KR20150006995A - 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 의한 전기 자동차 충전 장치 어셈블리는, 케이블에 결합되는 충전 제어 장치; 상기 충전 제어 장치와 무선 통신 가능한 애드 온 통신 장치; 상기 충전 제어 장치가 거치 가능한 메인 거치부; 상기 메인 거치부의 내부에 구비되며 개구부를 구비하는 애드 온 통신 장치 수용부;를 포함하며, 상기 충전 제어 장치가 상기 메인 거치부에 거치된 상태에서 상기 애드 온 통신 장치 수용부의 개구부는 상기 충전 제어 장치에 의해 차단되는 것을 특징으로 한다.

Description

전기 자동차용 충전 장치 어셈블리{CHARGING DEVICE ASSEMBLY FOR ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리에 관한 것이다.
전기 자동차란, 전기를 사용하여 운행되는 자동차를 의미하는 것으로, 크게 순수 전기 자동차(Batttery Powered Electric Vehicle)와 하이브리드 전기 자동차(Hybrid Electric Vehicle)로 구분될 수 있다. 여기서 순수 전기 자동차는, 화석 연료를 이용함 없이 전기만을 사용하여 주행하는 자동차로서, 일반적으로 전기 자동차라 명칭된다. 그리고 하이브리드 전기 자동차는 전기 및 화석 연료를 사용하여 주행하는 차량을 의미한다.
이와 같은 전기 자동차에는, 주행을 위한 전기를 공급하는 배터리가 구비된다. 특히, 순수 전기 자동차 및 플러그인(Plug-in) 타입의 하이브리드 전기 자동차는, 외부의 전원으로부터 공급되는 전력을 이용하여 배터리를 충전하며, 배터리에 충전된 전력을 이용하여 전기 모터를 구동한다.
이러한 전기 자동차가, 가정 등에 구비된 소켓이 제공하는 상용 전력을 이용하여 배터리를 충전할 때, 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리가 사용된다.
이 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리는 전기 자동차에 연결되는 커넥터와, 소켓에 연결되는 플러그와, 이 커넥터와 플러그 사이를 연결하는 케이블(전력 선)을 포함한다.
또한, 케이블에 연결되는 충전 제어 장치를 포함한다. 이 충전 제어 장치는 케이블에 탈착 가능하게 제공될 수도 있으며, 케이블과의 분리가 용이하지 않도록 케이블 일체형으로 제공될 수도 있다.
이 충전 제어 장치는, 전기 자동차의 충전 시 실외에 놓일 수 있는데, 이 경우 안정적인 충전을 위해서는, 충전 제어 장치 자체가 외부 온도, 외부 습도, 진동, 충격 등에 강인한 요구 사항을 만족할 필요가 있다.
이 충전 제어 장치는, 사용자에게 충전과 관련된 각종 정보를 제공하는 역할을 한다. 예컨대, 소정 색상의 LED를 통해 충전에 관한 정보나 고장 정보를 표시할 수 있다.
따라서, 실외에서 충전이 이루어 지고 있는 경우, 사용자는 충전 제어 장치를 육안으로 볼 수 있는 위치까지 접근하여, 충전 상태나 이상 여부를 확인해야만 한다.
이는 사용자의 불편을 초래할 수 있으며, 비 또는 눈이 오거나, 기온이 지나치게 높거나 낮은 등, 기상 조건이 안 좋은 경우, 더 큰 불편을 초래할 수 있다.
본 발명은, 전기 자동차의 충전 관련 정보를 무선 통신을 통해 제공할 수 있는 전기 자동차용 충전 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 충전 관련 정보의 무선 통신을 위해 제공되는 충전 제어 장치 및 애드 온 통신 유닛을 수납 또는 거치 가능하면서도, 기상 악조건 하에서 이들이 손상을 입지 않을 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
특히, 상기 애드 온 통신 장치가 거치부 내부에서 충전 가능하면서도, 기상 악조건 하에서 이물질이나 빗물 등으로부터 손상 받지 않을 수 있는 전기 자동차용 충전 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 전기 자동차 충전 장치 어셈블리는, 케이블에 결합되는 충전 제어 장치; 상기 충전 제어 장치와 무선 통신 가능한 애드 온 통신 장치; 상기 충전 제어 장치가 거치 가능한 메인 거치부; 상기 메인 거치부의 내부에 구비되며 개구부를 구비하는 애드 온 통신 장치 수용부;를 포함하며, 상기 충전 제어 장치가 상기 메인 거치부에 거치된 상태에서 상기 애드 온 통신 장치 수용부의 개구부는 상기 충전 제어 장치에 의해 차단되는 것을 특징으로 한다.
