KR20150004621U

KR20150004621U - 교량용 신축이음장치

Info

Publication number: KR20150004621U
Application number: KR2020140004630U
Authority: KR
Inventors: 이완하; 이재욱; 박진영; 박정우
Original assignee: 유니슨이테크 주식회사
Priority date: 2014-06-19
Filing date: 2014-06-19
Publication date: 2015-12-30

Abstract

교량용 신축이음장치는, 서로 이격되어 각각 콘크리트부에 고정되는 한 쌍의 단부 레일들, 상기 단부 레일들 사이에 배치되는 적어도 하나의 중간 레일, 상기 단부 레일들과 중간 레일 사이 또는 인접하는 중간 레일들 사이에 고정되며, 교량의 팽창과 수축에 따라 신축 가능한 신축 부재들 및 상기 중간 레일들의 하부에 상기 중간 레일들을 가로지르도록 배치되며, 상기 중간 레일들을 지지하는 지지빔을 포함한다. 상기 중간 레일 및 상기 단부 레일의 상면은, 평면도 상에서 요철 형상을 가지고, 상기 단부 레일과 접촉하는 상기 콘크리트부의 경계면은 상기 단부 레일의 요철 형상에 대응되는 요철 형상을 갖는다.

Description

교량용 신축이음장치{EXTENDABLE JOINT DEVICE FOR BRIDGE}

본 고안은 신축이음장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 상판 연결에 사용될 수 있는 신축이음장치에 관한 것이다.

일반적으로, 다수의 교각을 가지는 비교적 길이가 긴 교량에는 온도 변화에 따른 교량의 팽창 및 수축에 대응하기 위하여 교량의 상판을 교량의 길이 방향으로 여러 개의 부분으로 나누고, 각 분할된 상판 사이에 교량용 신축이음장치가 설치된다.

신축이음장치는 해당 구조물의 안전성과 내구성에 직접적인 영향을 미치면서, 구조물의 전체 구성 중에서도 가장 파손 및 교체빈도가 높은 요소로서 우수한 성능을 발휘할 수 있어야 한다. 신축이음장치에 요구되는 성능으로는 기본적으로 신축기능과 밀폐기능을 제공할 수 있어야 함은 물론, 그 신속한 시공이 가능하여 보수시의 교통통제 등을 가능한 줄일 수 있어야 한다.

이러한 신축이음장치에는 대표적으로 그 형태에 따라서 레일(rail)형, 핑거(finger)형, 모노셀(mono cell)형 등이 있는데, 이 중 레일형은 상대적으로 이음틈새부의 유격 간격이 넓어서 허용 신축량이 커야 하는 경우, 예컨대 규모가 큰 장대교량 등에 많이 사용되고 있다.

레일형 신축이음장치의 경우 다수의 레일이 상호간 간격 유동이 가능하도록 연결 구성되어져 있어 이음 틈새부의 간격이 넓은 교량에 효과적으로 설치가 가능한 이점을 갖는다.

그러나, 이러한 레일형 신축이음장치의 경우, 차량의 바퀴로부터 가해지는 충격 하중이 특정 레일 부위 또는 콘크리트 접촉부에 집중되어 손상이 발생하기 쉽다는 문제점이 있다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 충격 하중에 안정한 구조를 갖는 교량용 신축이음장치를 제공한다.

본 고안에 따른 교량용 신축이음장치는, 서로 이격되어 각각 콘크리트부에 고정되는 한 쌍의 단부 레일들, 상기 단부 레일들 사이에 배치되는 적어도 하나의 중간 레일, 상기 단부 레일들과 중간 레일 사이 또는 인접하는 중간 레일들 사이에 고정되며, 교량의 팽창과 수축에 따라 신축 가능한 신축 부재들 및 상기 중간 레일들의 하부에 상기 중간 레일들을 가로지르도록 배치되며, 상기 중간 레일들을 지지하는 지지빔을 포함한다. 상기 중간 레일 및 상기 단부 레일의 상면은, 평면도 상에서 요철 형상을 가지고, 상기 단부 레일과 접촉하는 상기 콘크리트부의 경계면은 상기 단부 레일의 요철 형상에 대응되는 요철 형상을 갖는다.

일 실시예에 따르면, 상기 요철 형상은, 교축에 수직한 방향을 따라 교대로 배치되는 곡선의 오목부와 곡선의 볼록부를 포함한다.

일 실시예에 따르면, 상기 요철 형상은, 교축에 수직한 방향을 따라 교대로 배치되는 직선의 오목부와 직선의 볼록부를 포함한다.

일 실시예에 따르면, 상기 요철 형상은, 교축에 수직한 방향을 따라 연속적으로 배치되는 곡선의 오목부들 또는 곡선의 볼록부들을 포함한다.

일 실시예에 따르면, 상기 단부 레일은, 교축에 수직한 방향을 따라 직선으로 연장되는 형상을 갖는 상부 플레이트 및 상기 상부 플레이트에 결합되며, 교축 방향을 따라 볼록부와 오목부를 가지며, 상기 교축에 수직한 방향을 따라 복수개가 배열되는 단부 패턴 플레이트를 포함하고, 상기 중간 레일은, 상기 교축에 수직한 방향을 따라 직선으로 연장되는 형상을 갖는 상부 플레이트 및 상기 상부 플레이트에 결합되며, 상기 교축 방향을 따라 볼록부와 오목부를 가지며, 상기 교축에 수직한 방향을 따라 복수개가 배열되는 중간 패턴 플레이트를 포함한다.

일 실시예에 따르면, 상기 교축 방향을 따라 인접하는 중간 패턴 플레이트들 사이의 거리는, 인접하는 상부 플레이트들 사이의 거리보다 작다.

일 실시예에 따르면, 상기 중간 패턴 플레이트는, 제1 중간 레일에 결합되며, 상기 제1 중간 레일에 결합된 중간 패턴 플레이트의 일부는, 상기 제1 중간 레일과 이격된 제2 중간 레일의 일부와 중첩한다.

