업을 수행할 수 있게 된다.At this time, since the size and the weight of the lifting eye 100 can be separated without any additional equipment, the operator can easily perform the separation operation.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 스러스터 리프팅용 연결 어셈블리는 해저에서 스러스터(10)를 리프팅하기 위하여 본선의 스틸와이어 로프(30)에 스러스터(10)를 연결하는 것에 있어서, 핀 결합을 통해 이루어지도록 한 기술적 특징이 있다.As described so far, the connecting assembly for thruster lifting according to the present invention is characterized in that in connecting the thruster 10 to the steel wire rope 30 of the main line for lifting the thruster 10 from the sea bed, There is a technical feature that can be done through.

즉, 리프팅 아이(100)와 인양부(200)를 서로 대응시킨 후, 체결핀(213)을 이용해 체결함으로써 상호 간에 연결 작업이 간편하게 이루어질 수 있는 것이다.That is, the lifting eye 100 and the lifting unit 200 are associated with each other, and then the lifting eye 100 and the lifting unit 200 are fastened together using the fastening pins 213, so that the connecting operation between the lifting eye 100 and the lifting unit 200 can be simplified.

또한, 이와 같은 구성에 의해, 연결 어셈블리를 구성하는 각 구성들의 크기 및 무게가 줄어들기 때문에, 해체 작업에 있어서도 별도의 장비 없이 작업자가 용이하게 해체 작업을 수행할 수 있게 된다.In addition, since the size and weight of the respective components constituting the connection assembly are reduced by such a configuration, the operator can easily perform the disassembly operation without any additional equipment in the disassembly operation.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art.

100 : 리프팅 아이 110 : 나사부
120 : 수직부 121 : 핀고정공
200 : 인양부 210 : 체결부재
211 : 몸체 212 : 연장부
212a : 체결공 213 : 체결핀
213a : 록킹공 214 : 록킹핀100: Lifting eye 110: Screw
120: vertical part 121: pin fixing hole
200: lifting part 210: fastening member
211: body 212: extension
212a: fastening hole 213: fastening pin
213a: Rocking Ball 214: Rock Kingpin

Claims (4)

드릴쉽 본선에 설치되어 윈치에 의해 권선되는 스틸와이어 로프가 제공되고, 상기 스틸와이어 로프와 스러스터 사이에 연결되어 스러스터를 리프팅하기 위한 매개 역할을 하는 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리에 있어서,
상기 스러스터에는 복수의 나사공이 형성되고,
상기 스러스터에 나사 결합되며, 양측을 관통하는 핀고정공이 형성된 리프팅 아이;
상기 스틸와이어 로프의 단부에 설치되며, 상기 리프팅 아이의 핀고정공을 걸어 리프팅하는 인양부:를 포함하여 구성된 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리.An underwater thruster lifting wire assembly provided with a steel wire rope installed on a drill ship main line and wound by a winch and connected between the steel wire rope and a thruster to serve as an intermediary for lifting the thruster,
A plurality of screw holes are formed in the thrusters,
A lifting eye screwed to the thruster and having a pin fixing hole penetrating both sides thereof;
And a lifting portion provided at an end of the steel wire rope and lifting the pin fixing hole of the lifting eye. 제 1항에 있어서,
상기 인양부는,
상기 스틸와이어 로프의 단부에 설치되며, 리프팅 아이의 핀고정공에 대응된 체결공을 형성하는 체결부재;
상기 체결부재의 체결공과 리프팅 아이의 핀고정공을 통과하여 리프팅 아이와 체결부재를 서로 연결시키는 체결핀:을 포함하는 것을 특징으로 하는 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리.The method according to claim 1,
[0027]
A fastening member provided at an end of the steel wire rope and forming a fastening hole corresponding to the pin fixing hole of the lifting eye;
And a fastening pin that passes through the fastening hole of the fastening member and the pin fixing hole of the lifting eye to connect the lifting eye and the fastening member to each other. 제 2항에 있어서,
상기 리프팅 아이는,
스러스터의 나사공에 나사 결합된 나사부와, 나사부의 상방을 향해 수직으로 연장 형성되며 핀고정공이 형성된 수직부로 형성되고,
상기 체결부재는,
스틸와이어 로프의 단부에 고정된 몸체와, 상기 몸체의 양측으로부터 하방을 향해 각각 연장되어 수직부의 양측을 감싸며 체결공이 형성된 한 쌍의 연장부로 구성된 것을 특징으로 하는 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리.3. The method of claim 2,
The lifting eye comprises:
A screw portion threadably engaged with the screw hole of the thruster, and a vertical portion extending vertically toward the upper side of the screw portion and formed with a pin fixing hole,
The fastening member
And a pair of extension portions extending downward from both sides of the body so as to surround both sides of the vertical portion and formed with a fastening hole, wherein the body is fixed to an end of the steel wire rope. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 체결핀의 단부에는 록킹공이 형성되고, 체결공 및 핀고정공을 통과한 체결핀의 록킹공에는 체결핀의 이탈을 구속하는 록킹핀이 삽입된 것을 특징으로 하는 수중 스러스터 리프팅 와이어 어셈블리.







4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein a locking hole is formed at an end of the fastening pin, and a locking pin for restricting disengagement of the fastening pin is inserted into the fastening hole of the fastening pin passing through the fastening hole and the pin fixing hole.







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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111218828A (en) * 2019-12-20 2020-06-02 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 Fiber sling device for radar scattering cross section test

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