상기 애드 온 통신 장치는, 전기 자동차의 충전 동작 또는 상태를 디스플레이 하는 디스플레이부를 구비한 단말 장치와 무선 통신하는 무선 통신부; 상기 충전 제어 장치와 통신하는 충전 제어 장치 통신부를 포함할 수 있다.
상기 메인 거치부는, 한 쌍의 측면부와, 상기 측면부의 후단에 구비되는 후면부를 포함하고, 상기 애드 온 통신 장치 수용부는 상기 후면부로부터 후방을 향해 함몰된 형상을 가질 수 있다.
상기 애드 온 통신 장치 수용부에는 상기 애드 온 통신 장치의 충전을 위한 충전부가 구비될 수 있다.
상기 충전 제어 장치의 배면이 상기 애드 온 통신 장치 수용부의 전방에 형성되는 개구부 보다 더 넓은 면적을 가질 수 있다.
상기 측면부의 상부에 구비되는 상면부를 더 포함하며, 상기 상면부에는 케이블 통과부가 구비될 수 있다.
상기 메인 거치부의 내측에는 개구부를 따라 연장되는 탄성 패킹이 구비될 수 있다.
상기 탄성 패킹은, 상기 케이블 통과부의 적어도 일부를 따라 연장될 수 있다.
상기 메인 거치부에는, 상기 애드 온 통신 장치 수용부의 개구부를 따라 연장되는 탄성 패킹이 구비될 수 있다.
충전을 위해 전기 자동차에 연결되는 전기 자동차 커넥터와; 상기 메인 거치부의 측면부의 외측에 구비되며 상기 전기 자동차 커넥터의 거치를 위한 보조 거치부를 더 포함할 수 있다.
상기 보조 거치부는, 상기 전기 자동차 커넥터의 적어도 일부가 삽입 가능한 커넥터 삽입부와, 상기 케이블이 거치 가능하도록 외측을 향해 연장되는 케이블 거치부를 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 전기 자동차의 충전 관련 정보를 무선 통신을 통해 제공받을 수 있게 된다.
또한, 충전 관련 정보의 무선 통신을 위해 제공되는 충전 제어 장치 및 애드 온 통신 유닛을 수납 또는 거치 가능하면서도, 기상 악조건 하에서 이들이 손상을 입지 않을 수 있게 된다.
특히, 상기 애드 온 통신 장치가 거치부 내부에서 충전 가능하면서도, 기상 악조건 하에서 이물질이나 빗물 등으로부터 손상 받지 않을 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 충전 시스템의 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 충전 케이블 어셈블리의 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 애드-온 통신 장치의 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말 장치의 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리의 분해 사시도이다.
이하, 본 발명과 관련된 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리를 사용하는 전기 자동차의 충전 시스템의 개념도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 시스템(10)은 전기 자동차(100), 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20), 단말 장치(300) 및 소켓(30)을 포함한다.
소켓(30)은 교류(AC) 전원을 제공하는 전원 공급부이다. 상기 소켓(30)을 통해 공급되는 교류 전원은 60Hz의 주파수를 갖는 상용 전원일 수 있다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 50Hz 또는 기타 다른 주파수를 갖는 교류 전원이 공급될 수도 있으며, 직류 전원이 공급될 수도 있다.
전기 자동차(100)는 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)를 통해 소켓(30)과 연결되어, 소켓(30)으로부터 전력을 제공받는다.
전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)는, 소켓(30)으로부터의 전력을 전기 자동차(100)에 전달한다.