일 실시예에 따르면, 상기 중간 패턴 플레이트는 평면도 상에서 6개의 변으로 이루어진 다각형 형상을 가지며, 제1 변은 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제2 변은 상기 제1 변의 일단으로부터 상기 교축 방향과 평행한 방향으로 연장되고, 제3 변은 상기 제2 변의 일단으로부터, 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제4 변은 상기 제1 변의 타단으로부터 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제5 변은 상기 제4 변의 일단으로부터 상기 교축 방향과 평행한 방향으로 연장되고, 제6 변은 상기 제5 변의 일단으로부터, 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 제1 변, 제2 변 및 제3 변은 각각, 상기 교축 방향에 평행한 중심축에 대하여, 상기 제4 변, 제5 변 및 제6 변과 대칭 형상을 갖는다.

일 실시예에 따르면, 상기 제1 변과 제3 변은 평행한 방향으로 연장되고, 상기 제4 변과 제6 변은 평행한 방향으로 연장된다.

일 실시예에 따르면, 상기 중간 패턴 플레이트는, 상기 교축에 수직한 방향을 따라, 교대로 배열되는 제1 중간 패턴 플레이트 및 제2 중간 패턴 플레이트를 포함하고, 상기 제1 중간 패턴 플레이트는 평면도 상에서 6개의 변으로 이루어진 다각형 형상을 가지며, 제1 변은 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제2 변은 상기 제1 변의 일단으로부터 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제3 변은 상기 제2 변의 일단으로부터, 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제4 변은 상기 제1 변의 타단으로부터 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제5 변은 상기 제4 변의 일단으로부터 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제6 변은 상기 제5 변의 일단으로부터, 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 제1 변, 제2 변 및 제3 변은 각각, 상기 교축 방향에 평행한 중심축에 대하여, 상기 제4 변, 제5 변 및 제6 변과 대칭 형상을 갖는다. 상기 제1 중간 패턴 플레이트와 상기 제2 중간 패턴 플레이트는, 교축에 수직한 중심축에 대하여 대칭 형상을 갖는다.

일 실시예에 따르면, 상기 제1 변, 제3 변 및 제5 변은 서로 평행한 방향으로 연장되고, 상기 제2 변, 제4 변 및 제6 변은 서로 평행한 방향으로 연장된다.

본 고안에 따른 교량용 신축이음장치는 충격 하중에 의한 손상을 감소시킬 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량용 신축이음장치를 설명하기 위한 평면도이다.
도 2는 도 1의 교량용 신축이음장치를 I-I'선을 기준으로 절단한 단면도이다.
도 3은 도 1의 교량용 신축이음장치의 제1 지지 부재를 도시한 단면도이다.
도 4는 도 1의 교량용 신축이음장치의 제5 지지 부재를 도시한 단면도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 신축이음장치를 도시한 평면도들이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 신축이음장치를 도시한 평면도이다.
도 8은 도 7의 A 영역을 확대 도시한 평면도이다.
도 9는 도 7의 교량용 신축이음장치를 II-II'선을 기준으로 절단한 단면도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 신축이음장치의 중간 패턴 플레이트를 확대 도시한 평면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 따른 교량용 신축이음장치에 대해 상세히 설명한다. 본 고안은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 고안을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 고안의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 고안의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량용 신축이음장치를 설명하기 위한 평면도이고, 도 2는 도 1의 교량용 신축이음장치를 I-I'선을 기준으로 절단한 단면도이다. 도 3은 도 1의 교량용 신축이음장치의 제1 지지 부재를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 1의 교량용 신축이음장치의 제5 지지 부재를 도시한 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 교량용 신축이음장치는 온도 변화에 따른 교량의 팽창 및 수축에 대응하기 위하여 다수개로 분할된 상판 사이에 구비된다. 구체적으로, 상기 교량용 신축이음장치의 일단부는 제1 콘크리트부(10)에 고정되며, 타단부는 제2 콘크리트부(20)에 고정된다. 상기 제1 콘크리트부(10) 및 상기 제2 콘크리트부(20)는 교축 방향(D1)을 따라 서로 이격된다.

상기 교량용 신축이음장치는 단부 레일(110)들, 중간 레일(120)들, 신축 부재(130)들, 지지빔(140), 고정 박스, 슬라이딩 박스 및 가이드 박스들을 포함한다.

상기 단부 레일(110)들은 한 쌍으로 이루어지며, 상기 단부 레일(110)들의 일측면은 상기 제1 콘크리트부(10) 및 상기 제2 콘크리트부(20)에 각각 접촉하며, 상기 단부 레일(110)들의 타측면은 인접하는 중간 레일(120)의 측면과 마주한다.

상기 중간 레일(120)들은 상기 단부 레일(110)들 사이에 배치된다. 상기, 중간 레일(120)은 적어도 하나라 배치되며, 교량 상판의 신축 정도에 따라 상기 중간 레일(120)들의 수는 달라질 수 있다. 본 실시예에서, 상기 중간 레일(120)의 단면은 I자 형상을 갖는다.

상기 단부 레일(110)과 상기 중간 레일(120)은 교축에 수직하는 방향(D2)을 따라 연장되며, 상기 단부 레일(110)과 상기 중간 레일(120)은, 평면도 상에서 요철 형상을 갖는다. 예를 들어, 상기 단부 레일(110)과 상기 중간 레일(120)은, 요철 형상을 갖는 상부 플레이트를 포함한다.

예를 들어, 도 1에 도시된 것과 같이, 상기 단부 레일(110)과 상기 중간 레일(120)은 교축에 수직하는 방향을 따라 곡선의 볼록부와 오목부가 교대로 배치된 형상을 가질 수 있다. 상기 중간 레일(120)이 요철 형상을 갖는 경우, 직선 형태를 갖는 경우에 비하여, 교량 상판의 변위에 의해, 인접하는 중간 레일들이 서로 접촉하거나, 상기 중간 레일(120)과 상기 단부 레일(110)이 접촉할 때 발생하는 충격을 감소시킬 수 있다. 또한, 차량이 상기 신축이음장치 위를 지나갈 때, 단차의 급격한 변화를 방지하여, 차량에 의해 발생하는 충격을 감소시킬 수 있다.

바람직하게, 상기 단부 레일(110)이 상기 콘크리트부들(10, 20)과 접촉하는 면 역시 요철 형상을 갖는다. 상기 신축이음장치에서 발생하는 충격은 상기 단부 레일(110)을 통해 상기 콘크리트부들(10, 20)로 전달되며, 이에 따라 상기 콘크리트부들(10, 20)이 깨지거나 손상될 수 있으나, 요철 형상의 접촉면은 충격의 집중을 완화하여 상기 콘크리트부들(10, 20)의 손상을 감소시킬 수 있다.

상기 신축 부재(130)들은 상기 단부 레일(110)과 상기 중간 레일(120) 사이 및 상기 중간 레일(120)들 사이에 배치되어 고정된다. 상기 신축 부재(130)는 신축이 용이한 탄성 재질로 이루어진다. 예를 들어, 상기 신축 부재(130)는 고무, 폴리우레탄 등을 포함할 수 있으며, 레이온이나 나일론, 타이어 코오드지사 등 인장력에 강한 각종 섬유소로 이루어진 보강재를 더 포함할 수 있다. 상기 보강재는 상기 탄성 재질의 탄성범위 내에서의 자체형상유지, 인장력에 의한 버팀력 향상, 굽힘에 의한 피로를 감소시키는 역할을 함으로서 상기 신축 부재(130)의 내구성을 향상시킬 수 있다. 또한, 상기 보강재는 일 방향으로 배열되거나, 그물 형상으로 배열될 수 있다.

한편, 상기 신축 부재(130)는 상기 단부 레일(110)과 상기 중간 레일(120) 사이 및 상기 중간 레일(120)들 사이에 배치되어, 빗물 또는 오물 등이 상기 단부 레일(110)과 상기 중간 레일(120)들 사이를 통해 하부 구조물로 유입되는 것을 방지한다.

상기 신축 부재(130) 아래에는 완충 부재(180)가 배치된다. 상기 완충 부재(180)는 폴리우레탄, 고무 등의 탄성력 및 복원력이 높은 물질을 포함한다. 상기 완충 부재(180)는 상기 중간 레일(120)들이 접촉하거나, 상기 중간 레일(120)과 상기 단부 레일(110)이 접촉하는 때 발생하는 충격을 감소시킬 수 있다.

상기 지지빔(140)은 상기 중간 레일(120)들의 하부에 상기 중간 레일(120)들을 가로지르도록 배치된다. 상기 지지빔(140)은 상기 중간 레일(120)들을 지지한다. 따라서, 상기 지지빔(140)은 상기 중간 레일(120)의 처짐을 방지하여 상기 상판 사이에서 차량 통행을 원활하게 한다.

상기 고정 박스는 상기 제1 콘크리트부(10)에 고정되며, 상기 지지빔(140)을 고정한다. 상기 고정 박스는 제1 사각 프레임(152), 제1 지지부재(154) 및 제2 지지부재(157)를 포함한다.

본 실시예에서, 상기 제1 사각 프레임(152)은 교축 방향을 따라 양측면이 개방된 형태를 가진다. 또한, 상기 단부 레일(110)들 중 하나의 하부에 고정되고 일단은 횡 방향 변위를 더욱더 크게 수용 할 수 있도록 각도를 크게 하여 구성되는 것도 포함한다.

상기 제1 지지부재(154)는 상기 제1 사각 프레임(152)의 내측 하면에 고정되며, 상기 지지빔(140)의 하부면을 고정한다. 상기 제2 지지부재(157)는 상기 제1 사각 프레임(152)의 내측 상면에 고정되며, 상기 지지빔(140)의 상부면을 고정한다. 상기 제1 지지부재(154) 및 상기 제2 지지부재(157)는 설계변위까지 압축되며, 상기 지지빔(140)에 발생하는 충격 하중에 의한 변위를 수용하면서 지지빔(140)의 피로 파괴를 방지한다. 상기 제1 지지부재(154) 및 상기 제2 지지부재(157)가 설계변위까지 압축됨에 따라 과도한 변위 및 영구 크리프(Creep), 저온 수축에 의해 상기 제1 지지부재(154) 및 상기 제2 지지부재(157)가 분리되지 않는다.

도 3을 참조하면, 상기 제1 지지부재(154)는 구면 베어링으로, 하부 강판(154a), 탄성체(154b), 상부 강판(154e), 외부 고무(154f), 제1 전단키(154g) 및 제2 전단키(154h)를 포함하며, 상기 제1 지지부재(154)의 단면적은 상단에서 하단으로 갈수록 감소할 수 있다. 즉, 상기 제1 지지부재(154)는 상면보다 하면의 면적이 작은 원뿔대 또는 다각뿔대 형상을 갖는다.

상기 하부 강판(154a)은 평탄한 하부면과 구면 형태의 상부면을 갖는다. 이때, 상기 상부면은 볼록한 구면 형태를 갖는다. 상기 하부 강판(154a)은 원형인 것이 바람직하나, 사각형 등 다각형 형태를 가질 수도 있다.