전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)는, 전기 자동차 커넥터(21), 전력 선(power cable, 케이블)(23), 및 플러그(25), 충전 제어 장치(200), 애드 온 통신 장치(400)를 포함한다.
전기자동차 커넥터(21)는 전력선(23)의 일단에 결합되며, 전기 자동차 인렛(120)에 삽입되어, 전기 자동차 인렛(120)과 결합된다. 상기 전기 자동차 커넥터(21)는 예컨대, SAE J1772 규격을 따를 수 있다.
전력 선(23, power cable)은 전력을 전달한다. 이하 설명하는 케이블과 전력 선은 동일한 구성을 지칭하는 것으로 이해된다.
플러그(25)는 전력 선(23)의 단부에 결합되며, 소켓(30)에 삽입되어, 소켓(30)과 결합될 수 있다.
충전 제어 장치(200)는 전기 자동차(100)의 충전을 모니터링하고, 모니터링을 통해 획득한 충전 관련 정보를 애드-온 통신 장치(400)에 제공하며, 전기 자동차(100)의 충전을 제어한다. 충전 제어 장치(200)는 사용자에 의해서는 전력 선(23)과의 분리가 용이하지 않도록 전력 선(23)과 일체로서 부착될 수 있으며, 탈부착이 가능하도록 제공될 수도 있다. 상기 충전 제어 장치(200)는, 외부 온도, 외부 습도, 진동, 충격 등에 강인한 특성을 갖는다. 충전 제어 장치(200)가 유선 통신을 위한 커넥터를 구비하는 경우, 이 커넥터는 금속 단자를 포함하므로, 외부 환경에 취약할 수 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여, 충전 제어 장치(200)는 무선으로 애드-온 통신 장치(400)와 통신할 수 있다.
애드-온 통신 장치(400)는 충전 제어 장치(200)와 인접하여 배치되며, 충전 제어 장치(200)와 무선 통신을 수행한다.
그리고, 상기 단말기(300)는 상기 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)로부터 무선 통신을 통해 차량 충전과 관련된 정보를 제공받아, 이를 사용자에게 디스플레이 하는 역할을 한다. 또한, 사용자로부터 정보를 입력 받는 역할을 하기도 한다.
이하, 도2 내지 도5를 참조하여, 도1에 도시된 전기 자동차용 충전 시스템을 이루는 각각의 구성을 보다 상세히 설명한다. 즉, 전기 자동차(100), 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20), 단말 장치(300) 및 소켓(30)에 대해 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 블록도이다.
전기 자동차(100)는 배터리(110), 배터리 충전 장치(115), 전기 자동차 인렛(120), 통신부(130), 및 제어부(140)을 포함한다.
배터리(110)는 전기 자동차(100)의 운행을 위한 전력을 전기 자동차(100)에 제공한다.
전기 자동차 인렛(120)은 외부로부터 배터리(110)의 충전을 위한 전력을 받기 위한 커넥터이다. 전기 자동차 인렛(120)은 SAE J1772 규격을 따를 수 있다.
배터리 충전 장치(115)는 전기 자동차 인렛(120)을 통해 제공된 전력을 이용하여 배터리(110)를 충전한다.
통신부(130)는 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20) 또는 단말 장치(300)와 통신할 수 있다.
제어부(140)는 전기 자동차(100)의 전반적인 동작을 제어한다.
이하, 도3 및 도4를 참조하여, 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)를 상세히 설명한다.
전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)는 전기 자동차 커넥터(21), 전력 선(23), 플러그(25), 충전 제어 장치(200), 및 애드 온 통신 장치(400)를 포함한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리의 블록도이다. 도3은 충전 제어 장치(200)를 중심으로 하여 도시한 블록도로서, 애드 온 통신 장치(400)의 세부 구성은 생략되어 있다. 먼저 도3을 참조하여, 충전 제어 장치를 중심으로 한 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)를 설명한 후, 도4를 참조하여, 애드 온 통신 장치(400)를 상세히 설명하기로 한다.
도3을 참조하면, 충전 제어 장치(200)는 애드온 장치 통신부(210), 릴레이(220), 감지부(230), 전기 자동차 통신부(240), 저장부(260) 및 제어부(270)를 포함한다.
릴레이(220)는 전력 선(23)을 통한 전력의 이송의 차단을 제어한다. 구체적으로, 릴레이(220)가 턴오프되면, 릴레이(220)는 전력 선(23)을 통한 전력의 이송을 차단한다. 릴레이(220)가 턴온되면, 릴레이(220)는 전력 선(23)을 통한 전력의 이송을 제공한다.
감지부(230)는 후술하는 전기 자동차 충전 관련 정보를 감지한다. 특히, 감지부(230)는 전기 자동차(100)에 대한 정보와, 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)에 대한 정보 모두를 감지할 수도 있다. 감지부(230)는 전기 자동차(100)에 대한 정보를 감지하지는 않고, 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)에 대한 정보를 감지할 수도 있다. 구체적으로 감지부(230)는 릴레이 융착 감지부, 전류 감지부, 내부 온도 감지부, 내부 습도 감지부, 외부 온도 감지부, 외부 습도 감지부, 누전 감지부, 및 단선 감지부 등을 포함할 수 있다. 릴레이 융착 감지부는 릴레이(220)의 융착 여부를 감지할 수 있다. 전류 감지부는 전력 선(23)을 통해 흐르는 전류의 크기를 감지할 수 있다. 내부 온도 감지부는 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)의 내부 온도를 감지할 수 있다. 내부 습도 감지부는 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)의 내부 습도를 감지할 수 있다. 외부 온도 감지부는 충전 제어 장치(200)의 주변의 온도를 감지한다. 외부 습도 감지부는 충전 제어 장치(200)의 주변의 습도를 감지한다. 누전 감지부는 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)의 누전 여부를 감지할 수 있다. 단선 감지부는 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)의 단선 여부를 감지할 수 있다.
전기 자동차 통신부(240)는 전기 자동차(100)와 통신을 수행한다. 구체적으로, 전기 자동차 통신부(240)는 전기 자동차(100)의 통신부(130)와 통신한다. 전기 자동차 통신부(240)와 통신부(130)는 전력선 통신 방식을 이용하여 전력 선(23)을 통해 통신할 수 있다. 또한, 전기 자동차 통신부(240)와 통신부(130)는 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association) 방식, 라디오 주파수 통신(Radio Frequency Communication) 방식, 블루투스(Bluetooth), 초광대역통신(UWB, Ultra Wideband), 및 지그비(ZigBee), 디지털 리빙 네트워크 얼라이언스(DLNA, Digital Living Network Alliance) 등을 이용하여 통신할 수도 있다.
저장부(260)는 후술하는 여러 정보를 저장한다. 구체적으로 저장부(260)는 전기 자동차 충전 관련 정보를 저장할 수 있다. 저장부(260)는 충전 제어 장치(210)의 사용 이력에 관한 정보를 저장할 수 있다. 예를 들면, 저장부(260)는 충전 제어 장치(210)의 최종 사용 시각 및 시간 및 누적 사용 시간 등에 관한 정보를 저장할 수 있다.
제어부(270)는 후술하는 동작을 포함하여 충전 제어 장치(200)의 전반적인 동작을 제어한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의한 충전 제어 장치(200)는 애드온 장치 통신부(210)를 더 포함한다.
애드온 장치 통신부(210)는 애드-온 통신 장치(400)와 통신을 수행한다. 애드온 장치 통신부(210)와 애드-온 통신 장치(400)는 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association) 방식, 라디오 주파수 통신(Radio Frequency Communication) 방식, 블루투스(Bluetooth), 초광대역통신(UWB, Ultra Wideband), 및 지그비(ZigBee), 디지털 리빙 네트워크 얼라이언스(DLNA, Digital Living Network Alliance) 등을 이용하여 통신할 수도 있다.
특히, 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)와 애드-온 통신 장치(400)의 가격을 낮추기 위하여, 애드온 장치 통신부(210)는 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association) 방식을 사용할 수 있다. 이때, 애드온 장치 통신부(210)는 적외선 발광 다이오드와 적외선 수광 다이오드를 포함할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 애드-온 통신 장치의 블록도이다.