상기 탄성체(154b)는 상기 하부 강판(154a) 상에 구비되며, 다수의 탄성판(154c)들과 보강판(154d)들을 포함한다. 상기 탄성판(154c)들과 보강판(154d)들은 각각 상방으로 볼록한 구면 형태를 갖는다. 상기 탄성판(154c)들은 순차적으로 적층되며, 상기 보강판(154d)들은 상기 탄성판(154c)들 사이에 각각 배치된다. 즉, 상기 탄성판(154c)들과 상기 보강판(154d)들은 교대로 적층되며, 상기 탄성체(154b)의 최하층 및 최상층에는 상기 탄성판(154c)이 위치한다. 상기 보강판(154d)들은 상기 탄성판(154c)들을 보강하여 탄성판(154c)이 받는 압축 하중을 증대시킨다. 또한, 상기 제1 지지부재(154)는 구조적으로 구면 형태에 기인하여 압축 하중 외에 틸팅 및 회전(Torsional shear) 각도가 우수하며, 수평 전단에 대해서는 저항력을 보유한다.

상기 탄성판(154c)은 적절한 경도와 탄성을 갖는 물질, 예를 들어, 가황 고무 또는 폴리우레탄 등을 포함할 수 있다.

상기 탄성판(154c)의 경도는 상기 탄성체(154b)의 상부면에서 하부면으로 갈수록 커진다. 상기 탄성체(154b)의 하부로 갈수록 상기 탄성판(154c)의 경도가 커지므로 상기 탄성판(154c)의 변형량이 적고, 상기 탄성체(154b)의 상부로 갈수록 상기 탄성판(154c)의 경도가 작아지므로 상기 탄성체(154b)의 회전(Torsional shear) 변형량이 동일해진다. 따라서, 상기 하부 강판(154a)의 접촉하는 탄성체(154b) 하부의 변형량과, 상기 상부 강판(154e)과 접촉하는 탄성체(154b) 상부의 변형량은 동일하다. 그러므로, 상기 탄성체(154b)가 틸팅 및 회전(Torsional shear)에 대하여 더욱더 안정적으로 변형될 수 있다.

상기 상부 강판(154e)은 상기 탄성체(154b) 상에 구비된다. 상기 상부 강판(154e)은 구면 형태의 하부면과 평탄한 상부면을 갖는다. 이때, 상기 하부면은 상기 탄성체(154b)의 상부면과 대응하는 오목한 구면 형태를 갖는다. 상기 상부 강판(154e)은 원형인 것이 바람직하나, 사각형 등 다각형 형태를 가질 수도 있다.

한편, 상기 제1 지지부재(154)는 정렬 홀(미도시)을 더 포함할 수 있다. 상기 정렬 홀은 상기 상부 강판(154e), 상기 탄성체(154b) 및 상기 하부 강판(154a)의 중앙 부위를 상하로 관통한다. 상기 정렬 홀은 상기 제1 지지부재(154)의 성형 전에 상기 상부 강판(154e), 상기 탄성체(154b) 및 상기 하부 강판(154a)을 정렬하고 상기 상부 강판(154e), 상기 탄성체(154b) 및 상기 하부 강판(154a)의 이동을 방지하기 위해 사용된다. 예를 들면, 상기 정렬 홀(129)에 봉(미도시)을 삽입하여 상기 탄성체(154b) 및 상기 하부 강판(154a)을 정렬하고 상기 상부 강판(154e), 상기 탄성체(154b) 및 상기 하부 강판(154a)의 성형 전 가 조립 상태에서의 이동을 방지할 수 있다.

한편, 상기 하부 강판(154a), 탄성체(154b), 외부고무(154f) 및 상부 강판(154e)은 열경화형 접착제에 의해 성형과 동시에 결합될 수 있다.

상기 외부 고무(154f)는 순차적으로 적층된 상기 상부 강판(154e), 상기 탄성체(154b) 및 상기 하부 강판(154a)의 측면을 감싸도록 구비된다. 상기 외부 고무(154f)는 상기 상부 강판(154e), 상기 탄성체(154b) 및 상기 하부 강판(154a)을 고정하고 극한 변형에서 지지부재의 파손을 방지하며, 외부의 다양한 환경인자(오존, 열, 자외선, 오염물질 등)에 의한 노화를 방지하여 지지부재의 수명을 연장시킨다.

상기 제1 전단키(154g)는 상기 제1 사각 프레임(152)의 내측 하면 홈과 상기 하부 강판(154a)의 하면 홈에 삽입되며, 상기 제1 지지부재(154)를 상기 제1 사각 프레임(152)에 고정한다.

한편, 상기 제1 전단키(154g) 대신에 상기 하부 강판(154a)이 상기 제1 사각 프레임(152)의 내측 홈에 삽입되거나 별도의 체결 나사에 의해 체결될 수 있다

상기 제2 전단키(154h)는 상기 지지빔(140)의 하면 홈과 상기 상부 강판(154e)의 상면 홈에 삽입되며, 상기 제1 지지부재(154)를 상기 지지빔(140)에 고정한다.

한편, 상기 제2 전단키(154h) 대신에 상기 상부 강판(154e)이 상기 제1 사각 프레임(152)의 내측 홈에 삽입되거나 별도의 체결나사에 의해 체결될 수 있다.

상기 제1 지지부재(154)의 탄성체(154b), 하부 강판(154a)의 상부면 및 상부 강판(154e)의 하부면이 모두 구면 형태를 가지므로, 상기 지지빔(140)의 변위를 효율적으로 수용할 수 있다. 따라서, 상기 제1 지지부재(154)는 보다 넓은 범위의 틸팅 및 회전(Torsional shear)을 수용할 수 있고, 상기 제1 지지부재(154)와 상기 지지빔(140) 사이에 이차 응력의 발생을 방지할 수 있다.

상기 제2 지지부재(157)는 상기 제1 지지부재(154)가 뒤집혀진 형태로 상기 제1 사각 프레임(152)의 내측 상면과 상기 지지빔(140)의 상부면 사이에 고정된다. 상기 제2 지지부재(157)에 대한 구체적인 설명은 상기 제1 지지부재(154)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.