애드-온 통신 장치(400)는 충전 제어 장치 통신부(440), 단말 장치 통신부(450), 저장부(460) 및 제어부(470)를 포함한다.
충전 제어 장치 통신부(440)는 충전 제어 장치(200)와 통신을 수행한다. 구체적으로, 충전 제어 장치 통신부(440)는 충전 제어 장치(200)의 애드온 장치 통신부(210)와 통신한다. 충전 제어 장치 통신부(440)와 애드온 장치 통신부(210)는 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association) 방식, 라디오 주파수 통신(Radio Frequency Communication) 방식, 블루투스(Bluetooth), 초광대역통신(UWB, Ultra Wideband), 및 지그비(ZigBee), 디지털 리빙 네트워크 얼라이언스(DLNA, Digital Living Network Alliance) 등을 이용하여 통신할 수도 있다.
전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)와 애드-온 통신 장치(400)의 가격을 낮추기 위하여, 충전 제어 장치 통신부(440)는 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association) 방식을 사용할 수 있다. 이때, 충전 제어 장치 통신부(440)는 적외선 발광 다이오드(441)와 적외선 수광 다이오드(442)를 포함할 수 있다.
애드-온 통신 장치(400)가 충전 제어 장치(200)와 근거리 무선 통신이 가능한 위치에 인접 배치되는 경우, 충전 제어 장치 통신부(440)의 적외선 발광 다이오드(441)와 적외선 수광 다이오드(442)의 위치는 충전 제어 장치(200)의 애드온 장치 통신부(210)의 적외선 수광 다이오드와 적외선 발광 다이오드에 각각 매칭된다.
저장부(460)는 후술하는 여러 정보를 저장한다. 구체적으로 저장부(460)는 전기 자동차 충전 관련 정보를 저장할 수 있다. 저장부(460)는 충전 제어 장치(210)의 사용 이력에 관한 정보를 저장할 수 있다. 예를 들면, 저장부(460)는 충전 제어 장치(200)의 최종 사용 시각 및 시간 및 누적 사용 시간 등에 관한 정보를 저장할 수 있다.
제어부(470)는 후술하는 동작을 포함하여 애드-온 통신 장치(400)의 전반적인 동작을 제어한다.
애드-온 통신 장치(400)는 충전 제어 장치(200)는 내장된 배터리를 통해 전력을 제공받을 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말 장치의 블록도이다.
본 명세서에서 설명되는 단말 장치는, 휴대폰, 스마트 폰(smart phone), 노트북 컴퓨터(laptop computer), 디지털방송용 단말기, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 또는 네비게이션 등과 같은 이동 단말 장치일 수 있다. 또한, 디지털 TV, 또는 데스크탑 컴퓨터 등과 같은 고정 단말 장치일 수 있다.
그리고, 단말 장치(300)는, 애드-온 통신 장치(400)와 비접촉 방식으로 무선 통신하여 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)에 관한 정보를 표시한다.
단말 장치(300)는 통신부(310), 입력 장치(320), 제어부(330), 및 디스플레이부(340)를 포함한다.
통신부(310)는 단말 장치 통신부(250)와 통신한다.
입력 장치(320)는 사용자 입력을 획득한다. 입력 장치(320)는 터치 스크린, 물리 버튼, 음성 형식의 사용자 입력을 획득하기 위한 마이크, 단말 장치(300)의 움직임 제스처를 사용자 입력으로 획득하기 위한 가속도 센서, 키보드, 마우스, 키패드 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
제어부(330)는 후술하는 동작을 포함하는 단말 장치(300)의 전반적인 동작을 제어한다.
디스플레이부(340)는 충전 제어 장치(200)의 충전 동작 및 상태에 관한 정보를 표시한다. 또한 디스플레이부(340)는 충전 제어 장치(200)의 고장 및 이에 대응하는 사용자의 조치 사항에 관한 정보를 표시할 수 있다. 예를 들면, 디스플레이부(340)는 충전 제어 장치(200)의 충전 동작 및 상태에 관한 정보를, 문자나 도형 또는 빛 중 적어도 하나를 포함하는 시각적 표시 방법 또는/및 음향을 포함하는 청각적 표시 방법으로 표시할 수 있다.
이하, 도6 및 도7을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리를 설명한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도7은 도6의 분해 사시도이다. 본 발명의 일 실시예에 의한 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리(40)는, 앞서 설명한, 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)와, 메인 거치부(500)와, 서브 거치부(600)를 포함한다.
그런데, 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(20)가 전기 자동차 커넥터(21), 전력 선(power cable)(23), 및 플러그(25), 충전 제어 장치(200), 애드 온 통신 장치(400)를 포함하므로, 결국 본 발명의 일 실시예에 의한 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리(40)는, 전기 자동차 커넥터(21), 전력 선(power cable)(23), 및 플러그(25), 충전 제어 장치(200), 애드 온 통신 장치(400), 메인 거치부(500) 및 서브 거치부(600)를 포함하는 것이 된다.
이 중 전기 자동차 커넥터(21), 전력 선(power cable)(23), 및 플러그(25), 충전 제어 장치(200), 애드 온 통신 장치(400)의 구성은 전술한 바와 같다.
따라서, 이하에서는, 도6 및 도7을 참조하여, 상기 충전 제어 장치(200)와 애드 온 통신 장치(400)의 형상을 간단히 설명한 후, 메인 거치부(500)와 서브 거치부(600)의 구성을 위주로 상세히 설명한다.
메인 거치부(500)는, 측면에 구비되는 한 쌍의 측면부(510)와, 상기 측면부(510)의 후방 단부에 구비되는 후면부(540)를 포함한다.
또한, 상기 측면부(510)의 상부에 구비되는 상면부(520)와, 상기 측면부(510)의 하부에 구비되는 저면부(530)를 포함한다.
따라서, 상기 메인 거치부(500)는, 한 쌍의 측면부(510)와, 상면부(520)와, 저면부(530)에 의해 둘러 싸이고, 전방이 개구된 형상을 가질 수 있다. 증 상기 메인 거치부(500)의 개구부는 전방쪽에 구비된다.
상기 메인 거치부(500)의 내부에는 애드 온 통신 장치 수용부(550)가 구비된다. 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)는, 애드 온 통신 장치(400)를 수용하기 위한 공간으로, 후면부(540)로부터 후방으로 함몰되어 형성된다. 따라서 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)는 전방이 개구된 형상을 갖는다. 즉, 개구부가 전방에 구비된다.
상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)의 내부에는, 상기 애드 온 통신 장치를 충전하기 위한 애드 온 통신 장치 충전부(551)가 구비된다. 상기 애드 온 통신 장치 충전부(551)는, 도시되지 않은 충전 전원과 연결되는 단자일 수 있다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며, 무선 충전을 위한 장치일 수도 있다.
한편, 상기 상면부(520)에는 일부가 절개된 케이블 통과부(521)가 형성된다. 상기 케이블 통과부(521)는 전단 일부가 후방을 향해 후퇴하여 형성될 수 있다.
또한, 상기 저면부(530)에도, 일부가 절개되어 형성되는 케이블 통과부(531)가 구비될 수 있다. 저면부(530)에 형성되는 케이블 통과부(531) 역시 전단 일부가 후방을 향해 후퇴하여 형성될 수 있다.
한편, 상기 메인 거치부(500)에는 탄성을 갖는 소재로 이루어진 탄성 패킹(560)이 결합될 수 있다. 이 탄성 패킹(560)은, 상기 메인 거치부(500)의 내측에 구비되며, 전방의 개구부를 따라 연장될 수 있다. 보다 상세하게는, 상기 측면부(510)의 전단 근처 내측면과, 상기 상면부(520)의 전단 근처 내측면과, 상기 저면부(530)의 전단 근처 내측면에 구비될 수 있다. 또한, 상기 상면부(520)와 저면부(530)에서는, 케이블 통과부(521, 531)를 따라 연장될 수 있다. 상기 케이블 통과부(521, 531)를 따라 연장되는 경우, 케이블 통과부(521, 531) 전단의 개구된 부분만을 제외한 다른 부분을 따라 연장될 수 있다.