상기 슬라이딩 박스는 상기 제2 콘크리트부(20)에 고정되며, 상기 지지빔(140)의 틸팅 및 회전(Torsional shear), 슬라이딩 등을 수용 가능하며, 상기 지지빔(140)을 지지한다.

상기 제2 사각 프레임(162)은 교축 방향을 따라 양측면이 개방된 형태를 갖는다. 또한, 상기 단부 레일(110)들 중 다른 하나의 하부에 고정되고 일단은 횡 방향 변위를 더욱더 크게 수용 할 수 있도록 각도를 크게 하여 구성되는 것도 포함한다.

상기 제3 지지부재(164)는 상기 제2 사각 프레임(162)의 내측 하면에 고정되어 상기 지지빔(140)을 지지하고, 상기 제4 지지부재(167)는 상기 제2 사각 프레임(162)의 내측 상면에 고정되어 상기 지지빔(140)을 지지한다. 이때, 상기 제3 지지부재(164) 및 상기 제4 지지부재(167)는 상기 지지빔(140)이 이동가능하도록 지지한다. 구체적으로, 상기 제3 지지부재(164)는 상기 제1 지지부재(154) 및 상기 제2 지지부재(157)에 의해 고정되는 상기 지지빔(140)의 일단과 반대되는 상기 지지빔(140)의 타단을 지지한다. 예를 들면, 상기 제3 지지부재(164) 및 상기 제4 지지부재(167)는 상기 지지빔(140)의 타단 상면 및 하면을 지지한다. 상기 제3 지지부재(164) 및 상기 제4 지지부재(167)는 중심점에 대해 6자유도 방향으로 각 회전이 가능하므로, 상기 제3 지지부재(164) 및 상기 제4 지지부재(167)에 지지된 상기 지지빔(140)의 변위를 효율적으로 수용 할 수 있다.

상기 하우징(169)은 상기 제2 사각 프레임(162)의 일측에 고정되고, 상기 지지빔(140)이 수평 이동할 수 있는 공간을 제공한다. 상기 하우징(169)은 상부 구조물과 맞닿는 타측의 각도를 크게 하는 형상을 가질 수 있다. 예를 들면, 상기 하우징은 수평 단면이 사다리꼴 형상을 가질 수 있다. 따라서, 상기 하우징(169)은 지진시 교축 직각방향(횡 방향) 변위를 용이하게 수용 할 수 있다.

도 4를 참조하면, 상기 제3 지지부재(164)는 구면 베어링으로, 하부 강판(164a), 탄성체(164b), 상부 강판(164e), 외부 고무(164f), 전단키(164g) 및 미끄럼 부재(164h)을 포함하며, 상기 제3 지지부재(164)의 단면적은 상단에서 하단으로 갈수록 감소할 수 있다. 즉, 상기 제3 지지부재(164)는 상면보다 하면의 면적이 작은 원뿔대 또는 다각뿔대 형상을 갖는다.

상기 하부 강판(164a), 탄성체(164b), 상부 강판(164e) 및 외부 고무(164f)에 대한 구체적인 설명은 도 3을 참조한 하부 강판(154a), 탄성체(154b), 상부 강판(154e) 및 외부 고무(154f)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.

상기 전단키(164g)는 상기 제2 사각 프레임(162)의 내측 하면 홈과 상기 하부 강판(164a)의 하면 홈에 삽입되며, 상기 제3 지지부재(164)를 상기 제2 사각 프레임(162)에 고정한다.

한편, 상기 전단키(164g) 대신에 상기 하부 강판(164a)이 상기 제2 사각 프레임(162)의 내측 홈에 삽입되거나 별도의 체결 나사에 의해 체결될 수 있다

상기 미끄럼 부재(164h)는 상기 상부 강판(164e)의 상부면에 형성된 홈(164i)에 구비된다. 상기 미끄럼 부재(164h)는 내마찰성이 우수한 불소 수지를 포함할 수 있다. 상기 불소 수지의 예로는 PTFE(polytetrafluroethylene), FEP(fluoroethylenepropylene), PEA(perfluoroalkoxy), ETFE(ethylenetetrafluroethylene) 등을 들 수 있다. 상기 미끄럼 부재(164h)는 상기 제3 지지부재(164)에 대해 상기 지지빔(140)이 미끄러지도록 한다. 따라서, 상기 제3 지지부재(164)에 의해 지지된 상기 지지빔(140)의 미끄러짐이 가능하므로, 교량 상판의 팽창 및 수축에 따라 상기 지지빔(140)이 안정적으로 수평 이동할 수 있다.

상기 제4 지지부재(167)는 상기 제3 지지부재(164)가 뒤집혀진 형태를 가지며, 상기 제4 지지부재(167)에 대한 구체적인 설명은 상기 제3 지지부재(164)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.

상기 가이드 박스들은 상기 중간 레일(120)들의 하부에 각각 고정되며, 상기 교량의 팽창과 수축에 따른 상기 지지빔(140)의 슬라이딩을 가이드 한다.

상기 가이드 박스는 프레임(172), 제5 지지부재(174) 및 미끄럼 부재(176)를 포함한다.

상기 프레임(172)은 대략 U자 형상을 가지며, 각 중간 레일(120)의 하부에 고정된다. 예를 들면, 상기 프레임(172)은 체결 나사 또는 용접에 의해 상기 중간 레일(120)에 고정될 수 있다. 또한, 프레임(172)의 일단은 횡 방향 변위를 더욱더 크게 수용 할 수 있도록 각도를 크게 하여 구성되는 것도 포함한다.

상기 제5 지지부재(174)는 상기 프레임(172)의 내측 하면에 고정되며, 상기 제5 지지부재(174)에 대해 상기 지지빔(140)이 미끄러지도록 상기 지지빔(140)의 하면을 지지한다. 상기 제5 지지부재(174)는 중심점에 대해 6자유도 방향으로 각 회전이 가능하므로, 상기 제5 지지부재(174)에 지지된 상기 지지빔(140)이 6자유도 운동을 할 수 있다.