따라서, 상기 탄성 패킹(560)은, 상기 측면부(510), 상면부(520), 및 저면부(530)를 따라 폐곡선을 그리며 연장될 수 있다.
한편, 상기 탄성 패킹(560)은 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)의 개구부 근방에도 구비될 수 있다. 이 경우, 상기 후면부(540)의 내측면에서, 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)의 개구부를 따라 연장될 수 있으며, 이 경우에도 상기 탄성 패킹(560)은 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)의 개구부를 따라 폐곡선을 그리며 연장될 수 있다.
한편, 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)의 근방에 구비되는 탄성 패킹(560)은, 후면부(540)의 내측면에 대신하여, 상기 충전 제어 장치(200)의 배면에서 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)의 개구부의 가장자리에 대응되는 위치에 결합될 수도 있다.
한편, 상기 측면부(510)의 외측에는 서브 거치부(600)가 구비될 수 있다. 상기 서브 거치부(600)에는, 상기 전기 자동차 커넥터(21)가 삽입 가능한 커넥터 삽입부(610)가 형성된다. 상기 커넥터 삽입부(610)의 개구부는 측면에 형성될 수 있으며, 전면에 형성될 수도 있다.
한편, 상기 서브 거치부(600)에는 케이블 거치부(620)가 구비될 수 있다. 상기 케이블 거치부(620)는 전방을 향해 돌출되다가 상부를 향해 구부러진 형상을 가질 수 있다. 상기 케이블 거치부(620)에는 도6에 도시된 바와 같이, 케이블(23)이 말려 거치될 수 있다.
도7은 도6에 도시된 전기 자동차용 충전 장치 어셈블리가 서로 결합된 모습을 도시한 사시도이다.
애드 온 통신 장치(400)는 애드 온 통신 장치 수용부(550)에 수용되어 있으며, 충전 제어 장치(200)는 메인 거치부(500)에 수용되어 있다. 또한, 전기 자동차 커넥터(21)는 서브 거치부(600)에 거치되어 있다.
이 때, 상기 충전 제어 장치(200)의 배면은, 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550) 전방의 개구부를 차단한다.
따라서, 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550)의 개구부는 상기 충전 제어 장치(200)의 배면 보다 더 작은 면적을 갖도록 형성된다.
또한, 상기 충전 제어 장치(200)는 전후 방향으로 이동하며, 상기 메인 거치부(500)에 착탈된다.
상기 충전 제어 장치(200)가, 도6에 도시된 상태에서, 도7에 도시된 상태로 이동할 때, 충전 제어 장치(200)는 전방에서 후방으로 이동하며, 이 과정에서 케이블은 상면부(520)와 저면부(530)에 각각 형성된 케이블 통과부(521, 531)로 삽입된다.
이때, 상기 케이블 통과부(521, 531)의 폭은 상기 케이블(23)의 직경과 대략 동일하게 형성될 수 있다.
또한, 상기 메인 거치부(500)의 양 측면부(510) 사이의 폭은, 상기 충전 제어 장치(200)의 좌우 폭과 거의 동일하거나, 그 보다 약간 크게 형성될 수 있다.
이와 같은 구조하에서는, 상기 애드 온 통신 장치(400)가 메인 거치부(500)의 애드 온 통신 장치 수용부(550)에 수납되므로, 상기 애드 온 통신 장치(400)의 손쉬운 충전이 가능하면서도, 야외의 기상 악조건 속에서도 상기 애드 온 통신 장치(400)가 손상을 입은 것을 방지할 수 있게 된다.
특히, 상기 충전 제어 장치(200)의 배면이, 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550) 전방의 개구부를 차단하므로, 상기 애드 온 통신 장치 수용부(550) 내측으로 먼지 또는 빗 물 등이 유입되는 것을 차단할 수 있게 된다.
특히, 탄성 패킹(560)이 메인 거치부(500) 전방의 개구부를 따라 형성되고, 이에 더하여, 애드 온 통신 장치 수용부(550)의 개구부를 따라 연장되므로, 먼지 또는 빗물 등의 차단 효과를 더욱 증대시킬 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 전기 자동차 충전 시스템 20: 전기 자동차 충전 케이블 어셈블리
21: 전기 자동차 커넥터 23: 케이블(전력 선)
25: 플러그 30: 소켓
40: 전기 자동차 충전 장치 어셈블리
100: 전기 자동차 110: 배터리
115: 배터리 충전 장치 120: 전기 자동차 인렛
130: 통신부 200: 충전 제어 장치
210: 애드 온 장치 통신부 220: 릴레이
230: 감지부 240: 전기 자동차 통신부
260: 저장부 270: 제어부
300: 단말 장치 310: 통신부
320: 입력 장치 330: 제어부
340: 디스플레이부 400: 애드 온 통신 장치
440: 충전 제어 장치 통신부 460: 저장부
470: 제어부 500: 메인 거치부
510: 측면부 520: 상면부
521: 케이블 통과부 530: 저면부
531: 케이블 통과부 540: 후면부
550: 애드 온 통신 장치 수용부 551: 애드 온 통신 장치 충전부
560: 탄성 패킹 600: 서브 거치부
610: 커넥터 삽입부 620: 케이블 거치부

Claims (11)

  1. 케이블에 결합되는 충전 제어 장치;
    상기 충전 제어 장치와 무선 통신 가능한 애드 온 통신 장치;
    상기 충전 제어 장치가 거치 가능한 메인 거치부;
    상기 메인 거치부의 내부에 구비되며 개구부를 구비하는 애드 온 통신 장치 수용부;를 포함하며,
    상기 충전 제어 장치가 상기 메인 거치부에 거치된 상태에서 상기 애드 온 통신 장치 수용부의 개구부는 상기 충전 제어 장치에 의해 차단되는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 애드 온 통신 장치는,
    전기 자동차의 충전 동작 또는 상태를 디스플레이 하는 디스플레이부를 구비한 단말 장치와 무선 통신하는 무선 통신부;
    상기 충전 제어 장치와 통신하는 충전 제어 장치 통신부를 포함하는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 메인 거치부는,
    한 쌍의 측면부와,
    상기 측면부의 후단에 구비되는 후면부를 포함하고,
    상기 애드 온 통신 장치 수용부는 상기 후면부로부터 후방을 향해 함몰된 형상을 갖는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 애드 온 통신 장치 수용부에는 상기 애드 온 통신 장치의 충전을 위한 충전부가 구비되는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 충전 제어 장치의 배면이 상기 애드 온 통신 장치 수용부의 전방에 형성되는 개구부 보다 더 넓은 면적을 갖는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 측면부의 상부에 구비되는 상면부를 더 포함하며,
    상기 상면부에는 케이블 통과부가 구비되는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 메인 거치부의 내측에는 개구부를 따라 연장되는 탄성 패킹이 구비되는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 탄성 패킹은,
    상기 케이블 통과부의 적어도 일부를 따라 연장되는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  9. 제3항에 있어서,
    상기 메인 거치부에는, 상기 애드 온 통신 장치 수용부의 개구부를 따라 연장되는 탄성 패킹이 구비되는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  10. 제3항에 있어서,
    충전을 위해 전기 자동차에 연결되는 전기 자동차 커넥터와;
    상기 메인 거치부(500)의 측면부(510)의 외측에 구비되며 상기 전기 자동차 커넥터의 거치를 위한 보조 거치부를 더 포함하는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 보조 거치부는,
    상기 전기 자동차 커넥터의 적어도 일부가 삽입 가능한 커넥터 삽입부와,
    상기 케이블이 거치 가능하도록 외측을 향해 연장되는 케이블 거치부를 포함하는
    전기 자동차용 충전 장치 어셈블리.
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US20230018577A1 (en) * 2021-07-19 2023-01-19 Christopher Naychuk Electric vehicle charging station cabinet

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