상기 제5 지지부재(174)에 대한 구체적인 설명은 제3 지지부재(164)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 구체적인 설명은 생략한다.

상기 미끄럼 부재(176)는 상기 중간 레일(120)과 상기 지지빔(140) 사이에 배치된다. 상기 미끄럼 부재(176)는 상기 중간 레일(120)의 하면에 고정될 수 있다. 상기 미끄럼 부재(176)는 상기 중간 레일(120)에 대해 상기 지지빔(140)이 미끄러지도록 한다.

상기 미끄럼 부재(176)는, 폴리아세탈(polyoxymethylene) 수지를 포함할 수 있다. 폴리아세탈 수지는 강도가 높은 열가소성 수지로서, 충격하중 및 진동에 안정된 성능을 유지하는 내피로성과 내크리프성을 보유하며 자기 윤활성을 보유하여 윤활유를 급유하지 않아도 되기 때문에 내마모성이 우수하다.

따라서, 상기 제5 지지부재(174)에 의해 상기 지지빔(140)의 미끄러짐이 가능하므로, 교량 상판의 팽창 및 수축에 따라 상기 지지빔(140)이 안정적으로 수평 이동할 수 있다.

도 5 및 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 신축이음장치를 도시한 평면도들이다.

도 5를 참조하면, 단부 레일(110)과 중간 레일(120)은 교축에 수직하는 방향(D2)을 따라 연장되며, 교축에 수직하는 방향을 따라 직선의 볼록부 및 오목부가 교대로 배치된 형상을 갖는다. 또한, 상기 단부 레일(110)과 콘크리트부(10, 20)들이 접촉하는 접촉면 역시, 교축에 수직하는 방향을 따라 직선의 볼록부 및 오목부가 교대로 배치된 형상을 갖는다.

도 6을 참조하면, 단부 레일(110)과 중간 레일(120)은 교축에 수직하는 방향(D2)을 따라 연장되며, 교축에 수직하는 방향을 따라 곡선의 볼록부가 연속적으로 배치되거나, 곡선의 오목부가 연속적으로 배치된 형상을 갖는다. 또한, 상기 단부 레일(110)과 콘크리트부(10, 20)들이 접촉하는 접촉면 역시, 교축에 수직하는 방향을 따라 곡선의 볼록부가 연속적으로 배치되거나, 곡선의 오목부가 연속적으로 배치된 형상을 갖는다.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 신축이음장치를 도시한 평면도이고, 도 8은 도 7의 A 영역을 확대 도시한 평면도이고, 도 9는 도 7의 교량용 신축이음장치를 II-II'선을 기준으로 절단한 단면도이다.

도 7 내지 9를 참조하면, 교량용 신축이음장치는, 단부 레일(110)들, 중간 레일(120)들, 신축 부재(130)들, 지지빔(140), 고정 박스, 슬라이딩 박스 및 가이드 박스들을 포함한다. 상기 교량용 신축이음장치는, 상기 단부 레일(110) 및 상기 중간 레일(120)의 상부 플레이트에 결합된, 단부 패턴 플레이트(210) 및 중간 패턴 플레이트(220)를 더 포함하며, 상기 단부 레일(110) 및 상기 중간 레일(120)의 상부 플레이트가 직선으로 연장된다는 것을 제외하고는, 기설명된 교량용 신축이음장치와 실질적으로 동일하므로, 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

상기 단부 레일(110)의 상부 플레이트는, 교축에 수직한 방향(D2)으로 직선으로 연장되며, 단부 패턴 플레이트(210)와 결합된다. 상기 중간 레일(120)의 상부 플레이트는, 교축에 수직한 방향(D2)으로 직선으로 연장되며, 중간 패턴 플레이트(220)와 결합된다.

상기 단부 패턴 플레이트(210)는 다각형 형상을 갖는다. 구체적으로, 상기 단부 패턴 플레이트(210)의 일측은 상기 교축 방향(D1)을 따라 돌출되며, 상기 단부 패턴 플레이트(210)의 타측은 오목한 형상을 갖는다.

또한, 상기 단부 패턴 플레이트(210)는 복수개가 상기 교축에 수직한 방향(D2)을 따라 배열된다. 따라서, 상기 단부 패턴 플레이트들은 상기 교축 방향(D1)을 따라, 전체적으로 지그재그 형상의 경계선을 형성한다. 또한, 상기 단부 패턴 플레이트들과 상기 콘크리트부들(10, 20)의 접촉면 역시, 상기 교축에 수직한 방향(D2)을 따라, 전체적으로 지그재그 형상의 경계선을 형성한다.

상기 중간 패턴 플레이트(220)는 상기 단부 패턴 플레이트(210)와 동일한 형상을 갖는다. 상기 중간 패턴 플레이트(220)는 고정 부재(227)에 의해 상기 중간 레일(120)에 고정된다. 상기 단부 패턴 플레이트(210)도 유사한 방식에 의해 상기 단부 레일(110)에 고정된다.

이하에서는 도 8을 참조하여, 상기 중간 패턴 플레이트(220)의 형상을 보다 구체적으로 설명한다. 도 8을 참조하면, 상기 중간 패턴 플레이트(220)는 상기 교축 방향(D1)을 따라 중심부가 돌출되고, 상기 교축에 수직한 방향(D2)을 따라 대칭인 형상을 가질 수 있다.

구체적으로, 상기 중간 패턴 플레이트(220)는 평면도 상에서 6개의 변으로 이루어진 다각형 형상을 갖는다. 제1 변(221)은 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 제2 변(222)은 상기 제1 변(221)의 일단으로부터 상기 교축 방향(D1)과 평행한 방향으로 연장된다. 제3 변(223)은 상기 제2 변(222)의 일단으로부터, 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 상기 제3 변(223)은 상기 제1 변(221)과 평행한 방향으로 연장될 수 있다. 제4 변(224)은 상기 제1 변(221)의 타단으로부터 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 제5 변(225)은 상기 제4 변(224)의 일단으로부터 상기 교축 방향(D1)과 평행한 방향으로 연장된다. 제6 변(226)은 상기 제5 변(225)의 일단으로부터, 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 상기 제6 변(226)은 상기 제4 변(224)과 평행한 방향으로 연장될 수 있다. 상기 제1 변(221), 제2 변(222) 및 제3 변(223)은 각각, 상기 교축 방향(D1)에 평행한 중심축에 대하여, 상기 제4 변(224), 제5 변(225) 및 제6 변(226)과 대칭 형상을 갖는다.

본 실시예에서, 상기 교축 방향(D1)으로 인접한 중간 패턴 플레이트(220)들 사이의 거리(W1), 즉, 중간 패턴 플레이트(220)의 돌출부의 꼭지점과 인접한 중간 패턴 플레이트의 오목부 꼭지점 사이의 거리는, 상기 교축 방향(D1)으로 인접한 중간 레일(120)들 사이의 거리(W2)보다 작다. 이러한 구성은 직선으로 연장된 중간 레일(120)들보다 상기 중간 패턴 플레이트(220)들이 먼저 접촉할 수 있게 하여, 상기 교량용 신축이음장치의 신축시 발생하는 충격을 감소시킬 수 있다.

또한, 본 실시예에서, 제1 중간 레일에 결합된 중간 패턴 플레이트의 일부는, 상기 제1 중간 레일과 이격된 제2 중간 레일의 일부와 중첩한다. 이러한 구성은 중간 패턴 플레이트의 가장 자리에 하중이 집중되어 파손되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 상기 교량용 신축이음장치 위로 차량이 지나갈 때, 레일 사이에서 높이 변화에 의해 충격이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따르면, 중간 레일 및 단부 레일의 상부 플레이트는 교축에 수직한 방향에 대하여 직선 형태를 가지며, 상기 중간 레일 및 단부 레일의 요철 형상은 패턴 플레이트들에 의해 제공된다. 따라서, 종래의 교량용 신축이음장치의 구성을 그대로 이용할 수 있으므로, 제작이 간편하다.

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 신축이음장치의 중간 패턴 플레이트를 확대 도시한 평면도이다. 상기 교량용 신축이음장치는, 중간 패턴 플레이트 및 단부 패턴 플레이트의 형상을 제외하고는 도 7 내지 9에 도시된 교량용 신축이음장치와 실질적으로 동일한 구성을 가지므로, 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 10을 참조하면, 교량용 신축이음장치는 중간 레일(120)에 결합된 제1 중간 패턴 플레이트(320) 및 제2 중간 패턴 플레이트(330)를 포함한다. 상기 제1 중간 패턴 플레이트(320) 및 제2 중간 패턴 플레이트(330)는 교축 방향(D1)을 따라 중심부가 돌출되고, 교축에 수직한 방향(D2)을 따라 대칭인 형상을 가진다. 또한, 상기 제1 중간 패턴 플레이트(320) 및 제2 중간 패턴 플레이트(330)는, 교축에 수직한 중심축을 기준으로, 서로 대칭인 형상을 가지며, 상기 교축에 수직한 방향(D2)을 따라 교대로 배열된다. 상기 중간 패턴 플레이트(320, 330)들은 고정 부재(327)에 의해 상기 중간 레일(120)에 고정된다.

구체적으로, 상기 중간 패턴 플레이트(320)는 평면도 상에서 6개의 변으로 이루어진 다각형 형상을 갖는다. 제1 변(321)은 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 제2 변(322)은 상기 제1 변(321)의 일단으로부터, 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 제3 변(323)은 상기 제2 변(322)의 일단으로부터, 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 상기 제3 변(323)은 상기 제1 변(321)과 평행한 방향으로 연장될 수 있다. 제4 변(324)은 상기 제1 변(321)의 타단으로부터 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 상기 제4 변(324)은 상기 제2 변(322)과 평행한 방향으로 연장될 수 있다. 제5 변(325)은 상기 제4 변(324)의 일단으로부터, 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 상기 제5 변(325)은 상기 제1 변(321)과 평행한 방향으로 연장될 수 있다. 제6 변(326)은 상기 제5 변(325)의 일단으로부터, 상기 교축 방향(D1) 및 상기 교축에 수직한 방향(D2)과 교차하는 방향으로 연장된다. 상기 제6 변(326)은 상기 제4 변(324)과 평행한 방향으로 연장될 수 있다. 상기 제1 변(321), 제2 변(322) 및 제3 변(323)은 각각, 상기 교축 방향(D1)에 평행한 중심축에 대하여, 상기 제4 변(324), 제5 변(325) 및 제6 변(326)과 대칭 형상을 갖는다.

본 실시예에서, 상기 교축 방향(D1)으로 인접한 제1 중간 패턴 플레이트(320)들 사이의 거리(W1), 즉, 제1 중간 패턴 플레이트(320)의 돌출부의 꼭지점과 인접한 중간 패턴 플레이트의 오목부 꼭지점 사이의 거리는, 상기 교축 방향(D1)으로 인접한 중간 레일(120)들 사이의 거리(W2)보다 작다. 이러한 구성은 직선으로 연장된 중간 레일(120)들보다 상기 중간 패턴 플레이트(220)들이 먼저 접촉할 수 있게 하여, 상기 교량용 신축이음장치의 신축시 발생하는 충격을 감소시킬 수 있다.

상기 교량용 신축이음장치의 단부 패턴 플레이트는, 상기 중간 패턴 플레이트와 실질적으로 동일한 형상을 가진다. 따라서, 상기 단부 패턴 플레이트와 접촉하는 콘크리트부의 접촉면은, 교축에 수직한 방향을 따라 지그재그로 연장되는 형상을 갖는다.

상기 제1 중간 플레이트(320) 및 제2 중간 플레이트(330)는 상기 교축에 수직한 방향(D2)을 따라 교대로 배열되어, 전체적으로 상기 교축에 수직한 방향(D2)을 따라 지그재그 형상의 경계선을 형성한다.

또한, 본 실시예에 따르면, 동일한 형상을 갖는 제1 중간 플레이트(320) 및 제2 중간 플레이트(330)를 대칭적으로 배열함으로써, 신축이음장치에 가해지는 고르게 분산시킬 수 있다.

상기에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

본 고안에 따른 교량용 신축이음장치는 육상용 교량, 철도용 교량, 해상용 교량과 같은 각종 교량 구조물에 사용될 수 있다.

110 : 단부 레일 120 : 중간 레일
130 : 신축 부재 140 : 지지빔
150 : 고정 박스 160 : 슬라이딩 박스
170 : 가이드 박스 180 : 완충 부재
210 : 단부 패턴 플레이트 220, 320, 330 : 중간 패턴 플레이트

Claims

서로 이격되어 각각 콘크리트부에 고정되는 한 쌍의 단부 레일들;
상기 단부 레일들 사이에 배치되는 적어도 하나의 중간 레일;
상기 단부 레일들과 중간 레일 사이 또는 인접하는 중간 레일들 사이에 고정되며, 교량의 팽창과 수축에 따라 신축 가능한 신축 부재들; 및
상기 중간 레일들의 하부에 상기 중간 레일들을 가로지르도록 배치되며, 상기 중간 레일들을 지지하는 지지빔을 포함하며,
상기 중간 레일 및 상기 단부 레일의 상면은, 평면도 상에서 요철 형상을 가지고, 상기 단부 레일과 접촉하는 상기 콘크리트부의 경계면은 상기 단부 레일의 요철 형상에 대응되는 요철 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제1항에 있어서, 상기 요철 형상은, 교축에 수직한 방향을 따라 교대로 배치되는 곡선의 오목부와 곡선의 볼록부를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제1항에 있어서, 상기 요철 형상은, 교축에 수직한 방향을 따라 교대로 배치되는 직선의 오목부와 직선의 볼록부를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제1항에 있어서, 상기 요철 형상은, 교축에 수직한 방향을 따라 연속적으로 배치되는 곡선의 오목부들 또는 곡선의 볼록부들을 포함하는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제1항에 있어서, 상기 단부 레일은, 교축에 수직한 방향을 따라 직선으로 연장되는 형상을 갖는 상부 플레이트 및 상기 상부 플레이트에 결합되며, 교축 방향을 따라 볼록부와 오목부를 가지며, 상기 교축에 수직한 방향을 따라 복수개가 배열되는 단부 패턴 플레이트를 포함하고, 상기 중간 레일은, 상기 교축에 수직한 방향을 따라 직선으로 연장되는 형상을 갖는 상부 플레이트 및 상기 상부 플레이트에 결합되며, 상기 교축 방향을 따라 볼록부와 오목부를 가지며, 상기 교축에 수직한 방향을 따라 복수개가 배열되는 중간 패턴 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제5항에 있어서, 상기 교축 방향을 따라 인접하는 중간 패턴 플레이트들 사이의 거리는, 인접하는 상부 플레이트들 사이의 거리보다 작은 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제5항에 있어서, 상기 중간 패턴 플레이트는, 제1 중간 레일에 결합되며, 상기 제1 중간 레일에 결합된 중간 패턴 플레이트의 일부는, 상기 제1 중간 레일과 이격된 제2 중간 레일의 일부와 중첩하는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제5항에 있어서, 상기 중간 패턴 플레이트는 평면도 상에서 6개의 변으로 이루어진 다각형 형상을 가지며,
제1 변은 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제2 변은 상기 제1 변의 일단으로부터 상기 교축 방향과 평행한 방향으로 연장되고, 제3 변은 상기 제2 변의 일단으로부터, 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제4 변은 상기 제1 변의 타단으로부터 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제5 변은 상기 제4 변의 일단으로부터 상기 교축 방향과 평행한 방향으로 연장되고, 제6 변은 상기 제5 변의 일단으로부터, 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 제1 변, 제2 변 및 제3 변은 각각, 상기 교축 방향에 평행한 중심축에 대하여, 상기 제4 변, 제5 변 및 제6 변과 대칭 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제8항에 있어서, 상기 제1 변과 제3 변은 평행한 방향으로 연장되고, 상기 제4 변과 제6 변은 평행한 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제5항에 있어서, 상기 중간 패턴 플레이트는, 상기 교축에 수직한 방향을 따라, 교대로 배열되는 제1 중간 패턴 플레이트 및 제2 중간 패턴 플레이트를 포함하고, 상기 제1 중간 패턴 플레이트는 평면도 상에서 6개의 변으로 이루어진 다각형 형상을 가지며,
제1 변은 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제2 변은 상기 제1 변의 일단으로부터 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제3 변은 상기 제2 변의 일단으로부터, 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제4 변은 상기 제1 변의 타단으로부터 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제5 변은 상기 제4 변의 일단으로부터 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되고, 제6 변은 상기 제5 변의 일단으로부터, 상기 교축 방향 및 상기 교축에 수직한 방향과 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 제1 변, 제2 변 및 제3 변은 각각, 상기 교축 방향에 평행한 중심축에 대하여, 상기 제4 변, 제5 변 및 제6 변과 대칭 형상을 가지며,
상기 제1 중간 패턴 플레이트와 상기 제2 중간 패턴 플레이트는, 교축에 수직한 중심축에 대하여 대칭 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.
제10항에 있어서, 상기 제1 변, 제3 변 및 제5 변은 서로 평행한 방향으로 연장되고, 상기 제2 변, 제4 변 및 제6 변은 서로 평행한 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.